08/09/01 08:44:15 TZUJZswS0
ながら廃止による困るのは18ｷｯﾊﾟｰじゃなくて俺らじゃね？
ながら臨時化＝名古屋以東は始発繰り下げだぞ？
刈谷駅の始発なんて30分繰り下げとかマジうんこだろ。
豊橋駅も1時間以上繰り下げとかマジクソ。
同時刻発で同じスジを走る列車を走らせるならいいが。
477:名無し野電車区
08/09/01 08:57:20 d9w2ByZQ0
ムーンライトながら号の廃止に反対の方は、
青春１８きっぷのアンケートの空欄に
「ムーンライトながら号廃止反対」と書いてみませんか？
478:名無し野電車区
08/09/01 09:15:01 iqfc7DWL0
>>469
その最終新快速に乗ってみようと企てていたが知らんかったぜ・・・。
なんてったって平日は311系が入るらしいし・・・。混んでるかな？ついでに録音しておきたい
からさ。
479:名無し野電車区
08/09/01 09:29:07 E6QxxtO20
>>476
10月にながらの直前に臨時の新快速 | 豊橋を出すように、
ながらが廃止されてもせいぜい豊橋行き（ホームライナー？）に
置き換えられえるだろうから無問題だと。
豊橋以東に行くやつは知らね
480:名無し野電車区
08/09/01 09:48:47 VuTOlDQ90
>>479
>>476は始発の話だぞ
終電は今の東海の中の人なら23時代増発とかもありえるけど
始発は名駅始発の新幹線に間に合う電車を用意してくれるかなぁ
481:名無し野電車区
08/09/01 09:51:27 iht1XxV9O
>>476
車両に余裕のない東海に豊橋以西のながらのスジに車両を捻出できるのだろうか？
できたとしても､朝ラッシュの一部の列車が短くなるという恐れが…
482:名無し野電車区
08/09/01 10:25:47 sq2sNeqaO
373なら余ります
483:名無し野電車区
08/09/01 10:55:31 SZoygnqc0
ながら廃止＝３７３系廃止ではない
どっちかていうと豊橋～東京間廃止が都合いいだろう
現状の豊橋⇔名古屋・大垣だけスジ残せばよい（ホームライナー化）
昼間は飯田線特急伊那路増発運用
484:名無し野電車区
08/09/01 11:00:22 wj1rWvP2O
>>478
平日最終に乗ったことあるけど311系8両だったよ。
ｶﾞﾗｶﾞﾗだった。
485:名無し野電車区
08/09/01 12:17:36 OkqzIP2M0
2009年度以降
東海道線117系置換えを中央線313系でまかなう事に
セントラルライナーは313系から373系に変更 これに伴い、「ムーンライトながら」は名古屋ー大垣間廃止
神領→大垣
1000番台 1100番台 4連5本
1500番台 1600番台 1700番台 8500番台 3連16本
373系は配置変更なし、「ながら」運用で車両を交換
3000番台16本も静岡に
代わりに213系はワンマン機器、トイレを取り付け
211系は増圧ブレーキ設置により120km／ｈ運転
4連20本を下記のように組み替え
クモハ211-5601 - モハ210-5049 - サハ211-5001 - クハ210-5301
静岡の2連9本も増圧ブレーキ設置後神領に(転出の313-3000の代わり)
不足分は通勤に適した新形式車両を5連を集中配置（2M3T)
飯田線も新形式投入へ
ローカルワンマン用 313-3000 静岡へ転出
代わりのローカルワンマン用 213 ワンマン機器 トイレ設置
ラッシュ時の車両不足分 211-6000 静岡より転入
中央線はラッシュ時の輸送力確保のためにロングシート統一
そのために313を大垣に転出させる 東海道線の輸送サービス改善(名鉄対策をかねる)
不足分は大垣に新形式車両集中投入
将来は211系置き換えで形式統一
ローカル用は昼寝している213を改造で関西線の輸送サービス改善(近鉄対策をかねる)
中央線スレでリークされた。
486:名無し野電車区
08/09/01 12:55:33 VcobQ/aI0
ながら臨時に格下げ後は
10月から臨時で走る豊橋行きの新快速が毎日運転の
定期列車になるのかな？
ながら臨時になっても18期間だけ運転されれば
みんなも納得だよね？
487:名無し野電車区
08/09/01 13:04:30 OkqzIP2M0
>>483
ふじかわはどうする？
488:名無し野電車区
08/09/01 13:30:41 iqfc7DWL0
>>484
ガラ空き！！すばらしい。録音するにはもってこいの環境だ。311新快速とか次のダイ改で消え
もおかしくないから出来ることは出来るうちにやっておかないとね。まあ117系の新快速みたいに
突然蘇るなんてことがあるかも分からんから何とも言い難いけどね。ただ次のダイ改で313系に
振替になりましたなんて来たらショックだし、117系に代わったりしたら嬉しいけど311は逃がしちゃ
うからどの道悔しいし・・・。
489:名無し野電車区
08/09/01 13:50:43 SZoygnqc0
>>487
ふじかわは、ながら早朝東京着車両の間合い運用
伊那路は、ながら早朝名古屋着車両の間合い運用
490:名無し野電車区
08/09/01 14:09:19 fsGk7GzK0
>>486
ないことはないんじゃない？
定期化すれば、下りなからのスジで豊橋始発で使うこともできるしね。
以前の臨時新快速は、豊橋到着後は回送だったんでしょ？
491:名無し野電車区
08/09/01 14:12:24 fM214GNFO
>>485
リーク（笑）
492:名無し野電車区
08/09/01 14:40:44 SZoygnqc0
民営＝効率・収益優先の結果だね。
東海区間（豊橋ー熱海）の乗降駅では、ながらのためだけに駅や改札に駅員立たせたり
長時間停車駅では、休憩やコンビニ買い物客も駅構内にうろつかれる。
あとこのスレの８月２５日（レス番２５０以降）の始発不満ネタもあったし。
493:名無し野電車区
08/09/01 14:50:41 fM214GNFO
>>492
そう。
関東関西の人間が東海地方から搾取するための列車。それがながら。
494:名無し野電車区
08/09/01 15:05:37 wFHHfA1w0
>>489
ながらが間合い運用だろw
あんな銭にならんもんに特急車両を使うなんて。
495:名無し野電車区
08/09/01 15:15:55 /6JxW6ZB0
＞鉄道ファンや貧乏学生たちは
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
おいおい
紙面でこの言い方は無いだろｗ
496:名無し野電車区
08/09/01 15:37:00 wFHHfA1w0
>>495
本当だ。さすが朝日wwwwwwwwwwwwwwww
497:名無し野電車区
08/09/01 15:37:55 iqfc7DWL0
>>495
ま た 朝 日 か ！
498:名無し野電車区
08/09/01 15:41:50 VcobQ/aI0
>>495
記者も貧乏人が乗る乗り物と思ってるのかな？
世間からそう思われてるなら
499:名無し野電車区
08/09/01 15:43:59 VcobQ/aI0
>>495
記者も貧乏人が乗る乗り物と思ってるのかな？
世間からそう思われてるなら
廃止になるのも仕方ないな
500:名無し野電車区
08/09/01 15:45:33 fM214GNFO
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃500
501:名無し野電車区
08/09/01 16:02:07 ll4xddzB0
鉄道番記者とか普通に鉄板見てるでしょ
502:名無し野電車区
08/09/01 17:24:22 lyE/Jv7K0
ながら、１８キップの時期だけ運休ｗ
503:名無し野電車区
08/09/01 18:07:13 QZkWStji0
刈谷付近で列車で投石？
504:名無し野電車区
08/09/01 20:19:37 TZUJZswS0
>>485
数えてみた。
inが4連5本と3連16本で21本
outが117系全部で18本。
1編成単位で見ると減車編成が多いが編成数で見ると増える。
ということは両数をそのままに増発や増結も期待できる？
新形式も投入ということは211-0もどこかへ行く可能性が。
つーか3連が出るって事は7連快速もあるんかね。
505:名無し野電車区
08/09/01 20:21:03 +p3dGpQX0
asahiの記事、
タイトルからすると今の373系の定期を臨時化するように思えるが
文面の最後の方をみると
373系の定期を廃止して、今の臨時ながらをそのまま残すように感じるんだが
どっちなんだろうか？
506:名無し野電車区
08/09/01 20:28:17 29DVQp260
多分後者
507:名無し野電車区
08/09/01 20:31:28 Oj8Vv8A/0
昨日清洲駅ホームの階段降りたところで、三脚立てて長いレンズとビデオ載せてた馬鹿がいた。
思いっきり乗降客通行の邪魔。
せめて４両編成の後部より稲沢のほうへ行けよ。
508:名無し野電車区
08/09/01 21:01:57 ruPsJAA40
清洲駅って何の工事してるの
509:名無し野電車区
08/09/01 21:55:46 1O+G1YmM0
jr東海は本当に新幹線意外どうでもいいんだな
ながらの定期廃止、新快速浜松・米原直通大幅削減
静岡地区新幹線のさせるために在来悲惨
皆さんどう思います？
510:名無し野電車区
08/09/01 22:15:44 SmO4EWFF0
>>509
新幹線以外どうてもいいことはない。
東海道線豊橋～岐阜は戦略上きわめて重要。
快速停車駅に対してはどこまでも優遇する。特に豊橋・岐阜。
511:名無し野電車区
08/09/01 22:19:28 fsGk7GzK0
>>509
別にどうでもいい。
512:名無し野電車区
08/09/01 22:21:56 ll4xddzB0
ダイヤ的には豊橋は優遇されてないな。
乗客比で岡崎、安城あたりがおいしいと思う。
513:名無し野電車区
08/09/01 22:41:19 E6QxxtO20
>>509
１８きっぱーですね。分かります
514:名無し野電車区
08/09/01 22:59:24 9h9H5obe0
最近東海系スレ住人のスルースキルが上がりまくっててすごいｗ
東海叩きが正義とか思ってる人ってまだいるんだね。
515:名無し野電車区
08/09/02 00:53:58 qwRtLJqKO
新形式って315系かな？
516:名無し野電車区
08/09/02 08:33:44 50mSuDrL0
>>515
313系のほかの番台になるのではないかと。
それか、333系でもいいやｗ
517:名無し野電車区
08/09/02 08:34:19 B5uNZdvy0
新幹線だけではありません。
これからはリニアが一番大事です。
518:名無し野電車区
08/09/02 09:48:06 +npFigmI0
>>515
313系2900番台とか？ｗ
519:名無し野電車区
08/09/02 14:06:13 IxZxDaG2O
>>515
313系3800番台とか
520:名無し野電車区
08/09/02 14:53:34 1CzCKOGr0
静岡
in 313系セミクロス(2連×16)=32両
out 211系6000番台(2連×9)=18両
521:名無し野電車区
08/09/02 14:56:52 1CzCKOGr0
神領
in 新形式通勤車両(5連×？)
211系6000番台(2連×9)=18両
out 313系全形式(2連×16、3連×16、4連×5)=100両
大垣
in 313系転換クロス(3連×16、4連×5)=68両
out 117系(4連×18)=72両
静岡
in 313系セミクロス(2連×16)=32両
out 211系6000番台(2連×9)=18両
522:名無し野電車区
08/09/02 15:03:00 1CzCKOGr0
東海道線的に見れば、311系がいよいよ昼間の運用から完全に外れ、
313系3連は浜松口、米原口の末端区間を、
4連は313-0とともに名古屋口の普通運用を担当しそう。
313系1000番台は車端ロングのため優等運用につくのは難しい。
523:名無し野電車区
08/09/02 15:09:14 iJPDDW0g0
>>522
それがマジなら117系新快速は最後の花道？いやだなぁ・・・。もう少し走ってほしいぜ・・・。
117系が廃車になったら電車では廃車ゼロの国鉄型は121系だけになっちゃうし・・・。
524:名無し野電車区
08/09/02 15:49:43 1CzCKOGr0
難しいのは旧CL車の313-8500の扱い。
手すりもつり革もないからこのままではとても東海道では使えない。
テーブル、アクリル板、LED表示機など余計なものを除去することになる。
そうすればオール転換クロスだから、2編成つなげて新快速運用ができる。
525:名無し野電車区
08/09/02 17:55:33 IxZxDaG2O
伊那路とかふじかわに転用出来ないかな？
313-8500
526:名無し野電車区
08/09/02 18:32:16 7jl/RSczO
流石にあの設備では
特急代は取れないだろう
313-8500が次世代ながらに使われると思ってたんだがな
527:名無し野電車区
08/09/02 18:59:07 1iZnByWp0
373でも「現代の急行型」程度の認識だよな
528:名無し野電車区
08/09/02 19:32:48 C7RsA9S4O
>>522
浜松口3両はマズいｗ
529:名無し野電車区
08/09/02 20:02:56 PF+DbMfUP
転属情報はマジっぽいけど、211-0の存在が微妙になるな。
使う場面がいよいよなくなってきた。
あと浜松豊橋は18きっぷ以外の平日は3両で十分。4両は明らかに過剰。
530:名無し野電車区
08/09/02 20:32:00 +npFigmI0
>>522
別に311は運用離脱させないでしょ。
同時期の221もまだまだバリバリ現役。
普通を中心に、快速運用もまだまだ。
昼寝運用が出そうなら、飯田線で新城まで区間運転させればいいと思うよ。関西線もありだし。
>>529
東海の211-0は束に比べてハイスペックになってるから問題ないよ。存在は微妙だけど。
