07/08/21 00:08:08 hSRZCv3O
>>249
>>209でいう「ＭＴＲ」とは、本来Mass Transit Railwayと書くべきところをレス上で略記したに過ぎない。
お前は、そのような略記として「ＭＴＲ」の表現を使っていないだろ？
251:名無しの車窓から
07/08/21 00:10:33 zJoJmA6y
>>250
そんなこと言ったら地鐵公司も地鐵有限公司も略記したに過ぎないんですけど。
つうかお前はもう論理が破綻してるよ。
252:２３１
07/08/21 00:13:29 hSRZCv3O
>>251
ん？ 「ＭＴＲ」の表記について質問しているわけだが。答えてくれないか？ それとも無視か？
253:名無しの車窓から
07/08/21 00:14:00 zJoJmA6y
ところで東涌線にも今日韓製電車が入ってるけどあの形であの塗装もなかなかいいね。
135キロも対応なんでしょ？
ヨーダンパとか抑速ブレーキも付いてるの？
254:名無しの車窓から
07/08/21 00:22:53 zJoJmA6y
三菱厨は検索に時間がかかってるな。
忘れた頃にレスされても遅いんだけど。
255:名無しの車窓から
07/08/21 00:47:38 zJoJmA6y
三菱厨は即答が出来ないのね。
間違っても後になって答えたりするなよ。
余計笑いものになるだけだから。
256:名無しの車窓から
07/08/21 01:10:31 RmXuTaz8
つくばエクスプレスに乗ると九広西鉄を思い出す
新時代の鉄道という感じだね
257:名無しの車窓から
07/08/21 06:13:32 7unNax5I
九廣西鐵と書いてくれないと一瞬わからなかった。
258:名無しの車窓から
07/08/21 07:02:36 7awWkhIk
三菱厨の人に指摘されてあの言い訳は見苦しいな。
屁理屈並べずに素直になればいいのにな。
259:名無しの車窓から
07/08/21 08:55:51 A3mDIbCa
三菱厨って持ち株会社に移行したこと知らなかっただけじゃん。
しかも人に言われて後から言い訳してるようだし。
JRにあたる国鉄清算事業団のことを延々と言ってるだけでこのスレの住民は
そんなの興味ないだろ。
もっと役に立つこと書いてくれ。
>>256
郊外の何もないところに高規格の高架が延びる辺りの雰囲気は似てるね。
260:名無しの車窓から
07/08/21 13:57:39 WJEPAhnO
TXも標準軌で作って欲しかった。
261:名無しの車窓から
07/08/21 16:34:19 A3mDIbCa
香港地鐵（MTR），全稱地下鐵路（Mass Transit Railway），
是香港兩大城市軌道交通系統之一，由地鐵有限公司營運。
という説明から地下鐵路を指す場合にはMTRと略してはいけないのか。
MTRとMass Transit Railwayという言い方で区別してるんだね。
勉強になるね。なんかごっちゃになってる人がいるけど。
MTRは登録商標みたいなものかな？
262:名無しの車窓から
07/08/21 18:43:26 CBIlJKtA
>>260
更にフル規格新幹線つまり香港とほぼ同じ規格で造ってほしかった。
263:名無しの車窓から
07/08/21 23:34:19 tDaVip7W
>>256
俺なんか京王相模原線(の遠景)にデジャビュを感じた。
>>262
来るべき沖縄の本格鉄道に期待
264:名無しの車窓から
07/08/22 07:40:06 +Rg0ZuGm
沖縄の本格鉄道、まじっすか?!しかし飛ばさないね～沖縄高速道。
狭い沖縄そんなに急いでどこへ行く、って感じ。
265:名無しの車窓から
07/08/22 14:29:00 6Zh3ih2R
スレ違いかもしれませんが、香港に鉄道模型店はあるのですか？
266:名無しの車窓から
07/08/22 15:57:44 7MgVj7bi
URLﾘﾝｸ(www.leekwon.com.hk)
URLﾘﾝｸ(www.concordehobby.com)
もっとあると思います。
でも（居住者じゃなく観光客が）
香港で鉄模買うメリットってなんだろう。
香港オリジナルの製品ってどれだけあるのかな。
東鐵の電車（元はKCRCが売ったヤツ）は sold out だってさ。
267:名無しの車窓から
07/08/22 17:47:39 +Key92yi
香港にBVEのファンがいるのは有名だったが（場所とらないからね）、
BVEの掲示板群の中で鉄路模型のBBSを見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.bvehk.net)
店じゃないけど、EMDのG-12をKCRC仕様にした人がいるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.hkrs.org.hk)
KCRCだけど2000年ごろに屯門のLRVのHO模型を
売りに出したことがあるそうだ。
ナンバーは1028で、塗装は登場当時の橙色。
同じころイギリスの模型トラムの業者が
ホワイトメタル・キットを
出していた記憶がある。
モノは同じかどうかはわからないが、検索で引っかからない。
英国ではトラム趣味人口が高齢化してるのか、
トラムの模型屋が次々と廃業しているようだ。
268:名無しの車窓から
07/08/24 00:33:45 DbM/mkER
>>266
ありがとうございます。
来月香港行くので是非よってみたいです。
269:名無しの車窓から
07/08/24 01:52:54 8n0UKDID
>>267
>英国ではトラム趣味人口が高齢化してるのか、
>トラムの模型屋が次々と廃業しているようだ。
泣けるな。廃業もさることながらトラムの模型屋ってのが存在したこと自体に
スレチではあるが・・・
270:名無しの車窓から
07/08/24 12:16:14 6sLjdR9s
英国のトラムの模型はガレージキットみたいなのばっかですよ。
USAもトロリーの模型はブラス中心で、作ってるのは中小企業が多そうだけど
クラシックなやつのパーツは豊富みたい。スレチすまそ
271:名無しの車窓から
07/08/24 12:32:32 8n0UKDID
>>270
㌧。
いや、英国のトラムって一度ほぼ全滅してから大分たつからさ。
英国と言えば、香港の二階建てトラムの先代車体の奴が
リバプールの保存路線に行ってるみたいね。
272:名無しの車窓から
07/08/24 23:26:31 t/3YOaKK
香港トラムの全車身広告の料金っていくら位でするの？
273:名無しの車窓から
07/08/25 00:41:58 j7Damd1g
>>272
朝日新聞8/22朝刊にトラムの記事が載ってた。
それによると制作費含め1両あたりHK＄51000/月。
274:名無しの車窓から
07/08/27 00:15:26 XiidYNP3
>>265とは別人ですが、今週香港にいく予定がありまして。
>>266の店にも行ってみようと思うんですが、（あと>>28の80Mもですが）
他に香港で鉄道グッズ売ってるお店ってあるんですかねぇ？
クレクレですみません。
275:名無しの車窓から
07/08/27 00:16:40 XiidYNP3
age
276:名無しの車窓から
07/08/27 05:23:26 n89pM9uw
>>266
日本とは売れ筋が違うようなので
日本型のNゲージとで欲しかったのがセールで安く売られていればラッキー
277:名無しの車窓から
07/08/27 06:45:39 btPHan8x
こんなスレがあるの知らなかった。
先日、開通翌日に落馬洲線乗ってきました。
昼間だったが本当にガラガラでした。
278:名無しの車窓から
07/08/27 11:31:50 9Y9Qs12p
>>274
金鐘站（Admiralty）の出口Bの近くの
トラベルサービスセンターにMTRの記念品があるという。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
9:00 a.m. - 8:00 p.m., Mon - Sun
これ書いてる本人はもう十何年も香港に行ってないので
真偽のほどは保証の限りではない。
279:274
07/08/27 22:21:55 XiidYNP3
>>278
ありがとうございます！
280:名無しの車窓から
07/08/27 23:36:02 xWOYGXER
>>277
イミグレ通過待ちなし？
あそこは原則出境しないと・・・そのまま出境せず、上水へ戻れば罰金いくらだったかなと。
禁区立入り罪と折り返し不正乗車（＋５００ＨＫ＄）
（とはいえ、今なら上水へそのまま戻っても誤乗扱いで許してもらえるとは思うけど）
281:名無しの車窓から
07/08/28 03:52:41 yWKvrl+J
277です
>>280
イミグレも超ガラガラでした。香港人と中国人はいるが外国人はほぼゼロだった。
俺は一応出境して、深せん（福田）をちょっとウロウロしてとんぼ返りしましたが、
ホームで記念撮影だけしてそのまま折り返した家族連れとかもいた。
ホーム上にも係員はいたが、それは特にお咎めなしっぽかったです。
ただし階段下りてコンコースに出たら引き返せないと思う。
落馬洲に着く直前にも「羅湖へは上水で乗り換えです」という車内放送があった気がします。
誤乗対策ですかね？あるいは俺の聞き違いか記憶違いかもしれんが。
282:名無しの車窓から
07/08/29 13:09:34 ck/9SwWD
>>280
恐ろしいな。
283:名無しの車窓から
07/08/29 21:45:09 PSkhwd9X
>>281
コンコースからホームに上がる階段には、「進入禁止」の表示があり、係員が見張っているね。
しかし、いまのうちは、誤乗者を念頭において、かなり扱いは寛大のようだ。
漏れは、コンコースまで降りて、駅の中をうろうろ。さて帰ろうとすると階段に「進入禁止」
の大きな表示。
あせっていたら、「ホームに上がるならリフトを使ってくださいね」と英語で優しくいわれた。
ハァ！？ リフト？ スキー場ですかここは！？ と一瞬あせったが、
イギリス英語の知識があったので、「エレベーターのコトね」と納得、救われた。
やはり、イギリス英語もちゃんと勉強しておくものだ。
何ヶ月かすると、厳しくなるんだろうが。
試乗するなら、今のうちだな。
284:名無しの車窓から
07/08/31 00:32:03 35Aw6/Nq
昴平スカイレールはその後どうなってるの？復旧のメドは立たないのかな。
285:名無しの車窓から
07/09/03 11:15:16 l1rFvyKo
>>274 さん、グッズ屋のレポートよろしゅう。
あれってロンドンのに範をとったのでは、という説。
日本勢が建設してたら20年は遅(ry
286:274
07/09/03 23:26:01 cecrxSj/
>>285
模型屋さんは時間が無くて行けませんでしたが、MTR金鐘站のトラベルサービスセンターと、KCR紅？の客務中心にも行ってきました。
どちらも品ぞろえは似たような感じ。MTRはHOの模型、Nの模型（ただし何れも１両or２両の飾り用）、駅のバッチ、マグカップ、茶碗、ノート、ネクタイ、クリスタル？の置物、名刺入れ、等々…
KCRも似たような感じで、HOの模型、Nの模型、マグカップ、銀、金のロゴ入り盾？セット（小さくて丸い）、子供向けパズル（キャラクターもの）紅？站をかたどった置物、ＫＣＲの歴史の本？
等…。
品ぞろえはそれほど多くありません。
自分的にはロゴだけ入ってるような実用的なものが欲しかったのですが、ＫＣＲはなかなか選びづらかった。
まぁ、あるだけありがたいことですが。
287:名無しの車窓から
07/09/04 06:50:04 5BfwtyD5
さっそくのレポートありがとうございます。
日本の地下鉄だと定期券窓口で単発的に売るくらいで
常設の売り場ってあまり無いですからね…
288:名無しの車窓から
07/09/08 01:27:48 PuXvAj21
鉄路博物館、場所がきついとはいえ
MTR＆KCRのグッツ＋博物館グッツ全種類を置いたミュージアムショップがほしい
289:名無しの車窓から
07/09/08 01:52:04 sunSAWsv
>>288
場所がきついって、
TSTに東鐵が乗り入れてるこのご時世、
あんなところくらい楽に行けるだろ。
290:名無しの車窓から
07/09/08 04:24:55 lLz+jzgg
>>289
いや博物館の敷地が狭いという意味で
スマソ
291:名無しの車窓から
07/09/10 01:36:57 jqYJ9+xN
今週末、香港（ホンハム）から広州東まで直行列車で行こうと思っています。
チケットは一人なのでなるべく安いチケットを買おうと思っているのですが、
列車って全席指定席なのでしょうか？
乗れない場合ってありますか？
教えていただければ幸いです。
292:名無しの車窓から
07/09/10 10:41:28 MbSlmcAV
直通列車は全て指定席です。空きが無ければ乗れません。
安くあげるのなら、羅湖まで東鐵の普通列車に乗って、
深センから10～15分毎に出ているCRH（和階号）に乗り換えて乗車時間は最短で1時間半ぐらい。
羅湖のイミグレが混んでいると通過に時間がかかるのと、深セン駅までやや歩くのがデメリット。
運賃はホンハム-羅湖が33HKD（一等66HKD）、深セン-広州東が二等76RMB（一等96RMB、ノンストップ列車は+5RMB）
ちなみに直通列車は一等190HKD（特等230HKD）です。
落馬洲線が開通したので東鐵に乗るときは間違えて落馬洲に行かないように行き先を注意してください。
293:名無しの車窓から
07/09/10 22:46:32 rv6UN/N+
>>291
大陸側への渡航経験が少なければ、直通の方が絶対良い。
羅湖のイミグレ通過と駅前の評判（治安）の悪さを考慮すると。（警官＆カードマン大量配備でかなりマシにはなっているけどね）
ＫＣＲの直通列車はＫＣＲ公式Ｗｅｂでチケット購入可能になっている。（日本人が日本国内でＷｅｂ予約決済可能）
294:名無しの車窓から
07/09/14 19:08:14 /7t950xk
先週昴平スカイレールに1台だけゴンドラがぶらさがっていたが何か試験でもしてるのかな？
295:名無しの車窓から
07/09/23 15:23:02 gXpmynhc
KCRの直通列車のチケットをWeb購入しようとしていますが
9月27日の紅ハムから広州東はOKですが
広州東から紅ハムまでを検索すると
Insufficient seats available.
