07/10/27 13:19:56 os+2ji8V
全線単線で工費と工期を抑えることに成功。
人口集積や旅客流動とは無関係に一定間隔で設置された
交換駅（信号場）では乗降扱いはしない。
駅部は長さが7kmあり、
65番両開き転轍機採用により210km/hで通過可能。
上下双方の列車が無停車でスレ違うことができる。
台北～高雄間ノンストップ。
時刻表は完全なネットダイヤで増発は不可能。
07/10/27 13:19:56 os+2ji8V
全線単線で工費と工期を抑えることに成功。
人口集積や旅客流動とは無関係に一定間隔で設置された
交換駅（信号場）では乗降扱いはしない。
駅部は長さが7kmあり、
65番両開き転轍機採用により210km/hで通過可能。
上下双方の列車が無停車でスレ違うことができる。
台北～高雄間ノンストップ。
時刻表は完全なネットダイヤで増発は不可能。