08/06/07 17:47:51 CESG+msJ0
九州新幹線鹿児島ルートのスレです。
長崎関連は専用スレへ。
前スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
＿_ﾟ＼＿_
|_鹿児島_| 団子と篤姫は>>950を過ぎてから。
| ｽｲｯﾁ | テンプレは>>2-10あたり。
￣￣￣
2:名無し野電車区
08/06/07 17:48:54 CESG+msJ0
《関連主要》
【通算】西九州新幹線[長崎新幹線]を語る【25回】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:101-200番)
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
■〓■〓■〓■博多駅■〓■8番線■〓■〓■〓■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
九州新幹線開業で福岡市が通過都市になる?‐ ほのぼの南国
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:301-400番)
【2011年】関西～熊本・鹿児島【九州新幹線開業】- 航空・船舶板
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
九州新幹線つばめ(リレー)VS福岡-鹿児島空路 - 航空・船舶板
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
3:名無し野電車区
08/06/07 17:50:08 CESG+msJ0
《全通後の情報まとめ》
◆駅について
・☆博多,☆新鳥栖,☆久留米,☆筑後船小屋,新大牟田,新玉名,☆熊本,☆新八代,△新水俣,△出水,☆△川内,☆鹿児島中央の12駅設置
☆…在来線駅設置駅 △…肥薩おれんじ鉄道駅併設駅
※新鳥栖駅は長崎本線肥前麓-鳥栖間に設置
・駅名は今年4月に固まった URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
・ソフトバンクモバイル駅お目見えならず・・・ URLﾘﾝｸ(www.city.tosu.lg.jp)
・たまなーる駅、西南之駅もお目見えならず・・・
・筑後船小屋駅は現在の船小屋の場所から100m程度移転
・博多駅、鹿児島中央駅、熊本駅の開発に注力する(JR九州)
・博多駅に九州新幹線用ホーム新設
※１面２線島式、１線は8連対応、もう１線は16連対応で対面乗換えが可能
・新鳥栖・熊本・鹿児島中央は２面４線、船小屋と新水俣が２面３線、博多が１面２線、その他が２面２線。
・新鳥栖は博多に入線不可能となったときに停泊させる場所として使われるという噂がある
・船小屋は新鳥栖に〃
・三馬鹿駅→一般的に新鳥栖、船小屋、新玉名のことで、「古賀誠」駅とも呼ばれる
・小倉‐博多間筑豊新駅設置計画、暗礁に乗り上げ<土地、費用、運行会社の問題>
◆ダイヤ、運賃について
・鹿児島中央‐博多は時間2往復
・熊本‐博多は時間4～5往復<最大>
・新大阪乗り入れは時間1～2本<最大>
・熊本‐博多2500円～4000円で検討中(JR九州発表)
・新大阪‐熊本３時間20分程度(JR九州発表)
※現行３時間47分<最速>
・新大阪‐鹿児島中央４時間はきりたい(JR西日本ｺﾒﾝﾄ)
※現行４時間57分<最速>
※東京-札幌も4時間弱予定、人が移動手段として積極的に使う時間限界が4時間といわれている
・新大阪‐博多最速２時間21分<H13.3ﾀﾞｲﾔ改正時の最速500系のぞみの所要時間>
・博多‐熊本260km/hﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで35分(熊本県)
・熊本‐鹿児島中央260km/hﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで45分(熊本県)
※あくまで県の試算であり、ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便が設定されるとは限らない
・停車パターンや運賃は開業3ヶ月前までは確定情報はわからない&言えない(JR九州)
4:名無し野電車区
08/06/07 17:51:23 CESG+msJ0
◆直通運転用車両「N700系新番台」<仮称、N800系となる可能性有>について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
・西日本19編成、九州10編成所有予定
・勿論山陽/九州仕様両ATS対応
◆800系について
・全通に合わせ３本増備(JR九州発表)
・８両に増結する計画は一旦取りやめ(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・デザイナーの水戸岡氏にリニューアル依頼
・U001編成<簡易検測機能を持つ>にかわり新ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ入線？(未確認)
◆列車・車両愛称について
・「つばめ」は島内運用の列車名、800系の愛称(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・
5:名無し野電車区
08/06/07 17:52:47 CESG+msJ0
◆直通運転用車両「N700系新番台」<仮称、N800系となる可能性有>について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
・西日本19編成、九州10編成所有予定
・勿論山陽/九州仕様両ATS対応
◆800系について
・全通に合わせ３本増備(JR九州発表)
・８両に増結する計画は一旦取りやめ(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・水戸岡氏にリニューアル依頼
◆列車・車両愛称について
・「つばめ」は島内運用の列車名、800系の愛称(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・N800系(仮)には700系“レールスター”のように車両愛称がつけられる予定(JR西日本ｺﾒﾝﾄ)
※「つばめ+<N800愛称>」という感じなら直通便に「つばめ」愛称が使われる可能性はある
・寝台特急「はやぶさ」2009年廃止によって列車愛称に「はやぶさ:ファルコン」は使用可能の模様(未発表、まだ確定ではない)
・「なは」「あかつき」廃止により、こちらも使用可能
◆東海道直通、16両編成乗り入れについて
・九州新幹線のホームはすべて8連対応(JR九州発表)
・システムが違い、可能性はない(JR東海ｺﾒﾝﾄ)
・東海道新幹線の機能を発揮させるためには、同じ性能の列車を同じ編成で走らせる必要がある(JR東海指摘)
・東京‐新大阪間の人の動きは大きく、顧客の効率性を考えても不可能だ(JR東海強調)
・同じ座席数<1323席>、同じ座席配置、同じ扉位置でないので8+8連も無理(JR東海念押)
・九州の遅れが東海道区間に響くのは痛い(JR東海主張)
・九州内の勾配やシステムには既存の東海道山陽の新幹線車両<N700含む>は対応していない(JR東海言及)
・九州新幹線は要らない(某旅客鉄道会社・葛西某氏ｺﾒﾝﾄ)
・検討する余地がない(某旅客鉄道会社・松本某氏ｺﾒﾝﾄ)
※直通の実現に期待されていた方、ホントに余地がないことを理解してあげてください
※JR西日本やJR九州も東海道乗り入れには積極的でない模様
※名古屋-鹿児島中央便8連の設定も新大阪-東京がいっぱいいっぱいなので無理です
※中央リニア新幹線大阪開通後は実現可能になります、ご期待下さい
6:名無し野電車区
08/06/07 17:53:14 DUgo3rwK0
■ Things to oneself of circumstances telling you to be good. I draw water into my field.
I pray for it not being expected that such.
7:名無し野電車区
08/06/07 17:53:37 CESG+msJ0
◆並行在来線について
・博多‐新八代間は経営分離されない
・「リレーつばめ」廃止(JR九州発表)
・博多‐熊本在来線特急、早朝/深夜のみの運転(JR九州による説明)
→新幹線を営業運転することの出来ない時間帯＝０時以降６時迄の便のみ在来線特急として残る？
◆運用・制約など
・新大阪折り返し山陽枠は今のところ時間３本
・九州でダイヤが乱れても東海道新幹線に影響が出ないよう調整(JR東海ｺﾒﾝﾄ)
※東海道山陽新幹線総合指令所[東京都千代田区]に新たに九州新幹線担当者<JR九州社員>を置く
※東京～博多～鹿児島中央を一元的に管理するため、東京と博多にある指令所のシステムを改修
※九州で遅延が発生した場合、予備列車を博多駅から定刻通り新大阪に出発させる
・山陽区間は最高300km/hで走行するが、九州区間は最高260km/hで走行
※背景には、騒音対策と高速化の費用対効果に加えて、JR九州が線路保有者の鉄道建設/運輸施設整備支援機構に支払う「貸付料」の額を、高速化が左右しかねない－という整備新幹線ならではの事情がある
・熊本県富合町に総合車両基地設置
・最大の勾配の難所は博多‐新鳥栖間の筑紫トンネル
・山陽こだま500/700系化によってスジにゆとりが
・鹿児島中央－新大阪間のシェアは現在の6倍の約30%を目標とする(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・日豊線は都城まで新幹線効果が発揮できる(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・現在「リレーつばめ」で使用している車両を特急「きりしま」に投入するかもしれない(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・新幹線全通に合わせ、肥薩線「はやとの風」等の観光列車との連携の強化、指宿枕崎線への観光特急の投入を検討(JR九州ｺﾒﾝﾄ)
・博多南線は存続、但し値上げの可能性大(FBS)
・博多南線は現行通りJR西日本が営業
◆工事状況
・土木工事は完了、10年秋からの試運転に向け、線路敷設や電気関連工事、駅の整備等を行なっている
・2011年春開業予定
8:名無し野電車区
08/06/07 18:07:42 CESG+msJ0
《過去スレ》
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
それ以前 URLﾘﾝｸ(www12.tok2.com)
9:名無し野電車区
08/06/07 18:08:24 CESG+msJ0
全線開業後の船小屋駅時刻表
上り
6:58 行先：博多
7:56 行先：博多
下り
18:15 行先：鹿児島中央
20:37 行先：熊本
※客がいなければ通過
10:名無し野電車区
08/06/07 18:09:06 CESG+msJ0
「はやぶさ、翔び立つ。」
―九州新幹線、全通。
●九州・山陽相互直通列車、N800系「はやぶさ」
鹿児島中央～新大阪間をスピーディーに結ぶ。不細工な車両形状と、それとは対象的な見事な塗装・装飾が絶妙に絡みあった幻想的な外観は旅人らを魅了する。
「速いけど、ちょっとブサイク。」
これが列車愛称「はやぶさ」の由来である。
☆九州新幹線全通記念キャンペーン
「ちょい旅」第２弾
“ちょいブサ”
ちょいと「はやぶさ」で大阪まで。「はやぶさ」が九州と関西の距離をグッと縮めます。
今回のキャンペーンではキャンペーンキャラクター「ちょいブサおやじ」を登用。割引きっぷのご案内や観光ガイドなど、お客様の“ちょいブサ”旅をサポートします。
11:名無し野電車区
08/06/08 05:45:16 uwHZq7zE0
>>1乙
スイッチが毎回ズレてるのは仕様ですかｗ
12:名無し野電車区
08/06/08 19:32:09 V4DVckgn0
東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
停車駅についての議論はこちらでお願いいたします。
13:名無し野電車区
08/06/09 22:53:07 Eaz8RbsKO
とりあえずあげとく
14:名無し野電車区
08/06/09 23:47:03 l0/x1w0zO
とりあえずさげとく
15:名無し野電車区
08/06/10 00:35:55 xtlCitleO
じゃあ俺は上げる
16:名無し野電車区
08/06/10 01:11:46 z09BBwJHO
>>7
特急の深夜早朝時間帯のスジの存続や、指宿枕崎線への特急導入等、いかにもJR九州らしさが感じられる。（逆にいえば他社では考えられないだろうし、まずそんなことはしないだろう）
17:名無し野電車区
08/06/10 01:47:22 azPmlHNQO
新幹線全通したら有明2A・29Aは何両編成になるんだろ
18:名無し野電車区
08/06/10 11:35:09 ltpgY/5w0
九州新幹線が全線開通したら787系はどうなるのだろう・・・・
・日豊本線に回される＜左遷＞
・思い切って解体＜引退＞
・日本一豪華な普通電車として鹿児島線の各駅もしくは快速電車に＜唖然＞
＊ＤＸグリーンとグリーンは普通列車グリーンとして活用(ＪＲ東日本と同じく別にグリーン券が必要)
19:名無し野電車区
08/06/10 11:53:54 p0qSWxHD0
>>18
解体はないだろ、さすがに。
それだったら特急「有明」として（ry
20:名無し野電車区
08/06/10 14:10:40 82i6uMhM0
787も惜しいけど、それより
あの特急車内ベルが聞けなくなるのが何より悲しい熊本人。
21:名無し野電車区
08/06/10 16:14:22 uC+MhkRMO
あの３打チャイム普通列車用に格下げしてくれないかな
813初期車とかで流れたらかなり萌えると思うんだが
