08/09/24 06:57:45 LXEowq9w
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08/09/24 13:18:47 eVcXbe1q
1乙
4:名無しの車窓から
08/09/24 13:35:32 sL+suR8R
>>3
>>2 で２水 やればよかった…全然思いつかなかった…
5:５堵
08/09/24 18:17:30 jkT7Dl6h
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6:斗６
08/09/24 23:29:30 4sWxtcKs
乙、ってまた「台湾」を入れないのは不親切のような。
7:7堵
08/09/25 03:04:29 y0M1Np7r
乙。お約束通りつなぎますた。
8:８堵
08/09/26 01:52:14 hDoNkQIX
>>1乙。
9:9曲堂
08/09/26 07:06:23 DCPSLNWq
やはり2分で乗り換えはダメか。
列車交換ではなく接続待ちで発車遅らすなんて台湾じゃ聞かないしな。
10:10分 ◆ocjYsEdUKc
08/09/26 07:39:02 xVf1d7r+
前スレからの実況の続き。今、花蓮発午前６時20分の新左營行き自強2054号に乗車中。
車番は40DR3005の日立製。終点まで約５時間乗るよ。
たった今どっかの小駅で、普快と行き違った。乗りたかったなあ…。やっぱ２分接続はダメだ、
定時到着でも最低５分は無いと。
11:５堵
08/09/26 07:57:54 85Q4UyHK
台鐵で午後だろ？乗り継ぎは１０分はみておかないと～
12:名無しの車窓から
08/09/26 11:37:08 C+hY8L3g
>>10
普快ならなぜ昨晩玉里か台東まで行かなんだ。
玉里泊まりなら白鐵仔、台東泊まりなら藍色客車に乗れたのに…。
でも何度か目の前で行かれた経験があるので同情する。
乗り継ぎ時間が15分とか20分あって楽勝と思ってたら徐々に遅れて
目の前で発車しやがったなんてときはテールランプが悲し過ぎる。
台鉄はあまり接続列車を待つという概念がないのか？
13:名無しの車窓から
08/09/26 11:54:50 ZIB5upNC
というより、なぜ花蓮で泊まることにしたのか聞きたいな。
もともと知本かどっかに泊まる予定だったはず。
昨晩の普快に乗れなくても、その後の列車に乗れば当初の目的地にはたどり着ける（というか、普快より早く着ける）のに。
14:名無しの車窓から
08/09/26 18:58:44 85Q4UyHK
後続の自強だと台東で普快の３分後、22:45着。微妙なとこだね。
15:名無しの車窓から
08/09/27 09:48:38 K4wuVaUw
しかし、台鉄は運賃安いね＾＾；
台湾行のCIも激安だけどw 成田発9800円とか、関空発15000円とか、大丈夫なのかと思えるくらいw
16:名無しの車窓から
08/09/27 10:48:04 3Hdt7E2e
>15
＞しかし、台鉄は運賃安いね＾＾；
知り合いに、同じ事言ったら
「そうだろ？ でも昔に比べればあれでも高くなったんだ…」と言われた
けして悪気は無いらしいんだが、昔を知ってるとそう言う感覚になるらしい。
今でも林口鐵路みたいに無料の線区があるくらいだから、さぞかし昔は安かったのかも？
営利企業じゃなくて国家がやってるサービスの一環だからでしょうか…？
17:名無しの車窓から
08/09/27 16:19:34 tAV132uX
近期？ 台鐵計畫再度改點
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
ま た 改 正 か ！
（具体的なダイヤはまだ）
1.台北地区での区間車の對號2本待避などを解消
（区間車・区快停車パターン統合（区間車化？））
2.高雄屏東区間車閑散時減便or減車？
3.地下化完成で基隆松山3分短縮
4.新左營・新烏日停車増
18:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/09/27 17:31:06 VbDAGQxQ
>>12
花蓮に到着するまでは冊子方の時刻表を調達してなくて、
直ぐに列車の時間を把握する事ができなかったの。
>>13
水曜の深夜に東京を経って24時間近く、横にもなれずずっと乗りっ放し
座りっ放しの所に、立てていた列車に乗り遅れときてしまったら、
なんか自分の中のやる気がポキッっと折れて、
こんな⇒⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ感じになっちゃって、
あーもうイイや、ここで寝ると。そんなふうですた。
19:名無しの車窓から
08/09/27 18:16:15 lLa8mLuj
>>17
下記ダイヤをきぼんぬ
台北駅
00 区間車 基隆（汐止でタロコの通過待ち）
10 タロコ 花蓮
15 区間車 七堵
25 キョ光 基隆
30 区間車 基隆（七堵で自強と接続）
40 自強 七堵 or 花漣
45 区間車 七堵
55 キョ光 基隆
20:名無しの車窓から
08/09/27 20:30:36 gJUqd4xl
やはり日本とは違うんだよ。
列車種別＝列車等級だからな。
例えば高雄から台北まで自強号で、台北から基隆まで普通列車利用
だとしたら切符は「異級票 台北－基隆 普快車?」とかになる。
そういう列車の乗り方する人、少ないんじゃないの?
21:名無しの車窓から
08/09/28 18:52:00 k9o0DGev
>>19
まだ古い頃のヤツかも知れんが･･･？？？
URLﾘﾝｸ(new.twtraffic.com.tw)
URLﾘﾝｸ(new.twtraffic.com.tw)
時刻表売ってくれた頃の方が良かったな…？
高雄なら月台の「民營」なんかでも帰るんだが・・・？
あれももう無くなったか…？？？
22:名無しの車窓から
08/09/29 00:36:32 L/2E4fSh
>>21
5月には売ってた。
23:名無しの車窓から
08/09/29 02:21:42 O5l/wrqO
>>19
パターンダイヤ望む気持ちはわかるが、蘇澳への区間車は入れようよｗ
24:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/09/30 17:46:31 pvxmhEMB
台湾を、西部の半島つまり長崎県と佐賀県が無い九州に見立てると、
福岡が台北で高雄が鹿児島、台中が熊本、花蓮が大分、
台東が宮崎ってところか。
そう考えると、鹿児島発博多経由宮崎行き急行なんていう、
どうしてこんな列車を設定したのか訳の分かんない、
高雄発台北経由台東行きのキョ光号があるのも台鉄の面白さ。
25:名無しの車窓から
08/09/30 18:17:52 c5xY4Unf
たとえば、台北を境にして旅客流動が完全に分断されているならば、二つの列車に分けたほうがいいだろうね。
でも、台北を挟んだ二つの都市間の需要がそれなりにあるとすれば、列車を分けるのは得策じゃないよね。
とくにキョ光号あたりは本数増やしたくないだろうから、3つの需要をひとつの列車に持たせたってところじゃないのかな？
日本だって、かつては循環急行とか各地にあったわけだし。
26:名無しの車窓から
08/09/30 22:43:15 cAeJcgTQ
>>24
花蓮発高雄行きの「自強號」なら乗車した事がある。
但し、途中「蘇墺旧站」に寄ったので実際に乗車したのは
羅東→高雄間だったけど・・・
ＴＲＡが気を遣って不思議な切符を売ってくれたお陰で
途中台北車站で月台を歩いて同じ列車の違う号車に移動した。
ああいう乗り方したのは、生まれて初めての経験だった。
ちなみに料金のＵＰは無かったと記憶している。
27:名無しの車窓から
08/10/02 09:53:02 VO0vkxMM
切符画像うpキボンヌ
もしかしたら切り離しとかあったのかな？
28:名無しの車窓から
08/10/02 18:25:50 MNanTU72
とりあえず10.7改正。
区間車・区快・貨物で再編
29:名無しの車窓から
08/10/02 21:38:54 tjlMyKaX
>>28
詳細を
30:名無しの車窓から
08/10/03 22:55:01 loV2G3X1
台鉄は日本を見習わないでほしい。
効率性を重視して面白みが無くなった日本のＪＲ。もはや旅行者が楽しめない。
台鉄は日本人が訪れて楽しめる鉄道でいてほしい。
ステンレス電車を全てインドネシアへ売却し、旧型客車の普通列車を復活させ、
ＳＬ牽引の列車も沢山走らせて、リゾート列車も沢山走らせるべき。
また、日本から24系寝台車を購入し、夜行列車に寝台車を連結してほしい。
台湾でブルートレインに乗れれば凄く楽しい。
31:名無しの車窓から
08/10/03 22:57:09 TAB1fQLV
”見世物鉄道”に興味は無いなｗ
32:名無しの車窓から
08/10/03 23:09:00 6CORic6s
>>30
それをやると採算が取れなくなる恐れが有る
旧型車は観光用に残す位が限度
33:名無しの車窓から
08/10/03 23:09:11 2k2AXxCD
>>30
氏ねばいいのに
34:名無しの車窓から
08/10/04 10:04:54 UZ8DwF51
台鐵迎戰高鐵 主打東幹線運能
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
11月からの高鐵の新割引（北高間最安965元）開始も追随せず様子見。
10.24から金土日のタロコを2本（2往復？）増発予定。
現状でもピーク時は100%超えてるらしい。
増備車（2次入札）が来るまでの短期的処置として
西部の自強號を引っ張ってでも東部増強とか。
35:名無しの車窓から
08/10/04 11:34:29 Bn9TIl8y
西部幹線と高鉄は所要時間に差ありまくりだし、高鉄は途中駅か不便。
棲み分けが進んでしまうとあまり競合しなくなるのかな。
36:名無しの車窓から
08/10/04 11:44:50 fj41fMtq
>>30
定期的に現れますね。何度も言いますが、
台 鐵 は 貴 方 の 玩 具 で は あ り ま せ ん ！
37:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/10/04 11:58:12 Kh0r/r0J
>>34
完全に西部幹線は、自強のやる気失くしたな…。
38:名無しの車窓から
08/10/04 14:00:39 EBOwIYaL
今度台湾へ行くが、PP自供と虚構しか乗らない。
高鐵？なにそれ
39:名無しの車窓から
08/10/04 16:00:39 UZ8DwF51
PP自強がgdgdだから台鐵も電車化を急いでるのかな？
まあ電車も500がgdgdだけど。
東部重視っていっても東西直通増加なのか
西部からリソース奪って東部のみ増強なのかはまだわからんな。
40:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/10/04 16:08:09 Kh0r/r0J
>>35
高鉄の途中駅は確かにアクセスが不便だけど、
台鉄の自強や高速バスに戻るという程ではないと思う。
しかもみんな郊外の駅だし、高鉄の駅のパーク＆ライド機能を整備すれば、
現地住民にとってはそっちの方が便利なんじゃね？
41:名無しの車窓から
08/10/04 21:33:17 9wqHpyfL
>>39
そこで英国婆仔復活ですよ！
マジでタロコ増備までの繋ぎに使えないのかねぇ。
42:名無しの車窓から
08/10/04 21:53:25 Bn9TIl8y
>>40
既に転移した分が戻るとは思わないよ。
パークアンドライドなんてはまさに棲み分けに向かう一例じゃない？
まあ飛行機を潰したように棲み分けなんて生易しいものではないけれど。
43:名無しの車窓から
08/10/04 22:41:48 7vl/cow4
>>41
まだ走ってますが。
まあ、七堵で腐っているのが多いのは事実だがｗ
44:名無しの車窓から
08/10/04 23:21:55 RbFGtSmY
>>43
早朝の嘉儀発？
45:名無しの車窓から
08/10/05 07:32:03 mTiWOIhB
そういえば保存用とかどうなったのだろ
46:David K. N.
08/10/05 19:39:55 TCW8tHkb
この前に縦貫線松山駅－南港駅－汐科の鉄道地下化切換工事を見つめました
徹夜した結果はこれです
台鉄 南港プロジェクト 汐科-南港 地下化線路切換作業 映像記録
前編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
後編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
編集は友たちがやり、私は訳しただけです。
47:名無しの車窓から
08/10/05 22:13:16 a3jCWR4C
>>46
暇人乙としか言いようがない
羨ましいぜ
48:名無しの車窓から
08/10/05 22:31:08 DYaVx8LZ
>>46
こんな映像見たら、また台湾に行きたくなるぢゃねえか
９月に行ったばかりなのに
49:名無しの車窓から
08/10/06 00:27:08 kIgfh4TS
>>46
松山駅ですが、
花蓮から台北に来たときに地下化されていたびっくり。
一昨年基隆からのときは、ぼろい駅だな、とおもったが。。。」
50:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/10/06 02:16:43 NEaeY6lR
それにしても乗り鉄しててこんな緊張感が無かった外国は、台湾が初めてだったぞ。
まだ大阪とか広島で乗り鉄する方が、緊張するかも。
51:名無しの車窓から
08/10/06 02:31:46 +usSvEeR
>>46
コーデックがよーわからんのだが
52:名無しの車窓から
08/10/06 13:00:43 IEACQBVB
>>50
次は筆談なしでどうぞ
53:名無しの車窓から
08/10/06 18:24:50 V4MxMkn7
老台鐵翻身應戰 新車頭拉得動舊包袱？？
URLﾘﾝｸ(www.cw.com.tw)
5ページ分の長文コラム。
今後の改革の必要性を説いてるが…。
54:名無しの車窓から
08/10/06 20:08:56 3bEm4RlG
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
8月に続いて10月も貨物縮減。
これも台鐵の改革の一環なのか。
55:名無しの車窓から
08/10/07 07:36:37 sxlTKT06
高鐵衝？ 台鐵？年將多虧4億 【10/6 15:32】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
17年間値上げしなかったことで毎年105億元の赤字。
高鐵によって赤字幅4億元拡大
累積赤字いくらだろう…
56:名無しの車窓から
08/10/07 07:51:20 sxlTKT06
台鐵／國慶連假供不應求 東部幹線再加開8列次太魯閣號
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
双十節の連休で臨時タロコを当初より更に8本追加
57:名無しの車窓から
08/10/07 17:59:11 sxlTKT06
池上月台便當業績長紅 賣到供不應求
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
業績やばいらしい。
58:通りすがりの者ですが
08/10/09 21:30:31 5EhWVIl6
先日、台北車站の對號列車自動售票機で自強號、台北＞瑞芳を4枚買ったら、見事に号車がばらばらに発券されました。
で、乗ってみたらガラガラだったので結局4人並んで座ってましたが。
窓口は行列してて自動機には誰もいなかったのは、こんな理由があるからなんでしょうか？
ネットで予約すると席の並びってどうなるんでしょう？
59:名無しの車窓から
08/10/09 22:17:04 0mrtOxWf
>>46
台湾人って日本人並に真面目に作業するんだね。
韓国や中国とは違う！！
60:名無しの車窓から
08/10/10 06:15:43 YeeJ0o5A
ていうか、券売機の操作の仕方がわからないから窓口で買うだけ。自分も券売機で買っていたら現地の人が買い方を聞いてきた。
61:名無しの車窓から
08/10/10 09:24:26 NRcUtxun
>>60
去年くらいから入り出した新しい端末は操作わかりやすかったぞ。
漢字読めてMV30さわるのに苦のない日本人なら混雑した窓口に並んで筆談するより断然はやい。
62:名無しの車窓から
08/10/10 17:14:14 3mAIkZta
>>61
いいこと聞いた！
63:名無しの車窓から
08/10/10 23:47:11 v4LrJkt4
台湾の新しい駅のホームって何で外側の部分に黄色い点字ブロックや滑り止めが無いの？
台鉄の駅にはいくつかあったみたいだけど、地下化の際に皆なくしちゃったじゃん。
目の悪い人やラッシュ時の転倒防止どうすんだよ。
64:名無しの車窓から
08/10/11 00:16:41 hW/Blwe0
>>63
台湾はハイテク産業の国。
障がい者が安全に交通機関を利用できるように、特殊な電波信号で誘導しているんだよ。
65:名無しの車窓から
08/10/11 00:22:35 F1QIHBwA
>>64
黄色い点字ブロックや滑り止めを廃止とか福祉の時代を逆行してる。
韓国でさえ駅ホームには日本と同じ黄色いブロックと滑り止めがあるのに。（点字ブロックは黄色じゃないと意味が無い）
つうか韓国はスクリーンドアの時代だから、台湾どころか日本さえも韓国以下なんだけどね。
66:名無しの車窓から
08/10/11 06:05:43 NIQ2zVbW
たった一つの尺度で全てそうだと決め付ける。
こういう奴が一番レベルが低いｗ
67:名無しの車窓から
08/10/11 12:05:16 F1QIHBwA
でも実際気になるんだけど、何でなの？
設置予算がバカにならないホームドアならともかく、滑り止めや点字ブロックは寧ろ増やすべきだろ。
（日本じゃそういうのが無い駅に新設される事はよくあるが、逆になくしてしまうことは無いでしょ）
そこら辺の事情に詳しい人に是非聞きたい。
68:名無しの車窓から
08/10/11 19:28:44 w5UneTHR
まぁまぁ、荒れない荒れない。
この映像の3:15辺りからを見ていると「また行きたいワ～ン」になるよ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
69:名無しの車窓から
08/10/12 00:31:19 aMCSvshx
>>63
列車接近時にホームの外側が点滅するね
70:名無しの車窓から
08/10/12 15:00:05 j9J6qsr0
復興号の車内マナーの悪さに注意書が出たらしいね
グループで離れて指定された席に着席せずに近くの他人の指定席に仲間座らせる客が
目立ってきてクレームが舞い込んでいるらしい
日本のおばちゃんの団体とこれ同じだw
71:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/10/12 16:12:33 r8znTzDV
>>69
目が見えない人にとっては、意味がねえんじゃね？
72:名無しの車窓から
08/10/12 21:46:24 Adx0kYM4
>>70
立ち席承知の無座券で乗ってたときは指定券もってきた人にさっと明け渡して
逆のときは指定券見せておいらそこの席なんですけど…って顔したらはいはいってどいてくれたけど
それがこの国の流儀なのかなと思ってた。
おばちゃん？先月、台風の中移動してたとき、英語で列車の状況とか話したオバちゃんから
互いに運行再開になってじゃさよならって時に、今日は台湾の記念日なの。
ランチまでこれ食べてってお菓子とか沢山もらった。ありがと。
73:名無しの車窓から
08/10/12 21:54:55 aMCSvshx
>>71
チャイムが鳴るんじゃなかった？
74:名無しの車窓から
08/10/12 23:22:46 q+qLQ7Hn
>>61
確かにわかりやすい。それに窓口は混んでても券売機は空いてる。
でも、よく確認しないと、シレッと無座票が出てくる。
75:名無しの車窓から
08/10/13 13:17:29 TWnlOr+S
そもそも復興号って指定席にする必要もない列車かと思うが？
短距離・中距離移動が目的の列車だし
76:名無しの車窓から
08/10/13 21:05:01 UaUWCzjw
だから減ってるんでしょ？
77:名無しの車窓から
08/10/14 01:38:21 z0PO10jq
クレクレで申し訳ないのですが
ネットで予約した時は引き取り期限ってあるのでしょうか？
エロい方、教えてください。
78:名無しの車窓から
08/10/15 18:09:35 9BySYuPY
月末の訪台では乗り鉄のみ
79:名無しの車窓から
08/10/15 18:13:06 gwR8VcvL
↑ 土日は混んでいて指定券取れないあるよ！
80:名無しの車窓から
08/10/18 06:54:05 YYhx/xsu
太魯閣號爆滿 自強號擬降價吸客
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
休日の乗車率はタロコ100%、自強82%でタロコに集中しがちだから
自強値下げだってさ。
来年春節後の改正（ま た か ！）で
台北花蓮を直達自強2:10台（タロコと10分差）にして分散させるつもりみたい。
81:名無しの車窓から
08/10/18 10:00:46 q5uEp0zW
たぶん自強号のほうが乗り心地いいよねえ？
おれ振り子電車にいまだに乗ったことないんだけど、
381系とかだと吐く人がいるんでしょ？
おれは飛行機が揺れんのとかも苦手だから、振り子はやめたほうがいいかなあ？
82:名無しの車窓から
08/10/18 10:20:10 YYhx/xsu
>>81
自然振り子（381系）は揺り戻しも遠心力任せで酔う人多いけど
今時の制御振り子だと傾き始めから戻すまでコントロールしてるから
一般的には改善してる。個人差があるから酔う人は酔うけど。
やくも・くろしお以外は全部制御振り子だから国内で試したら？
JR全社で走ってるし。
（S北斗・Sおおぞら・Sとかち・Sあずさ・しなの・オーシャンアロー・
Sはくと・Sいなば・Sおき・Sまつかぜ・四国のほぼ全特急・ソニック・白いかもめ）
傾斜の小さいN700・μスカイ・VSEとかでも酔うならダメだろうなｗ
83:名無しの車窓から
08/10/21 20:15:04 7YhOX1d2
BSで平渓ＣＫやってるよ～
84:名無しの車窓から
08/10/22 11:28:03 l1N+2HAc
>>83
俺は見れなかったけど、内容はどうよ？
85:名無しの車窓から
08/10/22 23:54:05 3lcPHab/
個人的に平渓線にはＤＬ牽引のトロッコ列車が似合うと思う。
無蓋車やワムフが大量に残っているのだから、旧客と組み合わせて観光列車にしたら面白いね。
86:名無しの車窓から
08/10/23 10:05:15 f5/Zg1ap
日曜から台湾だが国民党政権への抗議の意味からPP自強やｷｮ光や復興の乗り鉄しかしてやらねーよ。馬鹿ん国の時と同パターンだ。夜市で食べる以外一切観光してやらねーよｗ
87:名無しの車窓から
08/10/23 10:29:51 66j8aasj
↑ もうちょっと国際政治を勉強したら！
88:名無しの車窓から
08/10/23 10:34:18 f5/Zg1ap
開戦とか言われてマトモに観光するとでも？
89:名無しの車窓から
08/10/23 19:32:42 SjS2aAD0
うゎ・・・ｷﾓｯ
こいつたぶん前に16回渡台したとかって暴れてた奴だろ
抗議とか言いながら減少してきた日本人訪台者の回復に貢献するのか
どこで何を食おうが行った時点でもうアレなのに馬鹿だね
開戦するとか言ってるんだから行かなければいいのに
いっそのこと何かの事件に巻き込まれて死んでくれれば関係悪化に一番役に立つよ
90:名無しの車窓から
08/10/23 19:56:54 iOlBRx7m
>>86
ネタにマジレス。
台湾鉄路管理局は国鉄ですが？
そういう組織を牛耳ってるのは本省人？外省人？どっちだと思う？
それに自強やｷｮ光や復興って何を意味してるか知ってる？
抗議するなら高速バス（国光客運以外）はだいたい本省系だから、
高速バスだけ乗っとれ。
91:名無しの車窓から
08/10/23 20:20:21 D5o4/rhZ
馬鹿の客車ヲタは結局国民党の掌で踊らされてるだけかｗ
92:名無しの車窓から
08/10/23 21:51:17 Mqam74QQ
スルーしましょう
93:名無しの車窓から
08/10/23 22:21:06 jr41j5WJ
台北牛乳大王行きたいワン
URLﾘﾝｸ(www.tmkchain.com.tw)
94:名無しの車窓から
08/10/24 05:51:47 xtlA8QUW
みんな躍らされてるのにｗ台湾の鉄道に興味持つこと自体が馬鹿ｗ
95:名無しの車窓から
08/10/24 11:21:57 BcxwV2Ke
>>92
台湾板の国民党ツンデレ君、こんなスレまで出張ご苦労様ｗｗｗ
いい加減鉄道の話をしましょう
復興号の存在意義がいまいちよくわからん
車内販売とゴミ回収のおばちゃんが乗ってる以外、区間車と差がないじゃん
何のために残っているのか、謎。
96:名無しの車窓から
08/10/24 15:22:17 kT5/y4Xw
今日のレート １台湾ドル＝2.85円だと！！
これから台湾行く人、ラッキー
97:名無しの車窓から
08/10/24 17:59:27 mMYi03zI
台鐵下月12日起 調整77班列車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
台鐵11月12日起 多班列車變更行駛區間
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
また改正。
南廻りの高雄-新左營延伸数本、
区間快→区間車格下げなど。
司機忙升資考 台鐵停駛近兩百班車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
現役ウテシの試験のため11.7-9の3日間で200本近く運休だと。
98:名無しの車窓から
08/10/24 18:38:57 mZpRlSza
無くすとテイのいい値ageと言われるから残してるのかな ＞復興号
99:名無しの車窓から
08/10/24 22:57:59 jkrzLZDj
>>26
キター
これでようやく今まで高くて敬遠していた新幹線に乗れる
100:名無しの車窓から
08/10/24 22:58:35 jkrzLZDj
>>26
キター
これでようやく今まで高くて敬遠していた新幹線に乗れる
101:名無しの車窓から
08/10/27 13:05:33 W16rzl/e
>>26
キター
これでようやく今まで高くて敬遠していた新幹線に乗れる
102:26
08/10/28 20:25:34 ZFuPr83M
>>99-101
26だけど、何が言いたいのか良く判らん
もう少し具体的に述べてくれ・・・
103:名無しの車窓から
08/10/28 22:28:49 bgHGKJDx
>>102
96へのレスの間違いじゃね？
104:102
08/10/29 07:14:05 43ORJxVn
>>103
あんがと、ちなみに私11/1から台湾へ行きます。
島内一周の予定です。乗るぞ！太魯閣號･･･
105:名無しの車窓から
08/10/29 14:06:52 fOGEENMp
タロコ号の指定券が無事に取れるといいですね！
106:名無しの車窓から
08/10/29 15:54:32 SEsZG/+8
俺もまた台湾行きたくなってきたー
107:名無しの車窓から
08/10/29 16:27:04 z0kc/Hgo
昨日、台湾から帰ってきたのですが、旅行中、台北駅で奇妙な車両を見かけました。
通常の呂光号の最後部に、妻面の壁が全くなく空洞になっている客車です。
塗装は呂光号色でおそらく荷物車だと思うのですが、本やネットで調べてもこの車の写真はまったく見つからず、謎に包まれています。
一体、どのような用途の車なのか、ご存知の方がおられましたらご教示いただきたいと思います。
108:名無しの車窓から
08/10/29 16:56:01 IxEb8LzQ
いわゆるカートレインですな
109:名無しの車窓から
08/10/29 19:38:46 DYaDn+Hm
>>107
マルチ４ね
110:名無しの車窓から
08/10/30 15:21:25 HSmBhMvX
？光號は荷物車なんかもぶら下っている事が多いので、見ていて楽しい！
111:名無しの車窓から
08/10/31 00:11:40 5HJT4nS6
EMU100系は、まだ営業運転してるって本当?
