08/07/06 01:00:01 J8LI0n8d0
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね（＾ω＾）！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
【支社長】 【担当者】
↓では次の方ご意見をどうぞ
3:名無し野電車区
08/07/06 06:53:24 gQUhroHZO
いわき以北のスーパーひたちを基本編成にしろ
いつも混んでて座れん
4:名無し野電車区
08/07/07 01:45:10 AFTKeYh+0
本日もJR東日本常磐線をご利用頂きまことにありがとうございます。
この列車は常磐線廻り>>1000台行きです。
上野を出ますと水戸までは快速運転をいたします。
水戸までの各駅をご利用のお客様はこちらの列車をご利用ください。
常磐線スレッド K057
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5:名無し野電車区
08/07/07 01:45:36 AFTKeYh+0
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てか常磐線スレ乱立し過ぎじゃね?
淘汰されないようにこのスレは独自色を出していきましょう（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ
6:名無し野電車区
08/07/07 11:55:49 Q5mRQJGt0
ついでに過去スレも書いておきましょう(＾ω＾)
常磐線
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【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
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【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
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↓では次の方ご意見をどうぞ。
7:名無し野電車区
08/07/07 13:15:41 w6W8Hg8TO
支社長乙！スレ立て御苦労様でした。
8:名無し野電車区
08/07/07 13:36:10 yVpaMofmO
8ゲットなら常磐新幹線か常磐リニア着工決定。
9なら中央リニアが成田空港から浜通り経由で仙台まで伸延
10なら水戸以南3セク化、勝田以北廃線
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
9:名無し野電車区
08/07/07 13:40:00 8xWo5fJ5O
>>1さんおつです。
10:名無し野電車区
08/07/07 14:42:30 Q5mRQJGt0
おととい仙台までかぶりつきしたとき、太子堂駅で上り701系2連とすれ違ったら
お昼すぎとはいえ2両だから立ち客でいっぱい。行き先表示を見たら「いわき」行き。
しばらく走って、長町の先でまたまた上り701系の今度は6連とすれ違った。
日中に6両だとさすがに余裕で立ち客はいない感じ。行き先表示を見たら「福島」行き。
福島行きより長距離を走るいわき行きが、3分の1の両数とは
い、一体どうゆうことだ!?(´･ω･｀)
つまり仙台からいわき方面に行くお客さんは、福島方面の3分の1しかいないという
仙台支社の判断なのだろうか？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
11:名無し野電車区
08/07/07 16:54:15 yVpaMofmO
福島行の方も白石以南は空気輸送なんだけど
福島からの折り返し後は通学ラッシュに対応しなくちゃいけないからね。
いわき行の方はラッシュアワーはおそらく原ノ町-いわきの閑散区間を走行中でしょう。
なので2両以上はもったいないという判断なのでは？
長距離故に柔軟な運用が難しいのかも知れないね。
↓次の方ご意見をどうぞ
12:名無し野電車区
08/07/07 17:14:39 BcBse2RuO
>>10
>>11
６両全てが福島行きではなく､４両が白石で切り離し…っていう列車もあるって聞いたことあるけど…｡
せめて原ノ町までは４両欲しいな…｡
↓次の方どうぞ
13:10
08/07/07 18:04:38 Q5mRQJGt0
>>12
ちなみに調べてみたら、おととい見た日中の福島行きの701系の6連は、
指摘のとおり、白石で4両切り離しみたいだね。
本線は快速はあるし、各停も編成が長いし、うらやましい限りで(´･ω･｀)
仙鉄局（今の仙台支社）は昔から、本線重視主義だからしょうがないんだろうけど、
常磐線列車の編成両数が少ないと、また新聞ネタになっちゃうよねきっと。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
14:名無し野電車区
08/07/07 19:39:24 8xWo5fJ5O
>>10
それって、いわき15時59分着のでは？
これの折り返しはいわき16時23分発原ノ町行きになるけど、その前にいわき16時04発久ノ浜行きがあるから、あまり混まないからということで２両編成で運転してるのでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
15:名無し野電車区
08/07/07 23:42:37 Q5mRQJGt0
>>14
仙台発13時15分だから、その通りいわきに着いて15時59分の列車だね。
ちなみに後続の福島行きが仙台13時24分発で、白石では＞13で4両切り離しと書いたけど、
どうも2両切り離しで、終点福島には4両で行くみたいだね。
まあ仙台支社から見れば、原ノ町ーいわきの末端区間は他支社管轄だから、
混む混まない以前に、自分の支社の車輌をより効率よく運用するためには、
他支社区間に回す車輌は少なければ少ないほど助かる･･･なんてこともありそうな感じかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
16:名無し野電車区
08/07/08 08:38:50 sww00TEkO
仙台-新地の区間便でいいからE501の基本10両か
415-1500の2ユニット8両ほしいな。
あの混雑っぷりなら721より歓迎されるはず。
↓では次の方ご意見をどうぞ
17:名無し野電車区
08/07/08 09:28:50 Zwimzq7tO
仙台13:15を701の２連のままで、原ノ町行きに変更出来ん？原ノ町から先は納豆の415を充当って事で。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
18:名無し野電車区
08/07/08 09:30:26 aRmIVD1S0
>>16
セミクロスよりロングシートの方が混雑区間に対応できるのに、
閑散区間のいわきー原ノ町がロング車のみで、原ノ町ー仙台にセミクロス車が入るのは
車輌運用の適正を欠くよね。
ただ、415-1500やE501は半自動ドアじゃないから、仙台運用だと冬場はすごく寒いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
19:名無し野電車区
08/07/08 09:34:25 ZJflb9N4O
701の原ノ町以南運用は仙台スーパーひたちの運用清算という理解は合ってる？
↓では次の方ご意見をどうぞ
20:名無し野電車区
08/07/08 10:53:54 0vXWJmu1O
仙台から２０時か２１時くらいのひたち４連ほしい
行き先はいわきか水戸で
21:名無し野電車区
08/07/08 12:34:12 sww00TEkO
>>20
いわき2000発水戸行か、水戸2327発土浦行に
接続できるダイヤなら多いにありかと。
むしろ仙台2400発、上野0530着で座席指定制快速運用を(ry
↓次の方ご意見をどうぞ
22:名無し野電車区
08/07/08 17:23:06 50CcW1zSO
>>21
ついでに､上野24:00発仙台行き快速も設定して欲しいね｡
折り返し､上野6:00発仙台行きＳひたち81号(仮)なんて､どうかな？
↓次の方どうぞ｡
23:名無し野電車区
08/07/08 18:14:16 saSeXFjI0
今現在ですら早朝・深夜は高速バスの独壇場です。常磐道全通したらさらに拍車がかかるでしょう・・・
ムーンライトひたちの需要は料金設定次第でしょうねぇ・・・実現性は皆無でしょうが。
↓次の方ご意見をどうぞ
24:名無し野電車区
08/07/08 18:45:04 aRmIVD1S0
>>21の時間帯に近い列車は、ヨンサントオまでは現実にあったよね。
青森発で延々と走り続け、原ノ町を夜10過ぎ頃発車して、上野に早朝5時頃到着する
長距離夜行各停があったみたいだよ。
当時は、東京に行くのに各停利用なんてまだまだ当たり前の時代だったから、結構な乗車率だったとか････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
25:名無し野電車区
08/07/08 22:10:34 DWS7WjvY0
>>20
確かに最終いわき行きが仙台１９時発は早すぎ
最終いわき行きなんか６両で
原ノ町で後発のE721接続のため長い時間待つもんなあ・・・
↓では次の方ご意見をどーぞ
26:名無し野電車区
08/07/08 22:42:22 Rcn0SsMn0
>>19
俺には水戸支社がワンマンやりたいけど車両無いから借りてるだけとしか思えない。
でもそうすると夜のいわき行き6両と朝の仙台行き6両の説明がつかないか。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
27:名無し野電車区
08/07/09 08:56:13 iWVv7wE6O
>>26
どうせワンマンカー借りるなら磐越のキハ110の方がいいな。
どうせ昼間はいわきでお昼寝させているんだし、車両の有効活用に
なりそうなものだが。運賃対応表だって余白で足りるでしょう。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
28:名無し野電車区
08/07/09 11:19:32 qQYUstpsO
>>27
磐越東線のｷﾊ110系はいわき駅で昼寝してるけど、いわき～原ノ町まで１往復するのは、ダイヤ改正しない限り無理では？
それに乗務員訓練やいわき運輸区または原ノ町運輸区の運転士に甲種内燃車運転免許の取得が必要です。
↓次の方ご意見をどうぞ
29:名無し野電車区
08/07/09 12:08:40 Nb+jw2Jc0
>>26
仙台支社の455系なんか、ついこの間まで水戸まで乗り入れてた訳だから尚更説明がつかないよね。
思うに、基本的にはなるべくならいわき以北の交流区間には、
償却の終わらない交直流車を使いたくないのではなかろうか？
仙台支社の車輌運用のつく限り、交流車輌もしくは455系のような償却が済んだような
格下げ車輌で、いわき以北は100％運用したいというのがホンネに思えるけどどうだろね？
仙台支社の701系の両数にもっと余裕があれば、いわきー原ノ町の701系運用はもっと多いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
30:名無し野電車区
08/07/09 14:52:24 LjiufZdE0
そうなるとやっぱり、415-1500と501の置き換えに交流車…
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
31:名無し野電車区
08/07/09 16:04:00 Nb+jw2Jc0
>>30
水戸以北限定で交流車を投入する場合、わざわざ新車を新製しての投入は考えずらいよね。
だからと言って、仙台の交流車を勝田に転属も難しいだろうし（ホームの高さなどの問題）
結局、土浦以南の混雑(ドル箱)区間に今後新車が投入されると同時に、
E531が都落ちして、いわき・原ノ町まで････とかに落ち着きそうな気がするけど･･･
ついこの間までいわき以北では、水戸支社の415系運用はたった1本だけで、
残りはすべて仙台支社の455・717・701系ばかりだったわけだから、
Sひたちとの運用清算と言うよりも、
高価な交直流車を、交流の閑散区間に運用するのはなるべく避けたいんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
32:名無し野電車区
08/07/09 17:50:18 xJdc1mMQO
E501の5両編成も廃車寸前の末期になったら、いわき以北へ追いやられそうな予感。
33:名無し野電車区
08/07/09 18:11:20 zDf7uAGN0
>>31
その可能性は高いね。ＪＲは昔の国鉄みたいに長期に使う気はないみたいだ。
１０年サイクルとか言っていたが。Ｅ５３３系（仮）入った場合Ｅ５３１は
都落ちして水戸以北の運用に付くんだろうな。グリーンははずして。
34:名無し野電車区
08/07/10 04:09:28 viWWS9HC0
仙台～原ノ町は１部２両あるが４両にしろ。快速もほしい
↓それでは次の方どうぞ
35:名無し野電車区
08/07/10 10:00:13 YAfHb+zbO
>>32
かつての上野口で15連で活躍するE501を知る者としては
無人駅からドレミファ～♪と虚しく奏で発車する
E501を見るのは忍びないな(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
36:名無し野電車区
08/07/10 10:30:37 dznANhAK0
>>35
それは、かつて常磐線の看板急行ときわとして、常磐線を一日中満員の客を乗せて
頻繁に行き来していた時代の451・453系を知る者が、
晩年は3両編成でしかもガラガラ状態で、トボトボ単線区間を走る姿を見たときの
悲しさに通じるものがあるよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
37:名無し野電車区
08/07/10 12:42:51 YAfHb+zbO
せめていわき以北運用が決まったら
みなさん「取手ダッシュ」ならぬ「いわきダッシュ」で
出迎えてあげてくださいね(^ω^)
でもE531付属編成がローカル区間の運用を視野に入れたつくりらしいし
E501も車齢的に厳しいからいわき以北運用は無く廃車かもね。
↓次の方ご意見をどうぞ
38:名無し野電車区
08/07/10 13:17:24 yNPoTkTXO
>>30
水戸線があるからそれは無理