22:名無し野電車区
08/06/10 21:04:58 z09BBwJHO
>>18
先日、JRQの社長会見で、きりしまに置き換えるよう検討するって言ってたような。
23:名無し野電車区
08/06/10 21:12:45 /ELWjzIU0
JRQ・石原社長、今年で何年目？
えらい長期政権だな。 最近、ちと老害、独断が増えてきた希ガス。
24:名無し野電車区
08/06/10 21:25:59 h9r89f950
2002年から社長らしいよ
25:名無し野電車区
08/06/11 11:19:23 3kAjH0zT0
6年か・・・
長いんじゃ？ そんなもん？
26:名無し野電車区
08/06/11 12:13:25 F8MlnFKDO
>>23
独断出来るようになったのは今年の５月からじゃ・・・
27:名無し野電車区
08/06/11 16:50:20 aF/Z5LCM0
きりしまに787が来たら俺大歓喜なんだがあんな休日の朝夕宮崎行き以外は過疎ってる列車に回すのもなぁ
28:名無し野電車区
08/06/11 18:46:19 +9/EQGYC0
きりしま置き換えなら名前はリレーつばめだ。
でも787より783が欲しい。前面から桜島見たら映えると思う。
新上橋陸橋でどっちも見たいなあ。
ところで783、787って南宮崎・鹿児島中央間走ったことある？
29:名無し野電車区
08/06/11 20:54:46 cOo2/1T60
783だったら｢ハイパーにちりん｣として博多ー日豊本線経由ー西鹿児島を走ってなかったか？
30:名無し野電車区
08/06/11 21:01:56 iROPBxQl0
昔のハイパーにちりんは博多～大分
31:名無し野電車区
08/06/11 21:18:18 f/MhwRCZ0
>>28
787は6連2本が隼人まで100周年記念で走ったな。
何年か前のこの時期だった。
なんか783は入れないとか言ってた気もする
32:名無し野電車区
08/06/11 21:51:28 oY7q+xaY0
㌧。臨時であったんだ。
きりしまと比較したら787はにちりん（宮崎・延岡間）から充当すると思ってるんだが観光戦略とかもあるんだろうね。
33:名無し野電車区
08/06/11 22:17:34 sTH0CoMp0
>>28
７８７は数年前の錦江湾サマーナイト花火大会の時に
西鹿児島－国分間の臨時特急で７連が入った事があるよ。
34:名無し野電車区
08/06/11 22:28:58 DmUdhRAN0
>>32
鹿児島中央まで来た客を485や783に乗せる訳にはイカンだろ
汚物は宮崎へ集約するんじゃね
35:名無し野電車区
08/06/11 23:36:42 whuaN/AAO
>>34
宮崎は最終処分場じゃねーーー！
36:名無し野電車区
08/06/12 00:01:25 dG7AD12c0
じゃあゴミ箱
37:名無し野電車区
08/06/12 00:05:11 Yo+AfWCr0
動態保存場所
38:名無し野電車区
08/06/12 01:51:02 KMUS1y2HO
博多開業したら博多～鹿児島中央までのEXｰIC導入を東海と西と九州は検討するんだろうか
そうすりゃ東京～鹿児島中央までIC使えるね
39:名無し野電車区
08/06/12 06:15:08 dZGXeg8b0
我が鹿児島がどんどん近代化していく・・・がキハ58や475・457、485ともお別れか・・・
40:名無し野電車区
08/06/12 09:19:49 gItb1WzrO
>>38
在来線はSUGOCA（福岡都市圏のみ）で新幹線はEX-ICか・・・。
九州にもチケットレスの波が押し寄せているな～。
41:名無し野電車区
08/06/12 21:36:01 SvOc7uSi0
>>40
Sugocaは熊本鹿児島の在来線にも投入の予定があるよ。
42:名無し野電車区
08/06/12 22:29:42 AfM6T1e30
博多南線の方が先だって言ってんのが会社にいる
43:名無し野電車区
08/06/13 00:39:35 zC6xYLp6O
JR九州のICカードだから、スゴカに2、4枚きっぷ機能とか付けたりしそう。
スゴカを券売機に挿入して、それ相当の金額を挿入して、回数券のチケットレス化！
そして、JREの普通グリーン席のように、座席上の荷物棚に付いているセンサーにタッチすれば車内改札も省略。
まあその場合特急車両の大幅な改造か必要になるが
44:名無し野電車区
08/06/13 00:45:11 AIMxNyHu0
>>43
それ理想的だよな。
新幹線車両には最初から読み取りセンサーを設置しておけばいいね。
45:名無し野電車区
08/06/13 01:06:48 KHoUvUae0
ドア横にタッチセンサーか
46:名無し野電車区
08/06/13 02:34:39 RCmFe+DOO
>>44
社員じゃなくてもそんくらい考えつくよな？
ところが
これを見て「ネタバレしたのは誰だ！」と本気でファビョるのが本社クオリティw
もひとつネタバレしちゃろか
ﾐﾄｰｶのロイヤリティは車両価格の５％だ
47:名無し野電車区
08/06/14 00:05:58 yGbsBkSnO
>>43
客席にICカード読み取り機を取り付けるだけだし、たいした改造はいらんと思うが？
48:名無し野電車区
08/06/15 18:25:37 EXxsHM8iO
しろくまあげ
49:名無し野電車区
08/06/15 20:56:20 bi6oe183O
>>28
臨時運転以前に787登場時期にライナーで国分か隼人まで走ってたｷｶﾞｽ
50:名無し野電車区
08/06/15 21:18:26 bi6oe183O
>>28
追加
あくまで補完的な存在のリレー特急。「リレーつばめ」をこの上全通後まで霧島宮崎方面に走らせると混乱する。
鹿児島中央はあくまで秋田・盛岡・新潟と同義。北上・大宮は新八代と同義。
よってきりしまは「きりしま」のまま。あくまで只の接続列車。
51:名無し野電車区
08/06/15 22:18:53 fN2/vJY/0
「きりしま」からわざわざ「リレーつばめ」に変更する意味が無いわなＪＫ
52:名無し野電車区
08/06/15 22:37:35 b37YLn1u0
国分－鹿児中間なんて特急の必要ないと思うんだがな。
毎時2本の新幹線に接続する快速でも走らせるほうがいいサービスではないか。
高いカネとろうとすれば客は空港へ行ってしまう。
国分から先は高速で新八代へ行くか空港になる。
となると、きりしまの出番はあまり（ｒｙ
53:名無し野電車区
08/06/15 23:59:56 DhJZ06/d0
国分・霧島神宮のきりしまは本当に存在意義がわからない
54:名無し野電車区
08/06/16 11:26:23 LUedLLeGO
おそらく他社なら普通か快速増やすだろう。
55:名無し野電車区
08/06/16 18:29:29 4ktngAlhO
観光客へは「特別」急行のほうが聞こえがいい…的な特急増発ってw
観光特急扱いするなら錦江湾が望める(窓方向)ように座席が回転するとか欲しいよな…マリンライナーG車みたいに。
どうせ料金安いから利用理由で分離されないし何より金にならなきゃやらないから485のままなんだけどなw
56:名無し野電車区
08/06/16 18:55:17 Pgw6cj2x0
何をいうかおまいら。
国分・霧島神宮折り返しのきりしまは
１８キッパー対策に決まっておろうw
57:名無し野電車区
08/06/16 19:24:15 4ktngAlhO
>>28
783は大昔に団臨かなんかで北側から都城まで入ったはず
58:名無し野電車区
08/06/17 00:49:49 Pkw76Hq+O
きりしまの国分・神宮行きって、通勤時間帯はよく知らないが、中央駅を発車するところを別ホームから眺めていたけど、1両につき2、3人くらいしか乗っていなかったことあった。
当然指定席の乗客は皆無。
（但し、宮崎行きは結構乗ってた）
強引な特急増発よりも普通快速を増やしてほしいと思うのは私だけだろうか？
かつて大村線を走っていた「特急シーボルト」も、所要時間が快速とあまり変わらなかったことと、沿線利用者からの要望（特急はいらんから快速を増やしてくれ）により廃止されたらしい。
59:名無し野電車区
08/06/17 01:45:45 lxbBOA1z0
きりしまなんて自由席発車５分前乗車で余裕だろ
と日曜の宮崎行きに乗ったら見事に埋まってましたとさ
60:名無し野電車区
08/06/17 05:08:01 Pkw76Hq+O
宮崎行きは混んでいる時って結構あるよ。特に3両のときは指定席確保したほうがいい場合もある。
けどなぜか国分・神宮行きに5両編成が設定されているのが分からん。
いっそのこと3両編成は国分・神宮行き、5両編成は宮崎行きに統一すればと思うけど、そこは俺のような素人とプロであるJRとの考え方の違いだろうな。
61:名無し野電車区
08/06/17 13:54:17 pLRzv0wJO
博多開業しても800系にG車が付くわけ無いよな
E編成みたいな扱いになりそう
62:名無し野電車区
08/06/17 19:53:41 Z4j2Ybmq0
乗客に痴漢されたり車掌に痴漢されたり…つばめレディ、受難続きだな。
63:つばめレディ ハァハァ
08/06/17 19:54:44 Mv/IBiXR0
★勤務中車内でわいせつ行為
・九州新幹線つばめの車内で、勤務中の男性車掌（４６）が２０代の女性客室乗務員を
車掌室に引き込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしていたことが１７日、分かった。
ＪＲ九州は「大変に遺憾だ。再発防止を徹底する」と陳謝するとともに、この車掌を
厳しく処分する方針。
ＪＲ九州によると、１１日午後７時２０分ごろ、新八代発鹿児島中央行きのつばめ
２１号が途中の川内駅を出発後、４号車の車掌室にいた車掌が向かいの部屋の
乗務員に「こっちにおいで」と言いながら手を引っ張って連れ込み、嫌がるのに
胸を触ったり腰に手を回すなどしたという。
乗務員は鹿児島中央駅に到着後、上司にわいせつ行為を受けたと申告、車掌に
問いただしたところ事実関係を認めた。ＪＲ九州は翌日から車掌を乗務停止にし、
事情などを聴いている。
同社によると、車掌は１９８０年入社。２００４年３月の九州新幹線開業当時から
車掌を務めているが、問題を起こしたことはなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
64:名無し野電車区
08/06/17 20:02:12 RJTHI+Rp0
フッフッフッ
65:名無し野電車区
08/06/17 20:10:38 AIFSAckh0
つばめレディは、JR正社員？派遣社員？それとも、全くの別会社の社員？
66:名無し野電車区
08/06/17 20:48:22 iLKxuDpKO
>>65
Ｑの契約社員
勤続年数延びて出世したら正社員登用される
かもしれない。この質問たまにでるが、募集要項ぐぐってみようよ。
67:名無し野電車区
08/06/18 20:54:37 S0s+2n/aO
薩摩揚げ
68:名無し野電車区
08/06/18 21:06:31 I4jTLdrp0
上記の変態車掌にしても、ドライバーにしても駅員？にしても
新幹線スタッフはJRQでも競争率高くて、それなりの精鋭・エリート揃いなんだろ？
地上線勤務よか。
69:名無し野電車区
08/06/19 03:08:17 ePVxxYTm0
>>65 まあ、スッチーは派遣社員や別会社の契約社員とかがほとんど
だから、それ以下の扱いだろうな～たぶん。
そういや昔、「あつまるくん」に募集が載ってたような気がする。
70:名無し野電車区
08/06/19 04:31:54 LgwsEVXWO
>>69
つばめレディはＱに直接雇われていますが。
それで派遣や別会社スッチー以下の待遇とはこれ如何に？kwsk
71:名無し野電車区
08/06/19 07:59:52 Z4ZvxPnW0
車掌さんがいやがる女性乗務員を無理やり乗務員室に引き込んで-九州新幹線
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
72:名無し野電車区
08/06/19 11:05:58 0zy0oiDJ0
自分のキャリアを台無しにするって理性よりも、性欲が勝ることが多々あるんだな。
73:名無し野電車区
08/06/19 23:02:33 MfZZXqGc0
性欲を持て余す
性欲を持て余す
性欲を持て余す
・・・散る
74:名無し野電車区
08/06/20 00:50:23 GLaDLpdpO
スネーク乙
75:名無し野電車区
08/06/20 12:40:42 fzAWEOuwO
会社の顔とも言える客室乗務員を非正規で雇ったりはせんよ。
むしろそんな会社は先がなかろう
76:名無し野電車区
08/06/20 13:38:33 nF3smqRA0
客室乗務員が１年間契約社員である事は事実。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
77:名無し野電車区
08/06/20 16:28:17 4KrhiUv5O
それって♂も応募できるかな？
78:名無し野電車区
08/06/20 16:43:42 37WOIyWO0
>>77
雇用機会均等法(だっけ?)で性別を制限する表記はできないから応募するのは自由だ。
79:名無し野電車区
08/06/20 16:52:19 wvHETRvG0
募集要項に性別の表記はなくとも
実際の採用実績はなぜかどちらかの性別に100%偏っているなんて
ザラにある話だって近所の長老が言ってた。
80:名無し野電車区
08/06/21 02:07:39 E3r3/6hh0
で、直通したときの名前は何になるのかね？
「レールスターつばめ」とかか？
「なは」はかっこわるいぞ。
81:名無し野電車区
08/06/21 02:10:05 Yx0/ZvE90
8両編成をふたつ繋げて｢なはなは｣ですね
82:名無し野電車区
08/06/21 11:01:15 foxK5rfiO
せんださん・・
83:名無し野電車区
08/06/21 11:30:50 R4B+wiMp0
