09/12/24 22:43:21 O0YrOFCR
>>402
・ＤＳだけでなくアドバンス、ＰＳＰ、ＰＳ２などを対応にする。
・フルカウルを出す。
・おまけボディ
これだけやれば３倍以上は売れるんじゃね？
407:HG名無しさん
09/12/24 22:49:47 JH+zyZeC
>>405
抜き打ちでならいい案だねｗ
408:HG名無しさん
09/12/24 22:55:10 XeoABg+T
スニーカーやメッセンジャーバッグですら
限定キットが付いてくるというのに
409:HG名無しさん
09/12/24 23:33:40 P3eIuKTY
>>406
こんな泡沫タイトルをマルチプラットフォームにしても労力に見合わんワイ
売り上げが分散するだけ
410:HG名無しさん
09/12/24 23:38:12 HSKw4MlZ
基本的に深夜帯で、アニメを再放送しろ
ダッシュ四駆郎をリメイクしてもいいし、レッツ＆ゴー!！の続編もやれ
新しく2/3シリーズで超ミニ四駆とか、日本の住宅事情を考慮し、単四で小型化してスペースのゆとりない生活環境でも、コースを展開し走らせて楽しめるようにしろ
小手先の余計な再販ばかりせんと、新しい分野を開く企業努力が足りん
ダンガンやラジ四駆の新しい分野ではなく、ミニ四駆に関連しつつミニ四駆を小振りにして、同じコースでも走らせれる、小さ目なだけで同じミニ四駆といった形式なら自ずから受け入れられていく、相乗効果っうもんが分からんようなら、今後、ミニ四駆の発展はない
バクシードが今ひとつ小さければ、タミヤは危うかったと思えるが
狭い部屋で受け入れられるといったメリットは、たとえ小さくなろうと大きい
411:HG名無しさん
09/12/24 23:53:37 HSKw4MlZ
2/3の超ミニ四駆がミニ四駆と同じシャフトやギアなら、耐久性は向上するだろうし
競技規定は、強化プレートに８mmのローラーを取り付けたサイズとして、ミニ四駆パーツの応用度を活かせばいいし、大会のコースは同じでいい
ただ、狭い部屋で狭いコースでも走らせれる、といったメリットが、やがては販売店にも受け入れられ、コースを展開していただけミニ四駆の新しいブームとして、ミニ四駆と超ミニ四駆が相乗効果で繁栄するものと考える
412:HG名無しさん
09/12/25 00:00:31 tGByYHIy
そういえばさ、ビットレーサーってあんまし流行らなかったよね
413:HG名無しさん
09/12/25 00:06:54 xWsQMHU/
その昔、日本の侍は大小の刀を腰差していました
大小は同じ刀であっても、それが必要とされたのは何故でしょうか？
ミニ四駆に大小があっても、けして不思議とは思わないし、それは侍といった大小の刀を持つ、感性にも当て嵌まるものと考えるからである
414:HG名無しさん
09/12/25 00:08:32 xWsQMHU/
>>421 ミニ四駆に関連してなかったから
415:HG名無しさん
09/12/25 00:12:22 xWsQMHU/
超ミニ四駆は侍か？やはり時代劇シリーズじゃん！
416:HG名無しさん
09/12/25 00:13:21 mJ5lQnXT
>>421に期待
417:HG名無しさん
09/12/25 00:24:23 MsRZD6aj
>>413
自決用
418:HG名無しさん
09/12/25 00:30:13 j+GFi7/U
昔タミヤが出したブルバックゼンマイで走る
ミニミニレーサーは全然流行らなかったがｗ
再販されたアストロブーメランにもついてるな
走行しないミニミニレーサーが
419:HG名無しさん
09/12/25 00:36:13 xWsQMHU/
ミニ四駆を使うのを諦め、超ミニ四駆を使うわけね、自決で逃げ道になるなら優しいな
単四でなく単三一本なら、もっと優しいかも？モーター何でも解禁！
420:HG名無しさん
09/12/25 01:03:05 V7s/mihi
大魔神よ、ここでなんか語られても迷惑なんだよ
ここはあんたの日記帳じゃない
お願いだから帰ってくれ
421:HG名無しさん
09/12/25 01:13:44 MsRZD6aj
＿_
, ‐' ´ ｀`‐、 ／￣:三}
. ／,. -─‐- ､. ヽ / ,.＝j
＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、 .! .／ _,ﾉ
`‐、{ へ 'ﾞ⌒ `!~ヽ. ! ／{. /
｀! しﾟ （ ﾟj `v‐冫 , '::::::::ヽ､/ そんなことより野球しようぜ！
. {.l '⌒ ﾞ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´￣,ﾌ .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ﾞヽ
,.r｀ "´ ／:::::::::::::::::::ィ´ ｀ゝ !、 /
/ / :::::::::::::::: ; '´ /´＼ / r'＼
. i ! ::::::::::::::／ 墨 | .!::::::::／ヽ､.._!ヽ. ヽ､
{ {:::::::::::;:ｲ / ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/ ＼
. ヽ ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／
422:HG名無しさん
09/12/25 01:21:05 8qcO5q/n
>>420
日記こそ過疎スレでやってほしいわ
423:HG名無しさん
09/12/25 01:31:09 9ez07FZU
何このスレ・・・・・・・？
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ /U ヽ＿＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ U :::::::::::U:＼
| | /／ ＿__ ＼ ::::::::::::::|
| | | | | U :::::::::::::|
| | .|U | | ::::::U::::|
| | | ├―-┤ U.....:::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::
424:HG名無しさん
09/12/25 02:05:53 j+GFi7/U
メディオ徳田の日記スレ
425:HG名無しさん
09/12/25 03:28:30 BVs8KkXg
死んだけどな。
426:HG名無しさん
09/12/25 05:19:56 xWsQMHU/
速ければ誰もが勝てる、それがレースの真意、速さに夢を持てることがレースを行う価値、それを否定したなら勝てるものも勝てないし、まさしく不正レース
遅い者の愚痴を一々聞いていては、レースを馬鹿にしているとしか思われないことを、よく理解しておきましょう
427:HG名無しさん
09/12/25 05:32:57 xWsQMHU/
遅い者の都合の良いように合わせた主催不正のコースで、遅い者に負けたら馬鹿としかいいようがないが、遅い者に馬鹿にされる前に、利口ならレースをやらないようにしましょう
利口ならミニ四駆はやっておらんだろうが、自分の馬鹿さを許す者が、ほんとうの馬鹿というのは確かだ
428:HG名無しさん
09/12/25 05:52:31 Sb4O2XBb
等質怖いお
429:HG名無しさん
09/12/25 05:55:24 EGarJy9x
メリークリスマス
430:HG名無しさん
09/12/25 06:30:04 YRoxpCkQ
最悪な流れだな…
井桁使いとアンチのせいだろコレ。
431:HG名無しさん
09/12/25 07:55:20 mTWpcSpk
真正キチガイは自演までしてるからな･・・
とくちゃんも張り付いてるし。
キチガイの吹き溜まりになってる
432:HG名無しさん
09/12/25 08:20:34 2kOnawdi
>>421にはがっかり
433:HG名無しさん
09/12/25 09:21:05 9Yq4ClxB
>>430
公式に禁止されない限りどちらも本スレに居座るから
雑談すら不能
434:HG名無しさん
09/12/25 09:40:09 GWvwHZTY
遂に「井桁を禁止しない公式が悪い」まで逝ってしまったか
スレに関してはせめて模型板にID末尾が導入されればもちっとマシにはなると思う
435:HG名無しさん
09/12/25 12:17:30 xWsQMHU/
シャーシサイドを補強しなくても秒１０ｍ以上で走ることを見せつけ、井桁をやってる奴に「シャーシを囲ったサイドバンパーの類は違反」だと言うからもういいよ
ちなみに８Ｔピニオン３,５：１超速ギアです
436:HG名無しさん
09/12/25 12:26:31 Bf6Byr/G
もしかしてこの前発表された新ルールの話をしてるのか？あれは井桁も鳥居もオッケーとタミヤが言ってるんですけどｗ
そもそもあれは公式大会の特別ルールで、基本的にショップレースには関係無い。
社外モーターを使ってそんな速度が出しても自慢にもなりませんよ？
437:HG名無しさん
09/12/25 12:34:32 j+GFi7/U
もういいよ
井桁マンセーもアンチも両方消えてくれ
438:HG名無しさん
09/12/25 12:41:03 EinOlinO
秒10出るのが走れるコースとかどんな温いレイアウトなんだ？
新レギュは…
どう解釈しても井桁･鳥居のような改造はダメ
とはとれないんだが…
439:HG名無しさん
09/12/25 12:44:24 zoWW2VkA
アンチが騒いでるだけじゃねーか
440:HG名無しさん
09/12/25 13:05:29 xWsQMHU/
メディオの定番は、ＪＣＪＣ６コース分でレーンチェンジ１を無くし５とし、ウェーブ１をストレート１に換え、バンクを１あるいは２で構成されます
441:HG名無しさん
09/12/25 13:33:47 6WyaDcbn
>>440
ローラー8枚使って良いならLC在り3.5:1縛りで秒12が普通な世代が見学に来ました。
あんた随分遅いモーター使ってるのな。
442:HG名無しさん
09/12/25 13:38:30 xWsQMHU/
過去最高ラップタイムは
バンク１の場合
※準タミヤ部門１７,０３秒
※メディオ部門１４,７０秒
バンク２の場合
※準タミヤ部門１７,８９秒
※メディオ部門１５,０３秒
参考まで
443:HG名無しさん
09/12/25 13:41:44 xWsQMHU/
何秒かは問題じゃなく、サイド補強無し縛りでどうだ！
444:HG名無しさん
09/12/25 13:44:09 xWsQMHU/
モーター無制限、タミヤパーツ限定ってどうだ？
445:HG名無しさん
09/12/25 13:45:05 WchS68Hh
メディオスレになりました
446:HG名無しさん
09/12/25 13:50:52 6WyaDcbn
>>443
その頃サイド補強がどおたら騒ぐチンカス居たかなあ。。。
俺は無し。
447:HG名無しさん
09/12/25 13:51:02 EinOlinO
サイド補強するとLCの挙動が可笑しくなるからやらんし…
>>440
セット内容だけだとどんなどういうレイアウトかわからんし、
>>442も参考にもなりゃしない。
…と無駄に相手してみるｗ
448:HG名無しさん
09/12/25 13:53:49 CB+oF3dJ
とくちょんお前は田宮レギュ守ってないくせに田宮レギュにいちゃもんつけんな糞カスが
秒10とか口だけならなんとでも言えんだよ
MTMに出て結果で証明しろクズ
出来ないなら黙ってろ能書きばっか目障りなんだよ
449:HG名無しさん
09/12/25 13:54:26 xWsQMHU/
ローラー８はカバチタレ、ローラー９となら正確でフェンスカーになる
その場合ウェーブを壊すことを念頭に、走行の基本にコースを傷つけないことを守らなけばならない
450:HG名無しさん
09/12/25 13:56:40 xWsQMHU/
とくちょんの目指すところは、メディオのヒーローさ
カバチタレの仲間にはならんから
451:HG名無しさん
09/12/25 14:23:53 zoWW2VkA
とくちょんの地元でせっかくカツレースが開催されるのに
参加しないとかどんだけ井の中の蛙君ですかｗ
メディオもなんでこんなキチガイを参加させるんだろ
452:HG名無しさん
09/12/25 14:24:26 6WyaDcbn
>>444
だからぁw 既にモーターでも負け確定やんけww アホほっといて幽行ってくる。
453:HG名無しさん
09/12/25 14:24:49 IPhOAjCw
>ID:xWsQMHU/
おい、とくちょん落ち着け
おまえがかまってちゃんなのは、
このスレ全員わかってるから。
そんなに全国規模で恥晒したいのかよwww
あのな、普通にタミヤレギュ守って参加してる人の事どう思ってんの？
マジで？教えてくれない？
チートしてまでメディオのヒーローになって嬉しいの？
454:HG名無しさん
09/12/25 14:39:23 8qcO5q/n
とくならせめてトリップつけろや
455:HG名無しさん
09/12/25 15:17:02 mJ5lQnXT
今のこの状況を打破するにはポセイドンＸしかない！！！！！
456:HG名無しさん
09/12/25 15:27:54 t0IWr6G5
>>434
ガキだな
やはり井桁関連はどっちもどっち
457:HG名無しさん
09/12/25 16:32:11 j+GFi7/U
こんなキチガイ親父に絡まれてメディオもいい迷惑だろうな
458:HG名無しさん
09/12/25 16:43:40 j+GFi7/U
524 名前：HG名無しさん mailto:sage [2008/10/11(土) 01:02:27 ID:37iF5UBA]