基点を小田林にするんだったら話は別だが
39:名無し野電車区
08/07/10 14:23:45 dznANhAK0
いわき以北沿線利用者から見ると、
E501が原ノ町まで都落ちしてくるのはいかがな物かと考えるのであります(´･ω･｀)
それでなくても寒い冬場に、1車輌4つものドアが駅に停まるたび一斉に全開になるのは、
大変な恐怖を感じるわけで、もしいわき以北に転用するなら、
2ドアに改造もしくは半自動ドア化、そして低ホームに対応するため、ステップを設置。
さらにワンマン運転対応工事もしておけばいざという時便利だし、当然編成は2両または3両
単位に組み直し（中間車を大量にクハ改造）さらにゼイタクを言えば、セミクロス化･･･等々。
いわき以北の輸送事情を考えればこの程度の措置は必要（いわき以北で5両運用は輸送力過剰）
でもこんな膨大なコストをかけるなら、素直に仙台のE721がいわきまで入った方がマシかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
40:名無し野電車区
08/07/10 15:40:40 t0U5szVRO
>>38
水戸線直通系統だけ交直車にすればいいじゃないか｡
郡山への回送は仙台経由じゃダメかな？
＞では次の方､ご意見をどうぞ｡
41:名無し野電車区
08/07/10 15:53:01 R/yjpR6jO
>>40
常磐線と水戸線の車両のローテーションを考えるとそれはムリじゃないっすか？ガチで
↓次のイケメンの方、マシンガントークかましちゃってください。パネエくらい
42:名無し野電車区
08/07/10 15:53:16 YAfHb+zbO
E501と719系あたりをトレードできないものかな？
牛タンは719系があまり好きではないみたいだしね。定員は少ないが、2両運用ができる719系は原ノ町以南にピッタリ。
それに仙台近郊の区間便はロングが歓迎される路線多いよ。
10両は仙台－岩沼固定で、5両は仙台－白石、小牛田、愛子、新地あたりで運用すれば
ちょうど良さそうな気がする。特に常磐線のラッシュは早めに対策するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
43:名無し野電車区
08/07/10 17:50:08 /eopNjNmO
架線トラブルで勝田～いわき間は17時過ぎから絶賛運転見合わせ中
44:名無し野電車区
08/07/10 20:27:00 Zcq6hWBSO
仙台地区の新駅ホームは基本的に最長9両までの設計になっちゃったような
45:名無し野電車区
08/07/10 20:33:46 GOY/BavcO
常磐線の居酒屋列車の方、取手に止まらなくていいよ。
46:名無し野電車区
08/07/10 20:54:45 dznANhAK0
>>42
E501なら、ひょっとして仙石線が一番合うかもよ。
だけど、E501は交直流車輌なわけだから、その性能を発揮させたいよね。
たとえば、仙台駅付近に仙山線と仙石線の連絡線を作って、
通し運転でもすれば（たとえば、愛子発石巻行きとか）交直流車輌の面目躍如だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
47:名無し野電車区
08/07/10 21:50:06 AbJgu7LH0
>>42>>46
最寄、泉だが719系は困る、やっとこっちに415系より性能がいい
E501系がきたってのに…
日立近辺になると10両でも結構満員になるから存在意義はあると思うが
↓では次の方ご意見をどうぞ。
48:名無し野電車区
08/07/10 21:53:57 M4z5WAnp0
>>45
居酒屋列車は去年惜しまれつつ閉店しました。スレ違い乙。
>>46
うはwwwそれそっくりそのまま仙台ダイヤスレに書いたwwwww
廃車を待つ415や、左遷続きのE501が1編成でも
救われればと思って書いてしまった。
正直、仙台はどうでもよかった。今は反省している。
↓次の方ご意見をどうぞ
49:名無し野電車区
08/07/10 22:58:45 dznANhAK0
でも、仙石線以外すべて交流区間の仙台支社は、交直流車輌の転入は嫌がるだろうね。
451系をローカルに転用するため717系に改造したときも交流車に変更してるくらいだから、
水戸の415やE501は今さらいらないと思うけどね。
それと、719系にはよく乗るけど、乗り心地的には決して悪いとは思わないな。
ただ、シートの配置がちょっと変わってるのがどうかなとは思うけど･･･
少なくとも個人的には701系よりは好きだから、現在の原ノ町以南の701系運用を
719系に置換えというなら、歓迎だね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
50:名無し野電車区
08/07/10 23:10:48 M4z5WAnp0
>>49
乗り心地的には仙台支社管内の普通列車では
一番まともだと思うお（＾ω＾）
719のシートには最初違和感を感じたけど、微妙に混んでいている車内で
駅弁を食べたいときや、一人でクロス席を占拠したい場合に
あの独特のロマンスシートはすごく重宝するよ（＾ω＾）
↓ではでは次の方ご意見をどうぞ
51:名無し野電車区
08/07/11 09:48:20 0fwJPh4Q0
仙台19：17発のいわき行き最終（701系6連）は、原ノ町以南がなぜ6両運転なのかよく分からない。
原ノ町で長時間停車して、後続の仙台19：44発原ノ町行きと接続するにしても、
原ノ町以南は2両でもガラガラくらいのお客さんだし、
折返し朝一番のいわき5：17発も、原ノ町までは6両も必要なほどお客さんは乗ってないよね。
それより、仙台5：29発いわき着8：28の701系2連の方が、6両あってもいいくらいだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
52:名無し野電車区
08/07/11 11:15:43 wtWxTLfTO
>>51
たぶんそれは原ノ町駅での車両の増結または切り離しを省略するために６両編成で運転してるんでは？
それよりも今、いわき1110発普通水戸行きに乗ってるけど、E501に備え付けの自動放送を使わないで、車掌が車内放送してる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
53:名無し野電車区
08/07/11 20:11:48 0fwJPh4Q0
415-1500の短所は、かぶりつきするのに前面の見通しが悪いことだな。
その点、701系は前面の見通し最高、運転席も計器までよく見えて速度もよくわかるから楽しい。
ところで、E501ではかぶりつきしたことないけど、前面の展望具合はどうなんだろうね？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
54:名無し野電車区
08/07/11 20:38:24 ER7xh2o00
>>53
基本、Ｅ531とあまり変わらない
↓次の方ご意見をどうぞ。
55:名無し野電車区
08/07/11 21:43:42 3S7snMRe0
水戸～いわき間は快速欲しいっす。
夏場はビア電みたいなヤツも走らせて欲しい！
おねがい☆支社長様（はぁと
↓次の方ご意見どうぞ
56:名無し野電車区
08/07/11 22:17:54 CjjizlhHO
>>54
いや高運転台のE531と低運転台のE501じゃだいぶ違うだろw
チビの俺には高運転台は景色が見えなくて困るorz
↓では次の方､ご意見をどうぞ
57:名無し野電車区
08/07/11 22:19:52 +WRRfZBIO
E531の高萩までの運用をもっと増やせ。
58:名無し野電車区
08/07/11 22:30:25 3S7snMRe0
いやいや、高萩とは言わずいわきまで来てね。
E721もぜひ東北の玄関口いわきまでお出でください。
↓次の方ご意見をどうぞ
59:名無し野電車区
08/07/12 11:23:15 2DHaaweaO
>>58
E531系とE721系のさらなる増備されるまでお待ち下さい。
と、納豆支社ならいいそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
60:名無し野電車区
08/07/12 15:04:50 CLHYS5zWO
>>59
数十年後に水戸以南が次世代型に切り替わったら入るのですね。わかります。
61:名無し野電車区
08/07/12 23:27:46 eLwctqDM0
E５０１をあと何年使うつもりなのかが大問題だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
62:名無し野電車区
08/07/12 23:54:03 t/4Jlex20
>>61
あそこまで壊れまくると思い切って新車を導入
したほうが安上がりなのでは?
↓次の方ご意見をどうぞ
63:名無し野電車区
08/07/13 00:16:51 d2xkJVBR0
できれば、４１５－１５００系とE５０１の置き換え用として
水戸ー原ノ町のローカル輸送用に、半自動・ステップのついた
東北仕様の新車導入なんていいかもね。
まあ、E７２１が水戸まで入ればいいだけの話だけど・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
64:名無し野電車区
08/07/13 01:35:39 EwiTc7nwO
速度の速さならE531が上手。
車内の設備、綺麗さはE721が上手
65:名無し野電車区
08/07/13 01:56:27 tOgjjuEH0
75や81の次ってまだまだ先なんですかねぇ
↓では次の方ご意見をどうぞ
66:名無し野電車区
08/07/13 02:57:34 lOMnbnRgO
>>64
そういやE721のスピードメーターは160km/hまであるって話はホントなのかな？
67:名無し野電車区
08/07/13 09:03:36 oJNkut6e0
７５や８１の次はEF５１０だよね。
たしか、常磐線にも投入する目的で登場したんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
68:名無し野電車区
08/07/13 10:13:15 fsnVrRhmO
>>63
新車投入するより、E501や415-1500を後30年位使うんでは？
そして、E531系を置き換え用に作った新車で、上野～勝田間を運転させ、E531系を水戸～原ノ町間を運転させて、E501系と415-1500を置き換えるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
69:名無し野電車区
08/07/13 10:54:34 RZtJ27v00
話ブッた切ってすまんが、来年度からsuicaが高萩からいわきが関東エリア延長で山下から原町まで仙台エリアになると、
東suicaのプレスリリースにあったが、もしかして原町まで仙台支社に編入されるのだろうか？
どう思います。
↓次の方ご意見どうぞ。
70:名無し野電車区
08/07/13 11:02:58 nPJbEcIr0
>>６９
現在の車両運用状況を考えれば、原ノ町以北はすぐに仙台支社に編入しても違和感はないよね。
ただ、そうなると、水戸支社のスーパーひたち仙台行き4往復の
うち、半分は原ノ町止まりになるとか、
原ノ町ー仙台に快速シティラビットが新設されるとか、ダイヤ上に変化が出るだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
71:名無し野電車区
08/07/13 11:17:44 HpZtRosOO
>>66
本当かどうかはわからないけど、国見峠の下りを全開で攻めれば160ｷﾛ出そうw
話変わりますが、先日の架線トラブルのとき
スーパーひたちが回復運転で140ｷﾛ出しましたよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
72:名無し野電車区
08/07/13 11:51:51 bgymmyGsO
>>71
140…相当揺れそう
73:名無し野電車区
08/07/13 12:13:24 fsnVrRhmO
>>71
確か、651系は140km/hは出ますよ。
以前、会社説明会のときに651系の運転シミュレーターを使ったときに、マスコン入れっぱなしで、140km/hまでいきましたからね。
↓次の方ご意見をどうぞ
74:名無し野電車区
08/07/13 15:39:00 TptL0iTL0
上野ーいわき間140km/h化の可能性はないのかなあ？
新幹線計画がないんだから、在来線高速化は必須課題だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
75:名無し野電車区
08/07/13 16:13:36 HpZtRosOO
ED75ｹﾞｯﾄｫｫｫｩｫ(^ω^)
>>74
線形的には部分的に140ｷﾛ運転することもできるらしいが
加減速が多くなり、速達化はさほど期待できないらしい。
上限130ｷﾛでアベレージを上げることが現実的かな？
せめて速達タイプは上野～いわきで2時間切ってほしいよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ
76:名無し野電車区
08/07/13 17:30:40 fsnVrRhmO
>>75
最速は２時間２分が限度らしいです。
↓次の方ご意見をどうぞ
77:名無し野電車区
08/07/13 18:12:06 Px0uw1RA0
>>70
Sひたちはそのままでだろうな。
車両が足りないからまずE721増やして、増結、増発、ラビット運転じゃないかな？
しかしいわき原町の現行車両がアナルから少しは廃車？
↓次の方ご意見よろしく
78:名無し野電車区
08/07/13 21:39:55 HpZtRosOO
75ゲットできたおかげか先ほど、亘理駅でED75とすれ違いました。
亘理ですれ違うこともあるんだね。しあわせ…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
↓次の方ご意見をどうぞ
79:名無し野電車区
08/07/13 22:17:37 DDqrtOzr0
>>73
485ですら160km/h出るんだが。
80:名無し野電車区
08/07/13 22:23:45 4ULV67ud0
>>78
ところで、亘理駅の中線て使用しているのかな？
あと、小高と相馬と原ノ町にも中線あるけど、使ってるのは原ノ町だけのように感じるんだけど・・・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
81:名無し野電車区
08/07/13 23:07:34 HpZtRosOO
ついでにEF81もｹﾞｯﾄ!