かなり前だけど、７８７は夏休み時期の臨時列車だったか、
定期列車だったかは覚えていないが、
博多発国分行きとして、運行されたことがあったと思う。
84:名無し野電車区
08/06/21 13:01:42 xc2G+Qv/0
>>83
博多発国分行きではなく、787が登場したときに国分発西鹿児島経由博多行きで
運転してた。（西鹿児島→国分は回送）
あと>>49の言う通り国分までのライナーに787が使われていたが、工房が車両に
いたずらするので485に戻された。
85:名無し野電車区
08/06/21 20:51:40 +DGUjs850
>>84
なんてことだ。
鹿児島の工房のDQNぶりは筑豊地区以下ではないか
86:名無し野電車区
08/06/21 21:05:34 zKDu+6DG0
>>84
国分まで9連で入線してたわけか？
87:名無し野電車区
08/06/21 21:29:21 dne2A1Ov0
>>84
ちなみに、その当時の停車駅は？
＞西鹿児島～国分
88:名無し野電車区
08/06/22 09:51:51 rEoJmztf0
>>87
通過する駅が竜ヶ水、錦江ぐらいだったかと。
89:名無し野電車区
08/06/22 12:29:12 Pka0GqlO0
800系って編成増備されるの？
90:名無し野電車区
08/06/22 14:24:12 U4iYx8sB0
>>89
３編成。
91:名無し野電車区
08/06/22 14:26:28 H/IAxyEPO
6両編成なの？
92:名無し野電車区
08/06/22 14:40:32 U4iYx8sB0
6両編成です。
93:名無し野電車区
08/06/22 21:36:21 Lk95YUF50
>>86
９連で入線。
>>87
臨時特急の時は、隼人・鹿児島に停車。ライナーの時は、隼人・加治木・帖佐・
重富・鹿児島に停車。
94:名無し野電車区
08/06/24 19:57:14 STzapQgE0
久留米は新山口みたいになるのか全停なのか
95:名無し野電車区
08/06/24 20:03:07 k8jYlwmdO
なんでお前らは熊本を全停にしたがるの？
まだ熊本が全停だってソースすらないのに
96:名無し野電車区
08/06/24 20:04:58 o2ML4ye80
ウホッ、まさかの熊本飛ばし！
97:名無し野電車区
08/06/24 20:30:34 EoNMVGXX0
熊本通過なんて知ったら
福岡や鹿児島をライバル視してる熊本市が
黙ってるとは思えん（w
98:名無し野電車区
08/06/24 20:33:29 STzapQgE0
つばめ301号は熊本には停まりません、ご注意下さい
99:名無し野電車区
08/06/24 20:53:55 5H510yZS0
>>98見て
鹿児島ルートが全通して、山陽新幹線に乗り入れが始まったら
つばめ***号とかの「***(数字部分)」はどうなるのか疑問に思ったんだが
分かる人いませんか？
100:名無し野電車区
08/06/24 21:10:39 JeXSrINi0
つーか儲けのこと考えたら熊本通過なんてありえん。
101:名無し野電車区
08/06/24 21:19:01 MjWwn5VA0
熊本通過があるかどうかが気になる人にはきりしまのダイヤを見ることをすすめる。
あれでQがどういう考えかがわかる。
熊本通過より全列車が各停になる確率のほうがわずかながら高い。
Qってのはそういう感じ。
102:名無し野電車区
08/06/24 21:35:56 H9hOQ3he0
鹿児島県民の俺からしても熊本通過は有り得ない
博多-熊本ノンストップが有っても良いぐらいなのに
103:名無し野電車区
08/06/24 21:43:41 QpCf5a6v0
久留米、船小屋、熊本、新八代、川内の通過はない
新八代は現状1時間に2本の列車が停車している。従って八代は全列車停車するだろう
104:名無し野電車区
08/06/24 21:45:03 MjWwn5VA0
>>103
そういうジョークは要りませんよｗ
105:名無し野電車区
08/06/24 22:01:06 2+/qraAg0
>>95
熊本駅を全停にしたがってるというより、
常識的に考えて通過する列車が設定されることが想定できないわけ。
ホームだって全停対応だろうし、都市規模を考慮しても通過列車を設ける必要性を感じない。
106:名無し野電車区
08/06/24 22:09:23 Rb+1CIEw0
>>103
ふなごりあん乙。
107:名無し野電車区
08/06/24 22:10:02 CHyeNU450
>>96
関連ネタスレ
【仙台とばし】は，あり得るか？２【宮城野新線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
108:名無し野電車区
08/06/24 22:10:52 Rb+1CIEw0
>>95
というか、熊本通過なんてダイヤは組めない。
博多～熊本ノンストップですら、（この区間で各駅停車が逃げ切れない問題があるため）
設定されるかどうか怪しいというのに。
109:名無し野電車区
08/06/24 22:15:32 d7YDfSKl0
どれもこれも、新鳥栖・筑後船小屋の馬鹿2駅が悪い。
110:名無し野電車区
08/06/24 22:30:29 QpCf5a6v0
船小屋通過はありえないあの人が黙ってないだろう。とくに山陽直通の船小屋通過はありえない
通過しても一時間に1本程度だろう。熊本どまりの全ての列車が各駅停車、山陽直通は久留米、船小屋、大牟田停車できまり。
111:名無し野電車区
08/06/24 22:32:47 CHyeNU450
ID:QpCf5a6v0
↑
今日のNGワード＝ふなごりあん
112:名無し野電車区
08/06/24 22:34:58 Rb+1CIEw0
停車駅やダイヤが正式発表されるのは、新幹線全通の３か月ほど前。
すべてはあの人がそれまで議員でいられたら、の話だが。
113:名無し野電車区
08/06/24 22:36:24 QpCf5a6v0
そもそも九州新幹線はコスト削減やあの政治家の影響で、列車を通過するということが考慮されていない
したがってほとんどの列車は各駅停車タイプであると予想する
114:名無し野電車区
08/06/24 23:00:38 q+M8nLYl0
>>109
馬鹿駅が悪いというか古賀誠が悪いというか
115:名無し野電車区
08/06/25 01:44:26 QvPsViuWO
つうか誠ちゃんは新幹線利用してるのかよｗ東海道・山陽とか
116:名無し野電車区
08/06/25 07:04:14 kumx+arH0
先生はお忙しい身の上ですので、高速かつ快適な航空機をご利用です。
福岡空港からはもちろん九州道です。
117:名無し野電車区
08/06/25 10:50:53 BDV3x3k80
九州新幹線は山陽新幹線などとはまったくの別物である。
新幹線ではなく準新幹線と呼ぶのがただしい
118:名無し野電車区
08/06/25 10:52:48 awXjnKm/0
異色の新幹線（笑）ってことでいいよ。
119:名無し野電車区
08/06/25 11:44:45 6+nymMtq0
九州新幹線は山陽新幹線の延長だろｗ
120:名無し野電車区
08/06/25 13:56:27 SYblqQE/0
偉大なる誠道首領新幹線
121:名無し野電車区
08/06/25 20:22:49 yFKOs5P/0
次の総選挙では、落選説が出てるけど、
どうなんだろ。
地元でもいらない政治家扱いとか聞いた。
122:名無し野電車区
08/06/25 21:20:15 EjzJ48sS0
古賀誠、山崎宅にゃ居なくなってもらわんと。。
日本の国家安寧に害毒。
123:名無し野電車区
08/06/26 21:23:12 t5uH0c3Y0
ほしゅ
124:名無し野電車区
08/06/27 01:45:57 5+pVSlTSO
博多～新八代間の架線はどうなるだろう。
今のところ博多総合車両所まではヘビーコンパウンド方式で、新八代以南がシンプルカテナリー方式だし。
125:名無し野電車区
08/06/27 06:09:54 VfvEX0AS0
古賀誠の選挙区である福岡７区における(無駄かどうか分からないが)主な公共事業
・九州新幹線筑後船小屋駅の建設
・九州自動車道瀬高インター(仮称)の建設
・有明海沿岸道路の建設
・国道４４２号線バイパスの建設
・国道４４３号線バイパスの建設
・国道３８５号線バイパスの建設
・朧大橋関連道路の建設
・福祉系大学の建設 等
126:名無し野電車区
08/06/27 10:35:01 viCMOO6Y0
>>125
民主党・キャバ嬢上がりの議員になれば、それらの事業は全面中止～♪
127:名無し野電車区
08/06/27 12:10:47 accPoP4E0
>>126
福祉系大学とか有明海沿岸道路の中止はもう無理だろ。
できちゃってるし。
128:名無し野電車区
08/06/27 13:06:24 6VfG/bsi0
>>125
全部無駄
利権吸えないから、普段から流れが悪い209号のバイパスや
改良はしないのが露骨すぎ。
129:名無し野電車区
08/06/27 20:35:37 dh724O1v0
> 579 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/06/27(金) 08:00:04 ID:LCVOg6g+O
> >>575
> 鉄じゃないが、その急勾配を単に走り抜けるだけなら、無問題だろうが、
> もし勾配の途中で故障かなんかで停車した時、起動できないといけないらしい。だから九州新幹線は特別製だと聞いたことがある。
>
>
> 580 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/06/27(金) 08:58:59 ID:nK55hEvG0
> らしいでは弱いですね。
> この程度の傾斜（新幹線では急傾斜でもローカルではそうでない）で
> 始動もできないトルクではないでしょう。
> 仮に一時停電の電気トラブルなどで停止したとしても、
> トンネル出口の一方（中央が高いから出口に近い方）は下り勾配でもあるし、
> 牽引車で引けばいいような感じもしますが。
>
> そもそも、単純に
> トンネルはカーブ、高低差を減らすため（自然環境面もあるけど）に作るもの。
> その際に、通行させる電車性能を見越して当然設計するのでは？
> トンネル仕様に合せた電車ではなく、電車に合わせたトンネルでは？
> 電車コストより、トンネル工事のコストの方が高いので、
> 電車の性能を上げる方を取ったということでしょうか？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:579-番)
だれかこの５８０にに説明してあげて下さい。
130:名無し野電車区
08/06/27 22:42:40 +Znuo7Ne0
>>126
民主党からキャバ嬢上がりは出ませんよ。
民主党本部からの通達で前回と同じ
党支部代表の中屋大介(30)に決まりました。
131:エビフリャー
08/06/27 23:11:39 K8tU2QR/0
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
132:名無し野電車区
08/06/28 02:04:34 DKlaeKJm0
>>129
お国地理板の熊本スレからの転載だと言わないと
どこのスレのことなのか誰もわからんぞ。
133:名無し野電車区
08/06/28 05:59:35 Gkv5c04f0
>>132
あ、すんません。URLは置いときましたがどこの板のどこのスレか分かり難かったっすね。
134:名無し野電車区
08/06/28 23:32:55 4hV4Y+e60
ふなごりあんAGE
135:名無し野電車区
08/06/29 03:09:01 he4qA2HuO
ふなごりあんって、吉田戦車のキノコのイラストを連想するなぁw
136:名無し野電車区
08/06/30 23:29:44 t9mg94+50
最新の建設風景の写真くらい載せろや。
137:名無し野電車区
08/06/30 23:33:38 z3zl7XFB0
新幹線配線の駅がないのはなんで？
138:名無し野電車区
08/07/01 00:05:03 JgjAuJet0
まこと新幹線だからｗ
いや、すべてふなごりあんのせいｗ
139:名無し野電車区
08/07/01 23:14:05 LDfdvWZGO
久留米近くは、やたらと高い高架橋が出来てるね。
あんなに橋脚が高いところは新幹線新記録じゃね？
140:名無し野電車区
08/07/02 00:07:19 lop7d8T10
>>138
いやオーム多のせいｗ
141:名無し野電車区
08/07/02 00:15:05 RO/cwGAv0
古賀のせいだろ
142:名無し野電車区
08/07/02 01:49:22 EjYkzD4AO
福岡んモンは、山笠をアピールする時期じゃないのか？
小倉祇園山笠だったか？
神崎市役所そばの、お櫛田さんの祭りだったか？
143:名無し野電車区
08/07/02 04:20:42 Fjye6dZUO
つうか福岡は山陽新幹線あるし
144:名無し野電車区
08/07/02 08:50:23 kuFQvZSG0
>>140
ふなごりあんｷﾀｰｰｰｰｰｗ
145:名無し野電車区
08/07/02 10:29:18 Aj8QkTYs0
ボケ～。
146:名無し野電車区
08/07/02 16:43:35 Fjye6dZUO
全列車停車しない駅には通過線はあるよな？
いくら誠新幹線でもよ
147:名無し野電車区
08/07/02 23:29:41 RPYb8HA40
>>146
あるわけないだろ。
既開業区間を考えろ。
148:名無し野電車区
08/07/02 23:34:18 Fjye6dZUO
はぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！なんだそりゃ
じゃあ通過する時は徳山みたいに170kmで通過するのか？
それでどうやって航空機に勝つんだ？
