11/11/04 15:10:23.58
何か不思議だよな。年間休日を数えたら120日だから3日に1回の休みなのに、実際にはほとんど仕事って感覚がする。
310:就職戦線異状名無しさん
11/11/04 15:16:16.20
>>309
週休二日でも実は28.5%(2/7)は休みだから33.3%(1/3)とそう変わらなかったりする
確かにイメージでは大体働いている感じだが…
311:就職戦線異状名無しさん
11/11/04 15:27:20.56
>>279
デンソー高すぎ
部品なんだからマツダやスズキ以下
312:就職戦線異状名無しさん
11/11/04 15:43:55.71
>>311
部品だから低いってどういうこっちゃｗ
313:就職戦線異状名無しさん
11/11/04 16:10:11.51
>>311
見栄だけでは金や地位は手に入らないぞww
314:就職戦線異状名無しさん
11/11/04 17:27:57.02
>>312
下請けだと言いたいんじゃない？よく意味がわからんが
315:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 00:49:14.05
カーオブザイヤーベスト10が決まったみたいだな
どれが大賞だと思う？
俺は大方の予想通りデミオ、イース、ミーブあたりだと思う
316:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 01:02:48.88
インパクト的に、デミオスカイアクティブかなぁ
317:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 01:52:42.16
ベストテンなに？
318:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 02:10:33.73
Googleって知ってる？
319:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 02:15:35.27
今寝る前でiPhoneだから調べるのめんどくせえ
320:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 02:19:26.59
Safariて知ってる？
321:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 02:20:59.96
>>320
こういうクズはろくな技術者にはならん。ほっとけ
322:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 02:29:41.19
>>315
ミーブじゃなくってリーフだった・・・。
EVつながりでアイミーブとリーフを間違えてしまった
あるあるwww
323:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:02:11.13
ホンダは今危機的な状況なのに何故日産は快進撃なの？
天災の影響というより、会社の体質によるものなの？
その辺のこと詳しい人教えてくれ
324:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:07:06.13
日産はどこで快進撃なの？この前から日産が一人勝ちとかここで見るけど、どこで言われてんの？
325:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:20:55.84
>>324
たぶんことしの営業利益が一番高い
326:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:36:32.65
トヨタが発表するサプライヤー・オブ・ベストって今年どこだった？
327:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:42:35.94
ホンダは４輪以外は絶好調なんだよな
タイの洪水でダメージ出るだろうけど
ただ、やらしい話になるが、あれだけ車やバイクが海水に浸かってしまったんだから来年にはタイで買い換え需要がかなり伸びるだろうな
328:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 03:48:56.61
>>327
需要はあっても売る車がねーよ
329:就職戦線異状名無しさん
11/11/05 04:20:03.91
>>324
トヨタはいま、営業利益の76・5%をローンなどの金融事業で稼いでいる。
まだ高い格付け を活用して市場で有利な条件で資金を調達し、それをリースやローンの原資に回している 構図だ。
ちなみに日産の営業利益に占める金融事業の比率は約18・7%。このデータからは 日産の方が本業で稼いでいる、と言える。
倒産した米ゼネラル・モーターズ(GM)もかつて過剰設備に悩み、本業はさっぱりだったが 、収益の9割以上を「虎の子」の金融子会社で稼ぎ、どうにか生き延びていた。
トヨタの 収益構造は、かつてのGMとそっくりになっている。
しかし、トヨタはメディアの大スポンサーであり、ファクトであってもトヨタの苦境が 目立つような記事は慮って書かないため、国内の多くの人はいまだにトヨタが業界を引っ 張っている企業と思っている人が多い。
トヨタの経営ははっきり言って、「青息吐息」で あり、このままでは自動車産業界の「負け組」に入るかもしれない。雇用維持など震災から の経済復興を、トヨタを中心とする自動車産業に依存しようと考えている政治家や官僚が いるとすれば、それは大きな間違いだ？
一部抜粋
このはなしとかじゃね？