>>80
今日は亘理駅の中線は使っていなかったよ。上り本線を悠々と通過していた。
小高では貨物列車が中線で昼寝しているのを見たことあります。
あの頼りなさそうな木の枕木のうえに機関車乗っけて大丈夫なんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ
82:名無し野電車区
08/07/14 11:01:49 hbpCsd2T0
>>81
かれこれ4～5年くらい前だと思うけど、小高駅構内のPC枕木交換で、
中線のレール上にズラリとコンクリート枕木が乗っけてるのを見たことがあったから、
もう小高の中線は使ってないのかなと思ってたんだけどね。
ところで勿来の白電廃回の際、クレハ専用線廃止後しばらく使われていなかった
雑草が茂る錆だらけの側線にEF81が入線したと思うけど、小高の中線以上に怖い感じがするよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
83:名無し野電車区
08/07/14 11:35:36 DMRWj2W0O
>>82
最近、水郡線の回送時に雑草の生い茂った側線に入り
レールが途切れたとこに突っ込んで脱線って事故があったよね(´･ω･｀)
ちょいとスレ違いだけど仙台駅の東北･常磐ホームにある
立ち食いそばって結構美味しいのね(^ω^)
いつも食べてる改札横の唐揚げそば屋が改装中だったから
仕方なくホームの蕎麦屋にしたんだけど、程よく甘辛のスープと
月見の卵がベストマッチ過ぎて、つゆまで飲み干してしまった。
仙台駅名物「唐揚げそば」に隠れがちだけど、ホームの蕎麦屋も
もっと評価されるべきだと思った。
↓次の方ご意見をどうぞ
84:名無し野電車区
08/07/14 11:51:08 CIy6MFkYO
651の車両更新ﾏﾀﾞ～？
もう20年になるんだから、もうｿﾛｿﾛ新車にしてｸﾚ。
85:名無し野電車区
08/07/14 12:33:43 PkfBBZJkO
新型スーパーひたちﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
86:名無し野電車区
08/07/14 15:42:54 NLCP0iF8O
新型スーパーひたちはあるとすれば、東北縦貫線完成の頃が一つのタイミングじゃね。
87:名無し野電車区
08/07/14 17:11:50 DMRWj2W0O
長距離特急の威厳と風格を感じさせる純白のボディ
20年の車齢を全く感じさせない美しいデザイン。
普通列車が130ｷﾛ運転をしようが、その魅力は色あせる事を知らない。
それが651系クオリティ…
↓次の方ご意見をどうぞ
88:名無し野電車区
08/07/14 17:38:42 hbpCsd2T0
たとえば、新型スーパーひたち657系が、655系のような地味臭い色にドン臭いデザインで
登場したとして、それが常磐線の看板特急として走り出すと同時に、
651系は、リニューアルバッチリ耐寒改造工事バッチリで、内装もさらにグレードアップして
羽越線の「いなほ」あたりに転属して颯爽と走りだしたら、どうすっぺ？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
89:名無し野電車区
08/07/14 21:43:13 ZS4SfyABO
ここって常磐線についての質問とかしておk？
↓次の方意見どうぞ
90:名無し野電車区
08/07/14 21:45:09 ORd7XF1yP
>>89
水戸～いわき～仙台間なら。
↓次の方質問かご意見をどうぞ。
91:名無し野電車区
08/07/14 21:54:05 eTUHhgu70
>>87
でもこの前乗ったときは、内装がちょっとくたびれてきたなという感じは否めなかった
外装はきれいだね
↓では次の方ご意見をどうぞ
92:名無し野電車区
08/07/14 21:55:32 0JpW3jYt0
>>88
ｺｼﾋｶﾘ支社長「イヤッッホォォォオオォオウ！いいもの貰っちゃった（＾ω＾)」
納豆支社長「…(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ」
どうする？
『そう かんけいないね』
『殺してでも うばいとる』
＞ 『かえしてくれ たのむ！！』
なんて女々しい支社長は嫌だよねw
↓次の方ご意見をどうぞ
93:名無し野電車区
08/07/14 22:19:08 hbpCsd2T0
ところでさ、いつも思うことなんだけど、E501てよく故障するよね。
あれは、いつも動かなくなる方の故障でしょ？
もしそれが、ブレーキ系統の故障だったら一大事だよね。もちろん走行中の話で。
終戦直後に近鉄で、ブレーキが効かなくなった電車が下り勾配で暴走して転覆大破すると
いう大惨事が起きたけど、それと同じように、車掌が泣きながら「こ、この電車は止まれません！」
なんて言う車内アナウンスを聞いたりしたら、生きた心地がしないからねえ。大丈夫なんだろうねえ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
94:名無し野電車区
08/07/14 23:54:22 VUzhIS1p0
普通は20年も走り続けると、内装外装等車両としては
陳腐化してくるものだけど、その点、６５１系は今もなお
特急車としてのグレードを保っているんだからすごいよね。
歴史に名を残す名車だな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
95:名無し野電車区
08/07/14 23:57:43 xciHkWTM0
常磐線いわき～仙台間には絶対に快速が必要！
↓では次の方ご意見をどうぞ。
96:名無し野電車区
08/07/15 00:07:50 cffYJor50
>>95
水戸～いわき間も快速が必要
停車駅
水戸―勝田―東海―大甕―常陸多賀―日立―十王―高萩―磯原―勿来―植田―泉―湯本―いわき
↓では次の方ご意見をどうぞ
97:名無し野電車区
08/07/15 00:16:21 knleHoXI0
いわきー仙台間の特急の自由席増やせ！
↓では次の方ご意見をどうぞ
98:名無し野電車区
08/07/15 05:37:29 JbVzNNOBO
>>93
十数年前？だったかな関東鉄道常総線で、ブレーキ効かず取手で駅ビルへ突っ込む大事故あったな。
99:名無し野電車区
08/07/15 08:33:41 rWU9yX9j0
本日0837水戸発高萩行E531での運行death
たまに、これになるのはなんでなん？
100:名無し野電車区
08/07/15 08:34:27 knleHoXI0
↓では次の方ご意見をどうぞ。
101:名無し野電車区
08/07/15 08:37:08 knleHoXI0
>>99
運行上、一往復は勝田以遠にもE531が走ってる。特に最近は
↓では次の方ご意見をどうぞ。
102:名無し野電車区
08/07/15 09:08:09 otXVtqJ90
>>96
快速にしてはちょっと止まり過ぎじゃない？
あと5駅足せばパーフェクトの全駅停車だし。
せいぜい、水戸ー勝田ー大甕ー常陸多賀ー日立ー高萩ー磯原ー植田ー泉ー湯本ーいわき
くらいにしないと、快速の意味がないと思うけど、
これだと特急と停車駅がほぼ同じというジレンマが発生するよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
103:名無し野電車区
08/07/15 12:45:20 bvo3am+bO
上野10時発のＳひたちってなんで16 17日で全区間11両なんだ？
お盆なら12 13日が下りのピークだと思うんだが…
104:名無し野電車区
08/07/15 12:48:21 bvo3am+bO
すいません
忘れてました
次の方意見どうぞ↓
105:名無し野電車区
08/07/15 12:48:25 QEOsuxOvP
>>103
その次の運用を11両にしたいからじゃないか？
106:名無し野電車区
08/07/15 12:50:22 QEOsuxOvP
俺も忘れてた・・・
↓次の方ご意見どうぞ。
107:名無し野電車区
08/07/15 13:50:19 kURfO2sXO
>>103
団体でも入ったか？
108:名無し野電車区
08/07/15 14:06:55 Bx0BKcvB0
↑こいつも忘れてる…
↓では次の方ご意見どうぞ。
109:名無し野電車区
08/07/15 14:18:46 otXVtqJ90
いわき以北では、Sひたちは4両編成ばかり見慣れてるから、
11両編成で堂々と走って来るのを見ると、
「おいおい、一体何事だ!?」と一瞬うろたえてしまうよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
110:名無し野電車区
08/07/15 18:40:25 0u3IyHNB0
>>103
54Mが上りでは一番混むからでは？
って昔の常磐特急は列車番号4000番台だったのに1ｹﾀ番台になったんだな。
大躍進だ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
111:名無し野電車区
08/07/15 19:20:16 SDJOG1vzO
それにしても20年前に設計した651系のデザインって、今でも威風堂々としてるよな。
当時、デザインした人の先見力には頭が下がる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
112:名無し野電車区
08/07/15 20:42:18 aBCMlKuA0
>>111
151系を元にデザインしたと聞いたな。
6"5"1系っていうのも（普通に考えると487系とか681系だな）それが関与しているとか。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
113:名無し野電車区
08/07/15 20:47:02 CfWxPZVu0
どうせ、常磐道が全線開通したら高速バスに歯がたたず特急廃止だろう。
ＪＲは競争と言うものをしない会社だからな。直ぐ負けを認めて撤退。情けね～！
↓次の方ご意見をどうぞ
114:名無し野電車区
08/07/15 22:10:27 MOgqmg2aO
>>113
JRって一括りにするな。飽くまで牛タン支社にやる気が無いだけ。
↓はい次の方
115:名無し野電車区
08/07/15 22:43:30 Mi4iVpF9O
仙台はやる気ない。
常磐道はまだ全通はかなり先じゃない？
116:名無し野電車区
08/07/15 22:45:27 dHCc5HOW0
浜通りに常磐高速バスができたら…
いわき～仙台間
高速バスと遜色ない金額でひたち週末フリーきっぷ(仙台エリア)設定
原ノ町～仙台間
Wきっぷ設定＆南東北ホリデーパスがエリアが原ノ町まで拡大
だったらいいなぁ（＾ω＾）
あと、牛タン支社の名誉のために言っておくが
牛タンは追い詰められれて本気出せばちゃんとできる子
ただ最大の欠点が怠け者のため
「本 気 で ヤ バ く な る ま で 放 置 プ レ イ」
ってとこなんだよね(´・ω・｀）
↓では次の方ご意見をどうぞ
117:名無し野電車区
08/07/16 11:02:33 3G5SwYRIO
相馬の新国道６号線は意味があるのだろうか？
118:名無し野電車区
08/07/16 11:33:30 7JvdfVIC0
>>117
朝晩の国道6号線の相馬市内は信号が多くて、渋滞が慢性化してるから
バイパスを作ったんじゃないのかな？
地元じゃないから朝晩の状況は分からないけど、一休さんの交差点あたりは
かなり混みそうな感じだよね。
ところで、相馬バイパスがスカッと出来て原町は悔しがってないのかな？
相馬に張り合って道の駅を作ったくらいだから、そのうち「国道6号原町バイパスを！」
なんて言い出しそうな予感････
常磐線と関係のない話で恐縮だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
119:名無し野電車区
08/07/16 12:33:27 EfJO5OrfO
ときどきでいいから最高に意味の無い日立バイパスの事も思い出してください。
日立市内の6号線の渋滞はは救いようがないね(´･ω･｀)
ありゃ常磐道の日立南太田～日立北を\200くらいで開放しないと解消はムリぽ
↓では次の方ご意見をどうぞ
120:名無し野電車区
08/07/16 19:12:46 zrccyLOOO
>>119
日立市内の６号線を片側３車線化にすればいいのに。
↓次の方ご意見をどうぞ
121:名無し野電車区
08/07/16 19:34:37 mhvTloIyO
>>120
日立市民の俺が言うが、はっきり言ってムリです。
国道沿いに多数の住宅や商業施設あって、移転費用だけでもバカにならない。
海沿いに短いがバイパス作ったが。あとは245号線の拡張案が検討されてるよ。
昔何もなかった頃に片側2車線にすれば良かったと思うが、まだ車も大して
走ってた時代じゃないから1車線で十分だったんだろうな。
それより久慈浜辺りに駅作った方がいいよ。日立電鉄あったころ久慈浜駅の利用者多かったし。
結構住宅もあるし作れば利用者もいると思うんだけどな。
↓次の方どうぞ。
122:名無し野電車区
08/07/16 20:03:35 NIsB40Pp0
久慈浜近辺ならカインズホーム裏に駅を作るべき
ショッピングはもちろん港釣りとか臨海工場に通勤するのに便利になります
123:名無し野電車区
08/07/16 21:17:45 pfaqEXKn0
>>121
日立は何か大きな工事をしようにも拡張性がないよね(´・ω・｀）
常磐道の日立南太田～日立北もなかなかの難工事だったみたいだよ。
走ってみればわかるがトンネルか高架の連続で平地部分が全くない。
R349沿いの迂回ルートも検討したみたいで、日立南太田インターも
日立だか常陸太田だか分らない、あのような紛らわしい茶を濁したような
インター名になったみたいです。
一応鉄道のことも書いとくけど、常磐新幹線作るときも日立はネックになるだろうね。
>>122
あの辺りに臨界工業地帯あったっけ?
124:名無し野電車区
08/07/16 21:18:18 pfaqEXKn0
↓それでは次の方ご意見をどーぞ
125:名無し野電車区
08/07/16 21:30:07 7JvdfVIC0
常磐線で最大の勾配は、常陸多賀ー日立の10.9‰だっけ？
特急に乗ってていつも思うけど、海と山とに挟まれて平地が少ないのに
よく20万近い人口がいるものだとつくづく感心するよ。
これもすべて「銅」産出のおかげだよね。
いわき以南といわき以北の差は、石炭、銅が産出したか否かの差だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
126:名無し野電車区
08/07/16 21:45:38 pfaqEXKn0
>>125
「鉱業」が衰退したあと、余剰になった労働力を逃さないで
すばやく「工業」に転換させたところも大きいよ。
ちなみに日立いわき両市とも、鉱業全盛期から将来の産業シフトを
見越して大規模港湾の整備を行っている。
先見の明があって今日の反映があることはもっと評価されてもいい。
ただ浜通りのほか都市と比べて、労働力やインフラなど
チート並みに発展に有利な要素があったことは否定しないけどw
↓それでは次の方ご意見をどーぞ
127:名無し野電車区
08/07/16 21:47:09 9ufhsdFcO
日立はいわきより険しいよ。今日も最終のスーパーを見に行こうかな。きのうは鮫川鉄橋の間近で見送りました。
↓では、次の方どうぞ
128:名無し野電車区
08/07/16 22:29:23 O0bE54Hz0
日立のバイパスに関して
最後の5.7ｋｍがいつになるかわからない件
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
245沿いの物流が移転したのは、あそこを通す予定だったからと聞いている
129:名無し野電車区
08/07/16 22:30:09 O0bE54Hz0
＞＜
↓では次の方ご意見をどうぞ。
130:名無し野電車区
08/07/16 22:36:49 EfJO5OrfO
常磐道スレで常磐道が全通しないのがいわき～南相馬間の
過疎地帯のせいにされてた。うぅぅ(つД｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
131:名無し野電車区
08/07/16 23:08:59 mhvTloIyO
>>127
その書き込みに触発されてさっき見て来ちゃったｗ
ついでに5分後に来る最終水戸行と、日中お目にかかれないE531の高萩行も。
3本の中ではE531の高萩行がいちばん人乗ってたわ。
この見た地点が解ったあなたは、時刻表に詳しい鉄道マニアです。
ところで最終の水戸行がなんで8両なんだ。あんな乗客の少ない時間に。
132:名無し野電車区
08/07/17 00:30:57 XT04k1LJ0
早朝と深夜に分割併合なんかしたくないからな
係員の手当ケチりたいし
133:名無し野電車区
08/07/17 02:18:41 PlMdaoSS0
相馬とか原ノ町はほんと何もない感じだな。
でかい漁港でもあるかと思えばそうでもないし、
そりゃ原発でもつくるよな。
今度は自衛隊の基地なんてのもよいな。
134:名無し野電車区
08/07/17 07:17:02 PMezhKwM0
>>131
もしかして水戸駅構内?
