09/02/06 23:55:05 NkRw6yiG0
もう逃げやがった。二度と来るな。>>1
451:名無しでGO!
09/02/07 00:00:03 tfqLO29n0
今日は静かだな
>>1に仲間が出来なくてココに来るのが嫌になったのか？
452:名無しでGO!
09/02/07 00:19:39 K3PQxEDz0
ま、値下げ厨は韓国・台湾の事例を出してきそうだけど。
453:名無しでGO!
09/02/07 00:24:35 K3PQxEDz0
>>425
パリ～ブリュッセルは３５０ｋｍくらい。
マドリッド～セビリアは４７０ｋｍくらいだよ。
名前欄に日本に当てはめた場合の、おおそよのが
書いてあるだろ。
>>427
タリスやＡＶＥなんて、まだシンプルな方だよ。
ユーロスターなんてもう・・・。
454:名無しでGO!
09/02/07 00:36:15 v69HMiW5O
>>453
っ>>426
455:名無しでGO!
09/02/07 08:12:03 X7UP8UVw0
俺は１じゃないが新幹線は高すぎると思うんだよね
どうして、ここの人たちは高い方がいいの？
お金もらってるの？
456:名無しでGO!
09/02/07 08:55:45 yeCGB6Cy0
>>455
もちろん、不当に高いなら問題があるとは思う。
「新幹線は高すぎる」については、
在来線特急料金（Ａ料金）と比較してみてはいかが？（特に101～200km）
特に高いとは思わない。
「新幹線が高い」という前に「在来線特急料金（Ａ料金）廃止」を主張するのが現実的。
番外編：自由席利用として相生～岡山で、どちらが高いと思いますか？
1)新幹線を利用
2)相生～上郡は普通列車、上郡～岡山は「スーパーいなば」を利用
457:名無しでGO!
09/02/07 09:04:56 eQ8HBTqdO
>>455
現状が特別安いとは思わないし、閑散時間帯などの割引システムは今後の検討課題ではあるだろな、と思う。
ただ、ここの>>1みたく、「18きっぷで新幹線に乗せろ」「東京～新大阪間3150円が適正価格」なんていう18乞食丸出しな理論、
しかもなぜか話に出るのは東海道新幹線ばかりという「東海・葛西憎し」根性がバレバレな、
前提から破綻した論理には賛同しかねる、っていうだけ。
458:名無しでGO!
09/02/07 09:32:23 ifiMSGNy0
火災帝國新幹線を安く乗りたければ
つ ぷらっとこだま
それが嫌なら元日の新春こだま＆ワイドビューで乗れってこった
459:名無しでGO!
09/02/07 10:09:12 yeCGB6Cy0
>>458
まあ、そういうことでしょう。次善策はEX予約あたり？
早特使えればそれなりに安いし、変更も可能なので。
「火災帝國」がいやならJ-WESTなんてのもあるし。
460:名無しでGO!
09/02/07 10:40:58 QIIneJob0
125 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 14:23:41 ID:DSvGzQs0O
もっと安くできる。
そのためには在来線廃止。駅は管理職以外バイト。新幹線はワンマン化。客室乗務員を１列車当たり１人。
運転士は一旦解雇（退職金なし）し新しい労働条件で再雇用（平均初任給の３割が基本給、手当、昇給、ボーナスなし、乗務する際に特急券と乗車券が必要、職場の水道光熱費負担）
これで経費が大幅に削除でき東京～大阪5000円にできる
127 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 15:33:31 ID:DSvGzQs0O
俺は働かないから関係ない
461:名無しでGO!
09/02/07 10:49:37 eQ8HBTqdO
>>460
すげえw
462:名無しでGO!
09/02/07 10:54:23 X7UP8UVw0
そうなんだよな。車掌が3人なんていらないだろ。どうせ残りの2人は遊んでるんだろ
自動改札導入してんだから検札なんて省けよ
検札したってする奴はするだろうし
463:名無しでGO!
09/02/07 11:15:38 jsylyZ1f0
>>455
>俺は１じゃないが
なんて言っている時点で>>1と認めたようなもの。
二言目には、バスに客取られているとか、新車は２０年に一度でいい。とか
同じ事を繰り返し言う、オウムと同じ。
果たして、どれだけバスに客を取られたのか、数値などは一切示されない。
（元々数値などなく、安いから多少は減っただろうと勝手な思い込みによるもの。）
新車は２０年に一度 も、開発費を惜しんで、どれだけ圧縮出来るものなのか
数値が示されない。電力消費量・車両保守費用などは一切無視されている。
これら、机上の空論だけ展開し、とにかく高い、値下げだ。とガキの駄々コネ。
その反論が、会社の味方してどうするとか、お金もらってるのとか、反論にもならない事を並べるだけ。
先ずは、一体、のぞみ一列車＝バスが何台必要か
今現在、東京⇔大阪にどれだけのバスが走っていて、上記記載の必要なバスの台数に足りるのか。
これに明確な答えを出す事だ。
464:名無しでGO!
09/02/07 11:27:02 jsylyZ1f0
>>462
>検札したってする奴はするだろうし ？？
意味不明。
>車掌が3人なんていらないだろ
飛行機には、もっと客室乗務員が乗っていますが？
あと、東海は、兼掌運転士 といって運転士が、車掌業務もしています。
人数は、どこでお調べになったのでしょうか。お示し願います。
465:名無しでGO!
09/02/07 11:43:36 yeCGB6Cy0
>>460
たしかにすごいが、当然、役員や管理職の報酬も大幅に下げないと。
それで赤字なしで5000円なら、さすがに気の毒なので乗車回数を増やすかも。
466:名無しでGO!
09/02/07 12:00:36 jsylyZ1f0
ID:X7UP8UVw0 は、一体どれくらいの回数新幹線に乗るのか
お示し願います。
月に何回も乗るヘビーユーザーならともかく、こういう奴は、
遊びに行くとか、帰省とかで、精々年に数回程度なんだろ。
そんな数回程度の乗車で高く感じるなら乗らない事だ。
バスに客が流れたとほざくが、いくら安いからとは言え、
時間が倍以上も掛かるバスにどれだけ流れたのか。
飛行機と比較するならともかく、高速が１０００円になる事だけに目を向け
バスや車と比較するにはあまりに時間的な差があり過ぎると思わないのか。
その１０００円とて、国会で議論が始まっただけで、現実味が帯びていない段階だ。
下がれば、交通量が増え更に時間が掛かり、燃料消費量も増えかえって高くつく恐れもある。
ＣＯ２も増え、乗客の少ない新幹線を走らせるよりもっと環境に悪くなる。
何より、疲労感が違う。
467:名無しでGO!
09/02/07 12:03:05 oqmXsvyj0
俺が思うに
ぷらっとこだまの当日発売を復活させたらいいとおもう
こだま以外の運賃と特急券はそんなに高いとは思わない
ただ こだまだけは、遅いのにひかりと同じ料金なのが納得できない
468:名無しでGO!
09/02/07 14:06:07 sZMLy/v9O
年末年始、GW、盆は１.５倍にしてくれ。
それでも客が３分の２に減る事はならないだろう。
469:名無しでGO!
09/02/07 14:50:29 +Hr65Ned0
>>467
それなら納得だな
ついでに東日本の窓口でも買えるようにして欲しい
470:名無しでGO!
09/02/07 14:58:26 lMjtVZzD0
>>467
開業当初は、ひかり・こだまで料金を分けていたけど、一つになった。
>>469
まぁ、無理だね。てか、ツアー旅行だから窓口売りは東海でもやっていない。
471:名無しでGO!
09/02/07 15:57:48 e/sRMe3Z0
400円くらい差があった気がする
472:名無しでGO!
09/02/07 16:35:29 Hr2G0oc1O
新幹線値下げしろ？
バスのほうが安い？
歩けよ
新幹線やバスより遥かに安い
てかタダですよｗ
宿泊費？
公園使え
473:名無しでGO!
09/02/07 17:47:37 Sz22KP+70
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ｖ ∠:::::::::::::::::i
i′ｕ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' ｖ l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ:: 大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
はハイ。。 ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ !´ "三 'l,;;;;,,,.、 三 ,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
ひくひく～
ホモﾆート有明失踪！？ 【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:901-1000番)
474:名無しでGO!
09/02/07 17:58:16 XGhjQhyR0
>>178
新聞嫁
国交省、航空会社支援を検討…６年ぶり緊急融資も
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
国土交通省は５日、世界的な景気後退で業績が悪化している航空業界を経営支援する方針を固めた。
全日本空輸は、０９年３月期連結決算の税引き後利益が９０億円の赤字に転落する見込みで、日本航空も
大幅な赤字転落は避けられない見通しだ。
ＪＡＬ・ＡＮＡ「統合」報道 両者、否定も不可解な動き
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
厳しい経営環境に置かれているＪＡＬとＡＮＡ。両社の事業統合はあるのか注目される（クリックで拡大） 日本
航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）の経営統合報道が波紋を広げている。一部週刊誌の報道に対し、ＪＡＬは、
国土交通省担当の記者が情報源ではないかと“犯人探し”を実施。ＡＮＡは１月３０日に行われた決算会見後、
事実関係の確認にきた記者に否定しつつも、逃げるように会場をあとにした。
475:名無しでGO!
09/02/07 18:07:37 XGhjQhyR0
>>178
新聞嫁
日航：再建、一気に黄信号 最終赤字３４０億円
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
全日空、年収の６％賃下げ 業績悪化で労組に提示
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
日航、全日空が通期赤字転落 コスト削減で危機乗り切り
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
日航・全日空 赤字、先行き厳しく 資本注入「ガマン」どこまで
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
476:名無しでGO!
09/02/07 19:37:09 VwNWdKAf0
じゃあ、>>1のお給料も値下げでｗ
いや、おこづかいかｗｗｗｗｗｗｗｗ
477:名無しでGO!
09/02/07 21:08:54 F1kfifZ30
今日は静かだな
土日は家族サービス(笑)で忙しいのか？
478:名無しでGO!
09/02/07 21:38:19 v69HMiW5O
>>1
もうネタ切れかwww
479:名無しでGO!
09/02/07 21:39:06 X7UP8UVw0
車掌は1人で十分だな
480:名無しでGO!
09/02/07 21:46:50 X7UP8UVw0
３回乗ったら１回タダとか
そんなの町の食堂レベルでやってる
新幹線は食堂以下
481:名無しでGO!
09/02/07 21:52:15 F1kfifZ30
おいおい
町の食堂でも３回に１回は太っ腹すぎるだろ。いいとこ５回に１回だ
482:名無しでGO!
09/02/07 21:59:10 eQ8HBTqdO
>>480
他の交通機関との比較では論理が破綻するもんだから、全然関連ない業種を引き合いに出したんですね、わかります。
483:名無しでGO!
09/02/07 22:09:10 XGhjQhyR0
455 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/07(土) 08:12:03 ID:X7UP8UVw0
俺は１じゃないが新幹線は高すぎると思うんだよね
どうして、ここの人たちは高い方がいいの？
お金もらってるの？
そのくせID:X7UP8UVw0は>>466の↓を完全無視w
＞ID:X7UP8UVw0 は、一体どれくらいの回数新幹線に乗るのかお示し願います。
484:名無しでGO!
09/02/07 22:15:02 XGhjQhyR0
無謀な値下げにより需要が供給を大きく上回るとこうなるという例
旧正月帰省ラッシュの信じられない混雑！鉄道利用客だけで1億人突破
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp) URLﾘﾝｸ(rchina.jp)（携帯用）
2009年2月、正月休み明けのUターンラッシュがピークを迎えている。中国鉄道部は3日、旧正月期間の鉄道
乗客数がのべ1億人を突破したことを発表した。このラッシュの混雑は想像をはるかに絶するもの。今年も精
神障害にかかり地元の方言を忘れてしまった女性のニュースが報じられたが、毎年のように大変な事故が発
生している。3日、中国新聞社が伝えた。鉄道部によると、今年は旧正月が1月26日と早かったことから、例年
は分散している学生、一般社会人、出稼ぎ農民の帰省時期が重なり混雑が加速したと発表した。旧正月明け
も混雑は持続しており、旧正月期間の鉄道乗客数はのべ1億人を超えている。3日付の法制晩報は故郷から
北京に戻る人の流れがピークに達したことを報じた。2日には鉄道だけで30万人が北京入りしている。北京首
都国際空港の利用客数は延べ19万人を数えた。
民族大移動ともよばれる旧正月の帰省ラッシュは日本人にはとても想像できないほど過酷なもの。昨年は満
員のプラットフォームから押し出され列車に轢かれて死亡した事故もあった。また数十時間も立ちっぱなしで
列車に乗る人も多く健康を害する人も少なくない。それでも切符を買える人はまだ幸せで、駅には「黄牛」とよ
ばれるダフ屋が高値で切符を売りつけている。しかも偽造切符を売っているケースも多くだまされた人は後を
絶たない。中国の伝統的理念では最高の幸せは家族と一堂に会し団欒することだが、決して容易なことでは
ないようだ。
485:名無しでGO!