今まで通り朝夕は増結に、昼間は普通運用で問題ないかと。211-5kとも313とも連結できるしね。
531:名無し野電車区
08/09/02 21:07:18 i0S1k/dwO
神領から313の2連を動かす転属情報なんて
どう考えたら信じれっていうだよ
関西線と中央線木曽地区はどうするんだよ
もう少し議論したくなる中身にしてくれ
532:名無し野電車区
08/09/02 21:23:08 ZOrTtolZ0
>>529
4両ぐらいでちょうどいいと思うが。
533:名無し野電車区
08/09/02 22:02:39 C7RsA9S4O
>>529
いやいや
3両でめっさめさ混んどる時あるから
昼間は3両で十分ってかんじだが
ﾗｯｼｭ時に4両ｸﾛｽが来た時が1番スゴいかな
豊橋～浜松の沿線住民より
534:名無し野電車区
08/09/03 06:59:10 c2ezho2rO
今朝、尾張一宮の１番線横と４番線に
いずれも米原方に機関車を付けた貨物列車が抑止で停まってた
535:名無し野電車区
08/09/03 07:40:10 EFDNEGmy0
貨物、入る駅あったら突っ込め状態だなあ。
岐阜タに２編成、穂積１編成。ともに下り。
536:名無し野電車区
08/09/03 08:56:39 jP+oElNh0
金山８：４５普通が来ないのに案内放送すらないっす
537:名無し野電車区
08/09/03 17:49:40 U3uUwCoI0
211-0は熱海～豊橋を朝から晩まで延々と
各駅停車で往復しててほしい
そうすれば熱海乗換え、豊橋乗換えの混雑が多少緩和する
538:名無し野電車区
08/09/03 18:34:29 CKyM6QBzO
東海道線の黒田道踏切（木曽川駅から名古屋寄り２つめ）
西側遮断機折れ曲がってる
上り117系がおかまいなしに減速せず通過ｗ
539:名無し野電車区
08/09/03 18:48:41 oo12LYCGO
東刈谷に救急車がいる。
なんかあった？
540:名無し野電車区
08/09/03 19:18:24 rE8I7wlPO
>>537
それはありだな
その代わり静岡に転属｡
541:名無し野電車区
08/09/03 20:00:31 t07S2yqUO
尾張一宮にずーっと貨物が上下待避線に停まってるがなんかあったの？上りは良いとして下りは邪魔にならんのかな？
542:名無し野電車区
08/09/03 20:12:20 Dm+hiZHoO
311-10記念
543:名無し野電車区
08/09/03 20:50:47 lTZcdOVQ0
>>541
新垂井経由するほうの線路の道床が流れたとか
544:名無し野電車区
08/09/03 21:10:34 +TrLgAHY0
>>537
熱海まで入ったら束の0番台と久々に顔合わせだなｗ
545:名無し野電車区
08/09/03 21:19:33 OdmTCsTY0
>>544
スレ違いを承知で書くが、たまーに沼津に顔を出してる束の0番台は
いつまで沼津に顔を出すだろう？
546:名無し野電車区
08/09/03 22:21:27 R/6fUDOIO
イベントで笠寺が大混雑
547:名無し野電車区
08/09/03 22:59:13 G1D4sau5O
携帯のブックマークにこれを入れておくと混雑から逃れやすいよ
URLﾘﾝｸ(hs-leon.com)
548:名無し野電車区
08/09/04 01:22:10 U4NSdaBLO
以前から素朴な疑問がひとつ。
姫路･大阪方面から管轄跨ぎで大垣行きがあるのに、名古屋方面から草津
(or野洲)行方面きが無いのは何故でなんしょうか？
221系が東海の領地まで足を伸ばしてるのに対し、
313系を彦根以西で見られないのは鉄的に不公平な気がしますた。
549:名無し野電車区
08/09/04 01:30:33 HHWZi6nn0
>>548
「しなの」と「ひだ」が大阪まで足を延ばしてるのはスルーでしょうか。まあ東海管内で西日本の
車両を見る機会のほうが多いけどね。
550:名無し野電車区
08/09/04 01:48:24 tQlNjRJH0
>>549
サンライズの東海編成も忘れないでくれw
もっとも大垣に帰ってきたのはこの１０年で１回か２回だっけ。
551:名無し野電車区
08/09/04 09:14:18 V8ABhC/iO
>>548
名古屋から野洲への直通はないだろうよ。
敦賀の方がありうるぞ。
552:名無し野電車区
08/09/04 14:02:36 ugIxSBN9O
>>551敦賀市がんばってるもんね
553:名無し野電車区
08/09/04 16:11:21 Vn48Eb3G0
交流なのに直通するわけないじゃん？
554:名無し野電車区
08/09/04 16:15:51 FaUHRz9U0
よし207/321系のC電を岐阜まで延ばそう
555:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/04 16:21:45 au8Ek4EY0
ながらの廃止に伴い余剰となった373系は、現在普通運用で実績のある大垣～米原
専用として海カキに転属することが確定していますよ。
つまり、117系の代替というわけです。
556:名無し野電車区
08/09/04 16:42:46 dzhKJopPO
>>553
２年前に直流電化されたが？
557:名無し野電車区
08/09/04 17:28:21 ZxdmeInS0
>>551-552
もう「しらさぎ」に乗れよと。
大阪から１８切符シーズンに敦賀行きの新快速に乗ったら
金沢方面へ行く人たちばかりでごったがえしてた。
俺は敦賀で降りたけど、ここで降りた人は少なかったね。
午前の列車だから仕方ないかも知れないが。
558:名無し野電車区
08/09/04 18:21:02 HHWZi6nn0
>>553
ほう。ではこの間223系や125系が敦賀にいたのは夢というわけですか・・・。
それとも223系は交直流電車でしたっけ。
>>557
午後はそうでもなかった。折り返し側はかなり客待ってたけど。
559:名無し野電車区
08/09/04 21:46:53 2JHpaKwi0
E233系を入れろや、ボケッ
560:名無し野電車区
08/09/05 06:53:33 NUxhYbyKO
Exxx系とかの寝言云ってる奴は巣に帰れ！
561:名無し野電車区
08/09/05 11:24:48 UjA7cpHs0
>>555
117は廃車？
562:名無し野電車区
08/09/05 12:24:46 k8f3ybcO0
>>561
駿府人にレスしないでください。
563:名無し野電車区
08/09/05 13:01:07 i5+dVUvrO
束からの直通を走らせてほしい。東京～名古屋まで直通運転。
564:名無し野電車区
08/09/05 13:04:06 VEyvBEfQ0
束の車両はいりません。
565:名無し野電車区
08/09/05 13:07:40 Q/IbY0iM0
新幹線乗れよ１８きっぱー＾＾
566:名無し野電車区
08/09/05 15:49:23 /bAy0syqO
おまいら的に、酉から大垣に来る221系、223系はどうなんよ？
567:名無し野電車区
08/09/05 17:19:54 bXE9OhLX0
シートがしょぼいから興味ない
568:名無し野電車区
08/09/05 17:47:36 VEyvBEfQ0
３１３系と変わらないし、乗り換えが必要なんだから別にあってもなくてもいい。
569:名無し野電車区
08/09/05 18:01:48 Q/IbY0iM0
必要ない。アレに乗るくらいなら117系の方がいい
570:名無し野電車区
08/09/05 18:46:07 nGf2jKzYO
大垣～米原ではICOCAの宣伝はいらん
米原から新快速なら乗り換えしなくていいのに
571:名無し野電車区
08/09/05 19:10:46 7eBdhXD90
冬の大垣－米原は117系に優るもの無し。
２ドアだから停車時に車内の暖気が逃げにくく、保温性がいい。
572:名無し野電車区
08/09/05 22:41:17 DfiRkIpx0
明日は１８夏最後の週末。
残枚使い切ろう輩達が米原ダッシュに精を出すでしょう。
参加者は、ユーチューブの米原ダッシュを見て予習しよう。
573:名無し野電車区
08/09/05 23:23:18 DiHCNfC3O
>>566
京都から乗って悠々座って帰って来れるから
重宝させて頂いてるので今のままの設定でいて欲しい
米原で駆け込んでくる客見るの楽しいし
574:名無し野電車区
08/09/05 23:39:02 DiHCNfC3O
久しぶりに金曜夜に蒲郡行で帰宅してるけど
混雑すげーな
こりゃ臨時新快速出すわ
575:名無し野電車区
08/09/06 01:44:17 5sAXfBZZ0
名古屋は始発が遅いから、終電逃せないもんな。
居酒屋閉店直後、土曜だけ朝４時台から電車があれば良いけど。
まぁ、そもそも名古屋は関東みたいに飲み会多くないから、需要無いか
576:名無し野電車区
08/09/06 02:17:58 OGOsAr6f0
金山４番線で人身発生の模様
577:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/06 08:58:23 vlCr0HrI0
>>561
残念ながら2011年3月までに全車廃車が決まっています。
これによりまたしても名古屋地区と私の住む静岡地区との格差が拡大することに
なります。
578:名無し野電車区
08/09/06 09:25:56 wYpO1v4B0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
MLながらにこんな乗り方する人がいたなんて初めて見た…
579:名無し野電車区
08/09/06 09:54:49 93QpjhKjO
>>561
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:241番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:244番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:248番)
この分だと廃車は当分先。
580:名無し野電車区
08/09/06 10:13:19 mkRiVKoj0
昨日の22時から23時頃 安城 刈谷間で徐行運転していたけど
事故があったの？
581:名無し野電車区
08/09/06 11:43:07 YVpvVTwLO
どちらかと言ったら１１７はあった方がいい
582:名無し野電車区
08/09/06 11:54:00 FUlLatbT0
>>574
土日は特にすごいからな。月～木は逆にそこまでの需要はないが。
>>575
東京から帰ってきて助かったと思ったのはこれ。
向こうじゃ営業マンが朝までお得意様とお付き合いとか日常茶飯事だったから。
あれじゃ体壊すよ、ホント。
>>579
どっちでもいいが、言行不一致はそろそろやめてもらいたいのだが。
富士市の住人がこっちに口を出すんじゃねえよ。
>>581
別にあって困る人はいないんじゃないかな。
俺は大高利用者だからあんまり関係ないけど。
583:名無し野電車区
08/09/06 12:06:41 XgvydwWtO
東京は、ストレス溜まるし、みんな孤独だから、飲み会大好きなの
584:名無し野電車区
08/09/06 12:18:19 T7bKyh8f0
>>582
ラッシュ時2ドアは正直消えてくれと思うぜ・・・
刈谷8時29分新快速名古屋行きなんて117の4両だぜ・・・？
改正前はHL岡崎。キハ85の6～9両だった。
117を続行するなら8両にしてくれ。
585:名無し野電車区
08/09/06 13:14:46 t/zzEO9uO
>>584
新快速は全て6両以上に統一されたんじゃないんだな。
ラッシュに2ドア4両て…。
586:名無し野電車区
08/09/06 13:22:58 ToqASmdPO
東京出張でホテル泊まれず仕舞いで帰ったことなんどかあるもんな。
東京って朝までキャバクラやってるが、風営法の適用が甘いのかな？
587:名無し野電車区
08/09/06 14:03:51 T7bKyh8f0
>>585
原則的にはね。
これが新設される前は21時過ぎに2～3本だけだったんだ。
588:名無し野電車区
08/09/06 14:44:52 gm8wjT2m0
>>584
以前その新快速に乗ったけど、普通列車の接続が安城しか無いため
117系4両でちょうどいい感じだった
刈谷で結構降りるので、安城で座れなかった人もほぼ全員刈谷で座れてたくらい。
通過した駅のうち特に三河安城と東刈谷では大勢の待ち客がホームにいたので
刈谷で普通に接続するダイヤなら4両は厳しいと思うけど、現状では問題なし。
589:名無し野電車区
08/09/06 16:19:33 T7bKyh8f0
>>588
いつも乗ってる俺からすれば4両やめて欲しいわ。
ドア付近大混雑だし、大府でも結構乗ってくるし。
乗降に313に比べて時間掛かる。
590:名無し野電車区
08/09/06 16:27:36 5KBXVEPVO
373を改造したら117の代わりになるんじゃね？
591:名無し野電車区
08/09/06 16:42:37 cXeyzsPW0
373の使い道に困ったら
213と抱き合わせで四国に売りつける
592:名無し野電車区
08/09/06 16:49:11 Crqu6+7MO
【精力】「ニラと人参を同時に食べると、精液が大量に出る」都内男子校の生徒全員が実験【増強】
ｽﾚﾘﾝｸ(yasai板)
593:名無し野電車区
08/09/06 16:55:36 N+je8Tb/0
373はセントラルライナーに使われるらしい
313-8500も他の転クロ車と共に大垣転属
漏れの予想では313の3連は2本つなげて6両で新快速にも？
594:名無し野電車区
08/09/06 16:58:59 N+je8Tb/0
中央線の快速、普通は>>485によると313転属で
211と新形式投入ですべてロングシートに
クロスがあるのは金を取るセントラルライナーだけ
213はトイレとワンマン機器取り付け
595:名無し野電車区
08/09/06 17:06:45 +uzEkPvX0
>>589
前後の特快乗ればええやん
