08/12/16 15:46:34 WqNTp2RI0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3: ◆rlWWhEtZAs
08/12/16 15:55:25 WqNTp2RI0
==過去ログ== ===その１===
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （4スレ）
鉄ヲタとWikipedia5S
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （5スレ
Wikipediaと鉄ヲタ 0006F
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （6スレ）
4: ◆rlWWhEtZAs
08/12/16 15:57:27 WqNTp2RI0
Wikipediaと鉄ヲタ 7D
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia W10
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) (10スレ)
鉄ヲタとWikipedia 11L
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) (11スレ)
鉄ヲタとWikipedia 12G
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) (12スレ)
鉄ヲタとWikipedia 13P
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) (13スレ)
鉄ヲタとWikipedia 14x
ｽﾚﾘﾝｸ(train板) （14スレ）
鉄ヲタとWikipedia 15⊿
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50 （15スレ）
5:名無しでGO!
08/12/16 20:14:02 4BfHQphm0
=== その2 ===
がないぞ。
最後の（15スレ）の前の空白も違うようだし
6:名無しでGO!
08/12/16 21:05:52 T8x3SmLv0
9以前及び14スレと
10～13スレとでも違う。（括弧が半角と全角混在）
マカーじゃないと気付かないなコレ。
7:テンプレ
08/12/16 23:14:58 k0ms41SD0
*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:195-196番)
近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。
8:名無しでGO!
08/12/17 00:17:08 67F5deCd0
前スレ>983
＞ あと荒らしが[[川島令三]]のノートで必死こいて自慢していた専門誌にも、それどころかピクにすら川島の新刊への書評で批判的なのがある。お前が丹念に探そうとしないだけ。
具体的な指摘と、それ抜きの批判的評価とは違うんだよ。そこを混同するから混乱する。
川島説に対する具体的内容での批判は故久保田博氏がRJ誌上で行った、ボルスターレス台車原因論に
対する、構造解説と批判ぐらいで、後は「不正確」「誤り」といった評価だから、それを言ったヤシの
ステータス比べの軍隊将棋状態で、文字列ソースたる川島本の個々の記述を直接逐条では批判してなかったから
信者を説得しきれなかった。だって自分自身が良く理解できないから「独自研究」って居直って擁護するから。
これはあちこちのスレやブログで具体的批判が拡がって冷蔵庫マンセイの空気が冷やされて来るまで１年近く
かかって変わりはじめたところへ、昭和工高読本が出されて冷蔵庫妄言に具体的に噛み合う内容の記事が
多数有り、ようやく鉄道wikipediaとして、「併記」せずに治せる様になった。信者もきっとあれを読み込んで
教組御託宣の酷さに気付いたんだろ。「独自研究」と言わなくなったもん。
＃狂信の人たちと直接渡り合っても、相手の鼻息が荒くなって誤謬に固執させる逆効果の方が大きいんで、
アタシはwikipedia空間じゃ直接渡り合っていませんです（ｗ。
その話題があれば、広岡氏じゃないけど「ホントは………」と書いて外堀は埋めましたがね。
見掛けより狭い世界なんで、それが独自研究から一般常識に認識転換されてwikipedia書ける様に(w
独自研究というのは科学技術ものに関してはそういう相対的レッテルで、
極論すれば主張するヤシが「漏れはわからん」と言ってるのに等しい場合がある。
9:名無しでGO!
08/12/17 00:21:22 mHvrtw0V0
>>前スレ982
前スレ971は「鬼太郎」「ATSヲタ」という基地害。
労組スレ、マスゴミ関連スレによく出てきて、
あからさまなジサクジエンをしながら酉叩き、束擁護する。
その彼のサイトね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
10:名無しでGO!
08/12/17 00:22:02 mHvrtw0V0
おっと、本人様のお出ましだ。
11:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/17 00:39:13 06mmvXke0
ちゃったまの代わりに
＿＿＿＿
ヽ＝＠=ノ∩
( ･∀･)彡 おっぱい!おっぱい!
( ⊂彡
| x ） チン鎮祭w
し ωＪ
12:名無しでGO!
08/12/17 00:43:50 QWzveO9M0
＞MLえちごの速報
労働組合のサイトにだいぶ前から掲載されてたらしく、
2chのえちごスレでは12日くらいからその話題でもちきり。
だからむしろ遅いくらい。
＞前スレ>>990
昭和45年（1970年）12月10日発行だから、少なくともあと12年待たないとだめなはず。
13:名無しでGO!
08/12/17 02:26:15 plNwpvjE0
>>8
だから、川島説を除去する必要なんかないでしょ。
川島がこう言った、で書いても構わない。
それに対する批判と併記すべし。
どっちが正しいか判断し始めたら、その時点で既に独自研究だと思う。
例えば、関係学会などで圧倒的に特定の説が支持されているのに、
変な説を唱える先生が一人だけいる、っていうのなら、
その変な説は無視するのは構わんかもしれんが。
つか、特定の説を正しくないという理由で記述を除去してしまうと、
後からやってきた人が「なぜこの説が書かれてないんだろう」って
勝手に書き換えてしまうかもしれんよ。
過去の履歴まで丁寧に追って編集してくれる人などそうそういない。
それを考えたら、最初から批判と併記して「珍説晒し上げ」にしておく方が、
将来のために望ましいのだ。
14: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/17 07:01:10 桜 zZvB4tlE0 BE:725049656-2BP(555) 株主優待
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>1
激しく乙っす。
>>11
代走ｔｈｘ
〔￣〕
排気塔→││
│└┬─┬─┐
.. └─┼┬┴┬┤
.. 直上型再燃炉→├┴┬┴┤
.. ┌┬─┬─┼─┼─┼┐
.. ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
└┴─┴─┴─┴─┴┘
冬休み対策で火葬炉設置ｗｗｗｗ
15:名無しでGO!
08/12/17 07:17:50 67F5deCd0
>>13
それは見通しの問題だ。
「学説」「解析」を辿って主張される可能性があれば併記が安全だけど、
冷蔵庫信者は理屈を理解してる訳じゃなく、文字列を聞きかじってコピペするのだから、
関連話題で真贋の方向が決まってると、その雰囲気は読んで併記してこない。
wikipedia外の場では独自研究だと印籠をかざすわけには逝かないから流れがきまってしまう。
そういうレベルで論敵を駆逐するための口実として「独自研究」印籠を使うわけだから。
併記より、一本が読みやすい訳でしょ。
16:名無しでGO!
08/12/17 08:40:21 67F5deCd0
この回路図を見て、広岡友紀氏の記事「300系はVVVFではなく正しくはサイクロコンバータ方式だ」というのが
間違いだと理解するのは「独自研究」だと思います？検証可能資料だと思います？
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
電気屋から見れば明確な否定ソースだけれど、wikipediaで横行しがちなのは「回路図には解説がないから
独自研究だ」という乱暴な論議。この手の論議が結構繰り返されてるみたい。
17:名無しでGO!
08/12/17 11:52:46 jyAuy7un0
>>16
電気は素人だが、サイクロコンバータは三相交流を別の三相交流に変換する、
しかし、回路図では単相→直流→三相となっているから、これにはあたらないということかな？
そこいらは記述の取捨選択で処理できるのではないかな。
解釈が複数あって両論併記が望ましいもの、自明であって両論併記する必要がないもの。
このあたりは区別していく必要がある。
文献をあたれば、300系がVVVFインバータと書いてある資料はいくらでも見つかる。
「VVVFインバータである」とある記述と「そうではなく、サイクロコンバータである」
が混在すれば、ノートで検証して、矛盾があるから後者は載せないという議論もありだろう。
たとえば、出典を示して、300系の電力系について解説を記事に加える。
回路図を示さなくても、単相→直流→三相という記述は出典からも見つかるだろう。
これはサイクロコンバータの動作原理と矛盾するからおかしい、という指摘をノートで出す。
「では、三相を直接変換している出典が見つかるまで、記述は削除しておく」
という方向へ持っていけばどうか。
そもそも300系の記事で、サイクロコンバータかVVVFインバータかなんて、記事の範疇を超えると思うけどね。
18:星の☆名無し
08/12/17 13:00:25 T/qVGygI0
L25氏、415系のリバート乙です。
210.160.210.74に警告入れておきました。
しかし、このIPってJR間の車両売買が初めて見たいな記述してるけど、もう何例もあるよね。
キハ185が四国→九州に行ってるし、103系だって東→西に、113系だって東→四国に譲渡されてるしねぇ。
19:名無しでGO!
08/12/17 13:07:15 6ZgBa2CNO
新幹線でも100系が海から西に売られたな。
20:名無しでGO!
08/12/17 13:31:23 T/qVGygI0
>>19
そういやあったね。
V編成だったっけ？
21:名無しでGO!
08/12/17 13:43:36 N6Sbq5Ht0
西、東→貨物の機関車もな
22:名無しでGO!
08/12/17 14:10:54 6ZgBa2CNO
確かG編成だった。
23:名無しでGO!
08/12/17 14:12:17 hzMeqkfpO
415系では初と言いたいのかね。
でも、甲種輸送の記事には、譲渡とも貸出とも書いてないのでは？
415系スレの釣りじゃないけど、小倉で解体するための可能性もあるし。
前、北のED79を部品取りに鴨が買ったよね。
まあ、今回は解体は無いだろうけど。
24:名無しでGO!
08/12/17 17:58:07 jyAuy7un0
415系、まだやってるな。会社のIP丸出しでようやるわ。
誰か会社に文句言ってやれ。お宅の会社は勤務時間中にウィキペディアを荒らすのかってね。
URLﾘﾝｸ(www.cfk.co.jp)
25:名無しでGO!
08/12/17 18:41:35 67F5deCd0
>>17
＞ そこいらは記述の取捨選択で処理できるのではないかな。
その取捨選択こそ「独自研究」だと鬼の首でも取った様に不当な攻撃を受ける技術的科学的判断でしょう(w。
そうやって理性的に割り切ってくれれば問題にはならないんだけどね(w
＃以下の中味は引例でどっちでも良いんですが、３相→３相というのはサイクロコンバータが回転機時代の定義であり、
現在半導体スイッチング素子による静止型になってからは単相→３相も含んでいます。
ただ、現段階では、途中で一旦直流化しない方式：マトリクスコンバータなどをサイクロコンバータと呼んでいて、
回路図の様に一旦直流化してるのは狭義では別扱いで「インバータ＋VVVFコンバータ」としている。
広岡氏がそれをあべこべに「（VVVFではなく）正式にはサイクロコンバータ」というもんでおかしいじゃないかと………。
実質の話をすれば「一旦直流化する方式も含めてサイクロコンバータと拡張したい」という提起なら一研究者の識見として
全く問題ないのに、違いを強調するあまり従前の「VVVF方式」を否定するからおかしくなってる訳で………、
これも検証可能源ですからねぇ。電気鉄道ハンドブック\31,500.の記述内容と併記しなきゃダメですか(w
26:名無しでGO!
08/12/17 18:53:53 jyAuy7un0
>>25
単なる呼称論争なら、なおのこと300系の記事でやる必要はないな。
[[ノート : 電気回路]]でやっとけ。
少なくとも記事の中身に矛盾（「VVVFだ」「VVVFではない」）が生じていては
記事として問題だ。だから除去する。それでいいんじゃね？
27:名無しでGO!
08/12/17 19:15:59 jXAPimUL0
>>25
300系でシステム全体を見てサイクロコンバータだと主張
するのはまぁ、間違いとは言わんが、鉄道車両の誘導電動
機利用が直流車で実用段階に達して、かつ交流車でのシス
テム構成が直流車＋変電車という構成であることを考えた
ら、あれを「正式にはサイクロコンバータ」などと言うの
は強弁に近い。
というか、300系がM1-Tp-M2という構成で、Tpに変電機器
一切合切が搭載されていてM1・M2が直流のVVVF制御方
式電動車でしかない、という主回路のブロックダイアグラム
や機器の艤装状況を本当に理解しているのか疑わしい主張
だな。
28:名無しでGO!
