08/08/25 02:16:05 xpDquajO0
悪くなったつーか、京阪ノンストップの列車を利用する客が限られていたんだろ
普通の人が府境を越える機会などそうそうあるもんじゃない
ま、今の「特急」には、急行の上位種別であることぐらいの意味しかないってこった
「京阪特急は特別なんだ！」と思ってるヲタにはそれが腹立たしいのかね
351:名無し野電車区
08/08/25 10:41:53 7gDoJo2A0
>>334
香里園折り返しで香里園始発の列車ができるとするなら
そう無意味でもないのでは？
352:名無し野電車区
08/08/25 13:20:32 ePVqm83rO
20世紀は京阪特急に変な香具師はあまり乗ってなかったのにな。
樟葉はたまに凶暴な基地外が出没するらしいね。
その基地外と一度格闘して慰謝料として有り金全部奪ってやりたい。
353:名無し野電車区
08/08/25 13:35:39 Cmr48ipM0
>>342
>>枚方や樟葉から乗ってくる人間の顔を見てみろよ。
>>到底我々と同じ人間とは思えない。
枚方や樟葉から乗ってくる人と他の駅から乗ってくる人とで人間とそうとは思えないぐらいの人との
違いがあるんだ。ほぼ毎日京阪乗ってるけどほとんどの人は気がついてないだろうね。
>>352
21世紀に入って民度が全般的に低下したってこともあるんじゃね？90年代より今の方がｹｰﾀｲが普及し、
大衆のレベルもダウンしているよ。
354:名無し野電車区
08/08/25 14:06:47 PXac+wxB0
>>351
つか香里園で折り返せるのか？
だったら現行ダイヤのH急行も香里園始発にできることになるけど
355:名無し野電車区
08/08/25 14:07:42 N2T0PcS2O
快速特急なんかダイヤ改正で設立するの？
356:名無し野電車区
08/08/25 14:20:13 Cmr48ipM0
民度厨に流されてはイカン。ここはダイヤスレだ。
快速急行以外の新種別の停車駅でも予想しよっと。
快速特急…淀屋橋（あるいは中之島）～京橋までの各駅、枚方市？、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳
通勤快急…守口市通過の快速急行
通勤急行…守口市、枚方公園通過の急行
深夜急行…淀終着の通勤急行？
通勤準急…守口市通過の準急
まあ、実質、快速急行・通勤快急以外は現状のパターンだがな。
ついでに言うと>>58見ると特急系も一部、中之島線乗り入れみたいだ。
快速特急の停車駅は噂を信じて枚方停車にしたが、もしそうだと淀屋橋～枚方市の枚方特急って「快速特急｜枚方市」に
なってしまわないか？と思う。枚方通過と見るべきか…果たして！？
つぎに深夜急行の停車駅はまったくの妄想。早朝の淀始発急行は終着駅や途中停車駅が急行と同じだから、
従来どおり「急行」として運転するのか？と思ったりする。
357:名無し野電車区
08/08/25 14:22:27 Cmr48ipM0
>>355
快速特急…新しい種別幕に入ってるので、その可能性濃厚なんだよ。
358:名無し野電車区
08/08/25 14:24:02 Odve/RvQ0
快速特急は何か名前がダサイな
359:名無し野電車区
08/08/25 14:27:51 Cmr48ipM0
新ダイヤ公式発表きた
快速特急は枚方通過だ
360:名無し野電車区
08/08/25 15:42:57 8zYPZlwG0
>>359
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
361:名無し野電車区
08/08/25 15:50:45 mdDuOd+M0
通勤急行って？？結局無いんだw
あるんじゃなかったけ？？？？？？
362:名無し野電車区
08/08/25 17:54:59 CBk4gzwK0
特急三条行きとかﾅﾂｶｼｽ
363:名無し野電車区
08/08/25 18:00:13 t4SdJ5kj0
>>361
急行は早朝と深夜の数本のみ。
364:名無し野電車区
08/08/25 18:04:53 8zYPZlwG0
>>361, >>363
守口市通過の急行が通勤急行。将来の予備？
365:名無し野電車区
08/08/25 19:05:54 3imVC1Dl0
中之島発着特急が0本であることに絶望した
366:名無し野電車区
08/08/25 19:15:15 qoNrR5hN0
質問です（＾＾/
深夜特急というのは登録商標なので使えないのでしょうか？
367:名無し野電車区
08/08/25 19:21:17 pV4gnGsL0
>>366
沢木耕太郎に聞け
368:名無し野電車区
08/08/25 19:22:01 M7UR6Obx0
祝！特 急 枚 方 市 ・ 樟 葉 完 全 停 車 ！！！
やっと他の大手私鉄並にまともなダイヤになりました。
不満な直通客はどうぞ阪急・ＪＲに乗ってください。
ＪＲだと山科以遠でない限り余計に時間がかかるだろうけどねｗ
369:名無し野電車区
08/08/25 19:29:30 t4SdJ5kj0
>>368
完全停車は2003年から。
370:名無し野電車区
08/08/25 19:29:34 iXE+N3F/O
ダイヤみられない。
どなたか停車駅と基本パターンを教えて。
371:名無し野電車区
08/08/25 19:35:35 t4SdJ5kj0
>>370
K特急→快速特急（平日17-21時出町柳行きのみ）
特急（朝ラッシュ時から最終特急出町柳23：58発枚方市ゆきまで運転時間拡大）
快急（すべて中之島発着。急行の代替に。）
深急（0：20発樟葉ゆきの１本のみ）
急行（早朝・深夜のみ運行）
区急（すべて中之島発着）
特急は枚方市ゆきが昼間時に、樟葉ゆき・三条ゆきがラッシュ時（最終特急）に運行。
通勤系は守口市通過。 以上
372:名無し野電車区
08/08/25 19:45:45 Cmr48ipM0
おりひめ、ひこぼしは愛称が消えるとか快速特急は枚方停車だとか本当にデマに流されたぜ。
中之島発着と淀屋橋発着の比率はラッシュ時が概ね半々で昼間は１：２ってことみたいだな。
373:名無し野電車区
08/08/25 19:56:59 Cmr48ipM0
>>370
昼間の基本パターンは>>12と一緒。ただ、土休日は中之島～萱島の区間急行が
半減、片道１時間当たり２本となる。あと京橋で区間急行と特急が連絡だって。
374:名無し野電車区
08/08/25 19:57:58 qhKH1GpG0
区間急行は、一部で淀屋橋発着がある
375:名無し野電車区
08/08/25 20:49:26 iaje37NaO
予想してた項目
交野線直通は全部中之島…○
上りの時間帯変更は予想外
朝夕はだいたい現状維持…×
まさか京都方急行停車駅が大打撃とは
快速急行は昼だけ…×
朝夕は急行だと思ってた
深夜急行は現行の淀止まり急行…×
まさか守口・枚公通過の急行とは。それが「深夜」ってついちゃうぐらい肩身が狭くなるとは。
下り特急系は全部枚方市停車…○
上りは朝も快特あると思ってたけど
土日は区急の本数減…×
ビジネス街とはいえ、思いきったことを。行楽需要はないのかな。
376:名無し野電車区
08/08/25 21:04:11 rPWRd/Mw0
test
377:名無し野電車区
08/08/25 21:13:08 gujrlaSr0
>>318
デマを作ったのか教えられたのか知らないが、どっちみちカスだなあ・・・
ラッシュ時がよく分からないなｗ
京阪は急行を無くす勢いだな。
快急の停車駅に丸太町と五条が追加された日が急行の終わる日じゃないかと。
378:名無し野電車区
08/08/25 21:19:54 rPWRd/Mw0
枚方エリアから伏見エリアに停まらず直接京都エリアに行ける種別を作ってほしい
379:名無し野電車区
08/08/25 21:20:59 t4SdJ5kj0
>>377
いや。正月という制度がなくなる日が急行の終わる日。
380:名無し野電車区
08/08/25 21:24:53 yXiMUHZV0
京橋で特急と区間急行が連絡というのは、対面乗り換えってことではなくて、
特急を下車してしばらくしてから同じホームに守口市で抜いた区間急行が来るということになるのかな？
381:名無し野電車区
08/08/25 21:27:01 FiBvUXcM0
朝も快速特急を走らせるべきだろうね。
出町柳―淀屋橋を４５分程度で結べるよう、
快速特急優先のダイヤ編成にすれば実現できる。
382:名無し野電車区
08/08/25 21:30:49 pV4gnGsL0
>>381
速くて便利な新快速をご利用ください
JR西日本
383:名無し野電車区
08/08/25 21:34:51 8zYPZlwG0
>>381-382
JRより遅いけど、阪急も京阪よりは速くて便利ですよ。
384:名無し野電車区
08/08/25 21:38:46 FiBvUXcM0
結局、京都市民を犠牲にして、伏見や平方の市民を優遇しているんだな
ダイヤ改定のたびに悪くなる一方だ。
せめて枚方市や樟葉でドアの開かないヒラカタフリーの車両を作ってほしい。
385:名無し野電車区
08/08/25 21:40:24 xt0qnRsK0
>>384
伏見フリーの車両も欲しい。
朝っぱらから酒臭い。
386:名無し野電車区
08/08/25 21:58:05 QigjwUVR0
>>384
京阪特急車内の客層を検証してみたいんでどうやって調べたのか教えていただけます？客観的な計測法があるんですよね？
ついでに枚方市に特急が停まるようになる前のデータも持っていらっしゃるようですからそちらも。
387:名無し野電車区
08/08/25 22:15:42 lk/nduuU0
>>384
こんなのどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
着席前にタッチしてから座らないと警告のブザーがなって、即車掌に連行される言う仕組み。
乗車駅情報から未然に排除できるのではないかと。
あと会員登録の住所からNGの会員番号を指定しておくのもありかと？
388:名無し野電車区
08/08/25 22:19:41 LP58ttCR0
交野線＆宇治線の終電は、私市＆宇治行って戻ってちょうど0:50になるように
したんだね。多分。
で、中之島の初電＆終電は？中之島にも電車留置するのかな？
そうでないと初電が5:30頃になってしまうよ。
いずれにせよ上り（萱島まで）の初電と2番手に27分も時間が空いているのは
改善されるかもね。
389:名無し野電車区
08/08/25 22:29:20 QigjwUVR0
中之島発最終を京橋留置なんかはやりそう
390:名無し野電車区
08/08/25 22:38:47 gujrlaSr0
>>379
その通り過ぎてﾜﾛﾀよｗ
でも正月ダイヤってどうなるんだろう。一体どの種別を中之島に行かせればいいのやら・・・
まさかそのための行先幕「京橋」ｗ
391:名無し野電車区
08/08/25 22:55:01 qtM34Poj0
>>377
mixiにも載せてる人がいた
392:名無し野電車区
08/08/25 23:18:25 91oA32dO0
１０月の改正で女性専用車両はどうなるのだろうか。現状より専用車両の設定を
増やすことは避けてほしい。美しいブルーの３０００系にピンクのシールが貼られるのは
見たくないです。
393:名無し野電車区
08/08/25 23:44:17 nAYTqfv6O
朝夕ラッシュ時の淀屋橋発着数は減るのか？
すると淀屋橋～天満橋間が人大杉になるのでは？（現状より）
（中之島線開通しても淀屋橋と北浜乗降客がシフトするわけじゃないし）
394:名無し野電車区
08/08/25 23:56:54 nAYTqfv6O
本線の最大走行本数は増えるわけないしラッシュ時は餅論現状でカツカツいっぱいなので、淀屋橋天満橋間減便混雑必至カオス必至ww
395:名無し野電車区
08/08/26 00:00:56 HhXU3ukT0
深夜いうのは１時過ぎてからや
仰々しいわ
396:名無し野電車区
08/08/26 01:21:23 uW2KBD/c0
>>390
正月ダイヤが必要な時期って、中之島なんかがらがらじゃね？
むしろ地下鉄各線との乗り継ぎを重視すべきだから、
普通に急行を運転するんじゃないかと思う。
397:名無し野電車区
08/08/26 01:33:42 5dD36ZUw0
正月ダイヤに関する詳細
〔京阪本線・鴨東線〕
特急・急行・普通をすべて１０分間隔で運行します。
〔交野線・宇治線・中之島線〕
普通を１０分間隔で運行します。（中之島線は京橋ゆき）
398:名無し野電車区
08/08/26 01:36:55 uW2KBD/c0
>>397
たぶん中之島線は区急萱島の10分間隔
399:名無し野電車区
08/08/26 01:42:39 5dD36ZUw0
>>398
いや、たぶん特急・急行・普通の普通を中之島ゆきにするだけだと思う。
400:名無し野電車区
08/08/26 01:43:26 FDmvVfz60
車内環境が、とか、人間が違うとか、民度とか言ってた連中、死んで欲しいくらい。
ノンストップは残ったが20分に1本に減便、朝に至ってはK特急全廃じゃないか。
ガタガタ言う前に、嫁やお隣さんや、彼女を乗せてK特急の席を埋めるくらいの努力してくれよ・・・
それとも敗方塵の自演か？
こりゃ次の改正で快特は吹っ飛ぶで。
良くて30分ヘッドのライナーになったが、中書島・丹波橋通過になったら、
宅地を買った俺はどうなるよ。
401:名無し野電車区
08/08/26 02:19:31 1sXrz7ww0
>>400
どうなるって、それを俺様に言わせるつもりかい？