596:名無し野電車区
08/09/06 17:14:15 T7bKyh8f0
>>595
1本早いのだと早すぎるし、1本遅いのだと接続のタイミングが悪い。混雑度は低いけど。
8時29分が丁度いい感じに接続もあるから使ってるんだよ。
597:名無し野電車区
08/09/06 19:43:35 uunnS3kp0
来年3月のダイヤ改正、ながらの話もあるが、東海道線は大高南の開業がある。
ここで変化があるかどうかだが、まあほとんど変化はないだろうな。
金曜夜の臨時新快速が定着するかがポイントか。
中央線は今年増発改正があったし勝川高架化も改正に間に合うか微妙。
あと、東線の白紙改正が来年秋に予定されているので、しなのとの調整も考えれば
それに合わせる可能性が強い。だから多分変化なし。
関西線は昼間のワンマンを見直さない限り改正の余地がない。
つうことで、来年3月の改正はあまり変化なさそう。
598:名無し野電車区
08/09/06 19:53:32 T7bKyh8f0
>>597
ながらに変化あるか否かで変わるかと。
廃止なら金曜日の臨時新快速が定期になる可能性高い。
区間廃止だとその区間の新快速が走りそう。
599:名無し野電車区
08/09/06 20:14:59 LlPwEwiY0
>>576のニュース
URLﾘﾝｸ(www.ctv.co.jp)
終電後って改札内には立ち入れないと思ってたけど、
でも物理的に入れなくなるようなシャッターとかあったっけ？（金山駅に限らず）
自動改札扉しか無いならいくらでも入れるからなぁ。
600:名無し野電車区
08/09/06 20:33:26 DKoBC5g60
>>599
金山、名古屋、豊橋なんかは改札口のシャッター閉まる。
夜間無人駅は入場自由。
601:名無し野電車区
08/09/06 20:38:07 /q5JqpEq0
ながらが季節臨になったって、大きく変わるわけないよ。
ながらの運用知らない人って案外多いんだね。
【下りながら】
東京→（ながら）→大垣→豊橋→飯田（伊那路）豊橋→大垣（大垣に予備１）
【上りながら】
大垣→（ながら）→東京→静岡→甲府（ふじかわ）静岡→東京
これで夜行のながらが無くなったら、中央線に回せると思う？
どうみても夜の運用が無くなるだけで、昼間の運用はそのままでしょ。
それとも伊那路廃止ってどこかに書いてあった？
しかも、大垣に来る９両だけでセントラルに回せるの？氏ぬの？
602:名無し野電車区
08/09/06 20:42:34 LlPwEwiY0
>>600
ﾄﾝ。金山シャッターあったのか。
今まで気にしなかったけど、今度改札通る時は天井を見上げてみる。
603:名無し野電車区
08/09/06 20:51:12 nOmMgSPO0
笠寺から夜間に進入して停車中の貨物に乗車し旅に出る
ってことも可能って事ですね
604:名無し野電車区
08/09/06 20:55:18 bqLTHsgP0
笠寺は終日有人駅で夜間はシャッター閉まっていますよ。
605:名無し野電車区
08/09/06 20:56:32 T7bKyh8f0
>>599
主要駅はシャッターあるかと。刈谷も5時20分頃に改札のシャッターが開く。
夜間開いてる駅でも基本的にはホームに居てはいけないとかだった気がする。
まだ上りながらが熱海から自由席だったときに熱海の上りホームで終電後から待ってたら注意されたことある。
貨物列車の運転手が勘違いするからだとか。伊東線ホームは問題ないとか。
606:名無し野電車区
08/09/06 21:47:13 93QpjhKjO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:691番)
沿線住民の地元に的確なカキコ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:677番)
沿線住民である証拠
607:名無し野電車区
08/09/06 22:39:42 QPKKeW2o0
>>601
３７３の運用が大きく変わることはないが、
ながらがなくなれば代わりの列車を走らせなければならない。
上りは新快速またはＨＬ、下りは初電の設定が必要。
それを何でフォローするかと考えると、そこは大きな変化だろう。
>>606
【93QpjhKjO】の検索
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なんで屑岡野郎が意味なく出しゃばるのか。
お前は大昭和製紙の垂れ流すヘドロでも飲んでろヴォケ
608:名無し野電車区
08/09/06 22:40:58 /q5JqpEq0
ID:93QpjhKjO＝糞YN
池 沼 断 固 排 除 ！ ！
609:名無し野電車区
08/09/06 23:10:33 /q5JqpEq0
>>607
初電と終電については、ラッシュ時と比べ車両数に余裕があるので、
他の車両を回すだけで十分かと。
大高南も利用者が定着する２～３年までは様子見で、
逼迫してきたところで１１７置き換えと共に増備という流れだと思う。
この前の日車の件でも中の人らしき人が３１３の製造ラインは
まだ確保できないようなことを書いていたし、
公式発表もないので少なくとも大きな動きは再来年以降となりそう。
610:名無し野電車区
08/09/06 23:21:38 93QpjhKjO
>>607-608
やっぱり東京口のレスは隠蔽ですか…。物事を正面から見ていない証拠ですね。
事実をありのまま書き込んで、事実について反論しないんですから。
611:名無し野電車区
08/09/06 23:23:48 /q5JqpEq0
負 け 犬 の 遠 吠 え （ﾌﾟ
612:名無し野電車区
08/09/06 23:31:44 T7bKyh8f0
>>607
上りの代わりは臨時新快速だろうね。
これを定期化することで、豊橋までながら利用する人を補完できる。
下りはどうするんだろうなぁ。新しくながらとほぼ同等のスジでも作るんかな？
613:名無し野電車区
08/09/06 23:32:05 93QpjhKjO
名古屋駅の案内放送を行う女性駅員はカミカミで聞きづらい。東海道線も新幹線も。
614:名無し野電車区
08/09/06 23:36:36 kukQaLne0
しかし平日でも金曜は混むね・・・。作戦ミスって311系の新快速の録音に失敗したorz
ええい冬こそは必ず！今度は火曜から木曜の間に行くぞ！
そういえば今日はさわやかウォーキング号に117が入ってたよ。
615:名無し野電車区
08/09/06 23:37:54 /q5JqpEq0
あと、大垣⇔豊橋のホームライナーもお忘れなく。
これも快速化となるはず。
もしかすると３７３の定期新快速とかあるかもな。
616:名無し野電車区
08/09/06 23:39:40 QPKKeW2o0
ID:93QpjhKjOはＪａｎｅの検索システムを知らないらしい。
>>612
車両の移動がもしあるとすると、313-1700の大垣転属がひょっとしたらあるかな、という程度か。
これを動かせれば、などと考えたりする。
617:名無し野電車区
08/09/06 23:40:58 oZ8ohNKq0
神領
in 新形式通勤車両(5連×？)
211系6000番台(2連×9)=18両
out 313系全形式(2連×16、3連×16、4連×5)=100両
大垣
in 313系転換クロス(3連×16、4連×5)=68両
out 117系(4連×18)=72両
これが事実なら311系はいよいよ熱田、浜松、大垣で昼寝することになる。
ガタがきてるしもう限界だ。
618:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/06 23:43:11 vlCr0HrI0
クロスシートは静岡に入れるべき。名古屋なんてロングで充分すぎる。
619:名無し野電車区
08/09/06 23:54:31 T7bKyh8f0
>>617
いやいや、311系はまだいけるって。
今の117系の運用を311系に切り替えつつ、増結に使えばOK
今の117系昼寝運用より効率的に使われるかと。
620:名無し野電車区
08/09/07 00:08:24 C4B6QjV20
>>616
中央線はこれ以上車両を抜くとラッシュに対応できなくなるので無理。
東海道はまだ乗車率が低い列車が多く、短編成化などで捻出可能。
>>617
いいことを１つ教えてやろう。
２１３はたとえ時速120㌔出せるようにしても加速が３１３に及ばないから
関西線に投入は不可。
ほぼ各駅ごとに交換があり、１５秒でも遅れれば４駅で１分遅れてしまう。
さらに、交換相手の列車にも遅れが発生する。
昼間の運用が３１３で固められている以上、３１３以下の性能だと
名古屋の発車時刻が統一できない。よって、その妄想は不可能。
静岡の人間が考えた妄想は、地元民でしか分からない大切な部分が抜けている。
表面上の車両の設備しか見ていないから、このようなことが分からないわけだ。
621:名無し野電車区
08/09/07 00:10:53 C4B6QjV20
補足
関西線に投入は不可
↓
ラッシュ時以外の関西線に投入は不可
622:名無し野電車区
08/09/07 00:33:44 Mbd6HyHZ0
>>612
設定するよ、おそらく。
今でも東海道上りや中央線より名古屋到着時間が遅いのに、設定されなかったら逆に問題だろう。
623:名無し野電車区
08/09/07 00:36:57 oc3APXN00
>>612
車両が何になるかな？ここは余裕たっぷりの117系かな？
624:名無し野電車区
08/09/07 00:39:15 jJ2wne+z0
>>620
東海道線から削るのもちょっときつい。
1700番台をカキに移すには玉突き的な感じで新型車が入れば簡単に移せるかと。
625:名無し野電車区
08/09/07 00:58:27 C4B6QjV20
>>624
そんなことをするくらいなら３７３が普通運用に入る。
626:名無し野電車区
08/09/07 02:03:08 6GBQwNR6O
てか373系は165系の後継なのだから急行で使えたらいいのに
627:名無し野電車区
08/09/07 11:03:01 bVzO/a4DO
急行？
経営難な名鉄にでもあげるのか
628:名無し野電車区
08/09/07 15:37:42 2sf8QXHiO
>>612
上り：新快速かホームライナー(ｷﾊ85)。定期ながら廃止による減収の穴埋めをしないとは思えない。
下り：普通か区間快速(豊橋始発)＋普通(岡崎始発)。
373が臨時ながらにも入らなければ、373の豊橋以西乗り入れ自体無くなるような気がする。
629:名無し野電車区
08/09/07 16:36:41 gCBqRkcj0
ながら廃止か
東海の最後の良心と言われていたのに…
630:名無し野電車区
08/09/07 16:59:48 qaoYsB4s0
またキモアンチか
なにがどう最後なんだよ…。
少なくともこの区間なんかここんとこ増発増結されまくりだろ。
631:名無し野電車区
08/09/07 17:27:55 SNLQYOSc0
まあ、倒壊はせいぜい利潤を追求してくださいな
632:名無し野電車区
08/09/07 21:42:29 GFwh7o/x0
>>628
> 上り：新快速かホームライナー(ｷﾊ85)。定期ながら廃止による減収の穴埋めをしないとは思えない。
新快速で決まりだろ。
ＨＬで減収の穴埋めとかないよ。3月改正でＨＬの快速置換えがあったのを忘れたか。
それに加えて、気動車だと燃料費の問題が大きく、新規設定などまずあり得ない。
ただ、伊那路とリンクした373ライナーとして作るなら、可能性ゼロとはいえないが。
その場合は373の一部大垣転属ということもあるのかも知れないが、あくまであるかもというレベルの話。
> 下り：普通か区間快速(豊橋始発)＋普通(岡崎始発)。
区間快速を上乗せするほどの輸送量はない。
> 373が臨時ながらにも入らなければ、373の豊橋以西乗り入れ自体無くなるような気がする。
臨時ながらに使える車両は、倒壊側は373以外にないのだが。
他の車種を使うと通勤輸送に支障をきたしてしまう。
633:名無し野電車区
08/09/07 21:59:32 2sf8QXHiO
>>632
>臨時ながらに使える車両は、倒壊側は373以外にないのだが。
>他の車種を使うと通勤輸送に支障をきたしてしまう。
臨時ながらは東の183･189に一任するのではないか？
634:名無し野電車区
08/09/07 22:01:08 jJ2wne+z0
>>628
上りは臨時新快速定期化だろ。スジはちょっと早くなる程度だし。
下りは普通でいい。
あと373系の豊橋以西の運用がなくなるということはないから安心汁。
超万能型特急車両だからな。殆ど急行車両だけど。
635:名無し野電車区
08/09/07 23:12:33 2sf8QXHiO
>>634
373が大垣へ一部転属するなら可能だが、静岡に全編成残留なら臨時ながらやＨＬの運用をこなすのは難しいような…。
下りながらの後任が普通なら、当然三河塩津・尾頭橋に停車か？
636:名無し野電車区
08/09/07 23:13:35 sLNL6faqO
名鉄みたいにサハ１両潰して一特とかやりだしたらウケるw
637:名無し野電車区
08/09/08 02:54:12 luWbGZ5kO
117を束に譲渡してください。臨時ながらで使えそう。
638:名無し野電車区
08/09/08 14:07:58 tpqibjtnO
最近名駅でｷﾔ95をよく見かける件
639:名無し野電車区
08/09/08 15:53:51 7L73jjQS0
８日午前４時ごろ、愛知県刈谷市逢妻町のＪＲ東海道線逢妻駅構内の下り線で、
同市内の無職女性（８３）が貨物列車にはねられ、全身を強く打って即死した。同駅
と隣接の大府駅間で同６時５分まで運転を見合わせ、上り列車１本が運休、上下３
本が１３～３７分遅れ、乗客約１３５０人に影響が出た。 刈谷署
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
640:名無し野電車区
08/09/08 16:05:34 hWiljHM/O
>>639
逢妻駅は深夜帯構内自由に入れるの？
641:不可黒凸
08/09/08 16:37:51 r43sUGXBO
ムーンライトながらよりも東山線の汚物5000を早く全廃しろ!!
