【初心者も】★☆ミニ四駆質問スレ45☆★【大歓迎】at MOKEI
【初心者も】★☆ミニ四駆質問スレ45☆★【大歓迎】 - 暇つぶし2ch951:HG名無しさん
10/05/08 02:20:38 GJ+1pg8O
Xシャーシは大掛かりな抵抗抜きはいらない
ギア回りはオレンジクラウン以外は優秀 慣らし用のシャーシでクラウン慣らしまくれ
トレッドを極力狭く


952:HG名無しさん
10/05/08 03:06:38 F+vIsJBh
ペーパーとコンパウンドで加工したほうが早い

953:HG名無しさん
10/05/08 06:41:17 dfbeJCb9
オレンジクラウンにはコンパウンドの粗目がお勧めだよ

954:HG名無しさん
10/05/08 08:27:21 bL9YfrG5
>>949
ありがと




955:HG名無しさん
10/05/08 08:31:38 bL9YfrG5
スーパーX・XXカーボン大径ナローホイール&バレルタイヤ(ホワイト)
↑このタイヤってハード?

956:HG名無しさん
10/05/08 10:28:54 lR4zzLGa
MSはトルク不足ってのはwikiでも言われてるのですが、ちょっと原理がわからないです。

1.両軸モーターの出力特性が片軸とは違うため。
2.MSのギアの慣性重量が旧シャーシと大きく違うためにフライホイール効果が変化している。
3.ミニ四駆業界でよく言われるいわゆる「駆動抵抗の減少によるトルク抜け」(?)が起こっている。
4.上記以外

どれのせいなんでしょうか。私は2だと思ってるのですが。
特に3はよく言われているのですが本当にどういう意味かわかりません。
どうかご教示いただけませんか?

957:HG名無しさん
10/05/08 10:44:11 Q4MfzFsD
>>956
自転車で例えるといきなり6速からこぎ始めると重くてきついだろ?そういうことだ

958:HG名無しさん
10/05/08 10:45:47 bL9YfrG5
3は抵抗抜きとかギアの加工をしたときにへたくそだと
噛み合わせとかがゆるゆるになってトルクがなくなること
msは抵抗抜きとかしなくてもいいと思う

トルクが少ない=タイヤの空転時間が長い
ってなるからタイヤの空転時間を参考にして抵抗の大小を判断・改造すると
トルク不足になる
上手い人はこれで判断する人もいる・・・      かもしれない

msがトルク不足なのはモーターが両軸で2つのカウンターギアを
同時に回すから

たぶん

959:HG名無しさん
10/05/08 10:52:07 Bkc3LSA7
MSのトルク不足はTTに有効に働きそうだな

960:HG名無しさん
10/05/08 11:27:37 q1XskgeH
ギアっていうのは基本的に駆動効率が上がるとその分トルクが下がるのがふつう。

MSは抵抗抜きしていなくてもトルク不足には変わりない。
HDPとか使うならまず気にしなくていいところだけど、トルク使うならちょっと車体の計量化にこだわってみるといいかも(大径とかの場合

ノーマルでトルク不足になるくらいMSの駆動効率は優秀なんだね。


ちなみに>>959の言ってることは意味わからん。
間違ってる

961:HG名無しさん
10/05/08 12:11:23 XgXSnfCA
ダッシュ四駆郎の第二話で四駆郎の持つスペシャルシャーシには
ノーマルシャーシではスポンジタイヤ+ブラックモーター使っても勝てない~
みたいな描写があったんだけど、その「ブラックモーター」って
ハイパーダッシュの事を指してるのかな?

962:HG名無しさん
10/05/08 12:15:16 XgXSnfCA
>>961
二話じゃなくて三話だったorz

963:HG名無しさん
10/05/08 13:13:37 Q4MfzFsD
>>961
その昔ダッシュ四駆郎が連載されてた頃はブラックモーターなるものがあったんだよ

964:HG名無しさん
10/05/08 13:40:02 d1sjJmOs
ブラックモーターはタムテック用の長いやつで、ミニ四駆用はハイパーミニモーターじゃなかったっけ?