そのコテこそ
朝鮮半島北部出身
日本名 徳田忠義
なる人物です
現在判明している特徴・思考行動傾向として
サイコパス
警備員
ウソつき
言語野崩壊
ウンコ好き
レースに勝つのはハッテン相手探しの為
ｳﾝｺ我慢顔
他
等があります
459:HG名無しさん
09/12/25 16:57:06 xWsQMHU/
出身は、岡山市北区表町３丁目ですが何か？
460:HG名無しさん
09/12/25 17:49:14 Sb4O2XBb
大都会岡山か
461:HG名無しさん
09/12/25 18:51:54 QpnVhTgu
あ～～あッーーー！果てしないぃ～
462:HG名無しさん
09/12/25 19:07:26 IPhOAjCw
夢を 追いっ続けぇ～～～～
463:HG名無しさん
09/12/25 19:39:37 7NiVypey
アッ～アッ～～おれたちのホライゾン～
464:HG名無しさん
09/12/25 20:12:22 9ez07FZU
こんなにもめるなら、もうキット素組みのみでいいよ
465:HG名無しさん
09/12/25 20:15:36 9Yq4ClxB
井桁関連はお子ちゃまばかりだな
466:HG名無しさん
09/12/25 20:38:04 cs3NT/DJ
お子ちゃまを煽る大人気ないおっさんが常駐してるから荒れるんだね
467:HG名無しさん
09/12/25 20:56:24 kVB5fNoD
俺から、岡山代表として、申し訳ない。
彼はネット弁慶だって最近思うようになって来た。
大魔神さんにも他のレーサーたちにも、
来年もよろしくね。
468:HG名無しさん
09/12/25 21:38:51 VyWkoa9F
テンプレにとくちょんスルーしましょうって一文
また入れないとダメだな
469:HG名無しさん
09/12/25 21:44:34 n7ZKogks
>>397だが
実際に購入して曲げてみた
最近の強化シャフトって本当に簡単に曲がるのな
強化シャフトは簡単には曲がらなくて
強引に曲げようとすると折れると思っていたが
古い強化シャフト買い占めてくる事にしよう
一生分
470:HG名無しさん
09/12/25 22:37:33 8qcO5q/n
教科シャフトは昔も今もたいして変わらんだろ
471:HG名無しさん
09/12/25 22:40:10 1E8uMEDO
選別ハズレを曲げてみたがパキッと折れた
472:HG名無しさん
09/12/25 23:11:14 zoWW2VkA
もうシャフトに関しては諦めてる
今のタミヤじゃ何言ってもダメだろうしね。
中空なんか１０個購入して全部曲がってるしゴミ過ぎて涙出そうになるぜｗ
473:HG名無しさん
09/12/25 23:32:14 8qcO5q/n
シャフトの曲がりなんて気にするなよ。
走行に支障があるくらい曲がってるなら別だけど。
474:HG名無しさん
09/12/25 23:47:56 maD2A9WF
何でも良いが、オマイラもう一度>>1読めよ。
475:HG名無しさん
09/12/26 00:00:02 cs3NT/DJ
620使うとモーターに負担がかかりそうなほど曲がってるシャフトは極端な精度の話なのかと
476:HG名無しさん
09/12/26 00:12:46 WjmdnvGb
日本語で
477:HG名無しさん
09/12/26 00:27:29 I5fds53O
まともなマシンにしたかったら、シャフトがマシンで回るように修正しろ
マ、シン出しもできないマの抜けた者なら、曲がりなりにシン棒しろな
478:HG名無しさん
09/12/26 01:14:30 HBBRHXnv
↑すぐこういうのが出てくる
セッティング関連はほかでやって
479:HG名無しさん
09/12/26 01:26:42 fz2VQekC
カツってる人って・・・
疲れないんかな・・・
480:HG名無しさん
09/12/26 01:40:35 RZwGjarS
スポーツやってる人って・・・
疲れないんかな・・・
481:HG名無しさん
09/12/26 01:44:17 9+sTgXK6
>>478
ここは総合スレだろ？いいじゃねーか。
482:HG名無しさん
09/12/26 01:59:16 HBBRHXnv
>>481
また昨日みたいな流れになるだけ
483:HG名無しさん
09/12/26 06:43:23 fgKzYhHu
ナット止めホイールに分厚い６２０ベアリングを組み合わせちゃうと
何か不具合が生じたりしますか？
484:HG名無しさん
09/12/26 08:50:30 9+sTgXK6
締め具合で調整しろよ
485:HG名無しさん
09/12/26 09:20:10 I5fds53O
ナット止めホイールは真鍮の止めナットがズレて、ベアリングを締め付けてしまう
そうならないように、真鍮ナットの位置に印しを付け、ラジオペンチなどの穴に真鍮ナットが受け止められるように差し、シャフトの先端をカナズチで叩き、
一旦真鍮ナットを外側へ移動して、印しを目安にシャフトへニッパーで斜めで周りに数回カシメ傷を入れ、同じ方法で真鍮ナットを元に戻しつつ、瞬間接着剤でしっかり固定する
620の場合は、厚みで外まる分を外目にカシメ位置を印しより外に入れて止めればＯＫ
ただし、ホイールナットを締め付け過ぎないように注意しなければ、カシメ瞬着固定といえど、ズレてしまう場合がある
486:HG名無しさん
09/12/26 09:29:53 I5fds53O
また、シャフトにカシメを入れれるほどの刃先が丈夫なニッパーが無い場合、カシメの代わりに空研ぎペーパー#120で擦り、荒傷瞬着固定とする方法もある
487:HG名無しさん
09/12/26 09:36:49 I5fds53O
また、真鍮ナットを叩きで外側に移動させる他に、アルミスペーサーを内側にたくさん入れ、反対側からナットで締め付けて、真鍮ナットを外側へ移動させる方法もある
488:HG名無しさん
09/12/26 09:51:47 I5fds53O
ナット止めホイールは、軸受け丸穴ベアリングのメンテナンスの利便性をはかったもので、メンテナンスがさほど必要でない620シールベアリングとするなら、意味の無い組み合わせと感じないようでは、ボケとしか言いようがない
489:HG名無しさん
09/12/26 09:55:35 9+sTgXK6
空気嫁ｱﾎ
490:HG名無しさん
09/12/26 10:02:07 I5fds53O
空気は透明なのだから感じろと書け、ボケが
491:HG名無しさん
09/12/26 10:09:33 /7X5Z7yE
>>490
場を読む。空気を読む。
つまりはそういうことだ。
492:HG名無しさん
09/12/26 10:17:59 8wj8DQzg
>>490
>>490
>>490
これは痛い
493:HG名無しさん
09/12/26 11:45:15 dEF+bSRc
スレタイがポセイドンＸだったらこんな流れにはならなかったのにな。
494:HG名無しさん
09/12/26 11:45:44 AhWaQC2s
今日のとくちゃん ID:I5fds53O
495:HG名無しさん
09/12/26 12:15:57 c1mAzj0v
無闇な改行って携帯だから？
496:HG名無しさん
09/12/26 12:42:41 K6ld3J2K
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
なんかパーツ単位でｶﾂ。
497:HG名無しさん
09/12/26 12:44:52 8wj8DQzg
>>495
俺も携帯だが一緒にしないでほしい。
てかこのスレの７割はとくスレタイ井桁フラットで成り立ってるよなｗ
498:HG名無しさん
09/12/26 12:47:38 bpbDCI9B
ちんちんシュッシュッ
499:HG名無しさん
09/12/26 13:16:45 vaf1gFkg
>>489
>>481
やれやれ
500:HG名無しさん
09/12/26 13:40:03 I5fds53O
ミニ四駆にボディーが必要とされる理由には、ボディーを軽くしてバンパー位置を下げては、指先が入らないキャッチングで、指先を傷めたりギアを破損させる問題があるからです
また重心が低くなりすぎれば車軸の支持抵抗が増えシャーシが歪み、コーナーは振り子踊りのような走行にもなり、ローラーの滑走性も悪くなる
真に低床低重心の必要性が問えるのは、タイヤで走りタイヤで曲がる車のだけことで、ローラーで滑走するミニ四駆においては、重心は「キャッングの安全」と、ローラーセッティングや車軸の支持抵抗を軽減する適切な「重心バランス」がある
クリアカウルは遅く、クリアカウルにクリアースプレーを吹き付け強化しつつ、ウエイトを上げて行くと、どんどん速さを増し、やがてバランスが取れた時にはボディーを軽量した程度で、また、ボディーはバンパーの強さとなるといったメリットもある
ミニ四駆を長く続け、あれこれセッティングを試みると、ボディーを載せて速くなる、あるいは速くすることが理解できるようになります
キャッングの問題、車軸の支持抵抗の軽減として、バンパーステー位置を低くしないことが求められ、そこにボディー重さでのウエイトバランスが、ミニ四駆の速さのキーワードとなっていることぐらい、気が付けボケが
501:HG名無しさん
09/12/26 14:05:04 I5fds53O
訂正＝キャッチング
502:HG名無しさん
09/12/26 14:07:16 F/6E3i3s
基地貝は訂正しなくていいよ
503:HG名無しさん
09/12/26 14:08:05 atK4CetI
不自由な日本語の文章も訂正しておけ
504:HG名無しさん
09/12/26 14:18:03 /7X5Z7yE
>>500
キャッチで怪我したり壊すのは取るヤツが下手すぎなだけ。
後半何が言いたいのか訳わからん。
505:HG名無しさん
09/12/26 14:28:39 c1mAzj0v
走らせないでいる間に組んだマシンをいざ走らせてキャッチしたら突き指したでござるの巻
506:HG名無しさん
09/12/26 14:42:54 2DEn2PEU
>>500
ミニ四駆にボディが必要とされる理由～
ボディなきゃミニ四駆じゃねえだろよ。
お前の大好きな公式ルールにもボディは必要と書いてあるよ。
507:HG名無しさん
09/12/26 14:54:18 I5fds53O
解釈はイロイロあろうが、ボディーにある程度の重さが必要なのは
と、言うことだ
結論として、プラボディーを軽量化したらクリアカウルよりは良いわよって、言わせたらええ
508:HG名無しさん
09/12/26 14:57:48 I5fds53O
とくちゃんは、アイアンマンになる主人公に似ているから、よろしくねa(o^-')b
509:HG名無しさん
09/12/26 15:23:03 gvjEYusl
とくはメディオから殆ど出た事が無い為か、思い込みが強すぎるみたいだな。
もうちょっと外のレースに出た方が良い。
510:HG名無しさん
09/12/26 15:55:06 y2/d/w6u
井の中でただ威張って大海を知ろうともしない、そんな蛙なんてただの軟弱者だ
511:HG名無しさん
09/12/26 17:33:10 /7X5Z7yE
そういぁ、気になったんだが…
皆さんの行きつけの常設店って何件ほどありますか？
512:HG名無しさん
09/12/26 17:39:58 hct7jfJW
県内に常設店無い
513:HG名無しさん
09/12/26 17:46:15 HBBRHXnv
>>481
ごらんの有様
514:HG名無しさん
09/12/26 18:34:43 w12aOpSi
あ
515:HG名無しさん
09/12/26 18:50:43 gDfZrc0A
なんでミニ四駆板だけ常時荒れているんだ？
スルースキルが必要か？
これから冬休みでもっと荒れるのかねえ・・・・
516:HG名無しさん
09/12/26 18:50:46 2DEn2PEU
常設はしてないけど大会はあるから安全運転をこころがけてますよ。
517:HG名無しさん
09/12/26 18:56:16 gvjEYusl
>>515
とくはスルーしても意味不明なオレ理論を連投する
518:HG名無しさん
09/12/26 18:57:36 I5fds53O
>>510 ミニ四駆は箱の中の爬虫類じゃろか？
519:HG名無しさん
09/12/26 19:07:28 UlNoq6xs
結局新レギュは、バンパーから生やしていなければ提灯おｋなんだよね？
520:HG名無しさん
09/12/26 19:58:43 dZJtb5A0
>>518
両生類って知ってる？
521:HG名無しさん
09/12/26 21:27:27 OILVJmWd
>>510
ムエタイNo.1で満足しておけばよかったのに世界最強を夢見たばかりに勇次郎に畳まれちゃった人がおりましてな
522:HG名無しさん
09/12/26 21:42:35 WjmdnvGb
ガジャッタさんだっけ
523:HG名無しさん
09/12/26 21:57:13 WjmdnvGb
ジャガッタだった
524:HG名無しさん
09/12/26 22:15:42 gDfZrc0A
>>517
そっか・・・
それじゃしょうがないね・・・
処で質問なんだけど
Xシャーシ系ってラジ四駆用のホイールでいいのかな？
525:HG名無しさん
09/12/26 22:49:39 2rlaNtxB
>>524
ラジ四駆用のホイールでOK
X用のホイールと同じでシャフト穴がオフセットされてる
さらにX用と同じ72mmの強化シャフトが売られてたぐらいだから。
526:524
09/12/26 23:13:47 gDfZrc0A
>>525
ありがとう。
527:HG名無しさん
09/12/27 00:35:21 FoIRoC+m
ビスに伸ばしランナーを巻いてバネ作ったんだけど、サス用に使ってもレギュ違反にならないよね?