08/12/17 19:34:11 N6Sbq5Ht0
[新幹線0系電車]]
>同日車両故障に備えて博多総合車両所岡山支所に待機していた予備編成の回送を以て全ての業務運転を終了した。
検証可能性満たしてる？
29:名無しでGO!
08/12/17 19:39:17 RGyYQokC0
検証可能性と言えば、D51 498のボイラーの件も加筆されたね。
この土日の代走の件はともかく、トラブルの内容とかはどうなんだろ。
30:名無しでGO!
08/12/17 19:42:48 67F5deCd0
>>26
書くべき命題で衝突したらどうしますか？
避けられる命題なら削れば良いですが、。
300系は新幹線としては初の３相誘導電動機を採用していて、それがVVVFインバータ制御であることは
欠かせないから削っちゃいけない！というのも説得力がありますが………。
「独自研究」判断には極めて幅があり、門外漢と商売人、学求とは雲泥の差があって、
門外漢wiki校正者の個人的感覚だけで強権的に処理されるのは却って問題ではないかと思いますが、
一律運用になりますかね？
31:名無しでGO!
08/12/17 19:43:00 N6Sbq5Ht0
Ｊ東の公式ＨＰ等に告知等出てないの？
32:29
08/12/17 19:50:43 RGyYQokC0
>>31
代走の件と「ボイラー不具合」ということは公式サイトに出ています。
ただ、「不具合」の内容は、まだ検証できないように思います。
33:名無しでGO!
08/12/17 20:07:22 N6Sbq5Ht0
Ｄ51直してきた
34:名無しでGO!
08/12/17 20:07:32 jyAuy7un0
>>30
ああ、悪い悪い。除去すると書いたのは、両方ではなくて「VVVFではない」の方ね。
300系の記事で「広義では」「狭議では」って、呼称論争やってても始まらんだろ。
より信頼に値する出典はどれか、一般的にはどちらが用いられるかで決めたらいいんじゃね？
あるいは、放置するのも方法だ。
そんなことでｇｄｇｄ言う奴は、経験上ほっとけば他で問題を起して自滅する。
それからゆっくりやればよろし。
35:30
08/12/17 20:13:15 67F5deCd0
>>27
こういう有用な記事は、真っ先に「独自研究」削除に遭いかねないのが今のwikipediaの雰囲気で(w
36:名無しでGO!
08/12/17 20:14:03 jXAPimUL0
>>8
一々指摘する必要性がない。
例えば森口の場合
・事実誤認の多さ
・経済的検討を欠いた大規模投資の提案
・クロスシート、103系等特定の実物への執着
・悪文
・鉄道に関係のない話題転換
などが多数存在していると指摘している。
だから、福知山の件以外はあの人物の批評で事足りると書いた。
川島の誤記が多いってのはATSだボルスタだ以前に
2面4線の駅を2面3線だと書くようなちょっと知ってる人物なら理解できるレベルで、
ATSヲタの間違いだらけで読みにくいごっこサイトなんざどうでもよい。
37:名無しでGO!
08/12/17 20:20:03 jyAuy7un0
福知山線事故の記事見たけど、まだgdgdだな。
ヨーダンパ故障説とかアホな記述を、何故こんなど真ん中に置いてるのやら。
そもそも速度超過は、結果であって原因じゃないんだけど。
38:名無しでGO!
08/12/17 20:21:02 QWzveO9M0
[[白金高輪駅]]
('A`)
39:名無しでGO!
08/12/17 20:38:57 RN7MivJF0
>>38
またずいぶんと、IPｸｿが暴れてるな・・・。
40:名無しでGO!
08/12/17 21:16:54 pvq5Kcaa0
>>37
そんなことを書くと>>30が暴れますから気をつけて。
41:名無しでGO!
08/12/17 21:23:50 plNwpvjE0
>>37
速度超過は脱線の原因で、速度超過の原因が別にあるんじゃないのか?
その書き方じゃ何の原因じゃないといっているのか分からんよ。
42:名無しでGO!
08/12/17 21:48:06 OWAaK7Tk0
>>41
安全工学の観点だと、あれだけの速度超過は事故に直結するから、
原因ではなく結果として扱われてるね。
なぜあれだけの速度超過に至ったのか、そこに論点が置かれるし、
世間の注目もそこだったはずだよ。
43:名無しでGO!
08/12/17 22:26:43 67F5deCd0
>>34
＞ より信頼に値する出典はどれか、一般的にはどちらが用いられるかで決めたらいいんじゃね？
だから、それはあくまでも「判断」だから相手とは一致しないかもしれない。と(w
＆
稀な例だけど交流電気機関車制御方式の「高圧タップ式」では、文章解説としては間違えて
トランスの高圧側（一次コイル側）にあるタップで制御しているというのが多数派だけど、
結線図では主トランスの前段に電圧調整用単巻変圧器を置いている２変圧器方式。
２トランス方式を指摘した正しい解説は鉄道総研の鉄道技術用語辞典の初版（旧版）くらいしか見あたらない。
そんなとき、誤っている文字列多数派を取るか、正しい添付回路図の構造を取るか、となったら、
アタシは回路図を取るけど、そうしたら回路図からは理解できない層からは「独自研究」と総スカンを食うんじゃないですか？(w
やはり、技術力科学力論理力に基づく判断が必要で、それに対し、むやみやたらに「独自研究」のレッテルを貼って、
よく分からないのに削除してはまずいんじゃないかなぁ。
44:名無しでGO!
08/12/17 22:36:11 plNwpvjE0
>>43
それが、技術力科学力論理力に基づいて正しく判断しているのか、
単なる勘違いや特定思想の信者なのかを誰が判断するのか、という問題なんだが。
ある程度はノートで議論して決めても仕方ないかもしれないが、
最初から自分の考えは「技術力科学力論理力に基づいているから」と言い出したら
議論にならんだろうに。
45:名無しでGO!
08/12/17 22:44:39 67F5deCd0
>>43
P.S.
若干スレチだけど、「高圧タップ式」の誤解説がややこしいのは、
２つの変圧器の帰線磁路同士を共通にして一体化して小型軽量化を
図ってるため、物理的には１個のトランスに見えるが、
回路的には２トランスだから、現業の人から「一基しか積んでないぞ～」と言われる。
スコットT結線トランスでも片側の帰線磁路を√２倍断面で共通化してMT一体する構造はあるし、
３相３脚式トランスもメカ的には１トランスで回路的には３トランスというのはあるんだけど、
「１個に見える」のは確か。 こういうのは一見少数意見で書かないと正しくない。
………と書いて一般的知識：周知の常識に変換しておくと、そのうち書ける様になる(ww。とか。
46:名無しでGO!
08/12/17 22:48:31 oYVEPFOf0
廃車回送まで言及するんだったら、新車が納入された日時も一緒に加筆しろっての。
47:名無しでGO!
08/12/17 23:02:12 67F5deCd0
>>44
＞ 最初から自分の考えは「技術力科学力論理力に基づいているから」と言い出したら議論にならんだろうに。
そんなの分かってる側が言うわけ無いでしょう(ww。中味を具体的に説明すれば良いんで。
ノートで解説を図ると言葉尻を捉えて、分からない側が「独自研究」レッテルを多用するんで、荒らし扱いで出禁とか、
テキと思われるヤシの過去の投稿を検索して全面削除を策するとか、それが実は別人だったりして(w
ノートの討論でラチが明かないと思ったら放置でってのは良い知恵。
１年ぐらい掛けて外堀の世論認識を埋めて、
誰かに書いてもらうってのが実際的訂正方法かなぁ。
48:名無しでGO!
08/12/17 23:18:49 plNwpvjE0
>>47
その中身を具体的に説明というのがまさに
「自分の考えは技術力か学力論理力に基づいているから」じゃないのかね。
具体的に説明して分かってもらえるならいいけどね。
私自身は相手からきちんと理解できる説明があったら引っ込めるけど、
それでも独自研究だって突っ込まれたら抗弁できないと思うよ。
wpの独自研究の禁止ってのはそういうレベルだと思う。
つかそれだけわかっているというのならウェブサイトや2chやwpでグダグダ言うのでなく、
ちゃんとした文献で発表しなよ。
紙文献じゃないとまだまだまともに取り合ってもらえないぞ。
49:名無しでGO!
08/12/17 23:21:09 67F5deCd0
>>37,41,42
物理的に直接の原因：発生条件と、
そこに至らしめた原因の違いで、
安全確保には後者を押さえる措置が要ると。
酉の安全基本計画宣言にも冒頭総論部で「担当者のミス」というのは原因ではない！と強調してますね。
それを本気で全社に徹底して欲しいもんです。
＃尼崎事故とかATSとか、あそこまで怪物憑依でgdgdになってると、もう怖くて手を出せないんじゃない？
１０改行と横線で区切って、冒頭部に一般向け記事を作ってしまい、横線以下はヲタ・エリアとして隔離するとか(w
細部記述にこだわって全体的な分類整理が何度も崩れてるし、
実在しないものの動作解説までするなんてATSの設計屋用読本でも作ろうてのかね。
50:名無しでGO!
08/12/17 23:22:45 plNwpvjE0
ところで話変わるけど、
rotary phase converterって何て訳せばいいのかな。
単相交流から三相交流を作る機械なんだが。
回転移相機または回転相数変換機かなと思うんだが、
ぐぐってもあまり出てこない…。
51:名無しでGO!
08/12/17 23:24:07 kw1UXuJo0
ID:67F5deCd0は、技術力はあるのかもしれないが、
相手を説得したり、合意に向けて議論をまとめる能力に欠ける
ということだけはよくわかった。
52:名無しでGO!
08/12/17 23:40:41 67F5deCd0
>>48
実務担当者はそんなの分かってるから新たに文献を作らなくても問題は無いんだよ。
「高圧タップ式」の回路をみれば一目瞭然で、注意して読めば言い回しがおかしいな、で済んでしまう。
トランスの高圧側電圧を、その前段の特別高圧単巻変圧器のタップで変えてるんだな、と正確に理解する。
問題はwpで解説だけする人(w
ま、強権発揮なんかせずに慎重にと。
期待して読んでくださる読者も多いんだから。
53:藤井三方
08/12/17 23:42:24 2TLvrs2Q0
藤井三方からのクリスマスプレゼント。
このスレ>>70までにコテハンで書き込んだ利用者に
ニコンD700を自腹でもれなく全員にプレゼント！！！
レンズセットも付けるぞ。
スレ書き込み後に、
ウィキメール、Eメールを送って貰えたら、
クリスマスまでに自宅まで直送！！！
みんな期待してくれ！！！
54:名無しでGO!
08/12/17 23:45:27 plNwpvjE0
>>52
君繰り返し強権発動を恐れるようなこと書いているよね。
ルールを守っていればそんなことされないんだが。
守るべきものは守ろうや。
あと、実務担当者が分かっているから問題ないっていうのも困りもので、
きちんと明文化して置く意味はあるぞ。
君のいう「電気鉄道ハンドブック」なんかはまさにそのためにあるんじゃないのか。
本当に実務担当者だけ分かっていればいいのならあんなもの苦労して出さないだろう。
55:名無しでGO!
08/12/17 23:48:05 kw1UXuJo0
【定期告知】
たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
されています。
[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
投稿履歴もほとんどない状態です。
写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
「騙り」と考えられています。
56:名無しでGO!
08/12/17 23:59:00 6u+DILoZO
>>55
これは多分、藤井三方本人の気がする。
罪滅ぼし
57:名無しでGO!
08/12/18 00:02:32 2TLvrs2Q0
>>55
藤井三方は2年間
特定ユーザーの暴言を匿名で吐いていたのだろ。
本当の粘着は藤井三方本人。
58:名無しでGO!