402:名無し野電車区
08/08/26 08:49:48 HMCbVeCO0
改正ダイヤだけど、寝屋川市・香里園・枚方公園の急行停車3駅は不便になってないか？
急行の運転は殆どなくなるし、優等列車は快速急行だけになる。
準急が香里園まで先着するのだろうか？
403:名無し野電車区
08/08/26 08:56:02 HMCbVeCO0
あと、急行停車駅の八幡市も不便になるね。乗り換えさせられることになる。
淀は、高架後、久御山町へのアクセスの拠点として、優等列車停車駅へと昇格するものと思われる。
2面4線化されますしね。
404:名無し野電車区
08/08/26 09:28:33 BCQkBPZ/0
淀の２面４線は、折り返し用じゃないの？
405:名無し野電車区
08/08/26 09:31:41 /JxPxMC70
>>403
淀に優等って・・・一体何を停めるんだ？
快急停める必要は無いだろうし、急行停めても急行の運転が殆ど無い（復活はあるかもだが）。
淀ー樟葉を各駅で樟葉始発を延長する位しか思いつかない。
406:名無し野電車区
08/08/26 12:42:02 uXcxG2qD0
>>393
>中之島線開通しても淀屋橋と北浜乗降客がシフトするわけじゃないし
シフトは充分あるだろ。定期だって共通利用できるのに。
淀屋橋・北浜からのシフトが無いなら、中之島線各駅の客は純増ってことになるが、それはありえない。
407:名無し野電車区
08/08/26 13:01:51 JDq4bmoE0
>>406
３ヶ月くらい前、新聞で読んだけど中之島線予想利用者（7万2000人）の約半数は
新たな利用者を見込んでいるんだとか…
408:名無し野電車区
08/08/26 14:01:38 3Wrd67g10
>>407
腐っても中之島駅のあるあたりもオフィス街だからな。
あとは渡辺橋をドーチカを結べば、めでたく梅田延伸を達成ｗ
409:名無し野電車区
08/08/26 14:51:19 MU9iJeNbO
京阪南梅田線
410:名無し野電車区
08/08/26 15:35:28 HMCbVeCO0
>>407
四つ橋線みたいにラッシュ時以外がらがらになりそうだがな。中之島には遊ぶところがない。
411:名無し野電車区
08/08/26 16:13:15 JDq4bmoE0
昨日の報道発表を読んで新ダイヤについて思うこと。
早朝、深夜を除いてほぼ擬似10分ヘッドが貫かれたのは評価できる。ただ、依然、急行を走せるのは不可解。
できれば急行の運転は『初詣急行』幕を用意して大晦日終夜運転と正月三が日に限るべきだと思う。
優等列車は特急、快速急行（通勤快急）主体でわかりやすいのが評価できるが、ラッシュ時は中之島発着と淀屋橋発着の比率が約半々で、
やや中之島発着が多いのが気になる。特に夕ラッシュ時の淀屋橋、北浜は大丈夫なのだろうか。
ついでに言うと下りの樟葉、枚方始発の特急、快速急行（通勤快急）についても公表して欲しかった。また、快速特急も２扉車の有効利用
とは言え、所要時間が特急と同じであるから必要性に疑問を感じる。おそらく２扉車廃止になれば消滅するだろうが…
次に、特急系（快速特急・特急）、急行系（急行・深夜急行）はいずれも全てが、準急系（準急・通勤準急）も大半が淀屋橋発着。
快速急行系（快速急行・通勤快急）は全てが、区間急行は大半が中之島発着とした点は、種別と下りの行先の区別が分かりやすい。
だが、停車駅案内の図に区間急行のラインが淀屋橋まで、準急・通勤準急のラインが中之島まで引かず、注のように
文章で書いてあるのが不思議。この例外的な運用はよほど本数が少ないのだろうか。
以上、マニアックな考察でした♪
412:336
08/08/26 16:35:53 EvX2cKLQ0
>>340
すみません。うっかりそれを失念していました。
上の方で朝夕ラッシュの話題が出ていたので、
私の意見を書こうと思ったら、公式発表が来ましたね。
土休日は昼間時萱島区間急行が２本減便するそうですが、
どれが減便されるのでしょうか。
私は快速急行直後の区間急行だと思います。
京橋で特急と区間急行が接続という情報もありますが、
普通とは接続しなくなるのかな。
413:名無し野電車区
08/08/26 16:37:22 +Hf5HBU5O
>>411
夕ラッシュ時は、公表されてる以外に、準急・区急・普通が走り、本数は淀屋橋側が2倍ぐらいだと思う
414:名無し野電車区
08/08/26 17:37:04 MU9iJeNbO
ラッシュ時まで淀屋橋に優等を集めたら中之島線に乗客がシフトしない
京阪も中之島線を楽観視できない事業として捉えている以上
延伸の目処が立つ前に渡辺橋大江橋なにわ橋の利用客を確保しておきたい所だ
415:名無し野電車区
08/08/26 17:38:02 P44WwD2N0
そんなドーピングで長期的な効能は得られないだろうに。
416:名無し野電車区
08/08/26 18:11:24 PhDrDJ0lO
早朝急行
午前急行
日中急行
午後急行
ｼｴｽﾀ急行
夕方急行
夜間急行
も新設すべし！！！！
417:名無し野電車区
08/08/26 18:32:33 thS+zjSX0
大阪に行く客のうち地下鉄乗り換えのために絶対淀屋橋まで行ってもらわないと困る、って人はそんなにいるのか？
京橋天満橋で6割ほど降りてしまうし（もっとか？）、北浜淀屋橋で降りる客も全員が乗り換え客なわけでもない。
418:名無し野電車区
08/08/26 18:58:22 Xd+vTaQB0
横浜グリーンラインの二の舞間違いなし。
419:名無し野電車区
08/08/26 19:01:14 Xd+vTaQB0
>>417
京橋で環状線接続してるのでそれで十分でしょう。
420:名無し野電車区
08/08/26 19:28:18 FBhMZ77+O
だからK特急廃止して特急・準急の停車駅減らせと
421:名無し野電車区
08/08/26 20:00:32 Xd+vTaQB0
大阪線なんて上本町どまりだぞ
422:名無し野電車区
08/08/26 20:11:13 hmynEL2I0
雌車の設定が拡大される噂もあるんだけど。
423:名無し野電車区
08/08/26 20:50:36 Ca44bBtC0
樟葉～天満橋を利用しているおいらにとってはまさに福音となる改正だな。
ていうか樟葉・枚方市・京橋・天満橋利用者しか喜ばない改正かも。
424:名無し野電車区
08/08/26 21:14:50 asIsvrW+0
あとは快速特急の停車駅が中書島・丹波橋から樟葉・枚方市にシフトしてくれれば100点だったな。
せっかく種別名を変えたんだから 空気輸送という名のガンを取り除いた方が良い。
煽りとかじゃなくマジでね。
425:名無し野電車区
08/08/26 21:30:22 wv8eKI3n0
急行を数本だけ残すのは、正月ダイヤのため？
急行の停車駅は正月の需要に見事にマッチしているので。
426:名無し野電車区
08/08/26 22:01:50 Z8bvGUuB0
>>424
下りはたしかに空気だが、上りは空気じゃないと思うが...
それは置くとしても、そういう種別を作ると四条－丹波橋が足りない。
京都側は優等の本数が少ない&伏見区のやたら多い小駅のため増やしづらい。ので停めないと仕方無い。
･･･出町-守口とか利用するのだけどね･･･
427:名無し野電車区
08/08/26 22:03:50 +Hf5HBU5O
>>424
快速特急に移行する今の上りK特急は、空気輸送でも何でもないが
下りは特急にして正解
>>425
特急を走らせるほど需要がない時間帯の、主要優等列車としては有効だからだろ
428:名無し野電車区
08/08/26 22:12:32 GD0PNzKP0
>>399
俺もそう予想している。終夜運転も急行が淀屋橋、普通が中之島かな？
あとシーズン毎に気になる点
・行楽時の臨時特急
今まで天満橋発着だったのは、中之島発着になるのでは？
この時ばかりは中之島に特急が見られるかも。
・競馬時の臨時列車
枚方市行き特急を淀に延長し、かつてのターフィー号みたいな列車が嬉しいな。
ただし「臨時」の幕はなくなるので「特急｜淀」で。
・天満橋駅折返しホームで行っていた各種イベント
今後は中之島駅の切り欠きホーム？で行われるでしょう。
それにしても3本のホームで6本/H（土休日）とは、今までの京阪には考えられない優雅な使い方。
・おりひめ・ひこぼしの出会い
名前は残る（消えるとは書かれていないので）ようだが、深夜に行うとは
考えられないので、別の形で何か考えてくれる（ハズ）
429:名無し野電車区
08/08/26 22:37:56 qdP8jaIs0
>>428
> 終夜運転も急行が淀屋橋、普通が中之島かな？
急行は初詣には必須（と言うか、なくしたら暴動モノ）だしな。
ヘッドの振り分けも、終夜運転としては適切だし。
> ・行楽時の臨時特急
> 今まで天満橋発着だったのは、中之島発着になるのでは？
> この時ばかりは中之島に特急が見られるかも。
まずは、11月の行楽シーズンが気になるね。
個人的な予想は、以下の2つ。
・9000系あたりで「臨時快急を運転」し、特急は増発しない。
・枚方特急の一部を、出町まで延長運転（折り返しの下りは、淀から送り込み）。
もしくは、一切増発しないとか。最近では、臨時列車の本数自体が減ってるし。
> ・競馬時の臨時列車
> 枚方市行き特急を淀に延長し、かつてのターフィー号みたいな列車が嬉しいな。
> ただし「臨時」の幕はなくなるので「特急｜淀」で。
これだけは読めない。スジに余裕があるとしたら、特急・快急の臨時停車で賄うのが
妥当かも。
> ・天満橋駅折返しホームで行っていた各種イベント
> 今後は中之島駅の切り欠きホーム？で行われるでしょう。
これは間違いなさそう。
> ・おりひめ・ひこぼしの出会い
> 名前は残る（消えるとは書かれていないので）ようだが、深夜に行うとは
> 考えられないので、別の形で何か考えてくれる（ハズ）
京阪での「おり・ひこ」並びは、7/7の名物だしな。今後は、線内ワンマンの
マンケー2本を、私市で並べることで対応するのでは？
交野市にとっても年1回の貴重なイベントだし、何らかの形で続けたいだろうから。
430:名無し野電車区
08/08/26 23:05:38 Z1APhjAi0
中之島高速鉄道（京阪中之島線）の中之島駅ってまだ
掘削ができる状態になってるみたいだけど中之島駅
から伸びる予定ってあるん？
431:名無し野電車区
08/08/26 23:17:11 HhXU3ukT0
>>430
中之島線延伸 中央市場駅建設を！の署名活動を野田駅前でよくやってるよ
そのビラでは中之島ー中央市場ー西九条になってる
432:名無し野電車区
08/08/26 23:21:28 1r86j4Go0
しっかし土曜休日の日中ダイヤが読めないなぁ。
萱島区急が2土日は本/hになるのが明らかになったわけだが、平日ベースでただ2本/h
減便されるだけか、それとも全く別サイクルを組むのか…
433:名無し野電車区
08/08/26 23:24:40 aOIL1dCq0
淀住民なんだが、これって現在の糞ダイヤと変わらず？
昼間6本/h、夕方4本/h（大阪方）は逆でもいいだろ、と思ってるのだが…。
両方高架化するまで我慢なのかね…。
434:名無し野電車区
08/08/26 23:35:11 thS+zjSX0
夕ラッシュ時も擬似10分ヘッドみたいだから6本は来るんでないの？
快速特急のせいでだいぶ歪にはなるだろうけど
435:名無し野電車区
08/08/27 00:11:58 UDrWQlSZ0
>>372 >>393 >>394
朝ラッシュ時は中之島線１５本／ｈという情報があるので（現在の天満橋止まり相当分）、
淀屋橋行きは２８～３０本／ｈ確保されそうです。
つまり、淀屋橋行きの本数は現状維持で大丈夫だと思います。
全時間帯淀屋橋：中之島＝２：１になるんじゃないかな。
>>433
夕方は擬似１０分間隔だから、淀、橋本ともに６本は来ると思います。
問題は急行が運転される早朝、深夜です。
この時間帯は３本しか来ないかもしれません。
改善されることを信じたいです。
436:名無し野電車区
08/08/27 00:18:05 /Q1V2oha0
深夜急行は18歳未満禁止
437:名無し野電車区
08/08/27 00:19:59 ytZSwTOb0
しかしこの種別の無駄な多さ、西武鉄道みたいだｗ
438:名無し野電車区
08/08/27 00:30:24 3LHaYTX80
だったら京阪も西武を見習って、枚方市通過の下り列車を設定すべき
・・・無理か。西武も所沢には全列車を停めているか。
439:名無し野電車区
08/08/27 02:03:13 DYktrXcB0
>>354
不可能ではないです。
引き上げ線は無いけど、大阪方踏み切り近くの、
２番線と３番線の間に渡り線があるから、
①２番線から渡り線で大阪方踏切を通過し、スイッチバックで４番線へ入る
②あるいは「２番線から」淀屋橋（中之島）行きを始発させる
方法で香里園始発は可能。香里園はなぜか京阪の中では異端で同じ形状が２つと無い駅です。
440:名無し野電車区
08/08/27 03:06:05 BdzaA3XQ0
かつての急行停車駅（朝夕）
北浜、天満橋、京橋、香里園、枚方市、八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条
441:名無し野電車区
08/08/27 05:56:57 47oB24a40
>>440
その頃の各駅の乗降客数が知りたいな
樟葉が最少だったはずだけど
442:名無し野電車区
08/08/27 07:00:29 ggCnnS/m0