になってしまいます。
満席なのか、システム上購入できないのか・・・
296:名無しの車窓から
07/09/23 20:17:34 v/KbGddS
>>295
先に会員登録したか？（E-TKT発券する為には、会員登録が必要）
あと、電子証明書が要るので、これの導入。
（通常は自動的に入るので無問題、セキュリティー設定の問題でエラーになったらもう一度ブラウザーのセキュリティ設定を確認してから再アクセス）
297:名無しの車窓から
07/09/23 20:19:44 v/KbGddS
>>296
片道はＯＫなんだ。となると・・・たま～に 大陸側出発の券が購入できないこともあるらしい。
理由はどこかで聞いたんだけど。
298:名無しの車窓から
07/09/24 23:54:05 9dAv+eNI
>>297
会員登録はOKです。
>>297
片道はどの列車も問題なく席番号が出てきますが
帰り（広州東発）が出てきません（涙）
299:名無しの車窓から
07/09/27 00:35:04 zP+P9wrC
>>298
KCRCのカスタマーセンターに直接メールで問い合わせるのが確実と思われ（ここは英語での問い合わせなら、確実に返事がくる）
相当過去の話だけど、香港－大陸－香港の旅程なら、來回票（去回票）＝往復券扱いで発券しないと発券不能になるケースがあるらしい。
大陸発の運賃も港幣（ＨＫ＄）建ての特殊運賃制度。最近の為替レート変動で１ＨＫ＄と１ＲＭＢが逆転した影響で、他の準国際航路でも決済ルールに変更が発生している。
300:名無しの車窓から
07/09/27 01:23:40 i0eEgLe6
300
ここで>>1のリンク先が「九廣」な事に気づいてみるテスト
301:名無しの車窓から
07/09/27 16:54:07 P55G79QM
RJ誌（日本の）を立ち読み。九廣鐵路と香港地鐵の合併ばなし勃発?
どうせあの欄の信憑性には期待していませんから～
302:名無しの車窓から
07/09/27 20:45:04 uDbrWOs6
>>300
九廣急行電鉄ｗ
東急や阪急なんかの自乗で早そうww
303:名無しの車窓から
07/09/27 21:00:02 P55G79QM
「新時速」は200km/h出すというしね。
そいえば今気づいたが新快速を意識したネーミングなのかな？
304:名無しの車窓から
07/09/27 21:19:47 pQ1omi4I
>>301
早ければ11月には合併するみたい。
KCRの旺角は旺角東に改称するとのこと。
305:名無しの車窓から
07/09/27 23:00:47 rgKxCt7i
合併はもう何年も前から言われていたことでしょ。
306:名無しの車窓から
07/09/27 23:34:34 liT8DxLd
KCRでMTRの一日乗車券が使えたらすごく嬉しい
307:名無しの車窓から
07/09/28 08:40:26 QqXvEdOY
車内の路線図とかも合併対応になってるみたい。
オフィシャルサイトに詳しく出てるよ
読んでないけど
308:名無しの車窓から
07/09/28 17:03:13 Zwd6ll+9
URLﾘﾝｸ(events12.broadcastone.net)
この動画で今後どうなるかがよく説明されている。
やたら動画のクオリティが高いｗ
309:名無しの車窓から
07/09/29 10:37:19 0TDuknSe
将来の路線延長計画プロジェクトとか見ると
KCR/MTRの既存路線がごっちゃまぜに使用されてるからな。
310:名無しの車窓から
07/09/29 11:00:45 rDH7IqUf
城と新が経営統合しても、結局ブランドはそのままだった。
ＫＣＲ・ＭＴＲとも郊外線延伸で以前の様に利益が上がらない、直接競合しているワケではないので、
統合して、城・新・九との競争に勝つ必要があるから。
とはいえ、運賃統合（共通化）して全体の売り上げを落とす様なことはしないと思う。
311:名無しの車窓から
07/09/29 21:05:11 0m9sksGt
>>310
香港って都市交通なのに、鉄道とバスの競合が激しいのがとても興味深い。
日本の大都市だとバスは鉄道の補完事業のような位置付けだけど、香港は地下鉄競合
路線も大量にあるし、郊外団地から都心への直行バスを走らせて客を確保しているし。
鉄道もそれに対抗しないといけないから、見ていると面白い。
日本だと福岡がそんな感じみたいだが。
312:名無しの車窓から
07/09/30 01:34:10 zdxrBUnA
>>311
かって地下鉄の混雑緩和のために並行路線バスに新型冷房車を集中投入
とかしたこともあるらしい。
10年強ぐらいのまえの話だけど
313:名無しの車窓から
07/09/30 02:13:35 zu7pp2kc
香港のバスってまだ非冷房車って残ってるの？
さすがにもう引退した？
314:名無しの車窓から
07/09/30 15:18:49 PczltyGp
>>313
まだ残ってる
クーラー付きより値段安いのがいい！
315:名無しの車窓から
07/10/13 22:25:07 0jtp4Egu
>>311
あくまで限定付きの競争だな。
地鉄が建設された1980年代はじめの頃、コストをまかなうため運賃をかなり高くしなくてはな
らなかった。
そこで、地鉄の競争力が損なわれすぎないように、当時の香港政庁は、フェリーとKMBに運賃
値上げを誘導するという政策を採った。
これにより、香港市民には、全般的な交通費高騰の荒波が襲いかかった。
316:名無しの車窓から
07/10/22 03:19:12 TmEUgUFw
銀座ってなんで銀座なの？
近くに有楽町もあるけどなんなんだろ？
317:名無しの車窓から
07/10/23 21:08:24 fjjijo+C
天水圍のことか。深い意味なんかないだろう。
318:名無しの車窓から
07/10/23 23:54:51 s7n4a/dx
【香港廣告】Hong Kong Commercial - Hong Kong Government Railway
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
319:名無しの車窓から
07/10/24 00:53:30 YP4w9vs6
>>316
あれ、「GINZA」なんだよなぁ、英語版車内放送。
320:名無しの車窓から
07/10/24 20:56:23 LE5+NVMK
>>316
日本各地にある「○○銀座」のようなものじゃない？
321:名無しの車窓から
07/10/24 21:03:14 AQKVuLPD
日比谷もあるよ。
322:名無しの車窓から
07/10/24 23:48:48 +zH1ggrI
日本にタイムズスクエアやミッドタウンがあるのと同じ理屈だと思う
323:名無しの車窓から
07/11/16 16:45:53 a4YJZ1LP
そういえば11/11日よりＫＣＲとＭＴＲの合併記念乗車券が発売されているよ。
だから合併はした（する？）ようだが、実際に何の変化もなさ気だった。
乗換駅で改札が撤廃されたわけでもないし、運賃が通しになってもいない。
まあこれは今のところ、と言う可能性もあるのだが。
羅湖の国境越え初体験してきたが（中国側から香港へ）このスレやほかのサイトで語られているほど
治安が悪いようには感じられなかった。まあ怪しげなやつがいる感はあるが。
昼間ならちゃんと身の回りにさえ気をつけていれば大丈夫ではないか。
まあ念には念を入れるのが確実ではあるが。
そういえば新時速はいったいどこに消えたのか？
ホンハムでもらった時刻表には一日三回ＫＴＴと呼ばれる香港側担当の二階建て客車の
高級列車以外すべて準高速になっており事前に調べた新時速であろう便まで中国客車に化けていた。
広州東の到着時刻表によるとまさに乗ってきた便は新時速と書いてあったのだが。
ＫＣＲのサイトにも新時速の説明があるし現地のパンフレットにもＫＴＴと並んでＸ２０００による新時速の
写真が掲載されているのだが・・・
途中で覚えている限りではすれ違った形跡もない、ＫＴＴと中国客車の準高速かＣＲＨばかりみかけたが。
広州東の手前で車庫にＸ２０００タイプではない新時速と書かれた車両が数編成止まってはいたが・・・
広州から深センまではかなりの本数のＣＲＨが運行されている。
何も考えずに香港から直通で出かけたが帰りにＣＲＨが満員だったらどうしようなんて
心配も要らないくらいに頻繁に走っているなんて知らなかった。
しかしあのＣＲＨヨーロッパの設計思想で作られているので後ろ向き座席が多すぎる。
しかも深セン方向の一番前が後ろ向きと来ているから始末が悪い。
まあ前面展望も何もあったもんじゃないから実害はないのかもしれないが。
ところでＣＲＨの切符紙製なのにＩCチップが内蔵されている日本にもないタイプなんだね。
改札でスイカのようにタッチするだけで入場できた。
しかし出口では改札機にタッチさせた後係員が手で回収していた。
324:名無しの車窓から
07/11/16 21:21:54 MBhB37sq
この業者はKCRのホームドアの傷の補修を請け負ったようだ。
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
325:名無しの車窓から
07/11/17 02:40:23 2JuAaA1m
>>314
まだ非冷房車残っているが少しずつ減っているよ。この前乗ったバスに本系統は七月某日をもって空調車に統一されたので調整運賃を適用中につき注意されたしと書いてあったから。
何日か忘れたから某日としたがちゃんと日付は入っていた。
あの暑い香港で冷房なしは今の生活水準では受け入れられなくなっていると思われる。
安いのは懐に優しいのだが。
326:名無しの車窓から
07/11/30 02:17:08 8Cxhoj5g
>あの暑い香港で冷房なしは今の生活水準では受け入れられなくなっていると思われる。
でもリンゴ新聞のアンケートでは市民の4割くらいが非冷房車も残して欲しいという結果が
去年くらいに掲載されていた。
327:名無しの車窓から
07/11/30 14:06:15 ZwIvl7wz
香港住民には非冷房も残してという声も結構あるんだね。
冬場でも昼間は結構暑いからどこに行っても寒いくらいに冷房がかかっている香港では公共の場では冷房は必要不可欠だと思うのだが。
そういえば香港島のトラムは運賃激安でだが冷房なんてなかったな、安ければいいと言うニーズもまだあるのかな。
328:名無しの車窓から
07/12/01 20:07:53 regv6SE/
>>327
通勤手当という概念がないから・・・・（自分の給与から通勤に必要な交通費を負担する）
そのため、交通費に関してかなりシビアに比較している。１ＨＫ＄の差でも年間にするとね。
329:名無しの車窓から
07/12/02 00:01:29 MO32Ij8H
今日から運賃改正。世紀の大合併・・・
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
由2007年12月2日開始，?亦可以利用車程資料搜尋器?詢?所選乘車程的車費和行車時間資料，及有關車程於合併後的車費減幅。
330:名無しの車窓から
07/12/02 12:03:48 9vqNDGxp
結局今日までに改札機やホーム間の壁を取っ払う工事は終わったのかな？
331:名無しの車窓から
07/12/02 22:35:05 MO32Ij8H
>>330
完了まであと１年以内だったかと？
港鐵公司、まぁ日本じゃメトロ＋都営が合併した位インパクトがあるけど・・・・
332:名無しの車窓から