08/12/18 00:12:01 scRhVAtQ0
>>54
電気鉄道ハンドブックと旧版の鉄道技術用語辞典には２行ほどで正確に書いてる上、
その回路図を添えているが、
他は教本まで含めて圧倒的に「高圧側のタップを切り替える」と説明している。
ハンドブックのみの記載が２つのトランスの共通磁路一体型構造図。
だが、専門書、教本には回路図が添付されていて、普通はそっちを先に見て動作を理解するから
齟齬は起こらない。回路図は文章説明より具体的で明快な説明にあたる。
それなのにヲタ本ライターなどは文章だけコピペで持ってくから誤解を生じてしまう。
wpはこれを拾ってくることが多いから間違ってしまう。
捨ててきた回路図を後から提示して間違いを説明すると「独自研究」と、………。
＃回路図があれば全部正確かっていうと、ソース段階でミスがあったりと。
結局取捨選択の判断になり、「独自研究」に噛みつかれる余地は出てしまう。トホホで。
故久保田博氏ら国鉄小倉工場系の人たちのBT饋電方式結線図には変電所直近の直接給電区間の
レールからの帰線接続が抜けている。（総研やHB、束系書籍の回路図ではちゃんと接続されている）。
帰線電流を考えれば小倉工場方式じゃBTに阻止されてうまく走らないんだけどね。
59:名無しでGO!
08/12/18 00:23:19 mbttpN+Y0
>>57
ID丸出しで何やってんの？
60:名無しでGO!
08/12/18 01:14:44 jlAwQFoI0
>>51
ここ見ると、どういう人物かよくわかるよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
61:名無しでGO!
08/12/18 01:16:19 jlAwQFoI0
>>60
あ、間違えた。
それは、彼用の隔離スレ（機能してない）
こっちこっち。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
62:名無しでGO!
08/12/18 02:15:09 JOrxBsc20
>>50
確かめずにテキトーに言ってみるのだが、「回転変流機」じゃだめなのかな？
一般的には交流を直流に変える電動発電機のことを意味するが、単相交流電動機で
三相交流発電機をまわすんだったら似たようなもんだし、変流にも該当するべ。ただ、
そういうわけで一般的には交流を直流に直すやつだから、なんらかの方法で情報を
補ってやらないとあかんかとは思う。
63:名無しでGO!
08/12/18 02:23:36 2rRTxg060
>>62
いや、まさに回転変流機だとまずいかも、と思って聞いてみたわけで。
カルマン・カンド開発のハンガリー国鉄の奴です。
とりあえず回転相数変換機にしてあるが。
64:名無しでGO!
08/12/18 02:24:02 w7UxSOvx0
[[211.133.185.60]]は1wブロックか。
あけたら早速これまでとまったく変わらない活動を再開するんだろうな('A`)
65:名無しでGO!
08/12/18 02:35:08 2rRTxg060
>>62-63
「電気鉄道ハンドブック」を引っ張り出してきた。
回転形周波数変換装置 rotary frequency changer
回転変流機 rotary converter
の2つが載っているが、しっくりこないな。
前者は東海道新幹線で使っている50Hz->60HzのMGだし。
66:ちゃたま
08/12/18 06:54:21 dVZzEX910
>>53
デジカメ欲しいです
67:名無しでGO!
08/12/18 07:01:02 C88YJaPx0
>>53
大判カメラが欲しいです
68: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/18 07:41:54 桜 k3t1983B0 BE:773385784-2BP(555) 株主優待
>>66
DMC-TZ5持っとるがなｗ
娘専用になりつつあるけどｗｗ
69:名無しでGO!
08/12/18 09:57:56 W+NSU/go0
かわいい娘さんにきみまろズームはかわいそうだろ。
70:名無しでGO!
08/12/18 16:55:01 Xs326pcm0
117系のノートが著作権問題で塞がってるせいか、本文でやりとりしているね。
しかも働け先生に喧嘩売ってる。もし異論があっても直接は喧嘩売れないなぁ、オレだったら。
とりあえず見守るけど、関連事項で119系のノートにでも誘導した方が良いかね。
71:名無しでGO!
08/12/18 16:55:08 q9HbMUi+0
[[国鉄117系電車]]
何か速報厨のIPがぐだぐだ言ってるな。
72:名無しでGO!
08/12/18 18:09:16 w7UxSOvx0
>>70-71
117系のノートが使えないならどっちかの会話ページでやればいいのに。
このまま本文でコメントのやりとりするのはどうかと思う。
73:名無しでGO!
08/12/18 18:15:24 q9HbMUi+0
>>72
そりゃその通りだと俺も思うけど、確か働け氏の会話ページ、
去年の今時分から例の茨城IPが暴れたせいで半保護になって
て、IPじゃ書けないんじゃなかったか？
74:名無しでGO!
08/12/18 18:29:01 2PP+7fZD0
どっちにしても削除かかってるページなのになぁ
75:名無しでGO!
08/12/18 18:35:05 mas5PCmd0
めんどくせえIPだな。
少し加筆するぐらいならいいけど、議論まで持ち込むなら
アカウントぐらい取れってんだ。
76:名無しでGO!
08/12/18 19:24:41 TzVSNhxF0
>>50
回転相変換器
JR総研の「鉄道技術用語辞典 online」に "phase converter"がある。
移相機は phase shifter
77:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/18 20:23:04 7QtioQNN0
[[211.133.185.60]]が一週間ブロックされたと思ったら、
今度は[[121.95.228.250]]が復活か…。
78:名無しでGO!
08/12/18 21:12:34 /XJsvx1N0
>>77
げ、そいつ復活したんか・・・('ω`)
嫌なﾖｶｰﾝ
79:名無しでGO!
08/12/18 23:20:28 pfcIrAPB0
>>76
移相機phase shifterの構造は、巻き線型３相誘導電動機の軸をロックして
その１次巻き線との相対位置を調整して移相をずらす構造、
直流変電所水銀整流器の位相制御に使ってるはずです。
単相電動機で３相発電機を回すような一体化製品が有ったんですか！＞50
初期の交流機関車かな？
80:名無しでGO!
08/12/18 23:27:26 2rRTxg060
>>76
なる、サンクス。
早速直しておこう。
81:名無しでGO!
08/12/18 23:32:22 2rRTxg060
>>79
英語版には[[en:Rotary phase converter]]という記事がありますです。
単純にはMGであるとありますな。
きちんと検討して訳す必要があるかもしれない。
こいつを使っていたのは仰るとおり初期の交流機関車です。
ハンガリー国鉄で検討していて結局ポシャったみたいで。
単相で集電して三相の誘導電動機を駆動するために、
インバータのない時代に頑張ったようです。
82:名無しでGO!
08/12/19 00:09:18 Sn7oa0O00
>>69も言うし、
娘用にコンパクトでスタイリッシュなデジカメをプレゼントしてやってくれ。
きみまろズームは良い機種だけど、無骨だし。
83: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/19 01:12:44 桜 T0oulPoQ0 BE:1160079168-2BP(555) 株主優待
>>82
ああ。それは考えてた。
でも、FinepixS4900Zを首にぶら下げても抵抗感じない娘だからなあ。
84:名無しでGO!
08/12/19 18:06:03 /NfRwU+k0
JR東・倒壊・四国でダイヤ改正発表ktkr
不正アクセスのあった北はともかく、西と九州はなぜ遅れてるんだろう
85:星の☆名無し
08/12/19 18:54:14 1fErUCSQ0
>>84
西もきたね
86:名無しでGO!
08/12/20 01:26:12 4+PxGarhO
酉は急な不祥事があり、その関係の手直しで遅れたんじゃね？
87:名無しでGO!
08/12/20 03:13:06 Y7V4FhRW0
雷鳥の485系がすべて置き換えとか発表されたら、ＩＰが項目名をサンダーバードに改名しろと
言い出すんだろうなぁ、きっと。順序としては、サンダーバード車両に置き換えが公式発表されても
それがすべて雷鳥→サンダーバードになるとは公式で同時にはソースでないだろうし･･･その辺で揉めるとみた
そんで朝日新聞あたりが「さよなら雷鳥」を記事にすると予想する
88:名無しでGO!
08/12/20 03:17:39 Y7V4FhRW0
判断するには微妙なソースが出たなｗ
ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
89:名無しでGO!
08/12/20 11:58:56 25rFzT5Q0
>>87-88
揉めるも何も予定に合わせて記事名を変える必要はゼロ。
90:名無しでGO!
08/12/20 13:06:44 tS+QqjRv0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これですか、分かりません＞＜
91:名無しでGO!
08/12/20 13:38:45 Y7V4FhRW0
>90
>雷鳥の廃止・サンダーバードへの統合予定は683系増備車が落成予定の2007年3月と聞いてますのでその時に再検討しても良いでしょう。--
目蒲御大情報でもこれなんだから、鉄道車両の置き換え計画なんてまるでアテにはならない証左だな
常磐線の207系の廃車はいつになるやら・・・
92:名無しでGO!
08/12/20 13:51:24 25rFzT5Q0
> 目蒲御大情報でもこれなんだから
目蒲は速報厨の一派だろが('A`)
93:名無しでGO!
08/12/20 13:51:55 U47bf/FEO
東日本で使わなくなったら広島行きになりそう
94:名無しでGO!
08/12/20 14:22:22 MQPs0Mn1O
目蒲は検証可能性だけは満たしてる
95:名無しでGO!
08/12/20 14:28:49 Y7V4FhRW0
皮肉で書いたのにマジレスされても・・・
96:星の☆名無し
08/12/20 14:38:06 tgju/OqT0
相変わらず[[茨城交通]]でどーしようもないことを書くアホIPがいるなぁ。
97:名無しでGO!
08/12/20 15:50:39 Ry96nWCq0
8日ぶりの休みorzこんなに休みの間隔が空くときついなorz
>>96
そのIPｸｿ、以前にE26氏にブロック食らってるのに、全然こりてないね・・・orz
[[北近畿タンゴ鉄道]]
このIP（[[219.122.213.178]]）もなかなかのアホっぷりを発揮orz
98:名無しでGO!
08/12/20 18:43:12 Ry96nWCq0
[[新幹線0系電車]]
[[ファイル:Shinkansen_Series0_R61_last.jpg]]
[[ファイル:Goodbye-12-14.JPG]]
[[ファイル:Goodbye driving Series.JPG]]
[[ファイル:00000000000001.jpg]]
・・・これは酷いorz
99:星の☆名無し
08/12/20 19:34:16 tgju/OqT0
>>97
お疲れ。ゆっくり休まんと体に悪いぞ。
例のIPには警告したから、次やったら対処をお願いすればいいかな。
100:名無しでGO!
08/12/20 20:11:26 IG4MxAT50
>>98
それらは全部除去。姫路で撮影したらしいR68だけ残した。
ついでにエッセイ的表現の排除もやっといた。
コメントでも書いたけど、[[おおさか東線]]のようなことにならなければいいが。
101:名無しでGO!
08/12/20 20:21:51 3urfmbx30
>>98
ニュースみたいな導入部も何とかしたいね
102:名無しでGO!
08/12/20 21:07:56 Ry96nWCq0
>>99
ありがとう。今日は久々にまったりできましたｂ
どうも最近変なIPｸｿが多くて・・・orz
>>100
除去ありがとうございました。また画像復帰とかしてきたりして・・・。
>>101
しかも、要出典になってる部分もありますもんね。きちんとした文献を探さないといけないかも。
103:E26 ◆N1toQkxgzc
08/12/20 22:03:59 KDJgI+pE0
こんなの作ってみました。
[[File:JNR 115 sideview.gif]]
バスでもいくつか出しているのですが、
これをベースにカラーリングを塗って出してもいいかなぁと。
しかし、鉄道車両って、細かい…^^;。
>>96-97>>99
またですか。懲りない人ですねぇ…。
104:名無しでGO!
08/12/20 22:45:41 Wrs7Arns0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:24番)
105:名無しでGO!
