09/01/09 16:39:56 0AWcWn2e
>>194
韓国の技術？ 移転？
これを？ ↓ 現代でも、この程度なんだが？
＞中核部品100個のほとんどが、海外製品であることが分かった。
国内メーカーが検証済みの海外製品を好むためだ。
そのため、国内メーカーが高級車を作れば作るほど、
海外メーカーだけが儲かり、
国内部品メーカーは安価な部品を生産しては餓死してしまうという
悪循環が繰り返されている。
「自動車業界の発展は、部品業界の下支えなくしては不可能だ。
今からでも部品メーカーの技術力と規模を育てていかなければ、
国内自動車産業の発展はすぐに限界に到達してしまう」
＞現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製
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車体部品 － ZF（ドイツ）
変速機 － アイシン（日本）
燃料噴射・ワイパーシステム － ボッシュ（ドイツ）
排気系統 － フォレシア（フランス）
ベアリング類 － シェフラー（ドイツ）
ランプ・アンテナ － オムロン / 原田（日本）
発電機・点火コイル － デンソー（日本）
エアバッグ － オートリブ（スウェーデン）
レインセンサー・シートベルト － TRW（米国）
四輪駆動系統 － ボルグワーナー（米国） / ジェイテクト（日本）