07/12/03 21:50:00 vJouSbug
>>331
JR東日本が東京地下鉄に吸収合併されたという感じもする。
333:名無しの車窓から
07/12/03 22:53:45 yKf4hz6U
香港の九広鉄道、９７年の歴史に幕 URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
英植民地時代から香港と中国の人々をつなぐ数少ない足として活躍した「九広鉄路」が２日、「香港鉄路」に名
称変更し、１世紀近い歴史に幕を閉じた。経営合理化で香港の地下鉄運営会社と合併したためで、多くの市民
が名残を惜しんだ。
同日午前１時すぎ、九広鉄路の最終列車が香港・尖沙咀東駅に到着。同午前５時２８分には「香港鉄路」の新
しいマークをつけた始発列車が同駅を出発した。
九広鉄路は香港と中国の都市を結ぶ初の鉄道として１９０６年に着工、１０年に開通した。４９年の新中国成立
で直通運転が途絶えたが、７９年に復活。改革開放後は香港と広東省深セン市や広州市などを行き来する市民
の足となった。
334:名無しの車窓から
07/12/06 00:51:13 DC1K2wOd
HPみたけど呼称は結局ＭＴＲなのね。
香港鉄路だからＨＲでＪＲみたいなロゴを期待していたのだが。
335:名無しの車窓から
07/12/10 21:53:58 xbtI7vFT
Ｋｔｔに乗って香港から広州まで行きたいのですが、ＫＣＲ
でＷｅｂ購入すると、そのあとの手続きってどうするんですか？
ｅチケットでそのまま改札でいいのか、どこかで交換するのかとか、知ってい
る方、教えてください。
336:名無しの車窓から
07/12/10 22:56:00 EvBZoNxC
335 とほぼ同じ悩みを抱えています。
年末に広州へ行き、Kttで香港へ入ろうと思い、MTRのHPでｅチケットを購入した
のですが、ひょっとしてｅチケットだけでは乗車できない？
しかも切符との交換は香港内でしかできないのですか？
e-チケット購入時に「香港で切符を。。。」とひつこいほど注意書きが出てきたけど、意味わからん、と、無視しました。
あわててFAQ見たら、キャンセルは香港の窓口で。。とか書かれてるし(´Д｀；)
337:名無しの車窓から
07/12/11 00:52:06 FxOIRd0U
>>336
URLﾘﾝｸ(www.it3.mtr.com.hk)
現物提示（購入時のクレカが絶対必要）、だからＶＩＳＡのバーチャルクレカは使用不可。
338:名無しの車窓から
07/12/11 01:43:39 f1kzSgx8
>>337
チケット購入時に、
All train tickets purchased through the e-Ticketing Services must be collected in Hong Kong.
というメッセージが頻発したので、ひょっとして香港内でしか切符に交換できない
のではと懸念しています。
頂いたFAQによると（中国語読めないので英語版で）
10 Q How can I collect the ticket reserved on-line?
A You have to collect the ticket with the credit card used for reservation
at the Intercity Passenger Services Centre at Hung Hom Station
or through train ticket offices at other stations.
須親身攜同閣下訂票用之信用？，於東鐵綫紅？站城際客運服務中心
或其他車站的直通車售票處取票。
と、書かれているので広州東駅でも切符への交換は可能と思っていいでしょうか？
339:名無しの車窓から
07/12/11 21:56:51 22UM8cya
>>338
横からのレスだが・・・中文でも注釈で、
「所有經網上購票服務訂購的車票必須在香港領取」
とあるし、やはり香港内でしか引き取れないのでは？
そもそも広州東駅はＭＴＲの駅ではないのだから。
or through train ticket offices at other stations. 其他車站的直通車售票處取票 に該当するのは、
旺角東・九龍塘・沙田・天水圍・屯門碼頭という、「MTRで直通列車の切符を扱っている他の駅」
という意味だろうと思う。
日本でも同じだけどネットでクレジット決済した切符を、他社窓口で受け取れるとは考えにくい。
340:名無しの車窓から
07/12/11 23:43:38 f1kzSgx8
>>339
ありがとうございます。
やはりそういうことですか。。。
ｅチケット購入時に「ひょっとして」と思ったのですが、広州東も同じ路線だから
チケット受け取りくらいできるだろう、そもそも、切符に換えなくても乗車できる
のかも？と考えてました。
また、もし香港内でしか交換できないなら、キャンセルすればいいかと軽く考え
てたのですが、webのチケットシステムにキャンセルするところが無い。。。
予約の変更もできないし、キャンセルは香港内でしかできないなんて、
外国人が外国から手配することを想定していないような気がします。
FAQを読まなかった僕が悪いのか。。。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ktt三人分の予約なので、捨てるのはちょっと痛い。
MTRの問い合わせ窓口にメールしてみます。
341:名無しの車窓から
07/12/12 00:30:23 ROmBpoa4
>>340
会員登録は日本からの登録を想定しているし、事実日本発行のカードで精算できるから。
（たとえばＵＳ内の格安航空会社で日本発行のカードはｗｅｂ決済できない＝発券不能、日本に代理店なしでお手上げ）
航空（国際線）のＥＴＫＴのと同等なら完全ペーバーレスも可能と思うが、今は日本国内線のチケットレス状態と同じ。
不明な点は香港側のカスタマーセンターが確実だと思う。
342:名無しの車窓から
07/12/13 00:02:48 4XyN2oMG
>>334
旧九廣鐵路のロゴは、露骨に旧英国国鉄のロゴをパクッたものだったからね。
２つの矢印の間にある２本線を潰して英国国鉄イメージをできるだけ消そうとしてみたりしていたが、
やっぱり返還１０年で、あのロゴは消える運命にあったということだろう。
つぎは、英国風の鉄道標識（制限速度表示など）が姿を消す番か？
343:名無しの車窓から
07/12/13 00:27:38 QKDftHVe
340です
昨夜、MTRのサポートセンターにメールで事情を書いてどうすべきか
問い合わせたところ、返事が来ていました。
とにかく全部キャンセルして広州東駅で買い直すことを勧めると。
キャンセルはサポセンでするからカードの末尾4桁を送るように書かれてました。
丁重で親切な返信をいただけたのでほっとしました。
僕のような場合（中国本土から香港に入る）、やはり中国内で切符を買う、または
予約をする必要があるそうです。広州東駅のチケットオフィスに電話すると
予約できるそうです。
では、この勢いで広州東駅に電話して予約を。。と一瞬思いましたが、
やめときます。
中国語もわからないし、電車のことは全くと言っていいほど知りません。
広州から香港に行く電車が無くなると困ると、焦ってましたが、上の方に書かれてましたが広州から深センには頻繁に電車が出てるんですね。
レス頂いた皆様、ありがとうございました
344:名無しの車窓から
07/12/13 10:13:29 eUr8/rXq
KCRがなくなったことで、日本製車輌導入には今後激しい逆風が吹き始める悪寒・・・
345:名無しの車窓から
07/12/16 11:42:05 z8qSuem7
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
涙涙涙涙涙…
346:名無しの車窓から
07/12/16 19:40:48 f3AGve3/
>>345
まさかぁ、日本人が見ているとは思わないだろうね＞作成した人。
兩鐵合併前夕part 1 - 九鐵最後一班尖東開出列車 [現場報導]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
客車時代から第一世代の電車までの記録的映像（広東語が×でも十分内容が理解できると思われ）
347:名無しの車窓から
07/12/16 21:40:39 HFpH3PUR
↑すげー、なんか国鉄最後の日みたい
にしても、記念乗車みたいなのが結構多いから、やっぱあっちにも物好きは多くいるもんだね。
348:名無しの車窓から
07/12/16 22:12:33 jYvpeC8w
>>346
＞客車時代から第一世代の電車までの記録的映像
新しい九龍駅が出来た直後に出てくる映像の客車は、なにげに日本の近畿車輛製。
ところが、MTR契約で三菱商事がHKイギリス人の顔に泥を塗る背信行為をしたので、
・電化と同時に近畿車輛の客車はすべて廃車、MTRとおなじ英国バーミンガムのメトロキャメル
製交流電車に置き換えられてしまった。これが、第１世代電車。
・ついでに、少し映像に出てくる発券システムも、MTRと共通の米キュービックデータ製。
MTRだけでなく、電化時のKCRにも日本企業は食い入る余地がなくなってしまっていたのだ。
よくこのことを頭において、映像を見るべし。
349:名無しの車窓から
07/12/16 23:29:08 yOmYlF1i
まだ三菱の事グダグダ言ってるのか。
350:名無しの車窓から
07/12/16 23:49:23 jYvpeC8w
>>349
・・・と、過去の悪行をを暴かれた三菱商事工作員が申しておりますｗｗｗ
351:名無しの車窓から
07/12/17 00:07:50 FXgOtdmv
ＫＣＲが無くなったのが寂しくて
（路線も車両も無くならないけど、あのロゴとか、看板etc.のデザインが変わるのが名残惜しくて）
感傷に浸ってるんだけど…。
三菱の話はまた今度にしてくれ。
352:名無しの車窓から
07/12/17 00:22:41 r7mAxKls
忘れた頃にまた三菱の話掘り返すなよ。正直どうでもいい話。それより俺はKCRの車内放送が好きだったので
MTR式に変わるのが残念だな。
353:名無しの車窓から
07/12/17 10:26:13 humaV+aQ
>>351-352
KCR改めMTR交流電化区間の第4次車に、日本企業製造の車輌が入り込むのが厳しくなりそうだ
というのに、それが「どうでもいい話」か？
三菱商事と一緒に国賊だな。こいつらは。
354:名無しの車窓から
07/12/17 12:26:22 Ee/2n0I6
九廣鐵路がなくなったって事は、東鐵の英国らしさも消えてくって事か
まぁらしさっても電化時に出来た歴史の浅いものだろうけど
355:名無しの車窓から
07/12/17 13:23:22 Rl6pm6Br
これもいいな。張り替えられる社紋がｻﾋﾞｼｽ
告別九鐵- KCR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
356:名無しの車窓から
07/12/17 13:47:53 n+WtL8Zl
>>353
正直いってどうでもいい話だ。
日本企業製造の車輌が入っても入らなくても利用客の立場としては快適な車両で
あればどうでもいい。
川崎重工や近畿車輛が儲かったところで少しは国益の足しになるんだろうが、
自分たちの生活が大幅に向上するわけでもないし。
357:名無しの車窓から
07/12/17 15:11:34 O/Fs/B6l