最終のスーパーはフレッシュ扱いのヤツじゃないかな?
その8両編成は勿来～高萩では誰一人乗っていない
車両があるほどの空気輸送状態。
↓次の方ご意見をどうぞ
135:名無し野電車区
08/07/17 10:19:39 JVYY9ucY0
>>133
現在の福島第一原発は、旧陸軍の飛行場跡地だよね。
原町の陣ヶ崎一帯は予科練の飛行場だったから、戦後は自衛隊基地になってても
よさそうなものだけどね。
ところで、まだ貨物輸送が全盛の頃（30年くらい前か？）相馬港工業開発の一環として
相馬に貨物輸送の操車場を設置しようなんて構想がチラッと出たような気がする。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
136:名無し野電車区
08/07/17 12:43:40 +Hqy7y6bO
浜通りは産業を発展させようにも、大学が一つも無いのが痛すぎる。
そりゃ、若者だって街を出ていくしかないわ。
原発や自衛隊基地もいいが、浜通りはまず大学を誘致するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
137:名無し野電車区
08/07/17 13:35:47 oQ1VtWks0
いわき明星っていう底辺校があるだけだし
138:名無し野電車区
08/07/17 15:54:05 +Hqy7y6bO
>>137
レベル云々言う気は無いが、文系一校しかもいわき？だけでは中通りとの差が開くばかり(´･ω･｀)
相馬辺りに総合大学誘致できないかな？土地は腐るほどあるし
気候も穏やかだし、海も仙台も近いしで
若者に魅力がありそうな感じがするけどなぁ…
学生なら都市間移動は電車使うだろうから、常磐線も賑わうしね。
↓次の方ご意見をどうぞ
139:名無し野電車区
08/07/17 16:15:53 JVYY9ucY0
たしか昔、明星大が学部増設する際は、キャンパスを原町に誘致するとか言う
話がチラッと出たことなかったかな？
仮に相馬に大学が出来たら、学生はみんな相馬市内に住むだろうから電車通学はしないよね？
（アパート、マンションの類は原町・相馬市内しかないから、もし大学設置なら、
磐城太田とか、日立木とか、駒ヶ嶺あたりの方が電車利用の可能性は高いよ）
だけど、原町相馬の学生さんは、みんな仙台まで通学が多いんじゃないの？
朝早い仙台行きの電車に乗ると、いかにも学生風のおねいさんがちらほら乗ってるよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
140:名無し野電車区
08/07/17 19:47:26 BEb9gCIm0
若者に魅力があるって…若者ってのは都会の喧噪に引きつけられるものなんだよな。
穏やかな気候とか、海沿いみたいなロケーションは二の次、三の次。
渋谷や下北沢とか自由が丘なんていう都市計画的には滅茶苦茶な失敗都市が若年層に人気なのを見ればわかる。
141:名無し野電車区
08/07/17 19:53:06 BEb9gCIm0
この先生きのこるためには、拠点都市へのアクセスを便利にして、学生さんが地元から通学できるようにすることが必要だろうな。
ひとたび仙台や東京に出てしまったら、街に戻ってくる可能性は非常に低くなる。
と言うわけで、仙台原町シャトル（快速）を30分毎に運転だ。
142:名無し野電車区
08/07/17 20:17:33 DCYxVw4fO
おいおい。東日本国際大学（旧いわき短大）もあるだろ。
↓次の方ご意見をどうぞ
143:名無し野電車区
08/07/17 20:37:46 MrAPuNfsO
>>141
この先生きのこに見えたw
144:名無し野電車区
08/07/17 20:57:36 PMezhKwM0
>>137
>いわき明星っていう底辺校があるだけだし
どうみても俺の母校です。本当に(ry
↓次の方ご意見をどうぞ
145:名無し野電車区
08/07/17 23:09:19 t7z36aO3O
JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、冷たい水で体を良く洗い、体を冷やし、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
146:名無し野電車区
08/07/18 00:27:47 mwyAqKdW0
>>145
オマエモナ
147:名無し野電車区
08/07/18 00:59:02 /FF7zFcJO
いわき━原町の何にもなさは異常
148:名無し野電車区
08/07/18 01:54:01 1ZGY6sJS0
違う違う。浜通りに大学ではなくて米軍基地を移転する。
三沢基地につぐ東北第二の米軍基地。
149:：名無し野電車区
08/07/18 03:39:08 LFqjOJI00
浜通りには、いわき明星大学（人文学部、科学技術学部、薬学部）、
東日本国際大学（経済情報学部、環境福祉学部）があります。
↓次の方ご意見をどうぞ
150:名無し野電車区
08/07/18 07:28:56 yJJS3/jQ0
>>136
水戸以北の常磐線マニアでいわき明星知らないやつはモグリ。
実は水戸以北のすべての駅のホームに広告看板出してるw
なんと仙台駅にもある。
E721の車内の吊り広告でも見たなw
何気にローカル線の広告収入に貢献しているよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ
151:名無し野電車区
08/07/18 10:37:22 7C+EJe8X0
東北大学の新キャンパスでも相馬に出来れば良いんだけどな。
東北学院でも可。
いっそ宇宙開発センターでも作れば良いのに。
・・・もっと南じゃないと駄目か。
↓次の方どうぞ
152:名無し野電車区
08/07/18 16:03:10 qXnnKRb0O
ハーバード大学浪江校を作るとかｗ
↓次の方ご意見をどうぞ
153:名無し野電車区
08/07/18 16:56:27 hZ/ErmZj0
>>152
そんなことになったら町内に外人があふれて、
浪江駅前に外人がたむろしてたりして、ドキドキしちゃうよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
154:名無し野電車区
08/07/18 16:59:30 sWJnuYYCO
>>152
そーいや昔テキサスA&M大学の郡山校がありましたねぇ・・・
↓では次の方ご意見をどーぞ
155:名無し野電車区
08/07/18 18:54:53 JiTGN3rd0
俺も底辺校OBだけどさ、クルマorバイク持ってないヤツなんて極々一部だけだったよ
教習中の1年目だけは電車・バス使うけどね
156:名無し野電車区
08/07/18 19:55:03 O42z6SMJ0
仙台～いわきに快速ほすい
157:名無し野電車区
08/07/18 20:46:45 dYOPnWGNO
Ｓひたちの停車駅を『～・いわき・浪江・原ノ町・相馬・岩沼・仙台』とする前提で…
快速停車駅を『いわき・四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・山下・亘理・岩沼・名取・仙台』に設定してもらいたいな…と｡
本来､平均乗降者数が1000人に満たない浪江は特急通過でもいいのだが､双葉郡一の人口を誇る町に敬意を表し…｡
あと､いわき号に対抗するためには､浪江停車は必須かと…｡
↓次の方､どうぞ
158:名無し野電車区
08/07/18 21:06:11 /FF7zFcJO
快速だと何時間何分見込めそう
↓どうぞ
159:名無し野電車区
08/07/18 21:12:49 OXiirlqb0
>>157
岩沼は通過でいい。町の規模的には富岡も停車？
160:名無し野電車区
08/07/18 21:22:58 /osepmii0
>>159
なんで通過？
161:名無し野電車区
08/07/18 21:27:18 /FF7zFcJO
安く速くお願いします
162:名無し野電車区
08/07/18 21:28:22 zWFdLRQR0
>>151
角田市にあるけど沿線は…
↓次の方どうぞ
163:名無し野電車区
08/07/18 21:28:57 dYOPnWGNO
>>159
浪江よりさらに乗降者数が少ない富岡は､通過でもいいかな…と｡
岩沼は規模から考えると､停車にしたいですね｡
で､10分以内に本線からの仙台行きに乗り換え可能ならなお良し｡
そんなダイヤが組めれば…の話だが｡
↓次の方､どうぞ
164:名無し野電車区
08/07/18 22:42:41 yJJS3/jQ0
どうせなら仙台～高萩まで快速ほすぃ。
特別快速も高萩まで来て欲しい。
ところで高萩って下り線の折り返しは無理なのかね?
ダイヤ的に意味がないから設定しないだけ?
↓次の方ご意見どうぞ
165:名無し野電車区
08/07/18 23:01:00 elT1kkWRO
＞ところで高萩って下り線の折り返しは無理なのかね?
水戸方面からの列車で下り本線到着後、引き上げ線に行かないで、
そのまま折り返し上り列車になるのは、今現在は6本あります。
いわき方面からの列車で上り本線到着後、折り返し下り列車になるのは、
知ってる限り今まで聞いたことありません。
配線上無理なのかどうかは知りませんが。
↓次の方どうぞ。
166:名無し野電車区
08/07/19 06:17:34 MZprRmI/O
原子力関係が乗らなくなって涙目になりそうな気もしますが。その特急停車駅。
↓では次の方ご意見どうぞ。
167:名無し野電車区
08/07/19 11:29:30 1vz6fcNVO
いわきを出ると次の停車駅は原ノ町という快速を作ればよくね？
特急の停車駅はそのままで。
↓次の方ご意見をどうぞ
168:名無し野電車区
08/07/19 11:46:53 1KrNHmq+0
地震の影響は？NHKでは、いわき市内の映像をバックに臨時ニュース
↓次のかた、安否をどうぞ
169:名無し野電車区
08/07/19 20:24:16 N/xH2AAnO
>>167
そこまでいくと快特って名乗った方が良さそうですな
170:名無し野電車区
08/07/19 21:00:39 B7kkS0jj0
浪江が出たところで・・・
客車列車４２２レ 浪江→上野 表定速度はなかなかなものだったんですね。
車番号 ダイヤ 所要時間 走行距離 表定速度 備考
723M 上野5:52→長岡11:29 5時間37分 267.0km 44.4km/h -
729M 上野13:26→長岡19:26 6時間00分 〃 44.5km/h -
733M 上野22:11→長岡4:42 6時間31分 〃 41.1km/h -
724M 長岡7:00→上野12:16 5時間16分 267.0km 50.7km/h -
732M 長岡16:42→上野22:29 5時間47分 〃 46.1km/h -
221レ 上野5:55→仙台14:02 8時間07分 362.9km 44.7km/h 常磐線経由
223レ 上野12:36→仙台21:32 8時間56分 〃 40.6km/h 〃
422レ 浪江6:00→上野11:36 5時間36分 270.8km 48.4km/h -
327M 東京11:33→浜松16:07 4時間34分 257.1km 55.1km/h -
333M 東京15:18→浜松20:42 5時間24分 〃 47.6km/h グリーン車連結
335M 東京16:06→浜松21:22 5時間16分 〃 48.8km/h 〃
341M 東京18:31→浜松23:49 5時間18分 〃 48.5km/h 〃
347M 東京23:25→大垣6:59 7時間34分 410.0km 54.2km/h 〃
↓次の方ご意見をどうぞ
171:名無し野電車区
08/07/19 23:21:59 D+3pB79R0
明日は常磐線普通列車乗り通しの旅。
いわき～原ノ町間は普通列車初乗車だ（＾ω＾）
415-1500の劣悪な乗り心地をケツが痔になるほど楽しんでくるぜ!!