112:名無しの車窓から
08/10/31 09:37:18 GYD8GGhb
>>111
先週、台北へ行ってきたが、その時には運用に入っている姿は見かけなかった。
七堵の操車場で、色褪せた姿で数編成が留置されているのは見たが・・・
113:名無しの車窓から
08/10/31 21:18:19 ZZSsD7FK
>>111
代走してる写真、ネットで結構見るぞ。
114:名無しの車窓から
08/11/01 11:29:41 6vGmerl6
うｐ！
115:名無しの車窓から
08/11/01 12:42:38 ETFrk5yX
おまいら、台湾の鉄道に興味あるんなら、少しくらいは自分で情報収集しろよな。
TRCたまに覗くだけでも充分情報はいるぞ。
116:名無しの車窓から
08/11/01 21:01:46 LEZx5Pgp
我看不？國語.所以我不知道什麼網站有鐵路的信息.請多指教.
117:名無しの車窓から
08/11/02 07:34:03 lUIU/bI4
とうとう十七回野郎に脱皮しやがった
118:名無しの車窓から
08/11/02 08:08:01 cqlv9qU7
日本が誇る新幹線を否定して故障続出の韓国車等を好む売国奴は許せねえ。死ね
119:名無しの車窓から
08/11/03 12:32:36 0Enuq6mW
なぜここに書く?あ?
120:名無しの車窓から
08/11/03 12:45:20 s82rj3GQ
11月下旬 二班太魯閣號增停二站
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
タロコ2本がイランに追加停車。
EMU300（刺身製だっけ？）が改造工事のため2本運休。（EMU1300化？）
121:名無しの車窓から
08/11/03 17:36:50 lIbWUddL
しっかし南港プロジェクトってすげえよな。
あれだけ長い距離の地上鉄道を地下鉄にしてしまうんだぜ。
莫大な費用が掛かったと思うわ。
地元の通勤列車に乗るたびに「こいつを地下化してくれればホームも便利で奇麗なのになって地上の開発需要も生まれるのにな・・・」って思ってた俺には、
まさに日本でも是非やってほしいプロジェクトだわ。東海道線とかで。
122:名無しの車窓から
08/11/03 19:48:33 UEdnGdkD
距離的には田端～田町を地下化して上を高速道路にするようなもんか。
相当金をつぎ込んだだろうな。
123:名無しの車窓から
08/11/03 20:06:05 lIbWUddL
沿線の雰囲気も東京の都心部というよりは郊外って感じだし、
日本基準だと高架化も不要なくらいだと思うんだが。
てか駅設備まで丸ごと移転拡大とかちゃんと採算見合ってるのかな。
124:名無しの車窓から
08/11/03 20:33:51 ygBXJhBu
EMU1300ってマジ話だったんだ・・・
125:名無しの車窓から
08/11/04 00:05:49 iNnZDKn0
>>121-123
単なる鉄道としてだけでなく、防空壕としても使える
なんてーのが理由じゃないの？ 最早攻めて来るとも思えないけど…
8/1から基隆⇔中t歴間の臺鐵で「悠（遊？）々カード」が使えるようになったのを
今日まで知らなかったが、コレって遅れてますか？ やはり･･･
126:名無しの車窓から
08/11/04 00:12:20 FaGQg2uc
>>118
つウォン安。
127:名無しの車窓から
08/11/04 04:16:10 q4eeduKk
>>120
我知道了TRC的地址。謝謝？。
128:名無しの車窓から
08/11/04 08:43:42 1hzE0JCv
>>118
太魯閣が日本製なのを知らないのだろう
129:名無しの車窓から
08/11/04 08:56:02 Vkvd4xTD
>>128
>>118は高鉄に乗らずチョン製のPP自強や客車にばかり乗る十七回野郎が許せないんだろ？日本人として理解できるわ。
130:名無しの車窓から
08/11/04 11:23:39 WckvxRyU
>>125
悠遊カードで台鉄乗ると運賃の割引もあるよ！
131:名無しの車窓から
08/11/04 17:15:31 KGfQfrhP
客車人間は許せない売国奴だな
132:名無しの車窓から
08/11/04 18:46:06 96A5PQ4w
国光客運の韓国製バスも、おまいらなら乗らないよな？
133:名無しの車窓から
08/11/04 21:55:30 iNnZDKn0
TAROKOって、花蓮⇔台北間じゃ
PP自強より特段早くないような気がするんだが
どうして振り子車両なんか投入したんだろ･･･？
134:名無しの車窓から
08/11/04 22:03:54 ILTk7ycv
君にとってはどのくらいの時間差があれば特段早いと思うわけ？
135:名無しの車窓から
08/11/04 22:04:45 FaGQg2uc
>>132
空港へ行く時に仕方なく乗ったよ
136:名無しの車窓から
08/11/04 23:06:50 8zHMfgfz
台湾って親日国家の割りに交通面では日本離れしてるよね。
台湾新幹線も車両以外はTGVと同じようなもんだし、
捷運の雰囲気はモロ東南アジア。最近じゃ韓国を真似てスクリーンドア設置もしてるし。
日本の国鉄っぽい雰囲気のあった松山～汐科も地下化と同時に高鉄とMTRのチャンポンみたいな雰囲気に。
日本離れしすぎ。
137:名無しの車窓から
08/11/05 01:51:08 4ioz0f6U
台湾まで行って日本車は見たくないな。
やっぱ英伊印韓南アとかがいい。
今後もあちこちから仕入れて欲しいもんだがもうそういう時代じゃないか。
138:名無しの車窓から
08/11/05 05:21:04 7hoemKKY
>>137
そういう発想はここの偏狭な連中から叩かれる原因になるから厄介なんだ
139:名無しの車窓から
08/11/05 08:39:38 aT9HbI/J
>>135
他社は日本製か欧州製のはず
>>136
理由？交通業は外省人（反日が多い）が牛耳ってるからに決まってるだろ。
台鉄なんて典型的な外省系の国営企業だしな。
というより、日本らしい雰囲気を見たいなら田舎へ行け！
140:名無しの車窓から
08/11/05 09:17:33 trVw6caM
>>133
タロコ号の方が特段早いぞお
141:名無しの車窓から
08/11/05 18:46:24 vXOkJH4W
>>136
>>139
真の理由＝日本は最早後進国だから真似る必要無い。
独自で高速鉄道も開発し、鉄道先進国としての歴史の長い韓国や欧米、
後進国ではあるが文化的に近い東南アジア・香港を真似たほうが勝手が良い。それだけのこと。
台湾新幹線（笑）だって、地震を考慮して車両だけでも導入しただけありがたく思えよ日猿。
ジャパンナッシングの時代に何ほざいてんの？
142:名無しの車窓から
08/11/05 19:04:18 tfgmFxsJ
朝鮮人乙
143:名無しの車窓から
08/11/05 21:59:37 cUHOwi7w
>>140
花蓮発14:00の樹林行きPP自強1186次、台北着15:59
花蓮発14:30の新竹行き太魯閣1066次、台北着16:32
特段に早いか・・・？？？
>>141
＞真の理由＝日本は最早後進国だから真似る必要無い。
└→政治的には確かにそうかも知れん･･･？ 選挙民の意識の問題とも思うが…
＞独自で高速鉄道も開発し、鉄道先進国としての歴史の長い韓国や欧米、
└→「独自」という単語の意味がよく解らなくなって来ているが…
＞後進国ではあるが文化的に近い東南アジア・香港を真似たほうが勝手が良い。それだけのこと。
└→何を根拠に「文化的に近い」と言っているのかを宜しく！ 儒教…？
＞台湾新幹線（笑）だって、地震を考慮して車両だけでも導入しただけありがたく思えよ日猿。
└→因みに車両が地震に強い訳じゃないんだが･･･？？？
＞ジャパンナッシングの時代に何ほざいてんの？
└→無視出来るのであればしてもらえば良し、勝手にやるよ日本は･･･
144:名無しの車窓から
08/11/05 22:27:18 jeJ981ra
>>143
うむ、最速列車は速くなってるよ。
145:名無しの車窓から
08/11/05 22:35:46 vePQ/94j
>>143
1186次も1066次も太魯閣なんですが…
146:名無しの車窓から
08/11/05 23:00:39 tfgmFxsJ
タロコが自強扱いされてることも知らんのか…
147:名無しの車窓から
08/11/05 23:07:01 vePQ/94j
言いたい事がわからないんですが>>146
148:名無しの車窓から
08/11/05 23:09:22 vXOkJH4W
>>143
＞「独自」という単語の意味がよく解らなくなって来ているが…
仰るとおり独自に高い技術力を保持する国々のことです。それ以外になんと説明できようか？
＞何を根拠に「文化的に近い」と言っているのかを宜しく！ 儒教…？
台湾は日本とりも同じ中国語繁体字文化圏である香港や同じ東南アジアであるタイ・インドネシア・シンガポール周辺の方が文化的関わりが強い。
捷運が香港・シンガ・バンコク周辺の都市交通そっくりなのもその理由。
また、鉄道安全先進国である韓国を模倣し、ホームドアを順次捷運駅に設置しているほか、韓国で主流の完全型ホームドアーの設置も高雄捷運を皮切りに増えている。
（日本では比較的設置の容易な地下鉄さえもフルでないホームドアさえも付かない駅が多いが・・）
ちなみに儒教は韓国発祥の宗教であるから、東南アジアとは無縁。
＞因みに車両が地震に強い訳じゃないんだが･･･？？？
確かに日本の新幹線車両の性能に関しては疑問があるが、多くのシステムは高性能且つ安全性の高い欧州式のものである。
＞無視出来るのであればしてもらえば良し、勝手にやるよ日本は･･･
世界的不況化に内需の拡大もままならないような国に何を言ってもあれだが、どうぞご勝手に・・・
都市部の地下鉄全駅にフル型のホームドアを設置するほか、
地上鉄道の通勤電車駅にも順次設置を拡大化させている韓国に比べ、日本や台湾は相変わらず・・・
149:名無しの車窓から
08/11/05 23:22:19 tfgmFxsJ
数年前に放火火災で200人も死なせて先進？
150:名無しの車窓から
08/11/05 23:28:27 vXOkJH4W
>>149
それが教訓で韓国鉄道の座席は不燃化対応している。
ちなみにホームドア設置は電車への投身自殺や接触事故の多発が原因。
とはいえ、ちゃんとカイゼンしてるだけ日本よりも優れてる。
新大久保の事故以降ホームドアが増えると思えば・・・だし、テグ地下鉄事故を教訓にしているかと思えば・・・うん・・
151:名無しの車窓から
08/11/05 23:32:57 uid9UI3O
太魯閣の次は振り子気動車を導入して欲しいけど
その前に台東電化かな？
152:名無しの車窓から
08/11/05 23:57:29 6Ol74W25
>139
鐵路管理局に関しちゃ、西幹線は反日外省系、東幹線は親日本省系の匂いがする。
西部幹線電化の時嫌味なまでに日本製避けてて（まぁ大陸との国交回復の頃なんで
当然と言えば当然だけど）、以後西部幹線にはスネオまで日本製入ってないけど、
東部幹線は改軌以降の柴聯自強はずっと日本製で、タロコもその流れ。
でも、偶然とか、そんなに深い理由はないんだと思う。
（1972-1980頃は別として……）
というかそれ以前に外省人が反日で本省人が親日と言うのも
どこまで偏見抜きで正しいのかわからん罠。自分で云っといてなんだけど。
153:名無しの車窓から
08/11/06 00:05:53 yklZWpfr
>>152
>外省人が反日で本省人が親日
誰とは言わんが、某鉄路愛好会の某が、そんな図式を広めていると思われる。
154:名無しの車窓から
08/11/06 03:39:31 EAqhOC8F
>>141
チョーセン死ね
155:名無しの車窓から
08/11/06 08:45:06 gIcBjePB
>>141
ホームドア設置や不燃化対応してるだけで韓国の鉄道を先進扱いするのかよｗ
台湾に不良品売りつけてロクに対応をしなかった車両メーカーがあるのってどこの国だっけな
まともな先進国のメーカーでは考えられない。
156:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/11/06 09:44:24 GzPs2z7+
最近希に見ない釣だなあ。これは。
157:名無しの車窓から
08/11/06 10:14:01 lG1oWD0K
荒らし耐性のないスレだなあ。放置しろよ。
158:名無しの車窓から
08/11/06 10:32:43 Nn2pLbMb
マイナー板だから古い手法の釣りが今頃出てくるのかも。
そういえば叩かれて当然のPPも向こうでは結構愛着持ってる人多いよね。
159:名無しの車窓から
08/11/06 17:58:38 sG6srbxV
日本人向けのサービスの質も韓国の方が上、
KTX・セマウル号どころか、地方地下鉄でさえも日本語駅名表示・日本語放送してる韓国に比べ、
本当かどうか知らんが親日国（笑）であるはずの台湾の場合、新幹線でさえも日本語のアナウンス無し。
まあ鉄道サービス後進国にあれこれ求めるのもどうかと思うが、ジャパンナッシングは事実として現れているね。
まあ日本の新幹線・地下鉄も良くて英語を扱う程度だというのを考えれば日本は韓国どころか台湾よりも劣っているのか。
160:名無しの車窓から
08/11/06 18:04:32 sG6srbxV
高速道路を撤去して川を復元し観光・再開発需要をもたらした韓国。
地上鉄道を地下化して再開発の需要を生む台湾。
一方日本は古臭い交通スタイルをそのまま維持。
以前の「日本は先進的だ」というイメージは交通分野に関しては最早通用しなくなっており、
韓国・台湾の交通の中からどんどん日本らしい古臭い要素は減り、日本の先を行く先進的なシステムが主流に。
161:名無しの車窓から
08/11/06 18:34:15 EiZD5ikv
>>159
ウソをつけ！ 日本語駅名表示・日本語放送なんて見たことないし、
聞いたことも無い！
162:名無しの車窓から
08/11/06 18:39:40 mUWDpHFB
2002WCのときセマウルで日本語放送やってた。
で教科書問題で日本語放送中止
→日本人減ったらコッソリ元に戻すというお笑い。
163:名無しの車窓から
08/11/06 19:01:13 mUWDpHFB
(社会)障害者移動圏保障地下鉄線路占拠デモ 【ソウル=ニューシース】
24日障害者移動巻煙台所属障害者李光攝氏が 2号線市役所駅地下鉄線路から鎖で鉄路と
自分の車寄子を縛った後障害者たちの移動圏保障を要求してデモを起こしている.