>>439
そういや昔[区急|香里園]なんて写真を見た気がするが・・・
443:名無し野電車区
08/08/27 07:03:41 /Q1V2oha0
>>440
寝屋川市・五条スルーだったのか。すげー
444:名無し野電車区
08/08/27 07:05:05 /Q1V2oha0
>>437
> しかしこの種別の無駄な多さ、西武鉄道みたいだ
鉄ヲタ向けのファンサービスです。だからって深夜急行幕を撮りにフラッシュ焚いてはいけませんよ。
445:名無し野電車区
08/08/27 07:26:42 geMoDemM0
快急うんぬんは置いといて、現状の天満橋行を中之島に延長した場合、
新ダイヤと比べてメリットデメリットを教えてほしい。
なんか無理にダイヤ改正せんでも延長で充分な気がしてきて……。
446:名無し野電車区
08/08/27 08:29:44 oMATW9Ko0
それにしても、従来からの通勤客も観光客も買い物客も
すべての客層が大混乱する種別激増だな。
どれが先着なのかわからん・・・
447:名無し野電車区
08/08/27 09:22:27 UJuSzrli0
>>443
五条は地下駅になってからだったと思う。今でも停める価値があるとは思えないけど。
448:名無し野電車区
08/08/27 09:34:12 AifYlm1s0
>>446
◎上り
快速特急（平日夕のみ）
特急
深夜急行（淀屋橋最終の急行）
快速急行
急行（早朝、深夜）
準急
区間急行
普通
◎下り
特急
通勤快急（平日朝のみ）
快速急行
急行（早朝、深夜）
通勤準急（平日朝のみ）
準急
区間急行
普通
上り、下り各８種別で全てが揃う時間帯もなくそんなにわかりにくいとも思わんけどな～。
種別カラーも快速急行系、急行系、準急系はそれぞれ統一されているし。
同じ時間帯に走る特急系だけ別けてるからわかりやすい。
あと下りについては特急系、急行系が淀屋橋着、快速急行系が中之島着。
準急は基本、淀屋橋着で、区間急行は基本、中之島着と覚えられれば完璧。
449:名無し野電車区
08/08/27 09:40:07 oMATW9Ko0
>>448
どれが早いのかわからん という発言をした意図はたとえば
「下りの朝はどこ電車がもっとも早くて、帰りはどの電車に合わせて
帰ればいいのか？」といったパターンをExcelで管理して暗記しない
とわからない。
考えたり覚えたりすることなく早いパターンが一目でわかる
現行に対して、新ダイヤは、時間帯、運行方向などで種別の組み
合わせを覚えないといけないし、名称もややこしい。
450:名無し野電車区
08/08/27 10:03:18 ezrUdDjU0
名鉄なんて終日6種別体制だぞ。
451:名無し野電車区
08/08/27 10:14:51 oMATW9Ko0
終日固定の６種別体制ならわかりやすいよ
方向や時間帯で組み合わせが異なる体制だと
慣れるまでにかなり混乱がありそう
452:名無し野電車区
08/08/27 11:35:30 JP1WN0ox0
しかし名鉄だと途中で種別が変わったりするからな…
453:名無し野電車区
08/08/27 14:24:23 BC4jTf8c0
>>442
つかそれ今も
淀屋橋7時16分発に1本だけあるな
454:名無し野電車区
08/08/27 15:17:09 oHAYilIBO
快速急行って枚方までは準急の代わり、枚方から京都までは特急の代わりをする列車なんだな。
枚方特急を先発の快速急行が枚方で待つのが基本ダイヤ？
となると枚方での普通との接続はやめてそれは樟葉に変更ってことかな？
下り特急は京橋で区急と繋がるの？
でないと自慢の中之島接続が悪くなる。
しかしなんとなく７連が重宝して８連が余りそうなダイヤだね。
樟葉から京都寄りの駅はまだ７連までが多いんだろう。
６０００系のＴ抜きとかはじまるの？
455:名無し野電車区
08/08/27 15:32:34 BC4jTf8c0
>454
下りの特急は京橋で区急と連絡とパンフにあったから多分そうだろね
今のダイヤは京都方面は全部普通だったけど
新ダイヤは準急が京都方面に入ってくるから
少しは7連の使用数を減らせると思うけど
456:名無し野電車区
08/08/27 16:04:01 oMATW9Ko0
いずれにしても、pdfを見た限り本数は増加のようだが、
淀屋橋と中之島の構造的欠陥が原因の「糞詰まり」
がさらに悪化するのかなあ
457:名無し野電車区
08/08/27 17:13:05 5vzolPQr0
最終樟葉行き急行→深夜急行にするなど言うとるが
既に駅や車内放送では最終急行樟葉行と称してるが
その人たちは何と言うのであろうか・・・
458:名無し野電車区
08/08/27 19:31:41 mk6xYZmMO
守口市枚方公園通過が最終急行のみになるとは。
まあ、8号線に加えて大阪外環状線が開通すると、ますます守口市乗り換えは重要になるしな。
459:名無し野電車区
08/08/27 20:50:33 ytZSwTOb0
>>456
淀屋橋駅は引き続き４番線までなのかねぇ
それとも中之島駅みたく１・４番線統合なのか？
460:こんな名無しでは、どうしようもないよ。
08/08/27 20:53:50 dmEbeOse0
その昔 豊野 行き は
各停 区急 準急 のどれだった？
寝屋川市駅を出て（京都方面）ちょっとだけ
左カーブの場所を通過すると豊野を思い出すナ
461:名無し野電車区
08/08/27 21:19:11 Y3GrJMu10
>>455
いや、逆じゃないの？
藤森とか深草とか鳥羽街道とか
８連停まれないっしょ。
出町準急は７連必然じゃない？
「７連」が重宝して「８連」が余ると見たが
462:名無し野電車区
08/08/27 21:22:06 1Q7ma5pX0
1往復の所要時間が短くなるから運用微減、ってことじゃない？
463:名無し野電車区
08/08/27 21:29:16 BC4jTf8c0
>461
いやいや
京都側の各停は現行ダイヤは普通6本/ｈで
新ダイヤは準急4本/hと普通2本/hだから
準急が大和田～野江間を通過する分だけは7連を減らせると思うんだが
464:名無し野電車区
08/08/27 22:22:39 hWdFeFcg0
京阪電鉄はいったい何を考えているんだ！
特急を１００％出町柳発着にしなければ、京都からの通勤客は
全員乗り換えなければならなくなるだろうが。
快速急行なんぞ１本も要らない。全部樟葉か枚方発着でいい
465:名無し野電車区
08/08/27 22:24:06 waDo16bK0
朝のダイヤってどんな感じなんだろう。
特急４本、通勤快急６本(おりひめ含む)なのはわかるが、
後はひょっとして通勤準急だらけか？
通勤急行がないから、この時間帯に急行はないだろうし…。
466:名無し野電車区
08/08/27 22:30:43 PYXVQuNbO
>>437
西武池袋線沿線民だが、種別の多さは無駄ではない。
ちゃ～んと理に叶って設定されてるし、DQN枚方の京阪と一緒にされたくないな。
467:名無し野電車区
08/08/27 22:34:24 vC5T+WIm0
ダイオキシン所沢が偉そうに。
468:名無し野電車区
08/08/27 22:50:25 RZdNthvO0
>>464
寝屋川、門真、守口に通う人用に快速急行は必要。ラッシュ時急行廃止なんだから。
それにプレスを見る限り朝の通勤快急の出町→中ノ島67分なので京橋まで57分だろうから
現行のK特急と所要時間ほとんど変わらない。
大方の人（特に樟葉、枚方利用者）は特急に大集中するだろうから
通勤快急は京橋、天満橋までの利用ならいい穴場になりそう。
469:名無し野電車区
08/08/27 23:50:00 ytZSwTOb0
>>468
乗客の振り分け、という副産物か
470:名無し野電車区
08/08/27 23:56:46 L9RHMX010
>>465
現在の寝屋川市駅で7：51～8：50を見ると
改正後の種別に直した場合
準急1
通勤準急12（内 天満橋止9）
快速急行1
通勤快急5（内 天満橋止2）
あんなにたくさん準急が走っているのに、よく見ると殆どが天満橋止めで、
淀屋橋まで行く準急と急行はそれぞれ20分に1本しかなかったとはね。
現行ダイヤが既に予習を含めているとすれば、天満橋止通勤準急
9本の内3本が淀屋橋止に変更し、その逆に淀屋橋行きの通勤快急が
中之島線へ転換すると考えれば京橋を過ぎてからの渡り線を通る数は変わらないかな？
準急 淀屋橋1
通勤準急 淀屋橋6
通勤準急 中之島6
快速急行 中之島1
通勤快急 中之島5
枚方市からは特急が4だと減便になるが救済の始発があると思われる。
しかし、おりひめの分まで補間されるか？
折角の中之島線、もっと大量に走らせて欲しいものだが。
471:名無し野電車区
08/08/28 00:05:08 H4mvN8N40
>>464
リリースに＜出町柳・三条から（下り列車）＞という微妙な表現ながらも、
朝７時台は９本・８時台は６本の優等列車が走ると書かれている。
７時台は現行と同じ本数だし、８時台も大阪市内への先着列車は現行と同等。
一般的な「京都からの通勤客」（464さん記述）はほとんど困らないと思うが。
>>468
ラッシュ時の「急行」はないと考えられますが、
例えば、樟葉→中之島線なら「通勤快急」として設定可能ですよね。
「通勤準急」の基本が淀屋橋ゆきである以上、急行系は中之島線に振らないと
淀屋橋のカオス状態は回避できないかと。
472:名無し野電車区
08/08/28 00:18:02 NphD08ZX0
中之島直通は快速急行やめて、かわりに淀屋普通を振り向けたらどう
淀屋、中之島とも５分おきに電車くるじゃん。
あと準急、普通は三条止めでいいのでは？
特急を丸太町に止めればこの区間は代替がきくんじゃないの？
473:名無し野電車区
08/08/28 00:35:05 ASKS1UaT0
以前あった淀～樟葉各駅、樟葉から急行は復活するのだろうか（まぁ１本だけだったけど）
474:名無し野電車区
08/08/28 01:03:48 MYw9ZGxC0
>>439
日本の私鉄 京阪（保育社 H11.8.31発行）
に配線図が出ていたので見直したら、確かに
2番線から大阪方面への渡り線がありますな。
信号もあるような話を過去スレで読んだことがあるような・・・
普段注視しないからわからんわな。
あと、先のスイッチバック案の渡りの他に、3・4番線から京都方面への渡りもあるな。
これは香里園を境にどちらかが不通になった時の為の施設か。
でも、大阪方面から来て香里園折り返しって近年使われたことあるのかな？
475:名無し野電車区
08/08/28 01:29:20 6PjtkMXC0
とりあえず新ダイヤはとにかく乗り換えていけば早く着くことを考えたダイヤ。
座りたいから始発駅から、とかは考えていない。
476:名無し野電車区
08/08/28 01:29:53 gXlaUtTx0
簡単な話し。
朝の下り樟葉･枚方市始発の特急・通勤快速急行
っての書いてなかっただろ？
ということは無いかもしれんし、有るかもしれない。
477:名無し野電車区
08/08/28 03:41:35 I/MiFYD70
>>473
上りの樟葉化け、2003年改正時には土休日の朝に2本あったね。
（P0600R～S0600S、P0602R～S0700Z）
通し準急ならぬ、通し区急ができなかったこともあるのだろうけど。
実質は通し区急で、優等運転が京橋～守口だけと言うのもなぁ。
478:名無し野電車区
08/08/28 08:00:32 dbX1ummMO
京急のような快特という名称にしないわけか。
合計種別数激増で車内案内がすごいことになりそうだ。
479:名無し野電車区
08/08/28 08:13:40 dbX1ummMO
とりあえず、朝夕の京橋大混雑はさらにひどくなりそうだな。
北浜・なにわ橋と淀屋橋・大江橋は定期券回数券ともに同一駅扱いだから
朝は快急がきたら京橋で乗換えせずに大江橋がいいかな。
480:名無し野電車区
08/08/28 09:40:35 NphD08ZX0
９０００系は今のまま枚方特急ですか？
481:名無し野電車区
08/08/28 11:02:22 o/KBlk+00
中之島線なんて堂島川のカエルしか乗らないよ
482:名無し野電車区
08/08/28 12:16:39 briUsQfj0
フナもコイもおる
483:名無し野電車区
08/08/28 12:46:24 Geg8q9Xz0
>>465>>476
プレス発表では朝も夕も下りは出町柳、三条からの列車しか書いてないだろ。
樟葉、枚方始発の特急、快速急行（通勤快急）があることをお忘れなく…
>>478
新ダイヤの上下それぞれの種別数は>>448にあるように８種別。現行ダイヤの名称で６種別、
実質は９種別（下りは８種別）より減少してるから大丈夫だ。
新種別だとか種別激増とか騒ぐやついるけど、実質的には快速急行（通勤快急）以外は今まで
の例外通過列車に「通勤」とか「深夜」を付けただけやし
484:名無し野電車区
08/08/28 14:06:29 58pCaXb30
>>483
まあ、できるとは思うけど夕方は書いて、朝には書かないのはなんでだろ？
糞袴発特急があるならマイカタマンセーの京阪なら喜んでPRすると思った。
485:名無し野電車区
08/08/28 17:19:06 G/7qFJBe0
まだ朝のダイヤの細かい調整が済んでないんだろう
486:名無し野電車区
08/08/28 18:34:32 Geg8q9Xz0
>>484
下りの樟葉、枚方始発は朝だけじゃなく夕方も書いてなかったぞ
487:名無し野電車区
08/08/28 18:35:50 dbX1ummMO
