JR東日本車両更新予想スレッド Part39at RAILJR東日本車両更新予想スレッド Part39 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無し野電車区 08/10/06 01:39:45 esbUi+t90 後付けなら何だって言える罠。 趣味的には、そういう前例があっても敢えて通勤車でチャレンジした勇気を 褒めたいね。 982:名無し野電車区 08/10/06 01:43:01 2+DrdQD3O >>980 もし、山手線にぶち込まれる存在となると仮定しても、 この世に生み出した結果自体が失敗と言えるか？ 例えばこういう視点なら、減価償却の進んだ後の転用先に困るであろう点では失策かも知れないが、 現時点での技術的な根拠を得られないうちからタブーを勝手に作って 企業活動を制限することの方がもっと悪影響があるはずだと思うが？ 少なくとも、何本か作ってしまってから扱いにくさが露呈してしまった 西の321系を差し置いて、その評価は有り得ないと思う。 983:名無しの電車区 08/10/06 02:02:10 LohATihd0 >>981 982 だれも、E933系（ACトレイン）の技術開発は責めていないさ。 問題は、E993系の試験結果を誤って理解し、意味のないE331系（量産先行車） を製造したこと。要は、計画を止めれず勢いで作っちゃったのさ。 連接部にドアを設置に、連接車のメリットである定員の増加を潰すなど 中途半端なのは周知の話。車両間に防火性のドアの設置が義務付けられた 地点で、連接車の投入は見送るべきだったんだよ。それは、E331系が製造 される前に国交省から通達されてる。それを理解したうえで、中途半端な 物を作ってしまって、試験不足もあり1年以上の営業休止状態に陥っている。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch