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◎北陸線、４時間ストップ ＪＲ西日本金沢支社 信号制御システム故障
二十八日午後三時ごろ、ＪＲ北陸線の信号機を制御するシステムが故障し、近江塩津（滋賀県）―
直江津（新潟県）間を運行する全列車が約四時間にわたりストップした。ＪＲ西日本金沢支社は代替
システムに切り替えて対応したが、計五十九本の列車に最大五時間の遅れが生じ、上下線の特急
二十二本、普通六十二本が運休するなど約三万人に影響した。故障原因は調査中。
同支社によると、北陸線の列車運行を管理する金沢総合指令所のシステムが突然ダウンし、信号
機が制御できず、列車の現在位置を確認できなくなったという。同支社は故障発生当時、運行中だっ
た列車三十五本を最寄り駅で待機させ、復旧を急いだが、原因が特定できなかったため、同四時前
に代替システムへの移行を決定。システムの稼働準備に時間がかかり、運転再開が遅れた。
北陸線の運行停止でで、同線と路線の一部を供用している七尾線の金沢―津幡間も運行を中止
したが、北陸線に合わせて運転を再開した。
ＪＲ金沢駅では、窓口に利用客の長い列ができ、職員が対応に追われた。能登観光帰りの横浜市の
主婦（５２）は「羽咋駅で突然電車が止まり、いきなりバスに乗せられた。説明もない」と声を荒らげた。
ＪＲ加賀温泉駅では家族四人で片山津温泉に一泊した東大阪市の男性（５４）が「父親が国鉄マン
だったから文句は言いたくないが…」といらだちを隠せない様子だった。タクシー乗り場では、しびれ
を切らせて金沢や米原までタクシーで向かう人の姿も見られた。同支社総務課は「利用者の方々に
多大なご迷惑をおかけして大変申し訳ない。原因を究明し、再発防止に努める」とコメントした。豪雨
との関連については「現時点では分からないが、おそらく関係ない」としている。
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