URLﾘﾝｸ(photo-media.hanmail.net)
障害者差別天国が先進？
164:名無しの車窓から
08/11/06 20:54:10 6FIsaq5J
>>155
台湾の地下鉄はホームドア設置されてる
165:名無しの車窓から
08/11/06 21:05:20 sG6srbxV
>>164
一方JAPは・・・
166:名無しの車窓から
08/11/06 21:09:28 yklZWpfr
NGワード：sG6srbxV
167:名無しの車窓から
08/11/06 22:28:56 GAxl28YR
>>124
1200とは違う外観にして欲しいけど、どんなの出てくるか楽しみだね。
168:名無しの車窓から
08/11/06 22:32:03 1no4+Uon
>>148
＞仰るとおり独自に高い技術力を保持する国々のことです。それ以外になんと説明できようか？
じゃ何故フランスからTGVの技術を輸入した？ 独自に開発すれば最高時速200km/hでも評価したが…
＞台湾は日本とりも同じ中国語繁体字文化圏である香港や同じ東南アジアであるタイ・インドネシア・シンガポール周辺の方が文化的関わりが強い。
＞捷運が香港・シンガ・バンコク周辺の都市交通そっくりなのもその理由。
ヨーロッパ規格が標準になっているだけ、アジア独自じゃない。
＞また、鉄道安全先進国である韓国を模倣し、ホームドアを順次捷運駅に設置しているほか、韓国で主流の完全型ホームドアーの設置も高雄捷運を皮切りに増えている。
１号線はソウル地下鉄じゃない訳ね…？
＞（日本では比較的設置の容易な地下鉄さえもフルでないホームドアさえも付かない駅が多いが・・）
新線の地下鉄ではデフォだし、最近は新幹線でも増えて来ていると思うが
＞ちなみに儒教は韓国発祥の宗教であるから、東南アジアとは無縁。
＞文化的に近い東南アジア・香港を真似たほうが勝手が良い。
と書いたことはもう忘れたか？ そこまで馬鹿か･･･？
＞確かに日本の新幹線車両の性能に関しては疑問があるが、多くのシステムは高性能且つ安全性の高い欧州式のものである。
欧州系の高速鉄道と新幹線で、事故死した乗客の数を比べてみてくれ？
少なくもドイツのICEよりは少ないはずだが･･･？？？
＞世界的不況化に内需の拡大もままならないような国に何を言ってもあれだが、どうぞご勝手に・・・
日本の内需は既にかなり拡大されている。もう欲しい物は無いのが平均的な日本人だ！
＞都市部の地下鉄全駅にフル型のホームドアを設置するほか、
市民のモラルが高ければ、フル型のホームドアもしくはホームドア自体が不要だ！
＞地上鉄道の通勤電車駅にも順次設置を拡大化させている韓国に比べ、日本や台湾は相変わらず・・・
民度の問題だろ！ 後ろから押すやつが多いような国家では必要不可欠だろうが…？
169:名無しの車窓から
08/11/06 22:45:45 sG6srbxV
>>168
＞じゃ何故フランスからTGVの技術を輸入した？ 独自に開発すれば最高時速200km/hでも評価したが…
一から開発するよりも、既成の技術をベンチマーキングし、より良い物に向上することが重要かと
＞ヨーロッパ規格が標準になっているだけ、アジア独自じゃない。
うん。そうだね。同じアジア圏にさえも規格が行き渡らないなんて日本は鉄道先進国自称できないね。ちなみにこの地域ではロテム等の韓国鉄道技術が主流だがｗ
＞１号線はソウル地下鉄じゃない訳ね…？
どういうこと？
＞新線の地下鉄ではデフォだし、最近は新幹線でも増えて来ていると思うが
なんで地下なのにフルホームドア付けないの？投身自殺予防考えないの？都営南北・京都地下鉄以外になくね？
＞文化的に近い東南アジア・香港を真似たほうが勝手が良い。と書いたことはもう忘れたか？ そこまで馬鹿か･･･？
ああ、儒教は韓国から東南アジアに波及してたか。知識不足でした。でもスレ違いなんでこれ以上突かないで欲しい。
＞欧州系の高速鉄道と新幹線で、事故死した乗客の数を比べてみてくれ？少なくもドイツのICEよりは少ないはずだが･･･？？？
だから韓国はＩＣＥを選ばなかったわけ。
＞日本の内需は既にかなり拡大されている。もう欲しい物は無いのが平均的な日本人だ！
ニートには社会の現状が理解できないのか・・・とりあえずニュースを見ろ。新聞を読め。
＞市民のモラルが高ければ、フル型のホームドアもしくはホームドア自体が不要だ！
自殺の他にも接触事故やラッシュ時の落下を避ける事が可能だろ。フルホームドアなら接触・投身自殺に完全対応できるのに、後進国日本は都市部でも僅かな導入率ｗ
＞民度の問題だろ！ 後ろから押すやつが多いような国家では必要不可欠だろうが…？
日本でも同様の事件・事故が頻発してるろうに。接触・線路落下は故意ではないんだが、それを防ぐという概念は鉄道保安後進国日本人にはないのか？
170:168
08/11/06 23:00:08 1no4+Uon
>169
レベルの低さに反論する気が失せた。
ちなみに君が韓国人じゃないことは解った。
母国に誇りを持てない卑屈な日本人だろ…
この書き方では韓国にとっても失礼だ！
これ以上突かないから安心してくれ！！！
171:名無しの車窓から
08/11/06 23:05:13 sG6srbxV
>>170
論破されて負け惜しみか。
172:名無しの車窓から
08/11/06 23:16:12 gYDqO46C
こんなところで偏った持論を展開されてもねえｗｗｗｗ
173:名無しの車窓から
08/11/06 23:41:11 GAxl28YR
台鐵サイトで時刻検索しようとしたら、12/21以降ができなくなってる。
普段からこんなもんだったっけ？
それとも大規模なダイヤ改正があるってことか？
174:名無しの車窓から
08/11/07 09:23:39 i+JB8ybg
>>169はおそらく台湾はおろか韓国にも行ったことないんだろうな・・・
こいつはもう「ホームドア厨」でよくね？
175:名無しの車窓から
08/11/07 11:14:54 QnqE/yfR
>>112
平日はずっと七堵で寝てるみたいだな。
176:名無しの車窓から
08/11/07 16:46:58 yYxAUcj7
夜の七堵発嘉義行きと朝の嘉義発七堵行きの一往復は残ってるはずだけど>EMU100
今週の月曜にも見た
177:名無しの車窓から
08/11/07 18:49:28 NuegHL8Q
高雄港站最後列車 駛進記憶
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
高雄臨港線廃止？旅客営業のみ終了？
178:名無しの車窓から
08/11/07 21:27:02 dayv0msL
>>177
貨物線だが、さよならイベントとして旅客営業。
高捷LRT作るために廃線。
179:名無しの車窓から
08/11/07 21:35:45 QMh4/YuG
>>177
有村の船が着くすぐ近くにあったんだよなあ。
その有村もすでに倒産。
180:名無しの車窓から
08/11/07 21:43:44 igCG4QFV
>171
えっ！論破したと思ってるんだ…
181:名無しの車窓から
08/11/07 23:57:32 dayv0msL
高捷西仔湾の出口2の真ん前だったんだな。高雄港の駅舎。
前に乗ったときに見ておくんだった。
182:名無しの車窓から
08/11/10 18:00:56 bF1mOWYL
さよなら高雄港駅 2008-11-10
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高雄市の本線と高雄港駅を結ぶ哈瑪星(ハマシン)が9日をもって廃止された。
最終列車は午後5時30分発の列車。ジーゼル機関車が10両の客車を引っ張り、最後のお役を果たし、
100年の歴史を閉じた。高雄港駅は100年前に旧高雄駅として誕生した。
その後、新駅ができたため、高雄港駅となり、支線となって生き延びていた。哈瑪星は日本語の浜線。
高雄港駅の役目は高雄捷運オレンジ線西子湾駅に引き継がれている。最終列車の750枚の切符は20分で売り切れ、
昔を懐かしむ老人や鉄道ファンの若者が押し掛けた。
日本みたいな見苦しい葬式厨はいなさそうだな。
183:名無しの車窓から
08/11/12 18:00:28 JtNrVdNo
葬式厨って日本だけに存在する馬鹿野郎達だろう！
184:名無しの車窓から
08/11/12 21:40:14 m/hY7eJD
伊丹空港国際線廃止のときの略奪はひどかった
185:名無しの車窓から
08/11/12 23:20:15 Cj5w3n5m
>>182
>哈瑪星は日本語の浜線。
？？？
日本時代の呼び名がそのまま残ってたってこと？
186:名無しの車窓から
08/11/13 00:12:00 DCqHdbVf
>>184
ソラリーを引っ剥がし？
187:名無しの車窓から
08/11/13 09:14:39 skfdRvCg
>>185
当然！！
188:名無しの車窓から
08/11/13 18:08:01 oC+E7SYK
高雄港にはもう貨車は来ないのか…
年末に再訪しようと思ったのにorz
189:名無しの車窓から
08/11/14 09:19:25 OGWcTcoP
>>188
高雄港駅の残骸を記録してくるべし！
190:名無しの車窓から
08/11/19 01:14:46 jWQourmL
屏東線の普快も全滅？
区間車に置き換わってたけど屏東～枋寮間って電化されたの？
191:名無しの車窓から
08/11/19 08:58:28 bSWWINjF
>>190
電化されてないっす！
192:名無しの車窓から
08/11/19 18:24:04 HSwyGTJX
柴油の区間車じゃないの?