528:HG名無しさん
09/12/27 00:43:12 BMaWPMDc
>>521
ただそこだけで満足するよりも結果が散々でもいいからもっと上を目指そうと思う事の方がどう考えてもいいだろ
529:HG名無しさん
09/12/27 01:16:36 PM/BfUBW
>>527
大丈夫だが機能する？
ばねとしての強さも耐久性も不安
530:HG名無しさん
09/12/27 01:23:14 6X1Cvg0F
マスダンパー用くらいにはなるんじゃないか？
531:HG名無しさん
09/12/27 01:26:59 e0pQZFwF
>>519
どこにどうつけるのかは良く分からんが、
アレに抵触しないように設置すれば提灯はおｋなはず。
532:HG名無しさん
09/12/27 01:56:39 47hrcXhl
この人って頭いいなあ
URLﾘﾝｸ(www.tea-league.com)
533:HG名無しさん
09/12/27 02:45:17 SXGCSfca
最近、スレのペースが２週間ペースだな。
まさかと思うが、本気でスレタイ潰しきってポ○イドンになるまでいろんな話題で荒らして粘ろうなんてことは…
いや、いくら奴でもそんな気の遠いことは・・・
534:HG名無しさん
09/12/27 05:47:22 oB4z1cw1
>>533
もうやめろよ。
535:HG名無しさん
09/12/27 08:09:12 meAnWfyN
>533
仕事がクビになって早めの冬休みに入ったんだよ
そっとしておいてやろうぜ
536:HG名無しさん
09/12/27 11:41:11 yowc6mei
ミニ四駆は、他人が愚かしいと思えば良いのか？
己が優れていると思えば良いのか？
人として良く考えろ、そのどちらも愚かさであるとわかれば、他人も簡単に工夫ができるセッティングを心掛けようと思うようになる
でも、現実は甘くはない
甘くないから、同じことをしても同じスピードにはならぬ
それは、ほんのわずかにだけ魂が込められているいないかの違いであり、その魂は迷いと苦悩を乗り越えて得るものと知らば、先へ先へと道を歩むことができる
愚かと思えやミニ四駆、愚かを越えれぬは知らず愚痴を叩くだけ
蛙も鳴けば闇夜に響き、闇夜に迷いし者に道を明かすなり
537:HG名無しさん
09/12/27 11:44:55 o5qdQptf
>>532
これはいいな！
テスター側のモーターを回す分、完全に無負荷のコンディションを見るのには使えないかもしれないが…
試料側モーターに小さいギヤ、テスター側モーターに大きいギヤを付ければ、多少軽くなるかな？
538:HG名無しさん
09/12/27 11:45:02 6X1Cvg0F
お、今日はちゃんとPCからか
539:HG名無しさん
09/12/27 11:46:22 gEdvPcKW
>>536
はいはい
あんた最強で良いよもう
540:HG名無しさん
09/12/27 11:49:20 yowc6mei
ケイタイです、使い勝手が良いからね
今日は天気も良いし、パーツ買いに行くから、では、またよろしくな(o^-')b
541:HG名無しさん
09/12/27 11:49:56 vlLxQxWr
ミニ四駆片手に諸国漫遊でもしてろよ。
542:HG名無しさん
09/12/27 12:19:24 AbHFWXUs
>>537
安定化電源を使って供給する電圧と消費する電流を読まなきゃね。
この方法でT-n曲線が書けるならテストになるんだろうが、
負荷側すら定値化できないのでは、毎回テスターの読みすら違うな。
543:HG名無しさん
09/12/27 12:57:54 0/r+TGcf
キチガイが毎日毎日ケイタイ（笑）で連投しだしたのか
終わったな、このスレｗ
544:HG名無しさん
09/12/27 13:03:46 o5qdQptf
>>542
そっか…電池じゃ供給する電圧とかも変わるよね。
詳しい事はよく分からないけど、
ラップチューンみたいに、光学的に直接回転数を測るのに比べて、
回りくどい分ちょっとおかしな事になってるかもよ、ってことか。
545:HG名無しさん
09/12/27 14:18:18 bEC2FkeJ
>>544
最大のメリットは回転数で無く出力で見れる事
発電側のモーターに可変抵抗付けて
回生ブレーキによる負荷を可変出来る様にすれば
モーターの出力と特性が分かる様に出来るはず
上手くやればトルクカーブ書ける
546:HG名無しさん
09/12/27 14:30:27 6X1Cvg0F
製品化したらお値段いくら？
547:HG名無しさん
09/12/27 15:00:29 AbHFWXUs
>>545
直流モーターのことわかってないでしょ。
最大出力はストールトルク。つまり、n=0なんだよ。無回転。
このときの最大トルクと無負荷回転数、つまり、何にもつながない時の
回転数を割り出さなきゃならないのよ。この回転数ではトルクが0だから
外部負荷をつなぐわけにはいかないんだよ。こんなふうに。
ミニ四駆のモーターにはT-n曲線が表示されていないが、
この曲線からモーターの特性が読めるわけだ。印刷すりゃいいのになあ。
548:HG名無しさん
09/12/27 15:25:15 bEC2FkeJ
>>547
いや直流モーターのトルクと回転の関係は理解してるつもり
実走想定の負荷で出力見れるのは大きくね?
549:HG名無しさん
09/12/27 16:03:30 AbHFWXUs
トルクカーブって、エンジンじゃないから直線なんだよ。
回転数を横軸、トルクを縦軸に取れば、縦軸接点が最大トルクで
横軸接点が最高回転数の逆比例直線でしかない。
電源、ミニ四駆なら電池が理想の性能を発揮するとして
実走を想定するのはモーターの種別だけでやってきてる筈でしょ。
個体管理が必要なら実測しようという話。
550:HG名無しさん
09/12/27 16:04:37 PM/BfUBW
ミニ四駆やRC用に使うつもりなら実走で考えうる負荷範囲の電流電圧回転数トルクを知る必要がある
つまり現行の機器で何も不自由が無く上記事項を調べられないこの簡易測定器に意味があるのか疑問
チェッカー等が高いと書いているけどまず一般家庭にテスターがねえよ、結局出費するなら高機能な方を買う
551:HG名無しさん
09/12/27 16:18:50 bEC2FkeJ
>>549
トルクカーブという表現が誤解を生んだ様だな
実際の所ミニ四駆のモーターは理想的な直流モーターから外れている点があるから
単純な直線では語れないんだ
だからカーブと言った
まずローターのバランスが個体によってバラバラだから
無負荷回転数がローターバランスの狂いのため上がらない場合が出る
こういうモーターは一見回転が低い割に実走では速い訳
出力特性としては直線で無く上に盛り上がったカーブになる
552:HG名無しさん
09/12/27 16:52:03 AbHFWXUs
>>551
もうわかったよ。ｗ
無負荷回転数、つまり最高回転数で回る直流モーターでは
鉄損、摩擦損、風損などはごくわずかなんだよ。
具体的にはチューンモーターだろうダッシュモーターだろうが
同じケイ素缶、同じコミュテーしょん機序で出来ているから同じ損失。
ましてや、同一種モーターなら量産品質は同じとみなすものさ。
じゃあ、何が違うのか、別種モーターであればロータースペックそのもの。
だからこそ、T-n曲線が参考になるわけ。RCモーターを見てご覧よ。
ほとんど記載してあるし、曲線なんて見たことない。全て直線さ。ｗ
ミニ四駆の直流モーターだけ曲線なんて奇跡だろうな。
同種モーターであれば、もっとも影響するのは整流子の取り付け角度誤差なんだな。
某四駆屋が公言して独り歩きしたトルクチューン5度ね。w
同一モーターなら、つまり経時変化ではブラシ圧変化と界磁石の劣化。
あなたのいう、ローターバランスは機械巻きのおかげでほとんど違わない。
マブチが偉いんだな。それでも気になるなら、使い潰したものの
スタティックバランスからとってテストしてみたらいい。
芯出しは13ターンから上くらいのスペックから実感できるけど、
タミヤスペックなら不要でしょ。
553:HG名無しさん
09/12/27 17:41:26 yowc6mei
なんのかんのと価値のない話し、よっぽどラベルが歪んでるモーターに当たりが多いってことの方が、ためになるな
554:HG名無しさん
09/12/27 17:51:58 PM/BfUBW
そういう経験からくる知識は
ラベルが歪んでるモーターは整流子の取り付け角度誤差が大きい傾向があるかもしれない
等の原因を考えた上でかなりの数を調査しなければオカルトから脱することができない
555:HG名無しさん
09/12/27 17:52:11 FoIRoC+m
PROのモーター、マブチじゃ無いし品質バラバラじゃん。
556:HG名無しさん
09/12/27 17:55:54 CRlubBBB
えーっと
なんか難しい話が続いとりますが・・
つまり結局あの測定装置は意味が無いってこと？
俺は仕事で使うテスターを持ってるんで（会社の金で買った）あれを作ろうかと思ったんだが・・。
557:HG名無しさん
09/12/27 18:04:34 FoIRoC+m
意味は無いけど、一応の目安程度にはなるでしょ。
558:HG名無しさん
09/12/27 18:11:57 bEC2FkeJ
>>552
いや個体差酷いよ
マブチでもなｗ
だからこそベンチテストで判別付けたい
559:HG名無しさん
09/12/27 18:15:10 AbHFWXUs
>>555
写真に写ってるのってPROモーター？
560:HG名無しさん
09/12/27 18:18:34 udCjG09H
要するにモーターの発電力を計測するみたいな。
逆に言うとどんだけ電気を喰うか判るだけで速いかどうかは不明って事で。
単純に回転パルスを拾うラップチューンもトルク抜けで実際は遅い場合もある。
モーター個別の都市伝説では初期アトミックの赤コイルが優秀とか。
561:HG名無しさん
09/12/27 18:21:04 o5qdQptf
目安程度かな。
普通にスピードチェッカー使うのと同じような気がしてきた。
でも、やってみる価値はあると思うよ。
この装置の結果と、スピードチェッカーの結果が違ったとしたら、面白い発見だ。
562:HG名無しさん
09/12/27 18:24:59 AbHFWXUs
>>558
マブチはFA130タイプだと、ロット検査で回転数を見てるよ。
個体差といってもロータースペックによる種別差を越えるなんてみたことがない。
それでは複数種を製品化する意味がなくなる。
手元のモーターの経時変化を調べたいのなら、
同一マシンでタイム計測するに限るな。コースで走らせて遊ぶことだよ。
直流モーターは低速ではトルクが出て、高速では落ちるという
理想的なトルクコンバータだから、エンジンのようにギヤチェンジしなくても
楽しめるんだからさ。コースという連続負荷でテストするのが一番さ。
563:HG名無しさん
09/12/27 18:44:55 M35ByLNm
スピードチェッカーはミニ四駆のスピードを測ることしかできない。
テスターはいろいろと使い道がある。
同じ値段なら俺はテスターを買う。
564:HG名無しさん
09/12/27 20:18:08 0znZmcYU
ウンチク垂れるやつに限って成績残せないんだよな。
565:HG名無しさん
09/12/27 20:37:50 vlLxQxWr
>>564
そういう奴が仲間内にいると助かるよ。
566:HG名無しさん
09/12/27 21:08:03 aeUUrv+S
＞ウンチク垂れる奴に限って
それ言えてるかもw
知識？や理論は凄い人ってタマにいるよね。
567:HG名無しさん
09/12/27 21:14:19 Mww6nlEw
テスター持って無いなら豆電球でもつないだら？
明るさで回転数の違いが分かるんじゃない？
568:HG名無しさん
09/12/27 21:45:57 SXGCSfca
>>567
そんなんで分かるかよｗ
569:HG名無しさん
09/12/27 21:51:50 0znZmcYU
>>566
「オレの理論は確立している」とか言っちゃう割りにタスキとまりとかね。
もう、説得力無さ杉で可笑しいすぐる。
570:HG名無しさん
09/12/27 22:08:26 c8rb6yk+
ヨヒノリの事か＞タスキ止まり
571:HG名無しさん
09/12/27 22:22:25 vlLxQxWr
>>570
楽しみに来てるだけなら十分な戦利品土産だと思うぜ
572:HG名無しさん
09/12/27 23:16:33 lZkqj6ZL
短パン
573:HG名無しさん
09/12/27 23:17:14 KmbHhy6I
>>563
チェッカーの値段で買えるテスターってwwその程度でいいんだ？www
574:HG名無しさん
09/12/28 00:02:20 JLKEBVd7
>>573
いいんじゃないの？
電圧測るだけなんだから。
575:HG名無しさん
09/12/28 00:10:12 zMA6v7sM
そろそろマジでアルカリ使い捨てできなくなってきたな。
電池は充電して使うのが当たり前、というのが社会の流れなのに。
タミヤは何故、頑にエネループを拒むんだ？
過去に事故があったとしたらタミヤが安全でエネループに負けないようなニッケル水素を作ればいいのに…
576:HG名無しさん
09/12/28 00:22:00 GFgSpvPR
災害用懐中電灯の備蓄電池やWiiリモコンの電池に使ってるから問題ない
577:HG名無しさん
09/12/28 02:45:30 zMA6v7sM
578:HG名無しさん
09/12/28 02:48:48 zMA6v7sM
これだけ問題にされてるのにアンチ充電電池を通すタミヤは凄いよ・・
579:HG名無しさん
09/12/28 03:23:37 bPeJow1Z
>>564
それは俺のことだな。
理論優先で結果があまり出せない。
自分じゃ頑張ってるつもりなんだけど、空回り。
580:HG名無しさん
09/12/28 06:30:00 soyiaPxi
チェッカーで53Km/hから伸びません。どうしたらいいですか？
581:HG名無しさん
09/12/28 06:55:55 BEpEDeyt
JCJCのレーンチェンジ攻略方法教えてエロイ人
582:HG名無しさん
09/12/28 08:28:17 dqTZFobT
右２段アルミか９mm、下にスタビ
左自由 上にスタビ
583:HG名無しさん
09/12/28 08:30:53 fRlZtMAx
>>573
380円で売ってる
584:HG名無しさん
09/12/28 08:53:56 1ivdHiaW
情報を集めてミニ四駆も組むし練習走行もするがレースには出ない
公式はおろかホームサーキットのレースにすらエントリーしない
誰かとガチレースしなければ自分の速さはシュレディンガーの箱の中だ
何故そこまで頑なに他者と速さを比べたがらないかって？
昔親父マシン相手に惨敗したからだよ
585:HG名無しさん
09/12/28 10:29:01 zMA6v7sM
>>584
公式でないのは俺も同じ。
しかし最後の１文は理解できん。
楽しめてない証拠だ。
586:HG名無しさん
09/12/28 12:03:46 VwSOIhw6
さぁ親父マシンのトラウマを話すんだ
587:HG名無しさん
09/12/28 12:21:36 soyiaPxi
>>580
誰か教えて。
588:HG名無しさん
09/12/28 12:29:41 y+WiMW44
>>587
画面にマジックで好きな数字を書いちゃえよ。
589:HG名無しさん
09/12/28 12:47:34 wgFA/+hR
数日見なかったらスレがよくなっているな
こういうのを待っていた
でもモーターの全部読んでないけど
590:HG名無しさん
09/12/28 12:59:52 iNDo/2YI
>>580>>587
シャーシ、ギア、電池、モーター、タイヤ径とか色々とマシンの構成を教えずにどーしろと？
22mm小径アトミならタイヤ径をでかくしろとか言えるんだけどさ。
591:HG名無しさん
09/12/28 13:18:07 fRlZtMAx
>>590
>>580はただ自慢したいだけじゃね？
592:HG名無しさん
09/12/28 13:26:14 5SrK9shE
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
593:HG名無しさん
09/12/28 13:44:16 E18Xma+r
コピペ飽きたわ
594:HG名無しさん
09/12/28 14:32:47 gsEiRcE5
>>593
挨拶以外に営業課に方々に名刺を（全部偽りない住所、電話番号二つ、携帯番号、Ｅ－Mallアド二つ）わたしてますよ。
それに関係者とは親しいだけですが。それにこの名前は結構前からファイター公認で使ってますよ。
俺にはブランクがあり、ファイターの実年齢を知らないのにこの名前を名乗れないならあの子はどうでしょうか？
595:HG名無しさん
09/12/28 14:39:36 ISjQhePY
>>580>>587
チェッカーばらして油挿してたら増えるかもよｗ
596:HG名無しさん
09/12/28 17:17:54 soyiaPxi
>>590
シャーシはSX
ギアは超速
電池タミニカ1000
モーターはラベル剥がしたし名前忘れたけどアオシマのやつ
タイヤ径は超大径
よろしく
597:HG名無しさん
09/12/28 17:41:52 3FbHp8co
モーターだけ無制限で他は公式準拠なのか？
598:HG名無しさん
09/12/28 17:45:17 y+WiMW44
>>596
おまいの額に「肉」と彫り込めば。
599:HG名無しさん
09/12/28 18:09:45 rNNtSaa2
もう終わった話題かもしれないけど
あの測定装置ってモーターより電池の性能を調べるのに適してるんじゃない？
600:HG名無しさん
09/12/28 18:35:33 nE2CGlFj
>>596
ヤフオクで、オキシライド乾電池を買って、それで計測してみて。
601:HG名無しさん
09/12/28 18:47:10 yJIQCE00
>>599
普通に電圧測れよバカｗ
602:HG名無しさん
09/12/28 18:48:59 FV6QgaPE
>>596
モーターをサンダーボルトPROに交換してギアは付属のダイレクトドライブに交換。
電池は二カドのまま追い充電をかければチェッカー９９ｋｍ/ｈ（計測不能）は堅い。
603:HG名無しさん
09/12/28 19:42:45 +5OCo5U2
>>596
ラジコンのバッテリーにすればそこそこ早くなると思うよ。
と、吐き捨てるように言ってみる。
604:HG名無しさん
09/12/28 20:45:58 PRr3s7L3
>>601
電圧は安いテスターでも測れるが電流は測れないだろう
あの装置なら電池のパワーを電圧の形ではかれる。
605:HG名無しさん
09/12/29 08:52:58 SCIzmRsm
ムラサキＳＰが売ってねぇ･･･
仕方ないのでタミヤの通販でもと思ったが
タミヤの通販では取り扱ってねぇ ＯＴＬ
正月、ＳＫＬで売ってるかな?