新しい路線案内見たが７行に増加
快速急行・通勤快急共用
急行・深夜急行共用
準急・通勤準急共用
守口市と枚方公園は通過表記と中抜き○
488:名無し野電車区
08/08/28 18:58:58 7e2qZU+U0
URLﾘﾝｸ(xtp0001.s3.x-beat.com)
これでしょ
489:名無し野電車区
08/08/28 21:26:37 2Zh6eWz+0
K特急の「K」は、「快速」だったってことがバレちまったな。
490:名無し野電車区
08/08/28 21:36:43 QC6QjIrDO
>474
>大阪方面から来て香里園折り返しって近年使われたことあるのかな？
休日ダイヤ夜の普通香里園行きは2番から寝屋信へ回送されてる。
3番からの京都方面は香里園～寝屋川の脱線時に使われてた。
他は知らん。
491:名無し野電車区
08/08/28 21:39:39 jbi2ebps0
快速特急は新種別
Ｋ特急は、京阪京都特急の略
492:ひこぼし
08/08/28 21:43:35 oTfqhZzeO
ユーザーのわしにとっては夜の快速急行のみの3本運転は気に食わんな(-_-)/~~~
493:名無し野電車区
08/08/28 21:43:56 DdigSIep0
樟葉発は大幅に減るのは間違いないか・・・
朝座りたいから樟葉に引っ越したのに。
494:名無し野電車区
08/08/28 21:46:11 MYw9ZGxC0
>>490
なるほど。得意げに枚方市まで回送の必要があるって言っている奴は
大間違いだということか。ｔｈｘ
495:名無し野電車区
08/08/28 22:08:41 txs6pewh0
深夜急行なんて準急にしてしまえば良いのに。
それほど0:50終着に執着するか？
40年前までは午前1時台運転の雄だった京阪だろう。
>>460
昭和37年の天満橋発の時刻表を見ると、豊野行は区急・普通ともあった。
ちなみに大和田行は普通のみ、守口行も区急・普通両方。萱島行は設定無し。
終電は守口行1時25分発。
496:名無し野電車区
08/08/28 22:20:47 ASKS1UaT0
その昭和37年の時刻表見てみたいわ。
一番本数の少なそうな淀～樟葉間とかどんな感じなんだろうな。
497:名無し野電車区
08/08/28 22:55:34 l/mlKyWJ0
20分に一本とかそんなだった気が
区間急行が日常的に走ってた頃かな？
498:名無し野電車区
08/08/28 22:56:42 XOS8mMje0
>>487
結局、いまのほうがわかりやすいね
２００３年以降京阪はダイヤ改正のたびに
改悪だな
499:名無し野電車区
08/08/28 23:01:12 3LurKFR00
>>493
そんなに極端には減らないと思うけど。
現状のK特・出町急行・樟葉急行を全て出町特急・出町快急が賄える訳が無いし。
樟葉利用者が懸念すべきは、従来枚方市で京橋先着のK特に乗り継いでいた利用者が樟葉で特急へ乗り換えようとすることかも。
500:名無し野電車区
08/08/29 00:03:55 ACPbL9T90
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
501:名無し野電車区
08/08/29 00:21:11 Q5TRLCCU0
>>498
対岸の阪急もそうだし、最近はダイヤ改正で「改悪」という言葉が出ること自体珍しくなくなった
それだけ関西の鉄道は厳しい立場にあるんだろうな
502:名無し野電車区
08/08/29 01:20:39 zTgLpj1Y0
その対岸の阪急でも堺筋線発着の京都直通が無いというのに
京阪は中之島発着の京都直通を無理やり入れるからダイヤが複雑になる
503:名無し野電車区
08/08/29 02:38:38 WOc/yYFS0
種別が多すぎるとか言われてるが、同じことを阪神でやるとこうなる
普通
準急
競艇準急（尼崎センタープール前停車）
区間急行
通勤急行（今津停車）
急行
快速急行
区間特急
特急（甲子園停車）
快速特急（甲子園通過）
準直特（西元町・大開停車・甲子園停車）
直通特急（西元町・大開通過・甲子園停車）
区間直特（西元町・大開停車・甲子園通過）
快速直特（西元町・大開・甲子園通過）
504:名無し野電車区
08/08/29 04:24:23 pc4HlbUB0
昔、短期間だけあった中書島から京都方面を急行停車駅にした通し準急って、使いようによっては
便利な種別だったと思うんだけどな、淀・橋本救済と京都方優等補完の両用で
準急って名前の割りに停車駅多すぎるし、本当は快急＝急行、現急行＝準急、現準急＝区急くらいが
適当だと思う
現行優等列車の停車駅を減らすのってそんなに難しいのかな、ＪＲの特急じゃないんだから
505:名無し野電車区
08/08/29 06:43:22 oFOKZm5U0
停車駅が少なければ少ないほど評価するのが鉄ヲタ
停車駅が多ければ多いほど評価するのが中の人
506:名無し野電車区
08/08/29 08:56:48 Ymkcp0HK0
>>505
各駅停車が一番評価されるんだったら全部各駅停車でいいじゃんｗ
507:名無し野電車区
08/08/29 10:12:39 pBhk1cd/0
>>506
野江・関目・森小路・千林・滝井・土居を京阪守口線
西三荘・門真市・大和田・古川橋を京阪萱島線とすれば準急が各駅停車にできるから1種別減らせる。
508:名無し野電車区
08/08/29 14:21:19 83BP9pzz0
準決勝って英語でセミファイナルだよな
という事は準急は英語でセミエクスプレスじゃねーの？
区急はクオーターエクスプレスあたりで
509:名無し野電車区
08/08/29 14:38:43 14c+hTBlO
10月19日から京阪線3駅の駅名が変わります。
樟葉→糞袴
枚方市→敗方村
枚方公園→まいかた
510:名無し野電車区
08/08/29 16:24:06 5cj6sBHy0
>>509
ウルトラダイナマイトマンモスおもんない
511:名無し野電車区
08/08/29 16:38:06 RUGP+1X60
>>509
おまえ学校で空気読めない奴とかいわれるだろ
512:名無し野電車区
08/08/29 16:40:38 8JSwPkczO
昔、千代田線の小田急直通準急で営団車がLOCALEXPと表示されていた
513:名無し野電車区
08/08/29 18:01:47 j95AO02yO
>>503
センタープールに停車する準急は通勤準急だろ
競艇関連の臨停は急行のみ
>>504
停車駅が私鉄よりは少ない新快速をご利用下さいということだろ
昔と違って経営が楽とは言えないから私鉄各社が空気輸送を嫌うようになった
514:名無し野電車区
08/08/29 18:30:54 ukQoXIxZ0
朝ラッシュはともかく、タラッシュが大きく変わるね
515:名無し野電車区
08/08/29 18:53:18 Nmv1N/uk0
一本しかない深夜急行なんて急行と同じにすればいいだけではないのか
516:名無し野電車区
08/08/29 18:56:43 pRCnFXmqO
>>509
お前はハゲか
517:名無し野電車区
08/08/29 20:25:51 R64DyQW+0
>>508
他の私鉄は区間急行がサブエクスプレスで、準急がセミエクスプレス。
でも京阪は準急が区間急行より停車駅少ないから、英字が逆転して、
準急がサブエクスプレス、区間急行がセミエクスプレスとなっている。
518:名無し野電車区
08/08/29 20:38:14 DTjLR5uv0
区間急行って本当はグレード高いもんだよな。
快速特急も厳密には区間特急だし。
519:名無し野電車区
08/08/29 20:44:02 R64DyQW+0
>>518
今の京阪の「区間急行」は近鉄みたいだが「区間準急」でいい気がする。
区間急行は昔（1989～2003年）の準急の停車駅で走らせればと思う。
520:名無し野電車区
08/08/29 21:11:37 h0cT6cGO0
てか京阪が区間急行の用法を間違えているよな。
でも今更入れ替えるわけにもいかないんだろうな。
521:名無し野電車区
08/08/29 21:11:43 Q5TRLCCU0
>>518
阪神電車かよｗ
522:名無し野電車区
08/08/29 21:55:37 vDhICEZz0
>>520
歴史的な背景がある。
当初複々線は守口市までで、複々線区間を優等運転するから「区間急行」になった。
その後萱島まで複々線が伸びて、「準急」が設定されたために、
逆転現象が発生した。
そのまま定着したから、入れ替えると混乱するだろうな。
523:名無し野電車区
08/08/29 22:29:29 FEh9af8X0
インターアーバン系の鉄道ダイヤで一番利用者から反発を食らう危険性が高い
「最優等種別で終点まで行けず、途中で下位優等に乗り換えさせる」ダイヤが
多いのは問題だろ。
素直に15分ヘッドのダイヤを組んでおけばと思うんだが。
特急：淀屋橋～出町柳
快急：中之島～出町柳
準急：淀屋橋～出町柳
区急：中之島～萱島
普通：淀屋橋～出町柳
京都側で若干本数増、大阪側で若干本数減なので、
総本数を大きく変えることなく、きれいに、かつ8本/h
以上の列車を確保することができると思う。
524:名無し野電車区
08/08/29 22:47:18 mDTwxXOM0
>>523
南海線みたいに野江～土居が1本/15分となるのはチト問題ありかも知れん。
区急は普通にするのが順当かな？ 2003年以前のダイヤと大して変わらないが。
525:名無し野電車区
08/08/29 23:04:35 lwakyitL0
2003年以前のダイヤから急行を快急+丸太町に変えてパターン弄るだけで
結構いけるダイヤになりそうだな。
526:名無し野電車区
08/08/29 23:10:39 83BP9pzz0
さらに特急の停車駅を丹波・中書から樟葉・枚方に入れ替えれば完璧だな。
支線の本数が少ないのは 仕方ないか
527:名無し野電車区
08/08/29 23:21:07 N9MiQlR40
丹波橋での優等接続は今ひとつ間抜けだったのだけどね。
特急を七条通過、快急を五条・七条・東福寺停車とすれば良いかも知れん。
七条－樟葉・枚方と丹波橋・中書島－京橋では後者の方が多いよ。
528:名無し野電車区
08/08/29 23:51:59 pc4HlbUB0
>>513
いや単に停車駅を減らせって意味じゃなくて、この機会に種別名のデノミみたいなのをして
整理できないもんかと思っただけで
実際に急行停車駅じゃなくなる（＝新準急停車駅になる）となると、格が落ちるって
住民や不動産業界が反発したり、移行時の混乱があったりして難しいのはわかってるんだけど
ましてや快急新設が中ノ島線開業の目玉だし
529:名無し野電車区
08/08/30 00:16:46 i21aQKxv0
>>494
私は得意げに言ってるヒトではないが・・・
朝ラッシュに関して言うと、香里園止まりは枚方市への送り込みの際、後続の優等から逃げる為。
また香里園２番から営業列車での折り返しは、旅客案内上好ましくない。無論ピーク時の回送の設定はムリ。
いったん京都方に引き上げるのは、本線や踏切を占拠するのでやはり好ましくない。
といった理由があることをお忘れなく。
>>495
準急にに出来ないからこその「深夜急行」。
御堂筋線梅田ゆき（0:17）から接続を受け、お手当の発生しない範囲で最大限停車駅を確保するとコレが限界。
（特急でも樟葉まで。快速特急の淀止まりは非現実）
530:名無し野電車区
08/08/30 00:21:08 AEIt7+nD0
へえ、0:50過ぎると手当て（もちろん京阪オンリーのルール？）発生するの？
ちなみにこの0:50ルールが適用されたのは1971年。
531:名無し野電車区
08/08/30 00:28:33 AiIDiqYx0
>>510
ダイナマイトマンモス吹いたｗ
>>527
利用客数1位の京橋と伝統やら地元の圧力やらでなんとなく停めているだけの七条を比較しても何の意味もない件。
比べるなら四条。それでも京橋には勝てないけど。
532:名無し野電車区
08/08/30 00:52:12 kpMih3C40
うん？ 七条以遠、京橋以遠の意味だよ？
533:名無し野電車区
08/08/30 00:57:36 hlzeq8wk0
京都－枚方 伏見－京橋 に限定せず
京都－枚方－大阪 京都－伏見－大阪で比べるのが普通でしょ フェアじゃないよ
534:名無し野電車区
08/08/30 01:11:34 8yDlHZ9rO
特急を枚方に止めるべきでは無い
出町柳…四条→丹波橋→樟葉→京橋…淀屋橋(中之島)
535:名無し野電車区
08/08/30 01:24:15 aohinX/H0
中之島系統は萱島発着の「区急」「普通」
淀屋橋系統は出町柳発着の「特急」「準急」にしたらどう？
中之島も淀屋橋も「５分おき」に電車があってちょうどいい。
目玉の「中之島快速急行」はなくなっちゃうけれど
「枚方特急」なる“わけのわからない”電車運転しなくていいだけ合理的じゃない？
536:名無し野電車区
08/08/30 02:20:32 n2JAy1tiO
>>534
樟葉より枚方市に停車した方が意味がある。
はっきり言って、急行・快急があれば特急が樟葉を通過しても何ら問題はない。
なぜ樟葉に止まるようになったか考えてみろよ。単に直通急行の代替として止めたわけじゃない。
それに、いくら樟葉が頑張っても、交野線や官庁街がある限り枚方市＞＞＞＞＞樟葉だから。
しかもよく見りゃなぜか丸太町が入ってるし、中書島を飛ばしている。
どの時間帯に走らせるつもりか知らんが、支線に接続できない時点で失格。０点。
>>535