642:名無し野電車区
08/09/08 17:46:50 rJHIZBsY0
>>640入れたはず。だって上屋は自由通路だし児童改札はシャッターないし。
643:名無し野電車区
08/09/08 21:06:56 QmqxT4WD0
これは続きそうな感じ。
勘弁してくれorz
644:名無し野電車区
08/09/09 15:39:58 Z6sSL6FSO
朝からずっと清洲、枇杷島界隈でカメラ構えてる香具師居るけど何が来るん？
645:名無し野電車区
08/09/10 15:56:08 rs4h2AAHO
>>644
ただ単に平日休みの人がジックリ腰を据えて貨物を撮るじゃないかな～
余所の鉄な方々はこの地帯は羨ましいと言うね。
646:名無し野電車区
08/09/10 17:54:51 rehP7hLtO
↑へぇ～、羨ましく思われるってのは意外だよ
今日の１０時頃金山を下った石灰貨物の釜が1059？だった。前面下半分が黄色の64
尾張一宮15時30分頃～45分頃に上り２番？ホームの無いところに入る貨物は定期ですか？
647:名無し野電車区
08/09/10 23:38:22 Az6j6JoY0
311系のシートは広くてどっしりしてていいねぇ。
豊橋以東に普通で使うのがもったいないくらい。
648:名無し野電車区
08/09/11 00:31:54 IfmUAcPp0
311はなんかカビ臭い
649:名無し野電車区
08/09/11 00:34:35 I9xHwRiFO
中日新聞夕刊に栄中日文化センターの教養講座が一面広告みたいになってるけど
横見浩彦の乗り鉄入門の案内のところに
名鉄線の野田新駅とか書かれてるんだが
これは野田新町駅のことでいいのかな
これは流石に中日新聞側の記者のミスだよな…
650:名無し野電車区
08/09/11 15:18:20 rD80/OBU0
>>648
同意
誰も居ない時でも汗臭いような．．．
って僕じゃないよ～
651:名無し野電車区
08/09/11 19:56:46 O1of1cVUO
652:名無し野電車区
08/09/11 22:47:07 YoAEq7Oi0
>>644-646
こういうスレがあるから、のぞいてみては？
【臨時】東海地区の臨時列車を語るpart4【工臨】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
653:名無し野電車区
08/09/11 23:57:22 XLPviw+b0
>>648
あれ、エアコンを洗浄してないからだと思う
654:名無し野電車区
08/09/12 15:14:56 C78US/yzO
今乗ってる車掌が非常にかわいい件
655:名無し野電車区
08/09/12 15:17:28 C78US/yzO
｢米原行きの電車｣を入れ忘れた
656:名無し野電車区
08/09/12 21:29:27 cUIZ9wytO
でも雌車掌は無愛想ばかりだ。
657:名無し野電車区
08/09/12 21:41:07 1pKPnRK90
ツンデレというのですか？分かりません＞＜
658:名無し野電車区
08/09/12 21:50:00 KinorikV0
岡崎で地震なんかあるのか？
659:名無し野電車区
08/09/12 22:57:18 nuvgA5uM0
>>658
そもそも岡崎震源という時点でおかしいよな。
東海地震なら御前崎になるはず。
660:名無し野電車区
08/09/13 00:21:01 rEN2aAJAO
『あ、あんたたちの為に車掌してんじゃないんだからねっ』
『かけこみ乗車する犬は氏んじゃえばいいのに～』
『この馬鹿犬ぅぅぅぅ私という車掌を差し置いておいて他の女にぃぃぃぃ(爆)』
661:名無し野電車区
08/09/13 03:09:04 a4662bZXO
JR東海って可愛い女性車掌多いね。一発やりてぇ～。
662:名無し野電車区
08/09/13 08:24:19 lv7Ui8XB0
>>658,>>659
岡崎にそもそも地震がくる理由ですが、ここから偉大な人物が輩出していることと
関連があります。
そもそも古戦場になっているところとか、血の気の多い戦国大名を生み出した土地とかは
必ず地震がくるとの法則があります。（科学的ではないのですが）
でも大丈夫ですよ。
663:名無し野電車区
08/09/13 09:10:54 aY+YI8Tz0
>>662
非科学的な時点で単なる噂だろ。
664:名無し野電車区
08/09/13 09:34:13 5lEmESu1O
語尾を上げる♀ﾚﾁいてﾜﾛﾀ
665:655
08/09/13 11:57:43 xu9iufG0O
声もかわいかったよ。
名前は多分忘れないだろうな
666:名無し野電車区
08/09/13 12:09:00 DU/7S+FR0
倒壊の制服ってダブダブしてて体つきが分かりにくくなってる
見える部分が少ないから女性車掌は目を派手にするとかわいく見えるマジック
667:名無し野電車区
08/09/13 18:02:36 qn1cBvPCO
共和駅構内の工事って
なんだろう 架線柱建て直してるみたいだが
668:名無し野電車区
08/09/14 00:05:58 PR4TnV6G0
最近、上り岡崎～幸田間の新駅予定地付近で、かなり激しく揺れるんだが・・・
横に強く振られる感じで、ポイント通過時並みの揺れ。
120km/h運転区間なだけに、乗ってて少し怖いくらい((((;゜Д゜)))
669:名無し野電車区
08/09/14 00:15:48 PGRR6pJe0
>668
そこ今日乗ってて結構ビビッたよ。
670:名無し野電車区
08/09/14 01:44:50 y4i8wH8KO
130km/h出してると思われる大阪～三ノ宮間よりもまだ怖いとこが存在したのかよｗｗ
671:名無し野電車区
08/09/14 02:17:41 EEx3iN2aO
東海道本線は130km/hしないの？
672:名無し野電車区
08/09/14 03:00:20 6qdfpbjo0
最高130キロの運行にしてもほとんど時間短縮にはならない。コストばっかりかかってしまう。
でも、名鉄がやりだしたら東海もやるんだろうな。
673:名無し野電車区
08/09/14 03:18:14 pwTnAKX60
大阪－三ノ宮間でも130も出てるのはごく一部区間だけだぞ
674:名無し野電車区
08/09/14 04:39:30 lDthrw9j0
223系には定速装置付いてないから実際130出すのは一瞬だけだろ。
結構頻繁にノッチオンオフ繰り返してるよな。
675:名無し野電車区
08/09/14 05:46:11 pwTnAKX60
一応、定速装置あるぞ。
実際、使ってるところは見たことないがｗ
676:名無し野電車区
08/09/14 11:22:59 ZYIKiEHo0
倒壊の在来線で現在特急以外が130キロ走行するのは中央線の銭だけだが、
実際には所要時間短縮にはならず、逆に今年の改正では延びている。
短距離頻繁運転が求められる中央線と、都市間高速輸送の東海道線では
求められるものも違うが、それにしたって130キロ運転をして普通列車の
ダイヤを組みづらくするとは考えにくい。
677:名無し野電車区
08/09/14 11:59:55 CnEcuw7T0
>>676
銭の130キロって遅れたときくらいにしか使わないんじゃなかったっけ？実際出さなくても定時
運転できると聞いたが・・・。そういう意味では東海道線も130キロ対応にしておいたほうがいい
のでは・・・、とは思うんだが。遅れたときの回復用ぐらいなら結構役立つとは思うが・・・。
678:名無し野電車区
08/09/14 12:58:25 B0p72kMq0
>>676
銭の130キロ運転は定時運転をできるようにするため。
679:名無し野電車区
08/09/14 13:03:54 ZYIKiEHo0
>>677-678
つまり、遅れた時の回復用ぐらいしか考えにくいということだな。
まあ3ヵ月後には来春改正の概要発表になるんだな。１年は早いね。
といっても、ながら以外に特別何かやりそうな気はしないけど。
尾頭橋への快速常時停車なんてアナーキーなことやったら面白そうだが、
絶対やるわけないわな。
680:名無し野電車区
08/09/14 15:09:59 LgtoehGX0
>>672
名鉄でも130ｋｍは走っていたよ。東岡崎-知立間かな。
681:名無し野電車区
08/09/14 15:21:05 WXmCpEusO
実質的に東海にとって名鉄はライバルでは無くなっただろ。
682:名無し野電車区
08/09/14 15:40:40 LgtoehGX0
大高-共和間に新駅できるけど、新（特別）快速も停車するのかな？
2面4線の構造になっている。
683:名無し野電車区
08/09/14 16:37:59 9SpSx1vj0
2面３線じゃ？
684:名無し野電車区
08/09/14 17:19:19 iayXdwxg0
駅が２面４線なら快速停車って誰が決めたの？
普通や貨物の新・特別快速退避用という発想はないの？
それとも通過駅なら新幹線形式にしろとでも？
685:名無し野電車区
08/09/14 17:20:15 z7arJnIHO
>>682
停車する理由が全くない。
686:名無し野電車区
08/09/14 17:22:40 hnBWI5mF0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
687:名無し野電車区
08/09/14 18:39:15 wcJCRGNm0
>>686
ほぼ完成したも同然じゃんｗ
688:名無し野電車区
08/09/14 19:05:27 UQ2NpDWf0
>>682
未知数の駅に快速をいきなり停めるマネはしないだろ。
689:名無し野電車区
08/09/14 20:38:45 0BxI+n7S0
>>681
ある程度棲みわけが進んだからな。
競合するのは豊橋くらいか。
690:名無し野電車区
08/09/14 21:44:45 PGRR6pJe0
快速をそんなとこ止めて利用者の利便性下げるようなこと
するわけ無いじゃん。
共和停車だって必要ないくらいなのに。
691:名無し野電車区
08/09/15 00:08:21 F8G550/kO
下り名古屋０:０３発が最終電車って早くないか？
０:２０くらいに普通・岐阜行きの設定が有っても良い気がするんだけど......。
692:名無し野電車区
08/09/15 00:47:53 hfcMH2usO
今の住宅と道路の状況を考えた立地条件だと
大高新駅は野田新町に負ける可能性があるぐらいなのに
快速系を止めるなんてとんでもない
693:名無し野電車区
08/09/15 00:55:24 8fAFz9O+0
>>682袋叩きだな。
まあピンボケ発言ではあるが、ここまで叩かれるほどのことかとｗ
>>691
ここは終電が繰り上がって現在の姿になった。
大府行きや中央線に比べ深夜需要が高いとは言えず、現状が精一杯ではないかと。
694:名無し野電車区
08/09/15 01:03:30 evIr3YOl0
大高新駅、なんか短く感じる
ながら停められるのか？
停める気がなくても不思議はないけど
695:名無し野電車区
08/09/15 01:15:01 88Jra3tw0
>>682
お前写真でしか見たことないだろ。
上り線をどう見れば待避線があるんだ。
俺には対向式ホームにしか見えない。
>>693
本人乙にしか見えないんだけどねｗ
>>694
8両ぐらいしか入らないからおそらく通過っぽい。
696:名無し野電車区
08/09/15 01:22:56 xTan18EG0
ながら廃止になるから9両の長さもいらないとかｗ
697:名無し野電車区
08/09/15 01:32:07 oLTlhXRr0
>>691
金曜はあってもいいかもしれない。この間新快速最終列車の大垣行に金曜に乗ったわけだが
すごい混んでた。ただ車庫引っ込みを考えたら大垣行のほうがいいかも知れんがまあ回送で
走らせればいいか。
698:名無し野電車区
08/09/15 01:34:31 8fAFz9O+0
>>695
> 本人乙にしか見えないんだけどねｗ
誰かが書くと思ったｗ
正直なところ乗車人員は2000人行けばいいとこかな。
需要として見込めそうなのは有松南部住民と中電技術開発本部への通勤客くらいだろう。
三交不動産が住宅開発してるが、これは全くの未知数。
699:名無し野電車区
08/09/15 01:38:45 YT1neyx20
きみにイオンは見えないのか
700:名無し野電車区
08/09/15 01:48:36 Wzsq/UVQO
>>699
先生.ｳﾁの班だけ水素ｲｵﾝが見えません
701:名無し野電車区
08/09/15 01:52:58 8fAFz9O+0
>>699
沿線にいくらでもSCあるのにわざわざ大高イオンを選んで行くかと。しかも電車で。
702:名無し野電車区
08/09/15 03:45:45 WgzxL1zEO
ちなみにイオン東浦の目の前の緒川駅が
乗車人員1363人（2006年）
703:名無し野電車区
08/09/15 06:14:43 CL0bFeAp0
スレッドの存在意義無しとは完全に主観的理由。
却下。
103 ：美濃人：2008/09/15(月) 00:50:05 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
７．エロ・下品
無関係な非難の応酬、女性乗務員へのセクハラ発言がほとんどであり、スレッドの存在意義無し。
704:名無し野電車区
08/09/15 11:18:25 evIr3YOl0
AEONの隣に総合病院もできるよ
705:名無し野電車区
08/09/15 11:28:35 88Jra3tw0
>>701
沿線にSCなんてまともにあるのは熱田ぐらいなんだが。
東浦は武豊線だし。
706:名無し野電車区
08/09/15 11:30:33 +N+j1dgk0
愛知は買い物にはクルマで行くという風潮だから、
確かにイオンだけではどうにもならないかも。
原油価格の高騰と言っても、せいぜい近隣の１～２駅までだろう。
新快速が停車したとしても、次の停車駅までは大分あるし、
大府は分かるとしても金山や刈谷から大高南へはさすがに無い。
だから、各停を増発するなら分かるが快速を停めても全く意味が無い。
ただし、鉄ｦﾀとしてはあの屋上からの眺めは遠方から来る価値はあるぞｗ
707:名無し野電車区
08/09/15 12:37:03 FcvJ+LI80
会社帰りに大府や刈谷の人が寄るってのは
あるだろうけどな大高イオン
上りホームの狭さの方が気になるけどな
708:名無し野電車区
08/09/15 13:18:01 F4OT14KI0
ホームの長さ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
709:名無し野電車区
08/09/15 13:35:36 L1PvQfUN0
>>706
この近辺のイオンでは一番駅から近くなるから
利用客がどれだけJRを使うのかはまだ未知数じゃないかな？
名古屋市内とは思えないくらい周りに高い建物がないから
遠くから接近がわかりますね、新幹線もよく見えるし。
昔300系が故障して立往生したのもこのあたりですよね？
710:名無し野電車区
08/09/15 16:22:26 +Wl3nmPn0
>>709
川崎製300系立往生は三河安城付近だったような...
