09/02/28 23:00:47 Y+cdf6sF0
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
山陽地区の113系・115系について語るスレ Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
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国鉄広島鉄道管理局
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【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
酷鐵廣島wiki
URLﾘﾝｸ(www8.atwiki.jp)
3:名無しでGO!
09/02/28 23:01:16 Y+cdf6sF0
酷鐵廣島のどうでもE編成な基礎痴識
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
ガ ム テ 塗 装 ： 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 御年43・45歳。115系の最古参車両。新T編成T-11以降で置き換え中。
ｱ ｰ ﾙ 編 成 ： 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給チョコ入り食パン。T-11～T-14に編成化。あと残り僅か。
C - 2 0 ： 両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。最後の3000番台未更新瀬戸内色。
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
D - 0 1 ： 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
4:名無しでGO!
09/02/28 23:02:13 Y+cdf6sF0
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島 2009年3月版
・T-03が幡生に入ったから廃車だろうと思っていたら部品確保のために非冷房に改造された。
・幡生のホーム横の工場でT編成が解体されていた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった。
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が元R編成に揺られてた。
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
5:名無しでGO!
09/02/28 23:02:40 Y+cdf6sF0
テンプレ
※お国自慢はお国自慢板で。
→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。
→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
※最近両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますので
スルーでお願いします。
6:名無しでGO!
09/02/28 23:03:18 VOnuYbmt0
──それが、國鐵廣嶋クオリティ。
[國鐵・廣嶋]
7:名無しでGO!
09/02/28 23:05:02 VOnuYbmt0
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
[大鐵局]
8:名無しでGO!
09/02/28 23:05:31 VOnuYbmt0
──ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
9:名無しでGO!
09/02/28 23:06:32 ICGbK5eU0
合 理 主 義 を 徹 底 的 に 押 し 詰 め て ゆ く と 、 不 合 理 に 転 換 す る 。
──それが、大鐵クオリティ。
10:名無しでGO!
09/02/28 23:21:42 A0ftE0Cf0
ＪＲ西日本広島支社、車体強度維持へ 尼崎脱線事故を教訓に
ＪＲ西日本広島支社は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。
現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。
事故を起こしたのと同型の「２０７系」や、主に近畿圏で運行している「２２３系」は、近畿圏や岡山地区での運行にとどまる。
（初版:５月21日19時７分）
11:名無しでGO!
09/03/01 00:03:45 Waa8PwY/0
>>1
_'シ::::::::::::::::::::::::::::::::::厶、
_ｚ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::そ
. - ､ 彡::, '"￣｀`ｰ､≦＝=､:::::::::ミ
/ l 彳j ｀` ｀ ヾ::::::ミ、
| ', l:f __ ・ _,.、 `!::::::ﾐ
、 ｌ .}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj
,. --‐ ´￣￣ ヽ {| ､_tｯ､,ﾞ ' r' x=＝:､' |::}｝!
i´ } ﾞl `ー 'ﾉ !､ |::ﾘﾉ
} -――- ､l l ． ,ｲ 'ヽ ｝ﾁ__"';,
/ }. '、 ﾟ ´...:^ー^:':... ﾟ 卞Y'_､,_;
ヽ ＿＿＿＿ ノ ヽ r ζ竺=ｧ‐､ ,人 _3ﾉ
{ } 丶 ｀二´ 丶 ／ |ハ
ヽ ＿ .. -- ､ﾊ 丶、 ,. ' ／ ／ !
! } || ,. - ＝ニ二´ -ハ｀￣´ . ´ 〉＼
{ﾊｰ､---‐ ﾆｲ/.|,イ / ヽ} ／ /ヽ ＼
! /| ∠LY^l // 丶
12:名無しでGO!
09/03/01 00:05:29 wWujknnM0
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ / 改札は最先端
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＜ 列車は國鐵車
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,-- ヽ 今日もガムテでイコカ～♪
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-, ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
│ │
広島市安佐北区 可部駅 名誉駅長 カモノハシさん
13:名無しでGO!
09/03/01 00:10:41 c0FAo6Nu0
宇部線の線路脇、２３０キロのコンクリ片落下
URLﾘﾝｸ(www.minato-yamaguchi.co.jp)
二十七日午前十一時半ごろ、宇部市松崎町のＪＲ宇部線岩鼻―宇部駅間の線路脇で、
盛り土を支えるコンクリート壁の一部がはがれ落ちていると、近隣の住民から宇部市役所に
連絡があった。列車への影響やけが人はなかった。
線路を管理するＪＲ西日本広島支社によると、コンクリート片は縦約一メートル、横約一メートル、
厚さ約一メートルの三角すい型で、重さは約二百三十キロ。高さ二．五メートルのコンクリート
壁上部の角からはがれ落ちた。はがれ落ちた場所は、岩鼻駅から北へ約三百メートルの線路
沿いで、同社が所有する空き地。普段の人通りは少なく、同社はコンクリート壁の劣化が原因と
見て調べている。
宇部市役所から連絡を受けた同社小郡土木技術センターの職員が、はがれ落ちた部分付近の
コンクリートをたたいて緊急点検を実施。別のコンクリート片が崩れる危険性はなかった。
二〇〇七年に点検をした際、異状はみられなかったという。
14:名無しでGO!
09/03/01 00:15:36 rOMlNhBd0
746 名無し野電車区 [sage] Date:2009/03/01(日) 00:05:00 ID:U9CLWBA00 Be:
B02あぼーん
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
15:名無しでGO!
09/03/01 00:31:34 SNm6Nc0T0
【公務員】勤務中パチンコ。酔って駅ガラスを割る。減給たったの1/10
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
16:名無しでGO!
09/03/01 00:36:31 rOMlNhBd0
中国新聞御愛読者の皆様、及び、利用者の皆様へ。
國鐵廣島より重要なお知らせです。
広島、山口地区への新型車両の導入について回答させていただきます。
新型車両の導入につきましては、
お客様のご利用状況等のさまざまな条件を総合的に判断し決定しています。
現在のところ、広島、山口地区への新型車両の導入計画はございませんが、
現在、広島地区で使用しております電車につきましては、本社の計画により、
随時、座席幅を広くし、乗り心地のよいシートに取り替える等の改善を含む、
リニューアル化工事を実施しております。
今後も、快適な車両が提供できるよう、
お客様からいただきました貴重なご意見を参考とさせていただきますので、
何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。
17:名無しでGO!
09/03/01 00:42:29 gLiDH++T0
ボロよりも更新車の方が故障比率が高いってのもなぁ。
老体に鞭打ってるようなもんだから当たり前か。
18:名無しでGO!
09/03/01 01:19:44 hMBbdG81O
一応、最新鋭の車両も在籍してる國鐵廣島
キハ120…
備後落合駅なら最新鋭車両に逢える！
田舎に逝くほど最新鋭…
それが國鐵廣島クオリティ
19:名無しでGO!
09/03/01 02:03:58 WBpY1eSw0
貝占
國 鐡 廣 島 の 一 筆 マ ナ ー
「貼」 みんなが快適に思える「ニュータイプ」ってどんなものだろう？
きっと、少しのガムテープがあってこそ、生まれるものなんだと思う。
――――――――――――――――
列車は、1年でも多く使えるようにガムテープを貼って塗装してください。
20:名無しでGO!
09/03/01 06:39:08 UUKTknOfO
どこまでが テンプレなのか わからない
國鐵廣島
21:名無しでGO!
09/03/01 08:08:19 M6iBWcWN0
乙！
22:名無しでGO!
09/03/01 11:04:49 wWujknnM0
>>20
>>6
23:名無しでGO!
09/03/01 11:43:24 M842nSM10
目├
ハ.口
24:名無しでGO!
09/03/01 12:02:47 wWujknnM0
┌─┐ │
│ │ │
├─┤ ├─
│ │ │
├─┤ │
│ │ ┌─┴─┐
└─┘ │ │
. │ │
／ ＼ └──┘
25:名無しでGO!
09/03/01 13:59:53 E6DkMjx90
⊂二二＜⌒ヽー──--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
:::::::;; ;;;￣二二二二⊃
:::::￣￣￣
26:名無しでGO!
09/03/01 16:31:30 gLiDH++T0
本日の533MはT-11、折り返しは566MB
27:名無しでGO!
09/03/01 16:46:17 4Ef4ksBQ0
＿＿＿＿_____ ___
￣─＿/ / _）
（__/ /￣─＿__
￣￣￣￣￣￣
T R A D I T I O N A L
J A P A N ！
[國鐵・廣嶋]
28:名無しでGO!
09/03/01 18:17:49 Zmi7e3Qr0
(1)国鉄：呉線電化決定→利用債地元負担で新近郊型の予定
→利用債で東京に103系投入→呉線には中古の70系/73系
→金ないから73系にトイレ付ける
→EF58牽引の旧客12連も残る(現在の5925M。5929Mが73系12連)
→その後153系などを経て、ようやく115系で統一
(2)JR：岡山支社と一緒に115系非冷房車の取替を要望
→余った103系を転属。岡山・広島の支社・労組が通勤型配置に反対
→トイレなしのため在広マスコミが一斉に批判報道
→乗客からクレームのため、本社に近郊型を15年間要望
→ようやく113系転属（←今ここ）
共通点
・近郊型が必要なのに通勤型のボロがきた
・国鉄は東京と地方の格差 JRは関西と中国地方の格差
29:名無しでGO!
09/03/01 19:59:31 ziPGjhcH0
ＪＲ中四国キボンヌ
30:名無しでGO!
09/03/01 23:25:33 zSLr/fSn0
一方で但馬の方ではエンジン再換装と車内の更新工事を施したキハ47を次期はまかぜに使用との事。
31:名無しでGO!
09/03/02 00:26:53 2FrmL8+B0
>>30
すでに新型はまかぜ導入が報道済だからねえ、、、ネタにしても0点。
32:名無しでGO!
09/03/02 01:36:28 S8dIxBe2O
>>31
はまかぜに新型…
あの、お布施特急キハ187か？
33:名無しでGO!
09/03/02 09:28:55 n3OC3IDrO
そんなもん投入するくらいなら廃止でよくね？ｗ
34:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/02 10:31:20 y4uNSL2SO
岩国に行って来た。
糞ダイヤ改悪には呆れて、もう糞西に西岩国→すらくれてやるのも馬鹿らしいから、バスセンターから高速バスで行ったww
西広乗り換えより５～１０分くらい余計に時間かかったけど、確実に座れるから悪く無いと思ったよ。
35:名無しでGO!
09/03/02 10:54:47 cMn5wBYH0
今回のダイヤ改悪は酷すぎる
総会で追求するレベル
36:名無しでGO!
09/03/02 12:12:51 S8dIxBe2O
>>35
そりゃあ、血を分けた兄弟にあたる國鐵バスが高速長距離バスで新幹線や長距離列車の客層をかっさらっていってる現状なんだし…
寝台急行銀河、寝台特急富士ぶさ
長距離バスに潰された様なもんだよ。
最終便の新幹線(飛行機)より遅い出発、始発の新幹線(飛行機)より早い到着
なにより運賃の安さ
どうやっても勝ち目なし
37:名無しでGO!
09/03/02 12:17:37 +myPI3LwO
運行見合わせ
芸備線、下深川～志和口間
沿線火災のため。
ソースは広テレニュース速報
38:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/02 13:00:00 y4uNSL2SO
国鉄広島から寝台特急が無くなるということは、特急用規格で乗り心地を維持していたのも無くなり、
本線の乗り心地が今後大幅に悪化するということだよね？
39:名無しでGO!
09/03/02 13:16:34 S8dIxBe2O
>>38
そもそも、特急いそかぜを廃止にした時点で比較すべき優等列車が無くなってる。
40:名無しでGO!
09/03/02 13:44:14 G5a4ZGzH0
>>38
お前まだ逮捕されて無かったのか
41:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/02 13:48:49 y4uNSL2SO
>>39
いや、岩手銀河の話で、北斗星・カシオペアの乗り心地維持で、線路規格を保つのに余計に金がかかるって話を聞いたことがあるんで。
この話から、寝台廃止＝広島地区の乗り心地を悪くしても良いってなるんじゃないかと思ったのよ。
今岩国から快速に乗ったが、かなり客が多いな。岩国より西から来て乗り通す人も多くて座れない危機だったぞ。
これを廃止ってマジ糞だな糞西。
42:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/02 13:59:05 y4uNSL2SO
なんだ、妙に快速混んでいるなと思ったら、金無さそうな大半は男が大量に宮島口で降りて行ったよ。
43:名無しでGO!
09/03/02 14:15:09 n3OC3IDrO
>>36
寝台料金6300円が利いてるんだと思う。
これを半額とかにできれば少しは違ったと思う。
44:名無しでGO!
