11/10/07 17:30:57.22 AzQTtzK8O
>>876
■新興国向けの「ボリュームゾーン・普及帯価格商品」を作るため、30％以上のコスト削減を求められている。
円高が理由で求められているわけではない。為替ではなく人件費がコストを左右する。だから、新興国で作る。
知らない人が多いが、「材料費などコスト高に直結した変動費」は、円安の時ですら日本は、規模の経済性などで海外に比べ低かった。
（現在は、原材料費高騰分を円高でもカバーできなくなった）
それなのにコスト高になる原因は、「固定費（主に人件費など生産高に関わらず常に発生する費用）」にある。
◆インドなど新興国の中間所得層（ボリュームゾーン）の売れ筋…50～90万円＝「1万ドル（約90万円）を割るクルマ」
▽ＶＷ「フィーゴ（FIGO）」（イタリア語でクールの意味）…34万9900ルピー（約70万円）
▽マルチ・スズキ「マルチ800」…１ランク下の価格帯20万ルピー（約40万円）
◆【自動車】トヨタ、インド戦略車「エティオス」に乗ってみた…インド人だけでなく、日本人もびっくり！ [11/07/16] ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)