08/08/17 02:59:10 f4si8Pfa0
そういえば、会社の提案ではＢルートは42名ずつの専任制になっているけど、
当日休暇やダイヤ乱れの対応、予備勤務者についてとかキチンと考えているのかな？
専任制は、北総･新線区間の教育を考えれば有利だけど、
Ｂルート系統と本線のライナーしか乗務できないＢルート組と、
現行路線しか乗務できない本線組では、乗務できる区間がそれぞれ限られているので、
通常の予備勤務者もＢルート予備と本線予備が必要、即ち、高砂と宗吾？は
常に予備を2組確保しなきゃならないんじゃないの？
乗務員は｢俺、Ｂルート乗れないから！｣｢俺はＢルート組だから千葉線は乗れないよ？｣
で済むけど、そう言った状況で勤務を作成する乗務助役は大変だろうね～
あと、誰か言ってたけど、北総区間では北総指令と京成乗務員のやり取りが発生
するとか、通常、北総区間ではＢルートライナーとＢルート特急しか乗務しない
京成乗務員が、指令通告でＢルート特急通過の北総駅に臨時停車を指示された場合に
ちゃんと停まれるのか？とか、会社はキチンと考えているのかな…