08/10/15 16:20:00 1MLOdFp60
>>317
国鉄時代は公労法の規定で、助役は組合員の資格がなかった。
民営化直前に将来の組合化を見越して管理職（助役等）の親睦会として「鉄輪会」が発足。
実際は親睦会とは建前で民営化後に、国労やその他少数組合つぶしの尖兵に使うために
国鉄当局主導で作られた組織。
それが鉄労や動労、全施設労組などと一緒になって「改革労協⇔鉄道労連⇔ＪＲ総連」になった。
当時は『管理職が組合つぶしをやれば「不当労働行為」だが、組合員が勧誘するなら「正当な組合活動」』
と言う考えだったんだろうけど、その考え方はその後最高裁で否定された。
皮肉なことに、その最高裁判決の判例は「箱根以西で同様な手でつぶされたＪＲ総連系組合が訴えた裁判」
で認められた。ＪＲ総連系組合と言うのは、箱根以東では「管理職組合員を使って他組合つぶしをやり」
箱根以西では「管理職組合員からの攻撃から組織を守る」と言う矛盾した存在ともいえなくもない。
また箱根以西と以東が逆転しているＪＲ連合系も同じと言えば同じかも…。
労使蜜月時代だったら「少数組合対策をしたい会社側」と「組織拡大や影響力拡大、もぐりこみを目指す側」
の思惑が一致していたけど、最近の組合と会社との関係を見ると、今後はどうなるかと…。