09/02/07 22:15:48 XGhjQhyR0
無謀な値下げにより需要が供給を大きく上回るとこうなるという例その２
列車から降りたら別人になった？！前代未聞の不思議な病気―河南省
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp) URLﾘﾝｸ(rchina.jp)（携帯向）
2009年2月、旧正月休みが終わったとはいえ、Uターンラッシュはまだ続いている。身動きがとれないほどの
満員列車に長時間乗らねばならない苦痛は何とも耐え難いもの。毎年健康を害する人が続出するが、今年は
河南省に不思議な病気にかかった人がいるという。3日、東方今報が伝えた。
その不思議な病気に見舞われたのは河南省出身の農民・李蘭（仮名）さん。昨年後半から遠く新疆ウイグル
自治区まで綿花摘みの出稼ぎにでかけていた。37歳にして初めての出稼ぎだったという。苦しい仕事を終え、
この旧正月は三日三晩も列車に乗って故郷へと帰ってきた。
ところが問題が起きたのはその後だった。何と地元の方言がどうしても話せなくなってしまったのだ。家族は
「何かに取り憑かれたに違いない」とシャーマンを呼び、お祓いしてもらったがこれも効果なし。仕方なく鄭州市
の病院にかかることになった。医者の診断は一種の精神障害で、列車の中でお金を盗まれるのではないかと
あまりに緊張しすぎたことが原因だという。不思議なのはこれまで使えなかったはずの標準語で話すようにな
ったことだが、医者は標準語を聴き取る能力は持っていたのでありえないことではないと話した。今は実家で
休養し回復を待っているという。
486:名無しでGO!
09/02/07 22:47:32 FMFae3Lu0
新幹線の料金って高いかな？
年に数回帰省に使うだけだけど、俺は妥当だと思う
速度に対する対価を払うのがいやなら
18乞食なりバスなり選べばいいだけの話
487:名無しでGO!
09/02/07 22:59:03 K3PQxEDz0
>速度に対する対価を払うのがいやなら
>18乞食なりバスなり選べばいいだけの話
これを何度説いても分からないバカが張り付いているから、
こんな糞スレでも、ここまで進んじゃったんだろ。
488:名無しでGO!
09/02/07 23:02:06 Hr2G0oc1O
新幹線…速い
バス…安い
寝台特急…寝られる
あなたはどれを選びますか？
ちなみに>>1におすすめの移動手段は徒歩です
489:名無しでGO!
09/02/07 23:09:38 F1kfifZ30
寝台っていっても東京発だともうサンライズしかないからなぁ
490:名無しでGO!
09/02/07 23:26:06 tut45iu5O
>>489
つ富士ぶさ
491:名無しでGO!
09/02/07 23:27:27 6FqWek8a0
私も、新幹線が特別に高いとは思わない。
EX予約やえきねっとなどをうまく使えば
（少なくとも飛行機よりは）安く買えるし、
それらの年会費は年間1回利用すれば戻ってくる計算。
ほとんどの場合定刻に到着するからそのための対価でもある。
一方、バスを使ったら到着時刻は（通常）保証されない。
新幹線サービスの対価が高い、値下げしろ、というなら、
それ以外の対価も（概略でいいから）>>1や>>455には
検討してもらいたかった。きわめて遺憾である。
492:名無しでGO!
09/02/07 23:41:39 K3PQxEDz0
>>1に遺憾なんて言葉を使う必要は無い。
493:名無しでGO!
09/02/07 23:59:24 6FqWek8a0
>>492
wikipediaにおける「外交上用いられる＜遺憾＞」と同じ意味です。
494:名無しでGO!
09/02/08 00:08:48 FUsHz95G0
>>490
富士ぶさは３月改正で廃止になるから入れてないんじゃね？
495:名無しでGO!
09/02/08 00:16:00 WAEs/3Xe0
>>490 もう存在しないもの になるぞ
まあ 正直言えば 安くなってくれれば、いいけどね（別に今でも高くは無いと思うが） こんなの俺以外でも思うことはあるかもしれない
けど前にも書いたけど 飛行機･バスの見苦しいほどの値下げ合戦を見てるとねぇ・・・
やはり ここで 値下げ値下げ言う奴にいいたいのは ずっと前にも言ったが 「頭を使うこと」をお勧めする （不正乗車などの悪いことに頭を働かせるのは論外だけど）
１８きっぷや高速バス、周遊、金券屋、割引きっぷ その他いろいろ 何でもあるぞ
といっても そのうちのEX予約・モバイル特急券はクレジットだから面倒そうだし 東海道・山陽なんて年一回乗れればいいほう、東北･上越も最近乗っていないから使っていないけど
496:名無しでGO!
09/02/08 00:29:54 dbulP5Yj0
アマゾンで新幹線特急券は扱えないの？（ｗ
497:名無しでGO!
09/02/08 01:42:10 ALS7msDn0
>>496
お前はヤフオクで回数券落としてろ
498:名無しでGO!
09/02/08 02:12:56 TN2LCF1gO
>>468
それいいな。
通常期の運賃は、東海道10％アップ、山陽10％ダウンくらいが適正だと思うね。
499:名無しでGO!
09/02/08 07:54:10 TD/f62oA0
糞スレ
500:名無しでGO!
09/02/08 10:02:54 pyRbHvdp0
殆どの業界・商品に言えるけど、
「手軽(簡単)にするための努力が施されて、それが価格に反映」
されたものなのに、時期が経って
「これだけのために○○円？」
と思われるようになった、という現象があちこちで発生してるんだよね。
料理にしても自分で作ればもっと安いのに、すっかりコンビニ弁当や
外食にシフト→「こんな食べ物に○○円？」
新幹線とかにしても、８時間掛かっていた在来線を２時間半に短縮
→「２時間半しか乗ってないのに14,000円？」
…等々。本来ズボラ代・便利代のはずが
「便利にしてもらってる・ズボラしているという感覚さえ持たなくなった」
せいで物の価値が判らなくなった、という典型なのかも。
自分も時間があればぷらっととか使ってみようかな、と思う事もある
けど、やっぱり時間や苦痛を考えると、普通にひかり・のぞみを使う。
(Ex早特はよく使ってるよ)
501:名無しでGO!
09/02/08 10:41:07 8741jjlh0
営業キロと実キロが違いすぎだ。
昔は、在来線と同一という最大原則があったけど、
今は別線扱いの規定が多いので、完全に切り離すべき。
在来線と同一視しないのに、在来線と同一の営業キロは詐欺です。
502:名無しでGO!
09/02/08 11:36:44 N6osZjUY0
途中下車を不当に制限する大都市近郊区間制度は廃止しろ。
学割の割引率を5割に戻せ。
長距離の普通列車、普通急行列車を増やせ。
JRバスと通過連絡運輸を開始し普通乗車券の経路に何路線でも組み込めるようにしろ。
周遊きっぷにおける東海道本線と東海道本線（新幹線）を別線として取扱う規定は即時廃止しろ。
廃止、第三セクター化された並行在来線のJR復帰を強く求める。
幹在同一の原則は死守すべき。
のぞみの加算料金は望ましくない。
新幹線特急料金は現状維持でよい。
>>501
日本語でおｋ
503:名無しでGO!
09/02/08 11:39:30 dGdc1jQV0
>>501
それはオマエの勝手な決め付けだろが
504:名無しでGO!
09/02/08 11:52:54 7ZRQg44F0
まだ１ヶ月も経ってないのにもう５００レス
今後も語り継がれる伝説のスレ
505:名無しでGO!
09/02/08 11:59:56 z4jDephfO
>>502
マジレスするのもバカバカしいのだが、大都市近郊区間制度を廃止すると色々面倒いんだよｶｽ
506:名無しでGO!
09/02/08 12:23:42 mg04eotY0
>>501
この事で、昔、福井県在住の男性が、国鉄と裁判やって負けましたが。
>>502
>大都市近郊区間制度は廃止
休日にあんたがやってる "大回り乗車" が出来なくなるぜ。
まぁ、これ以上の拡大はゴメンだね。
>学割の割引率を5割に
大人になれば不要さ。厨房君。
>JRバスと通過連絡運輸を開始
それを言うなら、再開 だろ。お子様だから知らないだろうが、
昔は、多数存在したが、バス部門を分離・子会社化したからもう無理。
>周遊きっぷにおける・・・
言っている意味が不明だけど、割引率が違う事か？ 火災君に掛け合う事を勧める。
つーか、往復とも航空機利用を認める方が先だと。
>廃止、第三セクター化された・・
杓子定規だけど、１９８７年政府で閣議決定された事だから、今頃ひっくり返すのは・・・。
ＪＲも嫌がるよ。
507:名無しでGO!
09/02/08 12:39:41 4a+YyDjL0
いっそ、途中下車などできなくし、乗客は全員入場券を購入し、
目的地の駅でその都度精算するようにすればいい。
そうすりゃ好きなところで下車できるだろ。
508:名無しでGO!
09/02/08 12:48:45 z4jDephfO
なるほど、各地の無人駅まで130円で行こうとしてるんですね分かります
509:名無しでGO!
09/02/08 13:09:25 N6osZjUY0
>>506
>休日にあんたがやってる "大回り乗車" が出来なくなるぜ。
>まぁ、これ以上の拡大はゴメンだね。
やってないないよ。
>大人になれば不要さ。厨房君。
鉄道離れがヤバい。
>それを言うなら、再開 だろ。お子様だから知らないだろうが、
>昔は、多数存在したが、バス部門を分離・子会社化したからもう無理。
連絡運輸は他社とやるものだから直営時代のは連絡運輸とは言わないだろ。
>言っている意味が不明だけど、割引率が違う事か？ 火災君に掛け合う事を勧める。
割引率が違うってのもあるけど気が変わったときに面倒ってこと。
>つーか、往復とも航空機利用を認める方が先だと。
周遊きっぷの意味ないじゃん。現地で適当なフリーきっぷでも買えばよろし。
>杓子定規だけど、１９８７年政府で閣議決定された事だから、今頃ひっくり返すのは・・・。
>ＪＲも嫌がるよ。
確かにそうだけど、儲からないから地元に押し付けるってのはどうなんかね…。
510:名無しでGO!
09/02/08 14:06:35 TWYdkTozO
>>501
中に頷ける話もあるが
「長距離普通列車、普通急行列車」
これは無理だなあ。
まさに赤字をJRに押しつけるような行為だぞ。
乗り継ぎを嫌がるな。
511:名無しでGO!
09/02/08 14:24:21 rYCCdqk70
１８乞食といわれるかもしれんが
新幹線の開業で３セクになった路線は１８でも乗れるようにして欲しいなぁ
でないと１８利用区間が減って１８の存在価値が薄くなる
512:名無しでGO!
09/02/08 14:34:43 96dx9LUZ0
新幹線の乗車料金は適正だと思うけど
こだま だけは、少しでいいから割引して欲しい
513:名無しでGO!
09/02/08 14:34:44 7xhA0SQn0
>>500
国鉄最後に無理やり値上げして、それがそのままって事でしかないわけだが。
100歩譲ってもそれは在来線を含めて価格に反映であって、
新幹線単独で適正な状態とは程遠い。
514:名無しでGO!
09/02/08 14:35:57 7xhA0SQn0
>>503
喪前の言う事こそ勝手な決め付け
515:名無しでGO!
09/02/08 14:37:26 7xhA0SQn0
>>506
>>501さんが
>昔は
>今は
と書いてるのが読めないのかねえ
516:名無しでGO!
09/02/08 14:43:10 dGdc1jQV0
>>509
＞鉄道離れがヤバい。
それ以上にクルマ離れがヤバいが
517:名無しでGO!
09/02/08 14:44:40 dGdc1jQV0
>>514
いい返せないからオウム返ししか出来ないんですね、わかります
あとはお決まりのやる気がない、やれば出来るですか？
518:名無しでGO!
09/02/08 14:50:36 N6osZjUY0
>>516
高速バスが絶好調で改正の度に増便しとる
519:名無しでGO!
09/02/08 15:06:15 7xhA0SQn0
>>517
>>514で初めて書いたのに『いい返せない』とはどういう意味かな？
それと>>503は>>501さんに対してどこが『勝手な決め付け』なのかを書いてないから>>514になる。
こいつ頭悪杉
520:名無しでGO!
09/02/08 15:09:44 KwuOaGy2O
>>519
？
521:名無しでGO!
09/02/08 15:12:40 z4jDephfO
>>518
だから高速バスと新幹線の利用者層はそんなにかち合わないと何度言えば(ry
522:名無しでGO!