イオンまでちょっと歩くよね。
711:名無し野電車区
08/09/15 20:56:43 Jtra7C9w0
>>705
お前はＳＣというとイオンしか思いつかないんだろ。
実際には沿線の全ての市にＳＣがある。
イオンにしても岡崎にあるし。
>>707
会社帰りなら、電車に乗る前に名駅や金山で買い物できるだろ。
食料品なら地元にもＳＣあるし。
とここまで悪態ついたのは、大高イオンの品揃えや出店者はわざわざ電車で行くほどのものじゃないから。
熱田や千種、ドーム前のイオンとは違う。
あちらは都心とある程度勝負しなければいけないからそれなりに考えた構成になってるが、大高は所詮地域住民のためのそれ。
712:名無し野電車区
08/09/15 21:18:10 oZNN7pc50
名古屋近郊の駅前に位置するイオン
ベイシティ、ワンダーシティ、東浦、鳴海？
少し歩くところで
ドーム、熱田
どこも鉄道に影響与えていないような…
713:名無し野電車区
08/09/15 21:32:50 +N+j1dgk0
>>709>>711
ただ、こういったＳＣは都市基盤としての役割もあるから、
住宅開発の起爆剤にはなると思うね。
だから、買い物需要はクルマに取られても、魅力ある街として人を呼び込み、
通勤・通学需要を喚起することには繋がるかも。
あと♪に画像出てたけど、なんとか９両停まれないか？
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
714:名無し野電車区
08/09/15 21:44:05 Jtra7C9w0
>>712
ドーム前は地下鉄やゆとりーとで買い物する人多いよ。
715:名無し野電車区
08/09/15 22:04:41 4zLedhkoO
でもイオン大高は売上日本一という事実。
716:名無し野電車区
08/09/15 22:23:30 YT1neyx20
星野レポートでした
717:名無し野電車区
08/09/15 23:44:23 hfcMH2usO
>>709
近くの駅前イオン？
有松…は無視ですか、そうですよね
あのお荷物
718:名無し野電車区
08/09/15 23:48:01 mB3SJQvf0
スタンプラリーのクイズって難易度低いの？
719:名無し野電車区
08/09/15 23:58:10 oHvgQEzw0
>>712
八事ジャスコは駅直結
720:名無し野電車区
08/09/16 00:28:15 nBS8tTVjO
誰か大高新駅の新幹線側出入り口(県道50号側)に何が作られるか知ってる人はいませんか？
ロータリーはないのはスペース的にわかるのだが
県道とのあのスペースにタクシーやバス乗り場とか出来るのだろうか
県道50号に関しては大高新駅開業合わせて
新駅前と名四国道共和IC間の歩道の整備等をするかと思ったが
ちとやりそうにないな
用地はもう確保してありそうだが
721:名無し野電車区
08/09/16 00:32:45 /Hs4BSN/O
まあどちらにしても今の段階ではあの新駅に快速は不要だよ。
それこそ他の普通駅に快速停車させろ。って話になるよ。
722:名無し野電車区
08/09/16 00:50:07 +4PzS+e/0
>>712
ヒント：荒子川公園の乗降客数
723:名無し野電車区
08/09/16 00:53:22 2QoiA5yT0
かなり歩くところで
舞阪
724:名無し野電車区
08/09/16 01:22:01 sDqLUTzI0
３７３使い道に困ったら
座席車としてサンライズにつなげればいい
３列シートにしてもいい
725:名無し野電車区
08/09/16 01:44:47 rWfBP1ZI0
373は中央線の銭車で
726:名無し野電車区
08/09/16 02:43:02 Vk8HcR96O
サクッと廃車にしそうw
727:名無し野電車区
08/09/16 14:14:01 hx4y37nbO
３７３を静岡の有料快速に…
ごめんなさい。スルーしてください。
728:名無し野電車区
08/09/16 15:55:21 QYoKmgD90
豪雨「岡崎だったからいい」＝麻生氏発言に抗議文－愛知県岡崎市
9月16日14時30分配信 時事通信
729:名無し野電車区
08/09/16 15:56:46 irqqxKH80
糞名古屋糞名古屋糞名古屋
730:名無し野電車区
08/09/16 17:18:34 BGtXqm8HO
>>712
木曽川の岡田屋は？
731:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/16 18:53:42 GGyof3of0
名古屋の完全ロング化ﾏﾀﾞｰ
732:名無し野電車区
08/09/16 20:01:06 ZqWL7D850
「岡崎だったから被害はこのぐらいで済んだけど土地が低い名古屋だったら」と解釈すれば失言じゃない
733:名無し野電車区
08/09/16 20:02:26 2na8jx5jO
>>732
でも、名古屋も酷かったよ。
734:名無し野電車区
08/09/16 21:20:13 RDxYxwWt0
>>721
快速の話だが、俺は快速系統を名古屋分断にすべきだと思っている。
豊橋～名古屋と金山～大垣米原という組合せにするということ。
名古屋駅から座れない客が多過ぎる。
735:名無し野電車区
08/09/16 22:03:53 nBS8tTVjO
名古屋市も東海豪雨を受けて色々と対策をとってるのに
名古屋市が何も対策してないような発言はどうかと…
>>734
そんなことを言い出したら
全ての駅から始発電車出さなくてはならないので
諦めて下さい
736:名無し野電車区
08/09/16 22:46:47 V+DWMr9A0
>>734>>735
今の輸送量では少々厳しいかもしれないが、対名鉄へのサービスの切り札といったら
やはり名古屋で座れるというアドバンテージは魅力的。
しかも、名古屋は３・４番線という比較的利用率が少なくて折り返しに適したホームがあるのだから、
ダイヤの工夫次第ではできないことはない。
ただ、岐阜方面は名鉄に対してボロ勝ちなので、やるなら豊橋方面に限られる。
737:名無し野電車区
08/09/16 23:15:14 3ZakYcJa0
着席サービスで名鉄のﾐｭｰ指定には勝てん
ダイヤの工夫次第と言うが、そういう複雑な運用は東海には無理！
出来ることは快速の増結くらいだろ
738:名無し野電車区
08/09/16 23:28:36 tDqkHgmDO
快速通過駅を増やせば？
例えば、尾張一宮とか…
739:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/16 23:28:48 GGyof3of0
>>732
あちこちに現れるね、おまえみたいな工作員。
740:名無し野電車区
08/09/16 23:49:52 RDxYxwWt0
>>736
非常に言いにくいが、18厨を初めとする長距離客(18期間以外にもいる）にハードルを設けるということも狙いの一つ。
正直彼らのマナーは悪過ぎる。1人で4人分の座席を占領して寝息を立てているヤシもいるし。
名古屋や金山で一旦車両を出てもらうことが大事かと。
>>735
突出して乗降の多い駅を、他の駅と同列にはできない。
>>738
時間当たりの本数が多いとはいえない東海道線では、快速停車駅の選定はなるべく利用者数に見合った形にすべきだろう。
741:名無し野電車区
08/09/16 23:54:40 V+DWMr9A0
>>737
むしろ指定席車をつけるなら、今の東海にだってすぐにできる話。
しかも新幹線もあるし、勝てないことはない。
複雑な運用っていうか、そこまで駅数も乗り入れてる路線もないじゃない。
東海道新幹線のスジみたいに超複雑なダイヤやってる会社が無理とはねえ。
毎時０分発とか１時間に１本くらいなら名古屋―熱田が増えても問題なさそうだけど。
でもまあ、ほっといても名鉄は潰れていきそうだけどなｗ
742:名無し野電車区
08/09/17 00:00:36 808952Fo0
>>740
とっておきの秘策としては、快速を岐阜止めにして普通を米原行きにしちゃうことなんだけどなｗｗｗ
名古屋で緩急のためにがばっと降りてくれれば御の字。
刈谷とかで分散してくれればなおよろし。
たぶん、117が潰れたらこういうダイヤになるはず。だって大垣まで６両は要らないし。
743:名無し野電車区
08/09/17 00:02:39 n3bHFFkz0
2008年ベネッセ中３実力判定模試の合格者平均点 （500点満点）
旭丘 442 ☆１群Ａグループのトップ☆
一宮 434 ☆２群Ａグループのトップ☆
明和 433
菊里 421 ☆１群Ｂグループのトップ☆
千種 413 ☆２群Ｂグループのトップ☆
向陽 412
半田 404
一宮西 404
瑞陵 403
2008年の合格実績 最上位層版（公立版）
名古屋尾張地区
順.－－－－－｜定-｜東｜京｜一｜東｜国｜合 ｜割
位.－－－－－｜員-｜大｜大｜橋｜工｜医｜計 ｜合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.●旭丘－－｜320｜25｜20｜05｜05｜47｜102｜31.8理Ⅲ1名医8
02.●一宮－－｜320｜19｜10｜05｜02｜08｜-44｜13.8名医3
03.●明和－－｜320｜04｜14｜05｜02｜12｜-37｜11.6名医4
04.●千種－－｜280｜01｜05｜01｜01｜05｜-13｜-4.6名医1
05.●菊里－－｜320｜01｜06｜01｜00｜03｜-11｜-3.4
06.●一宮西－｜320｜01｜05｜00｜00｜01｜-07｜-2.1
07.●半田－－｜320｜01｜03｜00｜01｜01｜-06｜-1.8
08.●五条－－｜320｜01｜01｜01｜01｜01｜-05｜-1.5
09.●江南－－｜320｜00｜02｜00｜01｜00｜-03｜-0.9
10.●向陽－－｜360｜00｜02｜00｜00｜01｜-03｜-0.8
11.●瑞陵－－｜320｜00｜01｜00｜00｜00｜-01｜-0.0
744:名無し野電車区
08/09/17 00:28:10 aXEBQ20+0
>>742
そんなことしても意味ないよ。
１８乞食にしたら、岐阜で乗り換えるだけ。
どっちにしても、速さや快適度では快速系統に分があるから、そっちに集中する。
745:名無し野電車区
08/09/17 02:01:55 A/59IOeyO
ながら廃止にする代わりに東京～名古屋直通の快速を走らせてくれ。
746:名無し野電車区
08/09/17 07:35:44 2BRzCdcm0
>>744
岐阜で緩急接続を取らないってことなんじゃない?
