08/02/19 06:42:42 Fli3oxbG
韓国にある韓国料理より日本にある韓国料理店の方がおいしいのは何故？
以前聞いた話によると・・日本の韓国料理は微妙に和風化されてきているらしい。
また、韓国よりも全体的に良い素材を使っている店が多い。
以上の理由により、韓国よりも日本の韓国料理のほうがうまいのではないかと思う。
もちろん、店の腕前や食べる人の嗜好などより意見は分かれると思うが・・。
私見としては、日本で食べる焼肉の方が全然うまいと思う。
毎日、朝昼晩と韓国料理を食べてるけど
やっぱり韓国料理が世界で一番美味しいと思う。
これほど美味しいものはどこを探しても無い。
世界一のレベルの、日本の韓国料理を食べない人間は障害者だ。
素材が良いというのはよく行く店のオーナーと料理人も言ってた
韓国だとこのレベルの物を毎日揃えるのは難しいらしい
大和男児だが
ユッケジャンなら、爪の長いソウルギャルよりずっと美味しく作れる自信がある。
にんにくと唐辛子をごま油で炒めるタテギから作る、本格派だ！
39:やめられない名無しさん
08/02/19 23:27:11 mw5TFa8o
岡山ー新倉敷間の便数の多さは、政令指定都市でもない
地方都市にしては特筆か。
確かに岡山―倉敷間でさえ、市街地が続かなかった記憶がありますが、
ＪＲ幹線なので多少の民家がある程度でも駅がないので、
それなりに人が集まりそうな場所にしか駅がなく、駅間輸送だけで見れば
立派な都市圏輸送線区になりますね。
倉敷以西は伯備線関連で本数が限定されかねない状況なのが残念ですが。
日中の山陽本線岡山～倉敷間は1時間当たり普通が6往復、快速が2往復。
日中の山陽本線岡山～福山間は1時間当たり普通が4往復、快速が2往復。
東北本線の仙台～松島間（普通3往復）や新潟都市圏の各路線（信越本線・
白新線・越後線、各路線とも普通3往復）よりも本数が多いな。
普通の本数が、岐阜―大府間レベルは確保されているのか・・・。
輸送力も大差なさそうですね。
「１８きっぷ」シーズンにサンライナー乗っても、岡山―倉敷間以外は閑散としている
倉敷～三原も地方都市にしてはかなり恵まれてるからな
尾道なんてひなびた田舎なんて思ってたら実は毎時4往復あったりするもんな。
三原－福山の本数は、糸崎の車庫の存在と福山駅で広島方向に折り返し
できないせいで岡山方面と直通せざる得ないから本数が多い。
40:やめられない名無しさん
08/02/20 21:11:31 x8HW5jY0
第二次大戦直後、日本政府の要請で
中野学校関係の将校がバナナ運搬船に乗って台湾に入り
独立のためのゲリラ活動を指揮していたんだよ。
41:やめられない名無しさん
08/02/21 13:34:42 oW3zNFBv
スレタイに関係無いレス 禁止 （#`Д)