11/09/17 15:16:43.34 4wUcHDKc0
>>257
旅客機のエンジンは通常2つ以上有り（軍用機やプライベート機には単発も有る）
最低1つエンジンが残っていれば着陸できるように作られている。
これを複列化と言いこの手の機械の設計では基本。
で、配管の損傷は（例えそれが重要な配管で有っても）複列化で吸収できる損害であり、
複列化した設備その物を根こそぎ破壊する津波と同列には語れない。
電源喪失対策も同じで、複列化された電源が全て破壊された場合、
複列化で吸収しきれないほどの破壊を既に受けているわけで、
そこに無傷の予備電源1個2個有っても効果はたかが知れている。