09/02/08 15:21:33 OGw2qu990
>>515
なに言ってんの。あんた。
国鉄時代から、在来線から離れている駅（例:岐阜羽島）などの場合、
前後の区間は別線扱いですが。昔も今も変わらないよ。
523:名無しでGO!
09/02/08 15:30:09 drpHDWJuO
7xhA0SQn0の頭が悪いことはよくわかった
524:名無しでGO!
09/02/08 15:46:18 dGdc1jQV0
>>519
今度は自己紹介ですか
頭悪いってのは別に書かなくたって日本語の不自由なところをみればわかりますよ
525:名無しでGO!
09/02/08 16:38:19 N6osZjUY0
>>521
新幹線の話じゃなくて房総半島⇔東京の話。微妙にスレ違いでスマソ。
526:名無しでGO!
09/02/08 17:13:55 wIsguERd0
岐阜羽島は、在来線がないだろう。その駅の扱いは、別線にならざるを得ない。
敗訴した裁判の判決理由を読めば、もし、今、新大阪-東京で同様の訴訟が起きたら、
少なくとも周遊切符においては勝訴する。
527:名無しでGO!
09/02/08 17:20:44 dGdc1jQV0
たられば書きたいなら他の妄想スレでやれ
邪魔だ
528:名無しでGO!
09/02/08 17:20:56 7xhA0SQn0
>>522
話がずれてる上に
あんた呼ばわりされる理由がわかりません
>>523
無意味にそういうことを書くID:drpHDWJuOの頭が悪いことはよくわかった。
>>524
言い返せないとこういう事を書くのが2CHらしいな
529:名無しでGO!
09/02/08 17:25:38 7xhA0SQn0
>>527
また漏れ様ルールか
煽るだけで本質的な事を書けないなら出てけば？
530:名無しでGO!
09/02/08 17:28:15 HQG8g2T0O
アルケ！
531:名無しでGO!
09/02/08 17:28:26 dGdc1jQV0
>>528
＞話がずれてる上に
＞あんた呼ばわりされる理由がわかりません
日本語不自由で反論すら読み取れないおまえから
「喪前」だの「こいつ」だのと言われる理由こそわかりませんなあ
532:名無しでGO!
09/02/08 17:35:57 dGdc1jQV0
>>529
＞煽るだけで本質的な事を書けないなら出てけば？
熨斗つけてそっくり返すよ ↓ よく嫁やボケ
514 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/08(日) 14:35:57 ID:7xhA0SQn0
喪前の言う事こそ勝手な決め付け
515 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/08(日) 14:37:26 ID:7xhA0SQn0
と書いてるのが読めないのかねえ
519 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/08(日) 15:06:15 ID:7xhA0SQn0
こいつ頭悪杉
528 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/08(日) 17:20:56 ID:7xhA0SQn0
話がずれてる上にあんた呼ばわりされる理由がわかりません
無意味にそういうことを書くID:drpHDWJuOの頭が悪いことはよくわかった。
言い返せないとこういう事を書くのが2CHらしいな
533:名無しでGO!
09/02/08 17:38:43 7xhA0SQn0
>>523
そうやって煽るのがID:dGdc1jQV0
534:名無しでGO!
09/02/08 17:39:56 7xhA0SQn0
わからないみたいだけど、これが煽りの始まり
503 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 11:39:30 ID:dGdc1jQV0
>>501
それはオマエの勝手な決め付けだろが
535:名無しでGO!
09/02/08 17:41:37 KwuOaGy2O
>>528-529(笑)
漏れ様ルール(笑)
536:名無しでGO!
09/02/08 17:44:58 dGdc1jQV0
>>533
自分のことを棚にあげて無意味に同じことをオウム返しに書きつづけるID:7xhA0SQn0の頭が
実に悪いことはもうよーくわかったから
さっさとキエロ
537:名無しでGO!
09/02/08 17:48:48 qH9o5AGj0
>>526
勝つ自信があるなら、裁判起こせばいい。
起こす気も、金もない癖に偉そうな事言ったらあかん。
大体、周遊きっぷの利用者なんかタカがしれてんだろ。
かえって運賃体系が煩雑になり、別にする意味が薄れるがね。
あと、幹⇔在の変更は、普通乗車券でも一切不可能にすると思うぜ。
現状で１００％いいとは言わないが、僅かな金を惜しむんだったら、
利用しなければいい。結局>>1と同じだよ。
538:名無しでGO!
09/02/08 17:59:10 dwty3HLu0
新幹線を安くするには、人件費を大幅に削減すればよい。
駅員をバイトに任せ、車掌はワンマン化で廃止。代わりにバイトの客室乗務員を
１列車あたり１名乗せ案内業務にあたせる。
運転士はいったん解雇して新たな労働条件で再雇用。契約は１年。毎年更新。
昇給、ボーナスなし。
539:名無しでGO!
09/02/08 18:09:47 qH9o5AGj0
>>538
125 ：名無しでGO! ：2009/01/31(土) 14:23:41 ID:DSvGzQs0O
もっと安くできる。
そのためには在来線廃止。駅は管理職以外バイト。新幹線はワンマン化。客室乗務員を１列車当たり１人。
運転士は一旦解雇（退職金なし）し新しい労働条件で再雇用（平均初任給の３割が基本給、手当、昇給、ボーナスなし、乗務する際に特急券と乗車券が必要、職場の水道光熱費負担）
これで経費が大幅に削除でき東京～大阪5000円にできる
540:名無しでGO!
09/02/08 18:11:24 7xhA0SQn0
ID:dGdc1jQV0は全く反論出来てないね。
よっぽど自信が無いんだろう。
541:名無しでGO!
09/02/08 18:13:45 99FRgGIg0
>>538
その条件で再契約を希望する運転士がどれだけいるのかね
542:名無しでGO!
09/02/08 18:23:07 TWYdkTozO
>>538
おとなしく在来線使えよ、坊や(笑)
543:名無しでGO!
09/02/08 18:35:22 byFzLUZ2O
>>540
お前もな
二人まとめて消えな
544:名無しでGO!
09/02/08 19:06:44 7xhA0SQn0
>>543
>お前“も”な
意味不明
ID:7xhA0SQn0が>>503の説明をするのを待ってるわけだが
545:名無しでGO!
09/02/08 19:23:39 byFzLUZ2O
>>544
消えろ基地甲斐
546:名無しでGO!
09/02/08 19:25:59 7xhA0SQn0
ID:byFzLUZ2Oって何を目的に書き込んでるのだろうか？
ん？2chだから考えてもしょうがない？
547:名無しでGO!
09/02/08 19:29:00 KwuOaGy2O
>>538
馬鹿
いっぺん芯でこい
みんな嫌がって西やら東に逝くだろうな
>>544
いいから消えろ
548:名無しでGO!
09/02/08 19:43:28 4ofHgCt90
>>538
無論、そういう状況で現場が働いていたら利用者としては危なっかしくてしょうがない。
これはツアーバスとほぼ同じだが、結局客が逃げて債務超過になって消えるのがオチでしょ？
わかってるのかなぁ？？？
また、幹部や管理職の取り扱いについては？ そこは聞いておきたいねぇ。
そこまでカットしても5000円まで落ちるかどうか。
549:名無しでGO!
09/02/08 20:20:54 7xhA0SQn0
ID:KwuOaGy2O
だからあ、
意味の無い事を書くのが煽りだっていってるのがわからないの？
550:名無しでGO!
09/02/08 20:21:54 czdDYWk90
さすがは日曜日ですね。罵りあいになってます。
>>1の入り込む余地がありませんね。
551:名無しでGO!
09/02/08 20:22:53 byFzLUZ2O
>>547
NG登録しとけ
552:名無しでGO!
09/02/08 20:53:13 hLySwMrM0
オレにとってあきれて物も言えないのは、新幹線の料金のことではなく「品川・新横浜の全停車」。
もう改正当初からブチ切れ状態。いくら世間やJR側の判断が正しくとも自分はこの点だけは許せない。
東京・名古屋・京都・新大阪・・・で何がいかんの？ 東京から（まで）の客にとってウザさの極地。
553:名無しでGO!
09/02/08 20:54:43 TWYdkTozO
>>552
アキラメロ
554:名無しでGO!
09/02/08 20:55:29 wIsguERd0
>>537
既に三十重運賃処理してるの知らないらしい。
555:名無しでGO!
09/02/08 20:55:58 OcooQKje0
>>552
あー、それは俺も時々思うな
首都圏に住んでないから事情は解らんけど全列車止める必要はないと思う
まあのぞみ登場時にあった東京
556:555
09/02/08 20:57:18 OcooQKje0
途中で送信してしまった…スマン
新横浜のみ停車なんて極端なのはいらんが新横浜と品川は千鳥式でもいいと思う
品川に止まるのぞみは新横浜通過で新横浜に止まるのぞみは品川通過みたいにして
557:名無しでGO!
09/02/08 21:02:03 4ofHgCt90
>>552
今それをやると客の半数が逃げるでしょう。
>>556
要するに2008/03より前の状態に戻す、と？
ひかりは全部両方にとめればいいのかもしれない。
（たとえば新横浜～静岡・浜松などが不便にならないように）
558:名無しでGO!
09/02/08 21:10:46 ALS7msDn0
>>556
その割に、JR東の新幹線は大半が東京-上野-大宮に停車するのだが。
大宮と上野を千鳥停車扱い・・・無理だな。
559:名無しでGO!
09/02/08 21:17:30 dbulP5Yj0
全ては飛行機の存在があるから。
これから毎年に渡ってダイ改やっても、品川・新横浜停車は変わらないでしょ。
リニア開通まで諦めろ。
２駅に停まっても２時間３０分堅持って方向になるだろうな。
560:名無しでGO!
09/02/08 21:41:49 4ofHgCt90
タイトルの「新幹線高すぎ」については、明らかに倒壊より東のほうが高い。
一方、回数券やフリーきっぷなどになると、倒壊より東のほうが豊富である。
この２社を比較すると料金について幅を持たせているのは東のほうだと思う。
EX予約で安くなるのは、実はグリーン車利用時の料金であることが多く、
倒壊は一定以上の支払いをする利用者にグリーン車乗車機会を
提供しているようにもみえる。
「東京・品川・新横浜～名古屋」と、「東京・上野・大宮～仙台」の位置関係は、
距離や所要時間のことを考えるとほぼ同じ。
停車パターンは、航空会社対策や各線区への乗換を考慮した結果であろうかと。
よって、>>552さんのご意見は、実行すると自滅するパターンである。
鉄道会社は「うざい」より「利用できないのでなんとかしろ」の解決を
優先するのが常であるから（もちろん見返りに収入を得るために）。
>>559
>２駅に停まっても２時間３０分堅持って方向になるだろうな。
2011年からはのぞみ全列車その方向になるでしょう。
ひかりやこだまが邪魔しなければ2時間25分前後で走れるわけで。
561:名無しでGO!
09/02/08 22:15:26 czdDYWk90
>>554
>三十重運賃
なんですかそれ。
562:名無しでGO!
09/02/08 22:18:56 cSElp/b20
東京から福岡まで乗ると糞高いわ
飛行機なら１時間で着いて１４０００円で行けるのに
新幹線だと６時間かかる上に２万近くかかるというｗｗｗｗｗ
563:名無しでGO!
09/02/08 22:24:25 F4vXpXaU0
>>560
うーん、リニアが出るから速達はそっちに任せるとして
リニアが実用化されるまでは東海・西日本ともに頑張って最大速度の向上と時間短縮に努めて欲しいな
今の技術では２時間半が精一杯でも１０年後にはどうなってるか解らないし
>>562
お、ついに新大阪から博多まで手が伸びたかｗｗｗ
564:名無しでGO!
09/02/08 22:24:56 TWYdkTozO
>>562
現在の「のぞみ」東京～博多間の所要時間は最速４時間５０分ですが。。。
まあ正直、そのくらいの距離では飛行機には敵わないですよ。
565:名無しでGO!
09/02/08 22:58:46 dbulP5Yj0
>飛行機なら１時間で着いて１４０００円で行けるのに
そん代わり足枷は多いけどな。キャンセル料も高いし。
566:名無しでGO!
09/02/08 23:00:24 dbulP5Yj0
あ、ツアーズので良ければ、東京～博多で往復のぞみ・宿泊着きで
２５０００円くらいのがあるよ。
567:名無しでGO!
09/02/08 23:39:56 4ofHgCt90
>>562
それが、多客期の場合はそうでもないのね。
あまりに高すぎるのとスカイマークが発売直後に完売するので、
首都圏～九州で飛行機を使おうなんて思うことはない。
スカイマークでさえ25000円程度、大手2社にいたっては約4万円だ。
（それも一切の割引なし）
新幹線だとEX予約と往復乗車券を組み合わせれば
グリーン車使ってもスカイマーク通常料金と同程度になる。
まあ、福岡や宮崎なら空港が便利だからいいとして、
その他九州各地に行くなら時間のことも考慮して飛行機はありえない、と。
また、航空運賃の安いのはキャンセルや変更にかなりの制約があるので
捨てたものとして扱うしかないかもしれない。
変更した時点で新幹線より高くなるか・・・
ということで、現状で新幹線高すぎを覆すことには少々根拠が弱いか、と。
568:名無しでGO!
