08/11/22 21:45:56
全羅南道木浦市のサプチン産業団地内にあるC＆重工業の造船所。船舶ブロック（船体の部品）
を加工する工場は機械が止まった状態で、作業員は一人もいなかった。地面にはたばこの吸い殻
や薄汚れた軍手が散らかり、片隅に積み上げられた船舶用の厚板にはクモの巣が張っていた。
そして事務室の「加工工程現況表」は、8月28日を最後に記録が途絶えていた。
この日以来、操業が中止されているためだ。今年末に完成する予定だった8万1000トン級のバル
ク船（穀物や鉱物などを積む一般貨物船）は、船尾の部分だけが完成した状態で放置されており、
海に面した造船所の敷地は、埋め立て作業が途中で中断されていた。
2004年以降、造船業界の好景気の波に乗り、南海岸一帯に建設された中小の造船所約20カ所
が、韓国内外の景気低迷のあおりを受け困難に直面している。今年上半期、船舶用の厚板の品切
れで生産に支障をきたした中小の造船所が、今度は資金難に苦しんでいるというわけだ。
◆資金難で工場施設の工事が中断、船舶の建造にも影響
今月12日昼、全羅南道海南郡の大韓造船を記者が訪れると、船を建造する2カ所のドックの用地
は、地面を掘ったままの状態で放置されていた。金融機関に4500億ウォン（約310億850万円）の資
金援助を求めたものの、断られたためだ。当初、先月に完成する予定だった2カ所のドックの建設
が遅れていることで、船舶の建造にも支障が生じるのではないか、と会社側は懸念している。大韓
造船が受注した43隻の船のうち、2カ所のドックで建設される船は22隻に上る。同社の関係者は「ド
ック1カ所は正常に稼働しており、建設中の2カ所のうち少なくとも1カ所は稼働させる計画だが、そ
れでも限界があるだろう」と話している。
このように、南海岸一帯に建設された中小の造船所で、操業を中断したり、生産に支障をきたして
いるところが続出している。
C＆グループ系列のC＆重工業は、これまでに約60隻の船を受注した。だが、今年4月に金融機関
に要請した1700億ウォン（約117億1200万円）の融資を受けられず、操業中止に追い込まれた。初め
て受注した船を来年2月初めまでに引き渡すことができなければ、1日につき1万6000ドル（約155万
円）の違約金を支払わなければならないが、今操業を再開したとしても、来年6月までかかってようや
く完成する見通しだ。売り上げがまったくない状況の中、従業員の給与はグループからの支援で最
近ようやく支給された。また、同社は協力会社に支払う額（780億ウォン＝約53億9100万円）も未納の
ままだ。
船主から契約金を受け取るのに必要な銀行の換金保証は、大手の造船所ばかりに集中しており、
中小の造船所は見向きもされていない状況だ。銀行の保証がないため、契約金を受け取ることがで
きず、操業に支障をきたす、という悪循環が続いているというわけだ。慶尚道のある造船所は資金難
のため、船舶の建造用に購入した厚板をほかの造船所に売却した。
>>2に続く
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