>>353
俺もそんな話どうでもいい。
ここは「趣味」の板だぞ。
趣味について語る時に国益云々なんて話を持ち出すことは場違いだということに気付けよ。
企業叩きがしたいなら、そういう板に行って好きにやってくれ。
358:名無しの車窓から
07/12/17 16:33:35 humaV+aQ
>>356-357
何を言ってるんだか。
「趣味」の鉄道雑誌や書籍でも、日本では、社会ネタは今や当然。
お前は、香港滞在が長すぎで、『鉄道ジャーナル』とか、川嶋冷蔵も知らないらしいなｗｗｗ
浦島太郎にならないうちに、きちんと勉強しておいたほうがいいぞ。
359:名無しの車窓から
07/12/17 16:41:28 +TfWrSDc
>『鉄道ジャーナル』とか、川嶋冷蔵も知らないらしいなｗｗｗ
そんなの海外鉄にとっては殆ど無意味なんだよ、
視野の狭い国内鉄専門のキモヲタクンｗ
360:名無しの車窓から
07/12/17 17:28:40 n+WtL8Zl
今日の爆笑発言
>『鉄道ジャーナル』とか、川嶋冷蔵も知らないらしいなｗｗｗ
三菱厨もここまで落ちぶれたか。
だいたい何を根拠に香港在住に決め付けてるんだ?
文句言う前にsageることを覚えた方がいいと思うが。
ぜひ三菱厨にはRail Passionを読んで欲しいな。
361:名無しの車窓から
07/12/17 17:40:02 humaV+aQ
>>354
>東鐵の英国らしさ
香港を植民地統治していた英国は、電化のときに、きちんと自分の植民地の鉄道を自国風に造って、
1997年以降の中国に残すことを忘れなかったということだな。
さすがは、大英帝国。
ｱﾌｫで視野が狭い趣味ヲタは、この現実を見るがいい。
362:名無しの車窓から
07/12/17 17:53:40 n+WtL8Zl
>>361
台湾を植民地統治していた日本は、きちんと自分の植民地の鉄道を自国風に造って、
1945年以降の台湾に残すことを忘れなかったということだな。
さすがは、日本国。
363:名無しの車窓から
07/12/18 10:36:41 X3dLdq4l
山手線にクロスシートを入れろとか言う川島令三を崇拝して、
愛読誌は鉄道ジャーナルで、どうでもいい話を延々として、
誰からも支持を得られない三菱厨がいるスレはここですか？
364:名無しの車窓から
07/12/18 16:17:57 U/bVeWMc
>>363は頭に血が上って、東鐵にクロスシートの1等車が既についていることを忘れてしまったらしいｗｗｗｗ
日本も香港を見習って、山手線や中央線にもグリーン車を導入してよい頃だな。
とくに、中央線は乗車時間が長いことがあるので、グリーン車が必要。いま、東京から放射状に出ている
JR線の中で、普通・快速にグリーン車が無いのは、中央線方面だけ。
365:名無しの車窓から
07/12/18 17:50:25 X3dLdq4l
>>364
東鐵の頭等がクロスシートなのは知っていますがそれは山手線ではないですよね。
中央線はホームの有効長の関係で15両にはできないのでグリーン車は厳しいですよね。
366:名無しの車窓から
07/12/18 21:20:32 cOsgIyZ0
>>wwww
頭悪そうだな。
367:名無しの車窓から
07/12/18 21:21:37 O89QFNG6
また三菱キチガイが沸いてるのか。
368:名無しの車窓から
07/12/18 21:41:40 oGytqyth
>>364
いま、東京から放射状に出ているJR線の中で、15両編成がないのは、
中央線方面だけ。
369:名無しの車窓から
07/12/18 22:43:17 2NDyxbkj
川島令三の一例として山手線クロスシート論を引き合いに出しただけなのに
なぜか東鐵と結びつけてしまった三菱厨がいるスレはここですか？
370:名無しの車窓から
07/12/18 22:50:39 5aGnEfHe
コレクションが凄い…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
371:名無しの車窓から
07/12/19 00:39:16 V6g/fM1g
三菱厨って過去の書き込みからすると、そこそこ年齢がいっていると思われるのだが
>>358>>364の低レベルな書き込みには唖然としてしまった。。。
372:名無しの車窓から
07/12/19 08:53:48 zZ73zOpY
誰からも支持されないあわれな三菱厨に合掌。
373:名無しの車窓から
07/12/19 13:08:18 +lWkZq7B
またまた三菱商事工作員が沸いてきたな。
イギリス香港政庁との信頼関係を破壊し、国益を損ねてでも儲けしか考えない会社。
こういう儲け本位だから、バランスシート最高の「一流商社」になれたわけか。
さっさと謝罪と賠償しろや。
374:名無しの車窓から
07/12/19 17:01:46 zZ73zOpY
>>373
貴方を批判する人は全て三菱商事工作員となるのですね。
スレ違いですので他でお願いします。
375:名無しの車窓から
07/12/19 22:10:55 dHec8FTJ
謝罪と賠償なんていうのはあの民族ですかね？
376:名無しの車窓から
07/12/19 23:47:28 m5wu8tYS
Ｋ Ｙ
377:名無しの車窓から
07/12/20 00:34:07 VqsE7byF
Kowloon Yaumatei
378:名無しの車窓から
07/12/20 08:50:44 Un6PYo2T
頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
379:名無しの車窓から
07/12/20 17:56:11 3NUr8zqh
（旧MTRにせよKCRにせよ）
同じM菱の名を冠していても「電機」のほうは結構入ってるのな。
別に発注元の指定じゃなくて、主契約者である商社が、
頼れるメーカーだと判断しただけのことだろうけど
チョッパの時代にはブレーキ時に回生フェイルでどか～ん、なんて
日本ではユーザーが我慢しいしい使うような代物を
つかまされた国からよく苦情がこないものだと思っていたが
VVVFの世になり、多少はマシになったのかな。
380:名無しの車窓から
07/12/20 23:42:43 lkJL10eA
旧KCR＝MTR交流電車第4次車は、日本製がスクラップされて、独シーメンスから技術コピペした
中国製が走りそうな悪寒・・・
反日中国は、露骨に日本あてつけでドイツ車を使っているからね。
381:名無しの車窓から
07/12/20 23:53:23 QBU7zK/z
>>350
興味深い文章でとても面白かったです。
台湾新幹線での某社撤退のいざこざはご存知ですか？
過去に香港でそのような事があったとは初耳ですが、台湾新幹線でのいざこざもまるきり同じ？で
文章から台湾新幹線の失敗を連想してしまいました。
382:名無しの車窓から
07/12/21 00:01:01 E9CzW9N0
>>372
俺はもっと聞きたいけど。
スレタイから逸脱しているわけでもないのに何でそんなに蓋を閉めようとするの？
383:名無しの車窓から
07/12/21 00:18:40 D6j+Z1FI
三菱厨の話を聞きたいと言っている人はなぜかみんなageてますね。
なぜでしょう？
384:名無しの車窓から
07/12/21 00:21:51 9iz70vIu
>>382
そりゃもちろん、
三……事工…員が…躍しているからだろ。
永遠に蓋をしておきたい暗い過去なんだ、これは。
385:名無しの車窓から
07/12/21 00:28:10 PaxW12rF
三菱厨は当時の混乱した経済事情、オイルショックに一言も触れようとしないようですが、
なぜですか？
これがもっとも大きな鍵のような気がするのにそれがでてこないのが不思議です。
386:名無しの車窓から
07/12/21 00:30:35 E9CzW9N0
>>384
別に意味なんてないよ。
agesageなんてその時の気分で変えてるだけだもの。
俺は台湾やらシンガポールやらで何で同じ形をした電車が走っているのかずっと不思議だったんだ。
欧州にだってあんな電車はないからな。
いやいや、その答えが香港にあったとは。凄い情報だよこれは。
387:名無しの車窓から
07/12/21 00:37:01 6hcYse6X
うん、だから専用スレたててやろうね。
388:名無しの車窓から
07/12/21 00:45:11 E9CzW9N0
>>387
なんで？スレタイから逸脱しているわけではないのだから専用スレは必要ないと思うけど。
悪いけど、あんたスレを分断しようとしてない？
389:名無しの車窓から
07/12/21 00:49:51 PaxW12rF
>>386
シンガポールも台湾も車両は川崎重工製なんだが。シーメンスとかもあるけど。
シンガポールは首相だったかお偉いさんが香港に視察に来たときに感激して
MTRの建設を指示したと言われている。
太子とモンコクみたいに2線4方向の乗換駅を2駅にしてるのも同じだな。
390:名無しの車窓から
07/12/21 00:53:17 PaxW12rF
すまん、シンガポールはMRTだったな。
391:名無しの車窓から
07/12/21 00:58:06 C535JKCP
>>388
387じゃないけど、これ以上三菱の話題をしたいなら別スレでやってほしいと俺も思う。
最初に三菱の話題が出た頃は、みんなそんな拒否反応無かったんだよ。
俺も最初は興味深く読んでたし。
ただ、その三菱の話題を書く奴が空気読めずに、しつこく何度も繰り返したことや
さらに今回はＫＣＲ終焉の話題が出ている時にまたその話題を持ち出すというような
ことをしたために総スカンを食らっている、という状態。
どんなスレでも、スレの流れを読まずに、ある話題に固執して書き込む人間は嫌われる。
392:名無しの車窓から
07/12/21 08:06:18 gZqrhkmF
田島陽子みたいだな。
393:名無しの車窓から
07/12/21 09:25:19 JIzcMxVv
KY
394:名無しの車窓から
07/12/21 09:31:45 ne8aipNy
自分で三菱糾弾ブログでも開設したらどうだい？
ここで感情的にぎゃぁぎゃあ吠えられてても迷惑だから。
395:名無しの車窓から
07/12/30 22:29:06 9HN2MdnL
初中国なので教えてください。
ＭＴＲのサイトで広州までのＫｔｔを予約しようとしていて、
プレミアムクラスの２階窓側席に座りたいのですが、
Deck Ｕ Seat 29 Aisle ってやはり通路側ですか？１列側だと窓側兼
通路側なので、どっちかなと…
座席表どこかにないですかね？
396:名無しの車窓から
07/12/31 22:10:40 l2RDp7kN
>395
MTRじゃなくてKCRだろ？
残念ながら通路側。
ところで、X2000の元祖新時速はあぼーんしたのかな。
397:名無しの車窓から
08/01/01 00:25:46 L0LF4QV6
↑ 統合したのしらないんだね
398:名無しの車窓から
08/01/01 00:31:41 E7XeVNMb
>>396
合併したのでMTRで正解。
399:名無しの車窓から
08/01/01 00:32:22 E7XeVNMb
>>397
スマソ。かぶってしまった。
400:名無しの車窓から
08/01/01 00:39:37 E7XeVNMb
>>395
Kttのシートマップはこちらへドゾー。
URLﾘﾝｸ(hkttn.com)
あいにく通路側ですね。
401:395
08/01/01 09:26:58 L0LF4QV6
