08/11/10 15:07:09 AYBW3wQO0
>>15
岐阜の場合はそのような要因もあったけど、他にも路面電車に並行して
走る路線バスの方が本数やスピードなどの面で圧倒的に有利で利用客
の大半がそちらに流れていたこと（ちなみに美濃町線の場合、新岐阜～
新関・関間だけでも1時間以上掛かっていた）や、自家用車の所有率が
他の地域よりも高いのにも関わらず道路が全体的に狭かったため路面
電車沿線の至る所で渋滞が頻発しており改善策を求める声が多かった
という要因とかもあったからな。
一部の住民や団体などによる存続運動とかも行われたけど、このような
状況下で路面電車を存続させるのにはやはり無理があったと思うよ。