193:名無しの車窓から
08/11/19 18:38:25 XnyMyFU4
本当に気になるのなら、ほんのちょっとネットで調べれば答えがわかるのにｗ
194:名無しの車窓から
08/11/19 19:29:29 4xTzesPi
屏東で柴油走ってたら喜んで乗りに行くなｗ
195:名無しの車窓から
08/11/19 22:05:29 86mAhrrV
屏東線の高雄～枋寮の区間車は復興号の客車で運用されてます。
196:名無しの車窓から
08/11/20 23:37:25 KyxJgaWH
DR2700を小湊鉄道あたりが買い取ってくれないかな
197:名無しの車窓から
08/11/21 01:03:32 rKa7eDum
>196
何に使えとｗ １ツ扉で回転クロスで非冷房というアレを使いこなせる
鉄道事業者が日本に存在するとは思えん。というか台鐵よく使いこなしてるよなぁ。
関係ないけど、車齢的にはキハ65とか名鉄8200辺りと同期なんだよね。
回転クロスだけどコイルサス非冷房のDR2700。
転換クロス、コイルサス。冷房付きの名鉄8000～8200。
狭い固定クロス詰込仕様。されどエアサス冷房付きのキハ65。
事業者毎の思想差が見えて面白い……かな。
198:名無しの車窓から
08/11/21 13:04:55 1m7cYRUW
しかもカミンズ機関で、ステップも段数が余計。
199:名無しの車窓から
08/11/21 18:39:01 VLR+xgpT
東急車輛なら買いそうだな。
静態保存になるだろうけど。
200:名無しの車窓から
08/11/21 18:57:44 1m7cYRUW
EMU200ゲット（今は改造され廃形式）
DR2700は十数年前に乗ったっきり。一部の椅子はひしゃげて侘しかった。
台北近郊で対号快車（といいながら座席指定はなし）という
列車種別で使われてた。
華の時期は短かったんだね。
静態保存なら台湾でだってできるだろう。
一時期、台湾でも旧客やDR2500などの柴油車が民間に売られ、
レストランなどに転用されたが、現在そのほとんどが残っていない。
でも今度はオールステンレス…
201:名無しの車窓から
08/11/22 11:23:31 6XbcLZMy
>>196-198
狭そうにみえても、臺鐵の車両限界は微妙にJNRとは異なっているから
厳密な事を言えば、どこかを削らないとホームに当たる危険性が
否定出来ない。そうなると面倒だから誰も使わないと思うよ･･･
202:名無しの車窓から
08/11/29 10:38:07 eLYT5//4
重視東部鐵路 台鐵將全面改裝
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
東鐵改善 政府投入200多億
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
馬英九が東部幹線改良に本気出すみたいｗ
民國100年太魯閣號 假日半小時1班
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
で、まず来年2月台北-花蓮にPP自強6本増強（西部から車両まわす）
2010年から2次入札のタロコ48両投入。（2010年末8両、
203:名無しの車窓から
08/12/02 17:41:34 lBqHWgWG
EMU300型自強號改造 即將出廠
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
204:名無しの車窓から
08/12/02 21:41:17 zqSgO4Of
２００→１２００みたいな劇的な変化じゃなかったね
205:名無しの車窓から
08/12/03 00:43:50 Rgjmj15j
>>203
マイナーチェンジじゃないの？
206:名無しの車窓から
08/12/03 00:53:24 DL9fDNAg
自動ドア＋LED表示化だけ？
207:名無しの車窓から
08/12/03 02:25:13 phq46J5o
>>203
㌧！
とにかく、あの端正なスタイルが大きく崩れなくて良かったよ。
208:名無しの車窓から
08/12/03 10:52:56 ySWdNfbV
>>200
ナロー柴客を転用した飲食店なら、彰化市内にまだありますよ。
209:名無しの車窓から
08/12/03 22:11:51 Rgjmj15j
>>208
台中にも有るよ
210:名無しの車窓から
08/12/04 11:23:55 wyBA2kuY
旧型客車の民間の転用車って残ってる?
まぁ日本も客車となると既にかなりが解体されて、お寒い状況だけど。
211:名無しの車窓から
08/12/05 15:18:17 /u2dFYqO
googleマップで松山駅を見ると、ホームにＥＭＵ１００が停車しているね。
212:名無しの車窓から
08/12/05 18:13:20 CHWvY3bB
松山～南港付近、新旧画像が入り乱れていて不気味ｗ
213:名無しの車窓から
08/12/05 23:44:17 2hTg/Vx0
11/22から４日間台湾に行きました。
メインはDR2700と普快200次で、調子に乗って南廻線も354、355次も乗りました。
事前に10月24日付の時刻表を持っていったのですが、表紙はEMU1200でした。
台北の台鉄本舗で｢旅行台湾護照」と書かれた正露丸みたいなデザインで車掌さんの横からスネ夫が左右に飛び出して「百年老店正宗準確絶對」とか書かれた時刻表が売ってました。
25元で11月付創刊号となっていて、区間車のページが特急と同じく縦に時刻が並ぶ方式になっていました。
(相変わらず横にして読む形ですが)
ところが2日後には「台湾縦貫鉄路通車百周年｣と書かれたCK101が試運転しているものに変わっていました。
これも区間車のページが変わっていました。
しかもこれも｢創刊号｣になっていました。
高雄の駅売り時刻表はまだEMU1200のままでした。
この変化に気づいた方いらっしゃいますか？
214:名無しの車窓から
08/12/06 10:18:09 9FAKF5s9
台鐵元旦疏運人潮 加開直達電車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
新年早々に自強ダイヤの区間車を臨時で投入。
215:名無しの車窓から
08/12/06 10:38:56 xnnCYs1z
自強ダイヤの区間車って、踊り子ダイヤのE231みたいなもんだよな。凄いな。
216:名無しの車窓から
08/12/06 12:16:39 gA93JwS6
おれは10/24改正後だけどタロコが表紙のやつを持ってる
217:名無しの車窓から
08/12/06 12:23:20 gA93JwS6
ごめんそれ業務用orz
218:名無しの車窓から
08/12/07 07:02:58 j8LwtBmS
厳密には速達自強停車駅タイプの復興料金列車かな。
花蓮・松山・台北
台北・松山・宜蘭・羅東
特別区快・新区快とでも言えばいいのか
これだけでなく毎時2-3本の自強もある。
今冬は東部重視か。
219:名無しの車窓から
08/12/08 09:06:57 H8Z1MukF
元旦から４連休だから、東部は増発してくれなければ人の積み残しが出そう…
220:名無しの車窓から
08/12/08 10:28:13 eBjLhxu/
東部は線路と併走してるバスに乗るのも面白いよ
原住民客だらけw
221:名無しの車窓から
08/12/08 20:17:59 Xdwej3RW
年末に行く予定なんだけど年始の方が楽しめたのか
222:名無しの車窓から
08/12/08 20:18:49 H8Z1MukF
原住民だと、もしや日本語話せる人が多いかも。
だとしたら会話が出来たら楽しそうだな…
223:名無しの車窓から
08/12/08 22:14:50 IXz/ouFf
>220
花蓮から天祥まで行く時に乗ったバスに、
途中から原住民の女子中学生が４人ぐらい乗って来た。
ネイティヴアメリカンみたいな顔をした子が１人混じってた。
元中日の郭源治は原住民の地が入ってると聞いたけど、本当…？
224:名無しの車窓から
08/12/08 22:46:58 w7CvNWak
>>223
そうだよ。
台東出身だから、アミ族。
原住民族は、身体的に強いんだろうな。
あと日本人が知っている人ならビビアン・スーも原住民の血が入っている。
たしかばあちゃんがタイヤル族だったかな・・・。
225:名無しの車窓から
08/12/11 07:32:52 5YR1kRIb
台鐵明年二月大改點 班次恐達四百班
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
*西部からPP転属させて東部自強増発。（タロコ増備までのつなぎ）
*基隆-台北間を52→47分に短縮
*中t歴・新營・員林に停車の自強(?)増
でまた400本近い変更。
周末加開自強號 方便到花蓮
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
12.26から↑を前倒しで週末のみ上下13本の自強増発
台鐵東線尖峰日車票 嚴格執行身分證取票
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
ダフ屋防止のため、東部は身分証提示を厳格化。
台鐵消費券專案 北花直達電車200元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
消費券（日本でいう定額給付金）需要を充てこんで
台北-花蓮を直達車で200元、環島周遊券を1200元で販売（春節期も適用）
まあ日本人には関係ないな。
226:名無しの車窓から
08/12/11 08:06:07 zQ/KbWdw
>>225
花蓮まで700円で行けるのか！
227:名無しの車窓から
08/12/11 17:53:05 5YR1kRIb
花蓮台北間 非對號列車將全數消失
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
台北-花蓮の非對號が消滅へ。
区快は今月の改正で2往復が蘇澳止まりに。（新竹～花蓮→新竹→蘇澳）
将来的には全自強・タロコ化で多客期のみ直達特快運行…らしい。
北廻線ってそんなに線路容量逼迫してたっけ？
228:名無しの車窓から
08/12/12 16:42:56 C3m0gBPW
>>227
見られないんだけど、単に直通がなくなるだけで
蘇澳新～花蓮間の非対号自体は残る？
だとすれば単なる効率化と高収益化のような気がする。
道路事情があれで台北～花蓮は鉄道が独占できるから。
対号の全自強・タロコ化はいずれ台鉄全体で起こりそうなことではあるし。
229:名無しの車窓から
08/12/14 13:21:01 0XQtXQMT
レス違いでスマソ
宜蘭まではトンネルが開通しているがそこから花蓮までは
そんなに道路事情が悪いの？
230:名無しの車窓から
08/12/14 22:40:18 5F+dgkTy
よく通行止めになる蘇花公路しかない。
台北や宜蘭とのバスや地元向けの路線バスも廃止されて公共交通は鉄道だけ。
231:名無しの車窓から
08/12/14 22:54:19 VIVuKuP3
台湾の鉄道ファンに人気の日本の撮影スポットに
阪急の梅田と十三の間が上位にランクされているのこの前初めて知った
232:名無しの車窓から
08/12/15 00:23:17 kaZy2vzZ
台北ー宜蘭のバスは雪山隧道経由で走ってる
233:名無しの車窓から
08/12/15 09:31:12 ALl6Hy23
雪山隧道経由以外もある。
234:名無しの車窓から
08/12/29 11:08:45 dCGCCI4H
EMU300今日南下預備進場改造
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
さらに2本が工場送り
235:名無しの車窓から
08/12/29 13:39:47 guagM/UV
床下機器総取替えなの？＞＞EMU300
236:名無しの車窓から
08/12/29 15:25:29 68KGIb6k
改造の前に1月4日まで走らせて欲しかった。 指定券が取れないyoー!