09/02/08 23:51:53 cSElp/b20
>>567
なるほど
ＥＸ予約なんて使ったこと無いからなｗｗｗｗ
新幹線は自由席しか乗ったことないわ
569:名無しでGO!
09/02/09 08:16:44 AYB4o7ut0
高すぎる。今すぐ値下げを
570:名無しでGO!
09/02/09 08:37:28 lIKpi+EOO
↑
お約束
571:名無しでGO!
09/02/09 08:45:54 AYB4o7ut0
世界的に見ても高すぎる
まあ盲目なんだろうけど
572:名無しでGO!
09/02/09 08:56:32 lIKpi+EOO
>>422-423
まずはこれを読め。
読めないというならお前こそ盲目か文盲の可能性がある。
573:名無しでGO!
09/02/09 09:36:10 4IDjcsdW0
信濃川問題で、更なる値上げの予感＞＜
574:名無しでGO!
09/02/09 09:50:53 WyUHfONfO
>>569ならぬ>>1貧乏人。
575:名無しでGO!
09/02/09 13:26:42 LrOxTDyY0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
東海道新幹線には、こういう通過線の間との柵が必要ではないか？
576:名無しでGO!
09/02/09 14:40:41 wGPRD+qn0
マジで高いな
577:名無しでGO!
09/02/09 14:48:15 EQUbo6YS0
500系を廃用したJR東海逝ってよし
578:名無しでGO!
09/02/09 14:48:55 YU6obuE+0
東京から名古屋までで1万円とかぼったくりすぎｗｗ
579:名無しでGO!
09/02/09 14:50:42 wGPRD+qn0
どんだけ儲けてんだよ。鉄ヲタは何を考えてるの？
高くないって連呼すれば格好良いって思ってるの？
貧乏人って連呼すれば天才だと思ってるの？
馬鹿じゃないの
580:名無しでGO!
09/02/09 15:06:35 lIKpi+EOO
>>579
いや、お前こそ意味もなく「高い」「値下げしろ」と連呼するのがカッコイイと思ってるのか？
581:名無しでGO!
09/02/09 15:08:43 wGPRD+qn0
これだけ不景気なんだから、値下げするのが当然だろ
何の企業努力もせずに現状維持って馬鹿かよ
582:名無しでGO!
09/02/09 15:17:05 WsTlvJ640
>>263
なぜそうなのか言えない朝鮮人
死ね
583:名無しでGO!
09/02/09 15:21:50 lIKpi+EOO
>>581
不景気と値下げに何の因果関係があるんでしょうか？
不景気で、新幹線の旅客が例えば半減したとかならわかりますが、今のところそういう話まではなってませんよ。
だいたい、
「ぷらっとこだま」
「バラ売り回数券」
「早特きっぷ」
「土日きっぷ」
など、新幹線に定価より安く乗る手段はいろいろありますけどね。
そんなに新幹線代を払いたくないなら、バスや普通列車で移動されたらいかがですか？
584:名無しでGO!
09/02/09 15:30:53 wGPRD+qn0
通常の運賃が高いんだよ
585:名無しでGO!
09/02/09 15:33:08 OTAuVYvI0
不景気だから値上げって策もあるんだぜ
客が半分に減っても、料金倍にして成り立つならそっちの方が儲かる。
586:名無しでGO!
09/02/09 15:38:21 lIKpi+EOO
>>584
なんだ、不景気関係ないじゃん。
要は自分で新幹線代を払えない経済力しかないんでしょ？
だったら旅するまでお金貯めるか、安い手段で旅をするか、旅するのをあきらめるか、どれかにするでしょう、普通は。
そんなに値下げしてほしいなら、ＪＲに直接働きかければいいのに。
ここで書いてても誰も意見として受け取ってはくれませんよ？
587:名無しでGO!
09/02/09 15:41:44 wGPRD+qn0
馬鹿だな。安くなったらほかにか根が使えるだろ？
貧乏人とかしかいうことないの？そうやって
人を見下した人生送ってるとろくなことがないよ
588:名無しでGO!
09/02/09 15:45:07 lIKpi+EOO
>>587
だから、それは自分自身の懐具合だけの話から出てる論理でしょ？
589:名無しでGO!
09/02/09 16:14:26 fqBeaLb1O
>>587
新幹線使わなかったらもっとお金に余裕が出るよ
590:名無しでGO!
09/02/09 16:42:24 uQ/XxecU0
>>587こそ人を見下しＪＲを見下してるように見えるがね
591:名無しでGO!
09/02/09 16:49:53 E/Z8Z9KWO
料金維持でも
車両の数増やしてほしい
帰省ラッシュの時とかね…
592:名無しでGO!
09/02/09 16:50:44 WyUHfONfO
>>587
素直に金がねぇって言えば、スッキリするぞ。
貧乏人さん
593:名無しでGO!
09/02/09 18:19:09 cHfTXRMkO
>>587
か根って何？金ならわかるけど
594:名無しでGO!
09/02/09 18:23:20 fqBeaLb1O
>>593
わかるじゃないか
>>587がゆとりってことが
595:名無しでGO!
09/02/09 18:48:58 t7YKCrvPO
貧乏暇ありの集まるレスはここですか？
596:名無しでGO!
09/02/09 19:13:46 9nYUglgR0
いえ、自分の財布に運賃を無理矢理合わせようとする>>587を生暖かく見守るスレッドです
597:名無しでGO!
09/02/09 19:14:35 AYB4o7ut0
これだけ高いって言われてるんだから値下げしようぜ
ここで丁度良いとか言ってる奴って何なの？
JRの社員？バイト？それともヲタ？
598:名無しでGO!
09/02/09 19:28:22 lIKpi+EOO
>>597
この流れの中で高いと言ってる奴、お前以外にいたか？
ここで下らねえ煽り文書く暇あったら、ＪＲに要望メール出せば？
599:名無しでGO!
09/02/09 19:31:01 AYB4o7ut0
お前以外って昼間にもいたじゃん。昨日もいたし
字が読めないの？
600:名無しでGO!
09/02/09 19:38:10 F78Z51VYO
ヒント:IDは日毎に変わる
601:名無しでGO!
09/02/09 19:40:04 9nYUglgR0
>>598
ID:wGPRD+qn0がいるぞ、一応
602:名無しでGO!
09/02/09 19:40:14 NfMpE7cGO
>>597
これ以上安くされたら、帰省シーズンにますます指定席がとれなくなる。
しかも在来線や高速バスと比較した場合極めて適性な運賃。
603:名無しでGO!
09/02/09 19:49:05 ntcb+/NW0
597 名無しでGO! 2009/02/09(月) 19:14:35 ID:AYB4o7ut0
これだけ高いって言われてるんだから値下げしようぜ
何の権限もない、ここの住人に言っても、値下げされるわけないじゃん。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？
604:名無しでGO!
09/02/09 19:53:27 F78Z51VYO
ID:wGPRD+qn0
ID:AYB4o7ut0
605:名無しでGO!
09/02/09 19:55:47 AYB4o7ut0
そうだな。ここの連中はJRの上層部でもないのに経営にうるさいだよなｗ
606:名無しでGO!
09/02/09 20:27:17 Z03wO/oy0
>>605
総合企画本部経営管理部の者だけど、何か？
607:名無しでGO!
09/02/09 20:29:22 AYB4o7ut0
>>606
なんだか分からんが、値下げしてくれ
608:名無しでGO!
09/02/09 20:30:07 AYB4o7ut0
URLﾘﾝｸ(eco.goo.ne.jp)
この人知ってる？
609:名無しでGO!
09/02/09 20:34:36 xyoRZOri0
>>606
国鉄清算事業団の失敗で投入した国民の税金返せよ
610:名無しでGO!
09/02/09 20:37:17 AYB4o7ut0
値下げしないと客が減って、辛くなるよ
値下げするなら今のうちだ、さあ、がんばるんだ
611:名無しでGO!
09/02/09 20:51:02 VUzEp5e30
>>605
じゃあお前はどの程度偉いの？
東海の人間じゃないよね。東海の人間ならここでほえる前に値下げ案出すもんな。普通なら
612:名無しでGO!
09/02/09 21:03:34 +ih8fdPt0
１８きっぷとエクスプレス予約を両方使ってるのって何か変？
１８きっぷ期間中は気分次第で使い分けてるのだが
613:名無しでGO!
09/02/09 21:18:16 KtOH1QEW0
610 名無しでGO! 2009/02/09(月) 20:37:17 ID:AYB4o7ut0
値下げしないと客が減って、辛くなるよ
値下げするなら今のうちだ、さあ、がんばるんだ
お前、なんでそんなに偉そうな態度なの？
人にものを頼む言い方知らないの？
614:名無しでGO!
09/02/09 21:19:16 pmdXETC+0
>>612
目的エリアまで新幹線で出入りして、エリア内は18きっぷ使うなんて、
真っ当でよろしいではないか。
期間内平日も使えるホリデーパスや青空フリーと考えても、
エリアの制限がない分使いやすいからね。
でも、周遊きっぷの「東海道新幹線エリア使った場合だけ運賃割引なし」はどうにかしろと言いたい。
615:名無しでGO!
09/02/09 21:19:36 VUzEp5e30
>>610
値下げしないと客が減って辛くなるという合理的な根拠を教えてくれ
まさかバスの方が安いからそっちに流れるとかいわないよな？
616:名無しでGO!
09/02/09 21:21:06 AYB4o7ut0
>>613
２ちゃんでマジレスしてるの？俺は全く信用してないよ。
本当にそんな部署に居て>>606
みたいなレスしてたらJRも終わりだろ
617:名無しでGO!
09/02/09 21:37:23 1jz1bmubO
新幹線と競合する空路の運賃が安くならないからね。
618:名無しでGO!
09/02/09 21:38:32 Z03wO/oy0
>>617
スカイマークのスカイバーゲンが7000円
619:名無しでGO!
09/02/09 21:41:07 fqBeaLb1O
>>616
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
じゃあなんで2ちゃんねるに北ｗ
とっとと引っ込め！粕！
620:名無しでGO!
09/02/09 21:43:26 ABMM2bJd0
値下げハエが２匹暴れ回ってるな。
621:名無しでGO!
09/02/09 22:14:58 LhszgkHE0
>>612
それもあり。
また、ホリデーパスや青空フリーその他のフリーきっぷ、
スルッとKANSAIの2day、3dayなどと組み合わせるのもよいかと。
>>614
600km以下で東海道新幹線使った場合は5%引き
601kmの場合は使わない場合と同様に20%引き
アプローチ券は適宜調整するのがよいかと。
640kmまでの乗車券の20%引きより520kmまでの乗車券の5%引きのほうが高い。
>>618
いつ動かなくなるかわからない航空会社の便はとても使えない。
622:名無しでGO!
09/02/09 22:16:53 VUzEp5e30
新幹線なら仮に指定席で何らかの事情で乗り損ねても当日なら自由席でフォローきくしな
623:名無しでGO!
09/02/09 22:28:49 LhszgkHE0
>>622
さらにEX予約だと予定変更が何度でもできるのでありがたい。
誘導しているわけではないが便利であることにかわりはない。
（関係ないが、EX予約は関西在住の人向けのサービスのような気がする）
624:名無しでGO!
09/02/09 22:30:56 4LelMjd00
長野新幹線 朝は客がいなくてガラガラなんだよな
625:名無しでGO!
09/02/09 22:36:51 0DmufB7B0
少なくとも特急料金については
のぞみ：現行料金
ひかり：B特急料金相当
こだま：急行料金相当
程度が望ましいのでは？
その上、18きっぷでも料金を払えば乗車可能にすべき。
「全ての普通列車に乗車可能」
＝「全ての列車において普通運賃は18きっぷによってカバーされている」と解釈できる。
626:名無しでGO!
09/02/09 22:38:04 kT32LBhz0
18きっぷでも料金を別に払えば乗車可能ですが？
627:名無しでGO!
09/02/09 22:40:20 F78Z51VYO
>>625
今度は18乞食か
628:名無しでGO!
09/02/09 22:42:07 F78Z51VYO
>>625
何ていう曲解なんだろう。
こういうのをクレーマーつうんだろうな
629:名無しでGO!
09/02/09 22:45:51 pmdXETC+0
>>621
当方名古屋在住なので、東京ゾーンや四国周辺を使いたくても新幹線を組み込むのを避けると
正確だけど混んでる新快速か、座れるけど渋滞リスクのあるJR高速バスになってしまう。
夜行列車も県内停車する定期便無くなるから
愛知県民に周遊券は地獄だぜHAHAHA
630:名無しでGO!