606:HG名無しさん
09/12/29 09:54:44 XtDb1XXU
>>605
田舎探したら？
607:HG名無しさん
09/12/29 10:15:11 1c7qeT/z
>>605
密林にもあるぞ。
俺はザラスで見つけたけどな。
608:HG名無しさん
09/12/29 10:35:30 7lCgwrkz
流通限定のわりに結構あちこちで売ってるよな
ベイシアの一休さんにあったのには驚いたが
609:HG名無しさん
09/12/29 14:44:17 rKPH8/4T
スーパーアバンテをご使用の皆様へ、このカウルには大きな欠陥がありますので、サイドのエアーダクトを裏からシールなどで塞いで、お使い下さいますようにお願いします
610:HG名無しさん
09/12/29 15:03:54 Zl8Sfekq
>>609
今更大きな欠陥て何なんだよｗ
モーターを跨いだ部分のが欠陥だろ。
611:HG名無しさん
09/12/29 15:04:49 XtDb1XXU
やっと落ち着いたか。
612:HG名無しさん
09/12/29 21:02:25 XtH8melU
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
613:HG名無しさん
09/12/29 23:15:04 XtDb1XXU
スレが落ち着いたら人までいなくなったか…
まさか今まで大半が自演か？
614:HG名無しさん
09/12/30 01:18:31 3qegaUNj
井桁バスターやポセイドンが何人もいてたまるか
確実に同一人物
615:HG名無しさん
09/12/30 03:16:01 AAEFMoyw
めんどいから今まで行かなかったけど、akibaヨドバシは強いな
本体品揃え良く売価安い上にポイントつくし・・・
616:HG名無しさん
09/12/30 03:57:07 zecOcIB2
>>614
残念だが井桁ソルジャーって書き込んでる奴は俺以外にも何人かいるぞｗ
自分が世間から嫌われてない事にしたいみたいだが、
いくらなんでもそりゃ無理だｗ
617:HG名無しさん
09/12/30 09:09:09 GPtwPzYu
そんなわざわざ自分から視野と心が狭いですって言わなくても
618:HG名無しさん
09/12/30 11:20:19 ohtToeu8
※ダブルラップタイマー
※ＪＣＪＣオリジナルフェンステープ
※ワンタッチスターター＆キャッヤー
※マーシャルコースクリーナー
※エアロチェックドーム
※ウェザードマスター
※モーター＆バッテリーパワーチェッカー
※バッテリー＆タイヤウォーマ
619:HG名無しさん
09/12/30 12:25:01 fsPcGvQe
>>604
電池の性能を電圧で測る？
理想の電圧電源の内部抵抗はゼロだよ。
電池には内部抵抗というのがあって
ミニ四駆のように電池とモーターと金具が直列の場合、
どんな分圧になってると思う？
一方、理想の電流電源の内部抵抗は無限大。負荷依存しない？
考え方を整理できてないと何を求めているかわからなくなるね。
それを除いても、電池には温度特性や
放電特性など多岐にわたる評価基準があるよね。
テスターで、それも、この程度のプローブのもので
校正も出来てなさそうな管理のもので...一体何を測ってるんだろうね。
あの写真は楽しい工作としての話題提供でしょ。
620:HG名無しさん
09/12/30 14:42:03 ohtToeu8
コンデサーを付けて、加速や減速させて遊んだことあるの？
621:HG名無しさん
09/12/30 14:43:21 ohtToeu8
間違った、コンデンサー
622:HG名無しさん
09/12/30 15:37:00 u4fnc0PW
>>614
蜘蛛＝ポセイドン(確実)
井桁マンセー、アンチ井桁と自演してる嵐
623:HG名無しさん
09/12/30 15:55:36 AYDJwYTj
>>619
分圧とか温度特性とか放電特性など難しい話は解らない。
1.2Vのニカド電池が1.5Vのアルカリ電池と同等にモーターを回せるのは内部抵抗が小さくて大きな電流を流せるからだと聞いている。
使い込んで電圧が1.2Vに落ちたアルカリ電池ではニカド電池ほど回せないでしょ？
電池のパワーとは電圧と電流を掛け合わせたものだと思ってる。
単純に言えば、モーターを速く回せるほど良い電池だということ。
あの装置なら発電用モーターの出力電圧を測ることで
どの電池がモーターを良く回せるかの判定ができると思った。
それともそんな単純な話じゃないのかな？
624:HG名無しさん
09/12/30 16:24:40 AYDJwYTj
>>623
判定というより比較だな
625:HG名無しさん
09/12/30 17:06:07 fsPcGvQe
>>623
あの装置の場合、最大の難点は負荷が可変な事だね。
電池だと、電流を流せなくても電圧が高いだけで針は振れるね。
おっしゃるとおり、電気特性だけで言えば単位時間に出力できる
電力が大きな電池が良い電池だと思うよ。W = E * Iだね。
但し、電池と金具とモーターは直列回路になってるから、
それぞれの抵抗に電流をかけた電圧ごとに分圧していることになる。
電池の内部抵抗が大きければ、つまり、1.5Vの電池電圧が
モーターにはかからないんだよね。電池の評価の一端だね。
さて、あの装置だけど、負荷側のモーターは発電電力を消費していないと
思うんだよ。テスターの内部抵抗が大きいから。
自転車で、ライト点灯すべく、ダイナモを前輪に押し付けると
漕ぐ足が重くなるよね。でも、ライトの電球を外すと重くならないんだよ。
やってみてよ。ダイナモを回すだけではたいしたエネルギーは要らないんだ。
つまり、駆動側のモーターの出力を評価できないって事だね。
626:HG名無しさん
09/12/30 17:50:28 9jBqn2Ee
>>625
と、言うことは、
テスターと並列に抵抗を入れるとか豆電球をつけるとかすればいいのかな？。
あるいは発電用のモーターを両軸にして片方に重りをつけるとか。
627:HG名無しさん
09/12/30 18:04:51 fsPcGvQe
モーターの性能評価をどう考えるかじゃない？
入力電力に対する出力の比率、つまり、効率ってことなら、
直流モーターは無負荷回転数の1/10位が最大になるよね。
効率が良い回転数は決まってしまう。
回転が上がればいいとか、トルクが大きいほうがいいとか、
T-n曲線のトルク軸値の積分値が大きいほうがいいとか色々でしょ。
でも、ミニ四駆で使うんだから、スタートダッシュや登坂、連続カーブなど
回転が落ちてトルクを必要とするところもあり、トップスピードも欲しい。
結局は、コースに合ったモーターが必要ということだし、
同一種モーターなら、なおさら、走らせてタイムを録るのが最善でしょ。
あの装置は、出力測定装置にはなっていないよ。
つり合う負荷をつないだところでストールトルクしか比較できないわけだよ。
冬休みの工作としては楽しいと思うけど。
628:HG名無しさん
09/12/30 18:35:17 5Puj1mA+
>>627
今一つよくわかってないけど、しつこく食い下がってみる（＾＾）
モーターの性能じゃなくて電池の性能なんだけど。
モーターをよく回せる電池が良い電池だと思うんだけど。
それとも同じことなのかな？
629:HG名無しさん
09/12/30 21:08:40 ohtToeu8
世の中がいい加減だからと、いい加減なままでいると、よけいに世の中がいい加減に思えてくる
他人がいい加減だと思えるなら、そのいい加減から少し努力すれば良いだけだが、少し努力してもそのいい加減に届かなければ、いい加減なのは本人でしかない
630:HG名無しさん
09/12/30 21:17:06 fsPcGvQe
>>628
テストベンチって聞いたことある？
何かを評価するとき、その評価する対象以外が邪魔するのは困るでしょ。
つまり、電池の善し悪しを論ずるのなら、他の要素は排除したいよね。
モーターがよく回る電池が良い電池だと仮定する。
じゃあ、どんなモーターをもってきてテストしても、
どんな、タイヤや、シャーシをもってきても影響を受けない電池じゃなきゃね。
電池を評価するには、内部抵抗が限りなくゼロに近いモーターや
タミヤルールのように内部抵抗が大きなモーターでも
安定してモーターが欲しがる電流を、電圧を下げずに供給するような
電池じゃなきゃ、ってことになるでしょ。
これは、実は、論理矛盾なんだね。
8ターンのダブル、狼モーターは、なにより電流に重きを置いている。
ターン数を減じて高めた無負荷回転数を生かすトルクは
線径の太さにによる電流量で賄うつもりだったんだね。
内部抵抗の少ない狼電池こそ命だったんだよ。
一方、トルクチューンは比較的内部抵抗が大きいので
電流は流せない。内部抵抗が大きくても電圧が高い電池を望むんだね。
それこそが、タミヤのアルカリ電池だったんだよね。
具体的に言えば、スピードチェッカーで良い数字を出したいのなら
トルクなんて要らないでしょ。トルクチューンよりレブチューンの方が便利なくらいだ。
でも、実際のコースでレブがトルクに勝てるなんてよっぽどの腕前でしょう。
科学反応を元にする科学電池では到底達成できない目標なんだな。
だからこそ、ミニ四駆は面白い。どんなモーターにどんな電源を供給する電池を
どんなコースが必要とするのか。知的な遊びだと思うよ。
肌合いで知ってるミニ四駆レーサーこそよい電池もモーターも知っているんだよ。
そういうレーサーであってください。
631:HG名無しさん
09/12/30 21:25:47 fsPcGvQe
○化学
×科学
ゆるして。
632:HG名無しさん
09/12/30 21:39:38 ohtToeu8
ダブル巻きが答えにはならん、ローターを大きくした時点で回転数は下がり、ダブル巻きにした時点で消費電力だけが多くなっただけ
無限竜やサンダーボルトプロまでが四駆モーターらしく、それ以降のスーパーが付いたのはメタボリックモーターで、たとえダブルで血液の流れを良くしても、結論は心臓に負担がかかっただけ
633:HG名無しさん
09/12/30 21:47:16 fsPcGvQe
>>632
まあ、議論をやめて感情論になるのなら、レスはしないよ。
サンダーボルトにしてもその2やプロにしても無限竜にしても
いくらシングルといっても線型は0.6なんだよね。
これ、特殊な資料じゃなくて、誰でも入手できる理科年表で
見てみたいいよ。
定常電流は0.6径で1mだと250Aなんだよね。
心臓に負担がかかるも何も、そんな電源電池なんて存在しない。
シングルワンドが四駆モーターらしくてダブルが違うというのは
感情論でしょ。
634:HG名無しさん
09/12/30 21:48:01 fsPcGvQe
いかん、間違えてとくちゃんにレスしてしまった。www
635:HG名無しさん
09/12/30 21:48:20 ohtToeu8
最高回転数を出したのは、普通サイズのスキュータイプのローターに0,8mmを巻いたものだが、まともに出来上がるのは10/1個で、後のほとんどはスパークで煙りが吹く
636:HG名無しさん
09/12/30 21:50:57 ohtToeu8
訂正、1/10個
637:HG名無しさん
09/12/30 21:52:57 fsPcGvQe
ええい、どうせ、毒を食らわば皿までだ。
どくちゃん、0.8以上の線径は超力が出しただけだよ。
それも、RC用を出して失笑をかっただけ。
0.8を何巻きできたのどくちゃん？
うちでは4ターンで100万回転/分だ！wwwww
どくちゃんなら君の瞳に2億4000万回転だね。wwwww
638:HG名無しさん
09/12/30 21:54:41 ohtToeu8
感情論じゃなくて、ダブルをたんにデブルと言ったまでだ！
639:HG名無しさん
09/12/30 21:55:00 fsPcGvQe
以降、反省して自重します。(-_-)
640:HG名無しさん
09/12/30 21:56:44 ohtToeu8
笑
641:HG名無しさん
09/12/30 22:00:49 ohtToeu8
ちなみに0,8mmで巻き上げるコツは、おもいっきり引っ張りながら力づくで巻き付けて下さいね、よろしく(o^-')b
642:HG名無しさん
09/12/30 23:06:55 5Nx17Y2e
>>630
長文のレスありがとう。
しつこい奴だと思ってるでしょうが、もうちょっと...