08/12/20 23:39:34 IG4MxAT50
[[ファイル:Tsuyama-syanai.JPG]]
[[つやま (列車)]]専用車両じゃないんだけど・・・。
形式分かれば[[国鉄キハ40系気動車 (2代)]]に使えたかもしれないのに・・・。
106:名無しでGO!
08/12/21 00:33:02 8jC8APQ80
[[利用者:徳島]]のブロック依頼提出してあるのでよろしくお願いします。
奴のいい加減な訳で積みあがった作業がなかなか減らない…。
多すぎるぞゴルァ。
107:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/21 07:38:44 mE9PmeMU0
>>105
キハ48形ですな。
108:名無しでGO!
08/12/21 10:11:47 KijBLVUv0
*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:195-196番)
近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。
109:名無しでGO!
08/12/21 12:19:23 iRvjIlcN0
[[神戸電鉄3000系電車]]
> 有馬線、三田線、粟生線で主に運用されている。とくに粟生線志染駅以西へのへの乗り入れが
> 始まったばかりの2001年6月23日、粟生駅で当時加古川線を運行していたキハ40形気動車との
> 初顔合わせが実現したことで話題となった。
何で話題になったの、これ？
110:名無しでGO!
08/12/21 12:45:32 uiCVtWDQ0
>>109
ID:KijBLVUv0のような粘着キモヲタの間で話題になりますた
111:名無しでGO!
08/12/21 13:35:43 0w7swkR20
怪しい通販の「巷で話題～」と同レベルだなｗ
112:名無しでGO!
08/12/21 13:45:41 KgPKA4eTO
「話題を提供した」と書けば、受け手がどう感じるかは別問題。
そのレベルにも達してないけどな。
113:名無しでGO!
08/12/21 14:36:29 iRvjIlcN0
こないだの０系定期最終で九州新幹線乗り入れ用Ｎ700系と顔を合わせた
というなら話題に（出典つきの記事に）なったと言えるけど、これはなぁ
神鉄3000系とキハ40系に何か共通の話題があるのかとずっと考えてた
114:名無しでGO!
08/12/21 14:44:24 x8L1LGzC0
[[JR東海373系電車]]
なんだあのIPの暴言とは...
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>77-78
同じIPでもChakuwikiで活動しているらしいよ
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
まぁこいつはChakuwikiに向いているなぁ
115:名無しでGO!
08/12/21 15:44:59 SAIPrnWJ0
>>77
早速、茶玉殿によりブロックかかりました。
116:名無しでGO!
08/12/21 15:56:57 V3tFJF4E0
[[121.95.228.250]]ってどうみても統失もちだよなあ。
117:名無しでGO!
08/12/21 16:55:54 j+JfKowj0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ノート:新幹線0系電車&diff=23492500&oldid=23491508
反対意見を出すのは構わないのだが、普通の人の代表者気取りなのがちょっとなぁ。
118:名無しでGO!
08/12/21 17:10:46 x8L1LGzC0
>>116
もうおかしい奴しか思えん！
119:名無しでGO!
08/12/21 17:24:52 j+JfKowj0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
('A`)
120:名無しでGO!
08/12/21 17:54:56 uiCVtWDQ0
[[駅自動放送]]
しかし、これはひどい。
まあ[[鉄道車両の俗称]]と同じで、生贄記事の一つだな。厨房ホイホイか。
121: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/21 18:26:22 桜 EzghATiQ0 BE:1015069267-2BP(555) 株主優待
>>120
ついでだから、テンプレもう一つ増やしておいたｗ
122:名無しでGO!
08/12/21 19:30:58 V3tFJF4E0
[[118.152.96.184]]が早速ノートで喚いとる
123:名無しでGO!
08/12/21 19:35:08 uiCVtWDQ0
>>122
ほっとけ、どうせ隔離記事だ。
124:名無しでGO!
08/12/21 20:01:53 iRvjIlcN0
突っ込んだら負けかなぁ、という気がする・・・
125:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/21 20:21:20 mE9PmeMU0
>>109
初顔合わせって、相撲の取組じゃあるまいしw
加筆したIPの脳内で勝手に話題にしてるだけだろっての。
須磨寺横行氏が除去したけど、リダイレクトばっかりなんでいろいろと修正。
それにしても神戸電鉄の車両記事はリダイレクト放置が多過ぎる。
あまり関心示す人いないのかなぁ、阪急阪神東宝グループなのにw
126:名無しでGO!
08/12/21 21:46:13 j+JfKowj0
Chatamaと須磨寺横行氏乙。
127:名無しでGO!
08/12/21 23:33:26 8jC8APQ80
メーカー別の機関車カテゴリができてきているけど、
これやるなら先にメーカー別の鉄道車両カテゴリじゃないのかな…。
まぁ、日本の電車なんか各メーカーで分担して造っているものがかなりあるから、
それやると全部入りになりかねないんだろうけど。
ドイツ語版だと軸配置別蒸気機関車カテゴリがあるけど、こういうのも欲しいような気がする。
128:藤井三方
08/12/21 23:49:46 KijBLVUv0
俺は、121.95.228.250ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。
129:E26 ◆N1toQkxgzc
08/12/21 23:56:30 4GHAp8wc0
メーカー別カテゴリって、昔削除されてませんでしたっけ。
軸配置別はあってもよさそうではありますが。
130:名無しでGO!
08/12/21 23:56:49 cngxssPW0
見苦しい言い訳乙
131:名無しでGO!
08/12/22 00:13:13 JYjmU+vz0
無期限ブロック喰らった[[利用者:Goncyan]]がつくった「日本車輌製の電車」ってえカテゴリが削除依頼されてた記憶が
132:名無しでGO!
08/12/22 01:58:25 c+tOBbq+0
鉄道車両の台車史が分割されたのか。
鉄道車両の歴史も分割するかなぁ。
133:名無しでGO!
08/12/22 10:02:54 5UTphcLj0
>>128=130
自演乙
134:名無しでGO!
08/12/22 13:10:39 Tqd+IOBp0
Bakkaiがまた大量に画像を投稿しているな
135:名無しでGO!
08/12/22 13:26:51 gobnthQh0
>>128
お前、神奈川県在住だろwww
136:名無しでGO!
08/12/22 13:33:59 gobnthQh0
一昨日は[[埼玉高速鉄道]]に乗りました。
[[121.95.228.250]]が乗れば「車内放送担当は東京メトロと同じく日本語は森谷真弓、英語は[[クリステル・チアリ]]である。かつては日本語担当が営団地下鉄と同じく[[清水牧子]]であったが英語放送はそのままである」と
ブロック解除してから書きそうだな
137:輕壹
08/12/22 16:30:01 xEzdyE6P0
>>127
機関車は、メーカーごとの個性が強く出るから、
メーカーごとのくくりは必要と思っている。
日本みたいに、機関車の需要が国有鉄道にほぼ限定されてて、
複数のメーカーが同じ設計で同じように機関車を作るなんて方が、
世界的に見れば特殊な状況じゃないかな。
アメリカのディーゼル機関車なんて、鉄道ではなく、
メーカーで形式がくくられてる。
それを電車や気動車、客車でやれとは言わないが・・・
138:名無しでGO!
08/12/22 18:10:54 IPRKykNU0
>>137
第一次世界大戦後のドイツは規格化設計の傾向が強いね。
というか、中央集権主義的な政治体制の国では原則的に
そうなる気がする。
まぁ、専業メーカーには基本的に任せず、自社工場で機
関車を造っていた国有化前のイギリスやアメリカの一部
（ペンシィのアルトナやノーフォーク&ウェスタンのロ
アノーク）みたいなケースもあるけどね。
139:星の☆名無し
08/12/22 20:43:44 Tqd+IOBp0
ついに415系が甲種で長旅に出たか・・・1501は思い入れのある車両だから長く走って欲しいなぁ。
140:星の☆名無し
08/12/22 20:44:59 Tqd+IOBp0
あ、>>134の名前が抜けてたのか。なんで記憶されてないんだ？
141:名無しでGO!
08/12/22 21:09:53 TJbpI9kX0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:912番)
142:Rsa ◆SthR0NJVb.
08/12/22 22:31:20 5Uft5DYm0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
143:名無しでGO!
08/12/22 22:44:41 5UTphcLj0
URLだけ貼っていく阿呆連中は何のつもりだ。字が書けないの？
144:藤井三方
08/12/22 23:03:57 TJbpI9kX0
俺は、121.95.228.250ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。
145:名無しでGO!
08/12/22 23:59:22 c+tOBbq+0
働け先生がウィキペディア外で執筆した記事が出典に使われているってどれだろうな…。
146:名無しでGO!
08/12/23 11:37:13 nDpxu0B+0
>>144
またか！ つーかお前も日本語変だぞwww
147:名無しでGO!
08/12/23 11:47:36 2SuhAxtr0
>>146
コピペにマジレスすんなよ。
148:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/23 17:55:51 gTRe54Lp0
>>139など
昨日は自宅の窓からその甲種通過を眺めて夜勤に出勤w
3本とも何度も乗った馴染みのある編成だったなぁ。
149:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/23 19:25:58 gTRe54Lp0
[[利用者:T-syoji]]
[[国鉄205系電車]]の編集を見て、国鉄時代をリアルで経験していないようだなと
思ったら、昭和も知らない1989年10月生まれだったとは…。
150:名無しでGO!
08/12/23 21:19:37 28M1/UQ/0
[[利用者:Tokyosaka]]
熟読機関出所後どうするか注目だな
151:名無しでGO!
08/12/23 22:28:23 5+C61A9e0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:30番)
152:名無しでGO!
08/12/23 23:10:08 61s/SqK40
こんばんは。冬タイヤへの脱着作業が今日は多かったorz
>>139
トリをつけてみては？
153:名無しでGO!
08/12/24 18:54:01 Lgw2xk0s0
[[東京地下鉄半蔵門線]]
>東武はこれに合わせて50000系を投入（30000系の一部を地上専用とする）。
30000系のリンク先は[[東武20000系電車]]になってうるwww
154:名無しでGO!
08/12/24 20:44:40 Cym669zn0
そのくらい修正しろよ、いちいち書くことでもないわ
155:名無しでGO!
08/12/24 21:58:35 O60Oh1Qm0
藤井三方の行動記録
名鉄ロマンスカー乗車 → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でメシ → そのままオナニー → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でオナニー
→ 精子の染み込んだ座席をGetしてバッグへ → 終着駅下車。
こんな藤井三方に一言！
156:名無しでGO!
08/12/24 22:13:01 O60Oh1Qm0
【定期告知】
藤井三方の書き込みに関して、無視することを強く求めます。
以下の様な書き込みを行って、責任逃れを行っています。
本人は反省したと言っていますが、現実には無反省に近いです。
ユーザーページにも２ちゃんねるは嘘であると書き込んでいます。
活動停止したと言いますが、現実には活動停止していません。
ほとぼりがさめるのを待っているだけです。
藤井三方の意識誘導には、十分注意ください。
＞【定期告知】
＞たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
＞ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
＞されています。
＞[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
＞すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
＞投稿履歴もほとんどない状態です。
＞
＞写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
＞「騙り」と考えられています。
157:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/24 22:14:00 bXTzZ39j0
>>153のカキコ見て当該記事を修正しようかと思ったら、
そんな記述は全然なかったが。
158:名無しでGO!
08/12/24 22:19:59 LwYF1bMp0
どうもどうもクスリをやってるなぁ。 ID:O60Oh1Qm0は。
159:名無しでGO!
08/12/24 23:06:43 0/nSCqte0
[[118.152.96.184]]フルボッコｗｗｗｗｗｗｗ
160:名無しでGO!
08/12/24 23:59:23 cHfyO54mO
本来スルーすべきなんだろうが、
「名鉄ロマンスカー」って、何？ｗ
161:名無しでGO!
08/12/25 01:22:48 bNCET/om0
>>159
そのIP、実年齢はいくつだか分からんが、精神年齢は間違いなく中二以下だなｗｗ
>>160
東武のロマンスカーなら先日某城址公園で見てきたが。
162:名無しでGO!