237:名無しの車窓から
08/12/30 17:49:17 c708G6UN
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台鐵制服 變年輕
URLﾘﾝｸ(udn.com)
制服リニューアル
國道5號通車後 台鐵宜蘭線運輸量少三成
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
高速開通とバス網で3割減
238: 【大吉】 【483円】
09/01/01 07:28:22 tQ2S0eTh
新年快楽！あけおめことよろ
239:名無しの車窓から
09/01/01 21:58:53 +NDMwt1j
そういや去年の旧正月に台湾の鉄道ファンから貴重な映像のお年玉があったよな
樹林の検車区の中の動画とか
240:名無しの車窓から
09/01/07 18:50:21 VWgWiEMd
300型改造完成 迴送七堵待命
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
たぶん>>234のが高雄→七堵を回送
241:名無しの車窓から
09/01/08 21:35:17 V4jB73Eb
テレビ朝日「世界の車窓から」
1300キロを巡る台湾一周の旅
（前半）1月12日～29日
（後半）2月9日～3月1日
台湾高速鉄道から南国旅情あふれるローカル列車など、台北を起点に
高雄、台東、花蓮、そして再び台北へと、およそ1300キロを巡りながら
各地の個性あふれる風景や人々とのふれあいを通じて台湾鉄道旅行の
魅力をお伝えします。
242:名無しの車窓から
09/01/09 08:44:24 Oson2XhO
1300キロもあったんだ
せいぜい1000キロぐらいかと思ってた
243:名無しの車窓から
09/01/09 12:58:59 zYywTlPl
高鐵も計上してるんじゃないの
244:名無しの車窓から
09/01/09 17:21:50 tYcM7f4b
複線は2倍でカウント
245:名無しの車窓から
09/01/09 20:48:47 6WUkiFhV
台鐵 1037.4公里
台北～高雄（山線） 371.8
竹南～彰化（海線） 91.2
台北～台東～高雄 511.1
八堵～基隆 3.7
蘇澳新～蘇澳 3.2
平溪線 15.4
集集線 29.7
内湾線 11.3（新竹～竹東を除く）
追分～成功 不明
高鐵 345公里
支線系か西部幹線の海線を無視すればと高鐵と合わせて約1300キロになるかな。
林口線とか阿里山とかも加えると1400キロ超えてる。
246:名無しの車窓から
09/01/09 21:22:37 KMvVck5d
>>244
それ韓国鉄道だべ
247:名無しの車窓から
09/01/09 22:30:35 QBQC4t0R
ようやく「世界の車窓から」シリーズに台湾が加えられたね。
DBとかVIAに比べて異国情緒が無さ過ぎるから
「いい旅夢気分」や「ぶらり途中下車の旅」とかに登場する方が相応しいかも。
248:名無しの車窓から
09/01/10 15:59:46 Czd3KCeO
>>247
確かに「世界の車窓から」って感じじゃないね。
台湾にはテレ東が似合うと思う。
249:名無しの車窓から
09/01/10 18:47:30 mCObrXAx
また復興号の乗車マナーキャンペーンやっているみたいだな
指定された座席に座りましょうっての
250:名無しの車窓から
09/01/10 22:56:45 T8cS0MsZ
自強２０７９ 台北～台北
環島観光列車って台北～台北まで切符買えるんですか？
251:名無しの車窓から
09/01/10 23:26:12 HgLEJRMI
URLﾘﾝｸ(www.eztravel.com.tw)
これは2080だけど、2079でも同じ設定あり。
252:名無しの車窓から
09/01/10 23:30:21 HgLEJRMI
と書いて、ふと思ったのが、環島之星周遊券てのがあるっぽいけど
URLﾘﾝｸ(www.eztravel.com.tw)
これの2日券（5999元）使えば、普通に台北発台北行き買うより安上がりだったりする？
253:名無しの車窓から
09/01/11 22:36:55 kd6gogxZ
なるほど。検討してみます。
254:名無しの車窓から
09/01/12 23:14:04 5fSe8gSY
世界の車窓から、台湾篇がはじまったね。
これから暫く楽しみが続きます。明日は捷運木柵線のようだけど。
255:名無しの車窓から
09/01/12 23:16:15 1XgDJ3w/
関西はまだ荒らすかだったorz
1日遅れ？
256:名無しの車窓から
09/01/13 15:32:10 0t/RZpMd
台湾鉄道網が見られない…
257:名無しの車窓から
09/01/13 23:26:31 yVm4J9k2
>>255
1週間近くかな？
今日が1月7日放送分だったような。
258:名無しの車窓から
09/01/13 23:52:14 db84eiD5
>>257
そうだったのか！
259:名無しの車窓から
09/01/15 21:18:11 iS/5u/vb
>>249
なんでそんなに目くじら立てるんだろうか？
復興号は旅行者ってよりも近距離移動者が利用するリーズナブルな快速みたいなものなのに
260:名無しの車窓から
09/01/16 11:30:49 Tw2fsAGS
復興號の座席指定をやめちゃう前触れではないでしょうね…
261:名無しの車窓から
09/01/16 21:24:52 WpYN/NaF
そもそも復興号自体が・・・
262:名無しの車窓から
09/01/17 12:46:52 QkST8gjk
>>255
ABCは来週月曜からだお
見逃すなお
263:名無しの車窓から
09/01/18 08:09:32 Ni8lqoI+
《花、北？出2時38分》區間快車阿福號 打敗不少自強號
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
正月・春節期に花蓮-台北間を自強並みの2:38で結ぶ区快（EMU700）運転。
松山-花蓮間はノンストップ、特価で200元。（7割着席可。）
花北間
タロコ：最速1:59、平均2:15-
自強；平均2:25-
共に280元
264:名無しの車窓から
09/01/18 21:30:41 4IQpyqRU
>>262
情報謝謝
265:名無しの車窓から
09/01/18 23:17:11 Ni8lqoI+
台鐵便當藏？螂 辯：做餐廳就有
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
URLﾘﾝｸ(cache.1-apple.com.tw)
台鐵弁当からゴキちゃん…
266:名無しの車窓から
09/01/19 07:47:47 Zc8TkcHD
>>263
博多ー大分に臨時快速を走らせるようなイメージか
儲かるんだろうか？
267:名無しの車窓から
09/01/19 10:01:16 yKWNtF9s
>>266
人をさばきたいだけ
268:名無しの車窓から
09/01/19 10:27:26 dATPkmAE
まだ高速が出来る前は、普通の日曜日の午後でも区間車ですら宜蘭または礁渓からもう座れなかったぐらい。
269:名無しの車窓から
09/01/20 07:24:28 77ajBGlZ
花東電氣化、雙軌工程 即將開工
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
今年10月着工
2013年電化・複線化完成
2014年28駅改築完成
>>266
高速は宜蘭-花蓮が環境アセスメントか何かで当分できる見込みなし。
博多-大分に似てるけど流動はもっと多いと思う。
ここ2年でタロコ投入→増発→自強増結→西部から自強移籍・増発。
ここまでやっても特に週末はチケット取れんらしい。
270:名無しの車窓から
09/01/20 08:45:54 WnenWLW3
タロコは８両でしょ。
まずここを増結しないとと考えるのだけど素人考えかな。
もし増結するだけの予算がないなら自強より値段を上げて増収をはかればいいのに
271:名無しの車窓から
09/01/20 13:07:48 n/Tza2ww
タロコを東線専用に戻せば値ageは簡単そうな気はするが…
272:名無しの車窓から
09/01/21 07:15:21 Yi8x4HCA
１２月に初めて台北・花蓮をタロコに乗りましたが、
①スピード感（花蓮までの約２時間）、②シートの座り心地、③立ち席無し
は快適でした。
自強号はそれなりに楽しめますが。
273:名無しの車窓から
09/01/21 19:31:25 /AdchUFi
>>263
EMU700が松山-花蓮間2時間38分ノンストップってことですか？
そんなことしたらモーターやパンタ焼けるだろ。
ＪＲでも2時間以上もノンストップなんて無い。
274:名無しの車窓から
09/01/21 21:04:08 qILIFzPD
>>273
モーター焼けるってマジっすか？
275:名無しの車窓から
09/01/21 21:22:04 1YNNbWXw
>>274
まぁ2時間ずっとぶん回したら焼けるだろうが、上り坂や速度が落ちたときだけ力行してできるだけ惰行を心がける、とかすればなんとかなるんじゃね？
276:名無しの車窓から
09/01/21 22:03:12 l4aH9507
誘導モーターも焼けるんですか?
277:名無しの車窓から
09/01/21 22:21:04 Z32Wzw+i
>>273
近鉄の名阪ノンストップって名古屋鶴橋2:00とちょっとだったよ。
桜井カーブ、国分カーブ修正まで
昔の151系こだまも東名ノンストップじゃなかったか？
278:名無しの車窓から
09/01/21 22:30:15 W3IPNumw
>>276
巻き線が焼け、軸受けが焼け、たま～に配線も焼けるんじゃないの？
容量次第だから、無いのは整流子面に沿ったフラッシュオーバーとか、
ブラシ焼けとか(w
279:名無しの車窓から
09/01/21 23:44:57 W0lo1a5y
>>273
新幹線開通前の特急はつかりは、
盛岡～青森２時間半ノンストップだったが。
280:名無しの車窓から
09/01/22 01:01:42 ACrsifhm
新幹線とか、普通に定速制御でモーター回し続けてると思うんですが・・・
それにブレーキん時だって、今の車両ならモーターに負担かけるし。
281:名無しの車窓から
09/01/22 02:07:05 AaXNi60I
ヒント：運転停車
台鉄はしょっちゅうある
282:名無しの車窓から
09/01/22 07:16:05 YRzQXeUN
URLﾘﾝｸ(www.railway.gov.tw)
樹林0914→台北0920→松山0941→1211花蓮（板橋・萬華も停車。1.24運転）
花蓮1552→1833松山→1844台北→1901樹林（同上。1.27と2.1運転）
283:名無しの車窓から
09/01/22 08:50:21 obNAOhKV
最高速で運転し続けるのは
モーターの定格回転以内だから何の問題もない
問題になるのは上り坂が延々と続く中で最高速を要求される場合とか
昔、上越特急がこれでトラブった
284:名無しの車窓から
09/01/22 09:19:30 U/RnZSV9
と云う事は、台北～花蓮くらいではモーターは没問題か！
285:名無しの車窓から
09/01/22 15:08:59 uy0QvvTr
>>279
うそです。はつかり11号のことだと思うが、停車駅は
上野-宇都宮－郡山-福島－仙台-一ノ関-盛岡-八戸-青森です。
286:名無しの車窓から
09/01/22 15:50:28 /2yHoKF5
台湾でイタリア製300系が出た当初は台北～台南、ノンストップだった。
嘉義で、土ぼこりをあげながら通過するのを見たことがある。
287:名無しの車窓から
09/01/22 21:23:42 akFu5g/0
>>285
ずっと前、列車番号１Ｍとして知られた「はつかり5号」は一県一駅停車(宇都宮、福島、仙台、盛岡)だった。
288:名無しの車窓から
09/01/23 05:33:41 EGmqj0gd
線路条件も違うのにはつかりばっかりに言及するのはそろそろ板違い
289:名無しの車窓から
09/01/23 11:24:46 HC0eMsp0
>>288
んな事はない、例えとして参考になるぞい
290:名無しの車窓から
09/01/23 11:29:02 Y3Ks4bNu
懐かし板に迷い込んでしまったと思ったぞｗ
>>289
悪いとは言わないが、ほどほどにってことで。
291:名無しの車窓から
09/01/23 18:11:47 s49jMST6
>>287
287はうそをついています。
はつかり５号の停車駅は
上野10:03大宮10:29宇都宮11:27郡山12:48福島13:23仙台14:20一ノ関15:22水沢15:41花巻16:02盛岡16:26八戸17:42三沢18:03野辺地18:25浅虫18:45青森19:04です。
はつかり11号の停車駅は
上野15:30宇都宮16:52郡山18:10福島18:45仙台19:44一ノ関20:46盛岡21:50八戸23:06青森00:13で、最速です。
292:名無しの車窓から
09/01/23 19:11:14 YYxFx0KL
>>286
海線経由で、台中は通らなかった。
293:名無しの車窓から
09/01/23 22:19:49 EGmqj0gd
>>292
民82年7月ダイヤ
1019次 松山1253→台北1309→台南1627→高雄1656
1018次 高雄1415→台南1445→台北1803→松山1818
294:名無しの車窓から
09/01/23 23:04:16 y5JRe04p
今、西部幹線の最長ノンストップ区間は、板橋←→台中？
>>291
おまえ、いい加減にしろ。
295:名無しの車窓から
09/01/23 23:20:08 3kkLaTkr
今、世界の車窓からやってました。瑞芳站でした。
296:名無しの車窓から
09/01/24 01:02:42 rd2VSqlY
>>287
287は勘違いしているかもしれない。
ネットで調べてみてもはつかり５号がの停車駅が宇都宮、福島、仙台、盛岡なんてのは見つからない。
>>294
それは高鉄だろ。
高鉄がありなら日本の最長無停車区間は、はやこま２号の仙台(08:14)-東京(09:51)間だろうな。
297:名無しの車窓から
09/01/24 01:30:47 SkZcCOqx
>>296
70年代前半の、青函連絡船深夜便に接続するのを調べてみてくれ。
「はつかり 1M」でぐぐると、２次情報は出てくる。
>>295
関東は、自強号で台中に到着したところだった。
結構地域差があるんだな。
298:名無しの車窓から
09/01/24 01:41:09 B6Pd6TEd
>>297
関西は1週間くらい遅れてるお。
その上、土曜・日曜は放送無しだから回数も少ないorz。
299:名無しの車窓から
09/01/24 01:58:14 ldmgA8hH
本当は、土日なしくらいのペースのほうが助かるなあ・・・。
結構、忘れてしまう。
300:名無しの車窓から
09/01/24 12:00:50 mfKXySs9
蝦夷の特急の話はもういい。
301:名無しの車窓から
09/01/24 19:03:54 d2eh8nEH
ウェイ！
302:名無しの車窓から
09/01/24 21:50:40 H293DtUg
>>297
自分で情報出せ。うそつき。
303:名無しの車窓から
09/01/24 23:08:14 XvdTKXSP
花蓮までのタロコ號には中々乗れないので基隆からの帰りに自強1097次に乗ってきた。
初めて乗ったけど人気出るの分かるわ。
自由座の自強ってこれだけかな？
樹林止めなのに「山線」とか全車自由座なのに無座のきっぷだと乗れないと表示されるとか
突っ込みどころ満載だったけど、南港まで1人で1車両貸し切りで楽しかった。
304:名無しの車窓から
09/01/25 00:48:39 3YI01yk1
テレ朝観れる人 誰かニコニコやようつべで良いからうｐして欲しいです。
305:名無しの車窓から
09/01/25 11:14:00 HslAASTU
WebDIAってCGI使ってTRAの時刻表を表示するようにしているんだけど、
需要あるのかな？
306:名無しの車窓から
09/01/25 11:23:17 UXAxhzmR
>>305
おっ?どこっすかそれ。
それ見れば、週末にありがちな「複線追い越し」を狙えそうw 動画向き?