今のダイヤの修正でいい。
「特急」「区急」を淀屋橋に、「急行」「普通」を中之島に割り振るだけでなんとかなる。
ただし、特急の混雑緩和のため急行は枚方市まで先着が絶対条件。
現ダイヤの昼間時に、枚方以南で特急が混む原因の一つだし。
10分間隔を装った30分間隔よりは今のダイヤを一部修正して引き継いだ方がはるかにマシ。
枚方特急の設定は、快急の穴を無理して埋めている感が拭えない。
537:529
08/08/30 05:13:46 i21aQKxv0
>>530
正確な事は知らないが、終業が1:00を過ぎると手当が発生するという話しを昔、聞いたことがある。
新ダイヤのリリースで、支線最終に接続する特急の始発駅時刻が示されているが、
そこから考えられる支線のダイヤも、0:50までには運転が終了しそう。
530さんの言う「0:50ルール」は、新ダイヤでも生きていると見ていいのでは。
まぁ、労務上の都合だけでなく、保守上の都合もあるのでしょうけど。
538:名無し野電車区
08/08/30 05:43:07 i21aQKxv0
>>536
＞急行は枚方市まで先着が絶対条件
それがクリアできない。
１）急行を枚方市以東で普通に種別変更
２）普通の香里園（５分ほど）・枚方市（７～８分）という長時間停車の容認
３）枚方市で特急が２・３番線に発着するのを容認
４）12分サイクル化
ダイヤや配線上、上記のいずれかが必要となる。
１）は急行７連限定、２）は近距離移動の所要時間増、３）は枚方市出入り時の速度制限、４）は列車本数の減少
というデメリットがある。
せめて枚方市が阪神西宮のような配線だったら・・・と悔やまれる。
＞枚方特急の設定は、快急の穴を無理して埋めている感が拭えない。
これは同意。ただ、無けりゃ10分間隔が保てないのも事実。
539:名無し野電車区
08/08/30 06:33:00 kpMih3C40
乗降数（区間内含む）
下り＿ 乗車＿ 降車＿ 通過
三条＿ 53241 0 0
四条＿ 23826 _6736 53241
五条＿ _2419 ___627 70331
七条＿ 10299 _1934 72123
東～墨 16976 15792 80488
丹～中 37214 32049 81672
淀～橋 _7990 10165 86837
樟～枚 87011 36008 84662
公～光 15139 _7793 135665
香里園 28493 _9120 143011
寝屋川 33128 10784 162384
萱～西 53501 26654 184728
守口市 18116 12649 211575
土～野 22379 11670 217042
京橋＿ 12447 115687 227751
天満橋 2573 34672 124511
北浜 199 22465 92412
淀屋橋 0 70146 70146
540:名無し野電車区
08/08/30 06:34:21 kpMih3C40
丹波橋で初乗り（定期券）
御堂筋線 江坂 15 心斎橋 35 なんば 40
谷町線 谷町四丁目 18
東海道本線 立花 121
大阪環状線 天王寺 23
片町線 住道 15
京阪本線 淀屋橋 85 北浜 13 天満橋 81
京阪本線 京橋 61 守口市 37 寝屋川市 22
京阪本線 光善寺 13 淀 131 伏見桃山 37
丹波橋で最終下車（定期券）
ＪＲ東西線 尼崎 220
南大阪線 北田辺 36
南海本線 石津川 24
千里線 淡路 45
御堂筋線 心斎橋 25
泉北高速鉄道線 深井 20
京阪本線 守口市 114 寝屋川市 102 枚方市 65
京阪本線 樟葉 13 八幡市 50 淀 152
宇治線 宇治 45
橋本まで 28％
樟葉～野江 25％
京橋以遠 47％
※乗り換え分は含まない。サンプルに難あり。
(近鉄大久保方面は京橋まで乗るかもしれないが、京都駅･烏丸線からは途中で降りるであろう）
541:名無し野電車区
08/08/30 06:38:32 kpMih3C40
枚方市で初乗り（定期券）
東海道本線 栗東 31 草津 26 南草津 156 瀬田 150 膳所 32
東海道本線 大津 36 西大路 117
湖西線 西大津 35
山陰本線 丹波口 22 園部 53
京都線 京都 60 十条 20 竹田 49 大久保 277 高の原 106
京都本線 阪急西院 46 烏丸 56
京阪本線 牧野 205 樟葉 173 八幡市 27
京阪本線 丹波橋 65 藤森 144 伏見稲荷 27 鳥羽街道 63
京阪本線 五条 11 四条 377 三条 159
鴨東線 丸太町 108 出町柳 152
嵐山本線 車折 49 烏丸線 くいな橋 18 今出川 102
東西線 二条城前 24 御陵 35 鞍馬線 二軒茶屋 142
枚方市で最終下車（定期券）
東海道本線 河瀬 58 近江八幡 55 野洲 40 守山 58 栗東 6
東海道本線 南草津 59 瀬田 10
湖西線 西大津 42 小野 35 和邇 14
草津線 甲西 69
京都線 竹田 45 小倉 23 伊勢田 60 大久保 34 新田辺 18
京都線 高の原 528
京都本線 洛西口 46 桂 48 嵐山線 上桂 20
京阪本線 牧野 67 樟葉 909 橋本 96 八幡市 45 淀 26
京阪本線 中書島 233 伏見桃山 58 墨染 73 七条 47 三条 47
宇治線 六地蔵 362 木幡 20 宇治 28 京津線 四宮 68
石山坂本線 南滋賀 223 東西線 山科 40 東野 30
叡山本線 修学院 181
淀まで 22％
中書島～東福寺 50％
七条以遠 27％
※交野線乗り換え分は含んでいない。
542:名無し野電車区
08/08/30 06:39:22 kpMih3C40
寝屋川市で初乗り（定期券）
東海道本線 守山 117 草津 73
京都線 東寺 15 上鳥羽口 60 向島 116
京都本線 西京極 25 阪急西院 14 烏丸 20
京阪本線 香里園 56 光善寺 76 枚方市 501 御殿山 20 牧野 375
京阪本線 樟葉 91 八幡市 25 淀 15 中書島 87 丹波橋 102
京阪本線 藤森 46 東福寺 20 七条 58
交野線 交野市 95 河内森 197
鴨東線 丸太町 47 出町柳 142
烏丸線 丸太町 27 東西線 御陵 11
鞍馬線 京都精華大前 11
寝屋川市で最終下車（定期券）
東海道本線 河瀬 68 能登川 183 草津 208 石山 141 山科 22
湖西線 堅田 611
京都線 上鳥羽口 21 向島 36 大久保 18
京阪本線 香里園 276 光善寺 46 枚方市 509 牧野 28 樟葉 406
京阪本線 橋本 23 淀 81 丹波橋 22
宇治線 六地蔵 162 宇治 23
交野線 星ヶ丘 43 郡津 17 交野市 24 河内森 58
鴨東線 出町柳 12
東西線 御陵 262 山科 37 鞍馬線 岩倉 16
淀まで 51％
中書島～東福寺 39％
七条以遠 10％
※普通券の場合は多少違う傾向もあるかもしれない。
543:名無し野電車区
08/08/30 10:24:19 NzSFFzP10
どういう意味だ？
544:名無し野電車区
08/08/30 10:32:13 BBYHtlSA0
>>522
>当初複々線は守口市までで、複々線区間を優等運転するから「区間急行」になった。
>その後萱島まで複々線が伸びて、「準急」が設定されたために、
>逆転現象が発生した。
おいおい、萱島まで複々線伸びる前から「準急」走ってたこと知らんのかよ。「区間急行」は
準急よりあと1960年春に設定されたんだよ。
545:名無し野電車区
08/08/30 11:06:22 YNiod39h0
>>538
急行を樟葉行きにして樟葉まで逃がせばいいんでないかい？
運用増やさずに組めそうな感じがするが。
546:名無し野電車区
08/08/30 11:55:26 9Py7ey9/0
>>545
運用は増えないかもしれんが走行距離は増えるな。
547:名無し野電車区
08/08/30 12:45:51 Em3KmqyW0
＞「特急」「区急」を淀屋橋に、「急行」「普通」を中之島に割り振るだけでなんとかなる。
＞ただし、特急の混雑緩和のため急行は枚方市まで先着が絶対条件。
個人的には結構。だが、寝屋川市から淀屋橋への直通が全廃で文句いわない？
あと、京橋発車時点で、特急と急行には混雑の差はないと言っていい。
特急が混むので急行が先着・・・というのはよく聞くが、間違っている。
548:名無し野電車区
08/08/30 12:57:28 kpMih3C40
>>533に対する資料提示です。
京橋方面－丹波橋
京都駅方面乗り継ぎ 0.33(7400人）
大久保方面乗り継ぎ 0.56
当駅 0.12
京都駅方面－京橋以遠をまぁ0とする。
以上定期券利用からの概算推定で
東福寺～中書島－京橋～淀屋橋 22,000人
出町柳～七条 － 樟葉～野江 19,000人
サンプルが十分でないし、普通券の動向はわかりませんから、
同じくらいと見てもいいのかもしれません。
また時間帯によって動向は違うでしょう。
ただしＡ案 は全ての小駅で一回乗り換えですが
Ｂ案 はそうではありませんから野江まで便利になるというのは割り引かないといけません。
原資料 URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
京守寝香枚樟中丹七
橋口屋里方葉書波条
＿市川園市＿島橋＿
●━━━●●●快特 Ａ案
●●●●●●●●●快急
●━━●●━●快特 Ｂ案
●●●●●●●●●快急
15分ヘッドは丹波橋－三条間も巧くないのでいずれ難しいですが。
Ａ案とＢ案でどちらがより有りえないかと言うと、今回調べた需要以外にＢ案は難がありますね。
平日昼は現行10分ヘッドより巧くはいかないという感はあり。
休日の特急は何とかならないかと思いますがね･･･。
549:名無し野電車区
08/08/30 13:35:06 AiIDiqYx0
無理に樟葉に止める必要もないだろ
550:名無し野電車区
08/08/30 14:51:33 5eKocplC0
>>529
>香里園２番から営業列車での折り返しは、旅客案内上好ましくない
⇒確かに、ラッシュアワーにそれをやったら大混乱する…
ただ、早朝・昼間・深夜なら、改札口で
《ただいまの時間 ①＝出町柳方面、②＝当駅始発淀屋橋・中之島方面、③④＝淀屋橋・中之島方面》
ときっちり告知した上なら大丈夫のやうな気がす。
３０年前の朝晩と違い京橋⇔香里園ノンストじゃないから今では
通過待ち・緩急接続は、萱島や枚方市に任せられるし。
線路形状に合わせると萱島止になるが、人の流れの区切りは香里園が１つの境。
ここ５年ほどダイヤが迷走してるのは、その問題がクリアにならないから。
従来の固定観念を覆すやり方でも、萱島折返しを香里園折返しにしたら、だいぶ変わるのでは。
>いったん京都方に引き上げるのは、本線や踏切を占拠するのでやはり好ましくない
⇒京都方面はホームから間近いところに歩行者用と、大きな踏切が連発してる。
こっちに引き上げて４番線入庫するのでは、確かに開かずの踏切になって迷惑だ。
京阪もそれを考えて、大阪方面に引き上げてたやうな。大阪方面は、ホームすぐの
踏切のあとは、暫く踏切がない。子供の頃、外環状の高架下あたりで４番線入庫待ち
してるのを、何回か見た事がある。ただこの場合、スイッチバックを繰り返すから
乗務員は独楽鼠のやうに動かないといけない。そう、近鉄南大阪線の藤井寺駅折返しと同じく。
551:名無し野電車区
08/08/30 15:29:06 SxmzZbKgO
>>529
運用増でよければ
淀屋橋 0:20 特急樟葉、0:22 急行枚方市
て手もあるが。
>>550
萱島折り返しを香里園折り返しにすれば準急を萱島通過にできてかなりすっきりするな。萱島停車は通勤準急だけでいいと思うんだが。
552:名無し野電車区
08/08/30 15:35:02 VrtyyUeaO
２３時台に淀屋橋発の特急を３本運転ということは、
おそら２３時０分、２０分、４０分発になるんだろうけど、
そうすると現在２３時４０分発の急行が特急に格上げされるということになり、丹波橋で最終の新田辺行きに乗り継げることになる。
これは隠れた改善だな。
あと、気になるのはその特急が宇治線の最終に連絡するかどうかだが、プレスリリースに記載がないところをみると、やはり接続しないってことなのか？
553:名無し野電車区
08/08/30 15:54:37 SRE+yv8T0
宇治線最終連絡の特急枚方市行きが出町柳23:58で中書島0:14
淀屋橋23.40発だと中書島24:17
上りの客も拾うとなると宇治行き最終0:20か・・・現行より実に15分もの繰り下げ
下りの客だけ拾ってさっさと出してしまいそうな気もする
554:名無し野電車区
08/08/30 23:49:35 51FKBcLL0
>>523
京阪はインターバンだけとはいえないところがあるから……
ただ、もし、3000系の本数が倍に増えたら、そういうダイヤ
（あと、普通の淀屋橋～萱島を足す）の方がいい気がする
555:名無し野電車区
08/08/31 00:33:46 BzrS5Xzn0
>>550
> 従来の固定観念を覆すやり方でも、萱島折返しを香里園折返しにしたら、だいぶ変わるのでは。
寝屋川まで24本もいらないだろ。しかも延長されてくるのは各停ばかり。
556:名無し野電車区
08/08/31 01:39:51 8OstOoCV0
>>555
朝・夕は非常に価値がある。
特に次のダイヤで京橋→寝屋川市の先着列車が準急のみになり
必ず守口市停車なので現在よりさらに混雑するのは確実で、
準急に集中しないように普通も香里園まで運転するべき。