>>400
ありがとうございます。参考になります！
402:名無しの車窓から
08/01/01 22:28:13 bpaXQWdR
東・西線のドッキングは計画ではどうなんでしょう？
403:名無しの車窓から
08/01/02 00:38:11 LfeKUIX2
>>396
ＲＪ誌によるとX2000は存命
404:名無しの車窓から
08/01/02 03:02:26 OoWopRqx
まだパンフには写真がKttと並んで写っているので生きてはいる様だが、11月に行った時には走ってなかったし時刻表も準高速とKttだけだった。
一編成しかないらしく故障などで代走がよくあるそうだ。
ちなみに代走は準高速なので客車です。
405:名無しの車窓から
08/01/02 13:56:04 KuPM1sP/
シンセン―カオルーンの近郊電車、さっさとパターンダイヤに改正しろ！
使いにくいことこの上ない。
406:名無しの車窓から
08/01/03 19:03:14 w5GqjAHd
>>405
ムリでしょ・・大陸からの客車と貨物が混入する限り。線内で急行運転していないからできないことはないと思うけど。
もっとも上水逝きあと５分で発射と案内＝（時刻表という概念が現地人にないと思われ）
KCRC時代に定時出発率を算出していたから、内部では日本と同様シビアに管理しているのは事実だけど。
407:名無しの車窓から
08/01/04 16:18:55 Iq6xkuE9
>>406
新界のLRTの駅に、定時出発率の表が掲示してあった。
すげーと思った。
東京「クソ」ﾒﾄﾛも見習え！
１日中まともなダイヤで運転できないクソ半蔵門線！
408:名無しの車窓から
08/01/05 20:31:21 7AJ2fbP6
>>407
何がすげ～んだか。
「定時出発率」とかいうけど、肝心の時刻表をMTRは公開していません。
始発電車、終発電車、中国直通列車以外の時刻表は、企業秘密です。
当然、『東京時刻表』みたいなものも公刊されていない。
これでは、いくら「定時」といわれても、証明する方法が無い。
ｸｿとか言われて、きちんと時刻表を情報公開している東京地下鉄株式会社がｶﾜｲｿ杉。
409:名無しの車窓から
08/01/06 01:58:56 UamRfBCn
香港～シンセンの高速新線プロジェクトが動きだしたらしいけど
詳しい状況知ってる人います？
事業主体とかどうなるんだろ？
410:４０７
08/01/06 04:32:00 H1ngYdTj
>>４０８
６回香港に行ってかなり地鉄に乗っているが、遅れたことは一度もない。
（ラッシュ時含む）
411:名無しの車窓から
08/01/06 12:23:43 wQ7l5nY0
>>410
東桶線名物 ”信号故障” ・・・またかと 当然機場快もアウトね。
開業当時は酷かった、今でも突然・・・・（回数は減っているけどねぇ）
412:名無しの車窓から
08/01/06 17:20:49 bABCJ5d3
>>410
香港は人間の数が多いので、故障で運転が滞ると、すさまじいことになる。
金鐘のあの広いホームが、客で立錐の余地もなくなっているのを、経験したことがある。
電車は、いつまでも来ない。
やっと中環方面から来たら、客を乗せずに発車してしまった。どうやら、尖沙阻駅にも客
があふれているので、そちらの処理を優先するらしい。
乗りそこなった客から、ブーイングの声が。
換気設備が限界らしく、酸素が欠乏してきて、胸の苦しさを感ずる。
香港人のイラついている表情が見てわかる。もう一歩で暴動になっても・・・
そこに、やっと電車が来た。
香港の地鐵は、絶対遅れることができないのだ・・・
そのとき、この事実を実感した。
413:名無しの車窓から
08/01/06 18:24:33 Vuk5W8v0
>>411
機場快の時刻表は、確かMTRのHPで公開されていたね。
414:名無しの車窓から
08/01/06 18:43:47 nISludFi
>>410
たった６回…遅れるわけが無い
415:名無しの車窓から
08/01/09 13:15:37 KqV+FQ4G
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
で三菱厨発見！
416:名無しの車窓から
08/01/09 21:35:08 fecpui3t
三菱厨ってどこへ行っても嫌われ者なんですね。
417:名無しの車窓から
08/01/11 10:38:44 TqMn2BmL
>>413
日本の地下鉄の乗り換え通路に無駄に長いところが多いのは
不通になった時への対策だと書いた本があった。真偽はわからないが。
対面ホームでの乗り換え可能駅が少ない言い訳ともとれるが。
人口が過密な都市ならではの問題ではある。
418:名無しの車窓から
08/01/11 15:13:40 DZdnq4Kq
>>412
香港の人が、MTRが駅間で停電のため止まったら
電車の窓は（原則として）開けることができないから
大変だと言っていた。
日本の209系の窓が開閉可能に改造されたのも、むべなるかなかも。
419:名無しの車窓から
08/01/12 14:19:59 Pwf9rk/l
香港から大陸へ渡るのにいい方法あったら教えてください
ＫＣＲは高いのでそれ以外で
高速バスの切符はどこで買えばいいのか詳しく教えてください
電車地下鉄で本土へ渡るのにいいルートはありますか？高いですか？
420:名無しの車窓から
08/01/12 17:08:35 HUcfnvpl
それを何でこのスレで聞く？
421:名無しの車窓から
08/01/12 18:13:12 Pwf9rk/l
本土へのバスの乗り場は香港中心街のどこにありますか？
422:名無しの車窓から
08/01/12 18:28:51 RaZjFvsX
>>421
香港中国旅行社のサイトでも見れ。乗り場はあちこちにある。
423:名無しの車窓から
08/01/13 00:39:28 uq/Y3P1z
>>419
下手に大陸へ逝くと（香港と比較して） あぼ～んされるぞ、パスポートロストして、２週間は帰国できないに100HK$
パスポートを大陸側で紛失して、再発給を受けると・・出国用査証が無ければ帰国できん。
ローカル乗り継ぎは安いが、広東話（普通話）がある程度理解できんと行動不能になると思われ（w
424:名無しの車窓から
08/01/13 02:55:20 l7xDe5oa
>>419はマルチ
234 名前：異邦人さん 投稿日：2008/01/12(土) 14:09:14 ID:0VfamjiJ
香港から大陸へ渡るのにいい方法あったら教えてください
ＫＣＲは高いのでそれ以外で
高速バスの切符はどこで買えばいいのか詳しく教えてください
電車地下鉄で本土へ渡るのにいいルートはありますか？高いですか？
425:名無しの車窓から
08/01/14 16:23:31 tSy+2tOV
年始に一年ぶりに香港に行きました。
２００７年初めに行った時はＫＣＲのロゴだったものが全て、
ＭＴＲのに貼りかえられていてビックリ。
車両側面の貼られていたチョット大きめのロゴはその跡がクッキリ残っていて、
どことなくＪＲ２０３系の国鉄マーク跡を思い出した。
落馬州にも行きましたが、ここにも載ってる通り乗客も疎らでｲﾐｸﾞﾚも閑古鳥が鳴いてました
ところで上水止まりの列車を見かけなくなったのは、スジが全て落馬州行きに
置き替えられたってことでしょうか？
426:名無しの車窓から
08/01/19 22:56:30 CucjzjP/
ＭＴＲ駅名ソング ほんとに良くできてる…
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
427:名無しの車窓から
08/01/20 22:14:12 udFSXA90
他バージョンのビデオを見ると、「太子道」と「大遅到（大遅刻）」、「上環」と「送飯」がかかってるらしい
Steve James神だな。日本ではできないものか
428:名無しの車窓から
08/03/18 10:29:03 TivbtmZp
便りがないのは無事な知らせか。
香港島のトラムは速度制限毎時20マイルだそうだ。
429:名無しの車窓から
08/03/24 23:00:01 DHay75hD
今日の毎日夕刊
Pitapaが香港へ。ｉｃカード相互利用実証実験開始への協議会開催が予定された。
以前から計画されていたｉｃカード国際相互利用実験がPitapaからスタート。
430:名無しの車窓から
08/04/04 17:40:56 BqR8ZQG3
FeliCaファミリー相互が限界か
431:名無しの車窓から
08/04/21 12:37:49 EjkakAFE
ｶﾅｰﾘ旧聞に属するが、広州地鉄1号線車両受注合戦の頃、
仏がミラージュ2000?か何かを台湾に売ったため
商機はドイツに持って行かれたという話を思い出した。
432:名無しの車窓から
08/04/25 01:01:03 j4JFpRmz
Guangzhou-Shenzhen-HK express rail link to start construction
URLﾘﾝｸ(www.newsgd.com)
433:名無しの車窓から
08/05/05 23:35:39 XpKlBqho
>>432
西九龍に駅作るみたいね
いっそ時計台のところにつくればいいのに
434:名無しの車窓から
08/05/30 12:40:53 Ghsf89Ig
姉妹スレを見守ってくれよ
香港の巴士 【５９Ｘ 屯門碼頭⇔旺角東鐵路站】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
435:名無しの車窓から
08/06/03 20:14:52 4memV3SF
あげ
436:名無しの車窓から
08/06/04 21:14:05 86j//GMT
>>433
西九龍駅は線路が14本くらいあったような気がする。
437:名無しの車窓から
08/06/12 03:05:39 rCjjRdOo
ＭＴＲ
少なからず海外鉄を観てきたけど
決定的に敗北感を感じたのは香港だけだな。
新幹線が日本に最適化された総合システムとして設計されているように
ＭＴＲは最先端の都市鉄道システムだ。
日本の在来線は汽車時代からの継ぎ接ぎだらけで
香港のような新しい技術を土台にした総合システムにはなってない。
世界で１番優秀な日本の鉄道技術でＭＴＲのような都市鉄道を創造すれば
とんでもないものが出来上がると思うのだが。
438:名無しの車窓から
08/06/12 04:12:12 ytBTC1me
>>437
どこのMTRのってきたんだ？ｗ
439:名無しの車窓から
08/06/12 19:21:00 6gnLYyVs
>>437 鉄道技術は分からんが、乗り継ぎで日本みたいに歩かなくていい
ことと、携帯電話が使える、構内売店が充実、オクトパスがめちゃくちゃ
便利なことはよく出来ていると関心する。
あとは郊外ででMTRがデベロッパーで站激近のモール作ったり団地作ってる
のを日本でも真似できんかね。バス通勤しているので、MTR站上に住みたい
といつも思ってるわけで。
440:名無しの車窓から
08/06/25 16:01:04 ++18pFII
また台風来てるみたいだけど、先週末はよい天気でした。
なのでSkyrailに命をかけて乗り鉄しようと思ったら
また運休中でした。ダメポ。
441:名無しの車窓から
08/07/15 21:40:05 qfFItAO0
ほっしゅ
442:名無しの車窓から
08/07/15 22:07:34 kb4kkS5q