149:名無し野電車区
08/07/02 23:57:49 RPYb8HA40
>>148
お前、九州新幹線乗ったことないだろ。
150:名無し野電車区
08/07/03 00:00:55 ZrqCq1m5O
>>148
新水俣駅ではホームを260km/hで通過します。
くりこま高原駅は通過線なしで275km/hで通過します。
もしや釣りか？
151:名無し野電車区
08/07/03 00:02:09 UzQZkQEu0
九州新幹線は、その停車駅の多さから、新幹線と言うよりも「新交通」とでも称したほうが正確だと思う。
152:名無し野電車区
08/07/03 12:41:19 JHrFDXA10
通過線無いならホームドア設置は絶対だな
153:名無し野電車区
08/07/03 16:10:41 BsiLP7HX0
ま、最近は列車が来る直前にホームに上がる人が
増えたから、通過列車が通るときにホームにいるのは
ほぼヲタ限定だけどなw
154:名無し野電車区
08/07/04 01:24:30 aWTHy8XcO
博多駅の15、16番ホームにホームドアは設置されるだろうか
155:名無し野電車区
08/07/04 09:46:16 WC6ioF4g0
>>154
開業後の15、16番ホームは現13、14番ホームですよね。
ホームドアは設置されないでしょう。
156:名無し野電車区
08/07/04 12:20:02 5oKSopML0
どなたか九州新幹線内で流れるニュースの提供元をご存知の方いらっしゃいませんか
LEDで流れる「○○新聞ニュース」というやつです
157:名無し野電車区
08/07/04 13:06:35 dYf0d53gO
読売
158:名無し野電車区
08/07/04 15:11:49 Z7k8c98h0
工事中の新幹線橋脚高さ、崇城大学駅付近、何故にあんなに低いんだ？
在来線・歩行者と目線がタメ。
159:名無し野電車区
08/07/04 19:58:59 k9HuWS8a0
>>158
地元目線なんですよ
160:名無し野電車区
08/07/05 10:41:56 uueBXk5AO
>>159
なるほど、樺島県政ですね！
161:名無し野電車区
08/07/05 11:33:59 Ern1CHsz0
>>156-157
西日本新聞ニュースだよ。
>>155
新幹線新ホームを9・10番線にすれば在来線新幹線含め欠番がなくなるんだがな。
162:名無し野電車区
08/07/05 15:30:21 BqyJ0I8a0
>>158 のソノ辺の橋脚の異様な低さ、何故？
上熊本に行くにつれて高く、熊本に近づくにつれ股低く・・・
163:名無し野電車区
08/07/05 20:29:38 KFIdbdLK0
線路の勾配は小さいけど、土地の勾配が大きいから。
164:名無し野電車区
08/07/06 13:27:12 +5G6XNFS0
>>156
西日本と産経の2つだった気がする
165:名無し野電車区
08/07/07 08:30:33 OjI6aa920
>>158
熊本駅とその周辺はわざとこう配を付けていて、
熊本駅へ入る時は減速しやすいように上り坂。
熊本駅から出る時は加速しやすいように下り坂。
地下鉄と似たような理屈だとこうなるのだが？
166:名無し野電車区
08/07/07 18:04:43 NIE1mbxQ0
曲のチョイスについて、あっているか感想ください
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
167:名無し野電車区
08/07/07 18:21:49 uSvfTyTDO
九州直通列車の西車は「いい日旅立ち」流すだろうな
168:名無し野電車区
08/07/08 08:59:20 anxE65orO
ということは、Ｑ車はやはり向谷実氏のつくったやつが流れるか
169:名無し野電車区
08/07/08 12:44:51 9GyaSW2+0
アナウンスは東海道・山陽と同じ日本語・英語のみでいいよ
170:名無し野電車区
08/07/08 12:54:55 XdAacj3r0
いっそ世界64ヶ国語同時放送
171:名無し野電車区
08/07/08 22:38:23 CAUmX6AEO
そーいや昔、「九州新幹線にﾁｮｿ放送は不要ﾆﾀﾞ」っつーｽﾚがあったのを
思い出したﾆﾀﾞ。
172:名無し野電車区
08/07/08 22:43:47 Tym25N830
まずは
九州弁放送・うちナンチュー語・奄美弁放送を。
173:名無し野電車区
08/07/11 01:25:23 vZrzxbsEO
ところで、新幹線が通過する時の、騒音と振動は、イカガなもんでしょうか？
ウチ、久留米だけどね。工事区間沿いには家々が…。
ありゃ、あとで問題にならんかいな？
174:名無し野電車区
08/07/11 01:30:28 pdRy0K3RO
山陽新幹線沿線に行ってみればわかるんじゃね？
175:名無し野電車区
08/07/11 01:58:59 TKm7We7m0
久留米駅前後の線形どうなってたっけか
相当減速するなら気にはならないだろうけど
176:名無し野電車区
08/07/11 10:46:04 Z+36iN6l0
新鳥栖停車・発射でノロノロ到着だから、あんま騒音無いんじゃ？
177:名無し野電車区
08/07/11 14:00:17 X2lo+dtB0
久留米駅周辺は恐らく防音壁だらけになると思う。
178:名無し野電車区
08/07/11 23:02:19 1z5KM5NS0
>>176
全便新鳥栖・久留米双方停車させるつもりですかそうですか。
179:名無し野電車区
08/07/12 02:27:47 jCv/c0VKO
久留米は新山口扱いでいいよ
180:名無し野電車区
08/07/12 09:29:33 lfOc9/bJ0
九州新幹線ができる駅の中では乗車人員は
１位 博多
２位 鹿児島中央
３位 熊本
４位 新鳥栖（鳥栖）
５位 久留米
というポジションだから新鳥栖久留米の２駅はどうすべきか微妙だよな
博多に近くなければ全列車停車なんだろうけど
181:名無し野電車区
08/07/12 09:38:10 IPyRmnXAO
薩摩弁
熊本弁
筑後弁
博多弁
標準語
英語
これで解決
182:名無し野電車区
08/07/12 09:44:21 GPVRbc0t0
新鳥栖は鹿児島線上にないから鳥栖よりだいぶ減りそうな気がする。
183:名無し野電車区
08/07/12 13:48:14 uzOsXTrd0
>>181
そいぎもうすぐ博多に着くぼーーー
でおｋ。
184:名無し野電車区
08/07/12 14:01:37 tlTkwL9NO
こん新幹線なぁ、博多発鹿児ンマ中央行きでゴワス。
185:名無し野電車区
08/07/12 16:49:33 WGpqI1x20
>>181
×筑後弁 → ○大牟田弁・八女弁・久留米弁
186:名無し野電車区
08/07/14 13:55:47 I/uYVFA+O
高架上げ
187:名無し野電車区
08/07/14 14:50:48 d9rzNmqlO
小倉が忘れられとるっちゃ。一応九州なんやけどね。でも山陽やけ仕方ないっちゃね。
188:名無し野電車区
08/07/15 00:46:48 MQ8HleIR0
>>175
博多～久留米市街地まではかなりノロノロなんじゃない？
途中無停車でも熊本まで35分もかかる理由はそこじゃないかと。
189:名無し野電車区
08/07/15 09:30:57 DSzvESe9O
鹿児島線上にない鳥栖って存在価値あんのか？
190:名無し野電車区
08/07/15 09:59:00 XvoFY+Rv0
鹿児島線上にないから、かろうじて久留米との競合を免れるんじゃないの？
>>173
かなり大問題になると思うぞ。
191:名無し野電車区
08/07/15 19:17:04 78/0nelMO
新幹線の料金は、特急よりも高いのかしら？
192:名無し野電車区
08/07/15 21:44:33 pI69Yk9a0
>>190
鹿児島線上にあれば（なおかつ長崎方面分岐地点になれば）
、もっと使える駅になると思いますが。てか、久留米と鳥栖の合同駅構想？
みたいなのがあったらしいのにその話がつぶれたのがそもそも・・・。
193:名無し野電車区
08/07/15 21:47:44 VfotW4aF0
長崎線特急が新鳥栖にしか停まらないなんてことになると
鹿児島線の在来線駅利用者にはめんどくさそうだね。
194:名無し野電車区
08/07/15 22:37:38 XMM+/KJ10
そういや在来線に新鳥栖駅は造られる事にはなったの？
195:名無し野電車区
08/07/16 01:04:01 fZ0CXTfZO
インターネット列車予約ってエクスプレス予約みたいなシステムなの？
196:名無し野電車区
08/07/16 01:10:04 d6jiniS80
>>194
九州新幹線：佐賀・鳥栖－肥前麓間に「新鳥栖」駅新設
ＪＲ九州と佐賀県鳥栖市は、２０１１年春の九州新幹線全線開通に合わせ、新鳥栖駅と交差する長崎線の鳥栖－肥前麓駅間に新駅を併設する。
新幹線と交差する在来線に新駅を開設して乗り換えを容易にし、新駅名は新幹線と同じ新鳥栖になる見込み。
鹿児島線の鳥栖駅から新鳥栖駅までは約３キロ離れており、長崎方面などからの乗り継ぎも可能になる。費用は佐賀県と鳥栖市で負担する。ＪＲ九州は０４年の一部開業時には、新八代駅そばの鹿児島線にも駅を併設させた。
毎日新聞 2008年4月26日 西部夕刊
多分リンク切れ
197:名無し野電車区
08/07/16 01:20:04 XUE1jKIa0
>>195
くわしくはないけど、
いろんなカードに開放されてるのがEX予約とは違うところだと思う。
198:名無し野電車区
08/07/16 11:20:16 KuNXDbvH0
新鳥栖と船小屋は在来線駅設置は全額自治体負担なので、
自治体の財力しだいだね。
199:名無し野電車区
08/07/16 13:12:38 uL5hQIc/0
>>198
不名古屋は全額古賀誠負担にしろ
200:名無し野電車区
08/07/16 15:51:45 2Ke+88m0O
鳥栖はともかく筑後市に、そんな体力があったのか？
しかも町外れの田んぼの真ん中。企業や工場を誘致するつもりか？
201:名無し野電車区
08/07/16 19:53:50 T6N19xvE0
古賀誠さんが全額負担してくれるんだろｗ
202:名無し野電車区
08/07/16 20:21:29 j9VW1Qau0
隣接する自治体（みやま・八女・柳川等）からたかっています。
「新幹線停めてやったんやぞ！おまいらも銭出せやゴルア！！」
203:名無し野電車区
08/07/16 21:25:27 qTyZyoj8O
新幹線新鳥栖駅は今工事の真っ最中だが、たしか在来線の真上にホームがかかるんだっけ？
そうであれば新下関駅のようなくたびれるような乗り換えしないでいいわけだけど。
(新下関駅には一応動く歩道はあるが、ほとんど止まらずに歩いてたな)
204:名無し野電車区
08/07/16 21:27:46 b9rCgvzb0
かもめ・みどり・テンボスは鳥栖も停まって新鳥栖も停車して？
なんだかなぁ・・だな。
205:名無し野電車区
08/07/16 21:46:57 CiEjtj+R0
>>204
かもめ・みどり・テンボスは新鳥栖をスルーじゃまいか。
止まる理由が無いような。
あ、長崎→熊本・鹿児島行く人にはいるのか。
どうするんだろうねぇ。
ここは現・鳥栖をスルーかな？？？
206:名無し野電車区
08/07/16 22:02:41 KuNXDbvH0
>>204
かもめ・みどり・テンボスは新鳥栖スルー、鳥栖停車が妥当。
13両編成は長すぎ。
207:名無し野電車区
08/07/16 22:08:47 qTyZyoj8O
おそらく全列車停車するのでは？
あと、リレーと有明のスジが空けば、今のような最大13連の列車もなくなるだろうし、ホームは8～9両対応で済むだろう。
208:名無し野電車区
08/07/16 22:19:39 c5F+bpCS0
特急・新幹線誘導でくるだろうだから、おそらく鳥栖は特急全通過だろうな。
209:名無し野電車区
08/07/16 23:12:51 X/2kVIrf0
ごめん、どうしても調べ切れなかったんだけど
博多から名古屋までの大人運賃を教えてほしい
210:名無し野電車区
08/07/16 23:17:01 fW6bRj+Y0
まだ調べきれてないな。
211:名無し野電車区
08/07/17 02:01:34 7jy9z4EH0
新幹線誘導でくるなら熊本からは各停はありえない
可能なのは特急からお値段据置
212:名無し野電車区
08/07/17 09:03:12 MIoXj00y0
あのさ、大牟田から新幹線の駅まで軌道系交通機関を整備しろって、誰か書いてたけどさ。
もう整備されてるじゃん。大牟田～船小屋間。普通電車でも19分。
213:名無し野電車区
08/07/17 10:18:56 XQnXzl960
確かに。
すでに約３年前に整備済みですね。
214:名無し野電車区
08/07/17 11:06:50 wF2BYWok0
それなら久留米まで行けばいいだろ。
215:名無し野電車区
08/07/17 11:28:40 B2EgCas30
ふなごりあん厨意報
216:名無し野電車区
08/07/17 13:23:15 2o3Ww7dk0
九州自動車道、八女インターの5キロ南。
丁度矢部川橋のところ。今新しいインターチェンジ作ってるよね。
これが九州新幹線と同時開業すれば、船小屋駅からわずか3キロ。
周りには十分すぎる平地が広がり、企業や郊外住宅誘致にはベストポジションになる。
鳥栖に比べて地価もかなり安い。久留米のように渋滞しない。
はっきり言って船小屋は、どの九州新幹線駅より化ける可能性をもっているぞ。
217:名無し野電車区
08/07/17 13:27:04 +as8hv89O
ふなごりあん乙…………？
218:名無し野電車区
08/07/17 13:27:24 I2woYvoh0
つまりみんな高速利用でフナ小屋なんか誰も使わないってことだな
219:名無し野電車区
08/07/17 13:39:37 B2EgCas30
