10/01/29 13:05:36 0GsczYbq
うちのマークペケはだいじょうぶかえ？
3:名前をあたえないでください
10/01/29 13:06:30 N9lDq+83
とよたがＪＡＬになる日も近い
4:名前をあたえないでください
10/01/29 13:12:08 k0Bk5BsN
時代は日産
5:名前をあたえないでください
10/01/29 13:12:11 LGdJzThT
おれ、Vitsなんだが、問題ない？
6:名前をあたえないでください
10/01/29 13:13:01 E9SFEzj3
問題の根幹を理解してるのか疑問
7:名前をあたえないでください
10/01/29 13:17:26 1D/JqoGX
マットでも結露でも電子機器でも、アクセルとブレーキ同時に踏んだら止まる仕様にするのが普通。
トヨタはそれを怠ったのが問題。部品メーカーのミスとは全く違う次元の話。
8:名前をあたえないでください
10/01/29 13:20:59 v5InY3u1
今まで広告費で黙らせておいたのが
事業仕分けした途端、この有様w
金の切れ目が縁の切れ目とはまさにこのことだなwwwwwwwwwww
9:名前をあたえないでください
10/01/29 13:32:45 cdhR6QGy
奥田がどっかいったから言える事。
かなり稀な政権交代のメリット。
10:名前をあたえないでください
10/01/29 13:33:41 z+08TnMC
「品質が良い」と言っても、「機能的良品」と「工芸的良品」という２種類の方向性があって、
トヨタが得意だったのは、前者ではなく後者である。
特に安く造る技術では世界一だった。
工芸的にどれだけ良品でも、それは「置物」として見てくれが良いだけで、
車としてトヨタ車は７０点主義だったのだが、それが最近は３０点だったのかも。
11:名前をあたえないでください
10/01/29 13:36:09 yUGKQEDd
俺のミラたんは大丈夫かのぉ
12:名前をあたえないでください
10/01/29 13:40:14 W31iP6ho
こんな問題が他のメーカーで出てない事のほうがおかしくね？
13:名前をあたえないでください
10/01/29 13:43:31 t5e0uDvE
欠陥より仕様だったと考えれば？
14:名前をあたえないでください
10/01/29 13:46:26 NnvV2Zj2
それでも、日産には乗りたくねー
15:名前をあたえないでください
10/01/29 13:50:02 1CfvNhlW
俺のMR2(SW20)の部品さえ安定供給してくれれば、トヨタ自体には興味はない
バブル期の設計だからか、壊れないし欠陥も特にない
出た時(I型)は欠陥レベルのトリッキーなハンドリングだったらしいけどな
16:名前をあたえないでください
10/01/29 14:02:15 0/TENK1R
レクサス乗ってる俺は問題ないな
17:名前をあたえないでください
10/01/29 14:05:24 RmoUs/E1
>>16
日本発売直後からリコールが相次いでいるあのレクサスですか？
18:名前をあたえないでください
10/01/29 14:47:01 sgMAUAMA
>>1
電子制御の欠陥を忘れてないか？
19:名前をあたえないでください
10/01/29 15:07:05 Ruqw9l3z
とうとう国内も抑えが効かない日がやってきましたか 爆笑
20:名前をあたえないでください
10/01/29 15:58:13 Yw8x7iiT
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
21:名前をあたえないでください
10/01/29 16:38:54 8TrcZ9gL
2：23付近より
アクセルとブレーキを両方踏むテスト
トヨタ車 → アクセルがキャンセルされず、制動距離は伸びる
VWジェッタ → アクセルはキャンセルされ、普通に止まる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
22:名前をあたえないでください
10/01/29 17:08:02 dlvI7rsh
ご説明は、子ども店長がやります。
23:名前をあたえないでください
10/01/29 17:20:35 xaPsJF6a
>>12
寝言は寝てる時に言うもんだぜ
24:名前をあたえないでください
10/01/29 19:45:39 1mkygayW
あの中日新聞がこの記事を載せるとは意外だったな。
25:名前をあたえないでください
10/01/29 21:10:45 iO0stdqI
どっちがマシ？
【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]
「『100回故障したら、100回持って来い』というのが、自動車会社の消費者に対する対応と言えるのか」
本紙が6日付紙面で、走行中にエンジンが止まる乗用車に関する記事を掲載したところ、ソウル市内に住む男性
Cさん（34）が送ってきた電子メールの内容だ。
2年前にA社の軽自動車を購入したCさんは今年8月、走行中にエンジンが止まり、指定整備工場に車を預けた。
しかし、その後もエンジンは頻繁に止まり、40日間に8回も修理した。困り果ててA社のサービスセンターに電話をすると、
「交換は不可能だが、故障したときには持って来れば修理に応じる」という回答だった。「もう8回も修理している。
どうすればよいのか」と聞き返したが、担当者は「持って来るたびに修理に応じる」という言葉だけを繰り返した。
走行中のエンジン停止は、状況によっては命にかかわる重大欠陥だ。しかし、消費者は原因究明や補償、交換な
どのサービスを受けられないケースが多い。
消費者の紛争解決基準によると、新車購入後1年以内に安全上重大な欠陥が繰り返し明らかになった場合、
車体の交換や返金を受けることが可能だ。しかし、自動車メーカーの車両交換・補償担当者は、「紛争解決基準が
強制条項ではない上、基準通りにすべて車両交換に応じると損失があまりに大きいため、交換は現実的に難しい」と
述べた。