09/02/09 22:47:03 LhszgkHE0
>>628
そのかわり18きっぷの値段が1枚で11500円になる罠ｗ
>>625
さすがにそれをやられたら迷惑だわ
631:名無しでGO!
09/02/09 22:54:05 LhszgkHE0
>>629
倒壊のお膝元で倒壊に苦しめられる… ご愁傷様
四国周辺なら、近鉄特急（鶴橋経由）で新大阪から新幹線を使うというのもいかがでしょうか。
「混雑を避けてそれなりに早く」だと、意外と現実的だったりします。
これだと倒壊を使わないパターンになりますが。
632:名無しでGO!
09/02/09 23:05:40 E/Z8Z9KWO
なぁちょっと聞いてくれ
正月休みで帰省先から戻って来るときに
指定席券買えたから
指定席に座ったんだ
で、しばらく乗ってたら
ラッシュの影響で自由席に座れなかった人達が
こっちの車両まで来てたんだ
目的地に着くので降りる準備して席から立って
デッキ(合ってる?)に向かった瞬間に
三つほど前の駅からずっと立ってたおっさんが
いきなり俺の居た席に座ったんだ
コレはどうなんだ？
このおっさんは俺の居た席の
指定席券を持ってたのか？
同じ席の指定席券が発行されるって
あり得るのか？
教えて鉄ちゃん
633:名無しでGO!
09/02/09 23:06:24 0DmufB7B0
>>626
料金と運賃の区別のつかない馬鹿
Japan Rail Passは料金の追加無しに新幹線（のぞみ除く）・特急列車に乗車できる。
そのことを考えれば列車ごとに特急料金を支払うのだから安くなりすぎとは言えないはず。
634:名無しでGO!
09/02/09 23:08:20 fqBeaLb1O
>>632
質問スレにお引き取り願います
635:名無しでGO!
09/02/09 23:14:01 ABMM2bJd0
>>632
ここへ来ている時点で、お前も鉄ちゃん
さっさと寝ろ。携帯厨。
636:名無しでGO!
09/02/09 23:15:13 VUzEp5e30
>>632
スレ違いかもしれんが答えるとあり得る
637:名無しでGO!
09/02/09 23:25:25 TqXfWM/9O
自己救済でええやん
638:630
09/02/09 23:32:43 LhszgkHE0
>そのかわり18きっぷの値段が1枚で11500円になる罠ｗ
「1枚で」→「1日分で」の間違い。
639:名無しでGO!
09/02/09 23:58:19 E/Z8Z9KWO
>>636
ありがとうございます
そして
スレ違い失礼しましたm(__)m
640:名無しでGO!
09/02/10 00:06:05 R0vuBP4LO
>>625
>>633
馬鹿はお前だ。
青春18きっぷは、普通列車・快速列車などしか乗れない縛りがあるからこそあの値段なのだ。
そういう事ほざいてるから18乞食と言われるんだよ、オマエラは。
安く旅したいなら、時間がかかるとか、乗り換えが多いとか、そのくらいのことで文句言うな。
641:名無しでGO!
09/02/10 00:13:41 xq/5P+Oc0
>>640
同感
「18乞食」がのさばると「青春18きっぷ」自体廃止されかねない。
JR各社はいつ廃止するかタイミングをみているようにも思える。
たとえば「ながら」臨時設定なしになるのが何年後になるかわからないが、
それと同時に「青春18きっぷ」も消えて各会社ごとのきっぷになりそうな気がする。
642:名無しでGO!
09/02/10 00:20:50 4a3Lr40+0
それでなくても新幹線開通＝平行在来線３セク化で１８きっぷが使いにくくなってるのにな
今でもあの値段で売り出してること自体ＪＲはよく頑張ってると思うよ
贅沢を言えば元並行在来線の３セクには対応して欲しいがそれをやると３セクがあっという間に干上がりそうだしな
643:名無しでGO!
09/02/10 00:35:26 w9Y6zkLb0
受けるサービス相応の代金を払ってやるのが、鉄道ファンというものだ。
644:名無しでGO!
09/02/10 01:10:18 O/KEW3/FO
>>622
寝坊すると自腹で飛行機のチケットを買うブルジョアを舐めるな！
645:名無しでGO!
09/02/10 01:49:54 fQArPOjgO
>>1
働けよクズ
646:名無しでGO!
09/02/10 01:56:36 lChSdK7H0
そのせいでのぞみ自由席が混雑するんだね、わかります
647:名無しでGO!
09/02/10 02:41:24 SvJcwdCvO
新幹線の運賃はもう少し値上げしてほしいが、その代わりあと１両くらい自由席を増やしてほしい。
ついでにリニアの全指定は勘弁してもらいたい。
648:名無しでGO!
09/02/10 03:06:40 fQArPOjgO
厨房やいい歳したニートが新幹線に乗らないように今の値段でいい
649:名無しでGO!
09/02/10 03:14:02 tt5oz2aQ0
のぞみは全車指定席が売りだと思ってたのになぁ…。正直、のぞみに自由席なんていらんと思うんだが。
繁忙期の指定席車内やデッキに自由席客があふれてるのを見ると複雑な気分だ。
650:名無しでGO!
09/02/10 03:35:41 tt5oz2aQ0
>>615
それはないだろ。
JR高速バスも利用数増加してるが、プレミアム系が受けてるって聞いたことがある。
あれって確か、新幹線より高いはず。
そういえば、ツアーバスの統計は聞かないな。まぁあれの安さは別物だけどね。
それに、今は鉄道・バス共に着実に増加中だったかと。航空系は全体的に減少してるが…。
651:名無しでGO!
09/02/10 03:48:12 SvJcwdCvO
のぞみを全席指定にするなら、尚更値上げしたほうが良いのではと感じる。
グリーン・指定Ａ・指定Ｂ・自由席と、４つにグレード分けしても良いかも。
652:名無しでGO!
09/02/10 05:30:19 h6eycF2y0
特急料金も高いが、乗車券そのものが高すぎ。
653:名無しでGO!
09/02/10 05:49:47 pOLOwSqWO
東京～新大阪間なんかのぞみN700で1500円くらいが妥当だろ
もちろんグリーン
654:名無しでGO!
09/02/10 06:54:19 5aQlruPwO
そもそも
価値観が人それぞれ違うんだから
統一するのは難しい…とか思う
鉄道好きな人は資料や知識があるから
今の料金で充分とか思うだろうし
たまにしか使わない人にとっては
自分の毎月の食費とかと比べると高い方だ
とか思うだろうし…
まぁ
そんな感じ？
655:名無しでGO!
09/02/10 07:34:19 6x6V6gsb0
>>647
加減速度によるが、シートベルト必須なら無理じゃね?
656:名無しでGO!
09/02/10 08:53:34 yyXzPrl4O
>>653
グリーン車に乗れるよう収入アップに努力しよう。貧乏人さん
657:名無しでGO!
09/02/10 08:57:41 h6eycF2y0
>>656
貧乏とか関係ないから
日本語を使えるようになろう。パチンコで儲けた韓国人さん
658:名無しでGO!
09/02/10 09:09:21 o0Dm5rHQ0
福岡に年に１０回くらい行くけど新幹線は頭から選択肢に無いね。
飛行機の方が値段、時間とも上だし。
659:名無しでGO!
09/02/10 10:03:12 Njo1623U0
家族四人で東京・大阪間を往復する場合
新幹線…10万以上
車(土日祝1000円サービス利用、大都市圏は一般道)…2000円＋ガソリン代
660:名無しでGO!
09/02/10 10:05:24 bzTKQh9I0
地球環境のために国民には車ではなく鉄道の利用を促進すべき
そのためにはやはり値下げしか
あとうるさい子供がいる家族向けに低価格で個室を復活させるべき
661:名無しでGO!
09/02/10 10:09:28 4VWU28/80
個室は汎用性がなくて売りにくいからダメ
662:名無しでGO!
09/02/10 10:22:14 oS8dKJHv0
>>660
> あとうるさい子供がいる家族向けに低価格で個室を復活させるべき
却下、オマイみたいな鉄ヲタの巣窟になるのが目に見えている。
（鉄ヲタを隔離する目的としてはいい考えだが）
663:名無しでGO!
09/02/10 10:39:27 UgLwzg+NO
>>649
現行のぞみは、主に博多ひかりの速達タイプのスジを乗っ取る形で増発されてるからだ
広島止まり岡山止まり新大阪でレールスターに接続するパターンもあるが
それは輸送力が過剰になるからだ
のぞみ自由席はひかり救済措置ともとれるし停車駅のパターンでは利便性を高めたとも言える
繁忙期の指定席車内やデッキに自由席客があふれてる…
気持ちも分からないでは無いが ひかりとのぞみ併結と考えればやむなしとも
664:名無しでGO!
09/02/10 10:43:33 h6eycF2y0
東海道新幹線の運賃ってどうよ!?
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
このスレはパクリｗ
665:名無しでGO!
09/02/10 10:52:58 Njo1623U0
鉄道は環境に良いとか言ってるが
相当な送電ロスがある
調理器でも電気とガスが相当戦ってるが
ガスは漏れない限りロスはない。電気は家庭に届くまでに
５％は消えてる。新幹線で言っても相当なものだ
666:名無しでGO!
09/02/10 11:14:59 R0vuBP4LO
>>660
なんでこの手の盲目ヲタって、すぐに「べき」とするのかね。
川島冷蔵庫の影響かな？
667:名無しでGO!
09/02/10 11:46:52 yyXzPrl4O
>>657
素直に、正直になる事を勧めます。
668:名無しでGO!
09/02/10 11:57:54 Njo1623U0
URLﾘﾝｸ(omanchin.com)
値下げの可能性ｷﾀ━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!!
669:名無しでGO!
09/02/10 12:10:18 g7GI0M100
>>668
これ踏んだ奴誰だ
670:名無しでGO!
09/02/10 12:11:20 Njo1623U0
近鉄ビルサービス株式会社、君に用はないんだ
671:名無しでGO!
09/02/10 12:14:06 g7GI0M100
dion軍はイタズラ大好きっ子
672:名無しでGO!
09/02/10 12:20:08 yyXzPrl4O
>>665
馬鹿？
673:名無しでGO!
09/02/10 13:33:13 R71Mn6SE0
とりあえず最近の東海道・山陽はややこしいから
東京～博多直通：のぞみ
区間運転(東京～岡山・新大阪～博多等)：ひかり
各駅停車：こだま
に統一して欲しい。料金はのぞみはのぞみ料金、ひかりはひかり料金、こだまは少し値下げで
674:名無しでGO!
09/02/10 13:41:13 p/anEuA70
ひかり・こだまも全部700系車両になるんだっけ。
マジで停車駅位しか変わらんよな。
675:名無しでGO!
09/02/10 13:48:52 p/anEuA70
そういえば繁忙期に溢れてる自由席客って、通常の自由席特急券買ってるんだよな。
EX予約なら指定席がそれより安いのに…とか思いながらいつも眺めてる。
あ、回数券の組み合わせ(金券屋)という可能性もあるか。
676:名無しでGO!
09/02/10 15:28:59 SvJcwdCvO
>>658
福岡から東京に年に１０回くらい行くけど飛行機は頭から選択肢に無い。
新幹線の方が値段は安いし、時間も５時間なら充分許容範囲。
677:名無しでGO!
09/02/10 15:42:23 Njo1623U0
飛行機が怖いって素直に言えよ（笑）
5時間も電車に乗って、相当暇なんだな
678:名無しでGO!
09/02/10 15:55:04 SvJcwdCvO
博多駅～東京駅なら拘束される時間の差は約80分程です。
更に、博多駅から新横浜を往復する場合、新幹線のほうが帰りは僅かながら長く滞在出来ます。
ちなみに国外にも年10回程行きますが、その時は当然飛行機に乗ります。
国内は東海道山陽エリアしか移動しませんが、飛行機に乗る事はありませんね。
679:名無しでGO!
09/02/10 16:09:10 Njo1623U0
もう少し安くしてくれたら、新幹線も乗る機会が増えると思うんですよね
それも限定とか、事前予約とかじゃなくって
680:名無しでGO!
09/02/10 16:11:27 SQJ5w39YO
>>653
ちょｗｗ
JR潰れるｗｗ
在来線のほうが高くなるぞｗ
681:名無しでGO!
09/02/10 16:13:53 Njo1623U0
企業努力すれば、今の半額なんて余裕だろ
ホームページとか見てても「値下げ」って概念がなさ過ぎる
ぬるま湯にいつまでも浸かってる連中ばっかりだな
だから悔しかったら韓国まで行けって言われちゃうんだよ
アホ社長
リニアとか莫大な費用掛けたって誰が払うんだ？
682:名無しでGO!