09/03/02 14:18:22 Z/9EP3NPO
>>36
寝台はコスト面で太刀打ち出来ないんだからしょうがないよ
それより言いたかったのは、シティネットワーク内の昼のダイヤが酷すぎる。
山陽線ふざけすぎ。
S57改正で10分おきだったのに。
当時より人口も増えてる。
快速2、普通4本に戻して追い抜きありにすればいいのに。
待避は大野浦と宮島口でできる。
呉線も高速化事業でかるが浜で追い抜きできるのに有効活用してない。
快速を1本に戻してやれば普通も速くなり通過駅の本数も増えるのに。
45:名無しでGO!
09/03/02 15:03:04 B4YNbVXXO
よぉ、常滑の糞！
46:名無しでGO!
09/03/02 16:29:19 upDdUXtvO
矢口のホーム嵩上げが始まってる
列車ホームも見納めか
47:名無しでGO!
09/03/02 20:47:13 wuVCe8Kn0
>>15
労働基準法で1/10までしか減給できないから仕方がない。
48:名無しでGO!
09/03/02 22:00:30 vfEgcoVU0
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
贅沢言わんから広島駅周辺もあと10年くらいで
このくらいにまで発展しないかのう
そうすれば他の地方からもバカにされんですむんじゃがのう
49:名無しでGO!
09/03/02 22:39:48 Wqw4Sa+m0
>>42
暴徒客か…
なんでそんなに混むんだよｗ
50:前スレ962
09/03/02 23:18:33 hLryA0fI0
とりあえずYouTubeに府中→下川辺をうｐしてみた。
HDで見れるようになるまで暫く時間がかかるらしいから気長に待ってくれ～
51:名無しでGO!
09/03/02 23:19:49 Yby0fERx0
新幹線口開発も アクティブインターシティとか 東京品川を意識した
名称を使ってますねー。
未だに横川駅とかも新型券売機さえ導入されてない状況ですね。
J-WESTカードの勧誘が廣島駅でやってるのでいま入会したら
審査は甘いかもしれませんね。ビックカメラ付きのJ-WESTもありますけども
52:名無しでGO!
09/03/02 23:35:51 OG0b0C6o0
本郷でまたグモかwww
芸備線は火事で忙しいなwwwww
いい加減にしろ！
53:名無しでGO!
09/03/02 23:36:09 YtQ1kn5h0
>>43-44
新名神ができて高速バスが時間短縮した効果も影響してると思うぞ。
名神の大津・米原経由と京滋バイパス～新名神～伊勢湾岸道経由では所要時間が最低でも20～30分は違うんじゃないか。
54:名無しでGO!
09/03/03 00:12:55 9yjmRMgF0
グモ
火事
は、被害者だから仕方が無い。
むしろ、故障のほうが（ｒｙ
55:名無しでGO!
09/03/03 00:48:05 LvaZwSUWO
クソ赤字路線だからダイヤ改悪、ボロ使い回しも仕方ない
56:名無しでGO!
09/03/03 03:44:17 vlIIamIK0
仙台や新潟はJR東日本だからお前ら諦めろ！
57:名無しでGO!
09/03/03 07:11:19 gSQlQSnc0
>>50
素晴らしい。HD最高！
58:名無しでGO!
09/03/03 10:43:00 46wQo1w2O
あぼーんがあるということは、またクソコテが湧いているのかよ
59:名無しでGO!
09/03/03 11:15:37 UFtrN3tVO
今向洋で、両端ｸﾊに白いようなテープ貼ったN20かN21（よく見えなかった）がいたぞｗｗ
てか障害児いい加減ウザい
周りに迷惑掛けるなら乗せるなよこの糞ﾊﾞｶ親…
60:名無しでGO!
09/03/03 11:25:39 UFtrN3tVO
と思ったらL01？も岩国側に同じテープ貼っててﾜﾛﾀｗｗ
61:名無しでGO!
09/03/03 12:13:31 IUZZk50mO
>>59
身障は恐ろしいよ…
本人ではなく、バックが異常に厄介。
昔、身障絡みで揉め事起こした上司が人権絡みの団体にry
62:名無しでGO!
09/03/03 12:22:20 RDCdMnNIO
>>55
酉がその考え方を捨てない限り乗客は増えない。
>>61
たまに混み合ってる103の車内で、床でカップ麺つくってる奴がいるぞｗｗ
63:名無しでGO!
09/03/03 13:10:12 oiwiYdPe0
>>59
白いようなテープって何だ？
113-5800みたいなの？
64:名無しでGO!
09/03/03 13:56:32 IUZZk50mO
>>63
白いテープ
URLﾘﾝｸ(www.biwacity.com)
当然じゃマイカ。
65:名無しでGO!
09/03/03 14:00:29 oiwiYdPe0
いつものアレですね、わかります。
66:名無しでGO!
09/03/03 14:25:25 9aQ4uryMO
ガムテからビニテへ
67:名無しでGO!
09/03/03 14:48:24 +SkGMjCl0
塗装の手間が省けますね
68:名無しでGO!
09/03/03 15:30:36 7afjlypJ0
ガムテからビニテへ
【JRお荷物】
69:名無しでGO!
09/03/03 16:12:38 TJRGF+Z10
7日10時に広島駅にイコヤンが来るぞ。
70:名無しでGO!
09/03/03 17:47:58 IUZZk50mO
>>68
妖怪も運転手な、米子使者が一番のお荷物だろ？
特急単体は黒字だが、あとは壊滅的じゃないのか？
廣島より深刻な筈
71:名無しでGO!
09/03/03 17:50:09 wRtZS1l60
中央線では201が引退するというのに廣嶋ときたら･･･
さよならオレンジ電車 ＪＲ中央線の象徴に終止符
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
72:名無しでGO!
09/03/03 18:16:02 HCYjdVy+0
>>71
まだ1年後かよ
画像せめて反対側のホームから撮ろうよ
非鉄のチラシの裏旅行記じゃないんだから
73:名無しでGO!
09/03/03 19:06:30 B/JBIsW90
>>71
＞「中央線なヒト」などの著書があるエッセイスト
コイツ広島に来たら心臓麻痺で死ぬな
74:名無しでGO!
09/03/03 19:12:13 u9qrTFBV0
鉄博に展示してる同じ車両
それより古い車両が未だに走ってるからなぁ
75:名無しでGO!
09/03/03 19:13:27 xAXXjEhW0
27年間走ったのか
まだまだだな
76:名無しでGO!
09/03/03 19:22:32 gYWqKJGrO
２時頃に八本松を通過した115系の回送…方向幕の上から回送て書いた紙張り付けてたな…。
77:名無しでGO!
09/03/03 19:23:01 9kUukotk0
>>48
ガムテ電車やディーゼルカーが行き交う駅前に忘れられてきた空き地に、
50階建ての摩天楼が何本もそびえ立つ日が来ると思っているのか?
お前は摩天楼のそびえ立つ街に移った方が、前向きに過ごせると思うよ。
>>72
いや、鉄の取材じゃないんだから…
78:名無しでGO!
09/03/03 19:24:44 7afjlypJ0
50階はアホだが駅ビルをいずれ立て替えないといけないのは事実だな
79:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/03 19:28:48 Y9XUMSwjO
広島県内だけならば山陽本線は黒字だろ。
交流の西鹿児島(わざと書いてます)～川内が赤字じゃないからって路線が九州に残ったんだぜ。広島が西鹿児島～川内以下は無いだろうww
もうさ、糞西じゃなく広島県内は３セクに転換しちまった方が良いよ。
３セクにして無利子融資なりして新車入れて抜本的効率化。
糞西は東日本以上の社員平均年収だから、これを九州並みに下げる。
たったこれだけでやれば現在の運賃のまんま、福塩線とかの赤字を軽くカバー出来るくらいの、儲けが広島で出せるようになり、利便性が格段にアップするようなダイヤ組めるだろうね。
80:名無しでGO!
09/03/03 19:53:06 B/JBIsW90
>>77
住んでるのは赤羽なんだ。
広島から飛ばされてきたorz
一人暮らしめどいから嫌だって断ったのに…
>>78
せめて30階建てってとこだろうな
81:名無しでGO!
09/03/03 20:03:39 9kUukotk0
>>80
何だ、「バカにされんで」とか書いてて中高生かと思ってたらｗ
ならさっさと廣嶋のことは忘れたらどうだ…てそうもいかんか。
一般に高層ビルなんてものは、お願いして建てて頂くものではなくて、
建てたい奴等が勝手に「自腹」で建てるものだろうからなぁ。
82:名無しでGO!
09/03/03 20:18:34 WoAJgOjs0
４．東神奈川電車区
①横浜線205 系車両の車両計画を明らかにすること。
【回答及び見解】
横浜線205 系車両については、車両取替中長期計画により、2013 年に新車への取替を
計画しているところである。
【論議要旨】
（組合）横浜線の車両はこのところ車両故障が多くなっている。新車への取り換えを実施
する予定なら。前倒しに投入できないか？
（会社）新車投入は支社としても前倒しで欲しいとは思っているが、早くなることは投入
計画や車両の生産能力により、難しいと考える。車両が古いという認識は持っており
同じ思いではある。
URLﾘﾝｸ(www.jrrouso.com)
83:名無しでGO!
09/03/03 20:29:14 B/JBIsW90
>>81
広島は東京に比べると住み心地は
抜群にいいからなｗ
人はそんな多くないしちょっと車走らせば
空気の綺麗な田舎に行けるし渋滞の心配もほとんど無いし。
帰りたいって気持ちと残りたいって気持ちが戦ってるｗ
>>82
どこぞの国鉄とは大違いだなｗ
84:名無しでGO!
09/03/03 20:49:13 bE7NEADGO
今回の国鉄末期以前並のダイヤ改定って何なんだろう。
ロングラン運用を激減させたのは、故障時に所属区に入庫させられるように、という事なのかね?
姫路・相生・播州赤穂～糸崎・三原:岡山
糸崎・三原～岩国・南岩国・柳井・徳山:広島
白市・西条・瀬野・広島・徳山・新山口・厚狭・小月～下関:下関
みたいな形で車両を運用したいという事なのかな?
85:名無しでGO!
09/03/03 20:51:44 zZUdt5q8O
広島いいじゃん
国鉄電車いっぱいだし、路面電車大繁盛してるし、ほどよい都会だし、海が近いし
86:名無しでGO!
09/03/03 20:55:08 u+5fAU6k0
な、携帯だろ？
87:名無しでGO!
09/03/03 21:10:34 WLMWAN940
>>82
そこの会社が新車乱発するのはメンテナンスを放棄するためだから
走るんです以前の電車を最新型と同様のメンテナンスフリーで運用したら
それほど古くない205系といえども故障が発生して当たり前かと
88:名無しでGO!
09/03/03 21:19:38 7afjlypJ0
ロングランはどうでもいいが本数減がひどすぎるだろ
89:名無しでGO!
09/03/03 21:28:47 q9wuTIKtO
>>87
酉のメンテ放棄もたいしたもんだけどな、ｱｰﾊﾞｿも広島も車両故障大杉
広島では国鉄型が、ｱｰﾊﾞｿでは何故か207や223辺りが…
って言うか束は酉をなめてるだろ！205を古い車両扱いされたらたまらんわｗ
90:名無しでGO!
09/03/03 21:35:11 bE7NEADGO
>>88
ロングラン運用を組まない
→下関から岡山・広島地区に車両を持って来れない
→ダイヤが維持出来ない
→減便
というサイクルになっているんじゃないかと。
91:名無しでGO!
09/03/03 21:39:52 ZNeHoltp0
つまり手詰まりからくる悪循環ですね、分かります
92:名無しでGO!
09/03/03 21:42:20 7afjlypJ0
>>90
Fと交換した機関区の土地で線増してヒロの配置を増やせやと
岡山は糸崎に腐るほど土地あるんだから置けばいいだろ
なんで新幹線の基地拡張の煽りを受けにゃならんのかと小一時間
とか言ってもそのまま放置なのがこの会社
93:名無しでGO!
09/03/03 21:42:59 7afjlypJ0
>>9
>>28
94:名無しでGO!
09/03/03 21:43:53 lMBzBil40
糸崎打ち切りは、広島と岡山の覇権争いから見ると難しい問題がある
備後からの全便が岡山へ直行し、広島への直通便は減ることで、
岡山が備後における経済圏域覇権を主張する論拠の1つになり、
広島と岡山(4月に政令市になる)との間で、中四国の中枢都市や
将来の州都の主導権をめぐる争いをややこしくさせる
95:名無しでGO!