965:HG名無しさん
10/05/09 06:14:52 iWjAWY/5
>964
他社製品であったんだよ

966:HG名無しさん
10/05/09 15:14:50 dOIGsW1H
>>965
マブチじゃなかったっけ?
>>964
FK-180って6Vじゃなかった?

967:HG名無しさん
10/05/10 01:15:40 gSti+m23
>>951
>>952
>>953
とりあえず今のセッティングを

シャーシ:カーボン入りスーパーX 無加工
モーター:スプリントダッシュ
ギア:X付属超速 620ボールベアリング内蔵 軸に620しか当たらないように加工済み スパー無加工
プロペラシャフト:中空プロペラシャフト
クラウンギア:ピンク
ホイール:ローハイト
タイヤ:オフセットトレッドタイヤ
シャフト:HG強化シャフト
軸受け:丸穴ボールベアリング
フロント
FRPマルチワイドステー
13mmベアリングローラー
リア
スーパーXシャーシ FRPリアーローラーステー
FRPマルチワイドステー
19mmアルミベアリングローラー 2段
上:ゴムリング 下:プラリング

HGシャフトは入っていた4本すべて曲がっていたので中空ステンレスシャフトに
タイヤはロープロファイルタイヤに交換予定。
クラウンギアはオレンジの歯が欠けてしまって手持ちがピンクしかなかったのでピンクに交換してそのまま。
リアの19mm以外は脱脂済み。
19mmは一回はずして取り付けようとしたらうまく付かなかったので断念。


968:HG名無しさん
10/05/10 07:12:56 pUkSiiJi
Xにピンクってレギュ違反のとこもあるから注意

ヘリカルクラウンを逆回転させるから速くなるわけでもないし

969:HG名無しさん
10/05/10 23:15:24 OYLkYw3k
19ミリってリーマーで広げなきゃすぐ回んなくなりますよ。
とミサカはミサカは・・・

別にベアリングを取らなくても脱脂すればいいんさ

てかゴムリングはリーマー要らないっけ

970:HG名無しさん
10/05/11 02:48:09 XLwsxcLM
>>969
それではパーツクリーナーで直接吹けばいいんでしょうか?

あと電池についてなんですが今までパナソニックの赤いのを使っていたんですが
どんどん減っていくのでエネループを買おうと思っているんですが、性能はどうなんでしょうか?
レギュでは違反なんですが通っているコースで使っている人が結構いたので。

971:HG名無しさん
10/05/11 04:20:37 TDgaB8p2
>>938
FMXとかシャーシを切り貼りしてフロントモーター改造する香具師は結構居る。

ボディもプラバン貼り合わせのオリジナルで出場してる香具師とか居るし
既存ボディを組み合わせてオリジナリティを出してる香具師も居る。

最後は車検係の判断によるので確実とは言えないが公式の車検は結構緩い。

>>969
ゴムリングでも渋いのは同じ。特に17ミリは顕著。
リーマーは使ってみれば効果抜群だから。

>>970
溶剤をビンに入れてシャカシャカ振れば1分で済むだろうけど
普通はベアリングに浸透してグリスが溶けるまで時間が必要。

エネループは新品赤パナには敵わないけどおおむね高性能。
使い続けると電池金具が緩くなって本番でスイッチが入らず
赤っ恥をかくことになるので注意。

あと皮膜が破れると危険なので電池は専用のケースに仕舞って
金属パーツや工具と接触しないように工夫しよう。

972:HG名無しさん
10/05/11 04:45:50 TBunKujM
こっちでも一週間前のにレスしてんのなw

973:HG名無しさん
10/05/11 05:01:23 TDgaB8p2
>>972
せっかく考えた文章をアップしないのは勿体無いからね。

974:HG名無しさん
10/05/11 16:16:34 TBunKujM
パない執念だなw

975:HG名無しさん
10/05/11 19:04:43 ukR59D5d
ポリカABS製ノーマルセンターシャーシとポリカABS製軽量センターシャーシ、どちらを使った方がいいでしょうか?