↓では次の方
172:名無し野電車区
08/07/19 23:28:10 PcZ9hOIM0
風の便りによると、４１５系の何本かは、涼しくなる頃Ｑに行くようだな
173:名無し野電車区
08/07/19 23:49:05 yqadZurI0
東京～秋葉原～上野～柏～土浦～水戸～日立～大津港～湯本～いわき～四ツ倉～原ノ町～相馬～岩沼～仙台
174:名無し野電車区
08/07/20 04:47:55 TYDjtj/A0
いわき～岩沼で利用者多い駅はどこ？
175:名無し野電車区
08/07/20 07:57:38 NMpfiTdZ0
少々ルール違反だが岩沼
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
176:名無し野電車区
08/07/20 08:00:12 1byRsLLS0
そりゃいわきだろう
↓どうぞ
177:名無し野電車区
08/07/20 08:02:06 TlVXzLGQ0
>>174
一日の乗降客数が千人を超えてるのが、原ノ町と相馬かな。
あと仙台圏の通勤客が多数利用する亘理あたりは、
たしか原ノ町よりも客数は多いよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
178:名無し野電車区
08/07/20 17:12:44 vqYOKYxyO
快速は無理でもせめて名取～仙台を原則ノンストップにできないかな？
あの区間はアクセス線できて本数増えたんだし｡
↓では次の方､ご意見をどうぞ｡
179:名無し野電車区
08/07/20 18:34:39 IHjuI89bO
客が少ない駅はどんどん廃駅にしてもいいと思うんだよね
次のお客様どうぞ↓
180:名無し野電車区
08/07/21 10:21:00 8JpynpjRO
>>179
末続と桃内ですね。
その２駅が廃止になると、工房どもが陸の孤島に住むようなものでは。
↓次の方ご意見をどうぞ
181:名無し野電車区
08/07/21 12:00:02 A0+1906O0
ヒント：列車交換
↓では次の方ご意見をどうぞ
182:名無し野電車区
08/07/21 12:51:53 n6Ljzkb90
仙台発最終いわき行きが１９時代は早いな。２１００くらいにほしい。それかひたち水戸行きを
↓では次の方どうぞ
183:名無し野電車区
08/07/21 15:28:02 Lh3ceUHQ0
>>181
もともと末続も桃内も、戦時中の石炭列車増発のための
行き違い設備増設でできた信号場だから、
いくら住民の請願で駅に昇格しても乗客は限りなく少ない
のはしょうがないよね。
今でこそ無人駅だけど、国鉄時代は、ちゃんと駅員がいて
普通の駅と同じく機能していたわけだし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
184:名無し野電車区
08/07/21 19:24:29 tt1+FTvkO
東京から相馬行くなら東北新幹線仙台経由のほうがはやい？
↓次の方どうぞ
185:名無し野電車区
08/07/21 19:50:24 gDtFw1NUO
早い
186:：名無し野電車区
08/07/21 20:14:35 3QYV4b/y0
>>182>仙台発最終いわき行きが１９時代は早いな。２１００くらいにほしい
原ノ町から先の乗客は１人だけではないの？しかも週に一度程度ｗｗｗ
↓次の方どうぞ
187:名無し野電車区
08/07/21 20:42:27 0P7vkBud0
>>184
しかし場合によっては仙台で一時間近く待たされる諸刃の剣。
まあ新幹線だからいいけどな。
↓次の方どうぞ。
188:名無し野電車区
08/07/21 21:27:48 q8LuSu7Q0
つまりいわき～亘理の（間の）住人は鉄道なんて殆ど使わないということですな
↓次の方どうぞ
189:名無し野電車区
08/07/21 23:22:49 4T6ktLdiO
日本にあるのに東海駅とは何ごとか！？
今すぐ日本海駅に改称せよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
190:名無し野電車区
08/07/21 23:35:29 vKFG3wpH0
>>189
なにか、東海地方も日本海地方にしろとな、太平洋側なのに。
↓では次の方ご意見をどうぞ
191:名無し野電車区
08/07/21 23:45:15 0QQWxQXG0
日本海道新幹線か
192:名無し野電車区
08/07/21 23:54:06 vBp/Gpbf0
今日、常磐線乗り通ししてきました。
水戸以北はもっと絶望的に過疎っているかと思ったけど
むしろ土浦～水戸より乗客は多い感じです。
いわきから先は華やかな町もなく、確かに単線なのですが
ホームの有効長も長く、2面3線など無駄にいい造りをしている気がします。
この路線の過去の栄光が垣間見えたかのようでした。
心配していたDQNでしたが、大津港から落ち着きのないガキんちょが
乗ってきたのと、原ノ町からギャーギャーうるさいJKが
大量に乗ってきたくらいであとは平和そのものでしたね。
以上チラシの裏でした。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
193:名無し野電車区
08/07/22 01:38:04 ahw71SWRO
大津港＝北茨城高のDQNどもです
194:名無し野電車区
08/07/22 01:47:27 2DeqVQua0
原町には相馬農業っていう恐ろしいほどの超絶DQN高校があるからな。
195:名無し野電車区
08/07/22 07:28:00 +4kmJhlB0
>>193-194
レスどうもです。
大津港から乗ってきたガキんちょは工房じゃなくて
まだ就学前くらいの子供で車内で大声で歌ったり
靴のままシートに上って飛び跳ねたりしていました。
親が何もとがめていなかったので、寧ろ親がDQNなんでしょうね。
原ノ町のJKは最悪。
E721の運転台横の車掌スペース?が見たくて、入って観察していたのですが
どうやらそこが彼女らの縄張りだったらしく、私を見るなり
「誰かいるんだけど。マジありえねーし」とか言われ、そのうちの一人と目が合うと
「なんかガン見されたんだけど、なんなの？」とか吐かれました。
もう旅の情緒も何もかも吹き飛び最悪。次に通るときは特急を使おうと心に決めました。
ちなみに赤いスカートの学校です>>194さんの言っている学校でしょうか?
一応、原ノ町の名誉のために言っておきますが
原ノ町から乗ってきたセーラー服のJKは車内で勉強に励んでいるのが
対称的で好感が持てましたね。
↓次の方ご意見をどうぞ
196:名無し野電車区
08/07/22 09:03:58 RxTgUrzW0
>>195
原町のJKでセーラー服の学生服は、原町高ですね(＾ω＾)
あの近辺では、相馬高と並ぶ進学高だよね。
赤いスカートのJKとは、もしかしたら原町の私立○○高じゃないの？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
197:名無し野電車区
08/07/22 09:11:13 mLay9zysO
E501の10両ｺﾃは水戸以北は過剰じゃねぇ？
5両ｺﾃに改造すべし
↓次の方ご意見をどうぞ
198:名無し野電車区
08/07/22 09:37:49 8+VpzSkTO
>>197
あと5年したらポイじゃね。水戸以北と水戸線中心に運用就いてる、
415-1500・E501の5両ﾍｾ・E501の10両ﾍｾの中では、妄想だが廃車するの
一番速いと思うな。E501の5両ﾍｾより手加えてないし。
あとJKのことだが大甕の結構レベル高い某高校のJKが、車両の中で
地ベタ座りしてる姿にはア然とした。風貌はいかにもそうする感じだったがｗ
俺が工房のときは清楚な、お嬢様学校のイメージだったけどな。
↓次の方どうぞ。
199:名無し野電車区
08/07/22 09:55:04 DemviAJU0
>>193
北茨城高校は廃校になったのでは
↓次の方～
200:名無し野電車区
08/07/22 10:08:59 idt3xt9rO
>>198
某キリシタン高校のことかな？
あそこはJKよりもJDのマナーが酷いよね(´･ω･｀)
朝、E501の車内で化粧したり携帯で通話しているのをよく見るよ。
逆に日立二高と原町高のJKは神だな。
車内マナーもいいし、個人的には通学定期半額にしてもいいくらいだよ(^ω^)
↓では次の方ご意見をどうぞ
201:名無し野電車区
08/07/22 11:03:54 1V0wPPYT0
>>200
それいうなら、あそこの付属ｊｃの騒ぎ具合は半端じゃないね
どうも群れたがるのが好きみたいだね。ＪＤは化粧くらいなら
ともかく携帯で会話したり挙句ニューデイズのおにぎりほお張る
女も多数。
→→→→
↑ ↓
次の方（ｒｙ
202:名無し野電車区
08/07/22 12:04:08 ahw71SWRO
茨キリ？
203:：名無し野電車区
08/07/22 15:29:31 IPWkGWKL0
>>197>E501の10両ｺﾃは水戸以北は過剰じゃねぇ？ 5両ｺﾃに改造すべし
水戸～日立の通勤時間帯は１０両必要。
改造すると走れなくなるか故障ばかりになるおそれ、このまま使うしかない。
↓では次の方ご意見をどうぞ
204:名無し野電車区
08/07/22 15:45:44 ahw71SWRO
>>195
とんでもないDQNですね。そんなDQNはクズも同然の人生を送るはずです。
心に残る好きな景色などは見つかりましたか？
原ノ町に駅弁のおじさんいませんでした？もう販売やめたのかな…(笑)
次のお客様どうぞ↓
205:名無し野電車区
08/07/22 15:45:49 idt3xt9rO
DQN対策や通勤ラッシュを考えるとこの地域はオールロング4両が最適かもね。
鉄的には悲しいけどさ…(´･ω･｀)
下りの高萩止まりE531ｸﾞﾘｰﾝも日立近辺はただのりが多いから
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
206:名無し野電車区
08/07/22 15:53:30 ahw71SWRO
>>205
そだね～旅情あふれるボックスシートを返してほしいがセクースするDQNもいるから
５３１も中距離の際限が高萩なだけで日立からはグリーンは不要ですね、それよりいわきに来てほしいです
↓次のお客様どうぞ
207:名無し野電車区
08/07/22 16:35:04 RxTgUrzW0
3連休は、さすがに夕方上野発の下りスーパーひたちの指定は、16時18時19時とも一杯で、
仕方なくいわき以北への最終列車に乗り継げる20：00発Sひたち59号いわき行きで
いわき以北最終の22時22発原ノ町行きに乗り継いだけど、これが415-1500の8両。
草野手前で仙台19：17発の最終いわき行きの701系6連と一瞬すれ違ったけど、
どちらも最終列車が一番長い編成だというのが、腑に落ちない。
明朝の折返し列車の都合だろうけど、その早朝発の列車もガラガラだったりするから、なお腑に落ちない。
ところで、行きで乗ったいわき8：02発のSひたち上野行きは土浦、柏に停車するんだけど、
柏で乗車してくる客がいてビックリしたよ。隣の席が空いていたのに客が乗ってきて
車掌から特急券買ってたけど、柏ー上野なんて国電区間を特急利用とは恐れ入ったよ(´･ω･｀)
スーパーひたちも、首都圏に近い区間では、私鉄の通勤特急的な利用があるんだねえ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
208:名無し野電車区
08/07/22 17:38:43 ahw71SWRO
柏から都内までけっこうあるんですよ
柏から松戸までも意外と辛抱いります(笑)
↓次のお客様どうぞ
209:名無し野電車区
08/07/22 18:12:54 8+VpzSkTO
＞下りの高萩止まりE531ｸﾞﾘｰﾝも日立近辺はただのりが多いから
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう
夜の高萩止は夜間留置と翌朝の始発運用、それに夜の下り高萩までなら
利用客はそこそこいる。
あと最終の高萩止のグリーン車今まで数回乗ったことあるんだが、いずれも
ＧＡさん日立で降りちゃったけど、いつもそうなのかな。
↓次の方どうぞ。
210:名無し野電車区
08/07/22 18:41:52 8+VpzSkTO
>>209
訂正
利用客×→降車客
211:名無し野電車区
08/07/22 19:43:07 +ED9vz2+0
>>204
水戸までは何度か利用したことがあるので目新しいものはなかったのですが
日立が思いのほか大きな街だったのと、工場ばっかりなのと
本当に平地が少ないことにビックリしましたね。
磯原過ぎてからのオーシャンビューは本当によかったです。
とくに勿来と四ツ倉から先の車窓は切り取って持って帰りたいくらいの絶景ですね！
でも、なにより印象的だったのが岩沼手前での東北本線との再合流と仙台到着
知識としては仙台(岩沼)まで繋がっていることは知っていたのですが
改めて自分の使っている常磐線が、さまざまな地域や列車を経て
仙台に繋がっていることを再認識できて本当に感動しました。
原ノ町では立ち売りは見ませんでしたね。代わりにコロッケそばを食べました。
↓次の方ご意見をどうぞ
212:名無し野電車区
08/07/22 20:04:40 idt3xt9rO
>>209
一度、最終高萩行で大甕からグリーン券無しで乗ってきたDQNが
アテンダントに逆切れしてるの見たよ。
DQNの言い分は「ガラガラなんだからいいだろ」「デッキにいる分には問題無いだろ」との事
アテンダントには心底同情したが、ﾎｰﾑﾗﾝ級のDQNが同じ茨城北部民であることが悲しくてしょうがなかった。
あとは日立からまとまってG車に乗ってくる酒盛りリーマン。
おまいら高々15ｷﾛの距離でG車使えるほど稼ぎがいいのかと疑ってしまう。
↓次の方ご意見をどうぞ
213:名無し野電車区
08/07/22 20:22:52 8+VpzSkTO
>>212
俺も一度だけDQN二人が、日立から乗って来たのに遭遇したことあるわ。
GAさんは特に来なくて、終始はしゃいだり喜んだりしてた。
あまりの行動のバカさに思いっきり笑いたかったが、必死にこらえた。
何されるか分からんから。
↓次の方どうぞ。
214:名無し野電車区
08/07/22 20:59:34 idt3xt9rO
>>213
ただ乗りの奴って妙にはしゃいでいるからわかるんだよねw
まるで玩具を宛われた子供のようにwwwww
↓次の方ご意見をどうぞ
215:名無し野電車区
08/07/22 21:08:59 RxTgUrzW0
その点、いわき以北の夜の電車のDQN率は、ビックリするほど少ないよ。
いわき発車時点では、キャピキャピうるさくても四ツ倉、久之浜あたりでことごとく
降りてすぐに静かになるし、さらに一駅毎に客がどんどん減って、
富岡過ぎたあたりで遂に車内が自分一人になったときなど、
たとえDQNといえども誰か同乗者が欲しくなるくらいの孤独感を味わえるよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
216:名無し野電車区
08/07/22 21:11:51 ahw71SWRO
>>211
やはり海ですねー今の時期田んぼもきれいですよね。初日の出号は勿来海岸に停車するようですね。
コロッケそば原ノ町ですか？
217:名無し野電車区
08/07/22 21:58:14 lHJP70aM0
DQNな同乗者はいりません。1人の方が楽しいじゃないか。
218:名無し野電車区
08/07/22 22:03:15 8+VpzSkTO
常磐線の本スレにこんなのあった
88 名無し野電車区 sage 2008/07/22(火) 20:27:53 ID:7oFWkaGG0
常磐線全線開通110周年記念イベント開催！（PDF)
URLﾘﾝｸ(www.eki-pia.com)
1 記念入場券の発売
2 ミステリー列車の旅
3 謝恩旅行商品の発売
4 記念コンサート
5 スタンプラリーの実施
6 常磐線110年のあゆみ 駅舎変遷パネル展
7 常磐線110年記念 「Suicaでシネマ」 祝キャンペーンの実施
ミステリー列車は何使うんだろ。
↓次の方どうぞ。
219:名無し野電車区
08/07/22 22:29:58 RxTgUrzW0
ところで常磐線全通100周年の時、水戸支社監修で常磐線100周年記念誌が出たの知ってる？
緑色の表紙で、常磐線沿線を走るスーパーひたちとかグラビアのほか、
100年の歴史を綴った資料とか、沿線ゆかりの著名人のコメントとか載ってるやつだけど、
110周年には記念誌は出さないんだろうなあ。
でも、鉄道ピクトリアルあたりが「常磐線110年」なんて特集を組みそうな予感(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
220:名無し野電車区
08/07/22 22:38:41 +ED9vz2+0
>>216
コロッケそばはもちろん原ノ町です。前スレで下調べさせてもらいました。
あと、仙台駅で唐揚げそば食べましたよ。
我孫子の唐揚げそばは普段から食べているのですが
仙台のは生姜が効いていてまた違ったおいしさですね。
私はむしろ仙台の味付けの方が好みだったりします。
もし良かったら皆さんも我孫子の唐揚げそばを食べ比べしにきてくださいね
（＾ω＾）
↓次の方ご意見をどうぞ
221:名無し野電車区
08/07/22 22:44:49 1RcSTTN80
URLﾘﾝｸ(jreast.eki-net.com)
「トクだ値」の期間限定常磐線版が出来たのか・・・
てか、常磐線系スレで誰も話題にしてないなんて・・・
↓では次の方ご意見をどーぞ
222:名無し野電車区
08/07/22 23:02:00 idt3xt9rO
>>215
仮にG車がいわき以北運用になったとしたってDQNの玩具だろうねw
しかし、一番G車で旅したい区間はいわき～原ノ町だったりする。
叶わない夢だけどね(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
223:名無し野電車区
08/07/22 23:13:45 +ED9vz2+0
ちなみにこれに触発されて乗り通しの旅をしました。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
もしかしてこのスレの人が作ったんですか?