08/12/25 09:04:38 qexxNhn/0
>>158
600というとある方を思い出す・・・ｗ
163:名無しでGO!
08/12/25 11:25:14 0NJgFV3LO
少なくとも、>>156は鉄道には詳しくない写真板の粘着だな
164:名無しでGO!
08/12/25 11:51:47 EjLHn3Nx0
クリスマスイブに2chで粘着書き込みとは情けない。
しかも、女でなく、男をおっかけて何が面白いのやら('A`)
165:名無しでGO!
08/12/25 13:06:17 Z8Ouk8RMO
まったくだ。
粘着するくらいならソプでも行くほうがよほど健全。
166:名無しでGO!
08/12/25 13:22:04 y/YMAZlT0
ソープ行く金もないんだろ。
金なし、女なし、あるのはデジカメだけ。悲しいのぅ
167:名無しでGO!
08/12/25 13:49:51 BY/N8Z1b0
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: : あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : : ここをいつも編集してくださった
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i: 人たちにあやまれ。
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;
168:名無しでGO!
08/12/25 14:34:41 BY/N8Z1b0
そして[[211.133.185.60]]、刑期明けから飛ばしてますｗ
169:星の名無し
08/12/25 14:47:41 7dfOYcnK0
>>168
もうお引き取り願っていいんじゃない？
170:名無しでGO!
08/12/25 16:02:24 d960fJ570
えーい[[118.152.96.184]]め投稿ブロックでも食らっちゃえwww
171:名無しでGO!
08/12/25 18:07:50 d960fJ570
[[118.152.96.184]]は、はるひ殿により一ヶ月間投稿ブロックを食らいました（笑）
>はるひ殿 一ヶ月間の投稿ブロック乙です。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
172:名無しでGO!
08/12/25 22:19:14 b2sTlt2N0
>>168-169
いい加減、無期限ブロックだろ
173:名無しでGO!
08/12/26 12:53:59 K2sW15cu0
>>168-169
3 strikes, you are outで無期限ブロックにしようぜ。
改善の兆しが見られるような利用者ならともかく、
2度期限付きブロックくらっても改善なしではね。
174:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/26 14:15:20 LPHOZKQH0
|ョ・ω・)
175: ◆SthR0NJVb.
08/12/26 15:15:22 sex5Az/U0
?
176:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/26 18:55:13 kwDeE2jN0
編集取り消しの際の要約欄の記述がいつの間にか
日本語になってますなぁ。
177:名無しでGO!
08/12/26 19:40:01 5I8bQCnt0
昔ロールバック時の自動要約を日本語化したらどうか、といったときには
「英語のほうが自動的っぽい感じが出るから英語のままのほうがいい」
とか言われたような（いいかげんな）記憶があるんだが、
あっけないものだな。
178:名無しでGO!
08/12/26 20:06:01 ThoRbA3f0
>>157
知らないうちに誰かが修正した。
いたずら投稿した人に対しては会話しちゃえwww
179:名無しでGO!
08/12/26 20:18:09 K2sW15cu0
[[両毛線]]
乗車人員ランキングって必要なの？
180:名無しでGO!
08/12/26 20:22:22 SsDIcYdG0
>>179
その路線の利用状況がわかるから、不要ではないよ。
出典の明記がないのが気になるけどね。
あと、高崎駅は他の路線の乗客も含んでいることぐらいは
書いておくべきだろう。
181:名無しでGO!
08/12/26 21:08:55 1Szi9SV10
[[利用者:長木の彼女は岸]]
何こいつ('ω`)
182:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/26 21:29:39 bSCK0ktdO
|ョ・ω・)明日帰りに堂島の本店に仕事で寄ることになりましたので、よろしく
誰かさん
183:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/26 22:37:04 kwDeE2jN0
[[西武6000系電車]]
6108Fは用水路の[[玉川上水]]で内装リニューアルだってよ。
思わず吹いてしまったw
184:名無しでGO!
08/12/26 22:56:46 WIkH5Qy10
上水路でのｒニュがが虚報であるというソースを提示汁！！
茶噴いたわｗｗ
185:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/26 23:10:55 kwDeE2jN0
武蔵丘ではあの手の改造工事は施工しないのか…。
もっとも[[玉川上水車両基地]]だとしてもIPの目撃による推定に過ぎないから
いずれにせよ除去対象。
186:名無しでGO!
08/12/27 00:40:00 7jkPVFPj0
>>180
履歴見たらIPが去年追加した模様。
いつぞやのランキング厨みたいに「乗降客数は乗車人数の2倍」などといった
独自の理論を展開してない以上、積極的に削除する理由はないけど、
なぜ両毛線にだけこのようなランキングがあるのかが気になる。
利用者数ならリンク張ってる駅記事見ればいいわけだし、
線内の順位も、他の路線でやってるような、駅記事に書いてる利用者数の後ろに
「○○線○駅中○位」など書けばすむのに。
187:永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6
08/12/27 01:03:53 O1A7Ev0d0
>>186
ランキングかぁ・・・・
見たいという人もいればどうでも良いって人もいるからなぁ。
そういえば、営業収支だけどだ、この間手持ちの1962年の交通年鑑見ていたら、清水港線が山手線を抜いて堂々の第一位。
昭和35年度の話だけどね。(34年度は3位だったみたい)
ちなみに営業収支は54だったようです。
なんか、すごくない？
と、ここまで書いた後に、ウィキペディア見たら書いてあったorz
188:名無しでGO!
08/12/27 02:59:52 uuGs8ra1O
[[玉川上水]]なら、入場じゃなくて入水でしょう。
（太宰治の後を追うのか？）
森ノ宮電車区の大阪環状線のブルーの201系が
オレンジになった件は、RFのサイトに出てる模様です。
189:名無しでGO!
08/12/27 09:27:09 I5bpsoBe0
>>186
> いつぞやのランキング厨みたいに「乗降客数は乗車人数の2倍」などといった
> 独自の理論を展開してない以上、積極的に削除する理由はないけど、
そういうこと。消す理由はない
> 利用者数ならリンク張ってる駅記事見ればいいわけだし、
やれやれ。全体を把握するって知ってる？
路線の利用状況を把握するのに、一つ一つリンクを見るわけ？
190:名無しでGO!
08/12/27 09:43:04 9Q201fC10
でかいから折りたたみでいいじゃないか。
あとは順番は人員順じゃなくて駅配置順でもいいと思うが。
あとその下の沿線名所案内は各駅記事で十分ではないだろうか？
191:名無しでGO!
08/12/27 10:16:19 I5bpsoBe0
>>190
> あとは順番は人員順じゃなくて駅配置順でもいいと思うが。
それはどっちでもよい。
グラフにまとめて、駅一覧の節に入れてもよい。
> あとその下の沿線名所案内は各駅記事で十分ではないだろうか？
沿線にどんな場所があるのか、特徴的なものをかいつまんで
路線記事で概説するのは有用。
192:名無しでGO!
08/12/27 10:18:22 9Q201fC10
>>191下
沿線風景があるから十分じゃね？
193:名無しでGO!
08/12/27 10:27:05 I5bpsoBe0
>>192
沿線風景に組み込んでもかまわんと思うよ。重複があるなら消してもいいし。
ただ、この沿線風景、読みにくいな。
ただの車窓風景だ。
194:一人一本
08/12/27 10:40:28 wPxcwt/50
[[Template:鉄道車両]]の統合を実施中。
とりあえず[[利用者:TETRA/Yard]]を統合案に切り替えてみたです。
車両記事で問題が発生してないか、確認よろ。
195:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/27 10:58:19 Nx4ipIGXO
一人一本って(´゜ω゜):;*.':;ブｯ
196:名無しでGO!
08/12/27 13:04:06 hKhAq0b60
[[国鉄D51形蒸気機関車]]
ボイラー空焚きのソースねーだろ、で修正したら朝日の一面に「デゴイチ空だき」と出てやがんの
急行つやまの時の逆パターンになってもうた。書き直したらまた朝日による捏造の可能性ｗ
をで差し戻されそうだけど、修正していいのかなぁ、今回は故障後の話だし･･･
朝日の上層部には鉄ヲタの記者がいるんだろうか、こういう話を一面にもってこれるほどの
197:名無しでGO!
08/12/27 13:36:34 7jkPVFPj0
>>189、>>191
たかが20駅たらずの路線の駅記事を見に行くのがめんどくさいとか、さすがゆとりｗｗ
駅記事を立てるまでもない路線ならともかく、駅記事に書いてあるようなことまで
なんでも路線記事に詰め込もうとするのは無駄でしかないんだが、ゆとりにはわからないか。
> グラフにまとめて、駅一覧の節に入れてもよい
駅一覧に余計なもの入れるな。どうしても入れたけりゃPJ鉄道あたりで提案してくれば？
>>196
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
こんなのがあるくらいだから、いそうだな。
198:一人一本
08/12/27 13:56:15 wPxcwt/50
>>197
あのー、駅一覧は、表だけ入れるのはやめようという話になってるんですが
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/路線/停車駅表について]]
199:名無しでGO!
08/12/27 14:38:05 xOGK3aseO
誰か箱根駅伝を見に行く奴いる？
200:名無しでGO!
08/12/27 15:05:23 b2mJROsc0
>>196
朝日と産経は鉄ヲタ記者がいるのか、時節の埋めネタにも鉄ネタがよく出るなあ……
201:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/27 16:01:11 Nx4ipIGXO
>>199
（´・ω・｀）∩はい
202:名無しでGO!
08/12/27 16:10:44 zzCMyH1Z0
>>200
個々の正確な技術情報を含む埋め記事では東京と日経が面白い。
日経はまだヒヨコらしく東海にだまされて「Pに匹敵するST」と書いてしまったが(w
203:名無しでGO!
08/12/27 17:34:24 7jkPVFPj0
>>198
駅一覧の補足として同じ節にあったほうがよいものであれば入れるべき、ということについて
反対ではないし、モデルケースである[[山陽新幹線#設置駅]]は非常に見やすいという感想を持った。
>>197はこの形式を[[両毛線]]に適用する場合において利用者数の表を入れる必要はない、
という意味で「余計なものを入れるな」と言っただけなのだが、どこをどう読んだら「表以外入れるな」となるの？
勝手な拡大解釈は止めてもらおうか。
204:名無しでGO!
08/12/27 17:49:43 p/hFhUtZ0
[[利用者:空の港]]
何こいつ('ω`)
205:一人一本
08/12/27 18:12:51 ZpcKLoFI0
>>203
＞モデルケースである[[山陽新幹線#設置駅]]は非常に見やすいという感想を持った。
失礼。それ聞いて安心しました。
旧来の表だけのスタイルに大幅にいろんなものを加えたんで、
余計なもの扱いされるんじゃないかと、少々不安でね。
206:名無しでGO!
08/12/27 18:23:00 hKhAq0b60
こないだの0系新幹線も一面だったし、そう鉄ネタが新聞の一面飾るのも珍しくもないけど
１車両のく故障で記事になったのは、今回初めてじゃないか？人身事故絡みでなけりゃ
207:名無しでGO!
08/12/27 18:43:20 +dUm7ysU0
産経は東海、朝日は東日本と仲がいい
208:%1c3qx10%
08/12/27 19:21:00 Ntvdhpqa0
>>201
[[棚倉駅]]
コモンズの画像がeast west 取り違えてるのを直してください。
よろしくお願いします。
209:名無しでGO!
08/12/27 19:57:07 hKhAq0b60
[[211.133.185.60]]
来てますｗ
210: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/27 20:11:39 桜 wTdpzA3V0 BE:1015069076-2BP(555) 株主優待
客車検修庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>209
冬休み進呈しておいたw
211:名無しでGO!