09/03/03 21:45:06 xAXXjEhW0
これだからオカヤマン（笑）は
96:名無しでGO!
09/03/03 21:46:05 u+5fAU6k0
実際岡山の人たちはこれどう思ってるんだろうね
大多数の人はどうでもいいんだろうけど
97:名無しでGO!
09/03/03 21:50:16 STrdEu870
岡山が政令市になる時点で広島の中枢機能は低下したと言っても良いだろ・・・
このまま行けば岡山に州都奪われかねないんだからｱｷﾊﾞ市長も藤田も意味分からんことばかり言ったり裏金作ったりしないでマトモに働け！ｗ
とりあえず西飛行場に東京便就航はするべきだろ。で、広島空港を新広島国際空港に改名して、西飛行場は広島市営空港にすれば県も文句言わないし糞酉も空港線作るんじゃね？
地形的にも周りに住宅がないから24時間空港になれば福岡や関空のﾊﾞｲﾊﾟｽ空港としても使える
98:名無しでGO!
09/03/03 21:55:10 lMBzBil40
県民同士は仲は悪くない（相互流動は一番多い）が、
知事同士が犬猿の仲なのが問題
知事会で席が隣なのにお互いに目も合わせない
一緒に山陽本線に新型電車入れて
ネットワークを強化しましょうという発想にならない
99:名無しでGO!
09/03/03 22:05:41 ZNeHoltp0
>>94
糸崎が中国の中心です
まで読んだ
100:名無しでGO!
09/03/03 22:07:44 7afjlypJ0
シーサイドがきたぞーｗ
101:名無しでGO!
09/03/03 22:11:29 4s0yJloNO
>>84>>90
ロングラン運用が故障起こしたら、しわ寄せが岡山側にくるしなぁ。
しかも故障するのは大概ひ(ry
まあそういう事情があるのだろう。
とはいえ糸崎を境に、岡山側はできるだけ間隔を揃えようと…
広島側は…(ry
102:名無しでGO!
09/03/03 22:15:06 4s0yJloNO
連レススマソ。
キチガイ発言の前科があるシーサイドに｢マトモに働け｣だなんて言われたくはないだろうな＞市長、知事
103:名無しでGO!
09/03/03 22:49:07 5ZbcBEEG0
西で利益が出てるのって
山陽新幹線
アーバンネットワーク
北陸本線（特急）
くらいじゃない？山陽本線岡山広島周辺はギリギリで赤字のような気がする
104:名無しでGO!
09/03/03 23:19:00 7afjlypJ0
「ダイヤが乱れるから快速を廃止しろ」vs「糞遅くてたまらんから快速を増発しろ」
↓
「わかりました、普通列車のみにして減便しますね」
さすが国鉄、思いもつかないことを平然とやってのける！
そこに痺れる憧れるぅ！
105:名無しでGO!
09/03/03 23:21:33 lMBzBil40
広島支社内は7割の線区が廃止対象水準だと言うんだから、
黒字も赤字もないだろ
広島近郊で少々がんばって儲けようが、
庄原周辺と山口県内各線のために一発で吹き飛ぶ
小野田線などは電化を維持できているのは奇跡
106:名無しでGO!
09/03/03 23:33:58 7afjlypJ0
山口県内広島県北は全部3セク化で切り捨てりゃいいんじゃねｗ
107:名無しでGO!
09/03/03 23:36:45 bE7NEADGO
>>101
けど岡山側も酷いよ。
サンライナーの運行を取りやめた時間帯に普通列車が走るわけでもなく減便だし。
108:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/03 23:39:16 Y9XUMSwjO
>>105
その７割って路線数？それとも営業キロ？
大体廃止対象路線にこそキハ１２０が入ったりしている訳で・・・
109:名無しでGO!
09/03/04 00:04:39 U68E0g7KO
>>107
とはいえ、ガラガラのサンライナーが取り止めで影響する人数はと言われると…
広島のように新駅乱発ではないから普通でもそれなりに速いしねぇ。
庭瀬や中庄、鴨方、松永、尾道といった快速が止まらない駅ではむしろ間隔改善だったり。
各停から快速に置き換えたシティライナーの削減と元々純増だったサンライナーの削減では、そりゃ受け止め方が違うわな。
上記の岡山管内快速通過駅だと、サンライナー減便？何それ？食え(ryな反応だろうし。
110:名無しでGO!
09/03/04 00:06:01 1IDr4UNC0
>>103
少なくとも可部線は黒字らしい。
三段峡線廃止のときに新聞に載ってたし、いつ見ても結構乗ってる。
111:名無しでGO!
09/03/04 00:23:43 1IDr4UNC0
広島支社っていうか、ＪＲ西のすべてでいえるのかもしれないが、
とにかく企画きっぷが少ない。
広島－三次・庄原往復きっぷとか、
三原・尾道・福山－広島新幹線往復きっぷだとか、
岩国－広島４枚きっぷだとか、
もっといろいろ売り出せばいいのに。
現状で、全体的に小回りがきいてないし、ＪＲ西日本にするよりは、ＪＲ中・四国にすればよかったのにと思う。
112:名無しでGO!
09/03/04 00:42:17 EkhGRBPc0
>96
三原以東の備後地域とはかなりの流動があるが広島市や山間部には関心がない。
岡山人はどちらかというと広島よりは四国と関西向き。
>98
岡山は中四国の主導権というよりは広島の支配を逃れる事を考えているのかもしれんな。
道州制についてはどうなるかは全く予想できないが岡山は広島の支配を嫌ってるからな。
四国や鳥取もやはり同じと聞いた事がある。
113:名無しでGO!
09/03/04 01:22:42 qG/XkC6i0
>>112
州の区域の選択肢はすでに中国州と中四国州の2つに絞られているので、
広島と岡山はどっちにしても同じ州。
114:名無しでGO!
09/03/04 01:28:21 1IDr4UNC0
兵庫・岡山州でいいだろ。なんなら鳥取も浸けようか？
115:名無しでGO!
09/03/04 01:31:53 5c4Uo/dy0
中四国なら高松州都でもいいんでしょ？
官庁舎がそのまま使えるし
116:名無しでGO!
09/03/04 01:46:47 1IDr4UNC0
つか、岡山イラネ。
香川も。
117:名無しでGO!
09/03/04 02:01:08 ks3MHr1A0
しかしここまで糞ダイヤになるとは思わなかったな
車輌が古くてもダイヤは良かったのに取り柄が全く無くなった
118:名無しでGO!
09/03/04 02:15:18 DIxfkWjOO
まあ、芸備、山口、益田以西の山陰本線のダイヤは現状維持みたいだな。
これ以上ない位に使えないダイヤなのは相変わらずだが…。
山口線は、暗にスーパー特急使えと言ってる様な時刻表だがな。
119:名無しでGO!
09/03/04 07:18:51 ut3s7f620
>>97
岡山や静岡は敷居を低くしたから政令市になれるだけであって人口的には昔からの政令市には遠く及ばないだろ。
北九州みたいに政令市になってから人口減が続いて100万を割るかどうかのところまでいったところもあるが。
120:名無しでGO!
09/03/04 07:47:46 U96lGoYZ0
芸備線の最終が微妙に遅くなってるな。それでも最終のぞみには接続していないか。
3分でダッシュしたら乗れるが・・・ムリか。
121:名無しでGO!
09/03/04 07:54:33 0joB+c9U0
>>120
ホームが一番北側の島だから頑張れば……やっぱ無理か。
122:名無しでGO!
09/03/04 08:06:59 0K8FncK60
駅の補修もやっぱりガムテ 山陽線某駅にて
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
123:名無しでGO!
09/03/04 09:30:05 bExK3Fqe0
山陽本線（下関～新山口）、山陰本線（下関～長門市）、美祢線、小野田線、宇部線はJR九州にしとけばよかったのに・・
124:名無しでGO!
09/03/04 09:34:21 FYtkDGBL0
て言うかJR西日本を最初から作らなかったほうがみんなが幸せだった
125:名無しでGO!
09/03/04 10:32:11 oFJbRayB0
>>124
大阪を東朝鮮人民共和国にして別の国にすればよかった
そうすれば汚い大阪の文化で廣島が汚されることもなかったのに・・・
126:名無しでGO!
09/03/04 10:56:25 DIxfkWjOO
>>124
今からでも遅くない、JR中国として分離独立すべきだよな。
まあ、はからずもバスグループの判断は正しかった訳だが…
あと、企画物の少なさは異常だよ。
カニカニしか思いつかないのかと…。
127:名無しでGO!
09/03/04 11:06:31 6eyhQnTFO
>>123
それが正解だったかもね。
それだと山陽線では九州車はどこまで乗り入れする事になったのか…
徳山?岩国?広島?糸崎?岡山?
128:名無しでGO!
09/03/04 12:44:35 FYtkDGBL0
>>125
広島って大阪の文化の影響受けてるか？
129:名無しでGO!
09/03/04 15:10:08 El9bbb5j0
今の韓国の イ・ミョンパク大統領は 大阪生まれなんでしょ？
130:名無しでGO!
09/03/04 16:14:20 G3JFBdVJO
言語は若干通づるところがあるけど、
基本的に似てないと思う。
131:名無しでGO!
09/03/04 16:33:24 KTNWeAPmO
>>111
・往復の需要がない
・回数券で十分
・往復割引は長距離客向け
132:名無しでGO!
09/03/04 16:35:21 cwDa0sLv0
文脈を断ち切って悪いが吉浦駅でホームのかさ上げ工事してた。
駅よりも車輌を改善してくれないのか・・・。
133:名無しでGO!
09/03/04 16:40:38 K34goHYQO
坂駅のエレベータ設置工事ほぼ終わったよ
134:名無しでGO!
09/03/04 16:59:21 cMlfsDQe0
300円のポケット時刻表が、350円に値上げしていた。
135:名無しでGO!
09/03/04 17:54:01 blEA4ZBU0
美祢線の石灰って終わった？
136:名無しでGO!
09/03/04 18:56:13 EkhGRBPc0
>114
鳥取はさらに西中国との付き合いが無さそうだな。
完全に岡山か関西向き。
岡山は最近兵庫との連携も進めているらしい。
137:名無しでGO!
09/03/04 20:11:59 FYtkDGBL0
広島はどこに向いてるんだろ
どこにも向いてない感じがするけど
138:名無しでGO!
09/03/04 20:43:20 oFJbRayB0
岡山は関西（神戸）と結びつこうとしているのと同時に、高松や四国全域を支配下に置こうとしてる
広島は岡山を嫌ってるから山口を支配しようとしてるが、特に西部は九州に流れて行ってる。だから仕方なく飛行機で東京を意識したが、辺鄙なところに空港作ったお陰でどうしようもなくなった
139:名無しでGO!
09/03/04 21:10:42 AjbdjPvnP
何もかも中途半端なんだよ、広島は
140:名無しでGO!
09/03/04 21:44:16 EkhGRBPc0
中国地方は無理に統合しない方が案外得策かもな。
山口西部が九州へ、鳥取が関西へ、岡山が四国と関西へという付き合いを無理に禁止する訳にもいかないしな。
広島や島根も含めてそれぞれが我が道を逝くのが一番良いのかもしれんな。
他の地域でも同じような問題が出るんだろうな(同一県内でも面積が広いと生活圏が分かれるとか地方が違うが隣の大都市圏とつながりを持ちたいとか)
141:名無しでGO!
09/03/04 21:46:18 j8v5DB+r0
そういやそんな廣島に見切りをつけたのか、岡フチ君は大学卒業を機に廣島を離れるらしいな。
どおりで最近ブログの更新滞り気味、編成表の更新も無いと思ったよ。
これでもうコテ卒業かと思うが、どこへ行っても国鉄・廣島を忘れないでくれ。
142:名無しでGO!
09/03/04 21:50:21 JeDYrd0f0
>>136
なら岡姫間をなんとかしろ
>>140
島根が我が道を行くと言ってもなあ…
かといって連携とれそうなのは鳥取ぐらいだし
143:名無しでGO!
09/03/04 21:53:22 DIxfkWjOO
>>142
島根＋鳥取でJR山陰だな。
なんという左遷コース
144:名無しでGO!
09/03/04 21:57:37 FYtkDGBL0
>>138
日本全国東京を意識してないところなんてないはず。
145:名無しでGO!
09/03/04 22:31:39 Cm0jeN6h0
>>127
八代発三石行き萌え
146:名無しでGO!
09/03/04 22:44:07 PjViPZp9O
まりんぶーは広島支社にとってはいい小遣い稼ぎになるな
いつの間にか通常運用の一部に取り込まれてるし
座りたいジジババが勝手に指定席を買ってくれるし
147:名無しでGO!
