08/03/28 06:03:35 kmV9FJ750
666Dをはやて27（盛岡着19:22、仙台～盛岡間無停車)だけに接続すりゃいいのであれば楽だが、
やまびこ61（盛岡着19:52、仙台～盛岡間各駅停車）にも接続させることを考えると
666Dの盛岡発（盛岡19:13発）を早くできたとして精々15,6分だろう（やまびこ61との接続時間6～7分だが）
これは659Dが区界で666Dと交換待ちをしている時間に相当する。
では659D（盛岡20:44着）が15,6分早く(20:28～29頃）盛岡に到着するとした場合どうかというと
盛岡駅構内で交差するIGR(花輪線)に20:32着の1938Dがある。
当該の659Dはもとより666D、1938Dのどれかが遅れただけで影響は大きい。
では花輪線1938Dを先に(20:24,5分？）着かせるようにすればいいかというとそう簡単にもいかず
好摩～盛岡間では1938Dの前に名古屋（タ）行き貨物が先行しており（好摩で貨物に先行をさせているはず）
好摩～盛岡間で貨物に追い抜きをさせられるのは滝沢のみであることから
1938Dの好摩発着を今より最低でも5分程度早める必要が生じ
（盛岡まで逃げ切るというならそれ以上に早めなきゃならない）
そうなると1938Dと交換する1941Dなど玉突き的に多くの花輪線・IGRのダイヤを変える必要が出てくる。
そこまでは調べてはいないが下手をすると1938D始発の大館で奥羽本線との接続のために秋田支社にも影響が出てくるかもしれない。
だからといって貨物のダイヤを変えると影響は盛岡支社内に留まらず仙台支社やその先まで及ぶ
簡単に事がすすむとは思えん・・・