224:名無し野電車区
08/07/22 23:14:31 +ED9vz2+0
忘れました(´・ω・｀）
↓では次の方ご意見をどうぞ
225:名無し野電車区
08/07/22 23:19:49 iDYTYH4d0
>>199
磯原高校と合併し、磯原郷英高校になりますた。
茨城県は高校統合を急速に行ってるのに、福島県は統合もせずに沿線のDQN高放置したままだな。
って板違いの話題になりそうなので
【普通科】福島県の高校7【職業科】
ｽﾚﾘﾝｸ(ojyuken板)
★★★★★茨城の高校★★★★★ part17
ｽﾚﾘﾝｸ(ojyuken板)
こちらへお乗り換え願います。
↓次の方ご意見をどうぞ
226:名無し野電車区
08/07/23 00:22:22 I4mNgNLgO
>>219
持ってますよ今も大事にしてます。
歌詞書いた優秀賞の人だか「常磐線の電車に抱きつきたい」の言葉に今も変わらず共感してます。沿線住民にすごく愛されているのがわかる本ですね。
227:名無し野電車区
08/07/23 00:45:58 wMYeuxUJ0
原ノ町にも駅弁ってあるが、名物が思い当たらない。。
228:名無し野電車区
08/07/23 01:39:19 I4mNgNLgO
伊東美咲の実家は植田なんですよー勿来と植田の中間です
次の方どうぞ↓おやすみなさい
229:名無し野電車区
08/07/23 02:08:51 qhvT7bNH0
湯本と泉の中間あたりに新駅でも出来ないものか・・・丁度工業用地造成してるあたりにでも
↓次の方ご意見をどうぞ
230:名無し野電車区
08/07/23 02:26:28 CI4XQJea0
>>229
同意
湯本と泉の中間あたりに住んでいる自分としては
新駅ができてほしいと思う。
↓次の方ご意見をどうぞ
231:名無し野電車区
08/07/23 02:54:28 O071P/U2O
いわき～高萩って８両いらないだろ…完全な空気輸送。
水戸～高萩も昼間なら８両はいらない
232:：名無し野電車区
08/07/23 03:06:14 l3PDg5WI0
>>229
地元負担（３０億円ぐらいか）なら新駅できると思う。ＪＲはカネを出さないからな。
↓次の方ご意見をどうぞ
233:：名無し野電車区
08/07/23 03:11:46 l3PDg5WI0
>>231
時間帯により８～１０両が必要なのです。水戸発下校時間は４両では超満員となる。
↓次の方ご意見をどうぞ
234:名無し野電車区
08/07/23 06:43:53 ubPySxHs0
>>232
駅名は「湯本南」
映画「フラガール」のフィクションでの湯本南駅（茨交那珂湊駅で撮影）も
駅名標が「←湯本|泉→」だったから
フィクションから生まれた真になりそうだな。
↓次の方ご意見をどうぞ
235:名無し野電車区
08/07/23 08:49:54 I4mNgNLgO
そしたらあのベニマルの通りの下で。６号曲がってすぐ。
ハワイアンズも一直線
↓次のお客様どうぞ
236:名無し野電車区
08/07/23 09:52:34 Ppco1vldO
高萩と十王の中間くらいにも駅ほしい。場所は日立市に入ってすぐのところ。
名前は｢いぶき台駅｣あたりで。できたら一気に宅地か化が進みそう。
↓では次の方ご意見をどーぞ
237:：名無し野電車区
08/07/23 10:12:58 l3PDg5WI0
>>236
市街化調整区域が広汎にあり宅地化は無理。これからの時代は宅地造成しても売れないよ。
↓では次の方ご意見をどーぞ
238:名無し野電車区
08/07/23 10:19:00 Y8bGNF4BO
大甕～東海間の久慈浜地区辺りに駅作ったらいいと思うがな。
宅地多いし利用者十分に見込める。あとは勿来～植田間にも。
作ればどちらもいわき～原ノ町間の駅よりも、全然利用者多いと思うよ。
↓次の方どうぞ。
239:名無し野電車区
08/07/23 10:36:34 f1Q0PDyX0
>>227
原ノ町は、常磐線の中でも駅弁の種類が豊富な駅だよ。
ホッキ飯弁当、かにめし、浜弁当、盆唄弁当（普通の幕の内）････
その中でも、雑誌なんかにも取り上げられる珍しい駅弁として、
ざるそば弁当（そばといなり寿司）があるよ（原ノ町の名物駅弁といえばこれかなあ？）
夏休みの旅行の際は、旅の思い出に是非食べてね（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
240:名無し野電車区
08/07/23 12:08:35 I4mNgNLgO
植田～勿来なら錦駅
小名浜にも是非
241:名無し野電車区
08/07/23 12:58:02 c0Ix1YxAO
おいおい、そんなに駅を作ったら、常磐線普通列車の速度が遅くなるじゃないか。
↓次の方ご意見をどうぞ
242:名無し野電車区
08/07/23 13:18:58 f1Q0PDyX0
今から60年前に、
「オラげの部落さ、汽車通ってんだげんちょ、停車場が欲しいべなぃ」てなことで、
住民の請願叶って誕生したのが、今や無人駅で一日数人の乗降しかない末続、桃内駅だよね。
仮に今、新駅を設置して、少子化が進んだ60年後、
「何でよぉ、こんなとこさ、駅作ったもんだかよ？」なんてなことになる危険性が･･･(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
243:名無し野電車区
08/07/23 15:01:44 I4mNgNLgO
どこも駅舎や設備を新しくするだけでパッとしなくてこれでは将来の新型特急も浮いてしまいます
↓次のお客様どうぞ。
244:名無し野電車区
08/07/23 15:46:50 qhvT7bNH0
>>242
需要の無い新駅を廃止して需要が見込めそうなところに集約するのもありだと思うけど・・・
仮称湯本南駅が需要と採算が見込めるかどうかは別な話で。
30億かぁ・・・でかいね。
245:名無し野電車区
08/07/23 15:47:41 qhvT7bNH0
↓次の方ご意見をどうぞ
246:名無し野電車区
08/07/23 16:14:27 EpZu9KdtO
新駅造るくらいなら、泉小名浜間旅客走らせた方が
247:名無し野電車区
08/07/23 16:20:22 f1Q0PDyX0
>>244
駅を廃止するにも膨大なお金がかかるみたいだよね(＾ω＾)
ホームの撤去・配線の変更・信号設備の変更・駅表示板の変更･････etc
↓では次の方ご意見をどうぞ。
248:名無し野電車区
08/07/23 17:23:36 Ppco1vldO
駅増やすなら常磐緩行線･千代田線直通に交直車いれていわきまで延長しないとね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
249:名無し野電車区
08/07/23 20:44:15 I4mNgNLgO
大甕の甕ってどういう意味合いなんでしょうね
↓次のお客様どうぞ
250:名無し野電車区
08/07/23 23:16:35 kyaPM6a/0
>>248
いわきには常磐炭鉱線・古河好間斜坑直通がオススメ。
先進のフリーゲージトレインでもちろん地下鉄ですよ。
↓次の方ご意見をどうぞ
251:名無し野電車区
08/07/23 23:30:13 O071P/U2O
早く常磐道全通しないかな
252:名無し野電車区
08/07/24 02:20:21 al6UZN7e0
斜行直通…快適なトロッコ列車の旅で観光客も大喜びですねっ☆
253:名無し野電車区
08/07/24 09:53:46 TzuxK7rNO
>>252
本当に快適かな？
常磐炭鉱は地熱と地下水で蒸し風呂状態だったと聞くけど…
254:名無し野電車区
08/07/24 09:55:41 TzuxK7rNO
↓あっ、次の方どうぞ
255:名無し野電車区
08/07/24 12:19:53 xLk+N9jcO
>>250
古河の好間専用線は好間川に架かる鉄橋を除いて、国道４９号線のバイパス工事によって、撤去しました。
好間専用線の旧鬼越第２トンネルを抜けると、鬼越の集落があって、旧鬼越第１トンネルの上に小さな建物があったけど、あれは何だったんだろうと、疑問に思ったことがある。
↓次の方ご意見をどうぞ
256:名無し野電車区
08/07/24 13:20:57 TzuxK7rNO
>>255
好間川の鉄橋は水道橋も兼ねているから、残されているらしいよ(^ω^)
今では貴重な産業遺跡だよね。でもなんでレールがのっかっているんだろ？
常磐炭鉱マニアなら関本と中郷の炭鉱跡はマジお勧めだよ。
そのままレールが残っている区間や昔のトンネルがあったりする。
ちなみに問題の小屋は信号所かと思われます。はい。
↓では次の方ご意見をどうぞ
257:名無し野電車区
08/07/24 14:06:09 FQ1dNfoW0
昔は、東京行くときは必ず山側に座ったもんだよ(＾ω＾)
平から内郷にかけての操車場と、内郷から常磐製作所方面に行く炭坑専用線跡、
大津港、磯原、南中郷、川尻の構内は、炭坑閉山後も側線が多数残ってて
これらを駅弁をほおばりながら車窓から眺めるのが楽しくてね。
ただ、閉山後だから貨車は一両もいなくて、構内はいつもガラ～ンとしてたけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
258:名無し野電車区
08/07/24 15:23:04 V8WEOCsx0
>>256
炭鉱に入れるのか？
259:名無し野電車区
08/07/24 17:53:22 TzuxK7rNO
>>258
坑道はコンクリで封印されてるからムリぽ。
炭鉱敷地内にはさくもなにもなく余裕で入れる。法的にはまずいだろうが
その手のマニアや地域住民が犬連れて散歩がてら普通に入っている。
トンネルは10年くらいまで県道日立-勿来線の一部として転用されていたんだけど
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
ただ、いずれも心霊スポットの為、夜行くとDQNに遭遇する率が高い。
行くなら絶対に昼間をすすめる。
↓次の方ご意見をどうぞ
260:名無し野電車区
08/07/24 18:20:48 awO1A8XQO
＞トンネルは10年くらいまで県道日立-勿来線の一部として転用されていたんだけど
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
中郷の所だよな。確かに旧トンネルは気味悪かった。
一説には昔あそこで首つりがあったとか・・・
↓次の方暑いので何か涼しくなる話しをどうぞ。
261:名無し野電車区
08/07/24 18:38:25 FQ1dNfoW0
今の季節に廃トンネルに行くと、蛇が出るかもよ(＾ω＾)
もう少したつと、スズメバチとかも危ないよね。
少なくともこれらは、夜遭遇するDQNより凶暴だから注意注意(＾ω＾)
常磐線のいわき以北には、現在線に沿って旧線のレンガトンネルが随所にあるけど、
海岸も近く、潮騒のさざめく音を聞きながら、近代化に燃える明治の昔の先人が残した
造形美に触れるなんてのもいいよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
262:名無し野電車区
08/07/25 01:23:07 jyJ6SZZG0
特急増発を
↓では次のかた～
263:名無し野電車区
08/07/25 10:56:12 tSRo3he70
>>249
ツボやカメ
カメで変換してみ？
次の方（ｒｙ
264:名無し野電車区
08/07/25 11:08:04 TVbPE92RO
東海駅って、何気に都会じゃね？
↓次の方ご意見をどうぞ
265:名無し野電車区
08/07/25 11:27:27 bakda8ac0
>>249
大甕って地名は、原ノ町の手前にもあるよ。
常磐線がもう少し海岸寄り（国道6号）を通っていたら、磐城太田駅は大甕駅になってたかもよ。
そうなると常磐線に大甕駅が2つできちゃうよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
266:：名無し野電車区
08/07/25 12:29:33 zyx0tVh50
>>264
東海村は、財政力茨城県第一の地方自治体です。
福島県にも原子力のお蔭で豊かな市町村があるでしょう。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
267:名無し野電車区
08/07/25 12:39:41 sWSECANy0
原子力・ダム水がめ村は財政は豊かだけど住みたいとまでは…
268:名無し野電車区
08/07/25 15:38:57 1EQXoXDxO
イケメンのLEDで１１０周年の記念ロゴもう点滅してるの？
↓次のイケメンの方どうぞ
269:名無し野電車区