09/02/10 16:18:17 opOT3p4eO
需要と供給のバランスが取れてるから今の料金が成り立つんだろ
貧乏人は蚊帳の外かもしれんが
683:名無しでGO!
09/02/10 16:21:06 R0vuBP4LO
>>681
具体的に企業努力とは？
半額にしても経営が傾かずにすむ根拠は？
684:名無しでGO!
09/02/10 16:23:10 JSlmVSLU0
>>681
だったらお前が東海にメール出すとか抗議集会開くとか行動に出れば？
カッコいいぞ。『新幹線を庶民に取り戻した男』なんて後世に語り継がれたりするかも知れん
>>683
やめとけって
どうせまたいつもどおりアホみたいな労働条件を現場に押し付ける案が精一杯だよ
685:名無しでGO!
09/02/10 16:26:09 Njo1623U0
昭和39年からやってて、「値下げ」とか「還元」とか
言った概念がない
いつまで、殿様商売してるのか知らないが
単純に座席数を今の倍にするとか
立ち席のみにするとかで
半額まで持って行けよ。
まあこのままだと、本当に席が埋まらなくて
赤字になるかも知れないね。そうなったらそうなったでおもしろいが
686:名無しでGO!
09/02/10 16:28:15 JSlmVSLU0
>>685
新幹線がいつも満席で座れないと思ってるの？
平日の昼間なんか空席もありますが？
687:名無しでGO!
09/02/10 16:35:14 yyXzPrl4O
>>685
なぜ貧乏人に還元する必要があるんだ？
働け。
688:名無しでGO!
09/02/10 16:36:45 R0vuBP4LO
>>685
頭悪すぎ。
結局、乗客に別の意味での負担を押し付ける、ってことじゃん？
立ち席のみになったらなったで「立ったままで8000円は高い！居住性が悪すぎだ、企業努力でなんとかしろ！」と2ちゃんだけで喚くんだろ、お前のような輩はさ。
安く旅したいなら、普通列車か長距離バスがあるのになあ。
恥ずかしいよ、お前の言ってること。
689:名無しでGO!
09/02/10 16:47:07 fAn602OcO
>>685
はぁ？
開業当時と今を同じ水準で考えるとかアホくさい
所用時間は開業当時の４時間から２時間半になったし
車内の居住性だってくらべものにならない程進化してる
そう考えたら据え置きでも実質的な値下げだろ
これでもサービスが悪いとか企業努力が足りないとかいえるってある意味すごいな
690:名無しでGO!
09/02/10 16:49:50 lkKu80J6O
>>685
お前を見ると、貧乏人=頭が悪いが成り立つ。
691:名無しでGO!
09/02/10 16:50:20 Njo1623U0
複数の携帯から必死だなｗ
692:名無しでGO!
09/02/10 16:51:45 Njo1623U0
どうせ10年もしたら、リニアの金が無いとかいって
一般国民に押しつけるんだろうな
どうせ押しつけるんなら喫煙厨にしておけよ
彼らは一箱1000円でも払ってくれるから
693:名無しでGO!
09/02/10 16:55:02 SvJcwdCvO
中央新幹線が開業しても新大阪～品川が1000円しかアップしないなんて、実質値下げだよな。
飛行機に乗る人は殆どいなくなるだろうね。
694:名無しでGO!
09/02/10 16:59:13 hEq4R3/t0
＞悔しかったらソウルまで
だいぶ前の話だよなあ、ＪＡＬの社長も馬鹿真面目に言った訳じゃないんだろうが
技術的に可能であっても新幹線を韓国まで延ばしてどうすんのかとw
だいいち保守論客の葛西がそんな事考えないだろうに
695:名無しでGO!
09/02/10 17:13:36 JSlmVSLU0
>>691
まともな反論が出来ないから自演扱いか
かわいそうに
696:名無しでGO!
09/02/10 17:28:21 Njo1623U0
値下げもろくに出来ない屑ども
697:名無しでGO!
09/02/10 17:33:55 SQJ5w39YO
>>696
新幹線の速さを知らないの？
新幹線って4時間から2時間半に変わったんだよ、所要時間
でも値上げしてないんだよ
こう考えたら値下げしてるって考えられるよね
負け惜しみばっかりだねお前ｗ
698:名無しでGO!
09/02/10 17:34:47 yyXzPrl4O
>>696
値下げとしか言えないお馬鹿さん。
699:名無しでGO!
09/02/10 17:35:30 Njo1623U0
悔しかったら空飛んでみたら？
270キロだっけ？俺からみたら三輪車みたいなもんだ
700:名無しでGO!
09/02/10 17:36:41 Njo1623U0
少なくともこれから10年は
自動改札やら駅ビル、新型車両、開発費を
客が何らかの形で払わされる
代表的なのがコーヒー
いくら密室だからって300円台はねえわな
701:名無しでGO!
09/02/10 17:37:43 R0vuBP4LO
>>696
どっちにしてもお前を含めたここの住人に、新幹線の運賃・料金を値下げする権限などない。
という訳でお前自身も「屑ども」のうちの一人だ。
702:名無しでGO!
09/02/10 17:38:34 opOT3p4eO
殿様商売の何が悪いんだ？
ここは共産圏じゃないんだぞ
703:名無しでGO!
09/02/10 17:39:04 Njo1623U0
あまり、このスレが有名になって「値下げ」って風潮にならなきゃいいよね
現状維持したいのは、中の奴らだけ。
悔しかったらこの時代、値上げしてみたらWWWW
新幹線ってそれだけ価値があるんでしょ（爆笑）
704:名無しでGO!
09/02/10 17:39:18 JSlmVSLU0
>>700
高いと思うなら買わなければいい
駅の売店やキオスクであらかじめ買っておくという発想はないの？
705:名無しでGO!
09/02/10 17:41:58 R0vuBP4LO
>>703
典型的な2ちゃん脳だな。
706:名無しでGO!
09/02/10 17:43:52 Njo1623U0
据え置きで良い説明もろくに出来ないのに、なぜか値下げには
敏感に反応する屑社員
707:名無しでGO!
09/02/10 17:44:51 SQJ5w39YO
>>699
じゃあ新幹線なんて潰れると思い込みながら空飛ぶ三輪車に乗ってください
>>700
じゃあいつまでも
いつ崩れてもおかしくない駅ビルと
かなり混む有人改札と
210kmの0系でいいんだね
あと車内販売はJRとは直接関係ないよ
708:名無しでGO!
09/02/10 17:45:58 R0vuBP4LO
>>706
実効性のある値下げプランも提示できないくせに暴れる屑ニート。
709:名無しでGO!
09/02/10 17:47:18 SvJcwdCvO
192:名無し野電車区 :2009/01/23(金) 20:48:34 ID:1xh631rp0 [sage]
>>186
航空のように大幅な割引運賃を充実させようとすると、その原資が必要だから
普通運賃を値上げすることになるよ。
しかも航空は規制緩和前に比べて普通運賃が大幅に上がっているので、
今の特割が昔の普通運賃と大差ない金額。
事前購入・変更不可の制限付でやっと元の運賃と同程度、当日購入が高くなっただけ、
というバカバカしい顛末なんだけど、新幹線もそうなっていいのか？
201:名無し野電車区 :2009/01/24(土) 21:44:46 ID:UX/IoKIkO
大阪－東京の航空普通運賃14600円の時代に新幹線13800円だったな。
それを考えると航空普通運賃の上がり方は異様だ。多客期22000円くらいするよな。
帰りの時間読めないような時は実質シャトル往復券・回数券以外は使えない。
約１５年前、関空開港くらいの時期
710:名無しでGO!
09/02/10 17:48:22 Njo1623U0
>>707
間接的に関係あるからｗ
711:名無しでGO!
09/02/10 17:48:56 SvJcwdCvO
204:名無し野電車区 :2009/01/24(土) 22:30:33 ID:vYw9m6Lq0 [sage]
JR化後、値上げしていないと言っても、回数券等は値上がりしているけどね。
民営化当時 12075円（当時実際には11500円。消費税5%分を勘案すると12075円になる） …エコノミーきっぷ1枚あたり
現・回数券 13240円 …指定席回数券20の1枚あたり
e特急券利用 13200円
回数券最安で1165円（9.7%）上昇。のぞみの加算運賃分300円を考慮しても、それ以上に上がっている。
205:名無し野電車区 :2009/01/24(土) 23:00:31 ID:A5qcuyhG0 [sage]
今の格差時代、新幹線で東京－大阪、名古屋間を移動できるのはもはや上流階級。
貧乏人ならツアーバスや学生四人組なら車で下道走って移動
>>202当時は都市間ツアーバスなど無かったが今は貧乏人がそういう移動手段に
流れ、ながらさえ乗れない下級層が出てきてながらも廃止と。
208:名無し野電車区 :2009/01/25(日) 01:49:42 ID:shn7WvT70 [sage]
そもそも貧乏人には長距離移動をする用事がない。
712:名無しでGO!
09/02/10 17:51:23 JSlmVSLU0
>>710
解ったからお前もうＪＲ乗るなよ
そしたらＪＲの高すぎる運賃に悩まされずにすむぞ
713:名無しでGO!
09/02/10 17:52:04 Njo1623U0
もう乗るなよってお前に言われる筋合いねえよ
株主かよっｗ
714:名無しでGO!
09/02/10 17:52:59 SvJcwdCvO
286:名無し野電車区 :2009/01/28(水) 22:16:48 ID:QEnA/Bww0 [sage]
266 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 22:26:35 ID:iR2/GDWY0
>>265
束狂信者には、乗らずに妄信するタイプと、乗って乗って乗りまくるタイプがいる。
特に危ないのは後者。
一度でもトラブルにあえば二度と使うまいと思うはずだが、
反復してしまうあたり、一種のトランス状態だな。
267 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/20(火) 12:21:10 ID:lQjCuIwPO
>>266
土日・三連休厨だな
新幹線乗り放題だから中毒性が高い
東海道新幹線の運賃が高いとか言ってる連中の御用達乞食切符
715:名無しでGO!
09/02/10 17:53:37 SQJ5w39YO
>>710
全く関係ないとは申しておりませんが？
車販のコーヒーが高いと利用客が減るの？
ところで
いつ崩れてもおかしくない駅ビルと
かなり混む有人改札と
210kmの0系
の件は？
結局挙げ足取りたいだけなんだね
失敗したけどｗ
716:名無しでGO!
09/02/10 17:53:48 Njo1623U0
>>708
はいはい、何の関係もない鉄ヲタさんWWW
早く職見つけようね
717:名無しでGO!
09/02/10 17:54:45 SvJcwdCvO
390:名無し野電車区 :2009/02/06(金) 20:56:45 ID:9N7zkPLp0 [sage]
高い高い、って何と比較して高いかってのが問題だよね
自分の所得水準に比べて高い、って奴が多いようなｗ
397:名無し野電車区 :2009/02/07(土) 01:31:47 ID:g0Y7neHV0 [sage]
誰が書いたものかは知らんけど、基本的にＪＲ東海は東京～新大阪のみに
かまっていればいいのですから・・・。大阪から西の区間は、ついで感覚でしょ。
見直しの可能性は無いとは言えないけど、今はそれをする時期じゃないって
ことでしょ。
航空会社同士の泥臭い運賃合戦を見せられたら、こんな仲間には入りたくない
って思うだろ、普通の会社経営者なら。
718:名無しでGO!
09/02/10 17:56:46 Njo1623U0
>>715
いつ崩れても？はあ？日本の技術じゃ
どこが作っても崩壊しねえよ
お前の母国じゃ、ゼネコンが作った橋が東海したらしいがｗ
かなり混む有人改札？馬鹿じゃね
最近まで有人だったじゃん。自動改札にしたって「ピンポーン」とか言って
詰まるじゃん。馬鹿なの？
100系で新幹線は十分。0系なんて誰も言ってねえし
３００～７００までいったい、どれくらいのペースで開発すれば気が済むの？
719:名無しでGO!
09/02/10 17:56:48 JSlmVSLU0
>>713
なんだ結局ＪＲに乗るのかｗ
じゃあ高いとかいわずに正規の料金はらいましょうねｗ
キセルはだめですよｗｗ
720:名無しでGO!
09/02/10 17:59:25 Njo1623U0
鉄ヲタは、反論すら出来ないのか
ようつべで見たけど駅で発狂してるのお前らだろ？
駅員に迷惑かけるなよ
721:名無しでGO!
09/02/10 17:59:30 R0vuBP4LO
>>713
いえ、新幹線に乗る懐の余裕がないのであれば、他の安い交通機関をご利用ください、と親切に案内してあげてるだけだと思いますよ。
722:名無しでGO!
