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現代・キア車,外銀で貸し出し回収?
投機等級の時早期回収約定締結・・・S&P・ムーディース等級調整 触覚
国際信用等級が投機等級に落ちた現代自動車(43,000ウォン 5,000 -10.4%)とキア自動車(6,950ウォン
840 -10.8%) 財務戦略に非常事態になった. 国際信任度下落によって外銀たちがウォンまたは
外貨貸し金を、早期回収に出る可能性があるからだ.
国際信用評価師ピッチは現代車とキア車の信用等級を以前 BBB-から BB+路下向きをしただけでなく
等級見込みを '否定的'で付与して今後の状況によっては信用等級がもっと下落することができることを
示唆した.
外銀たちは通常企業に貸し出しをしてくれる時特定信用評価師の国際信用等級が投機等級で下落する
場合貸し金を回収することができるという約定をする. 現代車とキア車も例外ではない.
不幸中幸いで S&Pやムーディースに比べて約定にピッチの等級を基準にする場合は多くない. しかし
ピッチに引き続き S&Pやムーディースさえ信用等級を下方修正する場合現代車とキア車の早期償還
負担は現実で現われることができる.
現在キア自動車が外銀で借りた借入金は 1兆2774億ウォン(08年 11月末基準)だ. ABNアムロウン
ヘングが 3153億ウォンで一番多くて BNPパリバ銀行が 2710億ウォンで後を引き継ぐ.
現代自動車は外銀で借りた貸し金が 1兆628億ウォンだ. 三井住友, 東京三菱, 瑞穂コーポレート
銀行など日系銀行で 3636億ウォンを借りた. 中国銀行, 中国空想銀行, 中国建設銀行など中国係
銀行で借りた借入金も 3300億ウォンに達する.
一ヨーロッパ係銀行ソウル支店代表は "外銀は貸し出しに出る時国際信用等級が投機等級に
落ちれば貸し出しを回収することができる約定(トリガー条項)を締結する"と "現代・キア自動車も
約定を締結したがピッチ等級を使った貸し金は大きくない"と言った.
しかし S&Pやムーディースが信用等級を下向きをする可能性が高くて負担だ. ピッチが先に等級を
低めながら言葉尻を提供したうえに自動車業種に対する国内外見込みも暗いからだ.
S&Pは現代車とキア車外貨表示ソンスンウィチェ信用等級を BBB-路評価している. ムーディースも
S&Pのような水準である Baa3で付けている. 二人の評価師等級皆一段階だけ落ちても投機等級になる.
証券会社クレジットアナリストは "ムーディースや S&Pも信用等級を調整する可能性が大きくなった"と
"いまだに問題が大きいと思うことはできないが現在の業界現況見込みで見ては対策用意が至急な
状況"と助言した.
これに対して現代・キア車では別に問題がないという立場だ. 現代自動車関係者は "外銀貸し金の
大部分である 1兆余ウォンは貿易金融で一般借り入れは 80億ウォン位なのに国際信用等級下落と
貸し金回収は関係がない"と言った.
（韓国語）
URLﾘﾝｸ(news.moneytoday.co.kr)
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