08/05/19 07:44:06 x2FBomgLO
今のままでは何やってもムリ。
106急行バスは24往復/日、三鉄沿線からの割引キップもある。しかも早い(R106は道路改良が進んでるからね)。
一方の山田線は…運賃は高い、列車本数は4往復程度、しかもバスに比べて遅い。
運賃が高い上に列車本数もなく、しかも遅い山田線と、早くて安くて何台も走るバスでは勝負は見えている。徹底的にやるならば山田線の高速化、三鉄との乗り継ぎ割引創設、列車の大幅増発などが不可欠だろう。
そこまでする価値があるかは、また別の話だが。