09/02/10 18:01:35 R0vuBP4LO
>>720
お前こそ、いつまでも一人で値下げ値下げ言い過ぎて、パソコンの前で発狂しないようにな。
あ、もう発狂してるか？w
723:名無しでGO!
09/02/10 18:06:00 SQJ5w39YO
＞いつ崩れても？はあ？日本の技術じゃ
＞どこが作っても崩壊しねえよ
お前の母国じゃ、ゼネコンが作った橋が東海したらしいがｗ
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
結局崩れたのかｗ
日本の技術も大したことないなｗ
と釣られてみた
日本ってすごいね
建物が老朽化しないなんて
＞最近まで有人だったじゃん。自動改札にしたって「ピンポーン」とか言って
＞詰まるじゃん。馬鹿なの？
＞かなり混む有人改札？馬鹿じゃね
自動改札の詰まり具合>>>(越えられない壁)>>>>>有人改札の詰まり具合
724:名無しでGO!
09/02/10 18:06:29 SQJ5w39YO
＞100系で新幹線は十分。0系なんて誰も言ってねえし
またもや工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
100系も0系も大差ないよｗ
お前、新幹線がボロいからってさらなる値下げを要求する気だろｗ
スピードアップしてくれるのは嬉しいよ
725:名無しでGO!
09/02/10 18:06:37 Njo1623U0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これもお前ら、または同類ですよね？
726:名無しでGO!
09/02/10 18:08:30 Njo1623U0
100系は良かったじゃねえか。3列シートの反転も出来たし
食堂車まであった。ある意味、完成されてたよな
それを軽量化とか騒音とか、乗り心地とか言って
開発してったのが倒壊
３００なんて、床からすごい爆音が鳴ってたぞ
２号車の２０番台の席な
今は対策されたのか知らんが
727:名無しでGO!
09/02/10 18:09:11 JSlmVSLU0
値下げ作戦が失敗したから周囲を鉄オタ認定する作戦に出たか
728:名無しでGO!
09/02/10 18:10:07 Njo1623U0
だいたい、ようつべで発狂してるのは集団
集団になるとお前らって強いよな。弱い者ほど吠えるって言うけどさ
２ちゃんも集団意識みたいになっちゃうんだろうな
ここにも２ちゃんの問題があるんだな
729:名無しでGO!
09/02/10 18:11:05 Njo1623U0
>>727
値下げ作戦失敗って何だよ？
状況判断して空気読んで値下げするのはJR
しなきゃしないで客が離れるだけさ
730:名無しでGO!
09/02/10 18:12:50 R0vuBP4LO
>>728
その2ちゃんねるだけで
「値下げ値下げ」と騒いでいるチキンはどこのどいつだ？
お前がチキンでないというなら、JR東海に直接働きかけてみたらどうだ？
ど う せ で き な い だ ろ う が な ！
731:名無しでGO!
09/02/10 18:13:12 UgLwzg+NO
高い高いと言われる料金だが現行で構わんしかし条件がある
新幹線駅から先のネットワークが糞すぎるので改善しろと
西日本の西の果ては徐行15ｷﾛだらけとか九州、東北での並行在来線切り離し
信越本線もだが、主要幹線ブツ切りし税金で新幹線延長するより
その予算で在来線を高規格にした方が地方の為になる希ガス
極論だが東海が余計だった。二大都市を東海道新幹線で抑えてて儲けすぎる構造がある。でビル建てたりとか
東日本（50Hz地域）会社 と 西日本（60Hz地域）会社、
直通する長距離列車及び新幹線を運営する会社 と 貨物 そしてグループの持ち株会社で良かった筈なんだけど
そうならなかったのは、国鉄民営化でお役人の天下り先を用意したとしか思えない。
地方都市まで直通のミニ新幹線は要らない。 通しの運賃㌔計算で営業しない、
又は出来ないのであれば差額分は公共機関を盾にして利権を得てるＪＲが負担するべきだ。
その程度の値下げはあってもよいかとは思う。
732:名無しでGO!
09/02/10 18:14:43 SvJcwdCvO
49:名無しでGO! :2009/02/10(火) 08:12:41 ID:knThgCjD0
151系こだま復活！もちろん、パーラーカー、食堂車、ブッフェ付きの廃止直前の編成で。
50:名無しでGO! :2009/02/10(火) 08:24:34 ID:R0vuBP4LO
>>49
いいねえ。
特急なら18キッパーも乗れないし、それなりの価格設定にして大人の旅を演出したら面白いな。
問題は種車がどこにあるかだが。。。
733:名無しでGO!
09/02/10 18:16:27 Njo1623U0
>>730
俺は一人で値下げっていってるんだけど
ちなみにJR倒壊にメールして問い合わせてみたぞ
734:名無しでGO!
09/02/10 18:16:40 SQJ5w39YO
>>726
鉄ヲタ発見！
つ【0系のビュッフェ】
てか今の新幹線も席回るし
100系よりも70～90km/hも速いよ
>>728
その屑集団にさえ入られないお前よりもマシかと
てか罵声軍団と一緒にすんなよｗ
あいつら写真を撮りにきたように見えるけど実は罵声を吐きにきたんだよ
735:名無しでGO!
09/02/10 18:18:14 Njo1623U0
俺を鉄ヲタ扱いすんな。１００系は良いから良いって言ってるだけだ
シンデレラエクスプレスとか流行ったのもあの頃だし
なんか国鉄時代の方が良かったんじゃねーか
倒壊から転載するなとあるので、転載は控えますわ。
内容も言いません。
736:名無しでGO!
09/02/10 18:18:16 SQJ5w39YO
>>733
詳細きぼん
737:名無しでGO!
09/02/10 18:22:27 h6eycF2y0
>>689
新幹線の4時間は開業後1年間だけ
それ以降は3時間10分以内で走った。
738:名無しでGO!
09/02/10 18:22:51 SQJ5w39YO
>>735
0系やN700系はともかく
なぜ100系という形式名を知ってるのかな
世間ではそこまで詳しいと鉄道ファンorマニアorヲタと呼ばれます
とくにキモい>>735みたいのをヲタと呼びます
739:名無しでGO!
09/02/10 18:23:36 SvJcwdCvO
32:名無しでGO! :2009/02/09(月) 17:45:18 ID:OKGF/Etl0
大阪発 9:00 → 10:25米原着 3428M 新快速のスジ
米原発10:30 → 12:30豊橋着 5322F 新快速のスジ
豊橋から熱海をなんとか2時間20分くらいでカバーして
熱海発14:57 → 16:42東京着 3762M 快速アクティーのスジ
とこんな感じで、豊橋→熱海をうまくカバーできれば、現行の快速列車のスジを活用して、大阪→東京が7時間42分です。
これは、東海道本線全線電化の際の"特急つばめ"より少し遅いだけ。昼行の高速バスにも、時間的には優位に立てるかと。どうでしょう？
34:名無しでGO! :2009/02/09(月) 17:51:19 ID:lIKpi+EOO
>>32
どうでしょう？と言われてもなあ。そんな朝ラッシュの新快速のスジ潰したら、通常のお客さんが影響被るだけだし。
だいたい、自社の連結子会社で走らせてる高速バスから客奪う意味って、なんもないし。
37:名無しでGO! :2009/02/09(月) 18:31:34 ID:UuUa/JYyO
>>31 禿しく同意。18シーズンになるたびに、通勤列車に貧民が乗込んでくるのがウザい。18貧民隔離用の博多⇔東京快速２往復を用意。
博多―東京の各区間では、青春18きっぷで下記以外の列車群を利用することは、できません。
1330 2330 博多 0630 1630
1445 0045 門司 0515 1515
2230 0830 神戸 2130 0730
0630 1630 東京 1330 2330
740:名無しでGO!
09/02/10 18:26:41 Njo1623U0
１００系くらい誰だって知ってるだろうよ
まして、２階建てだ。正直１００系が出た時は
ときめいた。全てが未来鉄道の車両だったな
それが、倒壊から引退させてよ。どうせW営業区域でも
近いうち引退させるんだろ
741:名無しでGO!
09/02/10 18:28:36 h6eycF2y0
>>734
100系は220km
で、90km速い新幹線ってなんだｗｗｗ
742:名無しでGO!
09/02/10 18:32:56 SQJ5w39YO
>>741
310km/h出せる新幹線なんてわんさかいるよ
100系の最高速忘れたから
70～90km/hにしたんだよ
あとたった10キロで騒ぐなｗ
743:名無しでGO!
09/02/10 18:34:02 Njo1623U0
新幹線は２００キロも出てれば十分、速いって感じられる
子供たちも気軽に乗れるように安くしてやれ
大人料金が安くなれば、自然と子供を乗せやすくなるだろ
子供の時に感じた感動って中々忘れられないものだ
新幹線と飛行機、一概には言えないが乗ってる途中でも
感動できるのは新幹線だ。飛行機は、離着陸時以外、雲しか見えないからな
744:名無しでGO!
09/02/10 18:36:39 SQJ5w39YO
>>743
なんだ、速いと感じたらいいのか
ガキみたいだなｗ
子供だったら快速でも喜ぶんじゃない？
あと飛行機から雲しか見えないなんてお前目悪いな
745:名無しでGO!
09/02/10 18:40:13 R0vuBP4LO
>>743
あんた、ある意味鉄ヲタの鑑だよ。そこまで感動できるって素晴らしいよ！
ただ、いくら安くても「立ち席新幹線」で子供連れが喜ぶとは思えないが、どうよ？
746:名無しでGO!
09/02/10 18:40:21 Njo1623U0
だから社会的なことを考えろって言ってるんだ
景気も悪い、それなのに値下げをするって事
考えたこともないんだろうな
747:名無しでGO!
09/02/10 18:43:23 R0vuBP4LO
>>746
100系が好きなんだよな？
仮に車輌が今でも100系メインのままで、さらに運賃・料金が据え置きのままだとしたら、どう考える？
748:名無しでGO!
09/02/10 18:44:05 SvJcwdCvO
897:次スレ用テンプレ :2009/02/09(月) 10:20:49 ID:K0fL485+0
東海道・山陽新幹線 今後の予定(公式に発表されているもの)
2009年3月14日 東海道区間のN700系車内で、無線LANインターネット接続サービス開始
（↑東海のニュースリリースに平成21年3月ダイヤ改正時と記述あり）
2009年3月14日 東海道区間のぞみ最大毎時9本に
（↑ダイヤ改正日公式発表あり）
2009年3月中 東海道新幹線全17駅すべてのコンコース待合室で公衆無線ＬＡＮサービスサービス開始
（↑2008年12月東海定例社長会見にて：のぞみ停車駅6駅では既にサービス開始）
2009年度内 全ての東海道・山陽直通「のぞみ」のN700系化
2011年 3月 九州新幹線福岡開業 山陽九州相互直通運転開始
2011年春 JR東海博物館（仮称）開業
2012年 3月 全ての定期のぞみがN700系で運転
2013年 3月 新大阪駅27番線運用開始→東海道区間でのぞみ最大毎時10本に増発?
2025年 リニア中央新幹線（品川?～名古屋）開業
既に完了
2008年10月 山陽九州相互直通運転用量産先行車落成→試運転開始
2008年11月 11月末をもって、0系の定期運転終了→さよなら運転を実施(12月6・13・14日)
2008年12月 500系8連のV編成が運用開始(5編成)
749:名無しでGO!
09/02/10 18:51:27 SQJ5w39YO
>>746
企業は危ないと思ったら値下げします
その前に値下げしようと思ったら料金表書き替えなくちゃいけないよ
どれだけ大変だか
750:名無しでGO!
09/02/10 18:52:53 uSev303J0
とりあえず、JRが新幹線の料金を下げると自分の席の近くに、
基地外じみた鉄ヲタが座ってくる可能性が高くなることだけはわかった。
新幹線の料金は下げなくていいよwww
751:名無しでGO!
09/02/10 18:54:09 UCyxtlxJO
>>1
そんなに不満なら超特割青春号の
補助席でも使ってろ。
2100円だぞw
752:名無しでGO!
09/02/10 18:54:32 h6eycF2y0
>>742
＞310km/h出せる新幹線なんてわんさかいるよ
知りません。教えてください。
753:名無しでGO!
09/02/10 18:58:58 SQJ5w39YO
>>752
ググレカス
754:名無しでGO!
09/02/10 19:04:51 yyXzPrl4O
秩序を乱す値下げ絶対反対！
755:名無しでGO!
09/02/10 19:07:08 JSlmVSLU0
>>753
最速の５００とＮ７００でも山陽区間で３００㌔が限界だったはずだがな
お前は何年後の未来から来たんだ？
756:名無しでGO!
09/02/10 19:18:33 shBxpQ+Q0
>悔しかったらこの時代、値上げしてみたらWWWW
>新幹線ってそれだけ価値があるんでしょ（爆笑）
論法変えたね？
757:名無しでGO!