八女ICから2kmの羽犬塚駅ならもっと化けるんですね、判ります
220:名無し野電車区
08/07/17 13:46:46 2o3Ww7dk0
新幹線で来た観光客が、船小屋で降りて、駅前に待たせた観光バスで、高速経由で大分・熊本方面に散っていける。
新幹線は出張にも使えるし、安い地価は広大な敷地の確保が容易。自動車産業などに最適。
中心街に近く、渋滞の不安のある久留米、地価の上がってしまった鳥栖、
山の中にポツンとたたずむ新大牟田・・・
新しく進出してくる企業が、どれを選ぶかというと、船小屋も選択枝の一つとして上がってくる。
221:名無し野電車区
08/07/17 14:27:18 I2woYvoh0
熊本方面と書いてるから下りに乗ってきた前提だろうが
バスで高速逆戻りするような需要がどこにあるんだよ
最初から博多でバス乗り換え、あるいは観光ならゆふ森、小倉からのソニックで問題なし
熊本へ行くのにわざわざ降りるバカもいない
ほぼ全停確実の久留米からも在来で１５分、山陽の新倉敷あたりとほぼ同等な扱いになりそうだ
222:名無し野電車区
08/07/17 15:13:07 wF2BYWok0
従来の羽犬塚・瀬高利用者が熊本・鹿児島方面に行き来するために利用する
以上の利用はないだろうな。普通に考えて。
Qが久留米（ほぼ全停）と同等の利便性を船小屋にもたらすとはさすがに考えにくい。
せいぜい朝夕の通勤時に多めに停まるぐらいか。
223:名無し野電車区
08/07/17 15:38:00 2o3Ww7dk0
熊本市内に用があれば、途中駅で降りる必要はないだろうな。
熊本は熊本でも、観光客といえば阿蘇。特に黒川な訳で。
熊本駅の立地では、阿蘇へは抜けられない。
豊肥線は阿蘇観光には正直使い物にならない。
黒川－瀬の本高原－湯布院九重への利便性を言いたかっただけだよ。
すれ違いの話でｽﾏｿ
224:名無し野電車区
08/07/17 16:02:41 +as8hv89O
船小屋は新下関みたいな扱いになるんじゃね
225:名無し野電車区
08/07/17 22:53:23 rVSDZOos0
>>224
安中榛名・いわて沼宮内 位の扱いが適当だと思います。
226:名無し野電車区
08/07/18 00:11:35 dTHE/fBA0
船小屋は旧白滝程度停めとけば十分
227:名無し野電車区
08/07/18 09:43:09 3JG4iGId0
辺鄙な所にある船小屋は、河川敷で湿地だから家が建てられない上、
工場の誘致は無理。
場所が悪すぎで利用客は望めないから、止めなくても支障はない。
羽犬塚に作っておけば良かったのに････。
228:sage
08/07/18 11:58:24 plVuUtcf0
>>227
船小屋駅の移転先は、河川敷でもなければ湿地でもない。
229:名無し野電車区
08/07/18 12:30:32 xrxl3OahO
ロームの近くとか
230:名無し野電車区
08/07/18 20:16:25 WQqtuGBY0
結局船小屋の話になると一致団結するのよね、このスレってw
231:名無し野電車区
08/07/18 20:22:50 ZgE6PI2C0
勿論賛成という意味でですよね
232:名無し野電車区
08/07/18 20:29:29 WQqtuGBY0
>>231
ふなごりあん乙
233:名無し野電車区
08/07/18 20:30:29 ZgE6PI2C0
ほんの軽いジョークっすよｗｗｗ
234:名無し野電車区
08/07/18 20:41:05 WQqtuGBY0
>>233
驚かすなw
235:名無し野電車区
08/07/18 20:52:35 AanuTny+0
ジョーク路線・区間の象徴なんだよな。＞船小屋
新鳥栖・新玉名みたいなクソ駅を目立たなくしてしまうほどの駅。
236:名無し野電車区
08/07/18 23:13:46 1+eYpu1a0
鳥栖・玉名は仮にも特急停車駅だからね。
船小屋なんて新幹線計画できてから知ったよ。
237:名無し野電車区
08/07/19 01:50:53 B9IqgxWr0
この間リレーつばめ乗ったけど船小屋駅を見て本当にこんなところに新幹線止めるのかと目を疑った
238:名無し野電車区
08/07/19 01:54:05 BiP53PLt0
実際に船小屋使った事が有る奴ってどれほどいるのやら。
自分は大体2ヶ月おきに使ってるけど。
239:名無し野電車区
08/07/19 04:40:54 HgvDf6EV0
>>225
船小屋 位の扱いが適当だと思います。
240:名無し野電車区
08/07/19 10:42:34 T+7tqy640
>>237
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
241:名無し野電車区
08/07/19 11:10:14 WTVJ/v+bO
当然、エクスプレス予約には対応してくれるんだろうね。
242:名無し野電車区
08/07/19 11:19:06 bmj+Whas0
古賀誠せんせーが、そのうち船小屋駅周辺に慶応大学・福岡キャンパス、
国連本部、SONY本社ビル、HONDA工場・・・を誘致するんだよ。
土地買っとけ。
243:名無し野電車区
08/07/19 14:16:25 mEa/3lNw0
>>242
そのころには失脚してそーだけどね＞古賀せんせい。
エロ拓といい、ロクな政治家がいねーなぁw
244:名無し野電車区
08/07/19 14:34:37 RdSSvTo90
>>241
どうかなぁ。倒壊の「のぞみ」が乗り入れてくるわけじゃないから。
Qって束と似たポジションだから。
酉だってエクスプレスと自社管内の予約方式と両方もってるはず。
酉と相互になにかやるかもしれないね。
Qの独自カードができる可能性は高いが、壊みたいなそれ持ってないと
予約できないというような排他的なやり方はしないと思う。
束かできれば航空2社のマネするのがいいだろう。
245:名無し野電車区
08/07/19 15:11:11 7Co+HP4v0
>>242
買っとけも何も、あの辺は既に古賀一族によって買い占められてるよ。
246:名無し野電車区
08/07/19 15:21:08 RdSSvTo90
そういや、なんで「慶応」なんｗ？
247:名無し野電車区
08/07/19 17:32:07 WTVJ/v+bO
>>244
エクスプレス予約は酉のJ-WESTカードでもできるし、山陽新幹線もそれが一番安いし、SMARTICOCAとセットで定着している。
山陽新幹線に乗り入れする以上、やはり酉や東海のシステムでする必要がある。
248:名無し野電車区
08/07/19 18:09:18 b7DBo1vW0
>>247
エクスプレスだかe5489だかとにかくそんなのと連携はあるかもね。
オレは両方とも評価してないけどｗ。カードがクソだから。
最悪なのはそのクソカードがないと予約すらできません、ロクな割引ありませんみたいなのね。
現状のQのネット予約では山陽や東海道も予約できるみたいだから
この予約の点はあんま心配してないけど。
2枚・4枚きっぷは微妙かなぁ。あんまネット予約は入ってきてほしくない。
あと、山陽で一番安いのは株主優待だよ。
249:名無し野電車区
08/07/19 22:39:02 uiE/8SF60
>>246
同じく名門・早稲田は唐津（付属高校）、北九州キャンパス計画が固まってるから。
他のMARCHクラスは地方キャンパス進出に消極的。
250:名無し野電車区
08/07/20 01:13:18 pNQquWZH0
はっきり言って、ちっご地区の住民以外は船小屋駅周辺がどんな場所か
ほとんど知らないと思う。はっきり言って、くそ田舎です。
251:名無し野電車区
08/07/20 01:17:44 Ro80F0y20
>>249
なんだ、せんせぃが慶応と関係ある人なのかと思ったよ。
252:名無し野電車区
08/07/20 02:48:05 hxLaR+Bs0
誠は日大
選挙区内の日大出身者の名簿を入手しているらしく、選挙前はうざいらしい
253:名無し野電車区
08/07/20 08:43:57 4ldyeN1k0
>>207
リレーはともかく有明のスジが空くかどうかはまだ分からん。
さすがに博多～熊本直通はないだろうが。
254:名無し野電車区
08/07/20 15:49:23 1V9268dSO
全線開通したら有明は2Aと29Aのみだろ
255:名無し野電車区
08/07/20 19:15:54 0x9Kz1ZB0
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:88番)
宮崎新幹線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
256:名無し野電車区
08/07/22 09:12:18 GKGeJCEEO
>>254
だろうな。
どっちも光の森発着にしてくれると市民は便利なんだが………ないだろうな
257:名無し野電車区
08/07/22 19:12:42 +pHz+OT60
>>256
むしろ新幹線開業後も肥後大津発着便
・・・・アリじゃね？
258:名無し野電車区
08/07/22 19:42:37 OOlHftwM0
>>257
丑三つ時に、人けのない畑の中を疾走するガラガラの７８７に萌えぇ
やっぱり0時～6時の時間帯の列車は熊本発着になるんじゃないか
259:名無し野電車区
08/07/22 19:55:22 vX2w30xm0
有明の2号ってどのくらい乗ってんの？
2番目ののぞみに乗り継ぐ人と羽田や成田行きに乗る人なんて
大して人いなそうなんだが。
33号を待ってるときに入線してくるのは見たことあるんだが
電車が陰になって降りてくるところが見えない。
260:名無し野電車区
08/07/22 21:17:50 mtXnsApK0
>>259
07年11月の水曜日に乗ったときにゃ、自由席はクマ出発時点で
半分埋まった。
学生服着た子も居たな。
大牟田・久留米からもパラパラ乗ってきた（30人程度）
261:名無し野電車区
08/07/22 21:30:27 GKGeJCEEO
>>259
久留米以降はかなり乗る。
熊本～大牟田ぐらいまではスッカラカンだが
262:名無し野電車区
08/07/23 00:28:54 muV4CV020
>>260-261
レスthx
わりといるんだ。全線開業後も継続っぽいな。
263:名無し野電車区
08/07/23 15:30:50 ORMI1U5rO
九州新幹線の最大編成数は8両か、年末やお盆の時は鹿児島～新大阪間で8+8の16両編成やらんかなあ
264:名無し野電車区
08/07/23 18:23:14 NxQhoTdi0
RKBキター！
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
265:名無し野電車区
08/07/23 18:42:03 bvonc41Y0
>>263
ホーム有効長も８両
266:名無し野電車区
08/07/23 18:49:42 utjfQHo80
博多駅で後ろ8両切離しってのは？
267:名無し野電車区
08/07/23 21:54:00 BTHS381o0
８＋８の連結では新大阪駅に入れないのでは？
たしか、東海が連結は認めないと言っていたような。
268:名無し野電車区
08/07/23 22:52:51 de+NJRHi0
姫路－新大阪間で走行中切り離ししる！
269:名無し野電車区
08/07/23 23:42:30 q0kLLVCx0
16両に憧れるのはわかるがｗ、いちいち連結開放なんてﾏﾝﾄﾞｸｾから、
せいぜい末端部ガラガラの16両のぞみに
広島か岡山くらいから続行させるとか？ だろうか
270:名無し野電車区
08/07/24 01:54:59 ZRC8br/9O
N700系改の内装デザイン発表されたな
271:名無し野電車区
08/07/24 02:24:57 1RMfOq4PO
グリーン席
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
指定席
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
自由席
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
272:名無し野電車区
08/07/24 02:49:15 av8N18ug0
川島氏の本によると
熊本駅は当分8両分のホームしか造らないが、一応16両対応の用地を準備しているそうな。
273:名無し野電車区
08/07/24 09:34:20 wbNw7D+rO
熊本までは酉の車両入れそうだもんな…
勾配があんまりなさそうだし＞博多～熊本
274:名無し野電車区
08/07/24 09:39:05 LTAVdUMS0
筑紫トンネル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
35‰の勾配あるぞ
275:名無し野電車区
08/07/24 10:31:58 Wr7rolA/0
>>274
話は逸れるが、
新鳥栖側入口～新鳥栖駅間に電留線２本と軌間変換線が建設中です。
>>274の写真右側です。
276:名無し野電車区
08/07/24 11:39:30 wbNw7D+rO
>>274
意外とあるんだな…
ってことは熊本16両ホームが本当なら博多までの併結運転ってとこか………？
277:名無し野電車区
08/07/24 12:02:58 RVFU6eJV0
>>271
いまのリレつばもつばめも共に頭の位置というか角度が不快なんだが、
写真の感じでは改善されてねーな。
278:名無し野電車区
08/07/24 12:09:58 LTAVdUMS0
>>277
もちろん前々からどう不快なのか具体的に書いて本社に意見として送ったよな？
279:名無し野電車区
08/07/24 12:16:16 RVFU6eJV0
>>278
そんな面倒なことしませんｗ
年に4～5回しか乗らないしな。
電車乗らないでクルマばっかのやつが設計してるんだろう。
280:名無し野電車区
