09/01/30 22:15:09 mbtFT+Hm0
>>352
高速バスだけでなく、路線バスにも劣るだろう。
気動車が優れているのはレールとの摩擦係数が少ないが為に惰性走行が可能なのであって、
駅や停留所の間隔が短ければ短いほどバスのほうが燃費や環境性能は良くなる。
乗用車と比較したとして、
気動車が軽油１リッターで走行できる距離は乗用車が走行できる距離の１％位じゃないか？
09/01/30 22:15:09 mbtFT+Hm0
>>352
高速バスだけでなく、路線バスにも劣るだろう。
気動車が優れているのはレールとの摩擦係数が少ないが為に惰性走行が可能なのであって、
駅や停留所の間隔が短ければ短いほどバスのほうが燃費や環境性能は良くなる。
乗用車と比較したとして、
気動車が軽油１リッターで走行できる距離は乗用車が走行できる距離の１％位じゃないか？