09/01/12 00:36:11 KnaCzLKF
馬なら技術を中国に横流ししてくれる
3:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:38:14 RgruZRSB
馬なら消防車を改造した公用車で台湾横断
4:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:39:12 CaCa/EN7
技術も大事だけど、やっぱり運用がしっかりしてるってのが大きいんだろうな。
KTXと比較すると面白いな。
5:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:40:05 ZdEUGFvd
>>1
＞これは台湾の国民1人が2回ずつ乗ったものに等しい数字になる。
分母が小さい分、効果は大きいな
6:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:40:44 1rqiAtx9
でも赤字なんでしょ
7:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:41:23 5vR8Tm+g
この輸送力を現す「4,600満員」という新単位もできました。
8:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:42:03 CU51eIPc
おめでとう
9:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:42:11 s5H1sWQe
どうも最近、下朝鮮の話ばっかり聞くから、こういった話はすがすがしいな。
10:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:42:59 BlNSbrQR
東京の板橋にも新幹線停まらないかなぁと思う。
11:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:43:02 sT1SSar2
車両だけではなく運行システムや軌道も含めての新幹線だからなー。
12:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:43:25 bfvlFsNr
ヒュンダイ車が「2009年北米カー・オブ・ザ・イヤー」受賞
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
13:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:44:14 ZdEUGFvd
>>6
早漏くんだな、たかだか2年で結果求めるなよ
14:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:45:42 CaCa/EN7
>>12
あの、チョン車をいくつもカーオブザイヤーに祭り上げた雑誌のやつな。
15:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:47:50 iEXforkB
フランスやドイツに日本の技術で中途半端な高速鉄道が
韓国のＫＴＸよりうまくいってるのは不思議w
16:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:50:35 flJiQkyE
朝の早い時間や夕方から夜にかけては混んでるし、満席もある。
完全にビジネスユースが日本の新幹線利用法化してきてるよ。
17:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:50:45 1ztzSEu7
つい３年前は新幹線自体なかったのに、３０００万が利用て凄すぎじゃないのか
ローカル線、バス、飛行機から流れてきたとかそういうレベルでもなさそうだし。
18:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:51:08 bXKwxR6+
わからん奴だな。そうれが総合技術力、システム構築力なの。
どこかの３流鉄道とは次元が違います。
19:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:51:27 XArRrCBm
朝鮮人とえれー違いだなＷＷＷ
朝鮮人の劣等ぶりが浮き彫りになるなＷＷＷ
20:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:51:31 dD+Aorts
>>15
結局、運用は「人」であるということじゃない？
21:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:54:56 XwFmrt38
>>15 日本語巧いねＷＷＷ
22:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:55:04 4CUB2PPt
>>11
そうそう、ほんと「台湾新幹線」って言い方にちょっと違和感あるねｗ
日本の「新幹線」は上下線でそれぞれ上りか下りそれぞれにしか
進行できない仕掛けになっているのに、高鐵は上下線ともにどっち
方向にも進行できたりするから、運行システムは完全に別物だし、
軌道の分岐部分なんかはドイツかなんかの技術だったり、切符の
券売機なんかは確かフランスか何かの技術でしょ？
高鐵では「いい所取りをした」という意味で「ベストブレンド」だの
「ベストマッチング」だの言ってるみたいだけど、ベストな選択は今でも
日本の「新幹線」を完全導入じゃなかったのかな？って思うね。
23:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:55:32 NYuTzqqG
日本の新幹線は内装をどうにかしたほうがいい とくに欧米への輸出を考えていくなら
24:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:56:45 NYuTzqqG
いちいち韓国持ち出して比較するカキ子をするのも
なんか自分自身そういう領域にまで堕ちてる感じとかしないんだろうか
25:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:56:59 /d0eypPP
>>17
飛行機の国内線は減便や廃止で廃業も出てきてるよ
26:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:57:55 RgruZRSB
>>10
すげー意味不明。確かに大宮か東京に出るのは、何気に１時間かかるしメンドいけど。
27:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 00:58:09 1hNj472G
頑張れ、台湾新幹線(・∀・)
28:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:00:45 /d0eypPP
何回か乗ったけど商務クラスだとコーヒーと茶菓、ミネラルウオーターが無料サービスだった
日本もこれくらいしてくれてもいいのに
29:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:00:56 vjKpbtjb
>>15 あのトンネルに突入しただけで車体の一部が壊れるようなモノのどこがいいのかｗｗしかも車内でキムチのサービスがあるせいで臭うらしいじゃないのｗｗｗ
30:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:01:10 LHLk5Abk
台湾新幹線は失敗したんだと思ってた。
先日、イギリスが日本の新幹線を導入したいというニュースを見たが、
台湾新幹線が軌道に乗りそうだったからか。
31:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:02:10 flJiQkyE
>>17
いや、どれも混み混みだったから案外そんなもんな気する。
>>20
駅も車内もきれいでスタッフも多いし、相当気を遣ってる。
ただ、車体外装の清掃設備を日本から買わなかったから黄ばんでるのは頂けないｗ
>>25
ていうか、超混み混みのドル箱だった台北－高雄の定期便ですら全廃。
いま週二便飛んでるのは、たしか定期チャーター便みたいな括りでいつでも停止可。
32:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:05:03 kdSGTLnB
>>23
日本国内向けの内装をそのまま欧米に持って行くとか思ってるんすか？
欧米に向けて輸出するなら、その地方にローカライズしますよ 普通に。
いくら台湾が南朝鮮に比べて人間的に出来てると評価されたとしても
南朝鮮の人間が変わらないとどうにもならんでしょ(´・ω・｀)
33:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:09:16 rLjkdoNt
韓国も日本の新幹線車両を導入すれば今よりよくなるんじゃないかな
なにせ線路幅、トンネル断面積などは日本より大きいのだから
面子をすてて日本に依頼すればいいんだろうけどな だめかな
34:九尾狐 ◆hW77VUFI1w
09/01/12 01:09:51 ZyVNRyD8
>>32
とりあえず、どこかの国は高速鉄道の備品が盗まれまくって大変だったと聞いております。
35:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:11:28 vjKpbtjb
>>33 敵にみすみす技術を渡すことになるぞ
36:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:11:54 upbkBiN7
新幹線にももう輸出実績があるんだなあ、とちょっとしみじみ。
エコいよ！つって煽ったらアメリカでも買いそうね。
37:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:12:37 6sJgLYpJ
>>22
台湾の政治的背景があるからね
どの国とも繋がりを保ちたいという
ただ、高速鉄道単体としてのベストでないのはおっしゃるとおりだ
現在の台湾高速鉄道の信号システムでは、時間当たりの本数が限界に近づいてるらしい
新幹線のシステムなら、まだまだ増発する余裕があるんだけどね
38:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:13:30 kdSGTLnB
>>34
大陸とそのオマケ半島は人間的に同じなんだと思ってますから、不思議では無いでしょう。
それにしても大陸からの人間も台湾新幹線に乗ってると思うし、大陸の人間による窃盗事件
とか起きてるんでしょうかね(´・ω・｀)
39:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:14:21 flJiQkyE
>>33
実際、ウチの会社の韓国法人ローカルスタッフが台湾出張に来て
一緒に高鉄乗ったら、KTXより全然こっちのが快適だって喜んでた。
で、日本製だよって教えたら、韓国も日本製にしときゃ良かったのにって言ってたよ。
40:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:17:00 6sJgLYpJ
>>33
路線が在来線と混在していて、きついカーブが少なくないようですから
高速運転はできないでしょうね
車両が高い分だけ赤字です。
もうあそこは、あのままでいいんじゃないでしょうか
41:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:17:10 TIcN6ads
これは大事故フラグでは？
42:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:19:42 /opEhRbn
>>33
ﾟ | ・ | .＋o o ＊ o。 | *｡ |
|＊o ﾟ |+ | ・ﾟ ＊o o ○＋・| o |*
|o○+ | |ｉ -＊ﾊ,,ﾊ + . ﾟ o |○。 |
・＋ ･ l , . （ ﾟωﾟ ) ・＊ﾟ |＋ |
ﾟ |i | + i.／ ＼ o ○ |! |
o｡! |!oﾟ((⊂ ） ﾉ＼つ)). + | * ﾟ |
| ｡*ﾟ l ・ | （＿⌒ヽ. * |o ﾟ。・| ﾟ
＊oﾟ |! | 。 ヽ ヽ ﾍ } + | ＊|
｡ | ・ o .ε≡Ξ ﾉノ ｀J.*o *lﾟ・ ＋ﾟ ||
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
┼ヽ .ー レ -|r‐､. ﾚ | ヽ| |ヽ ム ヒ | |
ｄ⌒) ､＿ （__ /| _ﾉ __ﾉ |￣|￣ 月 ヒ | |
/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
＞ ＜
43: ◆Nq6gwCGY/w
09/01/12 01:20:30 tR00M6j7
>>1
環境保護って切り口がいいなぁ
>>40
リニアなどの次世代の高速鉄道に期待しているんじゃないのかな？
44:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:21:29 0sxEIXAI
>>39
写真でしか見たことないけど
KTXて、座席が3列で、なんか、腰をかがめて歩かなければ
