09/01/05 15:47:48 WNxnHheT0
日本のマスコミの知識不足も問題だな
ＡＴＳとかの絶対に必要な用語をろくに解説せずに
ブレーキを「回す」もしくは「作動させる」または「かける」と言うべきところを「踏む」と誤って報道してしまうんだし
手か足かでも重要
あるいは自動車のゴム車輪（タイヤ）とアスファルトかコンクリートの路面の感覚で
鉄道の鉄車輪（タイヤ）と鉄軌道（レール）の摩擦を語られてもね
制動距離が全然違う、なんで止まりきれないんだとか、もっと速度を落とせたはずだなどを言ってもね
207系のブレーキ力（非常制動の最大減速度）はどのぐらいで、最低でもカーブの～ｍ手前で非常ブレーキをかける必要があったとか
常用最大なら～ｍとか
あるいは、線路幅（狭軌の1067mm）に３ｍ弱でおよそ３倍もの車体幅の列車が走っていることとかで
標準軌（１４３５ｍｍ）だって新幹線は車体幅が４ｍ強で約３倍だしな。
脱線係数がどうだったとかをもっときちんと紹介して欲しい
自動車なら同じカーブで同じ速度でもコースアウトはしないが、列車は脱線するとか。
水を入れた水槽や自動車の実験のダミー人形などを乗せて実験をやってみるとか。
それをマスコミが報道すればいい。