08/12/27 20:27:56 hKhAq0b60
そのまま冬眠しとけばいいのに
212:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/27 20:31:50 iNO/yzbR0
>>196
いつもの告知テンプレ貼りつけといた。
朝日で報道されている以外の事象(路車板とかブログ等のカキコ)を加筆されても困るんで…。
>>210
乙でした。
１ヶ月は妥当な所でしょうね。次やったら期間は延びるだけ。
213:名無しでGO!
08/12/27 21:31:46 P6Gv7WUn0
>>204
「4ステ」なんて言うの？（京急1000のステンレンス車４連）
214:名無しでGO!
08/12/27 21:35:38 9Q201fC10
>>213
訊いた事無いがな
215:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/27 21:37:53 iNO/yzbR0
>>213
報ステとかMステじゃあるまいしw
216:名無しでGO!
08/12/27 21:54:56 p/hFhUtZ0
>>215
中学３年ならwikiなんかやってないで受験勉強でもしろと小一時間ｗ
中等教育学校かもしれんが、文章の書き方からしてそんなに頭良さそうに見えないし
217:名無しでGO!
08/12/27 22:02:40 p/hFhUtZ0
で、[[利用者:空の港]]なのだが
[[利用者‐会話:しいたけ#個人攻撃的な編集は止めていただきたい。]]を読むと香具師のバカっぷりが
よくわかる。
要注者と思われる。
218:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/27 22:17:34 iNO/yzbR0
>>216
同意。中高一貫の私立校に通っているのでなければ、
鉄道系記事を執筆するどころの騒ぎではない。
オームの法則とか等速直線運動とか、
ピタゴラスの定理とか、日本国憲法における三大義務などを
勉強しろと思う。入試に頻出だからw
219:E26 ◆N1toQkxgzc
08/12/27 22:36:54 iYZ0ITa50
>>199
もともとその日は小田原方面にいるので、どうしようか考え中ですが。
小涌谷にでも行って来ようかなぁ。
220:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/27 22:59:29 iNO/yzbR0
>>199
私は恒例の皇居新年イパーン参賀に行く予定。
７時台に東京駅に到着すればスタートは見られるか!?
221:名無しでGO!
08/12/28 00:14:07 U+wtT9Rd0
>>220
往路は8時に一斉スタートだから、寄り道しなければ十分間に合う。
千代田線→小田急・箱根登山直通の「箱根駅伝応援号」が運転されるようなら
それに乗って5区の観戦するのも手かと。
222:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
08/12/28 00:17:44 O9bWpxruO
>>208
エエエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエエ
∩゜ω゜；≡；゜ω゜*)し、しばらくお待ち下さい。いずれ修正しますので。
>>219
(*´∀｀)僕も小涌谷に行ってみようかな………
223:名無しでGO!
08/12/28 13:00:32 5zdXEMn2O
京急蒲田って、踏切手前で電車を止めたりはしないんだっけ？
224:名無しでGO!
08/12/28 16:15:44 goNBUqa90
>>223
昨年度と同じく臨時ダイヤで一部の時間帯に限って羽田空港行を京急川崎行にするらしいよ
225:名無しでGO!
08/12/28 19:12:59 Wg6w+mIL0
[[国鉄キハ54形気動車]]
IP（[[121.117.7.90]]）が、製作から製造に書き換えてるのと、ギャラリー化にしてるみたいだが、
差し戻したほうがいいだろうか・・・。
226:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/28 22:54:30 3SPy51JT0
>>225
[[国鉄キハ32形気動車]]は「全然修正になっていない」から再修正。
そっちもスタイル破壊が致命的なんで戻した。
227:名無しでGO!
08/12/28 23:07:25 pah0ROhM0
>>225-226
そのIP、ソクパペで議論かく乱するから要注意。
413系とか721系のノート参照。
228:227
08/12/28 23:13:56 pah0ROhM0
[[利用者:P10SUPERSLASH]]とその一味ね↑
229:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/28 23:40:49 3SPy51JT0
>>227-228
1年前の事象を再び蒸し返してるんだなぁ。
懲りないというか、往生際が悪いというか…。
230:名無しでGO!
08/12/29 15:27:42 MrFryJ6+0
こんな副都心線は嫌だ 苦情二件目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:201-300番)
K***-z** ◆qkvl3dgQvk号って
231:名無しでGO!
08/12/29 20:21:59 eieuhCJQ0
今年度の営業終了。やっと休みかorz
>>226-229
乙。今後もマークしたほうが良さそうやね(´･ω･`)
[[真岡鐵道モオカ14形気動車]]
誕生って・・・
232:名無しでGO!
08/12/29 20:32:15 yzw5n3Hj0
>>233は
今後、藤井三方として活動する。
233:名無しでGO!
08/12/29 20:33:17 6yltELPoO
餓鬼警報
鳴りっぱなしだな
234:名無しでGO!
08/12/29 20:34:11 yzw5n3Hj0
>>233
新・藤井三方襲名おめでとう
235:名無しでGO!
08/12/29 20:40:11 6yltELPoO
>>234
状況がまったく読めない
真正馬鹿の藤井三方は嫌だ！
あんな馬鹿にされるぐらいなら
FXSTの方がましだ
236:名無しでGO!
08/12/29 20:42:56 yzw5n3Hj0
>>235
どうしても、馬鹿の藤井三方は嫌か。
仕方ないので、今度からFXSTをなのれ。
237:FXST
08/12/29 20:45:25 6yltELPoO
>>236
申し訳ないです
238: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
08/12/29 21:08:50 桜 Zyh4Koa20 BE:725049656-2BP(555) 株主優待
常紋トンネル→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>237
妙に律儀だなｗｗｗｗ
239:名無しでGO!
08/12/29 22:02:15 /RixYNAQ0
[[津軽中里駅]]
なんだか文法修正マニアに直されたんだけど、階層違反（=の数）なのか？
== 駅構造 == の下に
=== かつての駅構造 === で良いと思うのだが。
240:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/29 22:10:47 5LJ4EQGa0
ある意味人命を預かる職場に勤務してるんで、
正月休みは何処の世界の話って感じ。
大晦日は職場で年越しだしw
>>230
[[121.95.228.250]]だな、そんな事書いてるのはw
>>239
[[国鉄211系電車]]でも同種の編集があったけど、M納氏が
元に戻している。
よくよく投稿者の名前見ると、千代林檎氏だったとは…。
241:239
08/12/29 22:35:07 /RixYNAQ0
[[Wikipedia:ウィキプロジェクト ウィキ文法のチェック]]
を元に活動しているみたいですね。しかし、単に見出しを直すのではなく、
記事の内容を理解の上、妥当な修正をしてもらいたいものです。
それにしても、[[津軽中里駅]]はなんで見出し誤りという扱いなんですかね。
「のりば」を書いている表（border？）が途中にあるので、新たなテーマの見出しと誤認識し、
「駅構造」の下層の見出しであるとはスクリプトが理解しなかったのですかね。
242:名無しでGO!
08/12/30 02:32:57 DxmBPMUOO
>>240
痴四輪誤って有名な人なの？
243:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/12/30 02:52:26 p6qFk+8h0
>>242
日本語で「有名」というと、価値判断的にプラスかマイナスかを問わず名を知られて
いるという意味になります。そういう意味では「有名」なユーザです。
英語で「famous」というと、価値判断的にプラスで名を知られているという意味になり
ます。価値判断的にマイナスで名を知られている場合は「infamous」になる。
知名的な絶対値で「有名←→無名」という指標を立てているのが日本語。価値判断
的に「好ましい←→死んでしまえ」という軸を立てているのがゲルマン語（英語とかの
系列）。
ばかちんこは、日本語的には「有名」、ゲルマン語的には「死んでしまえ」の部類では
ないだろーかと思います。おれは、迷惑にならん限りそこらにいる分には見過ごして
あげようと思っていますが、現実問題、あれは存在自体がかなり迷惑なんで、なかな
かみすごすわけにもいかなくてなあ。
244:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/30 07:25:04 forN12CG0
>>242
この前管理者立候補した人なんだけどね。
結局不信任になった。
211系であんな編集やらかされると、
賛成票投下したのはやはり間違いだったかなと思う。
245:名無しでGO!
08/12/30 08:36:42 Wfi1BunC0
>>239
目次を見た場合、
1. 駅構造
1.1 かつての駅構造
こうなってるとさ、かつての駅構造しかないように見えるんだよ。
見出し付けるなら、↓の方がわかりやすい
1. 駅構造
1.1 現況
1.2 かつての駅構造
ただし、林檎の編集は「；」の使い方が完全におかしい。
246:名無しでGO!
08/12/30 13:46:58 FMNWAhTW0
>>243
そうか、infamousって有名ではないじゃなくて悪名高いなんだな。
notoriousの方は覚えていたんだが。
247:名無しでGO!
08/12/30 17:06:33 NqgBQQxT0
>>240
あからさまに[[121.95.228.250]]はキモヲタ乙
248:名無しでGO!
08/12/30 18:25:24 Dg5jVfCA0
[[新幹線の車両形式]]
2番目以降の画像って必要か?
一番上と同じような事業用車両の車番の画像が欲しい。
249:名無しでGO!
08/12/30 19:21:43 BWbyEoLzO
>>248
ってか、単独記事とする必要があるのか？
250:名無しでGO!
08/12/30 19:40:59 xe1Ysl7c0
>>249
カテゴリで十分なのに…
251:名無しでGO!
08/12/30 20:07:31 87QGKTC40
新幹線車両の歴史でも書いてあるのかと思ったら、
形式名の付け方記事かよ。そんなもんは要らん。
252:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/30 21:07:55 forN12CG0
[[京阪3000系電車 (2代)]]
冒頭部以外全部箇条書きとは恐れ入った。
まさか私の修正を当てにしていたのではなかろうか。
253:名無しでGO!
08/12/30 22:18:46 7mvB/IXt0
＞私の修正を当てにして
何様のつもりだよ
254:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
08/12/30 22:21:30 forN12CG0
＞何様のつもりだよ
人間ですが何かw
255:名無しでGO!
08/12/31 00:01:57 Qg//UkmC0
[[鉄道空白地帯]]
削除依頼が存続終了したのに削除テンプレが放置されているぞ。
こういう場合管理者以外が除去しても大丈夫なのか?
256:名無しでGO!
08/12/31 15:46:14 Pi/dkdoW0
[[ノート:京急1000形電車_(2代)#1000形の表記について]]
だれか[[利用者:空の港]]の相手してやれ
257:名無しでGO!
08/12/31 17:24:51 3KH5/QCj0
リア厨はおとなしく冬休みの宿題でもやってればいいのにね。
258:名無しでGO!
08/12/31 18:58:39 LqJDd+9M0
[[天竜浜名湖鉄道]]
天竜浜名湖鉄道の記事中に、Template:鉄道車両を挿入するとは・・・('ω`)
259:名無しでGO!
08/12/31 19:24:31 3Gfsc/xi0
>>256
[[利用者:空の港]]よりも[[利用者:須磨寺横行]]をどうにかしたほうがいいだろ、これｗ
260:すまよこ ◆i4LpF2BU7U
08/12/31 20:08:44 xnBWWGJ40
>>259
呼びましたか？
261:名無しでGO!
08/12/31 21:48:35 dZy7zwFj0
本人が出てきたら 「何にも言えねぇ」 か
>>259はヘタレだなｗ
262:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/12/31 23:56:43 73yyx6d40
優先順位をつけるようなネタではあるまい。須磨寺横行ってのがどういうやつだかおれ
は全然知らないが、須磨寺横行がどういうやつであろうとも、だからって空の港を放置
しておいて良いってことにはなるまい。
しかしなんだね。ああいうのって、一回マクドナルドでなんでも好きなもん頼んでいい
よとか言いながら、なんでがんばっちゃうのか聞いてみたい気がするね。
263:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
09/01/01 00:03:10 3CWmurEM0
|ョ・ω・)今年もよろしくお願い申し上げます
264: 【大吉】
09/01/01 00:18:32 3CWmurEM0
今年の運試し
265:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
09/01/01 00:19:50 3CWmurEM0
大吉ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀)( ﾟ)( )(ﾟ )(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!