09/03/04 22:54:24 ciTGt52i0
広島の勢力圏
広島県全域
島根(石見地区)
山口(徳山より東の周防地区)
愛媛(中予・南予地区)
山口(防府より西は福岡の勢力圏)
島根(出雲地区は岡山の勢力圏)
鳥取(関西・岡山の勢力圏)
岡山(関西の勢力圏)
愛媛(東予地区は岡山・香川の勢力圏)
香川(関西・岡山の勢力圏)
徳島(完全に関西の勢力圏)
高知(孤立)
148:名無しでGO!
09/03/04 23:06:05 vpa8mVT70
広島の勢力圏はカープファンの勢力圏ではないの？
岡山はタイガースファンが多いようだ。
149:名無しでGO!
09/03/04 23:08:19 AjbdjPvnP
岡山民は岡山県を「関西」と思いこんでるからしゃーない
150:名無しでGO!
09/03/04 23:09:05 mVJnC26AO
>>141
プリキュアネタも懐かしいな
みんなのアイドルよ永遠に
151:名無しでGO!
09/03/04 23:20:17 PSw8Mu3H0
>>149
香川と徳島民もな
152:名無しでGO!
09/03/04 23:38:53 xcAEWrTl0
山口のやつらは九州のこと格下に見てるだろ。
153:名無しでGO!
09/03/04 23:44:26 9lT61ovE0
実際人件費は関門トンネルを越えると安くなるけどな
154:名無しでGO!
09/03/05 00:06:00 JuvF2icS0
>147
愛媛･高知西部は九州とのつながりもわずかながらありそうだな。
高知東部は香川･徳島･岡山･関西との結びつきが強い。
>148
以前は巨人が多かったらしい。現在は巨人と阪神がほぼ半分ぐらい。
>149
>151
関西との距離が近いからしかたないな。
とはいっても関西と付き合うなという権利も無いしな。
155:０
09/03/05 00:09:57 Hn/vvKq+0
風俗嬢の質も違うぞ
156:名無しでGO!
09/03/05 00:33:15 v3pO0mGIO
今からでも遅くない、バスグループに土下座してスワロートラベルのおこぼれを頂きなさい。
カニしか脳のない現在よりはいくらかマシになる筈。
157:名無しでGO!
09/03/05 00:35:25 yk+3Jm3w0
昨日、下関へ行ってきたが、見事にｵﾝﾎﾞﾛ103系が絶賛解体中だった
以前見たときの関西のブルトレは跡形もなく鉄屑と化していた
早くトイレ付き以外の瀬戸内色103系、淘汰してほしいのが本音だが
158:名無しでGO!
09/03/05 00:50:34 iyNUWhHA0
103系が消える日、このスレはお祭りになるのかね
159:名無しでGO!
09/03/05 00:58:30 qpqs5cg5O
広島の在来線ってＡＴＣあるの？
160:名無しでGO!
09/03/05 01:00:48 iyNUWhHA0
在来線はATS-SWだっけ
ATCはアストラムしかないな
161:名無しでGO!
09/03/05 01:01:46 Vne+sjbI0
四国の人間は自分の喋ってる言葉を「関西弁」だと信じて疑わないｗ
162:名無しでGO!
09/03/05 01:04:32 iyNUWhHA0
なんだ、お国厨か
163:名無しでGO!
09/03/05 01:04:39 Z7ma7O7U0
関西弁にいいイメージを持ってるのかな。
おれは旅行先で関西弁聞くだけで、旅行気分台無しになるんだが。
164:名無しでGO!
09/03/05 01:06:11 v3pO0mGIO
>>152
確かに、駅舎や電車はボロいくせにな…。
165:名無しでGO!
09/03/05 01:12:58 bdnYwOW30
岡山人が「九州なんて島でしょ。」とか、
福岡から高松に転向した人が「福岡なんてすげー田舎だろ。」と言われたり。
九州は中四国からかなりバカにされているｗ
166:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
09/03/05 01:13:11 63X9hrMfO
>>131
要はバスと競争するくらいなら、無視を決め込み客をどんどん減らして、隙あらば廃止してやれればラッキーという経営方針という訳ですねww
167:名無しでGO!
09/03/05 01:20:50 Z7ma7O7U0
>>165
あの地域の連中がそうなだけだろ。
勢力範囲だとか言ってる連中ｗ
実際は福岡は広島より地域の拠点としての重要度は高いし電車網も発達してると思う。
雑誌販売がいい例。
168:名無しでGO!
09/03/05 01:30:02 Z7ma7O7U0
>>131
需要がないのか？
なんか、バカ高い運賃で敬遠されてるだけの気がするが。
俺だけかもしれないけｄ、広島からだと尾道に電車で行く気がしないからな。
>・往復割引は長距離客向け
なんか、小倉－福岡間は2枚きっぷ・4枚きっぷってのがあるらしい（新幹線用は普通運賃よりも安い）し、
他の地域でも見られるよ。
特急絡めたのが多いけどさ。
仙台－山形間ではｗきっぷなるものがあって、手ごろな価格（1500円）で往復できる。
ちなみに通常料金では2200円。
新潟なんかでは１日・２日散歩きっぷっていうのがあって、これもその気になれば往復きっぷとして使える。
2日のほうは、ほぼ県内全域になってるから、これを広島でやれば土日の乗車率もあがるだろ。
169:名無しでGO!
09/03/05 01:34:22 Vne+sjbI0
岡山の富裕層は買い物する時は神戸の大丸へ行きます
170:名無しでGO!
09/03/05 01:37:48 Z7ma7O7U0
ちなみにこれは福山－尾道間の6枚回数券
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
６６％割引かと思いきや６６円....orz
一ヶ月使い切り制限もあるのに、誰が使うの？？？？
きっぷ全体では６６×６で約４００円の割引（２４００円→２０００円）なんだが、
６枚中、１枚でも使い切れなかったらトントンになってしまう
171:名無しでGO!
09/03/05 01:38:53 v3pO0mGIO
>>165
走ってる列車に関しては
北海道＞関東＞九州≧東北＞＞四国＞中国だと思うが
172:名無しでGO!
09/03/05 01:39:09 bdnYwOW30
九州のような強引な特急誘導がなくていいじゃないか。
173:名無しでGO!
09/03/05 01:45:05 WJra/iJi0
>>172
特急誘導あっても、普通列車を放置してるわけじゃない 2/4枚きっぷだと普通運賃よりも安いし。
鹿児島の末端や阿蘇の山奥でさえ新車が走ってるんだからｗ
174:名無しでGO!
09/03/05 01:47:03 Z7ma7O7U0
っていうより、今、安楽死させてる最中な気がしてしょうがないんだけどね。
乗車率が低い→需要喚起しなくちゃ→つかえねぇ微妙な割引率の企画きっぷ投入して売れない
→やっぱ需要がないだろ、納得した？→廃止するぞ、地元自治体いいのか？→３セク・ウマー
175:名無しでGO!
09/03/05 01:57:14 v3pO0mGIO
>>173
田舎に逝くほど最新鋭
國鐵廣島クオリティ
176:名無しでGO!
09/03/05 06:28:43 16Npn+I5O
>>156
つ ふぐ
かにしか見つけられないあんたも廣嶋支社とかわらん。
177:名無しでGO!
09/03/05 06:41:33 VnLPWCn00
>>149
・・・・・岡山ってドMなの？（＾＾；
>>165
関西が東日本と広島、九州から馬鹿にされるの似たような図ですね＾＾
178:名無しでGO!
09/03/05 07:12:04 UvPmVESu0
>>165
そういうやつらは日本という国自体が島と言うことをわかってないんだろw
179:名無しでGO!
09/03/05 08:00:19 IdQmZvu7O
>>176
何を言っている。広島死者はカニすら思いつかないぞ。
180:名無しでGO!
09/03/05 08:29:51 w5Ygscj+O
>>167
福岡と広島を見比べると如何に広島がみすぼらしいかがわかる
広島は原爆という柵に囚われて街が発展出来ない。
いい例が平和公園周辺にマンションを建てようとするだけで
景観がどうこうと文句を言われる
市民球場跡地はなんか変な使われ方をする
使われる金の重要度がヒバクシャ＞＞＞＞＞絶対越えられない壁＞＞＞＞＞街の発展
確かに原爆が落とされた事実は後世に語り継ぐ必要はあるだろうが
それが街の発展を妨げてしまうなら原爆ドームはぶっ壊してしまうのが良い
そうすれば景観がどうこうとか気にする必要はなくなるからね
181:名無しでGO!
09/03/05 08:47:59 c6Lc/XHE0
現地見れば分かるがアレはどうかと思うぞ。
少し離れた場所に土地買えば問題ないし。
182:名無しでGO!
09/03/05 08:49:45 c6Lc/XHE0
そもそも福岡と見比べる必要性が感じられない。
それこそ>>5だろう。
新球場の建設自体は不要だと思うけどな。
183:名無しでGO!
09/03/05 09:34:56 2EyYnVuN0
>>180
貴重なランドマークが無くなるのは頂けない
ただでさえ何もないのにアレが無くなったら……
それよりもアキバをどうにかするべき
184:名無しでGO!
09/03/05 10:42:44 nvKx+0aV0
>>170
1ヶ月で3往復分は金券屋が買ってばら売りする以外の使い道では辛いな
185:名無しでGO!
09/03/05 11:01:32 c6Lc/XHE0
アキバは鉄道に理解あるみたいだぞ>広電の対談見る限りは
問題は道路つくりまくりの県知事だろう
186:名無しでGO!
09/03/05 11:05:41 oCM6dZV40
広島は昔からそうだけど、ひとつの公共事業するのにすごく時間がかかるのは確かだよな。
まとめ役不在と言うか、そこそこ発言力持っている団体が多すぎ。
船頭多くして船進まずとか言うけれど、交通問題ひとつとってもアトムの延伸問題やJR白島新駅然り、
新空港と西飛行場と都市高速の絡み然り、中々まとまらない。
まあ、西バイ２００m伸ばすのに30年近く掛かったくらいだから仕方ないのかもしれないが、
そのまとまりの無さを関西商人や岡山人ににうまく利用されてる感じがする。
このスレ眺めていての雑感です。。。。。
187:名無しでGO!
09/03/05 11:14:24 v3pO0mGIO
>>186
激しく同意
先代島根県知事みたいに、官民一体となって山陰本線高速化を一気に押し進めた位のスピード感あるトップが欲しいよな。
まあ、あの知事が國鐵官僚出身という経歴もあるけど
188:名無しでGO!
09/03/05 11:46:14 oCM6dZV40
>>187
そだね。あと市のトップが左巻きのクルクルパーで、県のトップが右巻きのクルクルパーで、
向きが真反対っていうのも問題でしょうなｗ
189:名無しでGO!
09/03/05 11:58:19 N9VtXJQX0
空港大橋に300億と接続道路合わせて600億も使うアホだからしょうがない。
190:名無しでGO!
09/03/05 12:07:34 NqnUUmatO
あんなどうでも道路に1000億も使ってんの?
広島に新車入れて広電の大通り線と駅前経由化してもかなり余るだろ
また遮断機の棒が折られたんだと@可部線
191:名無しでGO!
09/03/05 12:19:00 NqnUUmatO
訂正
呉線吉浦でだと
7分くらい遅れ
192:名無しでGO!
09/03/05 12:19:17 v3pO0mGIO
>>189
興味があれば覗いてみなよ。
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
山陰本線高速化の総事業費に関して
米子益田間は125億かかったらしいよ。
193:名無しでGO!
09/03/05 12:48:58 K9TVEMp80
>>185
ガチンコで対決してきた前任者と違って
大田会議所会頭はわりと是々非々だからな
194:名無しでGO!
09/03/05 13:21:29 oCM6dZV40
どうでもいいけど、昭和8年には環状線構想があったんだよな・・・
URLﾘﾝｸ(hiroshimagogo.fc2web.com)
195:名無しでGO!
09/03/05 13:27:32 0Dn5LekRO
島根の場合松江から津和野の間の交通が
羽田経由が一番速いという
事態をいい加減何とかしようという意識がJRを除く官民に共有されたからな
196:名無しでGO!
09/03/05 13:32:52 YBZyzzUm0
初めて乗った時鳥取を境に全然雰囲気が変わったもんなぁ。
それまでホントに他のローカルと同じように走ってたのが、アーバンみたく100キロで飛ばしだす。
広島で高速化事業やるなら呉線だけど
197:名無しでGO!
09/03/05 13:38:35 93ADXfI10
いまの広島なら、確実にクレアラインの拡張をするだろうな
198:名無しでGO!
09/03/05 13:52:19 v3pO0mGIO
>>197
アナルライン拡張？
199:名無しでGO!