976:HG名無しさん
10/05/11 20:24:58 yWI5CyIC
埋め


977:HG名無しさん
10/05/11 20:36:34 XLwsxcLM
>>971
すみません、書き方が悪かったですね。
他のベアリング類はビンに入れてパーツクリーナーを溜めて振ってるんですが
アルミベアはつけたままパーツクリーナーを吹いても効果があるのかをお聞きしたかったです。

いざとなったらそのままビンに入れて…。

978:HG名無しさん
10/05/11 20:50:37 b2trkH6o
>>977
その人キ○ガイだから触らないほうがいいカモw

979:HG名無しさん
10/05/11 21:42:31 ORDjbhUE
いざとなったらというか俺は普通に
ビンにジッポオイルをいれる
アルミベアリングそのままどぼん
しゃっかしゃっか

まぁ今は9ミリしか使ってないけどね

>>971
一分もやんなくても数十秒で全然変わる
あんまやると寿命が短くなるっぽいから 自分は10秒くらい
しゃっかしゃっかするだけ


やっぱリーマーだよアルミベアは脱脂してもすぐ回んなくなるもん
↑俺は使ったことねーけどなっw

980:HG名無しさん
10/05/11 23:18:58 TDgaB8p2
>>977
よくローラーにパーツクリーナー吹いて走らせてる香具師が居るけど
コースを汚すからお勧めしない。
あれは脱脂と言うより潤滑剤として使っている。

>>979
溶剤のビンに漬けっぱなしでも寿命が縮んだ事は無い。
と言うか玉が抜けて寿命が来るまでベアリングを使い込んだことは無い。

981:HG名無しさん
10/05/12 05:59:10 0AROIPzj
>>980
ローラーに吹いたパーツクリーナー程度でコースが汚れるなら
キット付属の要グリスのローラーも使えない

982:HG名無しさん
10/05/12 07:17:42 C2u9W0IR
>>981
クリーナー坊乙
コース壁にこびりついた黒スジ汚れの原因はほぼパーツクリーナー。
グリスとは粘度が違うのはちょっと考えれば判るよね。

あれはローラーで押し付けられるからなかなか取れないんだ。

983:HG名無しさん
10/05/12 11:29:17 hHTTwLMc
>>982
それこそパーツクリーナーで落とせよ(- -;)

984:HG名無しさん
10/05/12 22:27:24 oCy+pCNc
壁にこびりついた汚れってコース境目を固定してるテープの糊だろ・・・

パーツクリーナーってそもそも揮発性なんだしいつまでも残らないだろ・・・


985:HG名無しさん
10/05/13 01:28:08 iKzgQkGV
パーツクリーナーなんかより556とか吹いといた方が摩擦抵抗は絶対少ないはずなのにね

脱脂だけで終わったらもともこもない

986:HG名無しさん
10/05/13 07:20:59 9U+T1wmE
556は潤滑剤でもありますからな(^^;)
ウチの会社では、なんか機械から胃音がしたらとりあえず556噴いとけというくらい信頼されとります

987:HG名無しさん
10/05/13 08:05:54 iGpiUrWd
556はプラ割るぞ、ライバルの駆動系に吹きかけて破壊するテロが流行ったくらいだ

988:HG名無しさん
10/05/13 08:32:19 G2vsyoGz
クレ556の無香性タイプはプラスチックにも使用可能

失せろ情報弱者

989:HG名無しさん
10/05/13 08:46:42 iGpiUrWd
後付w

990:HG名無しさん
10/05/13 09:45:49 mn5fcTPt
遅い井桁ってあるけどなにが問題なの?
ハーフタイヤがいいかげんとかはわかるけど

991:HG名無しさん
10/05/13 11:45:26 TxcdRxlA
>>990
FRPの塊状態にする訳だから当然ノーマルの状態よりもずっと重くなるよね
だからそうならないようにいたるところの軽量化をする訳だけど遅い井桁ってのはその軽量化をしていない、そんなに軽量化もせずただFRPくっつけただけの奴

