08/09/16 22:46:47 V+DWMr9A0
>>734>>735
今の輸送量では少々厳しいかもしれないが、対名鉄へのサービスの切り札といったら
やはり名古屋で座れるというアドバンテージは魅力的。
しかも、名古屋は３・４番線という比較的利用率が少なくて折り返しに適したホームがあるのだから、
ダイヤの工夫次第ではできないことはない。
ただ、岐阜方面は名鉄に対してボロ勝ちなので、やるなら豊橋方面に限られる。
08/09/16 22:46:47 V+DWMr9A0
>>734>>735
今の輸送量では少々厳しいかもしれないが、対名鉄へのサービスの切り札といったら
やはり名古屋で座れるというアドバンテージは魅力的。
しかも、名古屋は３・４番線という比較的利用率が少なくて折り返しに適したホームがあるのだから、
ダイヤの工夫次第ではできないことはない。
ただ、岐阜方面は名鉄に対してボロ勝ちなので、やるなら豊橋方面に限られる。