08/09/23 22:21:20 kLqAJyrl0
別に妬んでないよ。
つか仰るとおり利用客少ないから、短編成でも空いてるし長編成にしてもらわなくても十分なんだ。
だから中央線沿線民はこんなスレに構わずどっしり構えてたら？どうせ実現しないんだからさ。
関西線沿線民より。
99:名無し野電車区
08/09/23 22:43:43 oSV1m4peO
>>98
必死認定しかできずに居直ってるくせに何意味不明な精神論振りかざしてんだか。
ネタスレとしてはちょっと面白そうだから構ってやってるだけさ。
中央線スレの住人で賛成する奴はまず居ないだろうけど。
100:名無し野電車区
08/09/23 23:12:08 kLqAJyrl0
まぁ落ち着け。
実際、関西線と比較にならんぐらい中央線の利用客は多い。
関西線で１番客の多い桑名ですら瑞浪以下。四日市に至っては恵那や中津川より少ない。
まぁ近鉄四日市は四日市の10倍以上、中央線で言うと大曽根レベルの利用客があるが、関西線には関係ない品。
つまり乗り入れなど、東海もやらんだろう。慈善事業じゃないんだからな。
ネタスレとしてもイマイチだし、このスレ落ちてもらった方がよくね？
101:名無し野電車区
08/09/23 23:17:36 kLqAJyrl0
五行目ミスった。
＞つまり乗り入れなど、輸送量的に不可能に近いし、東海もやらんだろう。
と読んでくれ。
102:名無し野電車区
08/09/24 00:05:18 AJ0aAPPpO
不要だとは思うが、別に反対でもないぞ。不便になるわけじゃないし。
高蔵寺民だが。
103:名無し野電車区
08/09/24 00:30:40 GZ7SVVhiO
＞不便になるわけじゃないし。
少なくとも現状のまま実現すれば大幅な車両不足が発生するわけだが･･･。
そうなれば中央線は今年春の改正でせっかく日中のローカルが6～8両に改善されたのに
再び3～4両に逆戻りする可能性が高い。
さらに増解結を極力控える車両運用となれば
中央線運用が関西線運用の都合で振り回され
かなり無理のある運用が出現する可能性も否定できない。
現に今のダイヤでも、間合い運用の213や313-3000の4両や6両は中央線では不評。
そんな事になればきっと中央線スレ住人が関西線スレで暴動起こすぞｗ
よって実現は500％不可能。
将来を見据えても可能性は限りなく低い。
104:名無し野電車区
08/09/24 00:42:51 5um3SeE90
まだあったのかこのスレ。
つか賛成派はどこにいるんだ？ｗｗｗ
まぁ不要でFAだが。
105:名無し野電車区
08/09/24 02:58:48 qQ9RWKRqO
中央線は名古屋市内短距離移動に使われるので
106:名無し野電車区
08/09/24 04:11:28 0iPeX6LgO
>>79
そしたら松本発亀山行きと亀山発松本行きを走らせよう
名古屋から公造寺までは211系6両増結で
107:名無し野電車区
08/09/24 11:43:27 9SoiTb4Z0
関西線と中央線では客数の差が大きすぎるので、朝夕だけでも快速みえを城北線に乗り入れて城北線の振興にでもした方がいいんじゃないかな。
伊勢市←名古屋→武豊の伊勢湾岸快速なんてのでもいいけど。
108:名無し野電車区
08/09/24 11:49:16 5um3SeE90
城北線利用者が桑名四日市鈴鹿津～に用事があるのかが疑問だ。
ないのなら直通しても何の振興にもならん。
109:名無し野電車区
08/09/24 12:23:36 GZ7SVVhiO
何が何でも快速みえをどこか他の線へ直通させたい厨房が沸いているなｗ
需要などあるわけがないのに、田舎路線の沿線住民のエゴとお国厨ぶりは凄まじいなｗｗ
それなら城北線～名古屋～武豊線の方がまだ現実味がある。
110:名無し野電車区
08/09/24 13:49:54 xGxUTmfM0
このサイトの混雑率データで関西線の1180％はワロタ、どんだけ輸送力足りてないんだよ
URLﾘﾝｸ(www.nk-works.sakura.ne.jp)
111:名無し野電車区
08/09/25 01:07:07 6oi2sDC80
凡ミスはおいといてｗ
むしろ、東海道線下りの輸送量と比べて
3倍も違わないのが衝撃的な驚き。
112:名無し野電車区
08/09/28 12:04:46 kouZqPlA0
しかしＪＲの路線は私鉄に比べてラッシュの混雑率は低くても終日の混雑率は高いな
関西線の普通は昼間でもよく混んでるわけだ
113:名無し野電車区
08/09/28 18:57:25 O2FTDT1W0
亀山からでも席が空いていない時もあったし、俺が乗ったときは
114:名無し野電車区
08/09/28 20:59:36 WWj0yAtlO
>>112-113
だからと言って中央線を巻き込んで
他線の長編成列車をクレクレするのは筋が違うわけで･･･。
関西線の問題は関西線で解決すべき。
115:名無し野電車区
08/09/28 23:20:41 WOZsue5l0
3両じゃ駄目なのかな
亀山でキハ120を連結、電車と気動車の連結で名古屋まで。
116:名無し野電車区
08/09/30 20:31:12 Az4Zy0cvO
関西線でもて余すだけ
117:名無し野電車区
08/10/01 19:15:55 O3T44ct8O
桑名に止まるとものすごく混むからなんとかしてくれ東海さん
118:名無し野電車区
08/10/02 00:22:43 0nXD1pB9O
>>117
そこで考えた結果>>1は、中央線との直通運転という名目の元
中央線の長編成普通列車を関西線に引っ張り込んで輸送力大幅増強･ワンマン運転解消で関西線ｳﾏｰ。
という魂胆だった。
だがあまりにも考えが稚拙であったため
すぐに中央線側の人間に魂胆を見破られてｼｮﾝﾎﾞﾘ･･･。
ここまでの流れはこんな感じでおｋ？