まだ良く理解できてませんが・・
狼モーターも狼電池も使ったことはありません。
スピードチェッカーで良い数字を出したい訳でもありません。そもそもスピードチェッカーなんか持ってないし。
普通に公式ルール内で良いタイムを出したいだけです。
もちろんモーターや電池の性能を調べるにはマシンに組んでコースを走らせてタイムを計るのが一番良い、というのも解ってます。
しかしコースやスピードチェッカーが無くても簡単に調べられるなら、と、あの装置が有効かどうか知りたいわけです。
具体的に言えば、同じトルクチューンモーターを電池を換えて計測した場合、良い数字を出した方がレースで良いタイムを出すとは限らない、ということですか？
643:HG名無しさん
09/12/30 23:16:58 VZTqNcKr
時代はダブルコアモーター
644:HG名無しさん
09/12/30 23:23:52 hcFOMMeq
そこまでくるとギアが持ちそうにないな
645:HG名無しさん
09/12/30 23:28:46 5Nx17Y2e
>>642
え～、ちょっと断っときますが。
我が家のパソコンは自分一人が独占的に使用できる状態にはありません。
そのためレスが遅れることがあることをご理解下さい。
今日はもうレスできないかも知れません。
646:HG名無しさん
09/12/30 23:45:42 1YPpBrHw
４ｃｍビスが入っている限定ビスセットＣをふらりと寄ったデパートのおもちゃ屋で見かけた
後で買おうと思って忘れてて後日いったら誰かに買われていた
んー再販してくれないかなぁ
647:HG名無しさん
09/12/30 23:56:25 AhTN8Vu1
ブリッツァーソニックとかシャイニングスコーピオンとか昔好きだったの最近また店で見るなぁ。
またやってみたいとか思うけどサーキット買うほど部屋にスペースないしやる仲間もいないんだぜ。
最近ベイブレードやその他自分が直撃世代だったものが復活やひそかにでも再ブームおきてて面白い。
実際に今の小学生とかはどんな気持ちなんだろうとか考えてしまう。
648:HG名無しさん
09/12/31 03:04:04 SWN2x3zj
ベイブレードはやらなかったな。
ミニ四駆≧グランダー武蔵＞ハイパーヨーヨー＞＞ビーダマン
俺のハマり度はこんなもんだった。
ベイブレードでたのっていつだ？
小６の時にMAXを再終話までバリバリ見てた世代だがベイブレードは触ったこともない。
649:HG名無しさん
09/12/31 04:13:46 aV3mLaYy
初代ベイブレードのアニメが始まったのは２００１年から
お前が厨三くらいの時だろう、知らなくて当たり前
650:HG名無しさん
09/12/31 04:21:16 aV3mLaYy
>>647
ミニ四駆は公式大会開いても参加者の半分がおっさんという悲しい状況だが、
ベイブレードは現在のリアル小学生にも超人気
どの位人気かというと新製品が出る度にイトーヨーカドーで
開店前から長蛇の列ができて整理券配って抽選販売してるような状況
大会開いても定員オーバーで抽選が日常茶飯事
651:HG名無しさん
09/12/31 05:12:53 qv3L5F2P
コロコロ玩具商法も数あるが広告費とか漫画アニメの影響が多々あるからベイブレードが人気だと言われても・・・
自分達がそうだったようにそのとき遊んでいるものが楽しければいいので昔流行っていたと知ってもそっかー、で特に何も感慨は無い
個人的な比較をするとミニ四駆は自分で全部できて一番面白かった
バス釣りは魚釣り上げたときの興奮は大きいし外遊びの延長みたいな感じ
ハイパーヨーヨーは練習してトリックを覚えていく楽しみがある
ビーダマンとベイブレードは浅いんだよな、ある程度いじれるけどそれも限られるし競技も単純なのですぐ飽きた
652:HG名無しさん
09/12/31 05:19:44 MYBCsGpP
「高橋名人VS二代目マスター攻略王VS二代目ミニ四ファイター」の3種目対戦を知ってる奴は居ないの?
ベイブレードシリーズとメタルベイブレードは似て非なる物って感じだよな。
ビーダマンはメタルビーダマンの大失敗で完全消滅だし。勿体無かったなぁ。
今更ながらハイパーヨーヨーのTHPカスタムのファイヤーが欲しい…。
653:HG名無しさん
09/12/31 06:30:15 lEVvF4Gt
ベーゴマとビー玉遊びとモータースポーツ(笑)を一緒にしてもらっちゃ困るね
そういやハイパーヨーヨーにもボールベアリング使うんだっけ？
今はなきダンガンのHGベアが良く売れたとか
654:HG名無しさん
09/12/31 06:57:20 MYBCsGpP
初代ベイブレードは原作を真似てエアロソリチュードに仕込んだ記憶が有る。
影皇帝の地獄丸みたいに手裏剣での方向転換をヒントに、ビーダマンでフロントホイールにビー球を打ち込んで方向転換させてた。
655:HG名無しさん
09/12/31 07:53:24 SWN2x3zj
>>649
そりゃ知らねぇわけだｗ
>>650
去年教えてたリアル小学生の学校では遊戯王＞ベイブレード＞＞＞ミニ四駆ってかんじだったかな…
悲しいけど、「ミニ四駆って知ってる？俺たちが子どもの頃は凄い流行ってたんだよ。」って聞いたら、「ミニ四駆とかダサいｗｗｗ」って反応だった…
反面、遊戯王はヤフオクを利用して売買してるほどだった。
656:HG名無しさん
09/12/31 07:56:40 0FuxzU8w
実物持ってる人に尋ねたいんだが
デザートゴーレムＧＰＡと普通バージョンどっちがかっこいい？
657:HG名無しさん
09/12/31 07:59:37 JJ4mGW3h
個人的にはGPA
ウイングある方がしっくりくる
658:HG名無しさん
09/12/31 08:10:18 8qmgKlLa
ＧＰＡの方がシールがカッコイイと思う
659:HG名無しさん
09/12/31 09:04:37 0FuxzU8w
>>657>>658
サンクス、中々手に入らないものだしＧＰＡ買ってみる
660:HG名無しさん
09/12/31 09:31:37 lEVvF4Gt
男の子にクルマがダサいと言われるこんな世の中じゃ・・・
661:HG名無しさん
09/12/31 14:55:01 5g+tDPwX
ミニ四駆がオフロードというデタラメな概念からか、コースに障害物を置くキチガイのことを、ダサイと言われているのだろうな
662:HG名無しさん
09/12/31 15:52:45 aV3mLaYy
>>660
ダサいと言われるから初音ミクやエヴァンゲリオンや阪神巨人とコラボして
メインのユーザー層以外に売ろうとしてるんだろ・・・
663:HG名無しさん
09/12/31 16:25:31 5g+tDPwX
現行のＪＣＪＣと同じレーンチェンジで、２レーンにしたのを出せば、少しは場所を取らなくなるから、かなりの方々が自宅でも楽しめるのでは？
664:HG名無しさん
09/12/31 17:28:42 EeaEHrdS
提灯とかをつけてるマシンは、
ミニ四躯をちょっとだけ知ってる程度の素人から見たら「なんだアレ？今のってあんなダサイの？」って思うだろうな。
665:HG名無しさん
09/12/31 18:15:01 JJ4mGW3h
復帰した当時、思い出の中の姿とはかけ離れたミニ四駆を見たとき
驚きはしたけどネガティブな思いよりむしろかなりワクワクしたな
必ずしも悪く思う人ばかりじゃないだろう
666:HG名無しさん
09/12/31 19:16:30 FccU9VIb
F1でもウイングカーが登場した当時はカッコ悪いとさんざん叩かれたが
今はウイングの無いレーシングカーなんて考えられない。
今では効果も怪しいのにミニ四駆にさえもウイングを取り付けている。
667:HG名無しさん
09/12/31 19:24:25 lEVvF4Gt
空力はあるよ、ミニ四駆が大気のある場所を走る限り
668:HG名無しさん
09/12/31 20:08:58 TLWFir5r
提灯禁止になったの？
そんなに効果絶大だった？
669:HG名無しさん
09/12/31 20:11:45 Va1+wlkP
>>666
ウイングカーの意味を根本的に間違えてとらえてないか？
車体自体を逆翼（というかサイドポンツーンをヴェンチュリ化）したものを
ウイングカーって呼ぶんだぞ
それをレギュレーションで禁止されたから奇形のキノコみたいな
変なウイングがいっぱい生えたマシンになった訳なのだが
670:HG名無しさん
09/12/31 20:42:10 RsYj+m7P
>>668
セッティングが決まると鬼のような強さを発揮するからね。
猿真似じゃ意味ないけどｗ
671:HG名無しさん
09/12/31 20:57:08 CFznyTeP
>>668
コースを傷つける囲いの巻き添え食らった
672:HG名無しさん
09/12/31 21:03:35 4y3A0LKB
>>671
レーシングマシンとして格好悪いから禁止になったらしい。
673:668
09/12/31 21:16:55 TLWFir5r
>>670
>>671
ありがとう！
ってことはオワタも駄目ってこと？
井桁は大丈夫そうだね。
674:HG名無しさん
09/12/31 21:25:23 lEVvF4Gt
>>668
アンチコンデレ的に効果絶大
675:HG名無しさん
09/12/31 22:24:19 Va1+wlkP
>>674
だが浅草のコンデレで最優秀賞を取ったのは
見事なまでの提灯だった
676:HG名無しさん
09/12/31 23:18:14 RsYj+m7P
現状の方式の提灯が禁じられただけで提灯が禁じられたわけじゃねーしｗ
677:HG名無しさん
09/12/31 23:24:09 lEVvF4Gt
フロントバンパー内、センターシャーシ内、リアステー内で
完結してれば良いんだもんな
>>675
美しい提灯も日本中探せばあるんじゃない？
678:HG名無しさん
10/01/01 00:05:37 xTsyE1sH
あけおめ
679:HG名無しさん
10/01/01 01:40:25 G36zODYP
聞いた話ではMSのバンパーレスのネジ穴から伸ばした提灯は車軸を越えても問題ないそうだ。
旧シャーシではボディマウント提灯なら前後長関係なしに車検をパスするらしい。
680:HG名無しさん
10/01/01 01:54:25 BnwmNUNu
旧車はボディキャッチの所とか補強しないと割れる
MSのボディはガッチリしてるから大丈夫だけど
681:HG名無しさん
10/01/01 02:25:05 aAdq/Br8
それって一部の人達がノンターボエアブレーキとか言ってやってるやつだよね、そのうちボディーが固定されてないから駄目とか言われそうだよな、それに開くとあきらかに高さ制限越えてるのがほとんどだし
682:HG名無しさん
10/01/01 02:51:37 UzEbtLmC
セッティングが決まり速さが増すと、シャーシに負担がかからないし、キャッチは割れないようになりませんか？