557:名無し野電車区
08/08/31 03:01:08 B57AA9MQO
特急＝京都口速達 京橋までの各駅と樟葉、丹波橋、四条から出町柳までの各駅に止まる
樟葉、丹波橋にて京都口普通に接続
急行＝枚方市速達 支線直通 ラッシュ時のみ宇治線、交野線直通を運行
準急＝萱島⇔出町柳各駅 ラッシュ時以外は樟葉折り返し
普通＝大阪口各駅萱島折り返し 京都口各駅樟葉折り返し
558:名無し野電車区
08/08/31 09:45:11 sFyDw8OX0
土休日の区急削減が辛い・・・
559:名無し野電車区
08/08/31 10:19:58 q05DUPPE0
>>558
門真は６本で十分
560:名無し野電車区
08/08/31 10:49:25 BzrS5Xzn0
>>556
朝夕に香里園始発なんて到底無理って話がもう出てるだろ。
香里園まで複々線にするんですか？
561:名無し野電車区
08/08/31 11:50:53 B57AA9MQO
三洋の退調著しいし守口市の駅としてのポテンシャルも低下してる
むしろモノレール接続やリストラを完了しリスタートを切った松下の本拠地に近い門真市を緩急接続駅にした方が将来的に発展余地があると思うが
モノレールが守口市→淡路→新大阪→豊中→伊丹空港→新伊丹みたいなルートだったら爆裂発展してんだろうな
562:名無し野電車区
08/08/31 12:09:46 UqlZ5aV70
三洋ちゅあ何で数ある電気メーカーで
三洋だけ業績悪化しちゃったんだろうね。
ライバルは今や「世界のシャープ」「世界のパナソニック」だ
563:名無し野電車区
08/08/31 12:19:44 Btsq09st0
寝屋川を二面四線化は無理だったにしても追い越し線一本あればなぁ･･･。
564:名無し野電車区
08/08/31 13:36:58 keHChmKU0
七条と寝屋川市に待避線があれば楽になるんだけどなあ・・・
どっちも増線するチャンスはあったのにもったいない
565:名無し野電車区
08/08/31 13:51:43 +89zjnIaO
連続立体交差は補助が出るけど、駅設備の増強とかは出ないからじゃね？
566:名無し野電車区
08/08/31 13:57:29 B57AA9MQO
>>562
白もの家電にこだわったからさ
太陽光パネル技術とリチウムイオン電池技術は世界一だった
経営者がお子様で自社の強みを理解せずに優良事業に資本の集中を怠った結果
567:名無し野電車区
08/08/31 14:05:17 02VUE3In0
>>563-564
寝屋川は直上高架だったらかよっぽど土地なかったのかねぇ
568:名無し野電車区
08/08/31 14:59:44 UqlZ5aV70
>>566
だよね
自販機、デジカメ、携帯電話は「三洋の得意分野」だったのに
569:名無し野電車区
08/08/31 15:11:24 IUzygAoo0
>>559
門真市でのモノレール連絡をもっと考慮しろ
570:名無し野電車区
08/08/31 15:21:44 a7SRvg5P0
液晶を凌駕するはずだった「有機EL」の失敗が大きいかも
571:名無し野電車区
08/08/31 15:31:54 B57AA9MQO
京阪って沿線に大企業が集約してたのにイマイチ発展して無い感じするよね
住友…大証…大林…松下…三洋…JRA…任天堂…京セラ…村田…島津
572:名無し野電車区
08/08/31 15:38:52 YsagqAmi0
>>571
村田ってなに？村田製作所？それって本社長岡京じゃ？
573:名無し野電車区
08/08/31 15:40:42 Lt9Msjst0
>>572
村田は 俺の中学の同級生の名前だよ
574:名無し野電車区
08/08/31 15:48:01 B0yWM5iP0
>>569
モノレール連絡考えたら6本で十分やん…。
モノレールも毎時6本。
575:名無し野電車区
08/08/31 16:28:26 UqlZ5aV70
>>571
なんで京阪沿線はこれら大企業が連なったか。
それはこれら企業がまだ町工場だった頃
京阪沿線はね、それこそ「大阪の鬼門、京都の裏鬼門」と
人気がなく地下も安く工場が建てにくい住宅も少なかった。
これぞまさに“災い転じて福となす”だ
576:名無し野電車区
08/08/31 20:43:21 9cK/8Ok+0
>>575
今回は、三洋が左前になってしまったという災いをどのように転じtれば福になるのだ？
577:名無し野電車区
08/08/31 21:02:05 +z7qq1OH0
平日夕方の特急三条行きとか樟葉行きって、逆に快速急行の方を三条行きとかにしたらいかんの？
578:名無し野電車区
08/08/31 21:19:05 24hD8fl10
新ダイヤのニュースを聞いて京阪に行ってきました。
なんとかおりひめ、ひこぼし、Ｋ特急の撮影終了。
これでもう思い残すことはない。
ひこぼしのＸデーは私市で９月頭、守口市で９月末あたりか？
しかし今度は深夜急行なんてレアな種別作ったな。
よそ者は乗りに行ったらどこかのネットカフェで一晩過ごすしかないか。
579:名無し野電車区
08/08/31 21:54:45 oUn4aSC80
松下は会社は好調だけど、下請けや末端社員は全く好調ではないぞ。
580:名無し野電車区
08/08/31 22:01:15 Au7Bii9g0
>>567
高架化するための仮線つくるのに相当苦労したらしいよ
581:名無し野電車区
08/08/31 22:04:23 B0yWM5iP0
>>578
急行枚方市と急行樟葉は撮られましたか？
次ダイヤで確実に亡くなりそうだが。
後直感だが準急三条行きも亡くなる可能性が高い気がしてる。
京都方が10分基調になるので、おそらく京都方の準急・普通はほとんど出町柳までの運転になりそう。
582:名無し野電車区
08/08/31 22:16:57 Btsq09st0
>京都方が10分基調
そこのところだけど謎なんだよね・・・
＞【夕ラッシュ（平日：１７～２１時帯）】
＞＜淀屋橋から（上り列車）＞
＞・快速特急出町柳ゆきと特急三条ゆきを１０分間隔で交互に運転します
＞＜中之島から（上り列車）＞
＞・快速急行出町柳ゆきを２０分間隔で運転。
優等3本／20分
＞＜出町柳から（下り列車）＞
＞・特急淀屋橋ゆきと快速急行中之島ゆきを１０分間隔で交互に運転します
これは三条からの優等を書いてないと見るのじゃなかろうか？それも変な話だが。
583:名無し野電車区
08/08/31 22:23:41 24hD8fl10
>>581
急行枚方市と準急三条は撮ったが、急行樟葉は撮ってない。
まあ、自分は種別幕とヘッドマークさえ撮れればいいので行き先との組み合わせには特にこだわりはありません。
それより、新塗色のＫ特急が撮れたことが満足だった。
地元民じゃないので、次に京阪沿線に行けるのは中之島線開業後になります。
今度は新駅の写真と3000系快速急行などの写真か。深夜急行が悩みの種だが…
584:名無し野電車区
08/08/31 22:30:12 UqlZ5aV70
>>576
中之島を新たな“鬼門”にして京阪沿線の災いをグランキューブに引き受けてもらったら？
585:名無し野電車区
08/08/31 22:39:26 q05DUPPE0
>>581
＞急行枚方市と急行樟葉は撮られましたか？
＞次ダイヤで確実に亡くなりそうだが。
そうかな？
早朝・深夜に限定するくらいだから、行き先も限定しそうな気がする。
586:名無し野電車区
08/08/31 22:40:27 9cK/8Ok+0
>>584
大阪府のハコモノの中では、グランキューブと府立体育館は黒字だけど、鬼門なの？
587:581
08/08/31 23:18:14 B0yWM5iP0
>>582
20、21時代は樟葉で樟葉止め特急と快速急行が接続とあるので、
おそらく17～19時代は快速急行と特急三条行きが続行で運転、
三条で普通が快速急行退避と三条止め特急と接続、っていう感じのダイヤになるかなと思う。
快速特急が遅いのも、丹波橋で快速急行と特急とダブル退避分した普通がダブル退避分遅くなるので、
快速特急の前に東福寺辺りからつっかえるからではないかなと思ってます。
三条止め特急の下りはおそらく回送ではないかと。
>>585
現在の早朝、深夜で急行の枚方市、樟葉行きは今回改正で深夜急行になる樟葉行きのみ。
今回枚方市、樟葉停車の特急が深夜に運転になるので、さらにわざわざ急行の枚方市、樟葉止めを
新規に運転させるとは考えにくい。現行同様枚方市、樟葉止めは準急で運転される公算が大きいのでは。
588:名無し野電車区
08/08/31 23:25:36 UqlZ5aV70
>>586
違うよ。
京阪沿線の邪気を中之島から出してグランキューブに引き取ってもらいましょうということ。
別にグランキューブじゃなくてもリーガロイヤルさんでも住友病院さんでもよい。
589:名無し野電車区
08/08/31 23:36:01 02VUE3In0
>>578
そのうち
「深夜急行に乗りに逝くオフ」
なんてことがあったりしてｗ
590:名無し野電車区
08/08/31 23:42:15 WMSL6+g00
>>589
どこで夜を明かすんだよwww
俺の場合は、淀屋橋～京橋が精一杯。運転初日に撮影する可能性も。
591:名無し野電車区
08/08/31 23:49:21 q05DUPPE0
>>587
なるほど。
急行淀や寝屋川市は存続しそうと予想するけどもどう？
592:名無し野電車区
08/08/31 23:54:56 2oPjqRVx0
>>590
寝屋川市、香里園は駅から少し離れたところにビジネスホテルがある。
枚方市は、枚方公園駅の近くに旅館があったな。
でも肝心の樟葉に宿泊施設がない。
593:名無し野電車区
08/08/31 23:58:59 8IYXFBr/0
【深夜急行｜樟葉】以外の
【急行｜淀屋橋】【急行｜出町柳】は
早朝でも深夜でも守口市に停車＝急行の守口市終日停車＝なのでしょうか？
594:名無し野電車区
08/09/01 00:39:10 d3I081xV0
時刻表は10月初旬発売みたいだから（「くらしの中の京阪」の記述を見る限り）、
東京だったら日比谷イベントでも売るのかな？白紙改正だったら、絶対に早めに欲しい。
中之島開業日前後に、遠征をするつもりだし…。
595:名無し野電車区
08/09/01 00:54:23 f7gcwHou0
1つ思ったんだけど、急行が守口市と枚方公園に全て停車するって事は
守口市・枚方公園ユーザで 早朝に電車に乗る人は かなり利便性がアップするんじゃなかろうか
596:名無し野電車区
08/09/01 03:15:35 DUSh0iZ5O
>>593
その通り
枚方公園もな
597:名無し野電車区
08/09/01 03:33:19 Ebr3xazU0
>>587
今までのやり方からしたら快速急行淀？にしとけって感じだけど、
・10分ヘッド
・例外停車はしない
・本数削減
なんでないのかねぇ。
598:名無し野電車区
08/09/01 13:41:16 OhsjjI4RO
特急三条の折り返しは何になるんだ？
599:名無し野電車区
08/09/01 14:40:52 NrAsk2sG0
>>598
急行淀
600:名無し野電車区
08/09/01 16:24:24 CGDMygEc0
>>598
回送か淀行きが一番候補かな。
18時台の中之島発快速急行樟葉行きは、折り返し特急淀屋橋行きになって、
さらに折り返し特急三条or樟葉行きになるような気がする。
601:名無し野電車区
08/09/01 20:03:25 pubH1eoH0
>>587
特急と快急が続行ということは、夕ラッシュ時に大阪府下の途中駅から京都へは出にくいということになるが。
快特が快急に続行すればいいのだけど。
あるいは京都側が快特特急快急合わせて約７分毎になるダイヤとか？ｗ
602:名無し野電車区
08/09/01 21:12:51 hfL8ShXd0
京阪の時刻表っていくらで売ってるん？
603:名無し野電車区
08/09/01 22:07:29 FE9Bb2ep0
夕方上りピーク、引いてみたが・・・
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
・淀屋橋から特急快特交互に10分間隔
・中之島から快速急行20分間隔、ピーク時は快急樟葉20分間隔が加わる
・快特は京阪間55分
・その他特急<=>普通の連絡や「区急は終日運転」なんかも一応考慮してみたらなんだこれ
604:名無し野電車区
08/09/01 22:33:10 YkaOUhlV0
最終宇治線・交野線とリンクする
下り【特急｜枚方市】。初の下り枚方市止め。
出町２３：５８なら、
【快速急行｜寝屋川市】でもよかろ。
０：４５頃には終着寝屋川市に着くだろうし。と思ふ昨今。
605:名無し野電車区
08/09/01 22:34:04 i0EVfEX10
>>604
3000系で運転しないから枚方市にしたと推測。おそらく8000スジ確定だろうな。
606:名無し野電車区
08/09/01 23:21:22 skgvbAs50
>604
寝屋川市停車の深夜特急を１本だけ作ってくれたらいいのに・・・。
607:名無し野電車区
08/09/01 23:45:26 NrAsk2sG0
>>604
あくまで特急としての位置づけ運行だからダメ
608:名無し野電車区
08/09/01 23:46:16 rGxDq0+v0
>>603
準急は三条で快急退避後、特急の到着を待ってから発車だろう
609:名無し野電車区
08/09/01 23:50:06 PiMmYFM10
>>607
ということは、8000系は特急、快速特急専用となり