08/07/24 12:24:46 LTAVdUMS0
改善の余地があるならちゃんと送れば検討されるのに
そういうのしないで改善されてないって文句言うのもどうかと思うが
281:名無し野電車区
08/07/24 12:30:04 RVFU6eJV0
余地ないんじゃない？
787や800のみならず885のつるつるすべる席なんかもあるし、
総合的にまずくて改善できる範囲じゃないような気がする。
普通や快速の車両はいいと思う。
新幹線になれば乗車時間が短くなって首も凝りにくくなることだろうしな。
282:名無し野電車区
08/07/24 12:33:51 LTAVdUMS0
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
最近は送られた意見とそれに対する改善が発表されるようになったんだが
885の椅子も改善されてるみたいだぞ
283:名無し野電車区
08/07/24 18:03:01 ZRC8br/9O
Qなら新幹線にもDXグリーン室を導入してくれそう
と言ってもまだQには新幹線の経験が必要だが
284:名無し野電車区
08/07/24 18:52:43 tk3kLM9W0
>>275
そういえば、新八代の実験線はまだ使わないのかなぁ。
285:名無し野電車区
08/07/24 20:57:47 +BNryCAe0
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
ＲＫＢで内装きた。
286:名無し野電車区
08/07/24 21:35:18 hLyO3NWj0
>>282
＞ドリームにちりんの1号車には女性専用席がありますがその表示がないため間違って座っている男性を見かけます。
＞女性専用席の意味がありませんので、車内にもきちんと女性専用席であることを表示すべきではないでしょうか？
何様だよこいつ・・・
287:名無し野電車区
08/07/24 21:38:56 fc0OWrim0
別に噛み付くことでもなかろ。
288:名無し野電車区
08/07/24 21:43:19 v92niXXF0
N700改も喫煙ルームはあるんだねぇ。個人的には有難いけど・・・
289:名無し野電車区
08/07/25 00:43:36 f6iEpP/10
>>288
３号車と７号車に設置され、
広さ約1.8ｍ×1.0ｍが合計４箇所のみだそうです。
290:名無し野電車区
08/07/25 01:25:50 xpxIuQep0
>>276
新大阪～鹿児島中央8両×2、後部車両は熊本で切り離しとか。
仮に西とQが東海道直通用の16両固定編成（定員数等を東海仕様に揃える）＆
登坂力のある車両を整備すれば東京～熊本までの乗り入れは可能になるのだろうか？
そういえば来年から静岡～熊本、静岡～鹿児島に航空路線が開設されるそうだ。
新幹線も直通しないしのぞみも停まらないので隙間を埋めるつもりなのか。。
291:名無し野電車区
08/07/25 01:56:26 3OtdFvmiO
静岡～熊本、鹿児島に需要があるのか微妙な気がするが
292:名無し野電車区
08/07/25 02:08:02 sjtOTZYG0
>>290
無理でしょ。
熊本駅のホームは１６両に対応していないし、
東京ー熊本なんて鉄道の需要はほとんどない。
いくら熊本空港が不便とは言っても飛行機の方が速い。
>>291
需要はない。
直ぐに廃止になるだろう。
293:名無し野電車区
08/07/25 02:33:58 xpxIuQep0
>>292
だから、熊本駅は最大16両まで増設できるスペースがあるという話（>>272）からのネタ振りですよｗ
まぁ、東京横浜～熊本という点から点への直通需要というよりも
名古屋・京都～筑後地方・熊本とかそういう中間駅からの需要のほうが大きいと思う。
>>291
静岡新聞から引っ張ってきたところによると・・・
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
来年３月に開港する静岡空港を拠点に地方都市間を小型ジェット機で結ぶリージョナル航空事業に参入するため、
総合物流会社鈴与（静岡市清水区、鈴木与平社長）が設立した航空会社「フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）」
（同市葵区、同社長）が鹿児島、熊本、小松（石川県）の３空港を就航先にする方針を固めたことが２３日、分かった。
いずれも県内の企業や産業との結びつきが比較的強く、固定客が見込める地域を選んだとみられる。路線、便数については
２５日に機体のデザインや客室乗務員の制服などとともに正式に発表する。
鹿児島は、鈴与が昨年７月にリージョナル航空事業への単独参入を表明した時から最有力の候補に挙げていた。
静岡と同じ茶の産地で、養鰻（まん）業が盛んなのも共通点。両県関係者の行き来が期待できるほか、観光客の利用も望める。
静岡県も鹿児島への就航を強く求めていた。
熊本には本田技研や、ヤマハなど県内大手企業の工場があるのが決め手の１つになったとみられる。石川にも県内企業の
関連施設が存在し、逆に石川に拠点を構える企業の施設も静岡にある。（以下略）
294:名無し野電車区
08/07/25 02:36:44 sjtOTZYG0
＞だから、熊本駅は最大16両まで増設できる
＞スペースがあるという話（>>272）からのネタ振りですよｗ
実際には無理という話だろうな。
295:名無し野電車区
08/07/25 07:10:32 gf9jezwN0
>>286
女の権利のｺﾋﾟﾍﾟ思い出して吐き気がしたわ。
ﾁｮﾝと一緒でどんどんつけあがるｶｽだな。
つか通勤車の補助座席の時間が分からん、何とかしろってのに噴いたｗｗ
分からないなら他探せよ、首都圏じゃこんなﾊﾞｶな事聞く奴いねぇぞｗ
>>290
1323席なんて九州新幹線区間じゃｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだろ…
結構な席が空気輸送になるんじゃね？
296:名無し野電車区
08/07/25 10:36:13 GzuPNOAgO
>>295
いっそ、｢新幹線で運ぶ！九州のおいしい空気｣で販売しようか
熊本だけ16両ホームにしても確実に16両分も鹿児島はつくれないだろ…
297:名無し野電車区
08/07/25 11:12:05 y1usk64P0
熊本だけ16両ってわけにはいかないんだよな。
すぐオレもオレもとなるｗ
やっぱ一律8両がいい。
298:名無し野電車区
08/07/25 13:24:38 XaCJhZfF0
>>297
途中には変な駅だらけだしな
299:名無し野電車区
08/07/25 13:43:50 rFitPKPy0
途中駅が足を引っ張り合ってはどうしようもないだろ…
300:名無し野電車区
08/07/25 19:15:47 wJoXvqC00
300なら新鳥栖は2時間に1本、船小屋は4時間に1本各停タイプのみ停車きぼん
301:名無し野電車区
08/07/25 19:45:24 xpxIuQep0
16両対応は久留米、新大牟田、熊本だけで十分。
熊本を挟んで結構落差が大きいし。
小倉～博多～熊本は案外需要は大きいけどね。在来線は特急街道だし。
九州新幹線というより、山陽新幹線の延長部分と考えれば違和感ないかもよｗ
302:名無し野電車区
08/07/25 21:02:39 CoZiayHT0
いっその事、新鳥栖～熊本は４両編成でワンマン運転に・・・・。
303:名無し野電車区
08/07/25 21:13:40 f6iEpP/10
ワンマン運転なら２両編成以下でなければ。
304:名無し野電車区
08/07/25 21:16:12 lDwBvCKp0
>>296
九州の空気がそんなにおいしいのか？w
305:名無し野電車区
08/07/25 21:59:58 QUaQTP+g0
>>303
広島みたいに特認取れば４両ワンマンできるのでは。
306:名無し野電車区
08/07/25 22:19:51 Q7cFEyJ3O
>>293
静岡県民から言わせれば、石川はともかく、熊本鹿児島とは何の結び付きもないように感じる。
千歳便と、なんか静岡に参入したがっていた格安航空会社の便が欲しい。
でも、そもそも静岡空港自体がいらん。遠くに行く時はセントレア使うし。
307:名無し野電車区
08/07/25 23:20:01 xpxIuQep0
一応、静岡～熊本は年間12万人の相互利用があるんだってさ。
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
「熊本～静岡」は１日１往復 就航発表
二〇〇九年三月開港の静岡空港を拠点に新規参入する航空会社「フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）」
（静岡市、鈴木与平社長）は二十五日、同年夏に「熊本～静岡」「鹿児島～静岡」など三路線を就航させると
正式発表した。熊本、鹿児島線はそれぞれ一日一往復する。
熊本県交通対策総室によると、ＦＤＡは路線選定にあたって熊本～静岡間の旅客流動調査などを精査。
現状でも年間約十二万人が行き来し、およそ八割が航空機を利用。本田技研、ヤマハなど静岡に拠点を持つ
大手企業が熊本県内に工場を置いていることから相当数のビジネス客が見込めると判断したという。
308:名無し野電車区
08/07/25 23:29:29 hBPGHwWJO
つうか小倉・博多は16両対応で全列車停車駅だよね
309:名無し野電車区
08/07/26 00:02:58 j20FdNU00
リニアが完成すれば東海道新幹線にも余裕が出来るから
名古屋までなら乗り入れOKになるかもね？
もっとも余裕が出来たら北陸新幹線の乗り入れが優先されそうだけど｡
310:名無し野電車区
08/07/26 00:05:52 HkVaPyJ60
そこは九州得意のゴリ押しで北陸を押しのけるか悪くても平等にしてもらうと。
311:名無し野電車区
08/07/26 01:31:22 ktnTg0AF0
北陸に直通させればいいんじゃね？
312:名無し野電車区
08/07/26 08:51:40 0NSiue660
>>307
ホンダジェットかよ。
313:名無し野電車区
08/07/26 09:21:59 +i9DTbIK0
>>303
「九州新幹線 鹿児島中央行きです。 整理券をおとりください。」
314:名無し野電車区
08/07/26 10:11:49 EgAKj64S0
>>311
名古屋に行けないと東海道に乗り入れる価値があまりない。
315:名無し野電車区
08/07/26 11:07:14 W17/IB0wO
>>313
｢新下関、真船小屋、新水俣では後ろの車両のドアが開きません。先頭車両の一番前からお降りください｣
by 8両編成つばめ
316:名無し野電車区
08/07/26 11:16:26 q4WlWV+w0
>>314
船小屋直通でがまんしろ
317:名無し野電車区
08/07/26 16:35:52 GhW2zVT40
>>315
新下関くらい全開にしてあげてください
318:名無し野電車区
08/07/26 22:02:17 8ny67XPy0
>>310
ﾄﾞｹﾁの東海が北陸新幹線よりも遥かに利用者数が少ない九州新幹線の乗り入れ認めるとは思えん
319:名無し野電車区
08/07/26 22:13:50 6yEL0d1G0
>>300
そんなに停めるのかよ
320:名無し野電車区
08/07/27 01:26:16 412+A1ViO
>>318
九州新幹線が北陸乗り入れだろ
321:名無し野電車区
08/07/27 01:56:33 EsZl+J4r0
そして北陸経由で東京乗り入れか
322:名無し野電車区
08/07/27 09:28:08 DjQADvEr0
>>320
九州新幹線が米原まで来れないだろ
323:名無し野電車区
08/07/27 10:57:50 2a50G5Rq0
>>322
北陸新幹線は米原起点って決まった訳じゃないだろ。
324:名無し野電車区
08/07/27 11:11:40 kb/3dgJC0
北陸行きなんて新玉名と同じぐらい要らないから。
325:名無し野電車区
08/07/27 11:14:32 tT1lgQnN0
>>323
リニアが出来れば北陸新幹線は米原乗り入れだろう
その方が東海も美味しいし
326:名無し野電車区
08/07/27 19:45:14 3pjll4xI0
>>325
東海は北陸新幹線に関わってないぞ。
東京～上越間はJR東日本
上越～新大阪間はJR西日本
327:名無し野電車区
08/07/27 19:47:41 kb/3dgJC0
北陸の話はスレ違い
328:名無し野電車区
08/07/28 02:42:46 bPLbVqFj0
北陸新幹線開通前提で新幹線の新大阪～京都を複々線（線増部分は西持ち）にして
九州からの列車を京都まで乗り入れされよう。
京都は観光や大学、ビジネス面でも重要なので、九州から乗り入れさせても損にはならない。
329:名無し野電車区
08/07/28 20:44:04 uxee02oA0
北陸新幹線が開通したらどうすんだ？
330:名無し野電車区
08/07/28 21:24:50 rb3SEnwj0
相互直通すればよろしい
331:名無し野電車区
08/07/28 21:28:14 ZhkJBRiWO
>>329
北陸新幹線が出来る頃は、
お前も俺も老人ホームで、天国行き片道きっぷの予約中だから、
新幹線なんぞ気にすんな。
332:名無し野電車区
08/07/28 21:51:38 uxee02oA0
>>331
俺まだ12歳だぜ？70年も掛かるのかよ。
333:名無し野電車区
08/07/28 22:03:47 rb3SEnwj0
本当に掛かりそうで嫌だよ
334:名無し野電車区
08/07/28 23:54:29 LqBPf+Pm0
もう、公共事業に垂れ流す程の国力は、日本には残っていないと思われ。
少子高齢化と国際競争力低下に加え、資源ナショナリズムの進行。
>>332には申し訳ないが、北陸新幹線全線開通は、万里の長城完成と同じくらい難しい。
335:名無し野電車区