例えば、リアーローラーの上下高を広げ過ぎちゃてたりしたら、めちゃくちゃシャーシに負担になってるだけで遅くなってませんか？
フロントローラーが高かったり引くかったり前に出し過ぎたりしてて、バンパーが反り返るようなことをしてませんか？
その破損が、走行要因とコースアウト要因とゴッタにしてませんか？
683:HG名無しさん
10/01/01 02:53:02 UzEbtLmC
訂正＝低かったり
684:HG名無しさん
10/01/01 02:53:48 UzEbtLmC
訂正＝低くかったり
685:HG名無しさん
10/01/01 03:27:25 MCndsRVv
いや、旧車はすぐ壊れて新車を買わせる戦略の元に作られてた。
レーサーの工作技術による補強を見越しての判断だったかもしれないが。
PROは違う、一生物として設計されてる。
ただしレーサー自らがその精巧に作り上げられたバランスを、
肉抜きの名の下に破壊しなければだが。
フロントバンパーの設計変更とかフルFRPバンパー用のバンパーレスユニットとか
ユニットの交換買い替えを促すことはあるけど。
686:HG名無しさん
10/01/01 05:32:38 UzEbtLmC
いや、たとえ薄くした７ｇボディーでコースアウトで真っ二つになっても、キャッチが割れても、修理して第一戦マシンとして２度も優勝して、まだまだ使い込んでる
壊れるからそこを強くできなければ同じことを繰り返す、弱いところを強くして直すことがほんとうの強さ、直すか捨てるというその違いに、いかにボディーに対して愛情を持っているかが問われる
愛情を込めて軽量して、割れた程度でたやすく捨てたなら、いつまでもたっても治らないその弱さに酬いを受けるだけだ
人が骨を折っからと、いちいち捨ててたらタコだよ
687:HG名無しさん
10/01/01 06:08:31 NV5hwBeO
一寸壊れたら直すけど。
ボディが真二つになったらベースにして新造形。
直すと言うよりも生まれ変わらせる方だな。
688:HG名無しさん
10/01/01 06:09:13 MCndsRVv
一方俺はスペアボディーをダース単位で調達した。
オリジナルカラーリングとかだと流石に同じものを二個三個は辛いだろうけどな～
でも壊れたボディを修理するのも１から同じボディを作り直すのも
手段が違うだけで注がれる愛情は同じだよな？
689:HG名無しさん
10/01/01 07:17:54 UzEbtLmC
結論、ボディーを裏や表から削り、薄くして軽量したなら、ただの肉抜きと違って空力を損なわないし、ある程度の強度が保て、強度が保てボディーが軽くなれば、キャッチへの負担は自ずと小さくなる
強いボディーと思ってて、重さという負担に気が付かんのなら、勝つこともなければ、どうしょうもない馬鹿かも知れない
690:HG名無しさん
10/01/01 07:30:55 4jQ5vchR
岡山の徳田忠義とかいう馬鹿の作ったボディーは
赤と青のスプレーで全体をベタ塗りしただけで塗装面もザラザラでおまけにシールすら貼ってなく
カッコ悪いなんてもんじゃないけどなｗ
691:HG名無しさん
10/01/01 10:11:50 UzEbtLmC
その昔のつわもの連中では、縁起と速いから何が走ってるか見分けられんといった理由から、単色粗塗りが流行りだった
と、いうよりコースアウトをして傷マブレになっても、スプレーでＯＫってところで、しょせんシールを貼っててもスプレーを噴いたら、単色凸凹塗りになる
割れても直すという気持ちなら、単色塗りは正しいのです
692:HG名無しさん
10/01/01 10:28:37 UzEbtLmC
今では、ゼッケンとタミヤシールを貼っているだけだが、それなら割れてもシールの換えがきくから
ちなみに、割れるほど修練したボディーほど強運を呼ぶのは確かであり、修練で割れたボディーを捨てた時点で勝負をも捨てたことになる
693:HG名無しさん
10/01/01 10:39:32 UzEbtLmC
ミニ四駆は奥深いもので、ボディー形状が特徴のある走りを生み、それを癖があると感じる方が多い
その癖を上手く走りに活かすことが、セッティング技術であり、ボディーを載せて速くなるという論理が成り立つ
694:HG名無しさん
10/01/01 10:45:51 MCndsRVv
かつての愛車が発掘できない俺のミニ四駆ヒストリーには大穴が開いてるんだろうな
まあ、シャーシと弄り倒したリアウイングが見つかってるけど
ボディ自体はどノーマルだったし
695:HG名無しさん
10/01/01 11:02:25 UzEbtLmC
ミニ四駆の究極はボディーシャーシにあり、シャーシ周りの追求だけではなく、ボディーが生み出す特徴のある走りを理解してゆくことと、それをシャーシセッティングで克服することの愉しさがあり、
ボディーの工夫で強さと、軽量化で速さを生み出して、やがてボディーは空気を走らせるシャーシと理解したならば、そのすべてが極まる
696:HG名無しさん
10/01/01 12:01:55 0pAjMs7t
新年早々徳田のキチガイ警報か？
頭がおめでたいにも程がある
697:HG名無しさん
10/01/01 12:14:41 BnwmNUNu
>>681
いや、ボディマウント式の提灯のこと
今年の新レギュにも対応しているらしい
698:HG名無しさん
10/01/01 12:16:02 UzEbtLmC
秀才にならなければ、天才やキチガイのやることが理解できんだろうから、他人をキチガイ扱いする奴は、結論として馬鹿ということになる
天才からお前は馬鹿と言われるより、キチガイから馬鹿と言われる方が、もっと馬鹿だと思えるが、馬鹿から馬鹿と言われたなら、救いようはない
699:HG名無しさん
10/01/01 12:22:26 jAEPzwE2
厚さが極薄な水転写デカール貼って、最強塗装膜の2液性ウレタンクリアで保護すればいいだろ。
金も技術もないばかりか心の余裕もないのかオッサン!!!
700:HG名無しさん
10/01/01 12:25:36 96VsWgLY
新年早々、変なのがいるなｗ
701:HG名無しさん
10/01/01 12:53:29 hdVZW15g
>>697
そうなのか、でも開いたとき高さ制限越えてるやつはダメだよね
702:HG名無しさん
10/01/01 13:04:04 ERZgHZP+
>>701
稼動時の高さ制限とか採用してるのは新橋だよ、公式は問題ない。
タミヤ新橋って名前なのに公式とレギュが違うから混乱する。
703:HG名無しさん
10/01/01 13:04:17 jAEPzwE2
>>701
サスマシンがストロークして地上高1mm切るマシンも車検通ってるぜ？
何もしない状態で寸法箱に収まれば普通に通っちまうよ。
704:HG名無しさん
10/01/01 13:09:11 jAEPzwE2
>>702
新橋は新橋でもレギュが違うのはナイトレースのM4Nだけじゃない？
月一のM4チャレンジ(M4C)ではタミヤレギュだったぜ。
705:HG名無しさん
10/01/01 13:11:55 ERZgHZP+
>>704
そうなのか、スマソ。
稼動時レギュは一昨年あったな。
サスが全滅してた。
706:HG名無しさん
10/01/01 13:20:09 jAEPzwE2
>>705
ドンマイ。
M4Nは常連でも勘違いしやすいぐらい厳しいレギュだからね。
それに昼間のM4Cと平日夜のM4Nのレギュの違いを知らない方は結構いたりするよ。
707:HG名無しさん
10/01/01 14:54:51 y5SuGDOI
ノンターボエアブレーキって効いてるのかな、なんかかえって不安定で挙動不信な動きにしか見えないけど
708:HG名無しさん
10/01/01 15:02:55 NgNw13hU
新橋のレギュもいろいろあるのか、それにしても今年の車検は時間かかりそうだな
709:HG名無しさん
10/01/01 15:42:23 jAEPzwE2
>>708
モロ囲ってんのと従来の提灯を弾くだけだろ
710:HG名無しさん
10/01/01 15:48:42 UzEbtLmC
可笑しげなセッティングで優位になるようなコース内容なんて主催の不正行為しかないか、主催がミニ四駆に対する理解を誤っているだけ
いちいち他人の速さが鼻についていたら、レースとは言わない
みょうちくりんなマシンで勝ったからと、喜んでる奴の方が総スカン喰らうに決まってます
711:HG名無しさん
10/01/01 16:02:22 UzEbtLmC
「加速する・曲がる・止まる」といった速さの基本を削ぐ、余剰な物を付けていたり余剰な工作をしたマシンがミニ四駆の正しい姿と思えるなら、速さキチガイよりタチが悪い
712:HG名無しさん
10/01/01 16:44:17 jAEPzwE2
素で基地外が何を言う(笑)
713:HG名無しさん
10/01/01 17:59:48 aSLpEqzO
>>642
>具体的に言えば、同じトルクチューンモーターを電池を換えて計測した場合、良い数字を出した方がレースで良いタイムを出すとは限らない、ということですか？
もちろん。書いてきた通り、あの装置なら何を測っているのかはっきりしないんだよ。
複数のトルクチューンモーターを持っていて個体ごとの優劣を決めるときに何を基準にしてる？
人によってはカーブでの減速の少なさだろうし、ストレートでの車速の伸びかもしれない。
登坂性能かもしれない。結局、どれも、走らせてみた性能を観測してるわけでしょ。
それでいいじゃん。
同一種モーターだから、最大トルク(ストールトルク)が大きいほうが良いと考えるなら
単にモーター軸に2cm円盤をピニオンがわりに取り付けて、軸中心から1cmのところに
穴でも開けて糸を垂らし、その先に量りをつけて計測することも出来るね。
そのときでも、電源には安定化電源などを使わなきゃいかんし、モーターのブラシ間電圧も
確認しなきゃいかんでしょう。
それで、そのストールトルクの大小がわかって加速性能評価の目安になったとしても、
無負荷回転数も調べなきゃ車速の伸びがわからないわけだよね。無負荷状態が望めない
あの装置で調べられないってことだよ。
走らせる。その中から答えを探すのが、レーサーだよ。
714:HG名無しさん
10/01/01 18:31:58 ESzmE6Ho
>>702
新橋にそんなレギュはないよ
715:HG名無しさん
10/01/01 19:34:56 MCndsRVv
止まらないし曲がる気なんてさらさら無い、ただ地平線目指してダッシュするのみ
だからミニ四駆が好き
716:HG名無しさん
10/01/01 20:53:57 UzEbtLmC
現実は猿まわしの猿、セッティングという芸を教えてコースという舞台を走らせる
717:HG名無しさん
10/01/01 21:34:35 96VsWgLY
トライダガーＸといえばノロノロ加速に超スピード！
あんなギヤでないかな。
718:HG名無しさん
10/01/01 21:53:56 NV5hwBeO
>>711
四駆郎「止まるも曲がるも、知ったこっちゃねぇー!!」
ですか?