307:名無しの車窓から
09/01/25 11:43:23 HslAASTU
>>306
早速の反応多謝。
まだHPを作っていないのでCGIを直接呼び出して。
まず基隆～彰化から。
URLﾘﾝｸ(www10.atpages.jp)
308:名無しの車窓から
09/01/25 17:42:44 UXAxhzmR
>>307
すんません、俺いま出先なので家に着いたら試してみます。
309:名無しの車窓から
09/01/26 17:15:41 pmom3CDc
>>305
非常に乙なのだが...せっかくのお言葉ながら...
URLﾘﾝｸ(new.twtraffic.com.tw)
「時刻表手冊電子？」から労せずして時刻表の
エクセルファイルを落とせるのよ。
台鉄Webのトップから行ける。
URLﾘﾝｸ(www.railway.gov.tw)
310:名無しの車窓から
09/01/26 18:05:45 SlZnXiwc
そう、欲しいのは「時刻表」ではなくて「ダイヤグラム」なんだよなー
311:名無しの車窓から
09/01/26 19:02:50 C8++pfrI
これってwindiaのデータをcgiで表示するものらしいから
元のデータファイルが落とせる方が有り難い
312:名無しの車窓から
09/01/26 19:33:58 nzhmW72m
>>303
それってタロコのやつ？夏に乗ったけど台北まで45分もかかってガッカリした。
313:名無しの車窓から
09/01/26 20:45:18 SlZnXiwc
>>312
安くて長時間楽しめたんだからお得だったと思えばいい。
314:名無しの車窓から
09/01/27 04:04:04 EV2r5qtH
>>297
調べてみてくれって何様だよ。
おまえ自分から盛岡～青森ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟとか言い出したんだろ。自分でだせよ。
315:名無しの車窓から
09/01/27 10:40:46 FFVRhOLH
>>303
え！？1097次ってマジで全車自由座？
台鐵のHP見ても、「太魯閣號，不發售無座票。 」としか書いてないし…
どこかに明示してあります？
来週行くし、是非乗りたい。モーター音の録音もしたいし、自由座だと嬉しい。
316:303
09/01/27 13:58:58 cAMR+aKX
全車じゃなかったかもしれないけど、自由座はあったよ。
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
土日ウヤだから気をつけてね。
317:名無しの車窓から
09/01/27 14:35:06 St7yzO6K
台鉄にそんなシステム聞いたこと無いけどなあ。
タロコでも気にせず乗り込んでいるけどさ、現地の人は。
318:305
09/01/27 20:49:14 F6szqHIx
あんまりウケが良くないね…
>>309
そのサイトからデータを得て作っています。
ただ、優等と一般列車が完全な別表になっているのを統合しました。
これにはかなり手間がかかったんですけどね…
入口をこっちに作ったから、好きに見てください。
URLﾘﾝｸ(www10.atpages.jp)
生データのうｐは当面しません。
WebDIAの時刻表をExcelにコピペして、Oudiaで取り込めばダイヤも表示できます。
一筋縄ではいかない作業だけど。
319:名無しの車窓から
09/01/29 01:46:09 D8mzum1D
>>316
わ、ほんとだ！
単なる表示ミスではないのかと、まだ疑ってみるｗ
今度の月曜に基隆→樹林で乗る予定です。
320:名無しの車窓から
09/01/29 10:07:58 mJFjhCW5
>>319
レポヨロ！
321:名無しの車窓から
09/01/30 11:26:26 VDAPpuC4
台北から基隆まで復興号に乗ったけど指定された椅子に座っている客は皆無に近かったな
あれこそ完全自由席にすればいいのに
322:名無しの車窓から
09/01/30 22:51:35 1vPLvk2H
そろそろ世界の車窓からの時間。毎日見てるだけであの便當が恋しくなってきてる。嫁に作ってもらいたいが味を伝えるのが難しい。
323:名無しの車窓から
09/01/30 23:26:59 s8lx3bxD
今日は世界一特集とかでオーストラリア
それにしても関西のスケジュールは一体どうなってるんだか
324:名無しの車窓から
09/01/31 10:02:41 Tn5ZBPnx
それが関西のクオリティー
325:名無しの車窓から
09/01/31 10:59:55 RQ6JoWId
放送自体無いうちの県よりははるかにマシですが何か。
326:名無しの車窓から
09/02/01 12:44:54 8PAsbf5Q
ＡＢＣ麻日放送「テレ・麻＝（最近流行り）・系列）
２月９日（月）から３月１日（日）まで、第二月台からの発車予定ですが！
「世界の車窓から」のＨＰより。
327:名無しの車窓から
09/02/01 15:20:53 n72GSQUy
>>320
了解。
明日から6日間、行ってくるわんﾉｼ
328:名無しの車窓から
09/02/03 07:18:52 bnxX6VGT
？觀光 台鐵推天皇花車
URLﾘﾝｸ(cache.1-apple.com.tw)
URLﾘﾝｸ(cache.1-apple.com.tw)
URLﾘﾝｸ(cache.1-apple.com.tw)
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
台鐵？觀光 ？製總統級花車 老舊？光號改造 ？製天皇花車 總統花車上路 票價平民化
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
天皇、總督、？公花車 為台鐵？觀光明年上路
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
皇族・台湾総統が使ったお召しを来年復活だと。
（内装だけ現自強・呂光に移植かも？）
一般客にも開放するらしい。
環島列車で自強商務車料金予定。
329:名無しの車窓から
09/02/05 07:14:26 xWYWzCvF
台鐵5月改點 台北到台東省1小時
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
・北花・花東の自強増強で台北-台東が最速4:12に短縮（現行は？光7時間・自強5時間）
（24本中12本が5時間以内に）
・北基間の区間車所要短縮49.8分→46分
・高鐵非停車都市（苗栗・豊原・新営・斗六など）に対号停車増
・異種別間の連絡強化
台鐵人員上班時間喝酒 九人被懲處
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
勤務中飲酒
330:327
09/02/11 03:53:50 zfkFqsY2
自強1097次に乗ってきた。
事前に台北の多功能自動售票機で車票を購入したら
「自強1097次 基隆→樹林 5車17號」と指定された。
基隆駅には1097次に自由座がある旨の案内表示等は一切無かったと思う。
てか、窓口上の料金表に樹林までの自強の料金が表示されてないというｗ
とりあえず彰化からのタロコが入線してきたので半信半疑で月台に入ると、
やはり車両には「自由座」の表示が！それも8両全車。
指定を無視して、自分の他に乗客は1名だけだった2車のTEM1000（M車）で
無事走行音を収録できた！
>>303氏に感謝ですm(_ _)m
331:名無しの車窓から
09/02/12 01:03:28 fuv/x0Kk
去年から今年にかけてEMU100系に乗った人は居ませんか？
332:名無しの車窓から
09/02/12 12:34:24 IKbLaPCk
>>330
レポありが㌧。
333:305
09/02/13 22:30:31 H/mqi5OT
>>331
年末に乗ったけど
334:333
09/02/13 22:31:47 H/mqi5OT
間違って入れちゃった
>>305
335:327
09/02/15 02:38:32 NEgmiRc5
>>331
2月5日の1002次に嘉義→新竹で乗ったよ。
336:名無しの車窓から
09/02/17 20:06:02 GmXFXxjx
>>335
オメ！
337:野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U
09/02/17 23:42:15 vy/ULlk5
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
当社は、日台友好親善協会に加盟しています
338:名無しの車窓から
09/02/19 11:17:12 U+2GOtU7
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
区快なくなるんだと。
339:名無しの車窓から
09/02/19 21:29:26 FZwK6hOv
ただでも運転間隔でたらめなんだから、中途半端な快速運転は無い方が使いやすいと思う。
340:名無しの車窓から
09/02/24 01:31:15 SaJOECii
いまさらですが、2/19に乗った1002次はEMU100でしたよ。
最後の乗車のつもりで2007年に乗ったのは何だったのか（w
341:名無しの車窓から
09/02/24 04:48:28 smgYrI3O
そして明確なさよなら運転もなく、ひっそりと消えていくのですかね。
時代が違うけど、蒸汽機車のときがそうだったとか…
342:名無しの車窓から
09/02/24 09:39:02 Yj4JSapF
いまだとＴＲＣがイベント列車走らせてくれそうだけどね。
343:名無しの車窓から
09/02/25 08:15:06 ES5vkk6l
というか保存の話はどうなったの？
344:名無しの車窓から
09/02/25 16:11:12 sEZKk9Jz
EMU100が生き長らえたのは、ある意味チョン製のおかげでもあるなw
タロコ登場と新幹線開業でいつ廃車になってもおかしくないのに…
345:名無しの車窓から
09/02/25 16:17:25 BG+tWja3
>>344
EMU100はイギリス製じゃろう
346:名無しの車窓から
09/02/25 16:38:33 i4jM2AvF
だから後継車たるﾁｮﾝの製品の出来が悪いから、置き換えられずに生き残ったといってるんでしょ。
347:名無しの車窓から
09/02/25 16:43:38 BG+tWja3
>>346
今気づいた、スマソ！
348:名無しの車窓から
09/02/25 17:49:16 jx+ez3/T
タロコ第2弾の計画もはっきりしない状態だし
EMU100はもうしばらく見られるかもね
新竹に4両？ほどと樹林で1両腐ってるのはもう廃車済み？
EMU300もてっきりシマウマになるのかと思ってたら
自動ドアと側面にLED式行先表示が付いた程度？
高雄に止まっているのを見た限りはそんな感じだったけど
349:名無しの車窓から
09/02/25 18:41:27 Zn0aN4KU
タロコ自体、西部走らせたら東部民から「こっちをもっと増やせ」って
怒られてるぐらいだし。
>>348
2次入札決まっても主力は東部だろうな。
どうしても西部で足りないようなら100をサンパチ化させてでも延命とかｗ
350:名無しの車窓から
09/02/25 23:07:21 7hB/vptu
ちょっと意味合いが違うけど、かなり前に100系の3連あったような…
351:名無しの車窓から
09/02/25 23:32:50 HuxDzCw8
>>350
事故廃車の残りで編成組んだ？
352:名無しの車窓から
09/02/26 08:32:44 /D3ewOmP
>>351
と、思う。
353:名無しの車窓から
09/02/26 10:48:06 1A4yEtpE
パンタ無しの先頭車が足りなくて、一両だけパンタ付きを方転したやつがあるはず>EMU100
354:名無しの車窓から
09/02/26 22:37:17 /D3ewOmP
方向転換とは大技ですね。
台湾では電聯車や柴油車の運転室増設をした歴史ないですよね。
ボディを新造ってのはあると思うけど…
355:名無しの車窓から
09/02/28 20:25:57 0riBry8g
運転室撤去ってのならあったかと
356:名無しの車窓から
09/03/01 00:21:44 LcofBhzS
先代のMRT新北投は捷運だからスルーか
357:名無しの車窓から
09/03/01 18:46:54 P9O8vqdA
>>356
うっ!運転室増設にはそれがありましたか…
のっぺらぼーに近いそれが3連でやってきたときにはびびりました
（10年くらい前）。
358:名無しの車窓から
09/03/03 09:33:02 NFmCruna
EMU100の置き換えも現実的になってきた？
怪しい記事出ていたね。
359:名無しの車窓から
09/03/03 20:50:29 Ecm26Pq6
その記事ってこれ？
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
誰か訳して
360:名無しの車窓から
09/03/04 00:09:03 Rr8iSMFF
>>359
乗客から苦情が殺到してるとか？
361:名無しの車窓から
09/03/04 12:03:55 VEuryK+O
>>359
EMU100、古くてカビ臭いと書かれてるw
362:名無しの車窓から
09/03/04 13:11:12 s5GmV8Jf
整備の違いなんかもあるだろうけど、日本の方がよっぽど古い車両が走ってるんだよね。485系とかさ。
363:名無しの車窓から
09/03/04 13:30:38 VEuryK+O
>>362
工業製品の優れている JAPAN と比べちゃあ ENGLAND に悪いだろう
364:名無しの車窓から
09/03/04 14:05:45 pFRzdH84
>>359
要は、こんなボロい車両で特急料金取るとは何事だ、運賃下げるべきだ、と、DQNクレーマーが言ってるだけw
でも、現状でもEMU100を出さないと、休日は車両が足りないんだと。
今はEMU300も更新に入ってるから車両が足りないのかな？
365:名無しの車窓から
09/03/04 14:11:11 s5GmV8Jf
EMU300って、有り余っているような気がするんだけど・・・
366:名無しの車窓から
09/03/04 14:33:52 VhCZM37x
EMU300って、有り余るほど車両数なかった気がするんだけど・・・
367:名無しの車窓から
09/03/04 14:49:14 VEuryK+O