09/02/10 20:22:59 Njo1623U0
>>747
すみません。少し言い過ぎました。
758:名無しでGO!
09/02/10 20:24:20 Njo1623U0
たぶん車両が１００系のままだったら値下げ出来たんじゃないかな
７００系の開発費なんて相当なものでしょ。俺には桁がわからないくらいの
759:名無しでGO!
09/02/10 20:33:19 h6eycF2y0
>>758
現状でも半額にしても利益が出る。
760:名無しでGO!
09/02/10 20:35:55 Njo1623U0
そっか。今でもいいのか
半額キャンペーンとかしたら、新幹線に乗ったことのない
子供も楽しめるかも知れないのに
761:名無しでGO!
09/02/10 20:37:56 UajQM3rnO
>>758
100系が700系になって所要時間が短縮されたけど料金は(ryと何回言わせる気だ
762:名無しでGO!
09/02/10 20:38:29 Njo1623U0
数多く新幹線には乗ってきたが一度だけ「左側に富士山が見えます」って
案内した車掌さんがいたなあ。今じゃうるせーとか言う客がいるかも知れないが
あれだけ多くの客が乗ってたら最後の乗車になったり、最初で最後の乗車になったり
する可能性もあるわけで、そんなアナウンスはいいもんだ
そんな優しさも
持ってて欲しいわ
763:名無しでGO!
09/02/10 20:39:05 h9spK7eK0
あげ
764:名無しでGO!
09/02/10 20:39:44 Njo1623U0
１００→７００になって倍の速度になったら凄いって思うけど
たかが１０分、２０分短縮になったところで恩恵ってあまりないな
それより料金を下げなきゃ
765:名無しでGO!
09/02/10 20:40:20 h6eycF2y0
ただで乗れるらしい
URLﾘﾝｸ(babanuki.net)
766:名無しでGO!
09/02/10 20:40:28 UajQM3rnO
>>760
だから、半額にしたらデッキにすら立てなくなるだろJK
767:名無しでGO!
09/02/10 20:42:05 Njo1623U0
今の経済状況じゃ半額になったところで２割アップがやっとだろうな
だからこそ、やれと
768:名無しでGO!
09/02/10 20:43:44 UajQM3rnO
>>764にとって
10分の時間短縮は「たかが」なのか？
769:名無しでGO!
09/02/10 20:45:52 JSlmVSLU0
>>764
その『倍の速度』を目指して今リニアが作られてるわけで
俺たちが新幹線使って落とした金の一部がリニアの資金に充てられるわけだが
それでも値下げしろっていうの？値下げしたらリニア作れないかもよ
770:名無しでGO!
09/02/10 20:48:26 Njo1623U0
>>768
１０分なんて１０分早起きすれば解決できる時間だし
>>769
リニアは要らないんじゃないの？必死になっているいる言ってるのは
JRと議員くらいなもんじゃないかと
後地元か
771:名無しでGO!
09/02/10 20:52:49 JSlmVSLU0
>>770
じゃあ３時間早起きすれば新幹線いらないな
772:名無しでGO!
09/02/10 21:00:04 Njo1623U0
でた
773:名無しでGO!
09/02/10 21:09:13 4IjDCbTK0
ここ見てて今更ながら朝日新聞投稿欄の「サービス三流 懲りた新幹線」を思い出したw
この記事が出たのもう７～８年前か。
ちょっと前までは検札の時、車掌が寝てる客を無理やり起こしたが今はだいぶ減ってるね。
自由席券で指定席に強行乗車してくる客がいい加減減らないから検札自体は続けるべきだと思うが。
774:名無しでGO!
09/02/10 21:11:51 Rf7tw0xc0
>>758
100系みたいに電気バカ喰いで製造コストの高い車両使ってたら
値下げどころか値上げ確実だろう。
車両は消耗品だから、バブル期に作られた100系を今でも使うってのは無理。
現存する100系や200系は山陽こだまや上越みたいな閑散線区でマッタリ運用。
775:名無しでGO!
09/02/10 21:13:50 Njo1623U0
といっても、新型車開発費は莫大だから
776:名無しでGO!
09/02/10 21:17:40 jARzGoO/0
>>767
>半額になったところで２割アップがやっとだろうな
それじゃあ、半額になど出来ねぇな。
777:名無しでGO!
09/02/10 21:21:27 Njo1623U0
だから、そうじゃくて2割アップだとしても
半額で利益出るだろ。
それだけ儲けてるって事
778:名無しでGO!
09/02/10 21:21:38 R0vuBP4LO
>>767
客単価を半額にして、客数が２割しか増えないんじゃ、
まともな経営者は値下げしようなんて
言うはずありませんね。
100系という車輌に愛着があっての発言かと思いましたが、本当は関係ないんでしょう？
100系の居住性をほめた人が、同時に「全員立ち席」という居住性として最悪ランクの車輌を導入しろ、なんて言うのは矛盾していますよ？
子供連れの乗客が、立ち席しかない新幹線に、半額であるから乗るわけないと思いませんか？
どんなに車窓が素晴らしく、高速列車の速さが感動的であっても、立ったままで３時間過ごして楽しかった印象を心に残す子供がいるものでしょうか？
自分の子供の時がどうだったか、思い出してみてください。
779:名無しでGO!
09/02/10 21:24:14 Njo1623U0
案内板はカラーLED採用した最新式にしたり、安全柵も一気に導入
これ以上、どこに金を掛けるんだよって豪華さ
券売機だってあれ、300万は余裕でするだろ
どれだけ儲かってるのか知らないが、そろそろ客を見て
値下げもしないとそっぽ向かれるぞ
少なくとも高速1000円になったら減るだろうな
ガソリン価格も下落して、高速料金下がればマイカーを買う
ますます新幹線に乗らなくなるの悪循環
マイカー買ったら5年は手放さないだろうから戻ってこない
780:名無しでGO!
09/02/10 21:25:04 Njo1623U0
全部、立ち席にしなくても半額には出来るよ。
781:名無しでGO!
09/02/10 21:37:43 UajQM3rnO
>>779
それはサービスの対価だろ
そういうのを求めないんならツアーバス乗れや貧乏人。
782:名無しでGO!
09/02/10 21:38:14 jARzGoO/0
>>780
ほぅ。 どのように出来るか一つ一つ説明してみて。
783:名無しでGO!
09/02/10 21:41:26 jARzGoO/0
>>779
券売機だってあれ、300万
随分と吹っかけるなぁ。１００万だよ。１００万。
中身は、今オタクが使ってる目の前の箱だよ。
Ｗｉｎｄｏｗｓ２０００
784:名無しでGO!
09/02/10 21:43:33 Njo1623U0
>>781
でたよ。たまには他の事、言ってみろって
>>782
それを考えるのは中の人間だっての
>>783
100万じゃ無理だから
最新のあの青い奴だぞ？カードも入るし、液晶もついてる奴
100万だったら安すぎ
785:名無しでGO!
09/02/10 21:44:32 Njo1623U0
まあ、今すぐやらなきゃいけないのは
新幹線の自動運転化と車掌削減な
今時当たり前のことだ
786:名無しでGO!
09/02/10 21:45:25 Njo1623U0
最低、乗員が４人。あれだけの本数が走っててローテーション
距離があるって事は相当数、いないと対応が出来ない
人を減らせ大杉だっての
787:名無しでGO!
09/02/10 21:54:12 R0vuBP4LO
>>779
新幹線を利用する人は、いわば「東京・大阪間を３時間で座ったまま」利用できるところに価値を見い出して運賃・料金を払っているわけです。
確かに、高速道路料金が下がり、ガソリン代の高騰も抑えられそうな状況になれば、時間をあまり気にしない人や、経済性重視の家族連れなどは、自家用車利用に流れるでしょう。ある程度。
ですが、少なくとも東海道新幹線の利用客の過半は時間を優先せざるを得ない、ビジネス利用の方たちです。
そんな方が、安いからといって皆、時間が倍かかって、自分で運転して疲労まで残るオマケまでついている自家用車利用に流れるとは思えませんがね。
無論、世界経済の縮小傾向が顕著になり、ビジネス利用が激減したら、ＪＲ東海とて、何らかの利用向上策を考えるでしょう。
ただ、そうであったとしても、単純に「全員を半額にする」などと丼勘定で行えるものではないと思いますよ。
788:名無しでGO!
09/02/10 21:56:06 R0vuBP4LO
あと、家族連れや外国人観光客（※）向けに新幹線乗車を体験させる、そのために特別な割引を行うのは、方法論としてはありかもしれません。
ただ、それは、「子連れの家族向け」「外国人観光客向け」に限定した企画商品を出せば事足りるわけで、
普段18きっぷしか使わない金のない鉄ヲタや「とにかく安くしろ」しか言わないような、モンスターカスタマー連中向けに、わざわざ割引制度をつくってやる必要は、全くないと思います。
（※）ジャパンレイルパスという存在も既にありますけど、のぞみ利用が不可であるので「高速列車自体を観光資源にする」という考えにはちょっと合ってないですよね。
789:名無しでGO!
09/02/10 21:56:28 5aQlruPwO
料金下げたら
鉄ヲタ喜ぶんじゃないか？
同じ値段で
より多く乗ったりできるんだろ？
足りないと思ったら
鉄ヲタが寄付すればよろしいかと…
そうすれば
鉄ヲタ専用切符みたいなの売るようになったりしてな
…無理そうだな
ヌルー推奨
790:名無しでGO!
09/02/10 21:58:48 R0vuBP4LO
>>785
大変だ。じゃ、自動運転のために、新車輌と新運行管理システムの開発を、莫大な投資をしてやらなくちゃ(笑)
791:名無しでGO!
09/02/10 22:00:17 SQJ5w39YO
…
なんでいちいち会社にケチつけるのかなあ
高けれりゃ別の交通機関を使えばいいこと
新幹線に縛られてるわけじゃないんだから…
新幹線は客を運ぶサービス！
それでも運賃にケチつけたいなら株買え
792:名無しでGO!
09/02/10 22:02:37 R0vuBP4LO
784 名無しでGO! 2009/02/10(火) 21:43:33 ID:Njo1623U0
>>782
それを考えるのは中の人間だっての
自分で考えられないから他人に丸投げするんですね、結局。
こういう奴の値下げ論に何の根拠もないことがよくわかるレスですね。
793:名無しでGO!
09/02/10 22:03:14 JSlmVSLU0
>>784
お前のその『考えるのは社員。俺に責任はない』も相当無責任だがな
あと、回答を求められてるんだからきっちり回答した方がいいぞ
794:名無しでGO!
09/02/10 22:05:32 Njo1623U0
俺にばっかり聞くなよ
てか、現状維持で良いとか言ってる奴って頭オカシイの？
それとも値上げでいいの？
795:名無しでGO!
09/02/10 22:07:30 UajQM3rnO
値下げ何かされたら>>794みたいのが乗って来るから現状維持でいい
796:名無しでGO!
09/02/10 22:09:20 Njo1623U0
現状維持、値上げとか言ってるのは社員って事で
797:名無しでGO!
09/02/10 22:10:53 arm/crQa0
749も言ってるが値下げに必要なコストって考えるだけでも莫大だよなぁ
ある程度の規模の駅の運賃パネルには新幹線の運賃が書いてあるんだから
それ全部取り替えなきゃいかんし
798:名無しでGO!
09/02/10 22:10:59 R0vuBP4LO
>>794 名無しでGO! 2009/02/10(火) 22:05:32 ID:Njo1623U0
＞俺にばっかり聞くなよ
いや、全てあなたの書き込みに対して疑問を呈してるだけですから、あなた以外に答える人はいないと思います。
＞てか、現状維持で良いとか言ってる奴って頭オカシイの？
割引制度の拡充ならまだしも、自動運転という、開発費用が今まで以上にかかりそうな矛盾したプランを提示してまで、値下げしろという無謀な意見を出す方よりはまともかと。
＞それとも値上げでいいの？
いつ誰が値上げするなんて言いました？話をすりかえるのも大概にしなさい。
799:名無しでGO!
09/02/10 22:11:11 JSlmVSLU0
>>796
自分に都合が悪い事は全部ＪＲからの圧力ですか
典型的な被害妄想ですね
一度精神科に行く事をお勧めします。あ、大丈夫２ちゃんや世の中で思われてるほど変なところでも怖いところでもないですよ
800:名無しでGO!
09/02/10 22:15:22 Njo1623U0
一回、潰れた方がいいよ。リニアでもなんでも作れよ
801:名無しでGO!
09/02/10 22:18:07 rw2OIBw90
>>796
安心しろ 国鉄の借金全て返せたら 3割くらいは値引きするらしいから そう葛西会長が言っていたような
802:名無しでGO!
09/02/10 22:18:59 R0vuBP4LO
>>800
少なくとも、あなたに潰れることを心配されるような会社ではないですよ。ＪＲ東海は。