豊橋分断みたいに、快速の岐阜到着1分前に普通米原行きが発車みたいな
747:名無し野電車区
08/09/17 07:50:26 cypaNlba0
【いじめ】名古屋人から身を守る方法24【恫喝】
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748:名無し野電車区
08/09/17 08:23:23 M48McieAO
>>746
岐阜で普通列車到着２分前に快速列車が発車します。
うらめしく見ています。
高山線の話ですが…
749:名無し野電車区
08/09/17 15:10:07 aXEBQ20+0
>>746
普通米原行の１本前の快速系統に乗ればいいだけ。
１３，４分なら、今の大垣乗り換えとそれほど変わらない。
要するに大垣乗換えが岐阜に移るだけ。
名古屋で普通米原行が接続していたとしても、乗り換えるメリットがない。
第一、席に座っているのに名古屋で乗り換える必要がない。
１８乞食より西岐阜～大垣の利用者の方が不便になるだけだと思うが。
750:名無し野電車区
08/09/17 15:26:11 xlRcca670
第一ウザい奴らのためにウザくしようというのが既に本末転倒。
浜松発米原ゆきを設定しない程度でいいと思うけど。
751:名無し野電車区
08/09/17 17:13:11 RVv9D2l+O
その米原からの特快豊橋ゆきに乗ってるんだが、
大阪方面からの新快速を待たず（本来は7分で連絡なのが到着遅れのため）に米原を定時発車。
俺の乗る車両 自分を入れて乗客3人w。
新快速乗り換え組を入れないとこんなに利用客いないのか・・・・
752:名無し野電車区
08/09/17 18:37:57 0nwtYtH00
ながら臨時化→ながら廃止→18切符本州エリア使用不可→18切符廃止
→普段の利用者快適
753:名無し野電車区
08/09/17 19:43:52 9f9XHGju0
>>751
乗り換えが少ないだけで変わるもんだよ。
熱海で東京方面から静岡方面へ乗り継ぐときも静岡方面行きの受け持ちが1本なら席が埋まる程度だし。
754:名無し野電車区
08/09/17 20:52:35 Kk0FcGYB0
結局>>734の提案でいいんじゃないの？
快速系 豊橋（一部浜松）－名古屋 毎時4本
同 金山－大垣（一部米原） 毎時4本
普通 豊橋（一部浜松）－岐阜 毎時2本
同 岡崎－岐阜 毎時1本
同 大府－岐阜 毎時1本
この機に乗じて岡崎－大府の普通4本化復活もやろうかと思ったがｗ、それは本題ではないのでやめた。
個人的に帰りの電車で、名駅からでも行列の３～４人目から座れなくなるというのはやはり異常だと思う。
755:名無し野電車区
08/09/17 21:23:00 9f9XHGju0
>>754
そんな乗り換え100％必要なクソダイヤだめだろ。
同じように大都市を通過する酉だって大阪で新快速を分断という馬鹿なことしてないだろ。
ぶっちゃけ武豊直通区間快速を終日運転し、新快速を毎時4本、大府止まりは中止にすれば問題ない。
756:名無し野電車区
08/09/17 21:42:01 0AfloZWbO
快速系でも普通でも良いから、朝晩の一部の列車を掛川まで延長すべき。
757:名無し野電車区
08/09/17 21:46:13 nzMJ+djaO
毎日静岡まで311が行ってるじゃん
名古屋駅2000発なら理想的だろ
758:名無し野電車区
08/09/17 22:20:16 2kkGLAAN0
通勤時間帯だけ名古屋折り返しの通勤快速でも設定。でいいんでねぇ？
759:名無し野電車区
08/09/17 22:27:47 808952Fo0
>>744>>749
いやいや、完全にシフトさせるのは確かに無理なんだが、
ある程度分散させればいいわけよ。
だって普通は比較的空いてるし、どうせ１５分前に乗るくらいなら、
普通に１５分余分に乗ってもいいや、ってなるじゃん。
それと、あくまで快速で行けるとこまで行くグループと分かれれば
快速に混雑が集中しにくくなるってわけ。
西岐阜～大垣は確かに不便になるけど、大垣以西は大垣分断でクレームが多かったから、
普通でも名古屋に直通させておけばいいと思う。
>>754
だから、名古屋～金山１２本もいらないってｗ
名古屋スルーの利用者も結構いるから。
>>755
武豊快速は昼間快速みえに車両取られてるから無理なんですわ。
電化するなり、車両増備するなりしないと。
760:名無し野電車区
08/09/17 22:33:12 0AfloZWbO
>>757
上り名古屋発18時、19時を掛川行きにどうかなと。車両は311系or313系で。運用の関係で難しいかもしれんが。
761:名無し野電車区
08/09/18 00:05:33 MPdKLJ5V0
311と313-0,313-300って予備編成はどれくらいいるの？
762:名無し野電車区
08/09/18 00:46:03 xIcdPVpf0
ID:808952Fo0
中央線沿線住民のせいかここの住人と何かズレてるね。
まあ屑岡人よりはマシだけどｗ
763:名無し野電車区
08/09/18 01:14:09 zUe/momS0
>>762
そうか？
むしろいつも中央線スレで東海道線住民と認定されてるから嬉しくてしょうがないぞ。
まあ東海道もよく利用するもんで。
764:名無し野電車区
08/09/18 02:21:00 YVKkb17l0
金山駅ってゲロだらけだよな。
きょうもまた名鉄乗換改札前あたりにベシャーっとしてあった。
何でもいいけど早く片付けてほしい。
765:名無し野電車区
08/09/18 04:55:38 PXLQcAzx0
片付ける方の身にもなれよ…
766:名無し野電車区
08/09/18 07:13:01 wfuIQvOM0
日本社会は酒に甘過ぎるよな。公共の場所での酔っ払いは厳罰にすればいいのに。
767:名無し野電車区
08/09/18 20:30:37 w2VMocxQ0
掛川まで直通すると大垣と掛川の高校球児の遠征に便利
768:名無し野電車区
08/09/18 22:32:08 QOMJ4Jtf0
遠征はバスだろ
769:名無し野電車区
08/09/18 22:44:57 +36cUDYGO
>768
意外と電車の乗り方知らない高校生いるからなｗ貸切バスが無難。
770:名無し野電車区
08/09/18 22:56:43 zUe/momS0
>>766
そもそも飲酒運転がダメな上に、鉄道もダメってなったら帰れないぞｗ
まあ吐くならトイレとかにしてくれって感じだがな。
771:名無し野電車区
08/09/18 23:06:43 wfuIQvOM0
>>770
酔いを醒ましてから帰れ。それが嫌なら近所か家で呑め。
772:名無し野電車区
08/09/18 23:12:19 zUe/momS0
>>771
それができたらみんなやってると思う。
773:名無し野電車区
08/09/18 23:15:03 +36cUDYGO
>>771
大人には大人の付き合いがあるのさ(笑)
774:名無し野電車区
08/09/18 23:35:58 dOF3kWUHO
>>767ワロタｗｗ
775:名無し野電車区
08/09/19 00:20:32 /YAMRuUE0
酔っ払ったら、ゲロ袋持参でタクシーで帰るか近くのサウナにでも泊まる
それでも電車で帰ろうってセコイことするから、まわりに大迷惑
776:名無し野電車区
08/09/19 00:25:11 FPHcvgpN0
>>775
酔っ払ったら、自分が酔ってるかどうかってことが分からなくなっちゃうんだよ。
これはたとえ偏差値７０超えのエリートでも同じなんだよ。
777:名無し野電車区
08/09/19 00:41:09 SC+VvW1p0
飲みすぎ注意ｗ
778:名無し野電車区
08/09/19 02:09:03 s2gyGQYs0
酒は飲んでも呑まれるな
779:名無し野電車区
08/09/19 02:11:31 27gdRqy6O
昨日の夜金山駅のホームに細長いうんこがあった。誰かホームでうんこふんばったな。
780:名無し野電車区
08/09/19 02:37:15 fR0kWWW20
ゲロとかウンコとか・・・
本当に金山は汚い駅だなぁ
ジュースこぼしたようなシミもあちこちにあるし
781:名無し野電車区
08/09/19 05:17:47 3UoWru0CO
まぁ酔っ払ったら交通機関だと周りに迷惑が掛かるので、自家用車で帰りましょうって事だな。
782:名無し野電車区
08/09/19 06:02:57 M3IbKh290
>>781
そこで運転代行サービスですよw
783:名無し野電車区
08/09/19 06:26:18 qJWK7PTzO
いっその事、黄金山総合駅にしちまえ！
784:名無し野電車区
08/09/19 18:11:51 KFB8zJeS0
付き合いの席だとしても
我を忘れるほど呑む（酔っ払う）のは二流、三流の人間
出来るヤツはその辺りをちゃんと上手くやる
785:名無し野電車区
08/09/19 23:28:45 NXOQ7k5x0
今日はやけに客層が悪いと思ったら
名鉄の振り替え輸送もやっちょるのか
786:名無し野電車区
08/09/19 23:55:28 ypL1aCrn0
飲める奴がうらやましいよ。
俺なんて生中のジョッキ1/3も飲んだら吐き気と頭痛でぶっ倒れそうになるぜw
乾杯の一口だけ飲んで、あとはジョッキに手つけずソフトドリンクでごまかしてるw
787:名無し野電車区
08/09/20 06:02:40 ky4t2K+4O
３５０の缶ビールを５秒で飲み切ったら、「人間じゃない」と言われた
788:名無し野電車区
08/09/20 06:09:15 ky4t2K+4O
金曜深夜～土曜朝の新宿東口は、２０ｍ間隔で道端に人が寝てる
終電でゲロ撒き散らす奴とか、ホームやロングシートに寝転ぶリーマンなんて
金曜の東京じゃあたりまえ。名古屋人は行儀が良すぎるな
789:名無し野電車区
08/09/20 09:12:17 8DVB4JB20
武都予からのウンコ車輪を本線にいれんなよ
ダイヤがみだれるだろ
魚くっさい田舎民は多府でまたせとけ
790:名無し野電車区
08/09/20 19:55:12 Tr/SScGaO
スカトロだぜ
791:名無し野電車区
08/09/20 20:02:06 rA3zNpEJ0
RJのタブレットに、313のLEDを走行中もつけろという投稿が採用されてた。
内容は読んでもらうとして、こんなの載せるとはRJも情けねえな。
792:名無し野電車区
08/09/20 21:07:08 3QEvKmA60
>>789
ウンコ車輪？
その当て字の使い方のほうが田舎じみている
793:名無し野電車区
08/09/20 22:10:15 cLulKkJj0
>>791
RJの凋落は今に始まったことじゃないぞ。
上飯田線を大曽根まで延伸しろとか、色々と酷いのが平気で載る。
ＬＥＤならむしろ消さない会社の方が少ないよな。
まあ撮り鉄にとっては行き先も収めたいだろうけどね。
794:名無し野電車区
08/09/20 22:18:45 Q582cKucO
なんか終電近くになると駅のホームでゲロ吐いてる人とかこの前は金山駅のホームにうんこがあったよ。
795:名無し野電車区
08/09/20 22:21:36 4PJsqXaP0
小牧線から瀬戸線に繋がって栄町に乗り入れれば便利だとは思うけどな。
796:名無し野電車区
08/09/20 22:36:29 Gtmda4UW0
元はそういう計画だったんだけどね。
瀬戸線の栄単独乗り入れ自体ない話だったし、いろいろ逆転したね、この2線は。
で、既にここまで出来ちゃった以上今更名鉄だけで乗り入れはないでしょ。
19号沿い～栄～どっかって上飯田線伸ばすのはありだとは思うけど。
797:名無し野電車区
08/09/20 22:55:05 yrrEaKCq0
>>791 >>793
RJのウェブ版の投稿欄もすごいｗ
URLﾘﾝｸ(www.rjnet.jp)
ここの「長野県 西村 繁」の投稿が特に。
まあここは選んで載せてるわけじゃないだろうけど。
ちなみに、某線会の元常連のＭ．Gもいるよｗ
798:名無し野電車区
08/09/21 03:30:20 q1rYTrVQ0
>>795
平安通から丸田町まで延伸計画はあるね
出来るとすると東新町あたりにも駅が出来ると良いが
丸田町交差点にも近いから無理かな
799:名無し野電車区
08/09/21 04:52:31 /PGVbxXk0
このスレ的にはそのまま南進して笠寺あたりで東海道線と繋がって相互乗り入れして栄方面直通とかｗ
800:名無し野電車区
08/09/21 06:14:40 mvgYF5WnO
800
801:名無し野電車区
08/09/21 11:34:04 s0poUpzM0
>>797
一応編集部の手が入るから、荒れそうな話題とか（特に反論レス）はカットされることが多い。
でも西村氏はある意味名物っていうか、種村氏みたいな感じなので仕方がないｗ
>>799
名鉄が東海道線には乗り入れないだろｗ
桜通線のが入りやすいだろうけど、金山まで乗った方が早いからなぁ。
笠寺からなら基幹バスもあるし、別に今のままでいいよなｗ
802:名無し野電車区
08/09/21 14:23:14 j4W4h1Yr0
名古屋-豊橋往復きっぷをエリアを新所原まで延ばせないかな？
ちょうど県境だもん。
803:名無し野電車区
08/09/21 15:40:34 qbIRidLWO
>>802一応静岡県だから無理やね…
804:名無し野電車区
08/09/21 15:46:04 JhNKCNad0
天竜浜名湖鉄道にご乗車下さい。
805:名無し野電車区
08/09/21 15:52:34 whlHLhfP0