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
オレ撮影
443:名無しの車窓から
08/08/11 20:22:49 jhADAoYh
あげ
444:名無しの車窓から
08/08/12 23:58:37 +ZZOBzxN
>>406を見て質問なんですけど
東鉄線って貨物も走ってるのですか？
445:名無しの車窓から
08/08/14 23:11:38 QeLGO6pL
>>444
内地から来るよ。
446:444
08/08/15 18:39:45 zX5nYn42
>>445
貨物駅ってどこにあるんですか？
447:名無しの車窓から
08/08/15 22:49:37 sqAo0QBI
尖東の先に埠頭があるだろ
船に積むんだ
448:名無しの車窓から
08/08/17 22:50:10 zvMB86R5
>>447
確かに地図見ると体育館の下を突き抜けて
埠頭まで線路がありますね。なるほろ。
449:名無しの車窓から
08/08/19 17:08:49 3Qli1hXW
広州東駅でkttのMTRロゴを見るとなんか違和感あるな…。
450:名無しの車窓から
08/08/19 21:01:35 Tbez/8sL
広州から羅湖イミグレで帰るより
広州東からホンハムで帰るほうがめんどくさいけど快適だな
香港も広州もそれなりに味があって好きだけど
深センだけは馴染めない
451:名無しの車窓から
08/09/17 10:00:13 OoqFpxFX
香港島のトラム、面白い！
452:名無しの車窓から
08/09/18 01:34:03 j1MY0rZc
>>450 香港内はノロノロ・・・
中国内は平均150km
453:名無しの車窓から
08/09/18 02:43:14 d0lxuKNM
行き。紅ハム～広州東
帰り。広州～深セン
片や搭乗率２０％の全日空、片や帰省ラッシュ時の新幹線の新横から乗車で自由席あるわけなくデッキで立ちっぱなしなのに隣のやくざみたいなおっさんがタバコ吸いまくるなか岡山までひたすら我慢大会なのに姫路止まるなボケ
ぐらい違った
454:名無しの車窓から
08/09/18 10:49:49 fkgJrRlH
ケチらず1等に乗りなさいな。
455:名無しの車窓から
08/10/14 22:49:25 uxqQYOoJ
Chai Wan
｜
Heng Fa Chuen
｜
Shau Kei Wan
｜
Sai Wan Ho
｜
Tai Koo
｜
Quarry Bay
｜
North Point
｜
Fortress Hill
｜
Tin Hau
｜
Causeway Bay
｜
Wan Chai
｜
Admiralty
｜
Central
｜
Sheung Wan
多分あってる
456:名無しの車窓から
08/10/15 18:11:03 gwR8VcvL
夏場のトラムはエアコンが無いから暑すぎ
457:名無しの車窓から
08/10/17 14:53:13 UbStqVrJ
>>456
128号車には今夏からエアコンが付いたよ。その他の車両には送風機の取り付けが
進行中だ。
458:名無しの車窓から
08/10/17 20:47:39 X+d2vPDO
>>457
先月トラムに何度か乗りましたが、送風機付きもエアコン付きにも
残念ながら当らなかったw
459:名無しの車窓から
08/10/17 22:26:55 UbStqVrJ
送風機付はかなり導入進んでるよ。あと戦後型120号車には扇風機が取り付けられた。
460:名無しの車窓から
08/10/20 19:08:48 /i5hMUNj
香港トラム、終点でクルッとループ線で先頭を回すシステム、感動したわ～
461:名無しの車窓から
08/10/21 18:56:10 Gsub05dA
香港トラム、あのボロさがたまらん。
俺が観光に行った年(2006,2007)はずいぶん広告の無い車輛がいたが
今はちゃんと広告主見つかったのかな？心配だ。
日本語かじりたてのホンコンヤンの友人曰く
「あのトラムは、国宝みたいなものネ」
なるほどなぁ。面白い視点で感動した。
462:名無しの車窓から
08/10/21 23:04:24 xilsXw/C
>>460
阪急箕面にも跡地があるぞ。今の3100でやったら神だが昔は香港トラム並みの車両だったみたい。
463:名無しの車窓から
08/10/22 14:38:11 l1N+2HAc
香港トラムは地元民は１階、観光客はジジババも無理して階段を登り２階を
陣取る
464:名無しの車窓から
08/10/22 20:43:22 gUYygUua
>>地元民は１階
そうか？短距離は下、それ以外は上だと思うけど。
465:名無しの車窓から
08/10/23 16:56:48 66j8aasj
香港トラム、入り口ステップの処に設置されている回転バーが鬱陶しい！
466:名無しの車窓から
08/10/23 20:34:58 8l5KLFs1
>>465
徐々に回転型から門型に取り替えてるよ。
467:名無しの車窓から
08/10/24 00:35:55 4KPccJ9r
>>465 omae piza?
468:名無しの車窓から
08/10/24 09:08:59 kT5/y4Xw
↑ おまえも piza?
469:名無しの車窓から
08/10/24 13:49:54 QuSuxCb0
サイゼリア厨ウザイ
470:名無しの車窓から
08/10/24 21:39:31 MGUYsb84
pizzaｼﾞｬﾈｴﾉ?
471:名無しの車窓から
08/10/27 19:17:14 W16rzl/e
香港トラムの運賃２HK$,安い～
472:名無しの車窓から
08/10/27 21:43:03 8hjLm5vV
安さ以外のメリットが無いもんな。
473:名無しの車窓から
08/10/28 17:53:08 LxXZG+BO
スターフェリー乗り場の傍まで香港トラムが来てくれれば
結構便利なんだけどなあ。
474:名無しの車窓から
08/10/28 23:29:59 4CZNHKN/
傍らまで来るどころか天星が勝手に遠ざかってしまったんだろ。
来年には尖沙咀のバスターミナルが移転するし天星渡輪もおしまいだな。
475:名無しの車窓から
08/10/29 01:32:45 BURNvcNq
>>474
尖沙咀バスターミナルってどのあたりに移転するの？
最近香港に行ってないから、移転することを初めて知ったよ。
476:名無しの車窓から
08/10/29 09:38:48 NvaYO+31
天星碼頭から絶望的に遠いところ。具体的には漆咸道南の南端、永安広場という場所。香港行政当局が
天星碼頭のバスターミナルを潰して公園にすると馬鹿な決定をしたので反対運動は起こってるけど着々と
計画は進められている。天星小輪有限公司では乗客が半減すると見積もっているらしい。尖東駅よりまだ
遠いなんて絶望的だわな。
477:名無しの車窓から
08/10/29 21:43:10 BURNvcNq
>>476
ありがとう。久しぶりに「街道指南」を引っ張り出して場所確認したけど、遠いなぁ。
こりゃとてもバスから天星小輪に乗り継ごうという気は起きないね。
バスターミナル潰して公園にしなくても、プロムナードで充分だと思うけどねぇ。
478:名無しの車窓から
08/10/30 00:11:29 dOzK8h0j
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
479:名無しの車窓から
08/11/01 01:18:49 rI4QQAjk
香港の政府はイギリス植民地時代に比べて行政能力が落ちたのかな。
中国政府の顔色を伺う必要があるからだろうけど。
480:名無しの車窓から
08/11/02 14:02:15 0Yx3Zycc
キャセイもレベル下がったよ。
481:名無しの車窓から
08/11/02 14:27:10 4gH6+ccb
チョンキンマンションの治安レベルは格段に上がったよ。
中環側の碼頭の移転と言い今回の巴士站移転といい香港当局は天星を潰したいのかなって思えてくるな。
482:名無しの車窓から
08/11/05 08:13:24 VabcV0+k
そんな心配しなくても廣東道とおるバスは残るだろ。
ハーバーシティがあるのにあの辺をほったらかすわけがない。
尖沙咀のどんずまり近辺はただでさえ、車がどんずまりでしょっちゅう渋滞するからある程度改良もしないとまずそうだし。
ていうか今ですらもうスターフェリー自体が観光客用になってる。観光客は尖沙咀のバスターミナルが移転してもフェリーに乗りに来る連中だ。
心配無用。
483:名無しの車窓から
08/11/05 18:42:09 CiLVABHL
天星利用客が観光客ばかりだなんてありえねぇ。現地人いっぱい乗ってるだろ。通勤時間帯に
のたこと無いのか？知り合いの現地人も通勤に使ってるし。バスも通勤時間帯は尖沙咀行
きのP巴士運行してるし。
484:名無しの車窓から
08/11/05 19:42:19 trVw6caM
2階席が観光客、1階は地元民利用のスターフェリー！
485:名無しの車窓から
08/11/06 23:03:27 vCMv+UYy
でも尖沙咀－灣仔は2階のみ
486:名無しの車窓から
08/11/07 01:02:41 cB4Qv4Ci
>>485
ホンハム線（ ´∀｀）モナー
487:名無しの車窓から
08/11/07 02:48:52 gGW328PT
残念
ほんはむ～きたかどは両方使用可能
488:名無しの車窓から
08/11/07 18:18:17 cB4Qv4Ci
上下両層使ってるのは尖沙咀～中環間だけで
ホンハム～中環、ホンハム～灣仔、尖沙咀～灣仔線は上層だけでしょ？
ホンハム線は船費も高くて$6.0もするよ。
489:名無しの車窓から
08/11/07 19:44:51 gGW328PT
なんだおまえ、、
きたかごからの紅ハム線と九龍城線も上下使用可能だって言ってるのだろうが。
490:名無しの車窓から
08/11/07 23:50:08 f5w4p1y2
>>489
それってスターフェリーか？
491:名無しの車窓から
08/11/08 01:30:43 xAMHZ40z
>>489
何が言いたいのかよくわからんが九龍城碼頭～北角は新渡輪でしょ。
492:名無しの車窓から
08/11/19 15:24:10 bSWWINjF
何故、船の話で盛り上がる……
493:名無しの車窓から
08/11/19 16:19:27 D/jQA4Ef
話題が無いから。それにもう2週間くらい前の話だろ。
494:名無しの車窓から
08/12/05 12:20:52 b+4wVefF
香港トラム乗車中、反対側を走るトラムが車と接触事故起こしていた。
後続のトラムが１０両くらい数珠つなぎで固まっていたなあ～
495:名無しの車窓から
08/12/06 01:15:40 At3sgW14
トラムの数珠繋ぎ状態を「大長龍」と言う。
496:名無しの車窓から
08/12/07 15:48:26 ht23Ikl1
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
こんなんだな
497:名無しの車窓から
08/12/08 12:18:14 H8Z1MukF
>>496
いいねえ～
498:名無しの車窓から
08/12/13 19:34:28 eIba72c1
港島線のホームの壁の筆字に惚れた。
噂には聞いていたけどカッコいいね。
ついつい上環から柴湾まで写真を撮ってしまった…
乗り鉄ではあるけど、写真を撮ったのって初めてだったわ。
499:名無しの車窓から