あと井桁=速いってのは正確には間違い、ただFRP貼り付けただけだと駆動系は当然ノーマルのまま
駆動系の抵抗抜きやらをしていない井桁なんてノーマルと変わらないよ、元々抵抗抜きして速くなりすぎたマシンを壊れないように補強するために井桁が誕生した訳で
あと本当に速い人の使ってる井桁は電池やらモーターにもこだわってるからその辺も恐らく原因

992:HG名無しさん
10/05/13 18:46:51 Tfl5dx4P
とりあえず>>991がいろいろ間違っているのでカキコ。

遅い井桁ってのはミニ四駆においての基礎ができていない。
見た目にとらわれすぎて他がおろそかになっている。(駆動系、モーター、電池

計量化がどうこうっていうかサイドレスで肉抜きいっさい無しでも速度はでるし

抵抗抜きはS1とかは別だけど、VSやMSは抵抗抜きなんてしなくても秒7出るから。

井桁にしてもバンパー車にしても、遅いマシンは基礎ができていないだけ

993:HG名無しさん
10/05/13 21:18:03 ZDv0iV0v
基礎っていうかグリスの代わりにオイル使ったりベアリングの油抜いたりすれば
確かに速くはなるけどパーツの寿命も短くなる

そういうのを基礎とか言われるとちょっと疑問を感じる

非井桁、抵抗抜きなし、潤滑剤:グリス、ベアリング類非脱脂、過熱してない100均アルカリ、
妙な慣らしをしてないチューン系モーターで秒7出してみてください

マシンやパーツの寿命が縮む改造を一切せず、
なおかつ秒7出せる人がいたら素直に凄いと思う

994:HG名無しさん
10/05/13 21:44:13 ei7XSggg
>>990
組む時に歪ませてるかもね
クリップやクランプで固定する時に歪む
バンパー渡した時に歪む
井桁は思うよりずっとデリケートだよ

>>991
組んだことなさそうだね
正確にも何も井桁=速いじゃない
992氏も言うようにVSやMSは抵抗抜きや軽量化を意識しなくても充分速い

995:HG名無しさん
10/05/13 22:07:48 Tfl5dx4P
>>993
俺の言ってる基礎ってのは、駆動系ドノーマル、キットのグリスを使ってブレークインしたマシンのこと。

遅いマシンは知識もないのに形だけの抵抗抜きみたいな無駄なことやっちゃうんだ。

非井桁、非抵抗抜き、グリスあたりはわかるけどローラー脱脂無しは人によるでしょ。
強制する意味がわからない。

俺はローラーに油注すし、まめにメンテするから脱脂してるよ。

というか非井桁で秒7出してって言ってる時点でお前も井桁=速いって思ってるんだな。

996:HG名無しさん
10/05/13 22:17:11 wKmjpZ4w
>非井桁、抵抗抜きなし、潤滑剤:グリス、ベアリング類非脱脂、過熱してない100均アルカリ、
>妙な慣らしをしてないチューン系モーターで秒7出してみてください

単にベテラン気取りの連中にこの条件で秒7出してみてって言ってるだけじゃないの?
これで秒7出たら俺もすごいと思うけどw

997:HG名無しさん
10/05/13 22:22:32 T9Wh11rd
>>993
コース次第

基礎ってそれぞれの人で違うからなぁ・・・
LCさえクリアできるなら非井桁の方が速いんだぜ?

>マシンやパーツの寿命が縮む改造を一切せず
走らせたりシャーシのブレークインとやらをした瞬間から寿命縮むだろw

998:HG名無しさん
10/05/13 22:37:09 wKmjpZ4w
>走らせたりシャーシのブレークインとやらをした瞬間から寿命縮むだろw

普通に遊んでたら寿命が100あるものが急に50とか30になったりしない
そういう症状はメーカー保証外の使い方をした場合に限って顕著に現れる

例えばベアリングの脱脂ってタミヤの公式ガイドブックやJrニュースでは全く取り上げないよな
それは結局真似して欲しくないから取り上げないわけで

999:HG名無しさん
10/05/13 23:01:28 Tfl5dx4P


1000:HG名無しさん
10/05/14 00:15:34 o7PMh2wF
1000なら完成車で秒7

1001:1001
Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


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