ならないような通路(天井が低い)かんじだったぞ。
なんか横倒しのロケットに乗り込んでるみたいだった
45:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:22:39 oE+fPtGJ
KTXの画像を見て驚いた事
なんで一列に三人しか座れないんだよ、通路もメチャクチャ狭いしw
46:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:26:56 flJiQkyE
>>44
流石にそこまでないが、天井は低いし座席も前後左右狭いし揺れる。
更に座席の向きが中央を境に対面に固定されてる成田エクスプレス方式。
あと、日本人的にはいまどきホームと車両に段差があるのも違和感あるし、
スーツケースとか持ってると乗り難くて鬱陶しい。
47:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:32:36 IQd2LJBQ
>>22
俺はベストミックス（笑）と聞いたぞ
洗車機もベストミックス（笑）らしくて、車体が黄ばんでるとも聞いたな
写真で見る限りでは、それほど黄ばんでるようには見えないんだが
俺がたまたま良い状態の奴だけ見てるんだろうか
48:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:51:32 flJiQkyE
>>47
ホントに黄ばんでる。ちょっと離れて見ると、もともとそういう色かと思うくらい。
高鉄の中の人は、笑い話で小黄（シャオフアン）と呼んでるｗ
例えば日本語では黒い犬をクロと名付けるように中国語では小黒（シャオヘイ）と
名付けるんだけど、そういうイメージ。
あれはホント失敗だと思う。たしか、欧州側が日本の洗浄機高いから要らないって
ネガキャン張って、金渋りたい高鉄側もそれに乗ったって話だったと思う。
自動改札も券がクレジットカードみたいに磁気テープが走ってるやつで決まった方向に
しか入れられない上に、それが裏向けて入れるから使用感が悪く馴れない乗客は軒並み
引っ掛かる。更に入れた券がゲートの手前で出てきてそれ取らないとゲート開かないから、
日本の自動改札みたいにサッサッと人が流れない。
一番酷いのは、券売機。タッチパネルの感度が経験したこと無いくらい悪いし、
つり銭の最大単位が50元硬貨で札が無い。なので、500元札とか1000元札入れると
50元硬貨がエライ出てきて酷い目にあう。
49:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:53:11 zKPQbxPM
何年か前だが、イギリスの国会で
日本のリニア(向こうではマグレブと呼ぶが)を導入しようという意見が出たそうだ。
しかし皮肉にも、この意見がマスコミに報道されたのは
その意見自体ではなくて、その発言で「Jap」という言葉を使ったために
猛烈に叩かれたのが理由だった。
イギリスも言葉狩りが異常なんだなあ。
50:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:56:08 sqpp3S8X
>>45
車両断面 小さくして重心下げてるんだろうなｗ
51:ITisKOREA ◆yM3wTKgVhc
09/01/12 01:57:01 kkxvuWfZ
KTXのほうが最高速度や営業距離が上なんだよ┓(￣∇￣;)┏
52:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 01:58:57 rLDQM9kC
俺も開業前に台湾に行って働いたので嬉しい
色々あったけど今はいい思い出
客として乗りに行きたいな・・・
53:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:00:43 ItYPZbws
>>44-46
KTXの元、TGVの車両断面はJRの在来線よりも小さいよ。
54:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:01:24 B4kdwZIq
>>51
あれはごく一部での瞬間最高速度だけだろうがw
トータルで見てセマウルからどんだけ速くなってるのかと
55:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:02:28 GwQS0f/P
>>21
>>15は
韓国は、完パケでフランス技術導入したのに失敗続き。
台湾は、事情により仏独の技術に日本を継ぎ足したにもかかわらず上手くいっている。
韓国涙目～ってことでしょ？
56:ITisKOREA ◆yM3wTKgVhc
09/01/12 02:02:48 kkxvuWfZ
>>54
一瞬でも間違いでわない・・・
しかも韓国のわ独自技術┓(￣∇￣;)┏
57:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:04:56 L1CScxAv
>>46
＞日本人的にはいまどきホームと車両に段差があるのも違和感あるし、
台湾新幹線は段差はないの？
58:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:05:43 5Fb5h60u
>>56
ktxの話なんてどーでいい
スレ違いだ
59:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:05:50 GwQS0f/P
>>33
韓国は、その「面子をすてて」が最難関ですから。
60:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:07:06 6zUI/27o
はて、高鐵もKTXも300km/hだと思ったが？
KTXはTGVより劣化した部分が「独自技術」ですか。
61:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:09:48 sqpp3S8X
>>57
完全新線だから無いでしょ。
日本の在来線でも地方に行くと残ってるけど階段一段分くらいの段差。
昔の客車列車時代の名残かな。
62:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:10:01 L1CScxAv
>>53
そんなに小さかったのか・・・。知らなかったよ。
KTXもTGVと全く同じ横幅なのかな？
63: ◆Nq6gwCGY/w
09/01/12 02:12:45 tR00M6j7
>>56
ココに逃亡してたのか
【国内】トヨタ、韓国ポスコの鋼材を採用へ 国産車分、コスト抑制図る★２[01/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
226 ITisKOREA ◆yM3wTKgVhc New! 2009/01/12(月) 00:44:18 ID:kkxvuWfZ
>>219
たしかポスコが日本に技術供与したとか・・・
┓(￣∇￣;)┏
早くソースを出してみろ、負け狗
64:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:12:59 L1CScxAv
>>61
＞完全新線だから無いでしょ。
早速どうも。そう言えばそうでしたね。
逆にKTXっていうのは、段差があるぶん、コストは安く抑えたってことかな？
（セマウル号とかで使ってたホームを、そのまま使ってるの？）
65:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:18:16 sqpp3S8X
>>64
在来線区間が、まだ相当あるからね。
韓国って、在来線車両の更新遅かったから結構残ってると思う。
66:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:20:13 L1CScxAv
>>65
あ、そうか。KTXも一部は専用線作ってましたよね？
67:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:20:40 zKPQbxPM
>>54
確か、KTXはいまだに全線専用線で開通してないな。
68:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:20:42 xCVp6rVR
台湾頑張ってるね～
チョンとは大違いだなW
69:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:22:04 7tf/0Tgi
行きたいわんｗ
70:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:25:04 zKPQbxPM
>>66
TGV等のヨーロッパの高速鉄道と新幹線との最大の相違点は
ヨーロッパのは、在来線にそのまま乗り入れられるように設計しているのに対して
新幹線は、最初から在来線乗り入れをまったく考えていないこと。
だから新幹線の車両はTGVよりも在来線よりも大きい。
近年できたミニ新幹線が、TGV等に相当する。
んで、KTXはTGV方式なので、専用線部分と在来線部分がある。
ただし、TGVでもミニ新幹線でもKTXでも、高速鉄道として走るのは専用線部分だけで
在来線部分では在来線特急並みに速度が落ちることは変わらない。
71:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:30:48 CUiQKKUs
継続は力なり。がんばれ
72:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:31:37 scm7O+1i
なんかうれしいね。東亜は嫌なニュースが多いから、まあおもしろいんだけど
やっぱビジネスは販売側購入側がどちらも儲からないと。それが資本主義
台湾新幹線が台湾人にとって当たり前の存在になっていってほしい。
73:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:31:50 HYnEFCjA
台湾地震がなかったら新幹線が走ることはなかったろう。
台湾地震が当時より早かったら完全な新幹線システムが導入されたかもしれない。
74:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:37:53 L1CScxAv
>>70
＞TGV等のヨーロッパの高速鉄道と新幹線との最大の相違点は
＞ヨーロッパのは、在来線にそのまま乗り入れられるように設計しているのに対して
なるほど。
オーディオ・ヴィジュアル機器なんかの世界でも、似た様な歴史があったね、アレと同じだと思った。
つまり、従来の規格を切り捨ててでも、完全に新しい規格を立てるか、
それとも従来の規格も使える様にするか？
75:<； ｀∀´>（｀ハ´ ）（ ´・ω・）～♪
09/01/12 02:38:32 vJJj6/hT
ちょっとエンコリで台湾新幹線とKTXの比較スレを探してみたよ（あんまり画像ないけど
上が比較、下は台湾新幹線のみ
何か比べるのも可哀想。
必死に弁護する韓国人はもっと可哀想ｗ
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
76:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:38:44 LhEbRq51
今って赤字なの？それとも黒字でてるの？
77:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:43:51 0QsWwRya
毎日新聞はこの台湾新幹線は全然人気ないと以前書いていたが、やっぱり
ガセだつたようだね。
78:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:43:58 DDcdcBrp
>>26
台湾新幹線には板橋駅があるんだよ
79:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:44:31 1pHvgxze
>>75
必死に弁護しなければ心の平衡が保てないのでしょう
80:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:46:09 L1CScxAv
>>76
そこが一つ気になるね。
81:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:47:24 zXkL5eAe
>>76
台湾新幹線が走り始めて、まだ５年も経ってないよ。
車両代金に工事費用やらの総額を１年や２年ではペイ出来ないよ(´・ω・｀)
82:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:50:13 L1CScxAv
>>73
確かあの2,000人以上の死者を出した台湾大地震の後、李登輝さんも、台湾高速鉄道の担当者に
「やっぱり日本の新幹線を採用した方がいい」とか、提言したんだっけ？
とにかく李登輝さんはじめ、台湾の日本語世代、やはりイ～働きをしてますｗ。
83:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:50:35 flJiQkyE
>>57
もう他の方がレスしてくれてるけど、実際にも無いよ。
>>72
偶に恐縮するぐらい親日で良い国だよ。
香港人や台湾人が付ける英語名って中国語は四声あるからアルファベットだと