266: 【小吉】 【1795円】
09/01/01 00:20:47 yD6nzRUb0
おめでとうございます。
昨年中に1件仕上げるつもりがちょうど00:00になってしまった。
267: 【大吉】 ◆RinU5RKRIs
09/01/01 00:23:27 Q2U22X+J0
今年もよろしくです。
268: 【大吉】 【1973円】 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
09/01/01 07:15:39 桜 ugO/M2Ia0 BE:966732285-2BP(555) 株主優待
鱒浦トンネル→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年はバスばかり撮ってた気がするので、今年こそは鉄画像を…。
269: 【大吉】 【21円】 K***-z**@夜勤明け ◆qkvl3dgQvk
09/01/01 11:06:55 nRthKq8A0
新年おめでとうございます。
先程夜勤から帰還w
270: 【豚】 【1848円】 ◆SthR0NJVb.
09/01/01 16:08:44 2756WY440
あけおめことよろー！
271:すまじ 【大吉】 【571円】 ◆i4LpF2BU7U
09/01/01 18:11:58 XRYsYmZ90
結局何で言われたか書かずじまいかいｗ
272:名無しでGO!
09/01/01 20:25:19 LyunmpUH0
次にコテハンで書き込んだ人は
ちゃたま・Miya出演のAVビデオに競演できる。
もし、ちゃたま・Miyaが次書き込んだら、
その次の人に権利移動。
273:名無しでGO!
09/01/02 00:05:20 Lj0zCMTS0
今ならサービスで
>>272とアッー！な体験ができる権利もつけちゃうよ！
274:名無しでGO!
09/01/02 03:28:36 cgaNo/yoO
いらねーｗ
275:名無しでGO!
09/01/02 13:25:33 68tLji+g0
[[利用者:長木の彼女は岸]]とお話ししたい人はいますか？
276:名無しでGO!
09/01/02 13:27:53 桜 IaOq6lDA0 BE:1015069267-2BP(555)
>>275
IRCの#wikipedia-ja-railfanでのお話ならいくらでもw
277:名無しでGO!
09/01/02 13:34:36 muwu+iLP0
>>275
血の気の多い要約欄だねぇ。
嫌なことでもあったのかしらん(´･ω･`)
278:長彼岸 ◆5aML4P./Fs
09/01/02 13:56:47 cgaNo/yoO
文句あっか？
279: ◆5aML4P./Fs
09/01/02 14:35:20 muwu+iLP0
わかりやすい鳥だな
280:長彼岸 ◆5aML4P./Fs
09/01/02 14:49:05 lpv6LyvQ0
俺が本物だ、文句あっか？
281:Rsa ◆SthR0NJVb.
09/01/02 16:02:16 3WjoFYua0
どういつ人物が3人もいるようです
282:名無しでGO!
09/01/02 17:35:57 CkFVNc0k0
>>281
Rsa様。
ちゃたま・Miya出演のAVビデオへの出演決定！！！
おめでとう。
邪魔にならない様に、早々に発射してね。
283:名無しでGO!
09/01/02 17:41:19 CkFVNc0k0
藤井三方の行動記録
名鉄パノラマカー乗車 → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でメシ → そのままオナニー → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でオナニー
→ 精子の染み込んだ座席をGetしてバッグへ → 終着駅下車。
こんな藤井三方に一言！
284:名無しでGO!
09/01/02 21:12:31 muwu+iLP0
ID:CkFVNc0k0はこのスレでホモ仲間を探すのはおやめください。
285:名無しでGO!
09/01/02 21:20:04 lpv6LyvQ0
連れ込み乗車はおやめください
286:E26 ◆N1toQkxgzc
09/01/03 01:56:51 lJsLvc+E0
あけましておめでとうございます。
[[小涌谷駅]]行って来ましたが、
残念ながら制止されている電車の前を走者が走るというシーンには
お目にかかれませんでした。また来年かな。
[[箱根湯本駅]]の配線が変わっていたので、この機会に？図を入れてみました。
もっとしっかりした画像作れる方はよろしくです^^;。
287:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
09/01/03 02:44:19 0OTQHINeO
小涌谷……朝、急遽親戚の見舞いに行くことになって行けなかった。（´・ω・`）
288:東許可 ◆cDMTUm92HE
09/01/03 17:00:56 aptjll1AO
仙台のヨドバシであるものを衝動買い。
さて、これ使ってイロイロとりなおすかな
289:名無しでGO!
09/01/03 21:30:26 ortOn4GW0
*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:195-196番)
近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。
290:名無しでGO!
09/01/03 23:50:33 ortOn4GW0
【定期告知】
藤井三方の書き込みに関して、無視することを強く求めます。
以下の様な書き込みを行って、責任逃れを行っています。
本人は反省したと言っていますが、現実には無反省に近いです。
ユーザーページにも２ちゃんねるは嘘であると書き込んでいます。
活動停止したと言いますが、現実には活動停止していません。
ほとぼりがさめるのを待っているだけです。
藤井三方の意識誘導には、十分注意ください。
＞【定期告知】
＞たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
＞ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
＞されています。
＞[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
＞すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
＞投稿履歴もほとんどない状態です。
＞
＞写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
＞「騙り」と考えられています。
291:名無しでGO!
09/01/03 23:57:17 ortOn4GW0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:306番)
292:名無しでGO!
09/01/04 03:36:46 PSBSMMyMO
なんだか疲れた。どうでもよくなってきた。
293:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/04 19:28:00 +kTzcmQJ0
[[118.152.77.198]]
たわけ者めが。
Dr.jimmy氏にあれだけ苦言を呈されているにも関わらず
同種の編集を繰り返すんだからなぁ。
294:名無しでGO!
09/01/04 19:59:55 G2E/EbDQ0
あけましておめでとうございます。
[[営団9000系電車]]
独自研究の警告テンプレ追加かぁ 確かに増備車は1月10日で決まっているけど「見たまま情報を載せるな」と警告して言ってるでしょうね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
295:名無しでGO!
09/01/04 20:07:08 G2E/EbDQ0
＞K***-z** ◆qkvl3dgQvk
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:274番) とキモヲタはあからさまに[[121.95.228.250]]乙
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:288番)からあなた宛に言われていますっぜ
296:名無しでGO!
09/01/04 20:23:54 kZnP2DBl0
>>294-295
ブロック中の統失患者[[121.95.228.250]]本人乙
297:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/04 20:32:14 +kTzcmQJ0
>>296
それが15:32にブロック解除になっていた…。
例のテンプレ、最近いろいろな方が活用しているなぁw
298:名無しでGO!
09/01/04 20:51:19 G2E/EbDQ0
>>296
残念ながら俺は[[121.95.228.250]]でもないだよなぁ [[121.95.228.250]]ではない以上疑わないでくれよ
299:名無しでGO!
09/01/04 21:05:42 G2E/EbDQ0
[[121.95.228.250]]は活発に暴れだした。
修正･推敲の方向へ進みだしているけど例のアレ（[[らき☆すたの登場人物]]辺り）などで荒らし投稿しなきゃ良いけどなぁ
300:名無しでGO!
09/01/04 21:14:29 MxXTBbq70
以前の投稿
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
今回の投稿
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
自分で「ドアストッパーは初採用」って書いたこと忘れてるなｗ
まあ、出典が怪しいからなくなっても構わないけど
301:名無しでGO!
09/01/04 21:38:23 G2E/EbDQ0
>>300
[[121.95.228.250]]へ跨ぐ前か？ 今更半年前のことかぁ ホントに[[121.95.228.250]]は都営地下鉄の車両に乗ったことあるようで怪しいなぁ
もしかして5300形、6300形と比較したんか？
あと、[[121.95.228.250]]は[[埼玉高速鉄道2000系電車]]に手を出したとは... ホントに埼玉高速鉄道に乗ったのかが質問してほしい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2ヶ月前かな？ 主観を載せようと手を出したと同じ人だ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞[[らき☆すた]]の岩崎みなみによく似ている （岩崎みなみの画像検索へと出典リンク先も貼る）
って意味不明だし要らねえwww
302:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/05 00:14:43 c5l9xhb20
[[118.152.77.198]] とうとう自爆www
つーかこのスレ見てたのか。
文句があるんならちゃんとアカウント取ってからにしてね。
303:名無しでGO!
09/01/05 03:22:26 wYh0f6Yn0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これだね。
糞ダセェ。半永久的に晒されるのはIP、テメーだっつーの
304:名無しでGO!
09/01/05 19:32:02 oT629pXx0
>このような記述は2ch鉄道路線・車両板の関連スレッドでお願いします
路車板にも要らない記述。
305:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/05 20:16:51 c5l9xhb20
>>304
ここで見たまま報告を記述するんだったら別に構わないだろう。
【駅工事】北陸総合スレ23号【各所で実施】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
306:名無しでGO!
09/01/05 21:33:25 3YpzjvUo0
[[東京都交通局6300形電車]]
昨日のIPいたずら投稿かと思った
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
修正だったんだね 誤解してすいませんでした。
307:名無しでGO!
09/01/05 21:33:46 MyFUQxuL0
[[ノート:新幹線0系電車]]
[[218.33.207.237]]
相変わらず意味不明なことを言ってますなorz
308:藤井三方
09/01/05 22:14:59 aJVr03dV0
表であと9月以降50やるとしていたので、このHNを終了させるため、
残りの40弱を少しづつ片付けることにしました。写真掲載は一切せず、
誤字修正や簡単な加筆にとどめる予定でいます。
309:名無しでGO!
09/01/05 22:43:21 uxHcUMRE0
粘着ｷﾓｽ
310:藤井三方
09/01/05 22:50:16 2q/griAJ0
２ちゃんねるで俺の噂が流されて、目が覚めました。
Rsaさんは２年間、いわれのない噂に苦しめられてきたのに、
その噂を真に受けて、ウィキペディア上で個人攻撃を行いました。
そして、俺の噂が２ちゃんねるで流れたときに、
自らの噂の火消しにばかり必死になりました。
Rsaさんは、今の俺と同じようにガセネタもあったと思います。
それを真に受けた事は、恥ずべき行為でした。
本来、行うべきRsaさんへの謝罪を十分に行わずに、
自己保身に走り大変申し訳ありませんでした。
これからは、２ちゃんねるの噂に流されず、
事実のみを元に行動していきたいと思います。
そして、迷惑を２年間以上掛けきたRsaさんが
今後個人攻撃を受けたときは全力で守ります。
追伸
この内容につきましては、ウィキペディアの個人ページにも
同様の内容を書きたいと思います。
もし書かなかった場合は、藤井三方は最低な奴だと思ってください。
311:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
09/01/06 14:13:54 +uQPMV+UO
これ、いい加減荒らしとして通報した方がいいんじゃね？(´ェ゜)
312: 【train:150】 ◆5ChatAmAI2
09/01/06 15:26:50 桜 cHffT2tA0 BE:1160078786-2BP(555) 株主優待
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
昨夜札幌から帰宅ｽﾏｽﾀ
ササラ電車の仕事姿ゲットしたので、後ほどコモンズにアップします。
>>311
その方がいいかもなあ。
いくらなんでもしつこすぎる。
313:名無しでGO!
09/01/06 18:54:16 5szaA/6P0
また働け先生に喧嘩売ってるIPがいるね。
出典が「T-take」氏のサイトって、おい、
T-take氏のサイトが充実しているのは百も承知だけど、
Wikipediaの出典としてはダメだろ。
そんだけ主張するのなら、自分で制御装置の
写真を撮ってＵＰすれば良いのに。
314:名無しでGO!
09/01/06 20:52:36 pMdmSD/k0
>>313
つーか、
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)
これはどう説明するつもりなんだろうね。
メーカー自身が自社製品として明確に紹介しているわけだが。
315:名無しでGO!
09/01/06 21:53:45 mawC0Y0t0
>>314
ならおま
316:名無しでGO!