>>803
JRに投書する価値はありますよ。
将来、豊橋市が湖西市と越県合併したら確実に使えるようになる。
それより前に東三河の広域合併。
806:名無し野電車区
08/09/21 15:52:47 sJeLSCkg0
いまどき雑誌に投稿してるヤツなんて
ロクなもんじゃないｗ
807:名無し野電車区
08/09/21 15:55:11 rp9QE1W9O
>>806
長渕剛乙。
808:名無し野電車区
08/09/21 16:11:46 hyH1/DBJ0
本社としては二川までが管轄だからなぁ。
運用は豊橋で別れるけどね。
809:名無し野電車区
08/09/21 16:22:08 qbIRidLWO
>>808
二川駅下り方面6:32始発をなんとかしてくれ
810:名無し野電車区
08/09/21 17:05:27 hBrrfJqCO
↑何で？
811:名無し野電車区
08/09/21 17:09:51 jNjFU0AJ0
競合区間以外にまともなサービスを期待するな
812:名無し野電車区
08/09/21 17:14:37 fda/YehGO
二川の人は早朝出勤のとき、タクシーを使うのかな？
813:名無し野電車区
08/09/21 19:08:14 9pmGfi9p0
岐南駅が設置されないのは岐阜駅を保護したい岐阜市の陰謀だとか言ってる馬鹿が某所に居る
ﾜﾛﾀｗ
814:名無し野電車区
08/09/21 21:21:57 Pfc+yvKIO
今夜のホームライナー大垣31号は３両で運転。
伊那路で何かあったのか？ 今夜のムーンライトながら東京行きはどうなるかな？
815:名無し野電車区
08/09/21 21:26:09 vHdZuwAO0
>>814
伊那小沢で信号故障、さらに平岡あたりで大雨抑止だったからな
816:名無し野電車区
08/09/21 22:08:33 CU3F3bG8O
>>814
静岡から運んでくるんじゃないか？
817:名無し野電車区
08/09/21 22:59:42 BuObWpcr0
>>813
すげえ痛い奴だなそいつ
818:名無し野電車区
08/09/21 23:26:05 C9F1mXI3O
大垣―東大垣―安八―穂積―西岐阜―岐阜―岐南―木曽川…と想像してた頃が懐かしい
819:名無し野電車区
08/09/22 11:40:13 JG3c5yPD0
お金払えばいつでも駅なんて作れるさｗ
820:名無し野電車区
08/09/22 12:49:18 LtnwNGcHO
でもあんまり増えすぎると普通がより遅くなる…
821:名無し野電車区
08/09/22 13:01:39 4u6fT95XO
でも名古屋でバカ停するから、通しではさほど変わらないきがす。
822:名無し野電車区
08/09/22 17:08:03 UIRWPj370
>>818
安八と言うよりは巣南だな
823:名無し野電車区
08/09/22 21:11:10 OQdmyk4Z0
>>821
基本的には新幹線も在来線も一緒で、ダイヤに影響しなければ新駅は造れる。
びわこ栗東だけＯＫだったみたいね。
824:名無し野電車区
08/09/22 23:10:49 iI8SOp9m0
JR東海はリニアの前に田舎くさい在来線のデザインを一新せよ
825:名無し野電車区
08/09/23 09:17:26 YAJXeOZO0
>>823
利用駅が見込めないと作ってくれない。
新駅を作るその費用はすべて自治体持ち。
普通のダイヤは比較的余裕を持ってるから3駅くらいなら増えても大丈夫。
826:名無し野電車区
08/09/23 09:57:45 e/r3szkM0
>>825
その地域の人口密度が高く、名古屋方面への需要が高い。
または、今後上記の可能性が高い。
そういうことでないと、たとえ金出されても作らないだろう。
第一自治体の全額出資でも、維持費や固定資産税は倒壊が出すわけだし。
>>818はその点で現状では妄想だな。
野田新町がちょっと失敗作になりつつあるから、今後はシビアになるかも。
827:名無し野電車区
08/09/23 10:25:26 8ouoQk/8O
木曽川と尾張一宮の間も距離が長いけど、駅は作れんな
828:名無し野電車区
08/09/23 10:36:57 lo+oO1Mi0
実現の可能性は別として、今って東海道線名古屋口の新駅構想ってどのくらいあるんだろうね。
さすがに大府～岡崎にはもうないだろうけどｗ
あと、もう岡崎新電車基地構想とかは完全に消滅かな。
流動状況から見て、大垣より岡崎の方がダイヤがスムーズに組める気がするけど。
829:名無し野電車区
08/09/23 10:49:26 RzXLjIXYO
笠寺と熱田の間？
830:名無し野電車区
08/09/23 10:53:37 jujkWwzz0
素人目にも野田新町より岡崎・幸田間、豊橋・二川間の方がいけると思ったが、
刈谷の客数増に惑わされたんだろうなぁ。
831:名無し野電車区
08/09/23 10:55:32 YAJXeOZO0
>>826
野田新町は市内バスも乗り入れし、準備万端だったのに東海が普通改悪で拍子抜けさせられたしねぇ・・・
>>828
岡崎電車区作ったら柔軟な運用が組めそうなのにねぇ・・・
832:名無し野電車区
08/09/23 11:02:54 lo+oO1Mi0
>>830
豊橋～二川はどう見てもきついと思うよ。
人口が多いだけではダメだよ。あの辺だとマイカーと勝負にならない。
>>826が名古屋方面への需要とわざわざ注記した意味はそういうことだろう。
833:名無し野電車区
08/09/23 11:10:12 jujkWwzz0
>>832
確かに。東海が考えてるのは対名古屋だけだもんなぁ。
それでも野田新町よりはマシだと思うが。
834:名無し野電車区
08/09/23 12:31:56 xFJbGSCP0
岐阜～木曽川間はどうだろう？国道２１号の付近で。
普通でも運賃、速度とも名鉄の笠松、岐南どちらでも圧倒的に有利。
沿線人口もそれなり。
駅名は徳田で。
835:名無し野電車区
08/09/23 13:28:53 hE75r+u80
>>830
岡崎・幸田間は相見駅（仮）が決定していたはず
JRが何年か前に許可した気が
南大高の次に建設するんじゃない？
昔、幸田車両区を作ろうとしたような・・・
836:名無し野電車区
08/09/23 14:41:32 Vdv6HLQ70
野田新町が失敗というより、倒壊が普通を減便している時点でダメ
837:名無し野電車区
08/09/23 15:54:07 nF4a0Vam0
相見駅（仮）の建築費は約50億だそうです
838:名無し野電車区
08/09/23 16:22:22 brABx6Kh0
>>826
野田新町も結構駅の周りは家が立ち並んできたけどな。
マンションとかもできたし。
それよりも駅の南側の区画整理が遅れているのが痛い気がする。
839:名無し野電車区
08/09/23 21:35:46 FOxdym6d0
野田新町 普通しか止まらないから駄目とかって
そんなの東刈谷利用者が聞いたら怒るぞｗ
結局、もともと需要が無かったんだよ
東刈谷利用者を不便にしただけでさ…
840:名無し野電車区
08/09/23 21:53:26 oC3iLvWS0
>>834
その駅名だけは駄目
841:名無し野電車区
08/09/23 21:55:58 n4BRKcYA0
>>834
伊勢鉄に同一読みの駅名があるから、
ここは「ぶらり徳田」
「銀河徳田」 で。
842:名無し野電車区
08/09/23 22:03:25 YAJXeOZO0
>>839
需要がないんじゃないよ。
刈谷市が東海に熱望して、東海も見込めると予測した上で駅を建設を開始した。この時点で刈谷市は毎時4本あると思ってた。
そしてダイヤ改正日が決まり、概要が発表された。その中にはあったのがあの悪夢の普通改悪。
もし本数が変わらなかったら予想に近いくらいは見込めただろうに、15-15-30ダイヤなんて使いづらいわｗ
20-20-20だったら均一だからまた変わってたかもしれない。
普通改悪のおかげで、見込める需要が発生しなかったんだよ。元のダイヤに戻らない限りは非常にゆっくりと利用者増えるだろうね。
843:名無し野電車区
08/09/23 22:36:35 qr9AtlHR0
>>829
そんなとこ作っても需要ないよ。
どうせ15分毎の普通だけだから、市バスや地下鉄に勝てない。
>>842
刈谷～東刈谷だってそんなに長い駅間距離じゃないし、作った意味はあまりないと思う。
確実に乗ってくれる需要が本当にあるかどうか精査しなかったんじゃないかと。
刈谷市は金持ち自治体だから、とにかく押せると踏んだんだろうけど。
844:名無し野電車区
08/09/23 23:10:35 YAJXeOZO0
>>829
東海通の辺りだな。駅設置によってバス停が移動してくれれば需要は見込めるね。
>>843
三河安城-東刈谷 1.8km
東刈谷-野田新町 1.6km
野田新町-刈谷 1.9km
東刈谷に近いが、極端に近いわけじゃない。
あの付近は県道48号線を越えると住宅街。もう少しアピールすれば増えそうだがな。
それに知立市、刈谷市のバスが駅前まで来てるんだからそれの需要も期待できたはずだし。
845:名無し野電車区
08/09/23 23:25:45 XBfh8ZbqO
>>844
俺の小学校時代の徒歩通学より近い距離だ....
846:名無し野電車区
08/09/24 00:04:16 72mNJbvm0
>>842
なんだか物凄～～～く勘違いしてるようだけど、
野田新町ってあの辺りにある工場への通勤輸送のためでしょ？
ブラザーの工場だっけ。
昼間の毎時３本とかあんまり関係ないから。
朝８時の上りが６本あるダイヤなんだからね。
東海道って対名古屋しか需要が無いって思われがちだけど、
朝の岡崎方面の普通って結構乗ってるよ。
847:名無し野電車区
08/09/24 00:09:36 JbTQ8bHM0
んまぁ、嫌倒壊、嫌火災の俺でも、今の名古屋口（特に上り方面）に新駅作るくらいなら、
自動車道直結の新幹線南大高駅の方が実はありそう。（環状2号がつながると更にね）
848:名無し野電車区
08/09/24 05:48:33 LUI4qtWB0
野田新町 普通しか止まらないから駄目とかって
そんなの三河安城利用者が聞いたら怒るぞｗ
新幹線接続液なのに快速系統が止まらないって・・・・安城と停車駅入れ替えろよ。
849:名無し野電車区
08/09/24 07:12:44 UOa1knX10
>>848
さすがにそれはアレだけど、夜の区間快速くらいは停めてほしい
850:名無し野電車区
08/09/24 08:08:01 PtvhgbWjO
>>844
あの辺りの東海通は市バスの本数はほとんどないよ
851:名無し野電車区
08/09/24 08:50:50 PvEbsOp6O
三河安城に停車するのは快速なら良いよ
852:名無し野電車区
08/09/24 21:20:21 DWct08YH0
豊橋に行ったら、10月の金曜日の臨時新快速の告知ポスターが貼られてた。
気合入ってるなJRｗ
853:名無し野電車区
08/09/25 00:30:34 SO+mlkM/0
普通にも気合を入れろ
854:名無し野電車区
08/09/25 00:40:09 o95zx7PA0
新普通誕生。
855:名無し野電車区
08/09/25 01:15:41 zqLq+yHT0
大府止の普通を新設すればいい。
昼間は車両にも余裕があるしできないわけじゃない。
856:名無し野電車区
08/09/25 02:19:38 vPAuyvfv0
普通（椋岡通過）でいいだろ
857:名無し野電車区
08/09/25 02:28:57 fqZTPgW1O
>>856
今思うと何で通過してたの？隣と近いから？近くても停車してあげろよ…
858:名無し野電車区
08/09/25 13:29:51 uhbX1xfuO
岡崎－名古屋は普通４本でお願いしたい。
３０分待ちはマジでつらい。
昼間の出張ときとか近くの東刈谷から乗れず、刈谷まで出るはめになる事が結構ある。
859:名無し野電車区
08/09/26 15:42:09 bK+OO57W0
>>858
朝の快速系の増発をやめない限り、元に戻らないかと･･･（人員的な意味で）
860:名無し野電車区
08/09/26 18:14:30 JpB33/pZ0
>>859
となると、大府～岡崎間毎時普通４本化するには
313-3000を投入してワンマン運転するしかないのか…。
嗚呼、益々火災マジックにハメられてゆく…orz。
861:名無し野電車区
08/09/26 18:31:56 oCz9zh2t0
東海道線のワンマン運転ってできるの？
停車時間が延びることになるから難しいと思うのだが。
862:名無し野電車区
08/09/26 18:50:51 5+7QtyE00
>>859
たぶんあんまり普通に回しすぎるとラッシュ時や増結、他線へ回すことができなくなるからだろうね・・・
863:名無し野電車区
08/09/26 20:17:28 qwuAeaom0
>>860
ワンマンにしても必要な運転士の数は変わらないだろ。
マジックに引っかかる前に墓穴掘ってどうする。
864:名無し野電車区
08/09/26 20:54:38 FpFcoYX/O
いつだったか、町と町の輸送は名鉄に任せて、我々は都市と都市の輸送に重点をおいてる的な記事を読んだ気がする…
それに、個人的には普通の本数は適切だと思うけど…昼間なんて2両でも大丈夫だと思うほどガラガラなのが実情…
865:名無し野電車区
08/09/26 21:12:27 5+7QtyE00
>>864
2両の普通が日中にあるけど昼間にしては異常な混雑度なので最低でも3両。