同じ表記で違う音が何通りもで読めちゃうからっていうのも付けてる理由の一つ
なんだけど、だったら別に英語じゃなくても良い訳で、台湾の日本語専攻してる人や
日本大好きな人は、日本語名付けたり日本語の漢字音読みにしてる人とか偶に居る。
84:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 02:52:54 yXbaMI7/
【COMPUTEX TAIPEI 2007 番外編】
そうだ台湾新幹線に乗ろう！ バスもいいけど電車もね
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
台湾新幹線のおべんとう
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
85:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 03:02:40 jDVDCslJ
毎日新聞は新幹線はさっぱり人気がない等と書いていたが、やはりうそかよ。
86:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 03:05:37 +ix/OU1y
なんか新幹線に乗ってる台湾人てみんな笑顔なんだよな。
昔、日本の高度成長時代、新幹線に乗るのも一大イベントだったような。
見ていて微笑ましい。
87:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 03:10:15 Ct9YgjYa
>>82
もうすぐ死に絶えちゃうけどね
88:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 03:42:39 sO+dxZ7T
いままで、ネガティブな記事ばかりだとおもったが
いつの間に態度変えたのか、台湾のマスコミも
これだけ利用者がいると変な記事かけなくなってきたんだろうな
89:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 03:48:18 VKVfvAjB
>>84
弁当がボリュームあって旨そうだな・・・ｗ
90:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 04:00:34 M9OLKNB7
さて変態新聞はどう書くか？
91:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 04:46:09 XHiqtxON
>>85
台湾高鐵（台湾新幹線）開業1周年における日本メディア報道比較
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
【読売】台湾新幹線が開業１年、南北を結ぶ交通の動脈として定着
【日経】台湾新幹線、５日で開業１年・1555万人が利用
【産経】台湾新幹線、開業１年 交通地図塗り替える
【毎日】台湾新幹線：開業１年も不人気 高額運賃、アクセス不便で
【毎日】台湾新幹線：閑古鳥 高い…格差社会象徴？
92:屑野郎
09/01/12 04:50:02 U9AL6zP6
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
台鐵弁当と新幹線弁当
鐵弁のアバウトさも嫌いじゃないんだぜ？w
93:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 04:55:51 iEXforkB
>>91
変態新聞
94:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 05:03:47 7M2yV16t
>>88
なるほど、>>85の通りﾁｮｿ記者が書くと、焼きもち焼いて
>>91になるｗ
95:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 05:08:17 XHiqtxON
>>91
リンク間違えてた
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
96:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 05:38:26 zac1sw+Z
>>48
たしかに券売機タッチパネルはひどい。
親指でぎゅうぎゅう押さないと感知しないｗｗｗ
台北MRTの券売機は、まともだったから自分が悪いのかとあせった。
つり銭の件も、まさにその通り。
他がまともなだけに、余計残念な気がする。
97:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 06:06:16 UFH6Niao
>>91
侮日新聞ですね。体質が染みついている。皇居見ながら・・。
98:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 06:18:11 fjnWkM1f
なんだかんだで、ちゃんと動いてるみたいでよかったね。
99:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 06:18:59 DRL7pHGq
０系を動態保存しとけば、日本からもたくさんのマニアが乗りに行ったのに…
日本のダイヤでは残しておけないけども、２０分に１本程度の台湾ならまだ出来たはず
100:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 06:50:01 M6dTwBqO
携帯OKだから車内がすごいうるさかった。
たまたまだったかもしれないけど。
駅にモスとか日本のコンビニがある。
101:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:03:59 M1c8Eht4
>>92
新幹線弁当って、どこで買った？
高雄から台北まで乗った時（約２時間の）
お弁当販売が来るのを待っていたんだけど、
来なかった・・・
台鐵弁当は、同じの食べたよw
雪菜かな？高菜みたいな漬物が苦手で、ちょっと困った。
（ザーサイはＯＫなんだけど・・・）
102:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:06:17 OhJf+gss
>>96
タッチパネルは｢爪で押す｣のが良いとバイトで習った
103:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:07:18 sWU37F6g
前政権ならもっと喜べたのに
104:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:49:37 dH1fHm0G
>>48
さすがフランス製発券機ｗ
そのうち、台湾が独自に発券機システムを作るんじゃないかな。
105:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:52:32 p/mb6kSV
一方、バスは総統座椅で対抗した
かつて高級なサービスで有名だった阿羅哈客運（アロハバス）だが
最近はこちらの方がよいと噂の和欣客運車
URLﾘﾝｸ(www.ebus.com.tw)
106:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 07:55:08 DRL7pHGq
>>105
>阿羅哈客運
ここってピンクの車体で、恋人用ロマンスシートの座席があるバス会社でしょ
107:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:04:09 p/mb6kSV
>>106
残念
アロハは緑だ
尊龍の事かな？
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
108:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:07:37 XjFigJMB
>>22
（´ ・ω・｀） ＜単線運転可能だから新幹線ではない…と言う方が違和感ありますよ。土地が違えばシステムも
違うのは当然ですし。まあこれから増発していけばその機能はムダにはなるんですけどね。
システムそのものは日本で開発したもの。信号は新幹線と同じくデジタルATCです。
>>37
＜信号システム自体はデジタルATCでスムーズな減速、というよりアナログ式よりも先行列車に
「詰める」ことが出来ます。要はATS-Pの減速機能をも含んでいます。規格としては東海道
新幹線同様に通過／停車列車の間隔が3分以内となり1時間最大15本運転が可能です。
109:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:07:53 hHE4i0mH
>>1
シャイニングちゃん、今年お初
>>85
毎日新聞を信じる男の人って
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:08:18 DRL7pHGq
>>107
かな…
自分は９０圓とかのボロバスしか乗らないからアレなんだけど、
空港で隣に「甜蜜情人…坐」なんて書いてあるピンクのバスが停まってたもんで、、、
111:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:12:37 p/mb6kSV
>>110
ピンク車体で2+1というとこれくらいか
URLﾘﾝｸ(yutapoong.web.fc2.com)
いずれにしても怪しすぐるｗ
112:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:14:42 DRL7pHGq
>>111
あ～これこれｗｗｗｗｗ
今度は綺麗なお姉ちゃん連れで来ようと誓ったあの日ｗ
１日も早く乗りたいっすｗ
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:18:07 p/mb6kSV
>>112
素直に総統座椅車に乗りなさいよｗ
まぁ2+1でもサービスはいいようだけど
おねーちゃんの調達は各自自己責任で
114:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:20:34 DRL7pHGq
>>113
９０圓バスはもう卒業したいです。
ズガーン ガガーンだもんねｗ 情報非常㌧クス
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:25:19 qLOpTVwt
ＫＴＸほどじゃないけど、日本の新幹線と比べるとかなりヤバイらしいね…
やっぱ誰が運営するかって事が重要だな。
116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:32:59 XjFigJMB
>>44
（´ ・ω・｀） ＜1+2のシート配置は1等車、日本で言うグリーン車ですよ。天井が低いのは最近の新幹線
でも同じですね。N700の出入り口なんかちょっと背の高い人なら頭擦りそうですし、天井なんか
内装無し、素の状態で見て「なんも付かんのか？」ってくらい低かった。
>>53
＜TGV-2Nを例に取ると、最大幅が2896mmですから日本の在来線の幅広車よりも狭いですね。
また2等車は座席配置2+2、シートピッチは920mmですから古い在来線特急クラスだと思って下さい。
117:ﾋﾟｮﾝ( ﾟдﾟ)ﾔﾝ ◆.lMFGv5fLY
09/01/12 08:37:28 Nr+2ssiX
>>115
「何が」「どう」ヤバいのか、きちんと書かないと日本語は伝わりません。
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 08:58:53 wV0FI2pu
>>115 1年目はうまく運用できてなかったみたいだけど
この記事は2年目で倍近い運用できたつう話だから
やばい部分が改善されたという記事なんじゃね？
119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 09:04:59 V45etnua
新幹線の線路が高架なのってなんのためなんかな？
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 09:14:27 p/mb6kSV
>>119
勾配緩和とか騒音対策とか色々あるが
一番デカいのは軌道保守の問題だとｵﾓ
初期の新幹線の盛土路盤では沈下や噴泥が頻発して大変な事になった
高架＋スラブ軌道だとそれらの問題が緩和される
あと上越では散水消雪＞溶けた雪と水を再利用しているのでコンクリ高架だと
排水の回収が容易
121:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 09:56:52 UjiZspS+
>>91
>【毎日】台湾新幹線：開業１年も不人気 高額運賃、アクセス不便で
>【毎日】台湾新幹線：閑古鳥 高い…格差社会象徴？
すごいなｗ 確かに台湾基準だと運賃高いけど普通に客の多かった航空便と
同程度だし、ビジネス客が多く最近は朝早い便や夕方から夜にかけての便は
混んでて指定席売り切れもあるのに。
あと、台湾は日本を除くアジアでは断トツに格差が無いし、故に治安も良くて
夜の女性の一人歩きや子供連れなんて普通に見られるのに。
>>100
たしか日系企業だらけの公告も含めて、電通が噛んでるはず。
