09/02/09 00:45:19
「大町ルート」。北朝鮮による拉致被害者を調べている「特定失踪者問題調査会」(荒木和
博代表)が目を付ける不思議な道筋がある。千葉から、東京や埼玉、長野を経て日本海へと
抜ける、かつて在日朝鮮人らが多く使っていた物流ルートのことだ。「失踪者が消息を絶っ
た現場を地図上に落とすと、奇妙にも多くがルート上に重なる」(調査会)。終点は北朝鮮
工作員の上陸ポイントが多数設定されていた日本海沿岸。この“点と線”は何を物語ってい
るのか…。
太平洋側から失踪の謎…失踪者の3割がルート上
昭和37年4月、千葉県海上町(現旭市)の自宅から美容院に出かけたまま行方不明となっ
た家事手伝い、加瀬テル子さん=失跡当時(17)=は、調査会が「拉致濃厚」とする失踪
者だ。翌日には新宿コマ劇場へ観劇へ行く約束を叔母としていたといい、失踪時の所持金は
パーマ代のみだった。
加瀬さんのほかにも、周辺では6件の失踪事案(未届も含む)があったことが調査会の調べ
で判明している。
だが、仮にこれらの失跡事案が拉致事件だとしても、海上交通量が多い太平洋側に、工作船
が近づくことは事件発覚のリスクを伴う。そこで、調査会が立てた仮説が「太平洋側で拉致
し、日本海側まで陸路で運ばれたとすれば、どのようなルートか」だった。
ヒントは、現地での聞き込み調査でみつかった。
「ここは水あめの産地で、在日朝鮮人の人々が多く従事していたんですよ」
現地調査の際、地元住民はこう説明したという。水あめは焼酎の味付けのため、日本海側か
ら北朝鮮へ輸出されていた。そして、それらを日本海側まで運んだルートが「大町ルート」
だった。
千葉を起点に東京や埼玉、山梨、ルート名ともなった長野・大町を経て、糸魚川付近で新潟、
富山に分かれる。
新潟港は北朝鮮の貨客船、万景峰号が入港していたことで知られ、富山の氷見港にも、北朝
鮮との間を往復する貨物船が頻繁に出入りしていた。
>>2以降に続きます
msn産経新聞 2009/02/08 13:00
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