08/09/06 17:48:44 wvolOPK00
>689
仰るとおりですね。
名鉄の迷走ぶりには目を覆いたくなります。
名古屋圏の朝は名古屋へ向かう一方的な人の流れであり
途中駅で降りる人はいない。よって客は乗ったら奥に詰めるだけ
なので転換クロがベスト。
3Rを歓迎するのはP車積み残し問題を経験したことのある
国府宮利用者だけでしょう。
最近では尾西線や竹鼻線のような閑散路線にも3Rや6Rが
増殖しており、利用者離れが加速しています。
600V区間も520や600の転クロを廃車しオールロングの新車に置き換え
てから利用者が激減しました。
倒壊の静岡支社も本来の計画どおりなら、117、311を受け入れるはず
だったのですが、以下の意見が静岡の有力者層から強く噴出した結果
却下されました。
「名古屋の中古などいらぬ。静岡は名古屋の格下か？」
「静岡に新車を導入しなければ、のぞみ通過税をとるぞ」
「静岡は政令指定都市を2つ持ち神奈川と同格。首都圏型車両しかいらぬ」