08/07/29 00:31:54 Zf70XDRi0
>>334
長崎新幹線が全線フル規格で完成するよりは可能性有ると思うが
ルートは米原経由に変更されて東海道新幹線に乗り入れだろうね
336:名無し野電車区
08/07/29 01:06:28 U/R2c9wu0
鹿児島中央駅に、ビックカメラ九州３号店が進出決定
337:名無し野電車区
08/07/29 10:08:12 xQNpa9100
>>332
12歳なんてまだ若いんだから、まだ２ちゃんねるなんかに来ないほうがいいよ。
338:名無し野電車区
08/07/29 11:27:29 OMHuYkLG0
ビックカメラのポイントでJR切符購入可にしてくれりゃ御の字。
339:名無し野電車区
08/07/30 20:04:08 u7zEp2zm0
夏に入って乗った人いないの？
340:名無し野電車区
08/07/31 01:07:17 wDAM94P50
>>339
月二回位仕事で乗ってるけど････
そういや、山陽直通のＧ車だけど初期の「のぞみ」のようなシートサービスは検討してないかな？
供食面のサービスはあまりやる気なさそうだけど。
341:名無し野電車区
08/07/31 13:06:20 UQ2Ef7Qv0
山陽ひかりにもN700改が導入されるんだろうな
342:名無し野電車区
08/07/31 14:18:36 HmQFTXS/0
>>340
つばめレディが乗務するか否かに懸っているんじゃない？
343:名無し野電車区
08/07/31 14:22:40 cXXwLZ0/0
>>341
山陽ひかりレールスターは700系7000番台が全てこだまに落ちる予定らしいから、
ひかりレールスターはほとんどがN700系改になるはず。
まさか、西はN700系改をいきなりこだまに使う事はないと思う。
344:名無し野電車区
08/07/31 15:29:15 sDyyCn8T0
>>342
つばめレディは”つばめ”を名乗る車両だけっしょ。
直通の愛称が”つばめ”ならつばめレディになるかもな。
アテンダントはまず間違いなく乗るんだろうけど、
サービスはどうなるかわからんね。
345:名無し野電車区
08/07/31 16:16:30 mtpefzIX0
じゃあ愛称を「ピンク」にしてピンクレディ乗せよう。
346:名無し野電車区
08/07/31 16:41:40 cXXwLZ0/0
>>344
つばめレディはつばめだけではないでしょ。
かもめにも乗っているし、ゆふいんの森やソニック、いさぶろう号、
しんぺい号、はやとの風等にも乗っているよね。
347:名無し野電車区
08/07/31 17:28:39 +lRgzFxW0
N700改のこだま運用もありえなくはない気がするな
すでに小倉～博多の定期こだまにN700はいってるし
今の朝の広島→博多と夜の博多→広島のこだまレールスターも置き換わるかもしれん
348:名無し野電車区
08/07/31 17:31:40 sDyyCn8T0
>>346
つばめレディはつばめだけだよ。
かもめは｢かもめレディ｣
ゆふは｢ゆふ（いん）レディ｣
ちゃんと名前変えてるよ。
制服一緒だけど（新幹線除く）、スカーフ違うし。
349:名無し野電車区
08/07/31 17:33:55 sDyyCn8T0
ついでに。もう変わってるかも、だけど。
かもめレディ、ゆふレディ、ソニックレディは１編成に一人。
つばめレディだけＧ車１人、その他２人の３人乗車（１１連）だったと思ふ。
350:名無し野電車区
08/07/31 18:32:24 3Q1o7Z6g0
>>345
そっちは｢ふじかわ｣に乗務させた方がいいでしょ
351:名無し野電車区
08/08/01 00:35:03 0N4I0kwcO
九州向けN700の試作編成は今年の10月だっけ？
352:名無し野電車区
08/08/01 10:57:52 fopkrv0Q0
N800とかにはならないのか。
353:名無し野電車区
08/08/01 11:25:42 EZTrR6yZ0
N700の試作編成は10月末納入予定だったと思う。
次期山陽ひかりレールスター用車両なのでN800は厳しいかも。
354:名無し野電車区
08/08/01 15:18:35 MDJcw6H50
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
355:名無し野電車区
08/08/01 21:43:00 Aom2sBBN0
九州新幹線熊本駅の接近チャイムはこれ希望
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
356:名無し野電車区
08/08/02 12:36:08 O9z2tk/u0
>>355
九州産交に通報しといた。
357:名無し野電車区
08/08/02 22:03:11 aA+w56JE0
さて、古賀派が多い新内閣になりましたが、ふなごりあんはどうなりますかね。
358:名無し野電車区
08/08/03 02:06:48 2AVb25/r0
URLﾘﾝｸ(www.pref.kumamoto.jp)
新大阪～博多はレールスターの所要時間にしとけばいいのに。
359:名無し野電車区
08/08/03 09:16:30 E4RHPlWn0
3時間切るって期待しないほうがいいな。
360:名無し野電車区
08/08/03 14:28:07 2AVb25/r0
久留米停車で博多～熊本３５分だったらなあ。
361:名無し野電車区
08/08/03 14:29:40 iAzUJ1ub0
>>360
実際には最終的にそのくらいになるんじゃないか？
362:名無し野電車区
08/08/03 14:32:03 RpuX455q0
300km/h化すればそれくらいにはなるかもしれないが
まだ先だな
363:名無し野電車区
08/08/03 23:36:35 77TOhInR0
300km/h化するとますます三馬鹿駅が邪魔になるよなぁ。
せめて久留米と大牟田に退避設備があれば。
364:名無し野電車区
08/08/04 01:11:42 jecEdwF60
無いのならば造れば宜しい
365:名無し野電車区
08/08/04 01:23:40 0sVUudFV0
対向式2面2線で後から退避設備を増設するのは厄介。
366:名無し野電車区
08/08/04 02:10:43 RZ3qiFmU0
JRQ「こんなこともあろうかと」
367:名無し野電車区
08/08/04 12:43:21 wHowkj4u0
>>365
島式二面4線に改造するのは不可能か？
368:名無し野電車区
08/08/04 13:10:42 jecEdwF60
対面式は島式よりホームの幅が短いからなあ
そこで思ったんだけどスピードが出せそうな内側の線は通過線にしてホームとの間には壁を設け
停車する列車は新しく設置した外側の待避線に発着するようにすればいいんじゃないの？
369:名無し野電車区
08/08/04 13:40:32 pxTnpyrTP
>>368
何その副都心線方式はｗ
370:名無し野電車区
08/08/04 14:10:26 0sVUudFV0
>>367
地上の構造物次第。
運用開始した後から造るとかなり金と時間がかかる。
久留米、新大牟田を新鳥栖みたいに島式2面4線、新玉名を対向式2面4線が
理想だけど、設備を最小限にするなら位置的に新大牟田かな。
それにしても位置も悪い信号所に2面3線とか馬鹿過ぎる。
371:名無し野電車区
08/08/04 15:57:42 BtYXSEt50
＞それにしても位置も悪い信号所に2面3線とか馬鹿過ぎる。
意図的に「あの駅」にしたのかねぇ。
ほんと、いいところ見つけるのが難しい路線だわ。
ロクなスピードも出さずチマチマ停まっていくようになってる？
372:名無し野電車区
08/08/07 19:51:26 Y2ita1s70
珍しいぐらい書き込みがないね
373:名無し野電車区
08/08/07 22:06:20 eigkRm+/0
このスレは過去なんどもdat落ちしてきました。
書き込みないのは珍しくない。
374:名無し野電車区
08/08/07 23:01:04 jHyGm/dJ0
酉編成はN700系7000番代とか・・？
375:名無し野電車区
08/08/08 11:26:37 T05VoFH60
3年後は8両編成N700系と16両編成N700系が博多駅で並ぶんだよな
376:名無し野電車区
08/08/08 11:29:45 APnYuFDk0
>>375
800系タンも並ぶんですっっ ＞＜
377:名無し野電車区
08/08/08 11:49:14 IktWI7zP0
短編成化５００系は、ホーム１本向こうだろうな。
378:名無し野電車区
08/08/08 11:56:08 +DI9VxnR0
もうその頃には100系･300系は走ってないだろうね。
379:名無し野電車区
08/08/08 12:13:23 Oln96Wp30
全線開業時の博多駅で
新ホーム在来線寄り：800系
その向かい：N700系16両
現13番乗り場：直通N700改
現11番乗り場：500系V編成
こんな感じになるのかね
380:名無し野電車区
08/08/08 13:09:11 NEVDPxgS0
何というｵｰﾙｽﾀｰｽﾞ…
381:名無し野電車区
08/08/08 17:51:47 8n12PFXs0
そして在来線ホームには787や885
382:名無し野電車区
08/08/08 21:38:34 qmAOzeIrO
>>381
783を忘れるな！
383:名無し野電車区
08/08/08 22:26:37 9v3HgFns0
500Vと700Eとで新大阪-博多間の全てのこだまの必要編成数を確保できるだろうか。もちろん、
285km/h運転で退避も少なくなって表定速度は上がるだろうけれど。
もし無理なら特に旅客需要の少ない広島以西に100系4連が残りそうな気がする・・・
384:名無し野電車区
08/08/08 22:31:23 Z3nzmdvT0
>>379
そんだけの別編成（500・700・700N・800）が博多駅ホームに一挙並ぶこと（時間帯）あるだろかね～？
ポーカーで言う（ストレートフラッシュ）状態。
385:名無し野電車区
08/08/08 22:54:37 Oln96Wp30
>>384
上り下りの発着番線がどうなるかわからないが
博多南線運用の500系
鹿児島方面の直通
上りのぞみのつばめ接続待ちなんて状況を考えて書いてみたんだが
ダイヤ上ここまできれいになるってのはないかもな
それでも東海道よりはかなりバラエティに富んだ顔ぶれにはなるだろう
386:名無し野電車区
08/08/08 23:11:06 mgJVZWFL0
>>382
新幹線全通したら、博多口は787で足りるんじゃ？
387:名無し野電車区
08/08/08 23:39:39 qmAOzeIrO
>>384
ダイヤの組み方にもよるが博多駅で
・折り返し待ちの800系
・下り回送待ち500系
・上りRS運用N700短編成
・それを先行する上りのぞみ運用の700系
はありうるかと。
388:名無し野電車区
08/08/09 00:01:54 v7Y4wbhR0
>>386
南九州の485を追い出さなければならないし、
併結かもめの単独化は787らしいが、
みどり・ハウテンを置き換えるほど数ある？
鹿児島中央で、「つばめリレー」こと、787「きりしま」・・・
389:名無し野電車区
08/08/09 02:59:31 lHPp6+vh0
>>388
南九州の485系は2011年度に全廃車が予定されてます。
にちりんは783系の5両編成9本、4両編成11本、予備車1両の合計90両が
西九州から移籍予定。
かもめは885系に統一。
みどり・HTBときりしまは787系の7両編成12本､6両編成2本､4両編成11本の
合計140両を編成変更して使用予定。
390:名無し野電車区
08/08/09 08:38:51 YjLsEpHq0
>>389
その情報のソースは君の脳内やろ？
391:名無し野電車区
08/08/09 09:32:55 /izQ2og10
ソニックが忘れられている件について
392:名無し野電車区
08/08/09 10:57:53 lHPp6+vh0
>>390
九州新幹線全線開業後の計画らしいから、真偽は知らん。
393:名無し野電車区
08/08/09 11:18:20 amkx2s7a0
>>385 >>387
レス感謝。
なんせ開業してからが楽しみ。 ＞車両、博多ホームで（ストレートフラッシュ）
394:名無し野電車区
08/08/10 05:07:08 oQ2IA7+W0
783も相当くたびれてるしな。
メンテが良きゃもう少し何とかなってるとは思うが。
ただ鋼製485がどうにか走れてるとはいえ、2011には廃止しないと車齢40年近いから。
それに比べりゃまだ使えるってことだろうが。
日豊線は旧車両の宝石箱や～状態だし。
しかし、787貫通式に改造出来るのか？
それともみどりHTB非貫通でリレーつばめスジフル活用のスケジュール組むのか…
395:名無し野電車区
08/08/10 12:02:12 7n6VKuMi0
787の先頭車化工事・・・・
いまなら817顔の使い回しじゃなくて、DC200顔にすっかな～？
396:名無し野電車区
08/08/10 17:57:51 7ZnlqjQvO
新幹線つばめはつばめレディがお辞儀をして出迎えてくれる。
リレーつばめは掃除のおばちゃん達がお辞儀をして出迎えてくれる。
この新八代駅の光景がたまらない。
397:名無し野電車区
08/08/10 19:38:36 Fuu8+9b90
>>396
逆の時もあるような…
398:名無し野電車区
08/08/10 20:42:21 7ZnlqjQvO
掃除のおばちゃん達がお辞儀をして列車を迎える光景は新八代駅で初めてみたけど、他の駅でもこんな光景あるの？
ちなみに俺は実家が八代で帰省するときはリレーつばめのみなもんで。
それとリレーつばめが在来線から新幹線新八代駅へ登り上がる高架は全線開通したら取り壊しなんだよね？
なんかもったいないけど、仕方ないか。
399:名無し野電車区
08/08/10 20:47:16 TaMQ5l4J0