09/03/05 13:53:48 iyNUWhHA0
↑こいつ最高にザワールド
200:名無しでGO!
09/03/05 13:55:44 xOc6Rfln0
広島駅以外でBトレ売ってるハートインありますか？。
201:名無しでGO!
09/03/05 14:47:55 4L+/t3IT0
››198
あの…二度と来ないでくれる？
202:みんす倒小沢一物 ◆NISHIMATSU
09/03/05 14:55:09 X6IvDxeVO
ぬるぽ
203:名無しでGO!
09/03/05 15:09:22 Z7ma7O7U0
>>186
広島人って、何をどうするかを考えたりするのが好きなんじゃない？
で、何が嫌いかって言うと、その為に自分が何かをすること。
まあ、それはともかくとしてそういう「工夫好き」が災いして、
本来不可能なことを何とか可能にしようとし、そしてみんなが実現可能だと勘違いしてることって多いと思う。
アトム延伸や白島新駅なんて、金が無いんだから不可能だよ。
新球場がアレだけ揉めたのも、ドーム球場だとか金銭的に出来もしないことを何とか工夫すれば出来ると勘違いしてた
からだと思う。
西バイは通したところがアレだからねぇ...しょうがないかも。
すぐ近くの町が空港利権でウマーだったからね。
>>194
貴重な資料だね。でも環状線っていうよりはバイパスって感じがする。
つか貨物専用？
>>196
おれなら芸備線を推すわ。実際、路線改良やってるし。新駅も計画された気が。
204:名無しでGO!
09/03/05 17:09:20 zmPZMasG0
>>203
必殺徐行をお忘れでは？
205:名無しでGO!
09/03/05 17:44:01 VnLPWCn00
>>189
900億円あったら芸備線（広島～三次）を複線電化できそうだなｗｗｗ
単線で高速化なら芸備線どころか福塩線木次線高速化できそう
206:名無しでGO!
09/03/05 18:30:09 oCM6dZV40
芸備線は複線電化もだけど、まず人が沢山いる所通せよ。
戸坂から中深川まで団地の中通せば、相当違うんじゃないのか？
玖村のぬこ駅長もいないとき多いみたいだし
207:名無しでGO!
09/03/05 18:34:44 mwo1jT1sO
呉市はマリンブーを作らせるより安芸灘大橋の袂に駅を作らせれば良かったのに
島人がそれなりに使うだろうから竹原並の利用客数になるだろうに
208:名無しでGO!
09/03/05 18:37:14 8NisHyqvO
>>185
広島市長は姜玄徳だろ？
209:名無しでGO!
09/03/05 18:44:19 4L+/t3IT0
歩道がない道路なんてもういらない。んなもん作るぐらいならお布施しろ！
210:名無しでGO!
09/03/05 18:50:24 IdQmZvu7O
空港大橋にそんな無駄遣いを…
そういえば、最近工事がとまってるように見えるけど不況のせい？
211:名無しでGO!
09/03/05 18:59:19 hDH7E9OZP
ところで、くうこうおおはしってだれが使うの？
採算も見込めないのに大金かけて作るなんて馬鹿げてるよな
212:名無しでGO!
09/03/05 19:02:24 N9VtXJQX0
フライトロードは東広島市の山陽道河内インターチェンジと広島県世羅町で建設中の中国横断道尾道松江線を結ぶ約30キロ。
このうち空港から大和町までの約10キロが事業費約640億円で1992年に着工した。
02年に大和町内の３キロが開通し、残り７キロが10年度に完成する予定だ。
213:名無しでGO!
09/03/05 19:41:13 Z7ma7O7U0
>>208
デマ流すな。朝鮮人の悪いところをまねすることは無い。
>>211
公共事業だから採算なんて関係ないよ。
民間との競合を考えると、むしろあるほうがマズイことが多い。
それにしても、広島空港は存在自体が金食い虫だな
ある意味、広島のがん細胞と化すかも知れん。
存在するだけで税金吸い取って行く感じ。
214:名無しでGO!
09/03/05 20:08:08 3PbVcZVP0
ながら乗継で呉線と可部線乗り鉄してきた
漏れは千葉支社管内住民だが
マリ113に乗り慣れているので廣島支社の車両たちに特に違和感無かったｗ
ボロだ改造だと言うが漏れにとって転クロ車は神だゾ
しかし安芸路ライナーが103系ワソマソで
同区間の普通がカフェ115って何だよ！
でも呉線って外房・内房よりも景色良いな
瀬戸内海は優しい雰囲気がある
20キロの速度標識が随所にありゆっくり海を眺められるｗ
さすがに105系の２連はイヤなので瀬戸内ﾏﾘﾝﾋﾞｭｰに乗った
あと白市駅って空港最寄駅なのに鄙びた雰囲気良いな
空港バス待つ間駅周辺を散策
とても廣島方は1時間に4本電車があるのが信じられんくらいだ
帰りはプレミアムクラス搭乗で一気に羽田へ
千葉からは再びマリ113で家路へ
215:名無しでGO!
09/03/05 20:29:55 hDH7E9OZP
安芸痔ライナーなめんな
216:名無しでGO!
09/03/05 20:32:12 aIilvxAF0
>>214
白市からのバス、途中で乗降する人を見かけたことがないんだが……ｗ
217:名無しでGO!
09/03/05 20:45:30 Xp/nVwGH0
大阪環状線の車両を全て新車に置き換えろ。話はそれからだ。
218:名無しでGO!
09/03/05 20:53:45 IdQmZvu7O
wikiで広島空港線建設の記述を見たんだが、
なんで単独路線の建設を諦めたんだろうか。
採算が取れないとは到底思えないんだが。
219:名無しでGO!
09/03/05 20:56:54 aIilvxAF0
>>218
新幹線の客が減るから
220:名無しでGO!
09/03/05 21:05:30 m9F0wKQy0
>>218
空港線問題の要点だけ書くと、
実際の理由「新幹線と競合する航空に旅客が遷移する可能性がありJRが難色を示した」
当時のJR支社長「敵に塩を送ることはできない」と格言を用いて発言
当時の国土交通省「広島の拠点性強化にJRには理解が欲しかった」と苦言
だが、wikiの記述を正しく直そうとしても、
必ず「採算が理由」という内容に戻す奴がいて(JRの中の人かは不明)
直しても直してもキリがないから放置されている。
221:名無しでGO!
09/03/05 21:08:02 GLuCWczH0
そこでさらに新幹線のスピードうｐをして
東京―廣嶋を3時間40分台ぐらいまで持って行ければ
空港アクセス鉄道論を引っ込めさせることが出来るな
222:名無しでGO!
09/03/05 21:19:06 HPOcO7M60
>>221
速達化を努力するのはいいとして、
広島駅までの交通機関が問題だよ orz
223:名無しでGO!
09/03/05 21:24:03 5ZB37uHr0
だからそれは高速5号線の開発で・・・
224:名無しでGO!
09/03/05 21:31:45 w5Ygscj+O
今日、就職活動で東京に行ったんだけど
広島と比べんなって意見が出るのも当然と思った
何もかもが違いすぎる
寄ったのは浜松町と新宿だけど新宿は特にヤバい。
人の多さ、なんだあれ。どっから湧いてくるの？
駅構内も広いし。在来線だけであの広さは…
街自体は紙屋町と八丁堀を足したくらいな感じだったけど
その規模にあの人の量は…
東京に就職するのなめようか考えてしまった
ただ、電車を見ると広島は昭和をまったく抜け出せてないと思った
JRの名前を語る資格なんて微塵もないわ
225:名無しでGO!
09/03/05 21:38:03 FMQkNq1hO
>>145
八代発姫路行もしくは相生行
播州赤穂発大分行
とかこんな所か?
最早営業キロで何キロとか、所要時間すら想像つかないが。
226:名無しでGO!
09/03/05 22:04:47 UAX6KVV/0
空港から白市まで3セク鉄道を敷いてそこで酉の電車に
対面乗り換えできるようにすればいいんじゃないかと思うんだが。
それとも酉は空港アクセス鉄道が白市駅構内に入ってくることさえ拒否なのかな。
227:名無しでGO!
09/03/05 22:07:21 GLuCWczH0
>>224
学生時代、18きっぷで全国行脚しなかったのかぁ？
ちなみに就職試験で出るかもしれんぞ、「行脚」ってw
228:名無しでGO!
09/03/05 22:10:40 WJra/iJi0
>>226
別に対面乗換えでなくとも、改札出た外に空港行きの駅を作ればいいだけで・・・ 対面乗換えだと乗り越しの清算とかがめんどくなるんじゃね？
それに、別路線にすれば狭軌の鉄道てなくとも、モノレールでも新交通でも形式に捉われなく作れるから結果的には安上がりだと思う
まぁ乗り換えなしで市内まで ということは無理だろうし、酉のことだからわざと飛行機の飛ぶ時間帯には白市に電車来ないようにしたりしそうだけどなｗ
229:名無しでGO!
09/03/05 22:22:11 K9TVEMp80
白市通過(運転停車)とか普通にしそうだよなw
230:名無しでGO!
09/03/05 22:29:47 m9F0wKQy0
>>226
人伝えに聞いた内容では、
支社では白市駅構内乗入の技術的検討は進めてたらしいが、
本社からストップがかかったらしい。
ちなみにそのときの試算では
広島～空港間を西条のみ停車の223系直通快速列車で
25分で結ぶ予定だったそうだ。
231:名無しでGO!
09/03/05 22:35:38 aYnipnsC0
うわー…
232:名無しでGO!
09/03/05 22:44:35 YBZyzzUm0
[空港快速|1|広島空港]
233:名無しでGO!
09/03/05 22:57:43 16Npn+I5O
>>217
立ち読みした冷蔵庫の本より
こんなニュアンスな事が書いてあった
・環状線は駅間が短いのでスピードアップする必要がないので内装をリニューアルして使っている
・関西の私鉄は特急でも乗車券だけで乗れる会社が多い。それに対抗すべく転換クロスシートを快速系統に導入している
・ローカル線も同じようにコストのかかる新車を導入せず内装のリニューアルを行っている。ただし転換クロスシートは主要な線区だけである
・逆に東京では転換クロスはない。以前この座席(転換クロス)を知らない人は田舎もんと言っていた人がいたが、東京の人は田舎もんという事になる
・東日本の車両は使い捨てで耐用年数も短い。だからすぐに新車を導入している
234:名無しでGO!
09/03/05 22:58:55 AfMSoD1i0
>>216
朝一便に乗る客結構いるよ
最近JRのダイヤがワヤになること多いからバスしか使わないけど
>>220
書き換えてる奴のIPアドレス引いて晒せ
>>224
>>5
235:名無しでGO!
09/03/05 23:03:22 RyWhrjK+0
冷蔵庫の寝言なんか気にする必要ないぞ
236:名無しでGO!
09/03/05 23:35:32 DCaKSUYZ0
>>233
>>・逆に東京では転換クロスはない。以前この座席(転換クロス)を知らない人は田舎もんと言っていた人がいたが、東京の人は田舎もんという事になる
これはちょっと違う
東京もんは都会人だが無知
座席を"自分の手で"前に向けることを知らない
18シーズンになると浜松以西の各駅で折り返しの電車に降りる人掻き分けて乗り込んで後ろ向きのまま座るバカ続出
237:名無しでGO!
09/03/05 23:45:03 wB+8kiZy0
>>230
今のシティライナーでも広島-瀬野間が13分以上かかるのに、
空港まで25分って可能なのか？
238:名無しでGO!
09/03/05 23:49:20 RyWhrjK+0
>>237
天神川･向洋･海田市を無視して第2府中トンネル掘って
一気に安芸中野までワープ
とかそういうめちゃくちゃなショートカットやらないと無理なんじゃないか？
239:名無しでGO!
09/03/06 00:09:55 HGeT30ba0
>>237-238
このあたりの資料を見ると
URLﾘﾝｸ(www.pref.hiroshima.lg.jp)
おそらく高速化事業とセットだったのではと思われ
240:名無しでGO!
09/03/06 00:14:41 1J3HXz7X0
1時間前に白市で富士ぶさ通過を見てた者だが、
白市23:12発の折り返し電車の2両目が火を噴いたww
編成はよく見てないが、40Nリニューアル車だった
ｳﾃｼが気づかずにそのまま西条方へ向かっていたら、
犬ニュースになってたろうに
241:名無しでGO!
09/03/06 00:27:59 CdOUCXN60
ガムテに引火したか
242:名無しでGO!
09/03/06 00:33:12 en1opfnm0
>>236
>>5
東京と広島比べても何の意味もない。お国板逝け。
243:名無しでGO!