4両が丁度いい。
866:名無し野電車区
08/09/26 21:23:12 FpFcoYX/O
>>865
それは大府までだと思うが…
大府までの普通は４両要ると思うが、大府～岡崎は要らない。また、大府までの普通を増発すれば、混雑は緩和されると思う。また、ロングシートの車両ならあれほど混まないと思う。よって、静岡の313系ロング3両と大垣の311系をトレードして欲しい。
867:名無し野電車区
08/09/26 21:42:08 i96YmwFz0
>>866
> >>865
> それは大府までだと思うが…
> 大府までの普通は４両要ると思うが、大府～岡崎は要らない。また、大府までの普通を増発すれば、混雑は緩和されると思う。また、ロングシートの車両ならあれほど混まないと思う。よって、静岡の313系ロング3両と大垣の311系をトレードして欲しい。
>
よく大府までという話がでるけど、
刈谷に出入りしている沿線周辺住民からすると、
普通が一時間に4本は必須かと思うんだけど。
大府ってそんなに何かあるんですか？
868:名無し野電車区
08/09/26 21:42:27 rtkyP82f0
＞静岡の313系ロング3両と大垣の311系をトレード
冗談じゃない
寝言は寝てから言え
869:名無し野電車区
08/09/26 21:52:30 FpFcoYX/O
>>868
お前がな！
冷静に考えろ！
あの加速の悪い311系が普通に向いてると思うか？
それに基本的に緩急接続が刈谷、岡崎でとられるんだからロングの乗車時間は基本的に、それほど長くならない。それに、静岡に311系が入れば中距離客の快適性が増す。どこに問題がある？
何か文句があるなら具体的な理由を示せ！
870:名無し野電車区
08/09/26 21:57:03 FOUYUXtZ0
♪～ピンポ～ン
ご乗車ありがとうございます。この電車は、前乗り前降りワンマンの普通、岐阜行です。
次は名古屋です。四日市方面と、名濃鉄道線、伊勢ルンルン鉄道名古屋線はお乗換えです。
次の名古屋では一番前の扉が開きます。お降りのお客様は、一番前までお進みなり、運転室横の運賃箱に、
切符、整理券、運賃をお入れください。定期券の方は整理券を運賃箱にお入れの上、運転士によく見えるようにご提示ください。
お降りの際には、一番前の扉をご利用ください。
なお、次の名古屋でお乗換えのお客様で、乗車券をお持ちでないお客様はいったん、名古屋までの
運賃をご精算お願いいたします。お降りの際に、運転士より清算証明書をお受け取りになり、
お乗換えの列車の乗務員から乗車券をお求めになるか、お降りの駅でご清算ください。
乗り降りの際にはお足元にご注意ください。
この電車は、岐阜行、ワンマン電車です。整理券をおとりください、整理券をおとりください、危険物を持ち込まないでください。
この電車は、岐阜行、ワンマン電車です。整理券をおとりください、整理券をおとりください、危険物を持ち込まないでください。
この電車は、岐阜行、ワンマン電車です。整理券をおとりください、整理券をおとりください、危険物を持ち込まないでください。
871:名無し野電車区
08/09/26 22:00:06 H8bgj+020
>>869
そもそも本当に地元民かね？
それなら、311の快速運用が今でも多く残っていることを知っているはずだが。
872:名無し野電車区
08/09/26 22:01:23 q6ZyttcA0
>>864
この間岡崎から名古屋まであえて普通で行ってみたけど2両はきついと思うよ。
すこしラッシュ帯が近かったというのもあるだろうけど快速乗り換え駅では割と空いてても
他の駅で乗ってくる人は結構いたから。
873:名無し野電車区
08/09/26 22:04:17 qwuAeaom0
また俺の出番かｗしかし、静岡の車両とトレードとは最近にしては珍しく潔く堂々としているな。
だからこそ叩きやすいのだがｗｗｗ
＞何か文句があるなら具体的な理由を示せ！
（静岡側）
・静岡に日中４両はいらない件。
・静岡に３１１を持って行くと他の車両と併結がむずかしい（実績がない）
（大垣側）
・快速と普通の車両を極力共通化して効率化を図っているから。
・加速度２．０ならマシな方。１１７でも十分スジに乗れるから。
・朝ラッシュが減車になってサービスダウン。
・１１７がいなくなるとさらに余裕ができるのでいらない。
（その他）
・１８きっぱーには正直うんざりです。
・今まで１０回くらい同じこと書いた件。
874:名無し野電車区
08/09/26 22:46:13 FpFcoYX/O
岡崎在住ですが何か？
大垣側
・全車両を313系に統一する事で効率UP！
・加速度が高ければ、遅れが発生しにくい
・ラッシュ時にはロングの方がクロスよりも適しており、ラッシュ時にはロング３両×２＋クロス２両で組めるのは効果的。
静岡側
・311系は211系ベースであり、技術的問題は大して発生しない。
・浜松～豊橋などの一部区間では、輸送力が３両では足りていない。
875:名無し野電車区
08/09/26 22:54:06 arwurd0aO
>>874
屑岡工作員乙
876:名無し野電車区
08/09/26 23:15:27 qwuAeaom0
>>874
ロングを希望する方は名鉄をご利用下さい。
877:名無し野電車区
08/09/26 23:44:01 FpFcoYX/O
はぁ…
嘆かわしい限りです。
ロングと聞くだけで反対しか言えないとは…ロング＝悪という思想は捨てるべきだと思いますよ！
>>876
そうやって話をすり替えるのは止めていただきたいと思います。
878:名無し野電車区
08/09/26 23:54:28 r77zbfT0O
名古屋～大府の各駅停車が出来て、普通が名古屋・金山と停まって大府まで通過になるという区間快速紛いになるとか…
879:名無し野電車区
08/09/27 00:04:14 Fx6e3QP/0
>>871
たぶん117系の快速運用の方が多い。それぐらい少ない。
>>874
>>・全車両を313系に統一する事で効率UP！
現状ダイヤだと117系以外は全ての車両がスジに乗れる。特別快速のスジにも311系でも211系0番台でも乗れる。
>>・加速度が高ければ、遅れが発生しにくい
加速度が全てじゃない。中速域から伸びるのか、それとも高速域が伸びるのかでも変わる。
>>・ラッシュ時にはロングの方がクロスよりも適しており、ラッシュ時にはロング３両×２＋クロス２両で組めるのは効果的。
デッドスペース多い。ロングの意味ない。ていうか3連は普通向け。
>>・311系は211系ベースであり、技術的問題は大して発生しない。
211系0番台との運用実績はあるけど、5000番台とはない。運用的にも独立させる必要がある。
>>・浜松～豊橋などの一部区間では、輸送力が３両では足りていない。
確かにあるけど、5両あれば足りる。211系6000番台でもくっつけててください。
880:名無し野電車区
08/09/27 00:20:25 bebvshEP0
>>877
ID:qwuAeaom0だけど、俺のカキコに一度でも「ロングは悪」なんてワードがあったかい？ｗ
お前こそ勝手に話を摩り替えてるよな。
東海道線名古屋口は車両の都合から今の状態になってるだけだ。
座席の形式は運用面の都合上クロスしかないだけだ。
一度決着が着いた話を一々蒸し返すな。
２年前から同じこと何度も言わせるんじゃねえ。
お前にいいことを１つだけ教えてやろう。
朝のラッシュピーク時（８時台）に名古屋に到着する下り普通はすでに３１３で統一済みだ。
上りは３１１も入っているが６両以上。大半が８両。
そして乗車率は 余 裕 の １ ２ ０ ％ 台。
クロスは乗り降りがし辛いからってロングにするレベルじゃねえな、と。
まあ、ロングが欲しいなら中央線くらい混んでから言え。
もちろん、編成も８両ぎりぎりまで増結して、の話だがな。
881:名無し野電車区
08/09/27 00:47:52 SQRGW5l+0
2008年ベネッセ中３実力判定模試の合格者平均点 （500点満点）
旭丘 442 ☆１群Ａグループのトップ☆
一宮 434 ☆２群Ａグループのトップ☆
明和 433
菊里 421 ☆１群Ｂグループのトップ☆
千種 413 ☆２群Ｂグループのトップ☆
向陽 412
半田 404
一宮西 404
瑞陵 403
2008年の合格実績 最上位層版（公立版）
名古屋尾張地区
順.－－－－－｜定-｜東｜京｜一｜東｜国｜合 ｜割
位.－－－－－｜員-｜大｜大｜橋｜工｜医｜計 ｜合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.●旭丘－－｜320｜25｜20｜05｜05｜47｜102｜31.8理Ⅲ1名医8
02.●一宮－－｜320｜19｜10｜05｜02｜08｜-44｜13.8名医3
03.●明和－－｜320｜04｜14｜05｜02｜12｜-37｜11.6名医4
04.●千種－－｜280｜01｜05｜01｜01｜05｜-13｜-4.6名医1剣獣1
05.●菊里－－｜320｜01｜06｜01｜00｜03｜-11｜-3.4
06.●一宮西－｜320｜01｜05｜00｜00｜01｜-07｜-2.1
07.●半田－－｜320｜01｜03｜00｜01｜01｜-06｜-1.8
08.●五条－－｜320｜01｜01｜01｜01｜01｜-05｜-1.5
09.●江南－－｜320｜00｜02｜00｜01｜00｜-03｜-0.9
10.●向陽－－｜360｜00｜02｜00｜00｜01｜-03｜-0.8
11.●瑞陵－－｜320｜00｜01｜00｜00｜00｜-01｜-0.0
882:名無し野電車区
08/09/27 01:00:03 tsmELB3u0
これ以上の普通の減車はやめろ
883:名無し野電車区
08/09/27 01:05:20 JZFWedhHO
>>879
まず、効率というのは配置車両を統一することで、保守面での効率の事です。
313系の高速域での伸びは素晴らしいですが、311系は100キロ辺りから伸びが有りません。
デッドスペースに関してですが、運転台の事を指していると思われますが、確かにクロス２両は邪魔とも思います。しかし3×2ならば、現在4＋2の編成が走っている事を考えると同じだと思います
。
３両は普通向けというご指摘ですが、自分もそう思います。あくまでも、ラッシュ時に車両運用の都合での事態を想定しての文ですのでご了承下さい。
>>880
どこのデータですか？
まあ、そのデータを信用するとして、昼間の普通の輸送力から３両がベストだと思いますが？
朝の輸送力を重視しすぎて昼間の普通の混雑という事態は如何かと思いますが？
また、３両編成ならば岡崎～名古屋の普通の3本化も現在と同じ位の車両数で行えます。
少なくとも、朝ラッシュよりも昼の普通が混雑という事態は改善すべきと思います。
884:名無し野電車区
08/09/27 09:22:10 Q5/gdx54O
>>883
ここはお前のオナニースレじゃねーんだ。
ﾁﾗｼの裏にでもやってくれ。目障り。
885:名無し野電車区
08/09/27 10:56:43 xoxQcfll0
313-1000でももってってくれ。
886:名無し野電車区
08/09/27 11:43:04 BH/rP+ZJO
ロングがいらないんじゃなくで
使い勝手の悪い3両編成がいらない
887:名無し野電車区
08/09/27 14:01:50 F+uwGYrGO
別にボックスだとかロングだとかは来た電車に乗るって話だから議論されても。
まあどっちが好きかじゃないの？
ボックス派としては今の名古屋口はありがたい。
888:名無し野電車区
08/09/27 14:13:20 /LIY9eLV0
>>803
静岡であることは分かるが、愛知県民からの乗客も多いし。
でも駅前に豊橋信金あるので。伸ばしてほしいなあ。
山崎駅（京都、大阪）みたいな存在だ。
889:名無し野電車区
08/09/27 14:29:08 hUOiAvAv0
一昨年のダイヤ改正の時に２１１系を静岡に転属させたことが、すべて物語っていると思う。
いいか悪いかは別にして、倒壊にとって今の車両配置が運営しやすいと判断しているわけだし、乗客側にしても車両が多いほうがいいわけだから。
普通３両にしたら、名古屋～岡崎間毎時４本に戻るかといえば疑問だな。
車両面での問題なら、一昨年維持できたと思う。
利用者として大府～岡崎間毎時４本に戻してほしいけど。
890:名無し野電車区
08/09/27 15:06:44 YX2EmBsu0
まあ手を変え品を変え屑岡塵は工作してくるってことだな。
891:名無し野電車区
08/09/27 15:21:45 pcXfZqtRO
きょう、堀川沿いのラブホ、ヘルス街でバイキングしてる人、多いけど、
あれってさわやかウォークだよな。
もう少し、まともなコース設定できんかな。営業妨害みたいなもんだ。
892:名無し野電車区
08/09/27 18:14:34 Fx6e3QP/0
>>888
越県合併して愛知県豊橋市にならないと無理じゃない？
893:名無し野電車区
08/09/27 19:02:39 6kdfnqKO0
>>891
バイキングwww
ラブホ、ヘルス街で、じいさん、ばあさんがあっちの料理がうまそうだとか
右往左往しているのを想像してワロタwww
894:名無し野電車区
08/09/27 19:08:31 aDNSUOnJ0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
895:名無し野電車区
08/09/27 19:15:21 aDNSUOnJ0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)