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:09:37 DnfTvggG
>>108,116
いつもの車両会社の人ですね
詳しい解説ありがとうございます
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:15:33 6sJgLYpJ
>>96
つーか、おフランスが得意でもない券売機を押し売りした理由が分からん
124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:16:24 va4Mrw9s
>>123
儲かるから
125:屑野郎
09/01/12 10:16:28 U9AL6zP6
>>101
高雄から台北まで行くとき車内で買ったよ？
来なかったの？
そーゆーとこが台湾なんかねぇw
鐵弁のただぶっこみました的なのはA型は許せんかしら？
ちなみに俺B型
はぁぁぁルーローファン食いてぇ！
乾麺食いてぇぇぇ！
126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:18:27 6sJgLYpJ
>>108
おや？今の信号システムでは6分間隔までが限界と聞いたけど？
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:41:57 Ka0FB2xs
>>125
何で売り子は声出さないかねえ、うるさいかもしれないけど
台鉄など売り子の兄ちゃんがすごいスピードで横を抜けてったよ
それじゃ売り上げ上がらないよ、まだ高鉄はましだし、売り子の小姐きれいｗ
128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:52:02 R2n2Gxwe
>>127
>台鉄など売り子の兄ちゃんがすごいスピードで横を抜けてったよ
JRでも、売り上げ新記録の娘は、意図してゆっくり歩いてます・・・
と記事に書いてありましたね。
後ろから来るときは、特にゆっくりにしてほしいものです。
129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 10:58:23 Ka0FB2xs
>>128
>JRでも、売り上げ新記録の娘は、意図してゆっくり歩いてます・・・
と記事に書いてありましたね。
後ろから来るときは、特にゆっくりにしてほしいものです。
なるほど、日本の気配り、奉仕精神はすばらしいですな
記憶があいまいだけど韓国のKTXやムグンファの売り子は日本同様にソフトで丁寧でしたよ
台湾がんばれ！！
130:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 11:16:11 s0hyE2Ek
知っていればあれだけど、ここみればおおよそ知りえるその手の情報は網羅し随時更新されている
台湾系の鉄道情報(メインは高鐵&台鐵)と半島系がベースであとは
今後の海外向け新幹線システムプロジェクトやtgvの売り込みなどニュースがあれば
随時更新される(現地語からの翻訳。特に台湾&それと半島)。半島系の矛盾や台湾で展開した利益のためのひどい手抜き商売
ktxに舵を切ってアボン、計画時にあいかわらず無理難題を日本に押し付けようとしたことやシナのその手ののことで
jr東海&西が拒否って東が当時の大臣とともにの経緯も良くわかる。
wikiでのそれぞれの高速鉄道(ja,en,現地語)での検索や
各種新幹線製造車両会社のhp(特に現地法人、イギリスでは食い込んでいる日立)がおすすめ
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ ～KTXうぉっちんぐ
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
131:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 11:40:52 jDVDCslJ
たぶんフランスとかがゴネていろんなところに居座ったのは、新幹線の
システムに関する情報をコピーしてＴＧＶで真似するためだろう？
フランスのＴＧＶって正直言って新幹線よりだいぶ劣るから・・
最初から新幹線にしとけば信号システムがどうだとか言う面倒もなかったのに
残念だな。
132:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 12:29:51 rLDQM9kC
>>131
いやそれはどうだろう・・・
フランスの鉄道関係者ってすんげープライド高くてさ
日本と同じ方式は絶対にやりたがらない
日本の方が優れてるの知っててもあえてガン無視
133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 12:40:41 JWNRZkEW
>>91
KTX VS 台湾新幹線で、在日記者、火病爆発？？
134:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 15:21:55 HUxRZSa4
馬が総統なので・・・
現在の700Tの後継車両として支那製のCRH2-300が採用される予定です。
135:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 15:39:34 y7dHkfLL
増備車は日本製で決まってるんだけどｗ
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 15:59:03 Mm63teev
高鐵の会長はどっちかつうと民進寄りだからそれはない。
幹部に元国民党のやつ入れてバランス取ってるけど。
ただこのオバチャンはちょっとドジっ娘で
車両を発注するときに「カモノハシまんまは嫌！」とかゴネたせいで
地下の桃園駅通過列車は減速する羽目にｗ
ノーズ部分は700やN700より短いのが裏目で現場涙目。
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 16:00:50 y7dHkfLL
スタイルは日本のよりいいんだけどねぇ、700T…。
138:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 16:22:09 c6p15slD
>>48
正月にやってた台灣旅行の番組で台灣新幹線が登場したけど、
車内を撮影したときに車窓があまりに汚くて、清掃してないのか？と思ったが、
そういうわけか……
139:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 16:25:41 wPROy3dX
>>81
そういった減価償却とか借金の利子の支払いとか運行費、維持費とかが
収入を上回ってるのかどうか、つまり借金は減ってるのか増え続けてるのかって意味で
「赤字なの？」って聞いてるんだと思う
検索したところ、開業当初の報道で、「月平均で６億円の赤字」って書いてあるのがある。
「毎月の支出のうち４割が減価償却による支出で、３５％が借入金の利子の支払い」とのこと。
別の資料だと開業してから２～３ヶ月分の営業収入は6億N$、7億N$、8億N$って具合に鰻登りになってて、
今では月当たり19～21億N$とのこと。
この二つの情報を合わせて考えれば、収支決算はちゃんと黒字転換していて
借金は順調に返せてるって考えて良いんじゃないだろうか。
140:～＾◇＾）＜♪ ◆YAUCHInowA
09/01/12 16:30:45 LT2vzTod
>>130 ◆WHhh4nwOyoさんの知識やこつこつまとめるのとかはすごいなあといつも思います。
141:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 16:32:42 UjiZspS+
>>138
結局実際に入れた清掃機がダメダメで、清掃会社を使って人力で洗ってますｗ
この顛末で逆に、こういうところまで含めて「新幹線」なんだなと感心したよ。
142:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 16:35:13 kjgkCAIs
単線運転のことだが、表向きの理由はともかく、
裏事情としては軍事面があるんだろうな。
緊急時に、南の部隊を即座に北へ輸送できるように。
緊急だから、その時さえ動けばOK、いざとなれば車輛は脇に放棄してもいい。
実際、部隊移動に高鐵を使う訓練をし始めている。
そういう点、やはり台湾はノホホンとした日本とは違うよ。
学校には防空壕がつくられてたりするし、課程に軍事教練がある。
各種学校には軍人も着任しているし
（まあこれはかつての軍事統制の名残だろうが）
143:～＾◇＾）＜♪ ◆YAUCHInowA
09/01/12 16:39:14 LT2vzTod
>>139 10日の聯合晩報によると、2007年の年間赤字が294億元だったのを
2008年は100億元にまで圧縮しているみたい。
URLﾘﾝｸ(www.udn.com)
144:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 17:03:59 KaUM7SjY
>>104
改札機はフランス製、券売機は仏+台湾生産、でも発券座席管理システムは純台湾製
改札トラブルもダブルブッキングも全て台湾製のシステムバグが原因
高鉄の台湾人＆この糞システム作った会社曰く
「日本が提案した日本の丸巣システムはボッタクリ杉、そんなシステム台湾でも簡単に出来ます」
で結果は開業から1年ボロボロ、今も偶に起きるシステム問題ｗ
145:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 17:18:16 KaUM7SjY
>>139
記者さん>>143も書いてくれていますが、単年では黒転しています。
韓国企業の手抜き工事による開業大幅遅れや、当時野党だった国民党の与党に対する嫌がらせの
一環で役人の各種検査承認による更なる開業遅れと借入金の低利への借り換え阻止により、本来なら
もっと利益が出ているところなのですが・・・・・
低利への借り換え阻止は、国民党政権奪還が確実となった春の総統選挙直前に開放されています
その元締め金融機関の重役（現在は辞任）は馬桶総統夫人ｗ
でも高鉄は単純な被害者では無くて、幹部の多くは国民党派、トップ３は馬の親友ｗ
日本製の洗車機を買わなかったのも全てこいつらの意向だよ
146:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 17:53:48 Mm63teev
アカピの唯一評価できるところｗ
1300キロを巡る台湾一周の旅
2009年1月12日から1月29日／2月9日から3月1日放送予定
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
九州よりやや小さい台湾には、鉄道の魅力がぎっしりと詰まっています。
2007年に開通したばかりの台湾新幹線、待望の復活を果たしたサトウキビ列車、南国旅情あふれるローカル列車、等々。
首都台北を起点に、高雄、台東、花蓮、そして再び台北へと、およそ1300キロを旅する中で、
島国特有の自然美と、人々の穏やかな笑顔に出会います。“新しさ”と“懐かしさ”が混在する台湾ならではの魅力を、
お楽しみください。
147:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:02:14 Mm63teev
>>101
限定数を車内販売しかしてないから発車したらすぐ買いに池ｗ
（売ってる列車も昼食・夕食時間帯に限られてる。）
俺も夕方台中から台北に乗ったけど、左營出た時点で売り切れて涙目だったぞｗ
そのぶん台北市内でタラフク食ったけど。
No.7783 1月15日(木曜日) 「幸せを運ぶ駅弁」
～今日は、台湾高速鉄道の車内をご覧下さい～
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
台湾の新幹線、高速鉄道
一日およそ10万人の人々を乗せ
台湾の大地を縦断しています
日本の新幹線をモデルに作られたという車内
ゆったりと快適なシートで
乗客たちは、思い思いの時に揺られています
そこへ、車内販売のお姉さんたちがやってきました
一番人気は、台湾では定番の照り焼きチキン弁当
車内でしか買えないということもあって
売れ行きも上々です
列車では、小さなお弁当が大きな幸せを運んでくれます
148:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:02:32 y7dHkfLL
>>146
(-@∀@)は社内に鉄が少なからず生息しているらしく
鐵ヲタ向け記事だけは定評がある
鐵ヲタ向けだけだがｗ
149:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:04:17 vVBbVDkR
>>148
アカビはカルチャーとかそっち系は
全国紙の中で一番いい。
ただし社会政治他が酷すぎるが。
150:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:07:05 Mm63teev
>>148
でも上尾事件（何年前だｗ）で乗客にリンチされてたのもアカピの記者だよｗ
テロ朝はどらえもんの声優変わってから世界の車窓以外見てねえわｗ
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:15:29 dew+zZvh
>>91
変態毎日新聞社ｗｗｗ
さすが在日朝鮮人に乗っ取られただけはあるねｗ
152:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:23:37 XHiqtxON
>>149
筑紫哲也も鉄分入ってたな・・・
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:28:53 rLDQM9kC
>>152 鉄と左巻きって同居できるんだな・・・
別に政治信条と趣味は関係ないけど、不思議な気分だ
154:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:44:37 Mm63teev
>>153
つ[動労千葉]（通称痴罵支社）
こういうのもすぐ日本の後追いｗ
どこまで哈日族なんだよｗ
かっぱ寿司 特急レーン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
台湾新幹線が運ぶ寿司（台中市・熊寿司）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
半島だと勝手にパクって起源主張だろうけどｗ
155:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 18:48:11 vVBbVDkR
>>154
スシトレインって馬を思い出した
156:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:07:21 bTaKmiip
>>26
板橋って駅が台湾高鉄にあるからのジョークだろ。
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:13:28 lqWy+Nc2
車窓、録画予約した＾＾
158:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:30:16 ctaTIOk9
>>91
本当に毎日新聞はダメだな
159:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:33:00 72g+JW4S
旅行で乗ったことあるけど
あっちの新幹線でうらやましいのは
キップの値段が安いだよね
日本の新幹線の半額かそれ以下に感じたわ
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:39:41 Da+7E37t
規模は全然、台湾の方が大きいけどな ＞板橋駅
161:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 19:43:36 Da+7E37t
>>159
レートで変わるけど、俺が乗ったときは台北～高雄（東京～名古屋くらい）が
５２００円くらいだったから、金銭感覚鈍ってバシバシ乗っちゃったから散財しそうに
なったわ。
桃園空港からバスで高鉄の桃園駅に行き、高鉄で台北に出たけど、桃園～台北
（東京～戸塚くらい？）が４００円弱って何よ、って思ったわ。
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 20:35:57 R7nAsIHx
>>144
あの券売機のも一つ戴けないところは、カードの暗証番号押すキーが
顔の前くらいにあって、思い切り斜め後ろから丸見えなとこ。
日本の新幹線って、周辺の見落としがちな改札や券売機、洗浄機とか
別に重要じゃないぽいところまで全部でパッケージなんだってのが良く
分かるよ。
ただ問題は、結局外人にしたら「なぜそこまで急ぐ？」「機械は壊れる
もんだろ」「システムはバグるよね」くらいの感覚で、オーバースペックで
そこまで求められてないことだろうな。でも、外人でも一度日本に滞在
してあれが当たり前になったら戻れないと思う。
>>159
いま時間帯によって、指定席が最大35％オフだよ。自由席より安いｗ
>>161
いま、NTD1.00がJPY3.00切ってる。俺の駐在中に貯まった少なくはない
台湾元預金が20%以上目減りしてる orz
163:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 21:31:08 Mm63teev
>>161
高速バスは平日特価だと
台北-高雄で350元～
台北-台南で200元～
台北-台中で80元～
だからな。交通機関全体が安い。
MRTは初乗り20元でちょっと現地人には高いかもな。
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 21:59:04 s52zjeid
>>136
＞ただこのオバチャンはちょっとドジっ娘で 車両を発注するときに「カモノハシまんまは嫌！」とかゴネたせいで
＞地下の桃園駅通過列車は減速する羽目にｗ
＞ノーズ部分は700やN700より短いのが裏目で現場涙目。
ノーズが短いと、ノーズが長い車両と比べ、地下やトンネルでは多少減速しないといけないの？
165:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 22:17:16 dH1fHm0G
>>162
前に「外国人が日本に長く居すぎてしまった、と思うこと」というアンケートの回答の中に
・躊躇なく自動販売機に万札を入れてしまったとき。というのがあったｗ
他の国では高額紙幣を入れても、おつりが帰ってこないことが良くあるそうで・・・。
こういうところも、オーバースペックなんだろうか。
166:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 22:51:27 okBZOe9n
>>164
>ノーズが短いと、ノーズが長い車両と比べ、地下やトンネルでは多少減速しないといけないの？
高速で通過した場合、トンネル微気圧波の関係で駅舎のガラスが
破損する事例が発生した為の措置だった筈です。
たしかネット上でも出たのですが、URLを見つけられませんでした。
どなたか判る方、ソース貼りをお願い致します。orz
167:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 22:51:56 eX6UEG39
>>164
ノーズが長い分だけ空気を誘導する事
(車体に寄り添うように逃がせば騒音を低減出来るんだっけ？)が出来るという事じゃないの？
168:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 22:53:03 XjFigJMB
>>126
（´ ・ω・｀） ＜いいえ、3分間隔ですよ。ちなみにフランスが採用しているTVM430でも最小運行間隔は3分もしくは4分です。
ですから同じTVM430システムを採用しているKTXも同様ですね。ただし、これらは規格上の数値であって
車両や設備の条件で最小間隔が不可な場合も当然あります。東海道新幹線東京口が規格以下の本数に押さえ
られていたのは東京～品川～大井の回送列車が挟まっていたという具合。(デジタルATC化で改善)
また、TVM430はアナログATCなので自動減速ではノコギリブレーキで乗り心地悪化の原因となります。
169:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 22:55:00 Mm63teev
>>164
地下トンネルにある駅を通過するのはここと日本だと上野ぐらいか。
（上野は通過しても徐行してる）
桃園は2面4線の停車用と別に通過用の線路もある。
通過線とホームはほぼ全面的に壁で塞がれてるが、一部避難用の隙間があって
そこから高速通過時の微気圧波（トンネルドンの原因）が漏れて
地上コンコース（ガラス張り）の壁に亀裂が入った。
ノーズが長いほうが微気圧波は発生が軽減される。
普通の山岳トンネルならおｋなんだが、地下駅の構造上の問題。
現場の社員は「単純に見た目じゃなくてもっと
カモノハシ度が高かったらこんなことにならなかったのにざまあｗｗｗ」
とおっしゃったらしいｗ
170:弱小はりせんぼん ◆HaRiFlpFHo
09/01/12 22:55:20 EsoFQ1u8
>>164
長いノーズだからいいというわけではない。
確か、ノーズの断面積の増加率が一定であるとか言う条件があったと思う。
トンネル突入時の微気圧波、いわゆる「トンネルドン」を軽減しようと試行錯誤した結果、
あんな長いノーズになったんだわ。
カモノハシノーズで地下駅通過時の風の影響がどうなるかまでは、俺には分かりませんわ。
171:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:05:21 Mm63teev
>>166
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
怕玻璃牆爆裂 高鐵過桃園站被迫減速（ソース元消失）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵又烏龍／設計不良玻璃恐爆裂 列車通過桃園站需減速
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.com)
高鐵桃園站不耐震 令列車減速 解壓井設計不當 高鐵減速進站
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
172:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:07:18 GxZEVcp+
>>1
これは、台湾人に教えないと駄目だな。
東京ドーム何個分相当、という表現を。
173:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:09:41 Mm63teev
>>168
路線自体は3分間隔可能なんだが
台北駅の配線上、現状6分間隔（1時間あたり上下計10本）が限度。
ただ年末あたりに毎時上下6本ずつまでいってたようだから
多少は改善された模様。
174:166
09/01/12 23:15:13 okBZOe9n
>>171様
ソース貼り、ありがとうございました。
図の方は、今回始めてみました。
175:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:17:07 dH1fHm0G
>>172
日本の借金８００兆円を１万円札で重ねると、
８０００ｋｍの高さになります。（１００万円＝１ｃｍ換算）
ちなみに人工衛星の軌道が約１００～２００ｋｍ
176:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:22:00 XjFigJMB
>>173
（´ ・ω・｀） ＜なるほど、ありがとうございます。以前、P誌で信号の特集を見た時に
「なんじゃこりゃ？」な想いをしたことがあります。配線と信号、パズルのような
連動表を見て「信号屋も苦労してるなあ…」と。
>>170
＜そうですねえ。500系→700系の開発時に「ノーズ先端はそれほど尖って無くとも
影響はない」断面積は>>170氏のとおりな結果が得られたと。航空機では見られない
キャノピー部分の突出をボディを凹ませることによって補償する、新幹線独特の
処理方法ですね。
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:39:51 Mm63teev
>>176
京王新宿みたいな配線。
急カーブ抜けた先にしか渡り線がないから
（在来線のトンネル流用のため曲線上で離合できない）
上り線からの折り返し下り列車がネックになる。
近鉄難波のように反対側に引込み線を作れば、本線内逆線走行が解消してある程度解決するけど。
178:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:47:27 XjFigJMB
>>144
（´ ・ω・｀） ＜そうですか…そんなに酷いとわ。
先日、帰省ラッシュの最中、タッチパネルのMVいじくり倒して新幹線指定席をGET!
これって切符ヲタの願望がちょっと入っているのでは(笑)
でも、古い人間の自分には
自宅設置形「マルス－M形端末機」をJRシステムに一般発売して欲しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
179:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/12 23:59:37 0gy6cbDX
>>173>>177
やっぱ、早く南港まで延ばした方がいいみたいだね。
汐止に留置線も造るんでしょ？
180:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:00:41 QGMgubsb
TGV単独システムでもまともに運用できない韓国。
日欧混合システムでも成功させてしまう台湾。凄い差だな。
それにしてもKTXにする時に幅を新幹線並みに出来なかったのだろうか。
高速新線をTGV規格で作っていて今後も広げられないとか無いよな?
在来線より高速鉄道の方が幅が小さい国なんて韓国くらいだろw
181:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:04:07 Z6xbmAdP
フランスの変な物を入れたんで、心配して居りましたが、事故が無くて安心しました。
出来れば、この後日本式の運行管理を学んでいただけたら、より安全になると考えます。
TGVじゃ、無理なんですよ。実際は
全部を日本管理のシステムに、早く移行したほうが宜しいですよ。
182:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:09:28 LkNjpDoX
台湾の場合は国土も狭いし、密度もそんなに無いから環状線にしたら効率が良いね。
行き止まりの駅は取り壊して、東京のシステムを参考にしたら良いと思うよ。
駅は全部通過駅にして、ぐるぐる回れば列車の方向関係ないしｗ
183:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:11:09 f91Gxv8Y
>>180
TGVは空気抵抗軽減のために元からあの狭い幅。
輸送力も求められてなかったし。
で機関車のモーターで力任せに走るだけ。
世界的に見たらあのワイドボディで300km/h走行してる日本が変態なだけでｗ
床下スペース自体も限られてるのにそこに複雑な機構盛り込みつつ軽量化してるし。
ホーム削ったらいけるんじゃね？＞半島
ただ車体幅広げると空気抵抗が増すからトンネル通過時の設計やシミュを
一から構築しなおさないと無理。
無難にICE3とかCRH3を買うほうがマシかもｗ
>>144,178
台鐵の人間を少しでも入れてたらマシだったかも。
台鐵のはMVのような販売端末とオムロンの改札機ｗ
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:18:48 oqiU3NQm
>>180
ロシア…
あそこの「在来線」は、広軌だから。ｗ
185:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:22:25 dEGQkC5Z
快適な高鐵の唯一の不満は、喫煙できないこと
東海道新幹線にはいつまでも頑張ってほしい
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:34:24 f91Gxv8Y
俺もスモーカーだが2時間程度なら余裕で我慢できるぜ。
欧州行きの飛行機だとさすがにつらいがｗ
台湾は空港もレストランも建物内は禁煙化だと。
187:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:36:22 e9x9nypz
>>1
これは素直におめでとう。
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:37:10 Tdv6myjc
>>183
CRH3買ったらネタになるのになぁw
座席の転換も解決するし、買っちゃえば良いのに。
189:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:42:40 y9Im7ito
>>31
へえ、廃止になったのかあ。
2年前（台湾新幹線開業時）に台湾に行った。
当時のあっちの新聞の1面は、台湾新幹線開業か大手銀行の破綻
のどっちかだったなあ。
>>39
そんな、これ以上の技術流出は困るﾆﾀﾞ
190:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:44:49 f91Gxv8Y
>>188
何気なく書いたけど
ICE3は2等の座席回転しなくて
CRH3は新幹線のシートにしたから回転するんだったなｗ
宗主国様のペイントが「和諧号」だから
「大清国属号」とか顔に書いとけばｗ
ただ、朝鮮は線路内立入りが多すぎて
グモったときの先頭車展望席は飛散で悲惨なことになるｗ
191:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:46:13 R1TF5PtF
>>181
無理です。TGVと新幹線は、加速からして違うので新幹線の運行システムを
TGVに当て嵌めるなんて、あなた。
192:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:47:44 nAXmVQzL
>>191
KTXの話なんかしてないだろ。
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:48:12 1wrkCi8Q
桃園空港と桃園高鉄駅のタクシー代３００NT$高すぎ。
バスじゃ時間があてにならないし。
アクセスに改善の余地あり。
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:49:33 GDItkA72
>>22
高倉健の新幹線大爆破？って映画で、隣のレールに移らなかったけ？
195:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:55:00 WzGd/zYr
>>194
ATOを切って手動で運転させればできなくもない。
実際緊急時には並行した隣の車両に移ることも想定されている
196:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 00:58:25 dEGQkC5Z
>>193
>>171の最初のアンカより
2010/12 機場捷運（三重～桃園空港～高鐵桃園～中レキ[土へんに歴]）が開業予定
197:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 01:05:16 m13JpWpg
こないだ乗ったんだが、時間に正確でよかった
198:´◇｀）＜あ。 ◆YAUCHInowA ＠シャイニング記者。φ ★
09/01/13 01:07:35
>>7 今さら気がつきました。ごみんなさい。
199:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 01:29:01 ZwOdQBPx
>>183
最初の高速鉄道計画で国民党＆官僚が掲げた条件の一つが台鉄の排除
奴らから見ると台鉄は日本起源で親日派が多く、欧州型導入に支障になる。
一応排除の名目は、事故や遅延が頻発するような運営に染まりきった台鉄関係者を入れると
高速鉄道の安全運営を脅かす、でしたがｗ
連中は起案の段階から台北のMRTで繋がった欧州勢のレクチャーを真に受けて、鉄道経営なんて
簡単、高学歴の優秀な人材を集めて経営すれば近代的で新時代に相応しい経営が出来ると豪語。
日本の車両採用の流れが決まり、国民党の下野もあってお飾りのTOPこそ民進寄りというか中立、でも
欧米かぶれのオバサンになりましたが、中身は起案段階から同じでとにかく可能な限り欧州製品という
のが連中のお仕事。（そうしないといけない事情がありますのでｗ）
200:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 01:33:59 ZwOdQBPx
>>193
台湾的には高いけど空港たくしは長時間出番待つ事が多いし仕方が無いでしょｗ
それに今は円高で300元も1000円以下だしｗ
バスも多少増えたし、ほぼ時間通り運行だから余程急ぐ時以外支障無いと思うけど。
201:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 02:59:17 2UaIh1Q1
>>199
台湾高鉄の中枢に入り込んだ欧米人の評判は
技術協力に行った外国人（日本人にもそれ以外にも）には最悪
あいつら、現場の欠点を見付けないと自分らが首になるらしくて
うまく行ってるものにいちゃもんつけては高鉄にご注進
それで要らん書類提出が激増・・・の悪循環
つくづく海外で仕事するって大変だと思ったよ・・・
普段は日本国内でしか仕事してなかったから
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 05:05:28 O25sTa3q
>>201
全く別の業界で外人と働いているが、白人は正直言って頭悪くて、
おまけにあくどいな。
むかし世界を欧米の白人国家が支配していたときのおつりで生きている
感じがする。欧米本社で日本が支社なら互角だが、対等な立場に
立たされたら欧米人にまず勝ち目は無いと率直に言うと思う。
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 06:04:10 8cFvPRtt
>>33
ﾌｯ… l!
|l| i|ｌi
ﾊ,,ﾊ , ＿＿ ＿ ﾆ_ﾊ,,ﾊ
l（ ﾟωﾟ ) :l. ＿＿￣￣￣ / ﾟωﾟ )
!i ;li ￣￣￣ キ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ; ﾊ,,ﾊ
; ,ﾊ,,ﾊ/ / ﾋｭﾝｯ （ ﾟωﾟ ) お断りします
/ ﾟωﾟ )/ ／ ＼
| / i/ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
//ｰ--/´ （＿⌒ヽ
: / ヽ ﾍ }
/ /; ε≡Ξ ﾉノ ｀J
ﾆ ﾊ,,ﾊ,_
/ ﾟωﾟ `ヽ ﾆ≡ ; .: ダッ
キ 三 人/! , ;
＝`'ｰ-三‐ ―＿＿＿＿＿从ノ レ, 、
204:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 07:37:23 2UaIh1Q1
>>202
レスありがとう
確かに「世界を欧米の白人国家が支配していたときのおつりで生きている」
って感じわかるよ
台湾新幹線の開業が遅れたのはあいつらに足引っ張られたのも大きいのに、
本人達は責任なんて感じてないだろうな
普段は遊んでて、自分の契約が切れそうになると、慌てて現場にいちゃもんつける
これの繰り返しだったよ
日本で新幹線の開業が遅れるなんてありえない（前倒しはあっても）から
最初はすんげーストレスだった（慣れたけど）
205:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 08:49:47 BxnS05sk
そいや、サムソンだかが受注して工事した一部区間はよく揺れて
乗りごこちが悪いってのはデマ？
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 09:08:50 K1yIwjhI
>>205
手抜き工事発覚で開業を遅らせたってのは聞いたことがある
207:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 09:27:40 9Kkvv6wS
台湾ＧＪ
馬を倒せ！！！
208:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 10:45:28 EhxBn4tL
>>205
韓国が作った高架橋が、営業前から沈下してたって奴かな
JICAが技術指導して使えるようにしてたはず
209:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 10:48:07 O25sTa3q
>>205
韓国企業が請け負った区間の土木工事は手抜きが多く、やり直しになった。
同一企業が責任を取ってやったのか、他企業が尻ぬぐいをしたのかは知らないが、
その区間は今でも本当に大丈夫なのか疑問視されているらしい。土木工事の
手抜きは完成してしまったら分からないかもしれないからな。
>>204
大変でしたね。
未来の日本人のために記録に残しておいたほうが良いと思う。
その時代が遠い歴史になる頃、日本が一方的に悪者になる
偽の歴史がばらまかれる可能性がある。
210:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 10:50:26 O25sTa3q
>>208
>JICAが技術指導して使えるようにしてたはず
笑った。技術も無いのに参加してくるとは邪魔する意図ありありだな。
ここでも日本が韓国の尻拭いかｗ
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 11:03:06 oMWpAqsp
>207
しかし、馬選んだのも台湾人だしなぁ。
まあ自己責任で何とかして貰うしか。
日本は契約に従ってやってくだけで良いじゃない
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 11:12:14 UfQ0DOpM
URLﾘﾝｸ(homeyo.hp.infoseek.co.jp)
■開業が遅れた本当の理由
①苗栗地区の現代建設と韓進建設の杜撰工事が発覚！
↓
②現代建設が資材を少なくして工事を行なっていた事が発覚！
↓
③台湾議員に指摘され、再工事！
↓
④試運転が３ヶ月遅れる！
↓
⑤開業の遅延が決定！
ヒュンダイ建設
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 11:20:03 O25sTa3q
>>212
最悪だな。やっぱり韓国と関わるとろくな事が無い。
214:エラ通信 ◆0/aze39TU2
09/01/13 11:22:06 JlAmwlBK
>>205
サムスン建設が入った区間は、やり直し工事してたよ。
215:エラ通信 ◆0/aze39TU2
09/01/13 11:25:12 JlAmwlBK
んで、それが開業遅れの原因か?とたずねたら、内輪のひとが出てきて
『いや、そっちよりも実は、ヨーロッパ製の信号システムと日本の運行システムを結びつける作業が難航してる』
って話だった。
で、例によって例の反日メディア毎日新聞が、運行開始遅れは日本の全面支援が得られないから、とか書いてて、
中野ひとがキレてた。
216:エラ通信 ◆0/aze39TU2
09/01/13 11:28:11 JlAmwlBK
ヒュンダイ建設だったっけ?