09/03/06 00:34:17 en1opfnm0
無接点化とか色々手入れてるのになんで火噴くんだよ
いい加減中国運輸局に通報しろ
244:名無しでGO!
09/03/06 00:36:19 F/YwpvzYP
これはひどい
こんなまま使い続けりゃ新車＜修理費だ
245:名無しでGO!
09/03/06 00:45:37 1J3HXz7X0
ｼｮｰｺ写真撮っとけばよかったね
246:名無しでGO!
09/03/06 00:48:29 /XXBET4k0
アーバンネットワークのエリアでさえ国鉄車が蔓延ってるこの会社に
何を期待しろというのか
247:名無しでGO!
09/03/06 00:50:00 en1opfnm0
>>245
火って車輪の動軸の空転で起きる火花のことか？それだったら別に問題ないが
どっから火が出てたの
248:名無しでGO!
09/03/06 01:03:07 en1opfnm0
>>246
そもそもアーバンネットワークエリアに未だに国鉄車がのさばってること自体がおかしい
会社に体力がないというのだったら、分割民営化のうち西日本と東海を分裂させてしまった
分割の仕方がおかしかったとしかいいようがない
249:名無しでGO!
09/03/06 01:08:25 qhcGHzwKO
いきなりだが、遮断機の棒を折る奴、マジにムカつくわ。
お陰様で指定席取ってた新幹線に間に合わず…
その日のスケジュールがぐちゃぐちゃ…
250:名無しでGO!
09/03/06 01:09:45 en1opfnm0
最近の西の糞さに頭にきてやられてんじゃねぇの？
あまりにも酷すぎるからな
251:名無しでGO!
09/03/06 01:29:28 eArQPu6r0
>>249
激しく同意
252:名無しでGO!
09/03/06 01:31:29 en1opfnm0
遮断管折られるの最近えらく多いけど一体何なんだろうな
253:名無しでGO!
09/03/06 01:50:45 NY17odBrO
庄内事件
阪神圏の市街化が進む1950年代の阪急電鉄で、高速化・大型化した新車投入が進んだ神戸線に対して、それよりは便数が多かったものの旧車（小型車／神戸線のお古）ばかりの宝塚線の利用者がぶちぎれ。
旧車は低速小型車両だったので、市街化に対応出来ず大混雑。
些細な車両事故で遅延した事を発端に、日頃の扱いに怒った乗客達が実力行使に出て線路に立ち入り線路封鎖。（暴力行為はなかった）
阪急の専務まで出てきて利用者を説得し、増結・新車投入などを確約させた事件。
阪急は約束通り宝塚線を近代化した。
参照
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
チラシの裏スマソ
254:名無しでGO!
09/03/06 02:05:23 NY17odBrO
広島支社は特急列車が走ってないからね。
収益性はあまりよくないと思うよ。
特急料金は智頭急行を黒字化するくらいバカにできない収入だから。
西条・宮島・岩国・柳井あたりは在来線のが便利なんだから、糸崎～下関間で新幹線接続特急（広島駅で接続）走らせたらいい気がする
廣島支社で完結させるなら、糸崎～三原～西条～広島～宮島口～岩国～柳井～光or下松～徳山～防府～新山口～宇部～新下関～下関
岡山支社を含めるなら岡山～倉敷～福山～尾道～三原（糸崎は通過）～三原以西
通勤時間はホームライナー的な役割にして
255:名無しでGO!
09/03/06 04:51:17 L4H52I960
>>254
特急があっても客少なくてコストがかかったら意味ないだろ
地方圏で単独の鉄道事業として生き残れる基準の
輸送密度8000人以上の路線は、山陽本線・呉線・可部線・瀬戸大橋線の4つだけ
だから広島シティネットワーク各方面と、岡山の本線下りと瀬戸大橋線だけが
列車本数が多めになっていて、他は本数が少なくなっている
256:名無しでGO!
09/03/06 06:13:25 /f1SVe+A0
このスレの住人の割合は30%の関東人と30%の関西人と30%の広島人とその他10%ってところか
広島は人気だねえ
257:名無しでGO!
09/03/06 06:25:16 JKQFKSKnO
>>249
それどこで？
広島周辺が高架化になってれば遮断機などないのにね。
258:名無しでGO!
09/03/06 06:41:08 Az2Tx59M0
>>249
遮断棒が折れないように材質を変えたらいいんだがな。
踏切内からの脱出なら棒は折れないんだから原因は強行突破だろう。
259:名無しでGO!
09/03/06 07:25:31 i1PRXJMGO
広島駅は高架化すべきだよな。
愛宕踏切は塞がりっぱなしだし。
空港大橋みたいなゴミを造れるんなら、それくらいの資金負担は可能だろ。
260:名無しでGO!
09/03/06 07:42:02 Ffw6QK7LO
この調子なら新山口の方が先に高架になりそうな気がする。
261:名無しでGO!
09/03/06 08:11:34 /f1SVe+A0
お金出してもダサいLEDになるのかな・・・・
262:名無しでGO!
09/03/06 09:29:12 en1opfnm0
>>259
荒神陸橋の車線増やすほうが現実的だと思う
広転のからみもあって難しいし
263:名無しでGO!
09/03/06 10:04:50 dOLn4u51O
>>260
あそこは施設の都合上、無理だろう。
防府なんかは高架駅になっているけど、高架駅って広島管内ではかなり少ないね。
>>262
今さら陸橋が出来るかどうか。
群馬にいた頃の話だが、太田で伊勢崎線を跨ぐ陸橋があったが、陸橋が伊勢崎線の連続立体化の邪魔になって、多額の金をぶち込んで陸橋解体→線路高架化なんてあった。
それ以来、国交省はなるべく線路を高架化して道路は平面でという方向に持っていきたいらしいし。
けど、広島附近は運転所や貨物の施設や配線を色々考えない限り高架化すらままならない感じだね。
264:名無しでGO!
09/03/06 10:20:55 Yt5Bj92P0
>>263
広島車輌所への線路をどうするかという問題があるそうな
今は貨物関係だけでいいから折り返してっていうことになるかもしれんけどね
265:名無しでGO!
09/03/06 10:30:34 qhcGHzwKO
國鐵廣島のGJな処を挙げなさい
266:名無しでGO!
09/03/06 10:32:44 F/YwpvzYP
國鐡車大好きな人からは大歓迎されるところ
267:名無しでGO!
09/03/06 10:37:30 Yt5Bj92P0
本社にことあるごとに意趣返しをするところ
268:名無しでGO!
09/03/06 11:22:14 dhtAmaDXO
電車が遅れて文句垂れるんなら乗るなよ。
269:名無しでGO!
09/03/06 11:35:19 /f1SVe+A0
変な携帯が居る
270:名無しでGO!
09/03/06 11:56:53 1Surqd2GO
>>263
米子支社は高架駅、エレベーター設置駅は３駅しかありませんけどなにか？
271:名無しでGO!
09/03/06 13:04:50 lwXXIwwp0
>>260
高架にはならないけど橋上駅舎構想(例:大道駅or前空駅)はある
今、駅前をリニューアルされる予定で都市計画が進んでるから
272:名無しでGO!
09/03/06 13:16:28 fWrad/N10
>>265
今日もリニューアル車が出場するところ。
273:名無しでGO!
09/03/06 13:35:08 Yt5Bj92P0
>>271
広電はどうなんの
274:名無しでGO!
09/03/06 13:52:23 YuWrs+6c0
>>271
あと西条もね
275:名無しでGO!
09/03/06 14:39:35 i1PRXJMGO
橋上化ついでに広電のルート変更が実現すればいいな。
276:名無しでGO!
09/03/06 15:41:20 qhcGHzwKO
>>275
おまいさん、携帯からだな。
書き込み時に、メール欄に半角英字でsageと記入してやってくれまいか。
age進行ではない以上、sage進行が暗黙の了解。
277:名無しでGO!
09/03/06 16:13:45 2gEplW5OO
>>265
ﾉｼ 毎日がリバイバル運転。
278:245
09/03/06 16:29:12 JngKsj9R0
>>247
さあ、それははっきりと見てない。車輪、特にブレーキ付近から
出てたことだけは確かだったような。実際ｳﾃｼが加速をやめたし
空気輸送に近いくらい客は殆ど乗ってなかったし それは関係ないのかね
一応、西条駅には昨夜あったことを伝えておいたお
279:名無しでGO!
09/03/06 16:40:57 k8OSH2JPO
メトロ１００００系糸崎に停車中
ああ、新車はどうして広島を通り過ぎるんだ
280:名無しでGO!
09/03/06 17:03:31 myu0j8DU0
>>265
唯一12月14日の0系敬礼はGJと思った
281:名無しでGO!
09/03/06 18:16:00 /AhG0N7BO
>>278
足回りから火花ならシャ断器からの火花では？
ノッチオフしたときにﾊﾞｽﾝとなるけど火花が見えるかは知らん。
282:名無しでGO!
09/03/06 18:18:03 /f1SVe+A0
>>279
10000系が広島を走ったらさぞかし広島人が驚くだろうな
283:名無しでGO!
09/03/06 18:19:28 U1sorJvV0
>>265
頻発運転なところ（この3月改正前まで）
284:名無しでGO!
09/03/06 18:21:37 xaqtouz90
>>282
びっくりするというか
客A「なんか変わった電車が走りよるよー」
客B「ほんまじゃー」
こんな会話で終わるんじゃねｗｗ
285:名無しでGO!
09/03/06 18:29:35 yHkpFb5PO
>>265
雌車が皆無なこと
286:名無しでGO!
09/03/06 19:19:04 xaqtouz90
>>285
雌車って事は雄車もあるの？
287:名無しでGO!
09/03/06 19:38:57 F/YwpvzYP
アッー！
288:名無しでGO!
09/03/06 19:40:53 myu0j8DU0
汚い車両だなあ
289:名無しでGO!
09/03/06 19:46:12 qhcGHzwKO
國鐵(マッチ)売りの廣島支社(少女)
泣ける話だな
290:名無しでGO!
09/03/06 20:35:38 nvt2+DYrO
自分、トイレ使用していいスか
291:275
09/03/06 20:36:58 i1PRXJMGO
>>276
スマンな、sageるの忘れてた。
それより、なぜお前さんがそんなに携帯に過剰反応してるのかが不思議。
常にパソコンを持ち歩いてるわけじゃないから勘弁して。
292:名無しでGO!
09/03/06 20:43:11 qhcGHzwKO
>>291
同じ携帯厨としての忠告
携帯厨ってだけで嫌われるスレとかあるからな。
293:名無しでGO!
09/03/06 21:05:04 sfuEVfaX0
>>281
211系は見えるな。東海は流しノッチするので頻繁に見られる。
294:名無しでGO!
09/03/06 21:16:07 /f1SVe+A0
外出先でも2chとか
外出してるときに2chするほどの暇は出来た経験がないな
295:名無しでGO!
09/03/06 21:24:30 9sQ9ZfZ50
↓ （°д°）はあ
3月14日 広島駅で「ダイヤ改正記念出発式典」を実施
JR西日本では，「ダイヤ改正記念出発式典」を2009（平成21）年3月14日（土）に広島駅で開催します．
開催日時： 2009（平成21）年3月14日（土）10時10分～10時45分ごろ
会場： 広島駅新幹線改札口内特設ステージおよび新幹線上り13番ホーム
対象列車： “のぞみ”122号（広島10時44分発東京行き）（10時18分入線）
式典内容（予定）： （1）ご来賓・主催者挨拶（特設ステージ）
（2）花束贈呈（特設ステージ）
（3）テープカット，出発合図（13番ホーム
296:名無しでGO!
09/03/06 21:54:07 JKQFKSKnO
>>295
まさか在来線でする訳ないよなｗ
297:名無しでGO!
09/03/06 22:00:47 6C67Ix/L0
>>225
かつて山陽本線の電化で岡山から西は交流も検討されていたというのを思い出した。
298:名無しでGO!
09/03/06 22:26:00 Z7NSUDjI0
>>297
もし交流電化されてたら、廣嶋で食パンが大量に走ってただろうな
299:名無しでGO!
09/03/06 22:30:16 TUiOHrWP0
寝台が出てきそうになってガムテープで固定するんだろ？
300:名無しでGO!
09/03/06 22:46:24 GSMFGDJm0
TQB
301:名無しでGO!
09/03/06 23:33:08 N0ilokAtO
そういや国鉄民営化する時の国会答弁で「地方においても国鉄並みのサービスは維持する」と約束する発言があったが、
今回のダイヤ改正で、田舎の馬鹿徐行に次いで、本線でも糞西クォリティー炸裂の糞ダイヤに移行で「国鉄並み」という約束は完全に反古にされているよな。
302:名無しでGO!