719:HG名無しさん
10/01/01 22:08:20 UzEbtLmC
※前後の「バンパーをつなぐ改造」や、「延長範囲を超える」パーツの取り付けはできません
井桁や囲いはその「」の２点に、もろに当て嵌まる
とくに「延長範囲の禁止ヵ所」が、シャーシを三分割にしてますから
720:HG名無しさん
10/01/01 22:37:08 vkdquAD2
>>719
情報が古い人ですね。囲いは禁止ですが井桁などはＯＫと何度も言われてるじゃないですか。
そもそもそれを禁止にしたら、サブプレートなんて本来の使い方が出来なくなるｗ
メディオでは適応されませんからあなたが心配することではありませんよ～
721:HG名無しさん
10/01/01 23:10:52 J2gWiHnX
>>719
お前口ばっかだよな
722:HG名無しさん
10/01/01 23:21:28 UzEbtLmC
やっぱりその反応は楽しい思う(笑)
知ってるさ、禁止なのはシャーシに触れない囲いだけ、ただ「シャーシ本体と密着してる部品は」という言葉には、わずかでも密着するシャーシを残せとも取れないかな？
723:HG名無しさん
10/01/01 23:35:59 zQjkya+r
取れないですねｗ
あなたの日本語は理解に苦しみます。
バンパー全部ＦＲＰで構成するのを認めないとでも言いたいのですか？
だとしたらバンパーレスはどうなってしまうんでしょうね？
724:HG名無しさん
10/01/01 23:44:48 UzEbtLmC
バンパーはシャーシでないから良いのでしょう、それこそＨＧが違反になるし
ただ、逆にシャーシレスバンパーユニットってのがあったら面白いのかい？
725:HG名無しさん
10/01/01 23:47:39 zQjkya+r
いや～バンパーを含めてシャーシでしょｗ
意味不明な事を書かれても困ります。
726:omikuji
10/01/01 23:52:03 mg1S25OW
どら
727:HG名無しさん
10/01/01 23:52:22 Y5je/qFS
>>713
まずはあけましておめでとうございます。本年もよろしく。
と言っても１月１日ももうすぐ終わりですが。
さて本題
だから、モーターじゃなくて電池の性能を調べるのにあの装置が有効かどうか知りたいんだけど。
俺の書き方が悪かったのか、それとも俺の読解力が足りないのかな？
もうちょっと具体的に言うなら、
タミニカ1000と安物のソーラーライト用ニカドをあの装置で出力電圧を計測した場合、（もちろんモーターは換えずに）
その結果に差が出た場合、良い数字を出した電池の方がパワーがあるとは言えないのかな？
なんなら出力用モーターに負荷をかけてもいいです。
コースを走らせてもその結果どおりにはならないのかな？
あ、電池の重量はほぼ同じって事で。
それともテスターぐらいでそんなのは測れないって事なのかな？
俺は明日から2日ほど家にいないのでレスは遅れますけどよろしく。
728:HG名無しさん
10/01/02 00:08:21 C+EnHbdo
ほとんどのものがモーターに合わせたセッティングをして、走らせてモーター性能を理解してるのに、計測でモーターがどうの電池がどうたらこうたらなんて、意味が無いのでは？
まず、やらなければならないのは走行タイムを目安にすることです
729:HG名無しさん
10/01/02 00:24:51 Vj0hre/D
>>727
悪いけど、その装置で比較データを創生して結果を出すのは君自身だ。
誰もわざわざ同じ装置を作ってテストしたりはしないだろう。
モーターチェッカーは商品化されたものが既にあるからな。
それとも想像で答えを出して欲しいのかな？
730:HG名無しさん
10/01/02 00:39:18 3euTU81B
＞コースを走らせてもその結果どおりにはならないのかな？
まず、結果どうりになるようなマシンセッティングが出来てからの話だろな
どれもこれも遅すぎるとか、全部コースアウトしたとかもあるだろうし、
結果どうりというのが変だろ
まず、良さげなトルクならＪＣＪＣを３.２秒で周回するような努力が必要では？
731:HG名無しさん
10/01/02 00:52:54 73G8VTTs
<<モーターに頼るな、空力を使え。>>
732:HG名無しさん
10/01/02 00:58:27 C+EnHbdo
トルクで３,２秒だからといって、そのマシンでハイパーで同じ電力ならブレーキを装備しなければ走りきれはしない
ブレーキを装備してもできるだけ止まらないように、ローラーやステーセッティングを工夫して、レーンチェンジの走破ポテンシャルを上げた上で速さがなければ、いつまでもセッティングは低レベル
モーター次第と考えるのは素人、よりパワーのあるモーターで、より速くいききれるようにといった努力がなければ、セッティングの技量はいつまでも上がらない
弱いモーターにしがみつき、いかにも俺が速さを作り出したと勘違いしてるようなら、ダッシュを使った他人の速さに愚痴を言うだけになる
733:HG名無しさん
10/01/02 01:08:50 3euTU81B
速くするだけなら誰でもしてるだろし、いききれる努力とは違うと思いますよ
遅いモーターと速いモーターとでは、根本的にセッティングを見直さなければ通用しないからね、
それに気がつくか気がつかないかでセッティングの理解度が問われます
734:HG名無しさん
10/01/02 01:19:24 C+EnHbdo
やがて軽量なマシンで、ローラーセッティングでダウンフォースを稼ぎ、タイヤにグリップを与えるといったローラー技が使えるようになり、秒１０ｍを超えるようになれば、ミニ四駆の空力を技で征したと言えるだろう
それまでは、あきれてものが言えないほど、空力をしつこいぐらい感じとらねばなりません
735:HG名無しさん
10/01/02 01:40:55 59q/5OvV
今年は寅年か～
干支四駆に興味はないけど俺、寅年だし買ってみようかな。
736:HG名無しさん
10/01/02 01:41:59 59q/5OvV
そういえば「虎」をモチーフにしたマシンってタイガーパウ意外に何かあったっけ？
737:HG名無しさん
10/01/02 01:50:53 3euTU81B
>>736 アシュチュートJrようの別売りシールにアニマルもので虎がある
738:HG名無しさん
10/01/02 05:02:48 M5bwxRU7
>736
タイガーザップ「･･･ちょっと外でようか？」
クロスタイガーＶＲ「･･･電池つきの俺たち買わないか？」
739:HG名無しさん
10/01/02 08:42:05 0jqF/7Ue
>>736
>>737
日本語でおｋ
740:HG名無しさん
10/01/02 10:04:26 59q/5OvV
>>738
クロスタイガーがあった。
そしてタイガーザップだったｗ
意外と少ないな、虎
741:HG名無しさん
10/01/02 10:24:07 73G8VTTs
十分じゃないか？
丑なんていくつあったよ？ｗ
742:HG名無しさん
10/01/02 11:03:13 E/hr26xz
牛はブロッケンがある
743:HG名無しさん
10/01/02 11:07:04 Pb+C6KAR
>>713
某SNSで同じこと言ってる奴がいたんだよなあ・・・
人違い？
744:HG名無しさん
10/01/02 14:07:22 mB+4dGRe
理論厨はほっとけ
所詮エアレーサー
745:HG名無しさん
10/01/02 16:21:28 c/SEXXrJ
理論なんてあくまで参考程度にしかならん
所詮は脳内妄想だからな
グダグダ口動かしてる暇あったら走らせてからモノいえって感じだ
746:HG名無しさん
10/01/02 17:48:58 73G8VTTs
首も回らなくて口しか動かせない奴なんだろ、少しは同情してやれ
747:HG名無しさん
10/01/02 17:57:41 thatb2Lq
>>738
あの電池リモコンに使ったけど走行に使った？
748:HG名無しさん
10/01/02 18:00:32 g+plIiPq
使用期限過ぎすぎ
749:HG名無しさん
10/01/02 18:11:36 59q/5OvV
使用期限過ぎた電池って使ったことないけどどうなるの？
750:HG名無しさん
10/01/02 22:54:40 LAdg36iY
てすと
751:HG名無しさん
10/01/02 23:04:31 zitfWGpI
>>749
自然放電が進んで容量減ってるだけだから普通に使える
でも液漏れして腐ってる奴は使っちゃ駄目だぞ
752:HG名無しさん
10/01/02 23:54:14 E/hr26xz
昔のタミヤ：昔のホンダ
今のタミヤ：トヨタ
昔はよかった
753:HG名無しさん
10/01/03 00:36:50 pwQc8jsb
>>751
なるほど、爆発でもするんかと思ったｗ
754:HG名無しさん
10/01/03 03:25:07 zO88rrI+
タイプ1のブレークインで爆発して駅漏れしたのは、良い思い出。
755:HG名無しさん
10/01/03 14:04:33 rtWPvNou
現在のクラシックシャーシに於けるギアの中間ギア(カウンター)は減速ギアで、仮に加速ギアとして設計を見直せば、シャフト側の受けるギアの「位置」と「大きさ」を違えただけで、そのカウンターギアは中継と加速ギアとして使えます
現実の車でギア比を変えるのに、ギアを外したりシャフトを外すようなことなど、自転車ですらしないのに、何故にミニ四駆は馬鹿げたことをしなければならないのかと、ちょっと頭の良い子ならすぐに気が付きます
ダサイくてしょうがない、その現実を無視してまで、ミニ四駆をやる大人は馬鹿だからと思わなけばならいほど、親父のミニ四駆に付き合わされる子供が可哀相になる
しょせん馬鹿か、あるいは馬鹿にならなければできないのがミニ四駆であり、馬鹿につける薬はないが、馬鹿がつけるパーツほど、走らせれば、すぐに馬鹿になるといった現実もあるから、自分がどれだけ馬鹿か試すことができる面白さがあり、それがミニ四駆の良さと言える
756:HG名無しさん
10/01/03 14:09:16 ftXQuuPn
>>755
減速させなかったらトルクが足りなくなっちまうんだよｗ
やれるもんなら、その陳腐な技術で実現してから言えっつの。
馬鹿とくちょん！(´・ω・`)９
757:HG名無しさん
10/01/03 14:27:28 zO88rrI+
ギアシフトってギアボックス内で、一々ギアを入れ変えてるんだぜ。
それとロードサイクルだとばらしてギアを入れ替えるんだぜ。
まぁ、殆んどの自転車はギア変更しないけどな。
自分で自転車の整備する奴は、ミニ四駆以上にギア外す回数が多いがな。
758:HG名無しさん
10/01/03 14:32:14 zO88rrI+
付け加えると、電動車だとミニ四駆と同じくギア交換で対応なんだぜ。
759:HG名無しさん
10/01/03 14:32:14 rtWPvNou
まだ、速さといった一つのことを追求した馬鹿なら、「自分を限る」といった自制心もあろうが、コースに障害物を置かれてまでやるのは、頭の中に障害が発生している状況と同じで、もはや深刻なアホウとなりつつある
アホウと馬鹿の差は、一つことに長るか長けないかであり、たとえアホウに馬鹿にされようが、どちらが長けることに意義があるか分からないようなアホウの言うことに付き合わされる馬鹿はいないし、アホウはいつまでも馬鹿にアホ事を言うのは確かである
馬鹿になってやるのは良いが、アホウにまでなって浪費を繰り返す価値とその意義を、もう一度アホウは自分に問うことを、それがアホウにつける薬と言う
760:HG名無しさん
10/01/03 14:53:04 rtWPvNou
馬鹿とアホウの違いは、努力するかしないかの価値を知っているかいないかであり、また馬鹿は馬鹿なりに努力すべき点を心得ているという違いがある
そこには、他人に勝てば良いと思い上がるか、己を高めれば良いと考えるかの違いであり、アホウは己の足らずを馬鹿にされることを嫌がり、馬鹿は己の足らずは努力すべきと反省する
他人の努力を見ないのがアホウ、自分の努力を見せたいが、他人の努力も解りたいと思うのが馬鹿で、そこには人の素直さがある
761:HG名無しさん
10/01/03 15:17:01 rtWPvNou
たとえ世間と掛け離れようと、求める一筋の道を見出だして突き進むしかないと思う馬鹿と、世間に惑わされて踊るアホウに見るアホウとなり、
他人を巻き込むアホウとなるかは勝手だが、両手を上げて偉いやっちゃ偉いやっちゃだけで偉いなら、世間の景気が何故に深刻までに落ち込むかも、分からないであろうが、一つ言っておくが、世の中は馬鹿で成り立っているからそう思え！
762:HG名無しさん
10/01/03 15:25:11 6qS4aaDS
ここなにすれ？
763:HG名無しさん
10/01/03 16:54:48 cRczr+H9
時に、ミニ四駆にローラーってもう必要不可欠かな？
今試作してる新しいMSシャーシだと各車輪が全長全幅規定
ギリギリに配置されてローラーを配置する余地が無いんだが。
やっぱ欠陥シャーシかなぁ
764:HG名無しさん
10/01/03 16:58:30 nbR6j6/k
>>760
お前は馬鹿もアホウも通り越して障害者じゃん
まだ気づいてないの？ｗ
765:HG名無しさん
10/01/03 17:00:35 nbR6j6/k
>>763
一体どんなトレッド幅にしたらそんなことになるんだよ
お前の頭が欠陥してるわ
766:HG名無しさん
10/01/03 18:02:16 pwQc8jsb
また変なのがおる
767:HG名無しさん
10/01/03 18:41:28 LjJppJST
>>763
ローラー云々は置いといて
ＭＳの車輪が全長ギリギリまでくる事の方が気になる
全幅はトレッドでどうにでもなるけどさ
とりあえずうｐしてよ
768:HG名無しさん
10/01/03 19:08:22 eT4F99qY
>>763
????????????????????????????????