それ以外では運用されないのか？
逆に3000系の特急や快速特急もないということ？
610:名無し野電車区
08/09/02 01:10:17 IM5zSsq/0
>>607
まあ、そんな特急を作ったところで快速急行との差は
香里園に止まるか止まらないかなんだけどな。
あとは車両の問題。これは、今も伝統を崩してやってきたのに
態々今更認めない理由は全くない。
611:名無し野電車区
08/09/02 11:43:46 4jOGarVc0
>>445
現ダイヤの天満橋行きを中之島行きに変えた場合、
「平日の早朝、夕ラッシュ時以降」と「土休日の昼間時以外」は
ほとんど中之島行きがなくなります。
元々、今のダイヤは淀屋橋中之島以前に京橋駅にも行きにくいダイヤだから、
ダイヤ改正する意味はあると思います。
>>459
朝ラッシュ時はもちろん、昼間も淀屋橋駅１番線はいるかもしれません。
２番線は８両止まれませんから。
>>464
おっしゃるとおりだと思いますが、今回のダイヤは京都直通の快速急行を
たくさん運転することが制約としてあったのでしょう。
でも２年ぐらいしたらそんな制約なくなると思いますから、
次のダイヤでは少しましになるかもしれません。
>>477
ついでにこの機会に区間急行も出町柳まで設定したほうがよかったと思います。
もちろん樟葉（守口市）～出町柳間各駅停車にして。
>>480
９０００系は２本ロング化するらしいです。
３本あれば枚方特急は運用できるので、
せっかくだから運用してほしいです。
612:名無し野電車区
08/09/03 19:59:11 Y8WvV78r0
ひとつ気になることがあるんだが、淀の初発の淀屋橋行きは車庫から下り線を逆走してるんか？
613:名無し野電車区
08/09/03 20:33:56 IWhvj9Ci0
>>612
下りホームの京都側にも停車目標あるから逆走してるはず
614:名無し野電車区
08/09/03 21:38:09 gTlntXej0
８０００系の快速急行がダメな理由がわからん。
今の【急行｜寝屋川市】は８０００or３０００なのに。
そんなに寝屋川市―香里園を潰したいのか京阪は？
615:名無し野電車区
08/09/03 21:45:42 tjujtBKE0
>>614
あくまで「最終特急」（アピールをこめて）の位置づけだから不可。
枚方市で各駅停車寝屋川ゆきに連絡するから乗り換えればよい。
616:名無し野電車区
08/09/03 22:18:44 0DCGFmqi0
＞枚方市で各駅停車寝屋川ゆきに連絡するから乗り換えればよい。
本当なの？ならば無問題だけど。
617:名無し野電車区
08/09/03 22:42:30 F4a01vTVO
>>615
枚方特急のあとが樟葉行き最終普通だと考えると、丹波橋か樟葉で寝屋川行き普通と連絡ぢゃね？
618:名無し野電車区
08/09/03 23:25:48 t85EWp340
>>617
俺もそう思う。樟葉で接続させれば牧野と御殿山の最終繰り下げにもなる。
それと淀屋橋23時53分の特急樟葉行きは樟葉で三条方面に接続してくれるんだろうか？
最終三条行きが樟葉で3～4分ほど待ってくれたら接続できそうなんだが、待つと三条着が50分回るんだな…
619:名無し野電車区
08/09/03 23:53:13 ICIiBnxo0
通勤快急おりひめの寝屋川市を想像すると鳥肌が立ってきた
>>613
逆走してます。車両停止標識がありますよ。
620:名無し野電車区
08/09/04 09:43:51 PjwjTfByO
今まで京橋や天満橋で乗り換えしていたリーマンも大江橋なら乗り換え不要
僅か数十メートルだが精神的に梅田なら歩こうという気になる
621:名無し野電車区
08/09/04 10:44:51 JQw3CEUV0
特急で残る９０００系のアコモは３０００系にあわせるような
気のきいたことはしないのですか
622:名無し野電車区
08/09/04 10:51:23 C9v/wpr+0
谷町線沿線から中之島、堂島方面に通勤していた人達は嬉しい
623:名無し野電車区
08/09/04 20:32:44 pEXS1lod0
>>613 >>619
やっぱり逆走してるのか。ｔｈｘ。
１日一本だけの希少列車だな。
他にも希少列車あるのかな？
守口行きの３番線到着、始発普通の京橋２番線発は知ってるが。
624:名無し野電車区
08/09/04 23:30:50 kjypN7TAO
>>618
枚方で淀行き準急と接続てのが妥当だろうね。
あと23:40が特急化されるから、京都方面の最終各停は三条行きから出町柳行きになる予感。
625:名無し野電車区
08/09/05 00:42:17 Q8RhVXeL0
>>624
出町柳に車両を留置する場所がないので無理っぽい。
なんか23時代は特急が00、20、40にならない気がしてきた。
出町柳での折り返しと留置ががうまく組めない
最終出町急行を廃止すると寝屋川→出町の終電繰上げになるし。
俺の予想だが淀屋橋23時代は15分間隔ベースで00、15、30に特急出町柳行き
05（樟葉）、20(淀)、32(樟葉)、50（淀）に準急、40に最終急行出町柳行きで入庫も含めていけそうな希ガス。
05の準急の前に中ノ島からの私市行き快速急行が入る感じで。
626:625
08/09/05 00:47:44 Q8RhVXeL0
50の準急は55のミスです。50じゃ53の特急が入らんしね…
627:名無し野電車区
08/09/05 00:50:27 exeYOexr0
>>621
しないよ。これから3000系が増えるんだから
「特急」「あわせる」で思い出したけど
3000系には英語アナウンスに対応した自動放送装置が…
628:名無し野電車区
08/09/05 00:56:15 un6BqsDt0
深夜急行は連絡なし？
629:名無し野電車区
08/09/05 01:04:38 3uyLgoGOO
京阪って不思議だ
複々線化した時になぜ寝屋川市までしなかったのかな？
寝屋川市まで複々線化し二面四線のホームと京都側に引上線を設けて置けば良いモノを
630:名無し野電車区
08/09/05 01:11:28 un6BqsDt0
>>629
京阪も余裕はないし、寝屋川市も財政負担しなかったから。
631:名無し野電車区
08/09/05 01:29:23 un6BqsDt0
【２２時】
（上り）
特急 出町柳 ３本
快急 私 市 ２本
（下り）
特急 淀屋橋 ３本
【２３時】
（上り）
特急 出町柳 ３本
樟 葉 ３本
快急 私 市 １本
（下り）
特急 淀屋橋 １本
枚方市 １本
・・・なんか本数少ないと思ったけど、この時間はおそらく急行が活躍するかな？
URLﾘﾝｸ(www.paramo.jp)
632:名無し野電車区
08/09/05 02:25:20 ZVSE79WB0
>>623
中書島4番線発着の8連回送は何度か見た事がありますね。
平日出町柳16：04発の準急。丹波橋から慌しい。
633:名無し野電車区
08/09/05 05:41:04 hmXgz4EG0
18時前後には、
[淀屋橋発]
快速特急 3本
特急 3本
[中之島発]
快速急行 6本（出町柳行き＋樟葉行き）
があるわけなんだが、
淀屋橋発の準急は何本ぐらいなんだろな。
少なくとも9本、できれば12本欲しいね。
準急が12本の場合、A線を走行するのは合計で24本/時になるので、
容量は問題ないと思う。現行ダイヤだと、20本/時ぐらいだったはず。
634:名無し野電車区
08/09/05 06:53:09 6gdzTtndO
>>633
準急6 区間急行(中之島発)6 普通6
で1時間に30本、というのが基本線だと思う
635:名無し野電車区
08/09/05 07:21:48 w8RW/wsGO
福袋線にしても寝屋川から普通に乗るやつ少ない
準急か急行しか乗らないと思う
快速急行が出てきたし
636:名無し野電車区
08/09/05 10:58:38 un6BqsDt0
>>633>>634
おそらく準急はもっと少ない。３本程度
普通が１０本以上になるだろう。ラッシュ時に６本は、野江～土居が交野線より少ない計算になる。
637:名無し野電車区
08/09/05 11:18:16 6gdzTtndO
>>636
じゃあ中之島線側が区急3、普通3で
638:名無し野電車区
08/09/05 11:32:36 KrIXAesT0
>>636
いや、さすがに準急３本程度はないだろう。最低６本は必要だろ。
３本だと淀屋橋駅と特急が混むじゃないか。
639:名無し野電車区
08/09/05 11:44:04 DnwpU8SW0
＞ラッシュ時に６本は、野江～土居が交野線より少ない計算になる。
問題無いのでない？
640:名無し野電車区
08/09/05 12:53:35 KrIXAesT0
>>639
現行は17～19時台、各時間７～９本ずつやからやや少ない気がする。
でも>>636が書くような10本以上は過剰だろう
641:名無し野電車区
08/09/05 15:24:06 dh9WsTQX0
>>639
いくらなんでも本線大阪口でラッシュ時６本は少なすぎるだろ
642:名無し野電車区
08/09/05 16:47:18 DnwpU8SW0
野江～土居、墨染～東福寺を支線と同じように計算。
但し線内利用は無いものとしたので若干過大となっている。
※全日の計であるから夕方以降のダイヤを検討するに完全ではない。
上り 乗車 降車
京橋 22515 0
野江 _991 4078
関目 2005 5788
森小 2135 4309
千林 2031 3948
滝井 2960 2324
土居 1474 2068
守口 0 11596
上り 乗車 降車
丹波 16885 0
墨染 2523 2229
藤森 3068 3575
深草 4030 3875
伏見 1700 1761
鳥羽 _575 _992
東福 4506 4453
七条 0 16402
643:名無し野電車区
08/09/05 16:51:29 DnwpU8SW0
下り 乗車 降車
中書 17153 0
観月 _542 1533
桃南 1167 1548
六地 1106 5982
木幡 _213 2732
黄檗 _180 2625
三室 27 1650
宇治 0 4318
下り 乗車 降車
枚方 22561 0
宮之 _769 1262
星ヶ _325 2299
村野 _784 3800
郡津 _324 2554
交野 _623 7493
河森 __88 6647
私市 0 1419
現在のダイヤでは優等とサイクルをあわせて2本/15分であるが･･･
3本/20分となるであろうか？
朝はそれほど減らせないだろうし、昼間の本数も変わらないなら、ここのところが減るのじゃないのかな。
644:名無し野電車区
08/09/05 17:51:15 un6BqsDt0
①淀屋橋発着
快特 出 ３
特急 三 ３
準急 出 ３
準急 樟 ３
普通 出 ６
②中之島発着
快急 出 ３
快急 樟 ３
区急 萱 ３
普通 萱 ３
645:名無し野電車区
08/09/05 17:56:25 6gdzTtndO
>>644
準急と普通のうち3本は三条だと思う
646:名無し野電車区
08/09/05 17:56:57 JGCrUxvXO
>>625
出町柳留置は2本だから、2本程度は三条へ回送で。
>>641
現状夕方の野江～土居は輸送過剰だし、10分毎でも問題ないがな。
647:名無し野電車区
08/09/05 18:01:04 un6BqsDt0
>>645
じゃあ丸太町にとまる電車も３本でいいのか？
急行がなくなった分、三条ゆきの各駅停車は激減すると思う。
648:名無し野電車区
08/09/05 18:02:56 N/hirAb10
URLﾘﾝｸ(www.occn.zaq.ne.jp)
649:名無し野電車区
08/09/05 18:29:28 DnwpU8SW0
淀屋橋発着の区急もあるらしいですよ。
650:名無し野電車区
08/09/05 18:50:10 KrIXAesT0
>>647
おまえちゃんと>>644読んだか？
準急３、普通６の計９本あるんだぞ。>>645はそのうち３本は三条ゆきでいいと書いておる。
計算したら９－３＝６だから、神宮丸太町に停まる電車は６本。どうして３本になるんだね？
>>649
平日の朝夕だけな。
651:名無し野電車区
08/09/05 20:15:33 dJU++FTI0
と言うか、夕ラッシュ以降も樟葉出町間は普通系6本でしょ。
652:名無し野電車区
08/09/05 20:44:54 /nDn5VNF0
夕ラッシュ時予想（１時間あたり）
淀屋橋発
快特 出 ３
特急 三 ３
準急 樟 ６
区急 萱 ３
普通 出 ３
中之島発
快急 出 ３
快急 樟 ３
区急 萱 ３
普通 萱 ３
653:名無し野電車区
08/09/05 21:05:31 un6BqsDt0
快速特急と特急が並存するとダイヤ編成がムズくなるなぁ。
654:名無し野電車区
08/09/05 21:53:32 6gdzTtndO
>>652
いや、それ樟葉から先の各停少なすぎだから！
655:名無し野電車区
08/09/05 22:17:15 JoVcaAwH0
>>654
橋本・八幡市・淀はそれで十分
656:名無し野電車区
08/09/05 22:57:57 Tly6p/+L0
真面目に予想しろって意味だろ
そんなこと聞いてない
657:名無し野電車区
08/09/05 23:44:38 phaUEwku0
>>655
橋本～淀の本数舐めすぎてるだろｗ
夕方ラッシュ時１時間３本とか…今よりひでぇ（昼間６本なのに）ｗ
15時 00 10 20 30 40 50