08/07/25 16:17:46 yCZYAUmZ0
>>267
なんでも無料だぞ。しかし、爺さんになってからの移住は認められてないらしい。
貧乏人は若い内に移住しておいたほうがいいよ。
別に沿う簡単に原子力が爆発しないって！
270:名無し野電車区
08/07/25 16:58:53 bakda8ac0
>>266
福島県にも、原発が命綱の自治体が常磐線沿線に4つもあるよ。
だけど、財政は豊かでも人口は増えないし、大型商業施設も大型病院も何もないし、
なんと言っても常磐線中ここが、目を覆う最大の過疎区間だし･･･(´・ω・｀)
さらに「そう簡単に爆発しない」とは言いながらも、
福島原発はトラブル隠しが常態化してるし･･･(´・ω・｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
271:名無し野電車区
08/07/25 19:29:40 1EQXoXDxO
雨すごいよ植田
↓次のイケメンどうぞ
272:名無し野電車区
08/07/25 19:55:01 FBfnj0xXO
いつも天気予報の降る降る詐欺に騙されてる日立ですｗ
雨・雷いつも予報で言ってるより、拍子抜けしちゃうほど大したことないよ。
ま雷が信号に落雷したら、電車止まっちゃうから無い方がいいけどね。
↓次の方どうぞ。
273:名無し野電車区
08/07/25 21:23:06 1EQXoXDxO
お盆の上り臨時フレッシュは快速状態
湯本、泉、植田、勿来の各駅停車(笑)、磯原、高萩…
次の方どうぞ↓
274:名無し野電車区
08/07/25 21:46:27 FBfnj0xXO
>>272だけど、今ごろになって久々の凄い雷雨キタわ。
↓次の方どうぞ。
275:名無し野電車区
08/07/25 22:46:55 ETfcrFwh0
>>274
今からバイクで高萩まで帰るの鬱だ…
おとなしく電車で日立に行くべきだった(´・ω・｀）
この時間ならE531だって乗れたのに
↓次の方ご意見をどうぞ
276:名無し野電車区
08/07/26 10:26:53 MISlFXzE0
臨時急行「相馬野馬追い号」に乗って相馬野馬追いを見に行った人いる？
来月は「仙台七夕号」もあるけど、
どちらも佐貫始発で東京のお客さんは利用しずらいと思うんだけど、
毎年運転しているところを見ると、常磐線沿線各駅からのお客さんでまずまずなんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
277:名無し野電車区
08/07/26 13:01:04 tizODLiO0
野馬追は海外に向けて宣伝するべき。
「OH! Katana! Horse! Samurai Rider! Great! HAHAHA!」
って大ウケだろ。
↓次の方どうぞ
278:名無し野電車区
08/07/26 14:14:22 sVi7KkkbO
貴重な485運転だしな。仙台七夕は651だけど。
仙台七夕も上野始発でいいのに
では次の凡人どうぞ
279:名無し野電車区
08/07/26 14:25:34 rl+mm7JcO
上野始発となると､上野6:00発になりそうですね｡
定期列車で上野6:00発の原ノ町or仙台行きがあればいいのに…｡
↓次の方､どうぞ
280:名無し野電車区
08/07/26 14:45:38 MISlFXzE0
考えてみると、東京の人が仙台七夕見に行くときは新幹線使うよねきっと(＾ω＾)
常磐線経由の臨時列車の用途は、相馬野馬追いか海水浴くらいかなあ。
ところで、列車で海水浴に行く人は、今やほぼ絶滅したんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
281:名無し野電車区
08/07/26 17:35:41 f2oPFpw6O
相馬行き臨時は仙台から出せばいいよ
651の仙台七夕のLEDが見たい
↓次の方どうぞ
282:名無し野電車区
08/07/26 18:00:41 f2oPFpw6O
今日は鮫川花火大会です。植田の鉄橋から見えますよー。
↓連投失礼しました、次の方どうぞ
283:名無し野電車区
08/07/26 21:19:37 zWotEaYm0
>>281
仙台からの野馬追臨時快速あったと思ったけど
いつのまにかなくなったのね・・・
↓では次の方ご意見をどーも
284:名無し野電車区
08/07/26 23:10:47 gGKbjhNm0
商売っ気がないというか、伝統を守っているというか、
平日である確率がかなり高い”7月24日”開催をずっと維持しているねー野馬追は。
これが毎年7月の第四土曜開催とかになるとかなり集客率が上がり、道路事情も良くない地域なんで臨時列車も定着しそうなんだが。
ちなみに前の晩（23日夜）には盆踊り開催なので、23日に宿泊して翌日野馬追を見るっていうプランがｵﾇﾇﾒですよ。
原ノ町駅前通りには相馬盆歌が流れる中、踊りの列が出来上がり、旭公園には屋台が並びます。
普段は閑散としている駅前通りですが、年に一回この日だけは賑わいます。
↓では次の方ご意見をどーも
285:名無し野電車区
08/07/26 23:55:14 pPBEogHV0
何月何日であろうと平日である確率と土日である確率は同じな気がするがｗ
ただそのプランだと7/24の臨時列車は帰りだけになってしまう気が
↓では次の方ご意見をどーの
286:名無し野電車区
08/07/27 01:39:26 fCckcoUHO
仙台からひたちに乗る利用者はそんなに多くないけど、上野方面からのひたちが仙台に着くと結構たくさんの人が降り立つんだよな。
あとサッカーが水戸や日立で開催の時は付近の駅～仙台の臨時ひたちがほしいもんだ
287:名無し野電車区
08/07/27 02:17:00 ud8O9gBkO
>>286
水戸なんて客あんまり入らないだろ弱いし
288:名無し野電車区
08/07/27 07:22:37 4wjG0wvQO
確か新地駅まで水戸支社の管理だけど何で？ただ単に宮城と福島の境だからか
↓次の方どうぞ。
289:名無し野電車区
08/07/27 09:09:43 4JoqC992O
>>284
東北四大祭りって開催日固定じゃなかっなかな？
違ってたらスマソ
まあ複数日開催だから土日とかぶらない年は少なく感じるが・・・
↓では次の方どーぞ
290:名無し野電車区
08/07/27 10:13:21 qR5luKAfO
>>286
土日祭日って知ってますかニートだから関係ないか
291:名無し野電車区
08/07/27 10:36:01 JcZ+9O0k0
>>288
昔は岩沼の手前まで水戸支社でしたが
↓次の方ﾄﾞｿﾞｰ
292:名無し野電車区
08/07/27 11:37:42 VxqrjJ1Q0
E531系も水戸線及び常磐線（高萩～原ノ町間）の常時運用はして欲しいですね
期間にも拘わらず日立以北及び長時間停車では半自動扱いは常時にして欲しいですね
あと、上野方面から直通いわき行やいわきから直通上野行も走らせて欲しい。
E531系の座席には脚台がないから清掃も容易に出来ますね。
415系1500番台の運用は一部E531系に置換えで701系の運用はE721系に置き換える。
さすがに一番本数の少ないいわき～原ノ町間では2両じゃ混む
4両に増強すれば良いが 4両と5両は十分な両数である。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
293:名無し野電車区
08/07/27 11:43:24 4wjG0wvQO
>>291
ああそれは知ってたが。
今となっては原ノ町以北を仙台支社に移管した方がよくね。
列車の運行ほとんど原ノ町で分けられてるし。
294:名無し野電車区
08/07/27 13:23:20 g1sEGiq/0
Ｅ５３１は加速性能がいい。Ｅ７２１は車内が綺麗で設備がいい
２９０＝意味不明。
２９１＝水戸～いわきに７、８、１０両は不要。
295:名無し野電車区
08/07/27 13:38:39 4wjG0wvQO
＞水戸～いわきに７、８、１０両は不要。
日立～水戸は朝夜10両はともかく8両は必要。嘘だと思うなら実乗車してみな。
今は夏休みで学生乗ってないから多少空いてるかも知れんが。
まこんな事言うのは普段利用しないよそ者だわな。
296:名無し野電車区
08/07/27 13:55:14 7gHgAFt90
両数より本数が欲しいな
↓では次の方ご意見をどうぞ。
297:名無し野電車区
08/07/27 14:02:16 /yfwUPJP0
設備上これ以上本数を多くすることは難しいと思う
298:名無し野電車区
08/07/27 14:45:59 VZ5NkzKt0
昼間でも4両だと立客出るもんな。
勝田～高萩間は毎時3本ぐらいあってもいいかもね。線路容量的には大丈夫だろう。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
299:名無し野電車区
08/07/27 17:26:33 qR5luKAfO
いま勿来で上り415見送りました４×２の８両でしたが空気運んでました。
４両でいいと思います
↓次の方どうぞどうぞ
300:名無し野電車区
08/07/27 17:29:55 CAFWiRLAO
>>229
それは夏休み期間だから、高校生はそんなに乗ってないし、それに勿来越えをする高校生も少ない。
↓次の方ご意見をどうぞ
301:名無し野電車区
08/07/27 18:33:23 HWZmJkgv0
上野～土浦>>>>>>>>>>>>>>>(圧死寸前の壁)>>>>>>>>>>>>>>>>原ノ町～仙台>>
>>水戸～高萩>>>(黒字の壁)>>>土浦～水戸>>>>>高萩～いわき>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>(廃線レヴェルの壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>いわき～原ノ町
ただし、原ノ町～仙台はピークは凄いが、デイタイムは水戸～高萩に及ばない。
混雑率の平均はどっこいどっこいと思われ。
↓次の方ご意見をどうぞ
302:名無し野電車区
08/07/27 19:25:15 t3cgEDUg0
■常磐線(快速)[上野-取手] 列車遅延
07/27 19:10更新
落雷の影響で、一部列車に遅れが出ています。
勝田駅での信号故障。。
303:名無し野電車区
08/07/27 20:23:30 Gz/5xe+50
>>301
水戸から高萩あたりは急に人口が増えるからな。
水戸＝２６万 勝田＝１５万 金持ち東海＝４万 日立＝１９万
304:名無し野電車区
08/07/27 22:48:45 tHi37PI90
土浦～水戸よりは
水戸～高萩の方がお客が多いのは常磐線茨城県内ユーザーの常識
朝・夕みれば１０連が必要なくらいのお客はいる
あと車両数が多い分には何の問題も無い
どうせ人件費は同じだし
座席が多いほうが着席のチャンスが増えるわけだし
文句を言うのは減車されたときだけでおｋ
次の方どぞ
305:名無し野電車区
08/07/28 00:40:20 lOlFT5Az0
東京(上野)から相馬に行くのに東北新幹線～仙台乗換で出戻ったほうが便利というのは
頭の中で時間計算すれば確かにわかるのだが、どうしても納得し切れない自分がここに居る。
上野からひたちで素直に向かうのが正統派だろ、どうして仙台まわりでの乗車券の組合せを
買わねばならないのだ、と心が抵抗している・・・
↓次の方のご意見ﾄﾞｿﾞｰ
306:名無し野電車区
08/07/28 00:52:29 ODNDixNV0
>>305
スーパーひたちにはお金で買えない価値がある。
ただ移動するだけの何も満たされない1時間半か
旅情と絶景と出会いに満ち溢れた4時間を選ぶのは
他の誰でもない、君自身だ！
↓次の方ご意見をどうぞ
307:名無し野電車区
08/07/28 00:58:53 iy8fqf9FO
あの絶景をスーパーひたちでってのがまたおもしろい。
ローカル色漂う辺りに651とは、なんと贅沢なことか。
↓次の方何かどぞ
308:名無し野電車区
08/07/28 01:26:46 qU8bah5g0
仙台～いわきの１５０キロを、ひたちだと２時間ちょいかかるけど、もう少し所要時間短縮できないの？
309:名無し野電車区
08/07/28 01:30:32 orMcxWNH0
スーパーひたちは内外装に日立以南の爆走、ローカル区間のまったり運転、
そして現存する唯一の上野～仙台間昼行特急とヲタのﾊｧﾊｧ要素満載の列車ですね。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
310:名無し野電車区
08/07/28 01:31:23 ODNDixNV0
>>308
ポイントが両開きで通過速度制限あるから複線化するしかないね。