09/01/06 22:11:01 D8kxlrXD0
>>314
まぁ、それはすぐ気づいたけどね。
そもそも4社の共同開発って記述も出典があるのかと。
どうでもいい記述なら丸ごと取っちゃってもいいんじゃね？
317:名無しでGO!
09/01/06 22:23:36 pMdmSD/k0
>>316
一つ確認なんだが、どこに共同開発なんて記述があるんだろうか？
俺が読んだ範囲ではどこにもそんな記述はないように思うが。
318:名無しでGO!
09/01/07 11:50:38 tw/7NCGW0
[[スーパーひかりモデル]]
なんだこれ
319:名無しでGO!
09/01/07 12:43:47 3IWm+BrS0
URLﾘﾝｸ(img9-a.dena.ne.jp)
これのことだろね。
覚えてないなぁ。こんなの。
320:名無しでGO!
09/01/07 12:57:48 UQd7PV2CO
これなら知ってるな。
雑誌にもいろいろと載っていたと思う。
321:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/07 14:57:21 iUf8exFA0
>>318など
あのモックアップはそんな名前だったのか。
リアル工房時代の1988年だったか、八重洲口で展示されてたのをわざわざ
見に行った記憶がある。
322:名無しでGO!
09/01/07 15:09:45 Me4QUqtT0
新幹線100系電車 - その他
に記述があるものと同一？
今の記事量では100系か300系の記事に付け加えればいいと思う。
323:名無しでGO!
09/01/07 15:20:11 XeLsikCg0
>>322
統合提案しておいで。
324:E26 ◆N1toQkxgzc
09/01/07 22:15:03 56ynLiGU0
>>318
あーこんなのありましたね。
車体断面を小さくした話があったような気がするんですが。
325:名無しでGO!
09/01/08 01:56:01 LjHiWAn60
スーパーひかりモデルってこれ一つだけだっけ？
1989年2月のSUNPU博89（静岡）のJR東海館で公開されたモデルもあったような。
326:名無しでGO!
09/01/08 21:57:55 HFHFQ3OK0
[[JR西日本321系電車]]
まだやってるな。
言っちゃ悪いが、編集合戦してまでメーカーがどこだとか書く必要があるのかね？
特徴を書いておけば十分じゃないのか。
327:名無しでGO!
09/01/09 00:00:23 CD3LPQWf0
>>326
というかこのIP、Wikipediaでの検証可能性というものを
全然理解してねーじゃん。その段階で終了だろ。
328:名無しでGO!
09/01/09 00:57:03 KcuLrBa50
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「隣の駅」に現存しない路線まで載せてある項目があるが、そうすると路面電車まで逐一フォローする必然性が出てくるんだが、
誰がやるんだろう。
329:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
09/01/09 01:03:49 rXl2ovy40
>>328
現存するものを調べるのは楽だったりする。
路面電車まで網羅する必要があるかどうかはとにかくとして、非現存路線について
ちゃんと書いてあるのは大事なことだと思うよ。
330:名無しでGO!
09/01/09 01:10:52 X9zZ+NiN0
>>328
歴史をきちんと追うのはウィキペディアでは当たり前だろ
331:名無しでGO!
09/01/09 01:18:42 KcuLrBa50
>>330
当たり前なら任せるわ
あとはヨロシク
332:名無しでGO!
09/01/09 01:22:06 M+ZZYhsw0
>>331
別に今完成している必要はないし。
文献見つけ次第加筆していけばいいよ。
むしろ種別ごとの停車駅に応じた隣接駅の記述があるのが気になる。
ダイヤ改正で種別が改廃されたり停車駅が変わったりするたびに
書き直すつもりなのか?
333:名無しでGO!
09/01/09 07:17:07 j1uW2zUU0
>>332
そのつもりなんだろ。
そのうち"一部の"駅記事で「かつて存在した種別」の次の停車駅まで書き加えられそうだな。
もしかしたらもうあるかも。
334:名無しでGO!
09/01/09 11:28:45 k+pxPzll0
「隣の駅」自体を見直す時期に来てるのかもしれんね
335:名無しでGO!
09/01/09 12:28:29 cgu1hVMgO
英語版のMLBのチーム関連のテンプレに至っては毎年新しい記事にしてるからなあ
336:名無しでGO!
09/01/09 23:26:24 wgSB9zlM0
列車種別ごとの隣の駅は激しく要らないな～
路線記事でふれれば十分。
過去の隣の駅は必要だと思う。路面電車はあまり煩雑になる様なら考えないと
いけないかもしれないが・・・
337:名無しでGO!
09/01/09 23:46:58 X9zZ+NiN0
隣の駅って、所詮リンクだもんな。
いまはテンプレでも飛べるし、存在意義が怪しくなっては来てる。
338:名無しでGO!
09/01/10 01:23:25 xhJFmM9B0
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
これは丸田の勝ちだろうな。
＞また丸田さんは当初、変電所の廃止理由を誤って「路線変更のため」としましたが、この似たような写真にも同じ解説がついています。
写真の構図が類似しているだけならともかく、事実を誤認してた文章までパクったらだめだろ。
339:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/10 12:14:28 uCDB4LjE0
今週もっとも腹が立ったのはこの編集。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
廃車両数は発表されており、路車板の関連スレでも盛り上がっているようだけど、
117系と119系の合計と一致なんてのは推測による独自研究だ。
それに「JR発足以降に新製した車両に統一される」とあるが、
211系0番台はどうなるの?
340:名無しでGO!
09/01/10 15:04:47 4pWJ4GIl0
>>339
統一はウソだよ。プレスリリースにも「ほぼすべて」としか書いてない。
ステンレス車両に統一とは書いてあるけどね。
341:名無しでGO!
09/01/10 16:07:36 E0IKN2RG0
警 告
[[営団9000系電車]]に
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)の増備車に関する画像のアップロードはご遠慮ください
（くれぐれも載せないように）
ちなみに俺は[[121.95.228.250]]でもありません。
342:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/10 16:29:16 uCDB4LjE0
>>341
へぇ、メトロ発足後は日立A-trainに統一されたかと思いきや、
まさかの日車製か。
例のNotice追加しとこう。
343:名無しでGO!
09/01/10 16:52:26 sjE0RWrC0
隣の駅は、いろいろ議論されているけど
「隣の駅テンプレ」を使わないという合意だけみたいだね。
今のところガイドラインでは種別ごとに記述することになっているようだ。
私は物理的な隣接駅だけでいいと思うので議論を起こして葬ることだろうか。
逆に廃止路線・駅については明記という方向で記載したいものだが。
344:名無しでGO!
09/01/10 17:24:56 E0IKN2RG0
>>342
日車製でもありながらもメトロの慣例的にA-trainに見えたけど やっぱり違うかなぁ
A-trainだったら[[121.95.228.250]]の予想通りだな
そして今日の路車板のIDがTXだった（笑）
345:名無しでGO!
09/01/10 17:25:55 7sU1bRdc0
[[阪急500形電車#阪神間モダニズムの北縁(登場まで)]]
もれなく宝塚線の創設以来の歴史が学べます
・・・って違うだろ
346:名無しでGO!
09/01/10 17:40:20 fVzHTzcG0
ID:E0IKN2RG0 = [[121.95.228.250]]
347:名無しでGO!
09/01/10 17:55:24 E0IKN2RG0
>>346
俺は[[121.95.228.250]] でもありませんが何か？
348:名無しでGO!
09/01/10 18:00:59 Ks+mRK8R0
>>345
彩雲館は[[西武601系電車]]（by故・金沢氏）並の編集を阪急の歴史的車両全部でやろうとしてるらしい
349:名無しでGO!
09/01/10 18:20:14 fVzHTzcG0
>>347
図星と言うことですね。わかります。
350:名無しでGO!
09/01/10 18:31:52 E0IKN2RG0
長門有希と岩崎みなみが鉄道ファンだったら… [アニキャラ個別]
ｽﾚﾘﾝｸ(anichara2板)l50x
351:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/10 19:18:19 uCDB4LjE0
[[本川越駅#駅周辺]]
こんだけ銀行とかアニメイトの店舗を記載しておきながら、
郵便局については全然記載がなかったんだなぁ。
352:名無しでGO!
09/01/10 20:35:33 E0IKN2RG0
長門有希と岩崎みなみが鉄道ファンだったら… というスレに[[121.95.228.250]] と誤解する人降臨
ｽﾚﾘﾝｸ(anichara2板:141番)
向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺をID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww
アニメを信頼する鉄ヲタの為に宣伝はしたかったけどなぁ
>>342
想像する考えは[[121.95.228.250]]と同じじゃん
353:名無しでGO!
09/01/10 20:35:37 9x5axD+x0
>>339
そう？ 207系の編集の方が悪質だと思うけどなぁ。
119系は「間違いないだろうけど独自研究」なのに対し、
207系は「全くの虚偽記述」なんだから。
354:名無しでGO!
09/01/10 20:38:16 E0IKN2RG0
>>352修正
×向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺をID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww
○向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺のID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww
355:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/10 20:46:04 uCDB4LjE0
>>353
あれも酷かった。二度目だからIPには警告投下したけどね。
356:名無しでGO!
09/01/11 01:33:54 4RoftnYO0
[[ファイル:JNR SHINKANSEN TYPE1000A.jpg]]
俺にはこんな上手い絵は描けないが、、、架線柱の高さとか位置とかおかしくない?
運転席にぶつかる気が
357:353
09/01/11 02:06:12 Ns8AJSS9O
>>355 レスども。
不適切の種類はともかく、それが繰り返されるのは厄介ですな。
358:×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
09/01/11 03:11:50 hyE7X91KO
|ョ・ω・)隣の駅？
( ´ω｀)ンー もういいよ放置で 蒸し返しになるだけだし
路線テンプレ導入時に無くすの無くさないの散々やって有耶無耶になったし
359:名無しでGO!
09/01/11 12:10:36 xgihiyo10
たとえば、高田馬場駅
JRの長距離乗車券の東京都区内および東京山手線内に属する。
「JRの長距離乗車券の」を「JRの特定都区市内制度における」に
すべきだと思うんだけどどうよ？
360:名無しでGO!
09/01/11 12:17:03 6UEROHon0
>>359
削除
361:名無しでGO!
09/01/11 12:19:38 6UEROHon0
>>359
「駅構造」じゃないので削除
362:名無しでGO!
09/01/11 12:44:16 LUGFy0/00
>>359
利用可能な鉄道路線を概要に変えて、そこに書くべし
363:名無しでGO!
09/01/11 19:56:30 mrvgyvGR0
[[121.95.228.250]]は[[巡音ルカ]]まで手を出したとは...
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ツリ目www
364:名無しでGO!
09/01/11 20:46:28 xgihiyo10
他の記事みたらまるで統一されてない^p^
めんどくさいしこうなりゃ放置しとくべ
365:名無しでGO!
09/01/11 21:16:06 eAM7Fqc90
[[相互発着]]見て思ったんだが、
図の先行列車と続行列車、
色分けした方が分かりやすいのでは。
366:K***-z** ◆qkvl3dgQvk
09/01/11 21:20:42 pXaQ6Zu40
そういや、[[118.152.77.198]]のブロックが23:56に解除されるんだよなぁ。
367:名無しでGO!
09/01/11 21:24:47 4T5Bt8xU0
いたちごっこだねぇ、IP
368:名無しでGO!
09/01/12 03:48:06 R0q1TdtL0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
隣の駅を充実させようとした結果がこれだよ!!
369:名無しでGO!
09/01/12 10:33:06 yL5w5xPA0
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)
[[東京地下鉄千代田線]]や[[京葉線]]あたりは要注意。
370:名無しでGO!
09/01/12 12:08:22 yIUx0nt60
>>368
なんで導入部を削っちゃうのかねぇ。
「前橋市西部、[[利根川]]右岸の平野部に位置する。」
こんなの取っちゃダメだろ。