08/09/15 13:24:27 1mOjfIqw0
>>73
山陽区間の待避減少なんて東海にとってはどうでもいいことじゃん。
それにそういうつもりなら、前回の改正でどうして岡山乗り入れを
米原ひかりから静岡ひかりに変えたのか理解に苦しむが。
・東海道区間では静岡ひかりより米原ひかりのほうが７００系化の意義が大きい
・新大阪止まりより岡山乗り入れひかりのほうが７００系化の意義が大きい
この２条件を同時に満たすようにするなら、改正前のように米原ひかりを
岡山乗り入れひかりにしておくべきだったのではないか？