08/12/31 14:21:14 DU5ViO8q
>>873
俺は戸締り氏の案のほうが現実的じゃないかと。
753 ：代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ＠株主 ★：2008/12/29(月) 14:44:10 ID:76g2pVw6
正解があるとすれば、
１、大統領権限にて、判決の前提となる事実確認の再確認
２、新たな事実を発見（管制上の重大な過失を発見）
３、新たな事実の発見を持って、判決を無効化
４、再審にて、国家に１００％責任を確認 国家による賠償を確定
５、拘束された船員に対して、過分の賠償を行う。
これを短期間に完結するしかないですね。
253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2008/12/30(火) 23:36:31 ID:vm1tMz7L
港湾荷役のチラシのウラ情報。
Ｍ港海運、Ｓ戸埠頭、Ｄ運、Ｎ新、Ｙ九、Ｋ組、Ｍ口、Ｍ井、その他
大手荷役業者に海外から取引注意のFAX流れてます。未確認ですが
マレーシア発の釜山経由大阪着のコンテナ船が大阪直行になったとも。
一部業者はＨ進ともめてる模様。
ただ、年末年始休暇に入ったところが多いので動きがあるのは年明けに
なってからみたいです。
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2008/12/31(水) 10:00:25 ID:LXBMHJ2y
＞87
日本の海運業界の総意はこの時期のため不明だが、
うちの会社はボイコットの覚悟を決めた模様。
理由としては。
同胞の問題以上に、ロイズの保険料値上げによる採算の悪化。
正直なところ鉄鋼関係で俺の部署が韓国に輸送しているが、今この対応に苦慮している所。
ね新○鉄さんに韓国に鉄を輸送してといわれて、無理です。
とこたえないけんのよ？
正直、正月なのに気が重いです。
まぁ、韓国のおかげで正月休みありませんけどね、俺の部署。