俺はサムスン建設関係者の
『ウリたちは作るために作る。イルボンは走らせるために作る。それを痛感した』って記事が記憶にあるんだが。
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 11:28:35 O25sTa3q
>>215
毎日新聞は本気で倒産させるべきだと思う。
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 13:06:34 /zA1VBen
弁当か。
高鐵じゃないけど、ディスカバリーチャンネルで見た台湾の番組でやってたな。
有名な弁当会社のおじさんが出て来て、元々便富（字はうろ覚え）は日本統治時代に伝わった風習だけど、
自分のアイデアで台湾の料理を弁当にしてお客さんに喜ばれてるって言ってたっけ。
ビントンって発音に聞こえたなぁ。
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 13:58:39 SnyUvVif
この勢いでアメリカ、インド、中国、ロシア、ベトナム、ブラジル進出だな。
川崎重工頑張れ
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 14:52:08 OdyQ2PMk
∧∧
／ 中＼
（*｀ハ´） 台湾は我々の物アル。
（ ~_)_~ ）
｜ Y |
（＿）＿）
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 14:58:23 O25sTa3q
>>219
中国だけはやめといた方がよい。
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 15:00:18 MNKr2Tqh
これが開通する前から必ず台湾新幹線は失敗するとカキコを続けていた名無し達がいたけど
やっとこれで彼らも負けを認める日が来たね。昨日の事は忘れて今日から皆仲間だ、
更なる台湾新幹線の飛躍を皆で期待しようじゃないか。
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 15:01:51 VHVZYT1a
>>221
つーかすでに中国にはパクられ済み。
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 15:04:10 bCnYI9fn
>>85
これ？
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)
225:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 15:16:54 O25sTa3q
>>223
関われば関わるほどもっとしゃぶられるよ。
226:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 15:21:20 rFdTdjxw
>>1
シャインニング記者
ヤッター^^
227:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 21:38:53 +TMNGeOM
鉄道話は旅行話に広がってきて、悪くないな。
228:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:23:46 O25sTa3q
台湾新幹線に乗ったけど、駅は非常に新しくて斬新。立派だよ。
229:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:32:33 eOB5GBta
クソ南チョーセン人どもが施工した区間の崩壊マダー？
その区間に限らず保守には万全を期してください＞台湾鉄道の保守に当たる方たち
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:41:05 ZWZz3Uyv
というか
自強號やEMU500の整備員になれっていわれたら泣くね。
スレチｽﾏｿ。
231:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:42:27 L6grLywX
>>228
駅、空港ぽくて良いでしょ？ 台中駅のが一番好き。
あと関係無いけど、左営(高雄)駅の中央改札からの出口を降りた
T字路を線路に対して垂直方向にちょっと行ったところに、
タイ人がやってる美味いタイ料理屋があるよ。出張の時よく利用してる。
232:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:46:31 YVDjeJr2
URLﾘﾝｸ(hinofukin.net)
233:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/13 23:55:12 WKp8mqmC
台灣高速鐡路で旅する台灣縦断紀行
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 00:04:20 f91Gxv8Y
世界の車窓から台湾編楽しみにしてたら関西は1週遅れだとよ…orz
氏ねよABC…
235:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 00:10:57 5jH9z4DN
おいお前ら！もう２００９年の24分の1が終わるぞ
236:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 00:12:08 9C/rZlBy
上の方で韓国に新幹線車両を導入すべきかどうかについてのレスがあるが
中国からCRH2でも購入すればいいんじゃないの？
それなら車両代も安いし面子も問題ないでしょ
237:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 02:39:08 1MKVA0Ac
>>201
奴らの多くが開業まで又は開業初期までの契約だったかた、あの手この手で引き延ばししただけだよｗ
何せ白人勢のTOPからして同じ思考なんだから、下は契約解除されたくなくて頑張ってたのもあるけど。
で、連中白人ってだけで馬鹿多いからパブとかでその事（開業遅らせた）自慢してやがんのなｗ
まぁその事実を知っていながらスルーし続けた国民党万歳のメディアどもはもっと糞だけど
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 03:15:27 VZenGE+A
>>235
やべえ！もう21世紀の一割が過ぎようとしている！
239:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 04:15:14 qRySJme1
>>194-195
（´ ・ω・｀） ＜アレはあくまで映画ですからｗで、それとATOではなくATCですよ。
走行中に隣の車両に乗り移るアクロな芸当は不可です。また、国鉄時代に上越新幹線での訓練で
トンネル内で走行不可になった車両を後続車が引っ張って越後湯沢駅に収容する訓練のレポート
ありましたが、本線上での連結作業からして苦労したみたいです。
…そういえば宇田 賢吉氏の書で運転指令の事が書かれていました。寝台特急の車両故障に対して検査係の手配と
床下の故障機器の位置を把握して発着番線の変更を行ったと。昔の指令員は車両にも精通したプロだったんだな…と。
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 06:30:22 jzvg97WG
>>234
以前も高山鉄道系か、台湾の山岳地域の鉄道流してたな。
まあテロ朝で流せるのは、そんな娯楽の範囲までだけどな。
（李登輝さんの来日＆靖国参拝は、「報道ステーション」は1秒も報道せず）
241:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 07:36:58 pWfm5TFj
>>237
ほんと、大陸系台湾メディアは屑だなｗ
URLﾘﾝｸ(www.backpackers.com.tw)
re: 日本人會不會排擠台灣人啊? - 2007-01-11, 18:10
不過我倒絕得在日本的最大差別是他們相信人性本善.而台灣.
中國跟其他一些地方則是已經變成人性本惡的了.所以大都不願意面對陌生人.
也處處提防他人.而造成不願伸出援手.見死不救冷眼旁觀的狀況.
而價值觀的改變也是最大的差異.以最近的高鐵通車來說.
有媒體帶著某位偷機取巧的乘客表演了一次前一天的車票可以進入車站.
但不能出站.媒體的結論是高鐵的錯誤.偷機取巧的人算是聰明的.正確的.
歐晉德回應該媒體說.社會的價值觀都亂了.家裡沒裝鐵窗遭小偷.
卻怪被偷的受害者不裝鐵窗導致小偷容易侵入.這是什麼道理.該位投機者除了用前一天的票可以進入.
他還可以爬牆.爬廁所的窗戶.緊跟著前一位乘客.趁站務員不注意跳進驗票口.這些也都是先怪罪高鐵嗎.
要弄得跟監獄一樣大家才會乖乖守法嗎.真正做一個有道德良知的人不是有受過教育的人最基本的嗎.
我是到了東京才真正體會到道德跟良知可以替社會節省太多成本.也可以讓整各社會環境持續的進步.
人性的進步比硬體的進步重要太多了.
＞日本の最大の違いは彼らが性善説を信じていることです。台湾もそうです。
＞中国やその他いくつかの場所では、人間性は凶悪になっています
＞だから大部分は、知らない人に関りたくありません。
＞価値観の変化も大きな相違です。最近台湾高速鉄道が開通して、
＞メディアは客を装って、一日前の切符で駅に入りましたが、出られませんでした。
＞メディアはこれを台湾高速鉄道の誤りだと報道しました。
＞投機筋であれば、一日前の切符でも駅に入ることができる。
＞お手洗いの壁をのぼり、駅に進入する人がいます。社会の価値観が乱れています。
＞私は東京で、本当に道徳と良識が社会の多すぎるコストを省くことを知りました。
＞それがあるから社会の持続的な進歩が整備できるのです。
＞人間性の進歩はハードウェアの進歩より重要なのです。
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 08:54:25 3Is6asrN
台湾って、蒸気を動態保存してたり、日本時代の車両を保存してたりで、
チョンに比べ保存意識も高いんだよね。日本時代の建物も文化財指定
されてるし。破壊しまくって何もないソウルと大違い。
243:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 09:13:47 wUNC67i3
>>241
大陸系メディアが屑じゃなく、マスコミ全員が屑
244:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 09:20:23 AW8tlFW/
>>22
日本の運行システムは高すぎるから一概にそうとも言えない
台湾のシステムじゃ確かに3分間隔の運行はできないけど実際にやる必要は?と言われれば疑問符がつくだろう
しかも日本の奴は規格が古いんだよ
例えば通信ケーブルは何十本のケーブルを利用して通信しているが、今じゃLANケーブル一本で済む
最近JR東海の社長がこの事に気付いたらしいが、実際にやるとなれば撤去に凄い金かかるから二の足踏んでる
まだJRには戦前の設計のものが数多く残ってる
ディーゼルの車輛が走行中に燃えたんで原因解明しようと思って中開けたら戦前の設計じゃねーか!となったりとかw
245:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 11:08:10 kAPa1f7R
車体の黄ばみは洗車機の問題なのか、
ただ、黄ばみよりも気になるのは、お顔の赤い汚れ。
手洗いででも何でもいいから、点検項目に入れて
汚れは落とすようにしてほすい。
そんなに難しいことではないはずだ。
車内のゴミの回収なんかはきちんとしてるんだが。
入線して来るのを待っていてガッカリする場合があるよ。
246:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 15:37:32 1s5lkEJP
>245
鉄ヲタの論理を相手に押し付けるなよ。
247:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 19:31:54 JHLUDQIi
>>243
それは？？
＞「若い日本人が尋ねてくると、私は決まってこう話す。あなたたちは『日本精神』をもって
＞いない日本人。私は『日本精神』をもっている台湾人だ、と」。
＞昨年１２月、短歌を愛する日本語世代が集う「台湾歌壇」の創立４０周年を祝う式典で
＞こう話し、拍手喝采（かっさい）を浴びたのは、台湾紙・自由時報の呉阿明董事長。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【台湾】私は『日本精神』をもっている台湾人だ…敗戦から半世紀経た今も、日本との結びつきを大切に暖める日本語世代の憂い［1/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
台湾の「董事長」ってのは、日本で言う「会長」か「社長」だったよな。
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 21:09:24 zSqee/jO
>>247
会長だね。社長は総経理。
249:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 21:18:26 qRySJme1
>>244
（´ ・ω・｀） ＜いつの時代のローカル線ハエタタキ規格ですかｗ
新幹線は当初から同軸ケーブルですし、今は光ファイバ。昔は降雪情報をリアルタイムで見る
ためにTVカメラの画像をCTC回線で総合指令所に送ろうとして回線容量が足りなくて…
＞ディーゼルの車輛が走行中に燃えた
サロンエクスプレス・アルカディアの火災事故ですね。戦前設計の指摘は東日本の当時の会長
山下氏。当車のエンジン(DMH17)は確かに戦前の設計ですが、古いからダメだという指摘は鉄道に
関しては当てはまりません。外国製機関はライセンス料のおかげでボッタクリ価格でしたし
ライセンス生産ゆえ、不具合の改善もままならない状況。それと東海などで採用されている
カミンズなども原設計は相当に古い物をリファインした代物。
で、アルカディアの火災原因は排気管の加熱。排気温度が高いDMH17機関はフルノッチで
走れる時間が制限されています。また古い抵抗制御の電車でも勾配で速度が上がらないのに
フルノッチ入れっぱなしだと抵抗器が焼けてカチカチ山に…勾配区間を走る電車の抵抗器
は400℃近くまで上がるそうです。
250:247
09/01/14 21:28:12 JHLUDQIi
>>248
どうも。
251:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 21:40:46 zSqee/jO
>>250
ついでに説明しとくと、日本の会長・社長のイメージと違って、
中華圏の董事長・総経理では董事長が絶対的に上の立場。
変な例え方だけど、オーナーママとチーママくらい違う。
董事ってのが取締役で、普通なら総経理は董事でもある。
252:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 21:41:20 kAPa1f7R
>>246
別に、「鉄ヲタの論理」などではないよ。
台湾旅行中の一般の旅行者が、見て言ってたので。
そういう声を真摯に受け止めて、
少しでもサービス向上に努めて欲しいということだ。
253:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/14 21:44:15 3SBQlLCS
>>241
性善説というか、教育が性悪説前提だからこそモラルが身につくんだけどなｗ
254:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/15 20:38:55 zaOxo53G
>>251
お～、それで、>>1の台湾高速鉄道公司？のトップのおばちゃんの希望
>>136
＞ただこのオバチャンはちょっとドジっ娘で
＞車両を発注するときに「カモノハシまんまは嫌！」とかゴネたせいで