どうするとそんな幅に出来るのか分らん！
どんなシャフト使ってるの？
769:HG名無しさん
10/01/03 19:41:01 cRczr+H9
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
とりあえず実際にシャーシに手を加える前の駆動系とバッテリーモーターの配置。
紙の四角はレギュ枠を表してる。
この画像だと延長したモーターピンがバッテリーボックスを貫いてないが
これは旧モーターのピンを使用したため、PROモーターのピンを使えば
ピニオン一つ出すことが可能。
問題はMSのギアを使うとただでさえ全長に余裕が無いのが更に圧迫される事。
矢張りギアも新造するしかないのか・・・
770:HG名無しさん
10/01/03 20:05:18 LjJppJST
>>769
ターミナルはどうするんだ？てかレギュ無視マシン？
電池の配置を狭くしたいんだろうけど、そうじゃなければもう少し楽に出来るな
あと、モーターピンを実用レベルの強度と精度で延長する方法は考えてるか？
771:HG名無しさん
10/01/03 21:33:17 cRczr+H9
>>770
ターミナルとスイッチは自作以外ないから今のレギュじゃ
車検は通らないな、改正されるのをほのかに期待。
モーターピン延長の強度確保は真鍮ピニオンの半田溶接で対処するつもり
真鍮ピニオンを使えばこれが壊れる前に別の箇所が壊れるっしょ
とりあえず旧シャーシとMSが繋ぐ線の先にある未来のミニ四駆の姿としての
コンセプトカーとして作ってる。走らせる場所も出る大会も無い所に住んでるんでね
完成したらいつかコンデレにでも出してみたいなぁ
とりあえず途中経過
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
772:HG名無しさん
10/01/03 21:36:58 Jt/2+BdO
>>771
やる気のところ申し訳ないが、それに良く似た形状の延長されたＭＳシャーシを見た事がある
そっちはレギュ対応だったよ
電池の位置はそのままにモーターピンにネジ山切って六角マウント使ってモーターピンを延長してた
ちなみに関西で遭遇
773:HG名無しさん
10/01/03 21:49:31 cRczr+H9
>>772
MSのバッテリーおデブさんまで解消されてた？
モーターピンにねじ切るとか・・・どんなダイス使えば良いのやら
774:HG名無しさん
10/01/03 21:54:42 Jt/2+BdO
>>773
デブなのはバッテリー位置がそのままだったから変わらなかったよ
細くしたらダンガンのボディが乗りそうだが、それはそれで微妙だなｗ
775:HG名無しさん
10/01/03 22:25:05 cRczr+H9
>>774
そうか
>細くしたらダンガンのボディが乗りそうだが、それはそれで微妙だなｗ
確かにｗ
だがダンガンが作られて廃れた理由とやり方を見たら奇妙なんだよな
あえてモーター縦置き二輪駆動・・・
EVOで三分割シャーシを採用したと思ったらPRO発表でダンガンリストラ
そのPROが採用したダブルシャフトモーターのピンを用いなければ
長さ的に単三電池越しに動力を伝達できない、PROの駆動方式に拘るなら
旧車はペラシャがガンであり四輪駆動の要だが
ダンガンだとベア入りペラシャが実用化されたがどうしてミニ四駆には
ベア入りペラシャとそれを採用する
プロペラシャフト形式の旧来型のシャーシが作られなかったのだろう？
MSよりずっと受け入れられ易かっただろうし旧車PRO間の溝も浅かっただろうに。
776:HG名無しさん
10/01/03 22:40:32 eT4F99qY
MSは前後同じ駆動ロスなのが売りなんじゃないの？
ボールベアリングは抵抗ないわけじゃないよ。
777:HG名無しさん
10/01/03 22:55:00 cRczr+H9
まあ電池おデブを除けばMSの完成度は素晴らしいと言えなくも無いけどね
でもその電池おデブによって旧車需要が消えないのも事実
年寄りは旧車を、若き次代はPROを。
俺は旧車並にスリムなウエストのMSシャーシが欲しかっただけ。
そしたらローラーも付けられない位レギュ範囲ギリギリまでパッケージが大型化しちまった。
ステアリングシャフトを引っこ抜いてトレッドをダンガン化させて、
センターユニットから前後にステーを伸ばせば見た目はクルマから離れるが
ローラーは付けられた、そう過去形。
今年からの新レギュでそれも封じられた。
そもそも最初からホイールベースとトレッドのバランスを崩す気も無いしね
ステアリングユニットがなければX用シャフトで我慢するしかなかったが・・・
かくしてMSXは原初のミニ四駆、ガイドローラーが無い時代のミニ四駆と
同列に並んじゃいましたとさ。これが悲劇なのか福音なのかはわからないけど
とりあえずパッシングシールでも探すか・・・
778:HG名無しさん
10/01/03 23:47:33 pwQc8jsb
改行多いな
779:HG名無しさん
10/01/03 23:51:10 cRczr+H9
どっかの誰かさんみたいだったな
とりあえず今日はこの辺で、もうちょっと見せられる形になったらまた披露するわ
780:HG名無しさん
10/01/04 06:34:41 J/r6R4fL
普通にシェイプすると、これが限界だもんなぁ。
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
781:HG名無しさん
10/01/04 07:04:22 3DLNIjCP
どうせレギュ外なんだから、単５電池で作れば？
もしくは、タイヤ上部からダメゾーン当たらないように伸ばして、ビスでローラー位置を下げたら良い。タイヤを上から囲う感じ。
接壁面ローラー義務じゃないから、ホイールにホイールかワイルドのキャップ、足してスタビみたいな動きにしても良いんじゃない？
782:HG名無しさん
10/01/04 10:00:10 zrgXOfU6
ありがとう、でも単五だと電池のバリエーションが限られちゃいそうなのがね。
ニカドは論外としても単五エネループとかあったっけ？って話しだし
まあ当分はアルカリでも良いだろうけど。
バッテリースペースを徹底的に切り詰めるなら現状では補聴器用空気電池が
一番じゃないかと思ってる。
ミニ四駆をドライブする電圧電流電力を備えているかが問題だけど。
783:HG名無しさん
10/01/04 11:51:08 30pDpUvp
お前らが一番好きなホイールカラーは？
俺はマグナムの蛍光グリーンかな！
784:HG名無しさん
10/01/04 12:47:39 GOmzQ6Io
電池デブなんてのはサイドポンツーンのデザイン変えればいい。
URLﾘﾝｸ(www.bimmer.jp)
タミヤはいつまでたっても尻上がりなバギーばっか作ってるからMSシャーシに似合わないんだよ。
785:HG名無しさん
10/01/04 13:33:20 ksWigvZo
URLﾘﾝｸ(mini4wd.jp)
年内ニッ水解禁？
タミヤニッ水でもだしてGPはタミヤ製縛りとかやるんかな
786:HG名無しさん
10/01/04 16:10:53 p+1ELh+Y
>>783
やっぱブラックでしょ
>>785
年内にはなんかアクション欲しいよな
で、来年からレギュでニッ水解禁と。
で、ニカド保有者涙目。みたいなw
787:HG名無しさん
10/01/04 16:25:57 KqXhkEBk
>>784
だがそのバギーのボディの方がポリカーボネート製の実車系ボディやら烈豪系ボディより人気なのも事実
788:HG名無しさん
10/01/04 16:54:32 cNVhHHOi
ニッスイ解禁されたら俺もニッスイ買おうかな！
正直アルカリはキツイ…
789:HG名無しさん
10/01/04 17:40:11 zrgXOfU6
実車系ミニ四駆は不人気か・・・
マンタレイの次にベルダーガを愛する俺は異端か
790:HG名無しさん
10/01/04 17:54:33 MmYrLH+l
>>789
皆に惚れ直させるぐらいかっこいいベルダーガを見せ付けてやれ!!!
791:HG名無しさん
10/01/04 19:58:27 opBYRXbc
ニカドってどこで手に入れてる？？
出来たら日本製が欲しいんだけどね・・・
792:HG名無しさん
10/01/04 20:09:14 i2nTkLX4
>>791
ここで手に入るよ
URLﾘﾝｸ(www.yankeeroo.com)
793:HG名無しさん
10/01/04 20:19:16 t2QCaEpO
>>791
ここで聞いてみたら？
URLﾘﾝｸ(boxman.jp)
794:HG名無しさん
10/01/04 21:16:31 uledKTDw
年末にニカド買ってきて育成真っ最中の
俺は泣いていいですよね
795:HG名無しさん
10/01/04 21:53:42 2V/kF3PT
>>779
(´･ω･｀)呼んだ？
796:HG名無しさん
10/01/05 09:36:13 mDj3qv8x
水素解禁の噂なんてXXの電池ボックスが広い時点であったろうに
公式じゃどのみち電池の問題じゃないからどうでも良いんだけど
ショップレースや練習で大手を振って水素使えるようになるから解禁はありがたい。
797:HG名無しさん
10/01/05 10:58:05 104/d+WV
箱に、ニッケル水素電池は絶対に使うなと書いてあるから認められはしないね
この深刻なエネルギー問題を引き起こした富士通の勝手を、世間はどう捉えるかだが？
798:HG名無しさん
10/01/05 11:01:59 26K+rK86
↑
キチガイ
799:HG名無しさん
10/01/05 11:02:09 gmfGgIhO
>>796
別にＸと変わらなくね
てかエネ解禁は絶対に無いぞ
どうせ外観サイズと容量がニカド並のニッ水をタミヤパッケージで出して、それ限定でレギュ上使用可とかだろ
ついでにアルカリやニカドも銘柄限定されたりしてな
ニカド禁止の流れも有り得る
800:HG名無しさん
10/01/05 11:04:11 mDj3qv8x
エネ解禁とは思ってないけど
1000～1300mAhでサンヨー製タミヤ印のニッケル水素でも出すんじゃね？
で、水素はそれ限定でOKとかが一番有力だろうね。
そうなったとしても無駄に電池増えるのイヤだから公式はニカドで行くけど
801:HG名無しさん
10/01/05 11:14:19 +0+j+E58
新しい電池が出るらしいという噂はあるがニッ水が解禁されるなんて言ってないだろう
ニカドに代わる充電池なんて他にいくらでもあるのになんでニッ水じゃなきゃいけないんだよ
リチウムフェライトとかリチウムイオンとかいっぱいあるだろ
俺は新しい電池ってのはリチウムフェライトだと思うぞ、比較的安全だし
802:HG名無しさん
10/01/05 11:16:00 fFipcKWo
有機ラジカル電池のミニ四駆への実用化は後何年待てば良いのかな・・・
803:HG名無しさん
10/01/05 12:47:02 TQeaCgDb
福袋買ってみた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ピットパスは入ってなかったがまぁアリなんじゃないかな。
804:HG名無しさん
10/01/05 13:14:34 mDj3qv8x
>>803
在庫処分すぎるだろこれｗ
805:HG名無しさん
10/01/05 13:23:28 104/d+WV
>>798:01/05(火) 11:01 26K+rK86
↑
キチガイ
↑己をキチガイと指すこのキチガイに一言いっておくが、その程度で己がキチガイと思えるなら、今後の何十年とミニ四駆をやっても、身近なキチガイの存在を超えることはない
806:HG名無しさん
10/01/05 13:35:17 woH5agsX
>>801
つサイズ、電圧
807:HG名無しさん
10/01/05 14:06:10 WyOE+gWV
タミヤ製ニッケル水素がでたとしてパワーはどの程度だろうな。値段とかも気になる。
「ミニ四駆専用」でミニ四駆に最も効果的で放電しなくても充電可ならいいな。
808:HG名無しさん
10/01/05 14:34:06 mDj3qv8x
サンヨーかGPかが最大の問題
809:HG名無しさん
10/01/05 15:43:54 2ob9Tau8
>>803
やったな、360円レブPROじゃないか。
うちの近くじゃどこにも売ってないんだぜ。
前のが売れ残りすぎてるから。
810:HG名無しさん
10/01/05 16:49:28 9UaRLm9k
ほんとにニッケル水素解禁なのか？箱にまでニッケル水素禁止って書いてるのになあ
あのタミヤがわざわざ金かけて今更ニッケル水素禁止のところを無くした箱に戻すとは考えられん
811:803
10/01/05 17:08:21 TQeaCgDb
今回の限定品らしきものだけアップで。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
金ＷＡはなかなかイイ
812:HG名無しさん
10/01/05 17:16:49 4OXvx9hK
>>811
そんなもん、コース走れば直ぐ剥げる
完全なるゴミ袋じゃないか
813:HG名無しさん
10/01/05 17:34:22 ToRZhxHP
>>803.811
びみょーwww
814:HG名無しさん
10/01/05 17:36:18 q3yVGojN
>>812
ほら、涙拭けよwww
つハンカチ
815:HG名無しさん
10/01/05 17:42:30 fFipcKWo
>>812の涙は青白透明FRPで井桁組んだときに既に涸れてます
816:HG名無しさん
10/01/05 18:03:23 9UaRLm9k
ところで赤ステーとリヤスラダンブレーキってどっちが強度ある？
817:HG名無しさん
10/01/05 18:08:43 q7DqIk9M
一点止めのリアステーの強度なんて、取り付けるシャーシ側に依存するだろ
818:HG名無しさん
10/01/05 18:10:21 fFipcKWo
三点固定のし易さも加味しなきゃ
819:HG名無しさん
10/01/05 18:17:10 9UaRLm9k
今S1で赤ステーを三点固定して使ってるんだが
三点固定のための穴を開けやすくするために真ん中の部分を切り取っちゃったせいか強度に不安を感じてて
スラダンブレーキの方なら真ん中の方を切らなくても穴を開けられやすそうだからどうかなと思ったんだ
820:HG名無しさん
10/01/05 18:28:26 4OXvx9hK
福袋いくらか調べてみたら5000円もするじゃねーか
2000円で十分
821:HG名無しさん
10/01/05 19:19:28 V2T8aeDn
>>811
＞金ＷＡはなかなかイイ
ガワしか入ってないのが泣けるな・・・
822:HG名無しさん
10/01/06 00:07:58 joQuY79M
フッフッフ
823:HG名無しさん
10/01/06 01:27:10 uWX3i2dM
普通のリヤブレーキローラーステーじゃ問題外の強度？
824:HG名無しさん
10/01/06 09:47:06 1W3xVswX
>>823
普通の奴は問題外。
スラダン付きの方が良いかと
825:HG名無しさん
10/01/06 09:56:50 tJ/XwkcO
スラダンのステーはX規格の穴があるやつとは相性悪いけど
それ以外なら割と硬くて良い感じ
826:HG名無しさん
10/01/06 12:32:51 Mtw4K6Nt
ベアリングの脱脂ってどんな油でやればいいですか？灯油でも大丈夫でしょうか？
827:HG名無しさん
10/01/06 12:55:34 NB+Dapko
新しいベアリングなら、パーツクリーナーを小さい瓶の中に噴いて入れ、ふたをして降って洗浄したらいい
その後は、アルコールランプ用のアルコールに漬けておくと錆がこない、使用する時はピンセットに刺してファイヤーして回し乾かし、仕上げはチェーンクリーナーをほんのわずか吹き付けるだけ
828:HG名無しさん
10/01/06 13:03:04 Mtw4K6Nt
>>827
ありがとうございます
829:HG名無しさん
10/01/06 13:27:58 NB+Dapko
訂正＝振って
830:HG名無しさん
10/01/06 13:30:46 joQuY79M
フッフッフ
831:HG名無しさん
10/01/06 13:40:31 tJ/XwkcO
脱脂は瓶にzippoオイル入れてその中にドボンして振るだけ
注油はシールの上からオイル指して指で回したあとにワークマシンで回し続ける
んで最後にティッシュで拭き取る
832:HG名無しさん
10/01/06 13:41:55 krzIIxdk
『 朝鮮人 』
ゲームを借りパクしたり、売り払ったりする。万引き自慢。不潔、異臭。
性格が悪い。嘘をよく吐く。暴力を振るう。パチンコ屋。暴力団。創価学会。
これに当てはまる人物には気を付けよう。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<丶｀∀´> ＜ ﾈﾄｳﾖ！レ○プ・放火はウリの国技ニダ！ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「朴痴漢」
日本の凶悪犯罪のほとんどが 『 朝鮮人 』
日本人に成りすましている悪人が 『 朝鮮人 』
勝手に密入国したくせに、被害者を装うのが 『 朝鮮人 』
息を吸って嘘を吐くのが 『 朝鮮人 』
日本に潜む在日韓国・朝鮮人は６５万人。
帰化していない。日本の国籍を持たない外国人だ。
超凶暴！知らずに関わると後悔するぞ。
友達にも教えてあげよう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)