09/03/06 23:35:51 X2vf3KBg0
本線は国鉄並み車両で国鉄並みダイヤじゃん
まあ国鉄と比べて大減車くらってるけど
303:名無しでGO!
09/03/06 23:46:31 fWrad/N10
3月14日 広島駅で「ダイヤ改正記念出発式典」を実施
JR西日本では，「ダイヤ改正記念出発式典」を2009（平成21）年3月14日（土）に広島駅で開催します．
開催日時： 2009（平成21）年3月14日（土）6時00分～6時15分ごろ
会場： 広島駅南口改札口内特設ステージおよび在来線下り1番ホーム
対象列車： “普通”2621M（広島6時14分発五日市行き）（6時08分入線）
式典内容（予定）： （1）ご来賓・主催者挨拶（特設ステージ）
（2）ガムテープ束贈呈（特設ステージ）
（3）ガムテープカット，出発合図（1番ホーム）
304:名無しでGO!
09/03/06 23:54:53 qhcGHzwKO
>>303
スパ王吹いたw
305:名無しでGO!
09/03/06 23:58:27 Qo4EwP+r0
>>303
オフ告知ですね
わかりますｗｗｗ
306:名無しでGO!
09/03/07 00:26:38 /3ETnheOO
>>302
広島～岩国は昼間本数時間２本減少しているじゃん。国鉄に失礼だよ。
それに国鉄並みなのだから、国鉄時代並みに広島に新車入れてないと。
307:名無しでGO!
09/03/07 00:28:19 BEdPCLEgO
>>303
想像してフイタw
一応、増発列車が対象なのね。
つか、その五日市行きって、土曜運休じゃなかったか？
改正日は走らないんじゃ…。
308:名無しでGO!
09/03/07 00:39:41 +MRcsCAG0
3月16日 広島駅で「ダイヤ改正記念出発式典」を実施
JR西日本では，「ダイヤ改正記念出発式典」を2009（平成21）年3月16日（月）に広島駅で開催します．
開催日時： 2009（平成21）年3月16日（月）6時00分～6時15分ごろ
会場： 広島駅南口改札口内特設ステージおよび在来線下り1番ホーム
対象列車： “普通”2621M（広島6時14分発五日市行き）（6時08分入線）
式典内容（予定）： （1）ご来賓・主催者・可部駅名誉駅長挨拶（特設ステージ）
（2）ガムテープ束贈呈（特設ステージ）
（3）ガムテープカット，出発合図（1番ホーム）
309:名無しでGO!
09/03/07 00:41:45 u3qmQwn20
可部駅名誉駅長ってあれかｗ
310:名無しでGO!
09/03/07 00:54:05 Vo5dNgs1P
>>309
,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
.,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ―ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
.,i´ .lひ .ll川″ | ＿,,,,,,,,,,,, | lﾞ | | .|| .| ,｢ .lﾚ″ liゾ[
,F ﾞl、 | | .| .| 〔 .ﾞl, .,lﾞ .,lﾞ〔 .ﾞl ,F ﾞl、
,「 ./''''''''''''''''i､ .ﾞL | | .| .| ﾟl,, ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ ﾟ'=,,,_ __,,r'~~1_,,,i´ l匸￣",,,,］ ﾞl,,,、
: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
: ﾟ''―'''″ ﾞ￢―ｰ'''ﾟ.ﾟ''―'''″ ﾟ''―'''″ `ﾟ'''ｰ'''''″ .`ﾟ''''―'''''ﾞ~ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
311:名無しでGO!
09/03/07 01:17:27 u3qmQwn20
>>310
´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; :::;;iiilllliillヽ
/iiilliliill// ＼;;;:::iilllliilヽ
|iiiilllllllll ∥:iiillliillii|
|iilllilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ∥iilllliilliil
|iilllilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lliiillliill
|iilliiillllll ____:ﾉ:::| | ヽ____ liiillliilii|
|iilllliiliゝ_ ﾉ/ ゝヽ iiilliiiillｿ
|iiillliillliil ノ ￣ｖ￣ ヾ liillllllﾉ
ヾiiiillllllﾉヾ <=======ゞ ﾉ￣
｀￣￣ ヽ ヽ=====ﾉ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
これで盛大に笑った中学時代
312:名無しでGO!
09/03/07 02:52:41 7HS0gHAw0
なんでおねがいマスカットが放送されんのじゃ。
福山なら無理矢理越県電波で見れたのに
313:名無しでGO!
09/03/07 02:53:06 n+GsmAF50
>>308
ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟｶｯﾄとかﾜﾛﾀwwww
314:名無しでGO!
09/03/07 03:15:13 n+GsmAF50
廣嶋からはブルートレインは消えるけど、ボロートレインはこれからも現役ww
315:名無しでGO!
09/03/07 07:47:31 fz+cCJiRO
また廣島に原爆落ちたらいいんだよ
チョンや部落の集団廣島に天誅を！
ケロイドマンセー
316:名無しでGO!
09/03/07 08:11:18 yMUXVgQuO
不謹慎
317:名無しでGO!
09/03/07 09:12:55 JU7Qme5U0
>>308
2度と来んな
318:317
09/03/07 09:13:57 JU7Qme5U0
わりい間違えた…。
来んなは>>315に対してだった…。
319:名無しでGO!
09/03/07 10:09:02 YSeT6G9O0
>>302
国鉄時代は広島周辺は6本/1Hだったから完全に反故にされている。
>>303
馬鹿にするのもいい加減にしろと、ふざけすぎ
投書してくるわ
320:名無しでGO!
09/03/07 10:18:16 YSeT6G9O0
て>>295の間違いだ
おまいら本当にガムテカットしてニコ動に上げたりすんなよ、絶対だぞｗｗｗ
321:名無しでGO!
09/03/07 10:54:13 67dSmOEu0
キムキムキムチ
322:名無しでGO!
09/03/07 10:59:55 ORZXSV0FO
広島駅豪華だなぁｗ
赤旗ばっかりでﾜﾛﾀｗ
323:名無しでGO!
09/03/07 11:23:32 i7saVK+kO
>>315
言い過ぎだろ
324:名無しでGO!
09/03/07 11:27:34 ZASw+mLuO
>>319
本当に国鉄時代に比べてここまで悪化するのも酷いよな。
今のダイヤ維持しつつ国鉄末期並に増発しないといけないのに逆に走るし。
下関口からJR九州車の乗り入れを後先考えずにきったら、穴埋めすべき車両が足りなくなって、宇部・小野田線用の105系を窮余の策で投入したり、車両を借りたり掻き集めてやっと運行出来る感じだし。
下関口の九州車の乗り入れ中止も失策、広島都市圏も失策…どこまでミスするのか。
325:名無しでGO!
09/03/07 12:48:08 FcfOUsqJ0
>>324
黙ってても乗ってくれる首都圏や東海道新幹線を持っていないＪＲ西は仕方がないことだよ。
終電が早くならないだけでもいいではないか？
326:名無しでGO!
09/03/07 12:53:30 /3ETnheOO
>>325
社員平均給料を儲かっていてウハウハな東日本並みに下げれば、年に新車１００両は入れられるはずなんですけど。
327:名無しでGO!
09/03/07 13:00:19 Skq0zOtz0
>>326
いまさら下げるわけにもいかんだろう
ただでさえ労組がアーバンのダイ改で反発してるというのに
ガムテカット…
その後✄に絡みつくんですね、わかります。
328:名無しでGO!
09/03/07 13:21:42 tDY0Z96S0
どこぞの労組は民営化後に導入したステンレス車両が
「故障多いから変えてくれ」って主張してんのに
ここの労組は何をやってるんだ？
329:名無しでGO!
09/03/07 14:11:00 67dSmOEu0
>>323
日本中から嫌われて更にこのスレでたたかれるものだから民国人が我慢できなくなったんだろｗ
330:名無しでGO!
09/03/07 15:19:13 FcfOUsqJ0
>>326
西の給料ってそんなに高いのか？
東や東海が高いのならまだしも。
それで黒字経営しているってことは、どこでコストカットしているのだろう。
いつも空気輸送しているのに減車もせずに頻繁に列車が来る。
並行路線に比べて終電も遅い。それにもかかわらず。
アーバンでも21時台以降は減便があるから、深夜手当の削減は考えているのだろうが、
広島は昼間の削減はあっても、深夜手当の削減は今回の改正ではほとんど行わないのでは？
331:名無しでGO!
09/03/07 15:21:51 b1xUmO6KO
暇潰しに新山口までぶらっと出掛けてみたけど…
山陽本線、相変わらず方向幕は真っ白。
山口線のクソボロワンマンカーですら、普通 快速 と幕は律儀に変えてるのに…。
でも山口線は、キハ120ではなくキハ40系が頑張ってるのはGJだと思うよ。
332:名無しでGO!
09/03/07 16:12:41 33w5PJYD0
>>331
回送の幕がないのが痛いがなw
333:名無しでGO!
09/03/07 16:15:49 euwJWsJn0
岩徳線モナーｗ
334:名無しでGO!
09/03/07 16:48:18 /h3t26ntO
>>326
額面基本給だけでモノを見ない方がいいよ。
束は各種手当が半端じゃない、実際に廣嶋捨てて束に行った友達の明細見て驚いたよ。
335:名無しでGO!
09/03/07 17:34:02 b1xUmO6KO
方や方向幕真っ白な山陽本線の電車
方やローカル線の不細工特急の豪華LED方向幕…
なんか違うよな
あと、大概には山陽本線側の電車も洗車しろよ。
山口線の不細工特急なんか到着したら直ぐ様ピカピカに洗車してるぞ
336:名無しでGO!
09/03/07 17:41:28 2/IyvCF70
洗車すると漏れちゃう
337:名無しでGO!
09/03/07 17:44:09 kNUZnoDgO
>>330
JR西
URLﾘﾝｸ(heikinnensyu.blog4.fc2.com)
JR海
URLﾘﾝｸ(heikinnensyu.blog4.fc2.com)
JR東
URLﾘﾝｸ(heikinnensyu.blog4.fc2.com)
338:名無しでGO!
09/03/07 18:01:08 tWq2KGWl0
>>335
洗車するのは特別急行の威厳にかけてのことだろ
ちゃんと塗装してある115系に前面幕を的確に表示してきれいに洗って走らせたら
かっこいい115系のほうが特別急行に見えてしまうかもしれない
339:名無しでGO!
09/03/07 18:23:03 b1xUmO6KO
>>338
まあな、洗車云々以前にガムテープry
340:名無しでGO!
09/03/07 19:23:22 8XSbXD2JO
>>325
首都圏の電車に黙って乗るのは車使うのと電車を比べたら
電車の方が有利だからだろう
東京に住んでみてそう思った
車よりも電車が便利→しかも乗る人数が半端ない
→金入りまくり→新車も思いのまま
広島は車使った方が便利だから車使う→電車使う人が少ない→ry
広島に新しい電車を入れようと思ったら
マイカー通勤禁止令を出すか道路根こそぎ叩き潰すか等、
電車を使った方が便利な方向に持っていくしかない
341:名無しでGO!
09/03/07 19:30:03 fz+cCJiRO
また原爆落としてもらえばいい
342:名無しでGO!
09/03/07 19:43:17 inlyxGYk0
>>339
汚れたらガムテ塗装を施して洗車の手間を省き、
さらには洗車代をケチるわけですね、わかります
343:名無しでGO!
09/03/07 19:43:58 euwJWsJn0
ガムテープもバカにできないなｗ
344:名無しでGO!
09/03/07 19:53:29 /3ETnheOO
糞西岩国～広島のランダムダイヤって、間に２０分以上開いたりしているけど、
これって、運転間隔が開くことに客を慣らさせて、近い将来に毎時３本運転にする時の反感を押さえようって意図があるんじゃないかな？
糞西ならそれくらいやりうる。
>>334
ＷＫ乙ww
糞西も残業手当て満額付くとかお手当ててんこ盛り。
首都圏はしょっちゅう人身発生で超過勤務発生、しかも大都市割り増し貰っている職員だらけな東日本より、
糞西の方が社員平均年収が高いのは明らかにおかしい。
>>330
年収が高いと退職金も高くなるから、糞西は東証一部上場で三番目に退職金の経常利益比が高い。
結局、職員の給料は国鉄並みで、それを維持する為に地方路線はお布施が無ければ国鉄以下にするという方針のようだ。
345:名無しでGO!
09/03/07 20:13:16 Skq0zOtz0
給与は労組も文句言わないんだしいいでしょ
こんどは客が文句を言う番だけど
346:名無しでGO!