＞地下の桃園駅通過列車は減速する羽目にｗ
＞ノーズ部分は700やN700より短いのが裏目で現場涙目。
これが通ってしまう・・・ってことになるのか？？このおばちゃんはやっぱり「董事長」になるのかな？
255:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/15 20:56:13 X4CzNIuq
今、世界の車窓からって台湾をやってますね。
256:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/17 09:47:17 xOYjD6Di
去年の４月に 単月 黒字とあるが その後は また水面下なのかな
JR東海は 正月をはさむ10日間で 300万人の利用で ３分間隔の便も走ってるのだが
T700も これくらい走らないと黒転できないのかな
便数が増えるたびに損益分岐点の利用客数が大幅に増えるようなイメージなんだが
257:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/18 00:22:44 TVu0b6nc
>>244
インフラ更新費用ってきついよね。
客になんでこんなに掛かるのかって言われるけど、
うちは維持管理契約前提で更新費用は赤字見積もり出してるのに
作業人員と機器実費がコンペかけて更に値切っても高いんだってのorz
そのうち、仕事絡みで台湾にも行かなきゃならないのかな。
その時は新幹線乗れるくらいの時間がほしい。
今週の車窓は録画しといて良かったｗ
258:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/18 07:34:00 klaSUanG
>>176
航空機の世界でも、同様の工夫がされていますよ。
航空機、特に戦闘機では高速性が求められるので、空気の流れに関して
徹底的に研究がされています。
航空機で断面積を急激に増大させているのが翼です。
そのため戦闘機では、翼の付け根あたりから胴体を絞っています。
下はＦ16ジェット戦闘機です。 キャノピー後方の胴体が絞られています。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
旅客機ではこの工夫は難しいのですが、ボーイング747では有効に機能しています。
2階席の後端付近から、翼による断面積の増加が始まっています。
このため、ボーイング747は効力が少ないので、現時点において最速の旅客機になっています。
この工夫のことを 「エリアルール」と言います。
259:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/18 08:24:08 EZFe0BeT
まあ元々新幹線の空力設計も
帝国空軍の銀河からのDNAだからな。
260:>>258
09/01/18 09:26:19 klaSUanG
>>258
× 効力
○ 抗力
261:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 00:18:42 Ly/WXwgt
「世界の車窓から」では、台湾新幹線のことを「日本の新幹線をモデルにして作られた」とか言ってるんですが
262:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 00:21:33 8wXC0aGk
高鉄の台南駅に回転寿司があったことにたまげた。
しかも平日の午後４時に満員だった。
263:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 03:41:13 sA8nhcaK
>>6
すでに黒字化してる。
264:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 03:46:28 Ks+QyiVI
>>262
うむ、ああいう場面をみると、日本の食文化恐るべしという事だね。
てか、外資の回転すしではなくて、日本鮨を回転させていたから、更に驚きだね。
もちろん、変わりネタはあったけどｗ
265:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 05:14:02 R6/k6dej
まぁ変わりネタは国内でもｗ
それよりも上の方でかかれていたテリヤキチキン弁当が人気という
のに少し驚いた
266:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 16:29:40 06ZhYVTt
新竹の駅は国際空港が近くて半導体産業も盛んとあって、それらしきビジネスマンが
多いね。駅がいかにも新しいという感じがする。
267:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 16:49:14 BpKel5Ai
新竹って、やっぱりビーフン料理屋さんが多いのかな
268:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/19 23:04:08 +FOTWkTP
おまえらのために高鉄弁当の写真撮ってきたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw) 写真の、右二つね。
左上の赤いやつはパプリカ。
どっちも美味かったけど、鶏肉のがより美味かった。
269:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 00:00:23 cUltkPb/
>>268
乙
彩りが良くて台湾の弁当にみえない…
チャンスがあったら一度は食べてみたい
270:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 00:28:44 YLf6+VH6
>>269
高鉄のサイトの写真より実物のが良いよね。
米が結構美味かったんで、素材はきっちり選んでるなと思ったよ。
271:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 00:43:17 byz/xuV9
>>270
おぉ、米がうまいってポイント高いね
272:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 01:49:32 vCFC9vHX
>>268
ヤバイ。これはヤバイ。
深夜に見るもんじゃない。
腹減ってきた…。
ところで、公式サイト左端の弁当、
「日式猪排丼」ってあるけど、
これ、「日本風カツ丼」って意味なのかな？
273:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:08:51 CBuQOZ5+
>>272
そういう意味。ただメシの上にカツが乗っかってるだけだと思うけどｗ
普通に日本のカツ丼のが美味い筈なんで、買うならその隣の鶏の方だね。
左2つが南下、右2つが北上っていう風に2種類ずつしか売ってないから。
今日はちょうど高雄出張から戻る時に正午前の便だったんで右2つを買ったの。
274:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:14:37 byz/xuV9
>>273
台中11時台発の北上便で弁当を見たことないorz
売り切れてるのかな…
275:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:18:29 vCFC9vHX
>>273
やっぱ玉子でとじてないと駄目ですよねー^^
てか台湾全土で四種類って意外と少ないんだな。
ご当地駅弁みたいなの作って欲しい。
276:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:19:43 vCFC9vHX
>>275
自己レス。
これ、車内弁当か。何勘違いしてんだ俺は。
277:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:47:05 2ijK41BY
>>268
美味しそう、、、いいなぁ、
今度乗る時は、売り子さんを見張らねば。
278:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 02:51:01 CBuQOZ5+
>>275
あと、台湾だと一般的にカツが揚げ過ぎで硬いのと、パン粉が細かすぎるんだよね。
この弁当はどうだか分からないけど、たぶん同じだと思う。
>>274
高雄に午前出張の用事を作るんだ！ｗ
279:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 10:38:59 ewMLo2MS
>>278
それは、台湾のカツというより、中華料理のカツだからなｗ
台北市内の日本料理店などでは、一応のカツ丼は食べれると思う。
280:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 14:13:15 G/F3mJAh
>>279
いや、日本人がやってる店じゃないとそんなもんだよ。
最近ブームで増えてきた大手資本のチェーン店はパン粉は良いけど、
やっぱ揚げ過ぎだもん。あと、カツ丼は卵とじを上から乗っけただけだったり。
ちゃんとしたトンカツ屋なんだから、それは一緒に煮てくれｗ
281:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/20 20:52:59 JeMx3ihU
日曜日にアラスカが終わって、昨日からやっと台湾が始まったぜ
282:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/21 00:48:28 qLYND3UQ
台湾の「日式」は、いかに日本と違うものが出てくるかを
楽しむものだと思う
283:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/21 02:31:06 JjkShAy+
>>282
それなら、俺が経験した小学生時代の日式料理！
ココナッツライスロール！（もちろん、甘いぜ！！
肉でんぶライスロール！
太巻きだと思ったら、味が微妙だった！
更にショッキングなのが、そういった感性がアメリカンロールとして認知されたことだｗ
ＢＢＱ（沙茶醤）ソースのＭＣバーガー！！
ＢＢＱ（沙茶醤）ソースのステーキ！！
うーん・・・今思えば貴重な体験だったｗ
284:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/21 14:35:21 qg7F3MpZ
>>278
今日12時発の北上便に乗って聞いてみたら
商務席なのに売り切れだったorz
かわりに水とコーヒーと烏龍茶をミックスナッツを貰った
高雄や台南はほとんど用事が無いから無理かな…
285:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/21 23:19:04 /mId4zDy
>>265
全くの余談だが、アメリカのマクドナルドにはテリヤキバーガーがない
でも台湾のマクドナルドにはある
286:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/22 00:00:38 mMJM+O/E
>>285
スパイシーチキンバーガーが美味いよ。
287:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/22 01:45:25 V21RBUFb
世界的な定番メニューのマックリブが何故か日本だけ無かったんだよな。
それがようやくキャッチアップしたと思ったら、いつの間にかまた消えたし。
288:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/22 20:50:48 VegPtfJF
>>283
ココナッツライスロールって
どんなのよおう
289:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/23 00:27:48 Zk3ORuZ6
>>286
それ、台湾の？それともアメリカ？
290:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/26 13:13:48 No3kSJNj
台湾高速鉄道のトップのおばさんは、次に車両を選ぶ時は、
自分の美的感覚重視（見た目のデザイン）で車両を選ぶんじゃなくて、
中身で選んでくれるのかな？
291:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/26 13:32:55 leETyjpI
>>78
韓国にもあるﾆﾀﾞ
292:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/26 15:40:51 bRKjJuBq
久々に来たら食い物スレになってた。
いいぞもっとやれｗ
293:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/27 00:20:21 KMjG0asu
>>290
700はまだマシなのに
N700なんて、どうなるんだろうな？
さすがに、あの外見はないわ
294:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/27 02:08:57 ZrRxvByy
台湾新幹線なんてものは存在しねえ。
せめて語るなら「台湾版新幹線」だ。
295:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/27 06:18:24 c6yhHAPX
７００よりN７００の方が１００倍格好良いよ
296:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/27 22:36:23 Scg9/4+I
うーん、Ｎ７００はスリッパみたいな顔だなー
297:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/27 23:08:58 mODWaQRS
しかし、世界の高速鉄道関係者の評価だとＴＧＶの欠点を直したＫＴＸの方が
遥かに上なんだよな
298:○○○○○驀進中
09/01/27 23:12:31 K0hL+Sdb
>>297
詳しくどうぞｗ
299:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 20:08:36 z5h28cUb
TGVの欠点て正面衝突のデータがないことだな。
新幹線もICEもないがｗ
300:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 20:10:11 9K5YL9H8
>>299
ＩＣＥは車輪が外れて陸橋に激突したデーターがある。
日本の在来線にもビルに激突したデーターがあるが、
結論としては、橋脚やビルて思いのほか丈夫といことだな。
301:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 20:31:32 UT6jgdLL
>>297
釣り針太いよｗ
302:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 20:32:51 xtrdjpPX
>>297
劣化くん、どしたの？
303:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 22:09:36 z5h28cUb
>>300
列車同士の正面衝突だよ。
高速鉄道ではKTXが間違いなく最初ｗ
304:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 22:13:20 ntxz0EiA
>>297
新幹線より速いんだよな、台湾もKTXにしとけば良かったって後悔しきり
305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
09/01/28 22:22:14 H1t4nmF2
朝鮮人は、何故５００系より７００系が遅いか
なんて、疑問にも思わないんだろうな