新八代連絡線は全通後も本来の建設目的である在来線からの資材搬入用に使用するから安心しなされ
400:名無し野電車区
08/08/10 20:55:13 MpWljPpo0
いつになったらフリーゲージトレインの走行試験がはじまるのか…
401:名無し野電車区
08/08/10 21:02:49 JD3CSVBs0
新八代といえば、あの鳥のフンだらけのところはどうするんだろうか。
402:名無し野電車区
08/08/10 21:35:42 AOCGWIEN0
【鉄道ファン必見】ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（上）８００系新幹線「つばめ」 “地産地消”と“和”
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
403:名無し野電車区
08/08/11 02:32:58 +UPmouvA0
>>400
早くても2010年下期頃からだろうね。
2009年末までの最低2年間は在来線での走行試験。
404:名無し野電車区
08/08/13 02:12:28 Qc9dkuPiO
N700系改以外の西車が博多以南に乗り入れ無いのがちょっと残念だ
405:名無し野電車区
08/08/13 02:16:40 1AIQLv0p0
逆に８００系が山陽乗り入れするのは有り得ない？
406:名無し野電車区
08/08/13 02:41:48 M7QI5QPy0
800系はアナログ対応してないし
直通用車両ができるのにわざわざ改造する必要は無いと思う
407:名無し野電車区
08/08/13 08:05:24 Ua2XQuTE0
>>406
800系はアナログにも対応してますよ。
何故なら、博多～博多南間がアナログ区間であり、
博多乗り入れには、アナログ対応が必要な為です。
川内車両基地フェスタの時に質問し確認したので間違いないでしょう。
408:名無し野電車区
08/08/13 11:38:19 qdF2TjYI0
結論が出てないので再度訊くけど・・・
博多～博多南（筑紫トンネル突入まで）は徐行区間だよね？ ＞MAX160キロ前後？
もっと飛ばせる？
409:名無し野電車区
08/08/13 12:12:01 Ua2XQuTE0
そのレベルでしょうね。
博多～新鳥栖間の26.3kmが約15分らしいからね。
ちなみに新鳥栖～熊本間の71.9kmが約20分との事。
410:名無し野電車区
08/08/13 12:47:29 G6wRn/kW0
>>409
＞博多～新鳥栖間の26.3kmが約15分らしいからね。
＞ちなみに新鳥栖～熊本間の71.9kmが約20分との事。
そういう表現は最速も新鳥栖で停車するという誤解を与える。
（ちなみに博多～熊本の最速が35分）
411:名無し野電車区
08/08/13 14:57:06 zM0mKwci0
>>403
予定より2年も遅れてるのかぁ。
412:名無し野電車区
08/08/13 15:15:08 mnSY+bz4O
博多～博総の間は新大阪～鳥飼と同じデジタル、アナログ併用じゃないのか？
413:名無し野電車区
08/08/13 18:27:42 2Gus5qo+0
>>407
大阪～鳥飼みたくデジアナ重複させるんじゃないの？
414:名無し野電車区
08/08/13 20:34:45 CNRKw11cO
ということは山陽のデジタル化は当分の間ありえないということか。
415:名無し野電車区
08/08/13 20:40:06 elw5lJV+0
全線開通時は100系も廃車になるだろうからデジタルになるんじゃないの？
こだまはＥ・Ｖ編成だろうし
416:名無し野電車区
08/08/14 02:24:02 vGxmw8yD0
ひかりレールスター廃止へ ２３年春以降、九州新幹線全線開業に合わせ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
417:名無し野電車区
08/08/14 06:25:58 D2zIfSjq0
>>416
レールスターに相当する列車が無くなるのか、
現在のレールスター用車両がレールスターの運用から退くのか
どちらか分からない記事だな。
記者も混乱してるのか？
418:名無し野電車区
08/08/14 09:04:32 v35lYOcp0
>>417
N700改がレールスターのスジで走り出して
E編成がこだま化するだけのことだろう
前から言われてたことが確定しただけだと思うが
419:名無し野電車区
08/08/14 10:40:29 yj4OFRdGO
>>417
混乱もなにも、ブンヤが無知なだけだと思われる。
420:名無し野電車区
08/08/14 11:37:15 t1l0Kh/20
上記記事から推察すると、九州じゃ800系つばめ車両は完全に各停用SPに
成り下がるってことかな。
421:名無し野電車区
08/08/14 11:40:37 wGycrxel0
>>414
中期経営計画に載ってないんだし、無いだろ。
東海が700億、東日本が1000億もかけてる事業なんだから
西が気まぐれに始められるわけがない。
422:名無し野電車区
08/08/14 11:48:59 v35lYOcp0
直通以外各駅停車なんてことはないだろう
800系も普通に九州内速達に入ると思うが
423:名無し野電車区
08/08/14 12:01:37 88t/uw9q0
つまり、山陽直通便が時間２本ずつ運行されるってこと？
424:名無し野電車区
08/08/14 12:06:59 PEv60OBO0
とりあえず直通は1本／ｈ（鹿児中行き）だろう。
あとの鹿児中行きは熊本以南各停で、これが熊本以北も各停なのかはわからん。
このほかに博多－熊本が2本あって、うち1本は各停だろうか。
博多－熊本各停は本当はないほうがいいか。あっても朝と夜1往復ずつとか。
425:名無し野電車区
08/08/14 12:10:02 88t/uw9q0
現行のレールスターが時間２本だから、それがそのまま九州に延長してくるのかと思ったが
そうでもないのか。
426:名無し野電車区
08/08/14 12:14:11 PEv60OBO0
はっきり覚えてないんだけど、
最初から2本運行するには車両が足りないようなことをだれかが書いてたような。
427:名無し野電車区
08/08/14 12:34:16 BV8ewjKbO
新幹線車両の新陳代謝が早過ぎるなぁ。
開発費込みで元は取れたのか？
428:名無し野電車区
08/08/14 12:38:36 nR7L/wtq0
1日3000km走る運用だってあるくらいだから十分元は取っているでしょ
429:名無し野電車区
08/08/14 12:51:58 e6iiy0RX0
>>424
直通は速達タイプだから、熊本以南各停はないだろう。
もし、するとすれば倒壊がこの変則運行管理を承諾するかだ。
430:名無し野電車区
08/08/14 12:55:36 nR7L/wtq0
そこは東海が関与する所じゃないでしょ
431:名無し野電車区
08/08/14 13:05:49 YwXn+17b0
>>429
乗り入れ計画が出て来た当初､直通より博多で速達列車同士の乗り継ぎのほうが速いという主張
してた奴が居たな｡
432:名無し野電車区
08/08/14 13:10:23 O/uF9oy00
全通したら博多駅に乗り入れる16両編成はほぼ東海車両になるんだっけ？
433:名無し野電車区
08/08/14 13:26:44 e6iiy0RX0
>>430
東京～鹿児島中央間は倒壊が東京指令所で一元集中管理するから、
倒壊が関与しない事はない。
434:名無し野電車区
08/08/14 13:28:19 PEv60OBO0
>>429
わかりにくかったが、
鹿児中行き2本のうち1本が山陽からの直通で、
もう1本が博多発の熊本以南各停だという意図で書いた。
>>431
オレ、いまでもそうなるかもしれないと思ってる。（ただし、熊本までの話で）
山陽内でのぞみとRSが10分違うのはけっこう大きいかも。
435:名無し野電車区
08/08/14 13:43:37 PEv60OBO0
のぞみ＋熊本以南各停つばめ
新大阪－博多 ：2時間28分（新神戸・岡山・広島・新山口・小倉）
乗り継ぎ5分
博多－熊本 ：43分（2駅停車）
熊本停車 ：1分
熊本－鹿児中 ：61分
新大阪－熊本 ：3時間16分
新大阪－鹿児中 ：4時間18分
--------------------------------------------------------------
九州直通RSもどき
新大阪－博多 ：2時間38分（新神戸・姫路・岡山・福山・広島・山口1駅・小倉）
博多 停車 ：2分
博多－熊本 ：43分（2駅停車）
熊本停車 ：1分
熊本－鹿児中 ：49分（川内停車）
新大阪－熊本 ：3時間23分
新大阪－鹿児中 ：4時間13分
--------------------------------------------------------------
436:名無し野電車区
08/08/14 15:34:57 Jx8rWx830
7分しか違わないなら、博多乗り継ぎの面倒くささを考えると、
最初から「新大阪行き」に乗りそうな気がする＠熊本人
一方で鹿児島からだと、速達つばめを増やして、
のぞみ乗り換えで大阪まで最速3時間台、とかＰＲしてきそうだな。
4時間だと乗らないが、3時間と聞くと乗りそうな気が・・・
ＲＳが本州内速達、博多以南千鳥停車＋熊本以南各停（乗り換えイメージがデメリットになる近距離用）
今のつばめが川内、熊本、久留米のみ停車、のぞみ接続（乗り換えても時間短縮できる遠距離用）
で、各駅停車熊本発が、時間1本とかになるような気がする。
437:名無し野電車区
08/08/14 15:43:59 v35lYOcp0
上りは九州内速達の直通→熊本以南各停+のぞみ接続
下りはのぞみ+熊本行接続→直通鹿児島中央行の順番で走らせれば
うまく捌けそうな気がするんだが
438:名無し野電車区
08/08/14 16:36:51 O/uF9oy00
直通がのぞみと接続したら意味ないだろｗ直通はどの列車とも接続しないだろうよ
439:名無し野電車区
08/08/14 17:26:31 vrJIAmV0O
上りは鹿児島を直通が出た後に博多行きつばめが出て、これがのぞみ接続
下りは新大阪をのぞみが先発で博多で熊本行きに接続、直通はのぞみのあとを追いかけるってことだと思うんだが
440:名無し野電車区
08/08/14 17:33:11 2HjDNM720
そんなことしたら、鹿児島から博多に出る新幹線が、毎時１本状態になってしまうじゃないか。
441:名無し野電車区
08/08/14 17:50:56 O/uF9oy00
新大阪で東海道ひかりこだまとは接続しそうな感じだけどな＞山陽直通
442:名無し野電車区
08/08/14 18:22:16 buNAHz4E0
>>441
今現在レールスターと東海道ひかりの乗り継ぎが超絶悪くされてますが何か？
443:名無し野電車区
08/08/14 18:54:17 vrJIAmV0O
鹿児島を直通が出てから30分弱経って熊本以南各停・以北速達つばめ
熊本では直通と鹿児島からの速達の間に１本ずつ各停か千鳥停車を入れたらと思ったが
ほんと駅多すぎだな
444:名無し野電車区
08/08/14 19:10:06 vGxmw8yD0
博多～熊本は各停無しでいいよ。千鳥停車で上手くやってくれ。
445:名無し野電車区
08/08/14 20:28:40 dgTDRdOTO
大神姫岡福広徳山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口倉多栖留小牟名本代俣水内児
●●━●━●━●●━━━●━━● 最速(のぞみ+つばめ)
●●●●●●○○●●━●━━●━━●● 直通(○は千鳥停車)
●●━●━●━●●●━●━●━●●●●●● 標準(のぞみ+つばめ)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●● ありあけA
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●● ありあけB
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● ありあけC(早朝深夜のみ)
つばめ…熊本以南乗り入れ
ありあけ…熊本どまり
で定義しました。
客観的に考えたらこんなものでしょうか
446:名無し野電車区
08/08/14 20:33:04 O/uF9oy00
今日12：30発のぞみ２９号（５００系）の自由席乗ったんだが写真撮影で大混雑
それに比べて12：10発のぞみ２７号（Ｎ７００系）は誰も見向きもしていなかった
やっぱ一般人にも５００系は人気あるんだな
447:名無し野電車区
08/08/14 20:37:26 88t/uw9q0
>>445
団子は999を過ぎてから
448:名無し野電車区
08/08/14 20:44:27 e6iiy0RX0
>>445
九州新幹線内で熊本乗り換えが必ず発生するパターンがあるのは糞ダイヤと思うが･･･。
449:名無し野電車区
08/08/14 20:53:42 O/uF9oy00
今日12：30発のぞみ２９号（５００系）の自由席乗ったんだが写真撮影で大混雑
それに比べて12：10発のぞみ２７号（Ｎ７００系）は誰も見向きもしていなかった
やっぱ一般人にも５００系は人気あるんだな
450:名無し野電車区
08/08/14 21:33:45 NCmPcULP0
>>445
鹿児島中央行きのどれかを新鳥栖に停めないとまずい。
451:名無し野電車区
08/08/14 21:41:45 88t/uw9q0
>>445
山陽直通を新大牟田に停めないとまずい。
452:名無し野電車区
08/08/14 21:43:04 vGxmw8yD0
新鳥栖は在来線併設になるのかね。じゃないと存在意義がまったくないぞ。
453:名無し野電車区
08/08/14 21:50:32 boKeBDTq0
>>450
鳥栖ならともかく、新鳥栖なんて何もないじゃん