>>365>>366 どっちよ！
368:名無しの車窓から
09/03/05 00:30:22 J5uBQekn
EMU300は24両しかない。
何両編成で営業運転しているのか知らないけど。（9連？12連？）
369:名無しの車窓から
09/03/05 00:35:49 3BzjM03Q
EMU100は呂光号に格下げで良いよ
370:名無しの車窓から
09/03/05 04:41:20 lZf7PD3H
むしろ500系よろしく2階級格下げの復興にして初の青色系塗装を…
意外に似合いそうな気がするんだがどうよｗ
371:名無しの車窓から
09/03/05 09:01:00 HV2pn1Jf
それこそ区間快速に使ったら？
372:名無しの車窓から
09/03/05 09:15:36 vshFFEft
区間快速って意外と激混みだよ。 遅延の原因作ってしまうべ
373:名無しの車窓から
09/03/05 11:54:47 vPjZ5ebf
100系、片デッキだしな。
変な塗装されるくらいなら花のうちに去るのがかっこいい
なんて俺も外国の列車に向かってよく言うよw
300系は9連で走ってるのを見るよね。
200、300がばたばたと出てその後長らく新車が登場しなかった。
やっと買ったとおもたら(ry
374:名無しの車窓から
09/03/05 12:08:39 zH0OMXRt
>>373
UCWの400はそんなに悪くないぞ。
以下…ry
375:名無しの車窓から
09/03/06 00:51:29 UB5WJAAw
EMU400に乗ってみたいんだけど（100・1200・300は乗車済み）
捕まえやすい区間とか特定の運用とかってあるの？
本当に運次第？
376:名無しの車窓から
09/03/06 00:55:10 Bqw4c2/n
>>375
台北駅で一日中張ってみる。
377:名無しの車窓から
09/03/06 00:58:09 7S4eSyVD
>>375
高雄駅でも粘るとか。
378:名無しの車窓から
09/03/06 01:07:26 xxWFbbqb
EMU400は確か全部新竹所属だから、高雄までは来ないはず。
新竹～台北～八堵～宜蘭（区間運転あり）と八堵～基隆間（台北方面直通）でよく見かけるが、高雄では見たことない。
もっとも最近変わってるのかもしれないけど。
379:名無しの車窓から
09/03/06 16:27:05 Cp4HHkl5
400って500と余り変わらないような希ガス。 ちょっと内装がショボイだけ
380:名無しの車窓から
09/03/06 16:30:51 xxWFbbqb
400は2ドアだけど500は3ドア。
381:名無しの車窓から
09/03/06 20:46:32 aX98sdTQ
それよりも何も、400は釣り掛けというのが大きいのでは。
382:名無しの車窓から
09/03/06 23:15:12 n13hIIPe
台北近辺で待っていればそこそこ見かけたけどね。時々２連チャンで来ることも。
でも頻度にムラはあるね。基隆から台北まで乗って一度もすれ違わないときもあるし。
383:名無しの車窓から
09/03/06 23:16:06 n13hIIPe
400は台北近辺で待っていればそこそこ見かけたけどね。時々２連チャンで来ることも。
でも頻度にムラはあるね。基隆から台北まで乗って一度もすれ違わないときもあるし。
384:名無しの車窓から
09/03/06 23:18:50 n13hIIPe
>>382>>383
連投スマソ
385:名無しの車窓から
09/03/06 23:44:35 7S4eSyVD
>>378
高雄は500だけか…
386:名無しの車窓から
09/03/14 15:21:10 nCfdpWWN
>>373
とはいえ一遍塗装は変えてる罠
387:名無しの車窓から
09/03/15 02:46:20 W2Uecr29
>>381
ですね～。
吊り掛けの唸りの大きさは車両によってかなり差がありますね。
先月、新竹から台北までEMU400に乗って録音もしました。
乗車したのは新竹1625発の基隆行き区間車2224次で、同時刻発の
苗栗行き2261次もEMU400だったような気がする。
見かける頻度については>>382さんの書かれてる通りでした。
500と600は共通運用っぽいけど、400は限定運用なのかな？
ちなみに列車番号が3000＆3100番台の区間車はEMU700ですね。
>>385
高雄（屏東）には700も来るよ～。
388:名無しの車窓から
09/03/16 15:23:01 YDc7Z9P6
ついに復興号の中で指定された座席に座らないおばさんの集団に叱責した車掌を見たw
389:名無しの車窓から
09/03/18 21:06:11 a7xSUNGB
>>387
運用表発見
URLﾘﾝｸ(bbs.emu486.net:8000)
ただし民國96年(2007年)5月25日からの分なので、現在は変わっている可能性あり。
EMU400は2運用
Ｅ４ＡＢ：2226→2585→
2220→2113→2542→2551→2556→
2505→2162→2529→2534→2121→
2110→2143
[EMU400型]
Ｅ５ＡＢ：2224→2233→
2128→2515→2166→2135→2138→
2503→2512→2223
[EMU400型]
390:名無しの車窓から
09/03/25 18:15:42 KL0b/moc
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
花東線複線電化着工決定。
391:名無しの車窓から
09/03/25 23:34:23 oYew7P/A
>>390 （西暦）２０１３年に完成予定ね。
タロコ号が台東まで。
392:名無しの車窓から
09/03/26 18:40:27 IvIFbB03
東部幹線でディーゼル自強乗るなら今のうち？
393:名無しの車窓から
09/03/28 12:47:00 tlhM2JQh
>>392
ウイッス！
394:名無しの車窓から
09/03/28 16:34:33 xxnlZ1T8
太魯閣列車 採購恐生變
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
今月中に日立の回答なければ再入札。
（円高で日立が応札額表明を先延ばししてた。）
395:名無しの車窓から
09/03/28 19:57:11 /0rY1BLT
>>392
運転席の隣の席に萌え～
396:名無しの車窓から
09/03/29 18:18:47 qrUnJyix
>>394
韓国製でなければどこ製でも構わんよ。
397:名無しの車窓から
09/03/29 18:35:42 Aw4nXyoj
え～、南アやイタリア製でも過去に失敗したことあったんじゃ?
EMU100系だって今でこそ名車扱いだけど前はしょっちゅう故障で
後補機つけたりしてたとか聞いたが?
398:名無しの車窓から
09/03/29 18:55:40 B9bP4VZ2
今回は振り子式指定だからなあ。
欧州のを狭軌版に変えたら設計変更で余計高くなったりして…
候補は
X2000
BM71・73
Pendolinoシリーズ
ICE-T（車軸欠陥発覚中）
ICN
ぐらいか？
日車や川崎が代わりに立候補すれば問題ないけど。
8000系は豪に輸出実績あるしな。
399:名無しの車窓から
09/04/05 14:53:00 NPuONgV9
夢の九州、四国特急顔合わせかｗ
いっそDC自強も振り子で置き換えてタロコ化とか…
400:名無しの車窓から
09/04/05 15:21:35 aLHkZaQu
ＤＲ２０００飛んで４００get
401:名無しの車窓から
09/04/06 20:42:23 Tc33QjF2
まだＥＭＵ100は健在でしょうか？
402:名無しの車窓から
09/04/06 23:07:18 I68TiwdM
松山機廠が富岡（桃園縣）に移転するらしい。
英國婆はなくなるなくなるって何度も聞くが、心配せんでも本当になくなるときは
現地で大きいニュースになるだろうから。
（突然死しない限りはな）
サヨナラ運転で一儲け企んでも罰は当らんぐらい。
403:名無しの車窓から
09/04/08 01:39:48 nNkqyV4C
>>392
DR自強よりDR2700（旧光華号）のほうがやばくね？
404:名無しの車窓から
09/04/08 19:26:36 IM7d5MU6
>>402
台灣車輛は?とあらためて確かめたら隣の湖口站だったorz
>>403
胴衣。
405:名無しの車窓から
09/04/08 19:37:46 IM7d5MU6
自己レス、台灣車輛はさらに隣の新豐站だった、
務請nin高擡貴手
406:名無しの車窓から
09/04/10 16:25:00 SQ6Vao3k
自強號罕見燒軸 ？鐵道誤六列車
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
DR3100も故障。
発火寸前だったようだ。
1編成だけ日本製らしいが、まだ老け込む車齢でもないよな。
407:名無しの車窓から
09/04/10 19:35:03 tTummRKL
全部日車製でないの？
408:名無しの車窓から
09/04/10 21:40:08 dXIFKwlc
DR3013じゃないのか？
409:名無しの車窓から
09/04/18 19:53:34 NXPOy7HN
URLﾘﾝｸ(www.ctitv.com.tw)
西部PP自強、6月から減車（本数は維持、客車を抜き取る。）
410:名無しの車窓から
09/04/19 12:12:48 SvTyHP19
ブルトレかよ……
411:名無しの車窓から
09/04/19 21:48:03 8hBelW9/
又改點 自強號北高遭批龜速5小時18分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
6月改正で鈍足自強…
412:名無しの車窓から
09/04/19 23:11:46 QBBJt6bI
そもそも機関車が復興や呂光と同じ訳だから…と言ったら身も蓋もないかｗ
413:名無しの車窓から
09/04/22 00:38:19 7TwIxfeJ
自強号のシートカバーの広告はあいかわらず玉山銀行のままだけど
キョ光号のは味全の毎日Cっていうジュースの広告に変わっていたな
前はずっと黒松飲料の広告だったのに
414:名無しの車窓から
09/04/22 01:02:22 xK21j9pr
旅途愉快 黒松可楽
だったっけ？
415:名無しの車窓から
09/04/23 00:02:43 33lOHs0l
>>414
故宮脇氏の著作を思い出した。
416:名無しの車窓から
09/04/23 05:41:51 nmcTDSAl
URLﾘﾝｸ(open.nat.gov.tw)
ベンチマーキング
417:名無しの車窓から
09/04/23 15:35:02 xK8IB53h
>>416
面白かったよ
418:名無しの車窓から
09/04/23 19:58:02 11M0VHu9
何が書いてあったんだ?
「zhao不到nin要的出國報告」
419:名無しの車窓から
09/04/25 12:55:21 ZTLHjUvM
台湾 重機アーム部落下でバス直撃、中国人観光客５人死傷
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
２４日、台北市中心部のビル建設現場で、落下したアームが直撃し、前面部分が大破した２階建てバス＝ＡＰ (毎日新聞）24日23時23分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
台湾 重機アーム部落下でバス直撃、中国人観光客５人死傷
4月24日23時23分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
【台北・大谷麻由美】台北市中心部のビル建設現場で２４日午後２時（日本時間同３時）ごろ、ビルの３７階に設置されていた重機のアーム部分が落下し、
路肩に停車していた２階建てバス（乗客２５人）を直撃、乗車していた中国人観光客２人が死亡、３人が負傷した。
台湾の中央通信によると、建設工事は台湾企業と日本の大林組などが請け負っていた。台湾当局は事故原因について、小型の重機に対して
重量の重い中型用のアームを設置していた可能性を指摘している。
420:名無しの車窓から
09/04/25 14:58:20 EvzmI5Om
スレチだが、中国人観光客を乗せたバスが中山高速で事故して十数人が死亡したってこともあったな。
中国人は台湾に行くなということかもな
421:名無しの車窓から
09/04/25 17:14:06 +WpHuw+0
千島湖(ry
422:115-80-87-209.taiwanmobile.net
09/04/30 18:21:33 KyB6HS9f
高雄で一泊して明日は東側に乗りに行こうと思っていたのに、
観光列車の空席ありの表示に釣られて台北にトンボ帰りしている俺って…ｗ
小姐が可愛いから許す。
423:名無しの車窓から
09/04/30 22:40:56 b0ehBT2Q
冷氣平快的最後征途...
URLﾘﾝｸ(www.tts.tw)
424:名無しの車窓から
09/04/30 23:45:46 DC0syfnQ
何か台湾らしいな
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.com.tw)
425:名無しの車窓から
09/05/02 11:05:17 bshg8P2v
>422
西部幹線の観光列車か？
まぁ東側は台北から攻めるのもありってことで。
でも、もう帰国済み？
報告よろ。
特に観光列車。
426:名無しの車窓から
09/05/03 12:57:39 tDtiI0Lr
>>425
そうです、2080次観光列車です。
まだ台湾にいるので後ほど帰国したらレポします。
ちなみに今日は、あわよくばEMU100が拝めないものかと1121次を
予約していましたが、来たのはPPでした。。
でも昨日七堵の車両基地？で止まっているのは
拝みましたが、ちょっと残念です。
427:名無しの車窓から
09/05/04 00:39:18 Wy8h9kme
>>426
EMU100は予備車に格下げ？
428:名無しの車窓から
09/05/04 20:05:32 7DPFMXYJ
さっき台北から成田についたばかりです
EMU100は1002次で乗り、新竹を夜9時頃の嘉義行き自強にはいってるのを見ました
429:名無しの車窓から
09/05/04 23:26:11 Wy8h9kme
>>428
来年まで残ってれば良いが。
430:名無しの車窓から
09/05/05 19:22:12 eW+E4Cpc
>>422
台湾の女の子のかわいさは異常