09/03/07 20:52:39 QdwMJMML0
大半の客は文句なんて言ってくれんよ
黙って離れていくだけ
呉線乗客のように
347:名無しでGO!
09/03/07 20:53:14 M3bBjlIwO
新快速でさえ15分間隔なのだから
いままでの10分間隔がありえないってことだろ
広島ごときに10分間隔は贅沢すぎる
競合交通機関も路面電車なんで大したことないし
ダイヤ是正は当然だね。
348:名無しでGO!
09/03/07 21:06:47 i7saVK+kO
よく比較される札幌、仙台、広島、福岡(博多駅)の中で広島駅の利用者が一番少ない訳は何？
本数では、ひけをとってない筈だろ？
349:名無しでGO!
09/03/07 21:06:53 JU7Qme5U0
>>347
広島ごときなどとナメたこと抜かしてたら本当に誰も乗らなくなるよ。
実際漏れも4月から自転車に切り替えるし。
350:名無しでGO!
09/03/07 21:13:33 BEPoxnW60
>>348
地形の関係やろJK
比較的狭い平地の都心はJRを使うのが不便な地域。
郊外のJR沿いの住宅地がターゲットだから
JRを使う人間は人口の中でも限られてくる
あとは・・・東京などへ遠出するときに飛行機を使う廣嶋民が悪い。
新幹線を利用汁w
351:名無しでGO!
09/03/07 21:26:00 i7saVK+kO
>>350
なるほどな。
仙台人には悪いが仙台なんかより利用者が微妙に少ないのがどうも納得いかん。
確かに仙台は広島より東京に近いという利点もあるからか…
352:名無しでGO!
09/03/07 21:27:23 2HmwYNua0
単純に人口の差だと思うけど、
札幌は航空機利用者が札幌駅で降りるからね。
一方で広島空港は直通鉄道はないしさ。
353:名無しでGO!
09/03/07 21:28:40 QdwMJMML0
仙台空港から羽田便は出てないもんなあ
354:名無しでGO!
09/03/07 21:36:31 i7saVK+kO
なるほど色んな考え方があるもんだな。
勉強になった。
355:名無しでGO!
09/03/07 21:58:25 B1htjDhiO
年末年始の特殊例だが、普通列車の利用者をこれで比較すると（12・26～1・4）
広島（広島～岩国／536千人）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
札幌（札幌～新千歳空港／533.9千人）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
静岡（静岡～島田／538千人）
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
どう判断されるかは、皆さんにお任せする。
356:名無しでGO!
09/03/07 22:06:09 sKqEq2rT0
>>355
1日で536000万人利用って広島も結構やるじゃん
これでなんで新車入れてくれないの？
357:名無しでGO!
09/03/07 22:08:10 rpQI0lro0
次の改正あたりで終電が早くなるだろうな。
最終のぞみにも接続しなくなる・・・可部線あたりが危ない。
358:名無しでGO!
09/03/07 22:08:59 /3ETnheOO
>>355
帰省とUターンラッシュでエアポートに乗る客多数のの千歳線に勝つのは、やはり広島～岩国は凄いよ。国鉄がダイヤに力を入れただけある。
359:名無しでGO!
09/03/07 22:11:33 Skq0zOtz0
53億6000万人w
あ、53万6000人の間違いですかそうですか
360:名無しでGO!
09/03/07 22:11:59 b1xUmO6KO
>>357
芸備線なんて…
マジに撤退したいんだろうな。
361:名無しでGO!
09/03/07 22:13:58 2HmwYNua0
逆にいえば、広島空港線建設を敵に塩を送るなどとかバカなこといってるから、先に進めないんだよな。
高速化だけでも補助が出れば意味があるし、空港線ってことだけで便数増えるから白市まででも便利になり、
あのあたりの需要開拓も出来るのにね。
362:名無しでGO!
09/03/07 22:18:07 kNUZnoDgO
>>356
１０日間ですがなにか？
363:名無しでGO!
09/03/07 22:37:56 i7saVK+kO
>>358
果たして本当に凄いのか？
静岡って70万都市だよ？
もっと他の都市も見てみたいが…
364:名無しでGO!
09/03/07 22:38:57 7tQwCvRj0
>>351
仙台駅前と広島駅前比べてみろよ。
わざわざ中心部に近いとこにレール引っ張って駅作った仙台と、
中心部を迂回するように鉄道が走ってる広島と比べたら
少ないのは当然
365:名無しでGO!
09/03/07 22:52:28 B1htjDhiO
>>363
静岡は東海道線東京口の車両供給基地だったため、国鉄時代から特別に厚遇されていた。
その伝統が現在も残っている。
その代わり人口の割に異常にプライドも高いのだが。
仙台も探したかったが資料がなかったorz
福岡はこれらの都市圏よりは確実に多いよ。
大体名古屋と札幌仙台静岡広島の中間ぐらいだろう。
366:名無しでGO!
09/03/07 23:00:57 /3ETnheOO
>>364
仙台は、まず東北中から仙台空港を利用しようと、一旦は仙台駅に集まり空港線で向かうからね。
また宮城県には仙台駅以外には三原以下の小都市に新幹線の駅があるだけだから、
宮城県民の大半が仙台駅に集まらないと東京へ出れないのに対し、広島は東広島より東は広島駅に集まらないで東京や大阪へ出れるから、その差が、新幹線及び接続在来線の客数に響いているんだよ。
367:名無しでGO!
09/03/07 23:14:30 u6CF1oSAO
そもそも広島人は首都圏に行く人間より近畿に行く人間の方が多いという事実
368:名無しでGO!
09/03/07 23:23:50 7tQwCvRj0
>>366
>東北中から仙台空港を利用
これは言いすぎｗ せいぜい山形・岩手南部・福島北部程度。
あと仙台空港鉄道の利用客は予想を下回っていて、仙台駅の利用客が多い要因には入らないと思います。
仙台駅の利用客が多い理由は、仙台が東北地方の拠点であることです。
盛岡駅や秋田駅から新幹線を利用する客の目的地で一番多いのが仙台駅。次が東京23区。
広島の場合、中四国地方の拠点ではあるが、岡山や高松等に分散しており、
なおかつ松山等からはフェリーの利用になるため、鉄道利用客が少ないのです。
あとは対東京23区のシェアで新幹線が圧倒的優位なのも仙台駅の利用客が多い理由かと
在来線の利用客は正直広島以下だと思います。
あと、ちなみに、もうじき、東京～広島間において、新幹線の利用客が航空便の利用客を逆転します。
今はちょうどシェア半々。
369:名無しでGO!
09/03/07 23:53:00 /3ETnheOO
>>368
花巻や三沢の対関西本数だと、仙台使うはずだけどね。福岡行きとか無いしね。
利用客が予想より少なかろうと、広島よりは有利な要因ではあろう。
広島は広島空港行く時ですら広島駅スルーなんだから。
370:名無しでGO!
09/03/08 00:08:52 YvJ//jmU0
仙台空港アクセスで利用客一番多いのはバス客だよ
鉄道ではない
広島空港だって新幹線口からバスで行くだろう。
371:名無しでGO!
09/03/08 00:17:35 pFZgCjR60
>>368
>あと、ちなみに、もうじき、東京～広島間において、新幹線の利用客が航空便の利用客を逆転します。
誰も期待してないけどな。つか、いままで何やってたの？って感じ。
早割りで３万で往復っていうのはそれなりに努力の跡が見えるけど、
広島空港からだと３万もだせば、そろそろ北海道のパックが見えてくるからな。
仙台空港線はリムジンバスが完全廃止になるから少しは改善するんじゃね？
372:名無しでGO!
09/03/08 00:20:02 HIO2VS1E0
＞松山等からはフェリーの利用になるため
いつの時代の知識じゃそれわｗ
373:名無しでGO!
09/03/08 00:21:53 Mf628A0Z0
>>371
新幹線が飛行機並みに割引制度充実＆マイルためれるようにさせたり、飛行機並みに車内サービス向上させたり、飛行機並みに車掌（客室乗務員）の態度を改めたり
すれば若干は新幹線にも客戻るんじゃね？取りあえず今みたいに乗客を馬鹿にした殿様商売続けてたら客は減る一方なのは当然。
374:名無しでGO!
09/03/08 00:26:44 YvJ//jmU0
新幹線利用客は増えてる一方なんですけど
375:名無しでGO!
09/03/08 00:27:33 w23dyVMx0
広島都市圏内の在来は新幹線集客のツールでもある訳だが
それをぶっ潰しておいて記念祭典とか何考え…ああ、何も考えてないんですねわかります。
>>1
>>6
>>9
>>27
376:名無しでGO!
09/03/08 00:28:16 2ul1gZzL0
>>369
日常の鉄道利用客の中で、航空アクセス客の部分を過剰に見ている感じがする。
そうじゃないだろと。
一応話に乗っておくと、関西の存在感って、中四国や北陸以外では小さいんだよ。
東北なんて対東京と比較したら微々たるもの。
377:名無しでGO!
09/03/08 00:36:01 YvJ//jmU0
そりゃ東北から見たら、圧倒的存在の東京が途中にあるんだから
そこを飛び越えてわざわざ京阪神なんかに行かんだろ。
行きたい大学や企業があるならまだしも
378:名無しでGO!
09/03/08 01:04:34 ppLa5Yeg0
たまに広島と東京を比べる人間がいるけど
比較の対象ですらないんだよな
ってか中国四国地方で連合組んで束でかかっても
港区ただひとつにさえ勝てないだろう
たまに紙屋町の事をミニ秋葉原みたいな表現をするのを
見かけるが、秋葉原に対して失礼だからやめろ
秋葉原の「あ」の「A」の一角目にさえ値せんよ
379:名無しでGO!
09/03/08 01:28:07 Lmh3xIySO
ふじぶさクリアファイルってハートインにも売ってるの？
デイリーインのある駅まで行かないとない？
380:名無しでGO!
09/03/08 01:30:57 0Ug/zXWo0
広島の学校で頭のいい子は関西に行けと言われる
地元には広大くらいしかまともなとこが無いけえの
その広大でさえ、市外に追いやるんだから、広島市はすごい
381:名無しでGO!
09/03/08 01:39:22 pFZgCjR60
>>378
>たまに紙屋町の事をミニ秋葉原みたいな表現をするのを
それは痛いな
いい意味で秋葉原とは違う町だよ、広島は。
>>373
っていうか、本気で悩んでるのかどうかすら微妙なんだよな。
所詮、鉄道はどんなに頑張っても陸の上を走ってる低コストな乗り物でしかないわけで、
飛行機とは別な乗り物。携帯電話とＰＨＳの関係に近いと思う。
どんなに豪華なＰＨＳが出来たとしても、携帯電話よりも高い値段にはできない。
まあ、次世代ＰＨＳって話もあるが、同様にリニアが通れば少しは話が違ってくるとおもうがね。
382:名無しでGO!
09/03/08 01:48:35 5978Efug0
>>380
関西に行けとはいわないし、スレ違い
383:名無しでGO!
09/03/08 03:19:47 ghVSadNrO
國鐵バスにすら、客を奪われ続けている現実…。
速達にこだわる必要がなければ、バスはかなりの脅威。
384:名無しでGO!
09/03/08 03:34:15 pFZgCjR60
リニアができて東海道新幹線に余裕が出てきたら、値下げするんじゃない？
現状では、東海道新幹線が飽和状態に近いから値下げなんて考えられないんだとおもう。
新幹線の省エネっぷりからすれば、片道1万で東京まで乗せてもおつりがくるんじゃないかな。
385:名無しでGO!
09/03/08 05:49:05 oyug0Fw80
>>375
つか、徳山あたりだと新幹線から乗り換えようと思っても30分待ちとか
ふざけたダイヤなんだよな。
あ、そういや広島でもそんな感じ。20分待ちとか。
「新幹線接続優先」とか謳ってランダムダイヤになってる割に
何の利便性も考えていない。
単にダイヤ組む人間がクソバカじゃないのか？
386:名無しでGO!
09/03/08 07:16:05 OxeTABkS0
ナントカの居計らいだな。
387:名無しでGO!
09/03/08 08:33:09 ePEeia560
秋葉
原
388:名無しでGO!
09/03/08 09:11:22 hLppVdEkO
広島駅の自動放送変わったんかね
芸備線安芸矢口方面〇〇行き、
呉線矢野方面〇〇行き、
となっている。
凄い違和感
389:名無しでGO!
09/03/08 09:38:01 TP1QHkK20
>>373 >>381
EX-ICみたいな会員制チケットレスじゃなくて更にマイレージがあればもっと新幹線も利用するんだろうけどねぇw
酉だけなら対抗意識丸出しでやるかもしれないけど倒壊がある限り無理だろうな。