08/12/13 21:30:13 ofvg8r2T
沙田などをのんびり進む北京行き超大編成のほうが凄い
500:名無しの車窓から
08/12/15 17:53:56 ALl6Hy23
500
501:名無しの車窓から
08/12/15 23:17:25 e6P0hrvv
>>499
広州から香港に、城際列車で行ったときに、北京発の列車と深せんの手前で抜きつ抜かれつの走りをした。
502:名無しの車窓から
08/12/25 10:28:07 Sv0fCHOp
>>499
北京西行と上海行の併結編成だな！
503:名無しの車窓から
08/12/31 21:00:05 HLwoVXSj
香港－広州東の直通列車、内地では高速線ではなく遅い方を走るようになったんだな。
CRH1に何本も抜かされるのはなんか腹立つわ～w
あの点滅するテールランプがあざ笑ってるようだ。
504:名無しの車窓から
09/01/04 14:54:51 7ELMt3GU
この休みで香港行ってきて、香港鉄路博物館にも足を伸ばした。
家族連れとヲタだけと思ったら、女の子のグループ、カップルで来ていて
車両の前でポーズとって写真撮ってたり、あと香港でよく見る結婚写真の
撮影に客車の前やら中で着飾った花婿さん・花嫁さんがポーズ撮ってたり
したのにはワロタ。
505:名無しの車窓から
09/01/08 18:40:52 08lsG8si
香港鉄路博物館に保存してある客車の座席、
スターフェリーの２階席と同じ造りの席だったのには
ちと感銘したw
506:名無しの車窓から
09/01/12 21:15:58 Dgk4IOLY
>>504,505
俺も行ったぞ、鉄路博物館。
花嫁さんはワシも見たぞ。
でっかいレフ版の反対側で機関車をバックに微笑んでいたな。
「旧客」の椅子、パタンパタンやって遊べるのがまたいいな。
あと１等車のごついビニールレザーの椅子にも時代を感じた。
507:名無しの車窓から
09/01/12 21:57:56 +QESw41T
尖沙咀のスターフェリー乗り場にある時計台は、
昔の九龍火車站の名残だそうですね。
具体的にあの辺りでどのように線路が敷かれ、駅舎があったか知ってる人
教えてくらさい
508:名無しの車窓から
09/01/12 22:15:04 Dgk4IOLY
>>507
興味深いよな。
で…ちょっとググったらこんな写真を見つけた。
時計塔がちょうど今あるものなのかな？
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
509:508
09/01/12 22:16:47 Dgk4IOLY
>>507
すまん、こっちの方がわかりやすいな。
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)尖沙咀站_(九廣鐵路英段)
510:名無しの車窓から
09/01/13 00:26:12 Gray+OMs
>>508
おお、あざーす！！
そこの道路は今も彌敦道からスターフェリーに来る道
サリスバリーロードとほぼ同じでしょうか。
手前に単線が現ハーバーシティ方面に伸びてますね。
この建物が駅舎なんでしょうかね。。
そこを辿って行ったらこれも見つけました
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
写真の列車は上水行きでしょうか、北京行きでしょうか、、、
511:名無しの車窓から
09/01/17 13:23:57 1jeIqrKz
素朴な疑問なんだけど、詳しい人いる？香港のＭＲＴにあまり詳しくはないもので
観塘線（今は将軍澳線）は、昔は港島線と?魚涌で接しているだけで、
観塘線の乗り換えには地下深くまで移動した記憶があるけど、
この前乗ったら、観塘線（今は将軍澳線）北角まで伸びていて、
北角は折り返しでホームは乗り換えを考慮していない配置だった様な気がする。
で、?魚涌はホームで乗り換えられるようになっていて、
・（港島線→柴灣方面）と（将軍澳線→寶琳方面）
・（将軍澳線→北角方面）と（港島線→上環方面）
が同一ホームになっていた様に記憶しているけど、これって地下の構造どうなってるんだろ？
あらかじめ切り替えられるように設計していたの？
512:名無しの車窓から
09/01/20 00:18:20 /pK2FF87
スターフェリーの１Fいくらですか？
513:名無しの車窓から
09/01/20 18:48:11 YJYmNaLp
>>512
んなもん、自分で調べたらどうだ。
URLﾘﾝｸ(www.starferry.com.hk)
板違いだし…。
514:名無しの車窓から
09/01/20 20:43:38 jG0RoHOc
>>512
（*^_^*）つ【天星】香港のフェリー【港九小輪】
515:名無しの車窓から
09/01/23 21:52:43 HC0eMsp0
KCR落馬洲駅から中国に入国って出きるのでしょうか？
516:名無しの車窓から
09/01/23 22:13:27 OFnv0Jg8
逆に言うとそれ以外何一つ出来ない哀しい定めです
517:名無しの車窓から
09/01/23 23:49:10 ye9c7D5L
>>511
実は北角延伸は「もっと易しく乗り換えのため」
魚則魚涌は長い乗り換え通路に連絡のため不評であり
将軍澳線を建設の機で北角へ延長する
当時が北角駅が先行開業で観塘線が暫定延伸した
北角駅は乗り換えを考慮している
将軍澳線北角方面から港島線上環方面と
港島線柴灣方面から将軍澳線寶琳方面がほぼ同一ホーム状態になる
なお、あくまで構想だが
将来は将軍澳線が天后駅から港島線直通させるらしい
>>515
そのために作る駅だが...
518:名無しの車窓から
09/01/24 05:52:28 6Vb0gR4B
>>517 現地から多謝
519:名無しの車窓から
09/01/24 08:53:36 pAs7L9zf
>>517係唔係香港人呀?
520:名無しの車窓から
09/01/24 14:43:05 d2eh8nEH
>>519
最後の１行が変なので、517は香港人と思われ
521:名無しの車窓から
09/01/24 15:00:45 F+I3ZL7c
>>517の言う
>なお、あくまで構想だが
>将来は将軍澳線が天后駅から港島線直通させるらしい
が真実かどうかは知らないが、やるなら早くやってほしい。
港島線は北角までの鮨詰め状態と、北角からの快適感が全然違う。
ただでさえ通勤時間は電車２～３本は乗れずに待たされてるし。
堅尼地城まで伸びたら中環～銅鑼灣間がカオスになってしまうだろうし…
522:名無しの車窓から
09/01/24 17:06:38 76Elp2M9
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
北港島線の絡みも含めてまだ不透明な部分がありそうだな。
523:名無しの車窓から
09/01/25 14:34:56 gzzH0lyr
>>517
どうもです
あまり詳しく現地を見たわけではないので、大変参考になりました
>魚則魚涌
相変わらず深いままって事ですね
香港にしては珍しい駅だとは思っていたのですが
炮台山で方向別乗換えができるようにしてくれればいいのに…
港島線柴灣方面から将軍澳線中環？方面
港島線上環方面から将軍澳線寶琳方面
北角には、引き上げ線と上段⇔下段間の渡り線が現状あるという事なのですかね？
香港では、地下鉄を乗る場合に、乗換えがしやすい駅までいって、
別線で同じルートを戻るとか普通にやってもよいのですか？
524:名無しの車窓から
09/01/25 16:07:14 oHHEkCVk
>>523
517じゃないけど、魚則魚涌と北角両駅セットで、対面乗換ができるようになってるよ。
公式の路線図を見れば分かるけど。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
>香港では、地下鉄を乗る場合に、乗換えがしやすい駅までいって、
>別線で同じルートを戻るとか普通にやってもよいのですか？
それをしなくても良いような対面乗換の組み合わせになってると思うんだけど、
重複乗車したほうが乗換が便利なところってあるかな？
525:名無しの車窓から
09/01/25 18:29:20 gzzH0lyr
>>524
やはり魚則魚涌で、
将軍澳線寶琳方面から→港島線柴灣方面へ
港島線柴灣方面から→将軍澳線寶琳方面へ
同一ホームで乗り換えができるのですね…
地図で見た限りでは、ホームが直交する？くらいいびつな形をした駅だったと思いますが、
地下がどういう配線具合になっているのか非常に不思議…
魚則魚涌って、昔は
地上に近いホーム：港島線柴灣方面＆港島線上環方面
地下深いホーム：観塘線（今は将軍澳線）
でしたよね？
いったいぜんたいどんな配線してあったんだろ
不思議といえば、
油塘駅はどういう構造になってます？
昔は単純な島式の観塘線の途中駅（確かここから鯉魚門行きのミニバスに乗れた）だったと思うのですが、
今は観塘線と将軍澳線が乗り換えられる駅になってますよね？
配線がどうなっているのやら…
日本みたいに前面展望ができる列車ならよかったのですが…
526:名無しの車窓から
09/01/25 18:53:54 oHHEkCVk
>>525
香港住人じゃないから詳しくは分からないけど、以前の観塘線・魚則魚涌駅は確かに各種の
地図を見ても、港島線と直交する感じで描かれていた。
北角延伸時（対面乗換改造時）に以前の駅は捨てた？のではないかと思うんだが…。俺も知りたいところ。
油塘に関しては、観塘線が魚則魚涌発着だった頃は、魚則魚涌→(海底トンネル)→藍田の順で、油塘駅は無かったよ。
527:名無しの車窓から
09/01/25 19:05:27 gzzH0lyr
>>526
確かに異常ともいえるほど魚則魚涌駅は深かったし、
くねくねと不自然にいろいろ曲がりながら乗り換えた記憶があるから、
捨てた？としても不思議ではないかも
ただ、それならはじめから北角まで作れって事になるかもしれないが
もし捨てたとしたら、折り返す専用ホーム？（油麻地みたいなの）が必要だった？
ってだけの理由で作ったって事になるけど
>油塘に関しては、観塘線が魚則魚涌発着だった頃は、魚則魚涌→(海底トンネル)→藍田の順で、油塘駅は無かったよ。
なるほど、後から油塘は作ったんだ
藍田からミニバスにのって鯉魚門に行ったのか
記憶違いだったんだな
528:名無しの車窓から
09/01/25 23:17:36 3B/ddtB5
LaiKingは東涌線ができたとき、同一ホームで乗り換えできるよう改造したため
全湾方面の高架橋跡が今も少しだけ残っている。
利便性にかける香港の取り組みはすごいよな。
乗換えが大変な東京からみるとうらやましい。日本も見習ってほしいよ。
529:名無しの車窓から
09/01/26 00:20:29 T0kRm8l+
馬場行きたいんだけど、競馬の開催日っていつ？
530:名無しの車窓から
09/01/26 01:00:24 mcGr6dkT
>>529
URLﾘﾝｸ(www.hkjc.com)
531:名無しの車窓から
09/01/26 18:03:19 pmom3CDc
529じゃないけど、 >>530 ありがとう。
普段競馬やらないんだけど、Webに見入ってしまった。
賽馬会は Jockey Club なんだね。
ST（中文で「田」）のアイコンつきが沙田での開催日なんだ･･･
WIN：単勝
PLACE：複勝
QUINELLA：二連複
QUINELLA PLACE：ワイド
TRIO：三連複
TIERCE：三連単
あとなんだっけ?
