08/11/11 10:26:57 v4m/UbPU0
>>15
そもそも、岐阜市中心街においての求心力は岐阜の名鉄600V線が廃止される
前から既に低下し始めていたけどな。
他都市よりも高い自動車の所有率が後押しする形で郊外の大型商業施設への
消費者の流出がかなり早い時期から進んでいたし、さらにここ最近は東海道線
の快速列車の増発などにより名古屋への流出も顕著になってきたからな。
>>19
>>21も言っているけど、岐阜の名鉄600V線は全線において専用軌道区間への
自動車の乗り入れが認められていたので、スピードは専用軌道への自動車の
乗り入れが禁止されている他都市の路面電車と比べてはるかに遅かった。