↓次の方ご意見をどうぞ
311:名無し野電車区
08/07/28 08:31:20 ggkv0WFN0
8:38水戸発高萩行
E501車両不具合のため次の勝田でお乗り変えdaeth
もういい加減にしろよ。ポンコツめ
次の方↓
312:名無し野電車区
08/07/28 10:29:51 3VCYjezw0
>>306
新幹線の方にロマンを感じてる俺は異端なのか・・・
313:名無し野電車区
08/07/28 10:46:32 +8rhxGGy0
>>312
別に異端ではない。しかしスピードだけと言うのも味気ない。在来線の長距離特急を
味わえるのは今は数路線だろ。 新幹線なんか何時でも乗れる。在来線特急は乗れる時乗っていたほうがいい。
いなほ＝新潟～青森（４５０ｋｍ） ひたち＝上野～仙台（３６０ｋｍ）
あずさ＝千葉～南小谷（３４０ｋｍ）
この中で現実味が最も無いのが、千葉～南小谷だな。乗りとおす人いるのかね。
いなほとひたちは、乗りとおす人結構いるからね。
314:名無し野電車区
08/07/28 10:53:33 UKYWoBVaO
E501を置き換える話はないからな…。
やっぱりE501には長距離で高速運転は向いてないのかもしれない。
↓次の方E501についてご意見をどうぞ
315:名無し野電車区
08/07/28 11:17:56 mjLO5vhv0
E501はよく故障するみたいだけど、
＞311にあるように、不具合なら早めに415なりE531で代走した方がいいかもよ。
無理して運行して、
「ただいま走行中のこの列車は、ブレーキ系統に不具合が生じまして止まれなくなりました。
乗客の皆さんはただちに最後部の車輌に移動してください!!!!」
なんて、車内絶叫アナウンスを聞いたら一大事でしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
316:名無し野電車区
08/07/28 11:23:40 XWgiaKqN0
415ってあのエンジ色のシートのやつだよね
あれ蜘蛛の巣とか張っててちょっと汚い
↓次の方どぞ
317:名無し野電車区
08/07/28 11:27:42 rTiIDvPbO
なぜ501なんか転用したのでしょうか
しかし415は丈夫だね
さっき501の先頭に乗ったけど眺めはとてもいいよ(笑)
318:名無し野電車区
08/07/28 14:39:48 ktxCTyA00
４１５を羽越本線にあげてやれ。５０１は盛岡地区にでも。
319:名無し野電車区
08/07/28 15:12:50 rTiIDvPbO
E531に統一フラグ
色も不釣り合い
快速時代こんなに故障してたかね
320:名無し野電車区
08/07/28 16:18:34 6LYQ6CDD0
>>318
E501を仙台にください
321:名無し野電車区
08/07/28 17:27:29 mjLO5vhv0
E501が今後いわきー原ノ町に来るなら、むしろ仙台都市圏輸送用に転属させた方がいいかもね。
そのかわりにいわきー原ノ町はE721を充当すれば、沿線の輸送事情に合致して万事めでたしめでたし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
322:名無し野電車区
08/07/28 18:54:33 QUzb1ab50
>>285
グレゴリオ暦は400年周期で曜日も含めて一周するので、日付によって曜日の割合が多少異なる。
（7月24日は何曜日が多いのかは知らん。）
あと、日本の現行法では7月24日は絶対に祝日にならないが7月20日とかなら海の日になることがある。
>>276
先週MVで空席見たら、「仙台七夕号」は
1～4号車×
5号車◎（残席10くらい）
6号車△（残席2）
だった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
323:名無し野電車区
08/07/28 19:28:54 ktxCTyA00
仙台～水戸の直通ほしい
324:名無し野電車区
08/07/28 20:16:56 BKtNbxBQ0
ダメ
↓次！
325:名無し野電車区
08/07/29 00:09:33 Z9wWduTw0
仙台～水戸って今ないのか・・・
調べたら原ノ町までだった
昔は上野～原ノ町もあったのに
３段ロケット編成。。。
326:名無し野電車区
08/07/29 00:57:26 gfUZu1Z+O
>>325
『仙台～いわき』と『原ノ町～水戸』と言うのはある｡
↓次の方どうぞ
327:名無し野電車区
08/07/29 01:44:24 NTUKewJ9O
いわき駅の利用者が毎年減っている…駅前に駐車場もあるイオンでもできないかなあ
328:名無し野電車区
08/07/29 09:18:15 66G+10Ra0
>>327
いわき駅前に、鳴り物入りでオープンした「ラトブ」の調子はどうなんだろうね？
これと、これから出来る駅商業ビルの二本立てで、
いわき駅前が街の中心として昔の賑やかさを再び取り戻そうという目論みがあるんでしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
329:名無し野電車区
08/07/29 09:42:50 xE44oD2QO
ラトブなんか何にもないよ。使えない。ヤンヤンのほうがまだよかったよ。
スーパーもないしSATYのほうがいいし
330:名無し野電車区
08/07/29 09:55:38 SqKTbZaTO
>>327-329
イトーヨーカドー平店があるじゃないか。
↓次の方ご意見をどうぞ
331:neoまろ茶
08/07/29 10:25:10 Ak/1iTfYO
植田駅前のフジコシ、来月24日閉店だそうで
このままだと、高萩駅前と同じみたくなりそう
↓では次の方ご意見をどうぞ。
332:名無し野電車区
08/07/29 11:36:41 xE44oD2QO
高萩駅前どうかしたの？
植田はベニマルが業務提携して冬からセブンプレミアムの商品が続々と入ってるよ
ベニマルになるんだと思ったが
333:名無し野電車区
08/07/29 15:58:32 SqKTbZaTO
>>331
吉田家具店があるからセーフ。
↓次の方ご意見をどうぞ
334:名無し野電車区
08/07/29 19:21:36 xE44oD2QO
植田の駅舎もボロボロ
昔はドムドムあったんだよ
335:名無し野電車区
08/07/29 21:05:30 xpfEH4/FO
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
既出の折はご容赦
336:名無し野電車区
08/07/29 21:58:26 XJ+VEoDX0
またもやいわき市で地震による死者が出た模様。合掌。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↓次の方ご意見をどうぞ
337:名無し野電車区
08/07/29 22:16:14 xE44oD2QO
こないだの小浜港はうちの近くだけど今度はどこだい。
ご冥福をお祈りします
338:名無し野電車区
08/07/29 23:35:06 lmob9Y4uO
>>331
フジコシ植田駅前店は完全閉店とのこと。
跡地にはまさかマルトは入るまい。付近には東田店と中岡ＳＣあるし。
植田駅前はますます弱体化するね。いっそラトブ植田店でもこしらえらいいんじゃないか
↓次の方、どうぞ！
339:名無し野電車区
08/07/29 23:42:53 XJ+VEoDX0
高萩駅前ネタにされすぎw
ああ見えて3～40年前は県北随一の繁華街だったんだぞ。
↓次の方ご意見をどうぞ
340:名無し野電車区
08/07/29 23:50:47 NTUKewJ9O
フレッシュひたちも高萩行きは廃止で勝田行きに統一すりゃいい
341:名無し野電車区
08/07/30 04:07:44 Oh6/8ImfO
やっぱり、高速バスに対抗するなら、フレッシュひたちも全列車いわき行きにすれば、ある程度高速バスと闘えそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
342:名無し野電車区
08/07/30 05:46:04 gyiQG2Vl0
木戸駅
URLﾘﾝｸ(std-photo.at.webry.info)
↓水戸駅と読み間違えたヤツ
343:名無し野電車区
08/07/30 06:12:03 9S0op2LeO
勝田行きといわき行きが半々位になるなら､高萩行き廃止でもいい｡
その代わり､Ｓひたちも原ノ町行き・仙台行きを増やす｡
(例)
奇数時00分…Ｓいわき行き
奇数時30分…Ｆ勝田行き
偶数時00分…Ｓ原ノ町・仙台行き(交互に)
偶数時30分…Ｆいわき行き
ムリがあるか？やはり｡
↓次の方どうぞ｡
344:名無し野電車区
08/07/30 09:08:56 ADYiGambO
フレッシュいわきは料金が変わらないしグリーンがないけどたしかにフレッシュ高萩はちょっと疑問です。E531にはグリーンあるお
バスが終日予約満席の時に急きょ上野に移動し最終のスーパーに乗って帰ったことがある。いわき行きの最終がちょっとはやいなと。その点もバスが便利。
最後の15分刻みもどれかフレッシュいわきにしてちょ
345:名無し野電車区
08/07/30 10:19:33 9fPgKrUI0
いわき以北まで行くお客さんは、上野20：00発のスーパーひたち59号いわき行きが最終だよね。
いわき発原ノ町行き22：22が最終列車だから、これを逃せば帰れなくなる。
大昔の時刻表を見ると、
上野夜10時頃発車して原ノ町に朝5時頃着く夜行各停があったみたいだけど、
今もこの列車が存在してれば大変便利なのに、実に残念だ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
346:：名無し野電車区
08/07/30 12:20:07 fAe97bvl0
>>340
フレッシュひたち高萩行きは,事実上の日立行です。
廃止したら日立の出張ビジネスマンからクレーム殺到するぞ。
347:名無し野電車区
08/07/30 13:12:37 9S0op2LeO
>>345
21:00発のＳひたち63号を原ノ町行きにしたいよなぁ｡
(現行の19:00発原ノ町行きは仙台行きに)
停車駅は､いわきまでは現行通りで､富岡・浪江・原ノ町で｡
でも､そうすると>>343で言ったことと矛盾してしまうんだよな…｡
次の方どうぞ｡
348:名無し野電車区
08/07/30 13:49:34 Oh6/8ImfO
>>347
そんなに遅くては、原ノ町駅構内で車内清掃するおっちゃんたちがかわいそうだ。
↓次の方ご意見をどうぞ
349:名無し野電車区
08/07/30 14:14:24 9S0op2LeO
>>348
確かに､原ノ町到着は0:30頃になると思う…｡
が､高速バスに対抗するには､一つの手だと思うのだが…｡(特に､浪江・原ノ町)
次の方どうぞ
350:名無し野電車区
08/07/30 14:32:36 AA29SwpRO
いわき方面に乗っているのだが、
ここの高坊マジでマナー悪すぎ早く氏んでくれロングでよかった。万歳
↓次の方のご意見をどうぞ
351:名無し野電車区
08/07/30 14:41:41 2fPHrrgyO
上野21時発のひたちに接続する浪江行き普通でもあればよいのですが。
↓では次の方ご意見どうぞ。
352:名無し野電車区
08/07/30 15:54:19 ADYiGambO
原町行きは２０時最終で十分。
その時間帯以降に浪江行きのバスがあるよー安いし
浪江まで出れば原町まで車で帰れるし２０時は大サービス
↓次の方どうぞ
353:名無し野電車区
08/07/30 19:37:26 Oh6/8ImfO
草野駅までならいわき駅発が23時以降でも運転出来るのでは？
つまり、いわき駅2242着のE501と2257着のE653と2323着の651が草野に回送で行くから、これを客扱いにすれば、１人位のるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
354:名無し野電車区
08/07/30 20:05:26 HNMg3cwTP
>>346
確か651を日立が受注できなくて、E653の時には何が何でも受注しようとしたというエピソードがあったような・・・。
355:名無し野電車区
08/07/30 21:07:41 Tr9I//600
勝田電車区にE501留置されすぎｗ
5編成いたぞ
あと、勝田駅のSuica専用改札あたりで工事してた
無人駅に置く簡易Suica読み取り機をつけてたが…
356:名無し野電車区
08/07/30 21:09:43 2fPHrrgyO
浪江行きの最終高速バスって、最終原ノ町行特急とほぼ同時刻ですが。
↓では、次の方ご意見どうぞ。