16時 00 10 20 30 40 50
17時 00 20 40
18時 00 20 40
19時 00 20 40
こんな感じか？
逆なら分かるが…。
658:名無し野電車区
08/09/05 23:55:06 /nDn5VNF0
>>654 >>657
わりぃ。中之島発の普通は出町柳行きの間違い。
スマソ。
659:名無し野電車区
08/09/06 00:00:43 xTvLw21b0
>>652案になると朝夕の淀～出町柳の区間運転は無くなるのかねぇ。
あと高架化による樟葉発着の一部淀延長化とか。
10分間隔にしたら難しくなるか。
660:名無し野電車区
08/09/06 00:19:52 mAcrPnr+0
＞朝夕の淀～出町柳の区間運転
あのガラ隙列車は不要。
661:名無し野電車区
08/09/06 00:52:32 Lb/+hRzc0
>>660
細かい突っ込みだが実際に京都方でがら空きなのは淀屋橋行きの普通だけどね…。
まぁ10分おき普通6本淀屋橋行きの方が便利なのは俺も禿げ胴。
662:名無し野電車区
08/09/06 10:33:10 lmcCPw7Z0
下りは夕ラッシュも基本、擬似10分ヘッドだから樟葉以北はシンプルなダイヤだろうね。
隙間に淀～三条の普通が20分ごとに走るかもしれんが…
663:名無し野電車区
08/09/06 10:53:54 PO508W+Q0
>>662
余るのは三条終着の特急だからおそらく八両、普通｜淀には出来ない。
664:名無し野電車区
08/09/06 11:37:10 lmcCPw7Z0
>>663
そっか。下り18時以降は三条→淀車庫（あるいは樟葉）の回送があるのか。
しかも８連やから普通には使えんし。可能性低いな。
でも17時台だけなら深草待避の淀⇔三条折り返し普通が２、３本あるかもしれない。
665:名無し野電車区
08/09/06 15:36:36 bsJg0uJhO
20時台までは普通に三条→淀屋橋の特急あるんじゃね？
でないと淀屋橋発の特急が賄いきれないような
666:名無し野電車区
08/09/06 15:57:44 ieCxu0At0
>>664
三条特急は7連を中心に運用するという可能性はないかな？
特急の主な利用者は枚方市と樟葉が大部分のはずなので、現状の急行の利用状況を見る限り7連でもいけるのでは、と思ってしまう。
8連は快速急行と準急へ優先的に運用されるのでは、という気がしてる。
もちろん22時代と23時代の特急は8連は必須だろうが…。
667:名無し野電車区
08/09/06 17:52:58 lmcCPw7Z0
>>665
夕ラッシュでも樟葉か枚方始発の特急あるはずだから賄えるんじゃね？
てか三条から特急があるならＫプレスに載せてるだろうし。実際、朝ラッシュは
三条始発も含めて特急、快急の本数載せてるんだし
>>666
なるほど。そうすれば18時台に三条から普通淀ゆきで運転できる。
668:名無し野電車区
08/09/06 19:13:49 bsJg0uJhO
>>667
朝みたいに短時間に需要が集中する訳じゃなく、夕ラッシュの時間帯は朝より長いから、
運用を無理なく行うためにも、ダイヤは上下対称的にしとくのが一般的だと思うんだよな。
特に主要優等列車や、最低限のフリケンシティを確保する各駅停車のような、ダイヤの根幹になる部分は。
もちろん、発表内容からは三条発の特急はないとも読めるんだけど、そうだとしたら奇策の部類に入ると思う。
669:名無し野電車区
08/09/06 19:51:49 HEOahrKS0
>>668
むしろ上り三条特急を入れる事の方がスジを乱してる奇策に部類では？
京都方は6-6で組む方がスムーズなのはダイヤ組めば分かるし、何度もがいしゅつ。
その証拠に京阪も利用者が少なくなる20時代以降は、特急を樟葉止めにして6-6ダイヤにしてる。
なので普通に考えたら回送で返すor淀普通で返して、深草で退避をする方が京都方の
ダイヤの根幹を崩さなくてすむ普通の考え方では？
670:名無し野電車区
08/09/06 20:23:34 eNOlJf560
特急淀
671:名無し野電車区
08/09/06 21:05:58 M5ChLwk80
下り急行樟葉
入換
上り急行又は回送淀入庫
672:名無し野電車区
08/09/07 00:04:03 M5ChLwk80
新ダイヤ「淀高架してから本気出す。」
673:名無し野電車区
08/09/07 00:15:50 1xZrRWUd0
50年ぶりの新塗色：ターコイズグリーンはシカトですか？
674:名無し野電車区
08/09/07 00:33:51 S76G7/Nu0
結局なんで１００００系はタコグリーンにしたんだ？
675:名無し野電車区
08/09/07 00:39:27 LLIhWDXD0
３０００系のふせん
676:名無し野電車区
08/09/07 02:33:42 CErc5NlXO
5000系５扉全開特急も登場しますか？
677:名無し野電車区
08/09/07 06:33:00 /4ZmvRhCO
タコグリーンは失敗作品でおけ？
678:名無し野電車区
08/09/07 12:33:59 1ibmuami0
>>669
20時台以降の上り特急を樟葉ゆきにして快速急行に接続させるって不自然やと思う。
特急を出町柳ゆき、快速急行を樟葉ゆきにするのがいいと思う。
なんでそんな時間帯まで中之島～出町柳の快速急行を走らせるのだろうか？
>>670-671
それはない。だいたい急行が夕方に走るわけないだろが…早朝深夜のみ
679:名無し野電車区
08/09/07 12:57:38 4uRLTdjb0
>>678
快速急行樟葉止めにしたら守口、寝屋川から京都方へ直通でいけなくなるだろ！
680:名無し野電車区
08/09/07 13:12:55 1ibmuami0
>>679
まあ、そういう意味では快速急行って主要駅間の移動には便利だよね。
681:名無し野電車区
08/09/07 17:59:18 G48DB9lhO
>>676
樟葉を出たら座席が天井から降りてくるんだろ？
淀屋橋～樟葉は５ドア
682:名無し野電車区
08/09/07 18:12:12 AZMho0Kt0
2218-2829の混成
新ダイヤを機にもうやめてほしい
乗り心地悪杉
683:名無し野電車区
08/09/07 19:56:52 hqiDym8F0
来年度には、３扉ロングシートの７連５編成くらいの車両を製造して、回生ブレーキでない
２２００系と、>>682 を廃車にしてほしい。２６００系はぼろいが、４連から８連でで自由に
編成が組めるのでもう少しだけ、頑張ってもらいたい。
４連は、宇治線・交野線で使用の１００００系と合わせて、あと５編成くらいは必要か。
問題は５連で、何編成必要なんだろう。普段は「おりひめ・」ひこぼし」で使用するが、
宇治川花火大会の輸送に、５編成が数本必要だから、何編成必要なのだろうか。
話は変わるが、５０００系の側面の「ラッシュ用扉」には、どのように塗装するのだろうか。
684:名無し野電車区
08/09/07 20:18:00 iI4HdC6R0
>>683
5連ね…まずありえないと思うけど、宇治川花火大会を開催中止にすればいいと思うけど。
くらわんか花火みたいにね。
685:名無し野電車区
08/09/07 21:08:22 06zf/BPc0
花火大会中止ってオマエ・・・
686:名無し野電車区
08/09/07 23:21:11 fEOupzXd0
普段４連で使用している１００００系に多客時だけ増結できる車両を１両確保・・・
つまり種車２３８０形（昭和６０年製）に運転台を取り付けたらいいじゃん。
687:名無し野電車区
08/09/07 23:32:18 rV6FqYUz0
某近鉄並のゲテモノ編成だな
688:名無し野電車区
08/09/07 23:37:03 iI4HdC6R0
>>685
宇治川花火大会なら、自治体側主導の中止は「まずありえない」から安心を。
ただ、荒天による中止が当然ありうるのだが…。（順延ダイヤも組まれているのは承知）
ウチの地元じゃ、開催前日に上流で豪雨になったせいで、予備日も含めて
花火大会が完全中止になってしまったんだが。
今の、ゲリラ豪雨多発のご時世では、これが最も怖いんだろうけど（京阪側にとっては、
5連を準備せずに済むので、中止は歓迎なのか…？）
いずれにせよ、年1回の宇治川花火大会の存在が、5連が存在する最大のキー要素に
なっているのは、自分も認める。
689:名無し野電車区
08/09/08 19:21:50 9KA90FQM0
昔の宇治急行のように6連で走っといてドアカットすればいいんじゃね？
むしろ6連いけるなら７連は無理かな。ポイントずらして。
690:名無し野電車区
08/09/09 04:18:11 Osz95OhgO
>>687
近鉄って書いたら某って書く意味ないじゃん。
>>684
それって自分には彼女は居ません出来ませんって言ってるのと同じだな。
691:名無し野電車区
08/09/09 09:51:01 1l3fVWLP0
ドアカットは東武のターミナルである浅草でも平気でやっているから
なんら恥じることはなく、どうどうと行えば良いと思う。
692:名無し野電車区
08/09/09 13:25:10 7uEC19oH0
昨日は『Ｋ特急』、「おりひめ」、「ひこぼし」５周年の記念日だというのに記念行事なにもなかったな。
でも京阪のことだから来月上旬～17日まで『「Ｋ特急」ファイナル』のヘッドマークつけて走ることあるかもしれない。
693:名無し野電車区
08/09/09 16:36:06 ur60HpjC0
>>692
恐らく、現行平日ダイヤ最終日の10/17は、「おりひめ」に1900が充当されるだろうな。
あの会社のことだから…既に、当日は撮影＆乗車するつもりでいるけど。
あとは、上下の最終K特も大阪側で乗車＆撮影し、深夜の樟葉急行も撮影してから、
中之島で一昼夜を明かすかwww
694:名無し野電車区
08/09/11 02:14:58 hvjmkIk40
>>672
私も淀高架後のダイヤを楽しみにしています。
夕ラッシュダイヤのことなのですが、樟葉～出町柳間は
下りは１２本だと少し輸送力不足な気がします。
逆に上りは１２本で充分だと思います。
どちらにしろ、下り三条～淀を回送するのは少しもったいないんじゃないかな。
695:名無し野電車区
08/09/11 20:20:48 oOF6EjtJ0
>>683
回生ブレーキでない2200系っていくつあったっけ
たしか大半は回生ブレーキじゃなかったと思うけど
696:名無し野電車区
08/09/11 22:19:21 8Wpy8rWY0
新淀駅
退避もできるだろうし、山側入庫時も後ろには影響はなさそう。
朝ラッシュの淀始発の下りに期待。
それまでは少し苦しいダイヤになりそうな感じ。
697:名無し野電車区
08/09/14 04:51:51 4eAtrsOSO
1900の幕は交換しないのかな？
1929も中之島へは一度入ったっきりで、その後は一切入ってないね。
あの一度入った事で中之島線には不適合と判断されたのかな？
698:名無し野電車区
08/09/14 10:39:20 8FjW2P1d0
>>697
区間急行に入ったら中之島に行ってるような・・。
699:名無し野電車区
08/09/14 11:38:31 BG05xCkS0
新ダイヤはＨＰのどこに載ってるの？
700:名無し野電車区
08/09/14 13:12:31 4eAtrsOSO
>>698
最近その区間急行にも入らんでしょ。
701:名無し野電車区
08/09/15 13:32:55 Y95+Gx+yO
>>699
現時点ではプレスリリース
702:名無し野電車区
08/09/16 02:46:23 Wcc/x4Co0
日中は、
特急：淀屋橋～出町柳４本
特急：淀屋橋～枚方市２本
快速急行：中之島～出町柳２本
区急：中之島～萱島４本
区急：中之島～樟葉２本なんですよね？
普通と準急はどうなるんですか？
703:名無し野電車区
08/09/16 03:34:54 /ICf2cRc0
>>702
自分で調べろ
704:名無し野電車区
08/09/16 11:02:42 QYbtnTcg0
どうあがいても、夜10時代に京橋から出町まで
Ｋ特急でかえっているおれの座席はなくなりそうだ
淀屋橋まで戻らないとすわれないのかな？
705:名無し野電車区
08/09/16 21:08:23 t6B0LQnK0
土休日の区間急行の間隔がいまだ謎。
平日ダイヤから２本間引くんだろうけど、
そうすると中之島線がいびつになりそうで。
706:名無し野電車区
08/09/16 23:58:41 Z02TqcJd0
「中之島に巨大観覧車」構想･･･京阪ＣＥＯ
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
京阪電気鉄道の佐藤茂雄・最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日、大阪市内で開かれた関西プレスクラブの定例会で講演した。
１０月に開業する京阪中之島線（天満橋―中之島間３キロ）の乗客を増やすために、シンガポールなどで人気を集めている
巨大観覧車を誘致する構想を披露した。
シンガポールに今春開業した高さ１６５メートルで２８人乗りのゴンドラ２８基を持つ世界最大の観覧車や、ロンドンの
巨大観覧車は、親水空間の娯楽施設として集客に成功している。佐藤氏は「中之島でもできないか。誰かやると
言わないか待っている」と資金提供者が現れることに期待を示した。
さらに、こうした投資を呼び込むために「どんな街づくりを進めるのか、明確な政策を打ち出してほしい」
と大阪市に注文をつけた。