一方、米国で自動車を購入する際には、欠陥車に関する消費者被害補償法「レモン法」に関する説明書が添付
されている。州によって異なるが、1年半以内に安全に深くかかわる故障で2回以上修理を受けるか、同じ故障で4回
以上修理を受けた場合には、交換や返金を販売業者に義務付けている。
しかし、韓国では自動車の車体交換、返金が非常に難しい。韓国消費者院によると、走行中のエンジン停止の80％
は新車購入後1年以内、すなわち交換可能な期間内に発生するが、実際にメーカー側が交換に応じる比率は5.8％
にすぎない。価格が数万ウォン（1万ウォン＝約760円）の商品なら問題が生じると交換してもらえる。なぜ数千万ウォン
（1000万ウォン＝約76万円）の自動車は交換してもらえないのか。
ソース：朝鮮日報
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
26:名前をあたえないでください
10/01/29 21:14:25 NK545fHC
広告費をケチり始めたとたんマスコミから集中攻撃w
27:名前をあたえないでください
10/01/30 07:58:19 41udFI7j
不安を持ちながら車に乗るよりも買い替えをおすすめします。
日本でもGMやフォードが米国内と同じキャンペーンすると
良いのに。
28:名前をあたえないでください
10/01/30 09:38:53 L91EUAgI
【国際】トヨタ問題、別の下院委も調査…異例の展開 - アメリカ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
29:名前をあたえないでください
10/01/30 12:36:59 DFKURCi2
>>21
これって日本で売ってる車もそうなの？
ちょっと信じられないんだけど、常識的に考えて
ブレーキよりアクセル優先なんて
30:名前をあたえないでください
10/01/30 12:49:04 gqA6fa3S
日本製は壊れやすい
31:名前をあたえないでください
10/01/30 13:00:04 AuXFxm/K
>>30
無知無能
32:名前をあたえないでください
10/01/30 14:38:30 T162irkV
トヨタ、７００万台超改修 昨年の世界販売台数上回る
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「対応遅い」「拡大早すぎ」 米紙が相次ぎトヨタ批判
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタ人気に急ブレーキ 購買者、ホンダ・ＧＭへ流れる動き
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタ、部品共通化のつけ 不具合の影響大、大量回収に
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
米トヨタ販売店、月２４．７億ドルの打撃
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
33:名前をあたえないでください
10/01/30 14:39:17 T162irkV
トヨタ、７００万台超改修 昨年の世界販売台数上回る
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「対応遅い」「拡大早すぎ」 米紙が相次ぎトヨタ批判
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタ人気に急ブレーキ 購買者、ホンダ・ＧＭへ流れる動き
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタ、部品共通化のつけ 不具合の影響大、大量回収に
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
米トヨタ販売店、月２４．７億ドルの打撃
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
34:名前をあたえないでください
10/01/30 15:18:53 gqA6fa3S
>>31
世界中でリコールの嵐
35:名前をあたえないでください
10/01/31 17:38:34 9jDWp4xq
トヨタの場合は部品の設計自体をトヨタがやってるらしいから、
部品メーカーが違ってもヤバくね？
36:名前をあたえないでください
10/01/31 22:39:54 q4uC5Sqp
いつになったら国内はリコールするんだろ？まじで怖いんだけど。
37:名前をあたえないでください
10/02/02 11:38:17 s2HUOT4B
>>25
エンジンが止まる程度なら命に関わる可能性は低い
アクセルを踏んでもいないのに全開になる方が遥かに危険
38:名前をあたえないでください
10/02/06 16:43:40 WzoYJtjn
あげとく トヨタはいろいろと糞 ディーラーも変なの多かった
39:名前をあたえないでください
10/02/06 17:58:15 BqRMZVBJ
トヨタ、一気に信頼が下がったな
40:名前をあたえないでください
10/02/06 19:52:34 rb21ItGG
元から信用ないｗ
41:名前をあたえないでください
10/02/06 21:13:22 IHv/Yehj
国内で信用されていなかったのが北米の件をきっかけにして全世界に不信が広まった。
42:名前をあたえないでください
10/02/07 02:59:07 v+A1UAiE
不具合隠しのトヨタ！！
コンビ二に特攻している事故も、実は不具合が原因だったりしてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
43:名前をあたえないでください
10/02/08 05:09:57 WITDRGx+
>>7
アクセルぺだるでワイヤー引っ張ってるだけの車もあるのに、
電子的にはできても、機械的にそれをするのは難しいのでは