昔から三連単があったことで一部日本のファンでも有名だった。
馬名も中国語（４字まで）名と英名があって面白い。板ちｽﾏｿ
532:名無しの車窓から
09/01/26 21:30:17 QgFqUp8c
どこで聞いたらいいかわからんから教えてくれ。
マークシックスの買い方を知りたいんだけど。
533:名無しの車窓から
09/01/27 15:16:32 jLkJ3/bq
>>532
ごめん具体的な買い方までは…誰か頼む
534:名無しの車窓から
09/01/27 21:52:15 cfHoowLB
>>529,>>531
ここも見てみるといいよ。日本語だし。
香港賽馬中心/香港競馬専門サイト
URLﾘﾝｸ(keiba.dazhao.net)
535:名無しの車窓から
09/01/28 04:46:10 uPDdq7QR
英語出来るなら英語で、無理なら筆談で誰かに聞けばいい
HKJCの職員は英領時代の名残でかなり紳士
536:名無しの車窓から
09/01/29 08:31:04 sVjqerUl
>>525-527
魚則魚涌は観塘線が開通した時から同一ホームでの乗り換えは出来てません。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
上のpdfを見てもらえば解るけど、"東区隧道"の真下を将軍澳線が通っているので、
魚則魚涌駅からトンネルまでの距離的に対面乗換が出来るような設計が出来なかったのです。
港島線は英皇道の真下を走っていますしね。
>>524氏の出している公式路線図では、対面乗換が出来るように見えるけれど、
実際は>>525氏の言っている「魚則魚涌って、昔は…」という開通時からの状態で変わっていません。
観塘線は元々北角まで延伸する予定でした。
しかし、とりあえず魚則魚涌まで完成させて利便性を良くする…という事を先決にして工事を始めたので、
藍田～魚則魚涌間と魚則魚涌～北角間の開通にラグが発生したのは必然と言えるのではないかと思います。
ですので「以前の駅を捨てた」という事はないのではないかと。
537:名無しの車窓から
09/02/02 20:50:43 dZov2AXn
他スレからだが
374 名前：異邦人さん[] 投稿日：2009/02/02(月) 01:45:05 ID:4Tl/iFJz
あら、出遅れたかしら…
んだヴぁ
西鐵綫の南昌と東鐵綫の尖東を結ぶ工事中の九龍南綫柯士甸站（英文：Austin Station）でも
南昌～柯士甸～尖東 の位置関係
URLﾘﾝｸ(wikimapia.org)
ハーバープラザ北限の、ロイヤルパシフィックホテル＆タワーズの北側すぐに駅ができるみたい
これでハーバープラザの回遊性が高くなる？
ロイヤルパシフィックホテル＆タワーズに真夜中取り残されたような感じがしない？
でも、ここまでするなら、尖沙咀～尖東の間みたいに、
地下道で柯士甸～尖沙咀と、九龍公園北側に地下道でも掘ってもらいたい気がする
夜中に公園の中抜けて歩くのは、警備のおまわりさんが多いとはいえ、怖いから…
538:名無しの車窓から
09/02/03 02:20:52 pXodJZbU
>>573
しかし香港の鉄道もいまいちわからないところがあるよな…
柯士甸駅がその場所なら、九龍駅をその場所にして同一駅にすればよいのに
九龍駅なんか、何でまたあんなに海底トンネルにつながる高速道路に沿って海沿いに建てたんだか…
不便でしょうがないだろうに…
高速道路も含めて今度の柯士甸駅付近にすべて統合すればよかったと思うのは俺だけ？
青衣駅も良くわからんしな
あの駅でエアーポートエクスプレスからあまり客が降りているのを見かけないんだが…
乗り換えに便利なわけでもないし
539:名無しの車窓から
09/02/04 01:01:55 kioKZwZa
香港地下鉄に乗って、派手な車両だなあと連結面の製造社名見たら、近畿車輛だった…
540:名無しの車窓から
09/02/04 01:16:09 93EfYjBj
>>538
西鐵線もツェン湾線の延伸でよかったのにね。
541:名無しの車窓から
09/02/04 11:40:44 ulDsx2wW
機場快線と空港のコネクション具合が世界一の神レベルなのに、
たしかに青衣、九龍、そして香港站、すべて使い辛い。
よって唔洗。
542:名無しの車窓から
09/02/04 22:49:40 7xxirDV+
>>538
直線距離で、柯士甸駅と九龍駅は400ｍくらいだな
日本なら十分乗換駅になるが…
>>540
>西鐵線もツェン湾線の延伸でよかったのにね。
あれは快速線と緩行線みたいな考え方なんだろうな…
日本なら一緒にしてしまったと思うが
>>541
>青衣、九龍、そして香港站
市街地に後から作ると金かかるからって事で、海側に埋め立て？かなんかで、
一気に用地を確保して、重厚長大なインフラ作りましたって感じだよな
543:名無しの車窓から
09/02/04 23:17:00 7c5i0GhE
>>542
絶えず域内の建設業者に仕事を与え続けなければならないとか、
雇用対策的な側面もあるんじゃないかな。
544:名無しの車窓から
09/02/05 22:51:08 iQraxKtV
>>540
ツェン湾線は以前から混雑してたし、それを元朗等に延伸したらさすがに輸送力的に厳しいかと。
西鐵を別個に建設したのは、輸送力増強という側面もあったのだろうと思う。
545:名無しの車窓から
09/02/06 16:30:21 qOwjnun1
結局新駅名は柯士甸で決定なのか？
まあ九龍駅より東にある九龍西駅ってのも訳分からんけど
546:名無しの車窓から
09/02/06 22:27:03 h7v4BVPM
そんな事してたら浦和みたいになるからﾔﾀﾞ
547:名無しの車窓から
09/02/15 01:09:49 O3An0j6C
武蔵九龍
548:名無しの車窓から
09/02/17 00:34:20 kUORd2xR
[鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他]
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)l50
549:野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U
09/02/17 23:54:47 vy/ULlk5
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
当社は、MTR（KCRC）様との友好関係を、希望します。
550:野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U
09/02/18 21:23:20 GPEk7XQP
JR酉日本 お客様相談窓口
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
551:名無しの車窓から
09/02/19 14:02:07 XkHSlRAn
社会不適合者のクレージークレーマーが他のスレにこびりついたと聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
552:名無しの車窓から
09/02/23 02:47:05 ydDt8q/T
景気悪くてトラムの広告減りまくっててﾜﾛﾀ
553:名無しの車窓から
09/02/23 13:27:36 1WFSyJFf
>>551死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
554:名無しの車窓から
09/02/24 04:57:24 smgYrI3O
東鐵の快速運転って今でもやってるのかな?
555:名無しの車窓から
09/02/24 05:03:29 G7kH5meb
今は大陸方面の直通列車だけだな
556:名無しの車窓から
09/02/25 09:56:10 BG+tWja3
(553)は なんなんだ！
557:名無しの車窓から
09/02/25 10:04:26 QIMlvzoD
いまさら俺がここで言っても何だけど、
KCRの起点が九龍の先っぽじゃなくなるなんてやっぱり寂しい。
あの、アイランドではない、大陸の先っぽの先ぎりぎりだったからこそ起点・終点の浪漫があるのに。
それは地下に潜った今でもそういう浪漫を漂わせているのに。
東京起点の東海道線が宇都宮まで伸びてしまうのと同質の歯がゆさが残る
558:名無しの車窓から
09/02/25 11:03:36 ckA5IVE5
>>556死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
559:↑
09/02/25 11:59:43 BG+tWja3
「レインボーマン」の 死ね死ね団のうた かな？
560:名無しの車窓から
09/02/25 16:28:38 BG+tWja3
>>549が出てきてから、少し荒れちゃったなあ…
561:名無しの車窓から
09/02/25 21:43:29 LC+nlg0l
>>560死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
562:名無しの車窓から
09/02/25 22:01:12 WZX4QU7B
うわ…ﾏｼﾞ基地だ
563:名無しの車窓から
09/02/26 00:24:57 TGFQtYls
>>562死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
564:名無しの車窓から
09/02/26 00:32:51 +jTZdQVp
友人の香港人に「西鐡延伸はいつ開通するの？」って聞いたら「知らないよ、どうせ予定日には開通できなくて1年くらい延期するし」
とみんなに言われた。そう言えば空港、西鐡、馬鞍山線、昂坪360みんな延期してたな。
565:名無しの車窓から
09/02/26 17:27:52 nqvHYS0i
酷すぎる……
566:名無しの車窓から
09/02/27 13:27:39 PnxHWJyY
>>565死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
567:名無しの車窓から
09/02/27 13:31:58 fCtit9le
通報した。マジで。
568:名無しの車窓から
09/02/27 14:56:59 Pofbyj8Z
>>566
他のスレでも同じ事してるし…
569:名無しの車窓から
09/03/20 21:13:41 qOi5j7nL
軽鐡って都電荒川線に雰囲気が似ているような気がする。
LRTには珍しい単行車があること、高床ホーム、専用軌道の多さ。
570:名無しの車窓から
09/03/21 01:45:02 RKcjt4tI
>>569
「銀座駅」は荒川線にはないｗ
571:名無しの車窓から
09/03/22 15:30:46 PKX3mlOh
馬鞍山線が右側走行なのは中共の同化政策だ
572:名無しの車窓から
09/03/23 00:24:14 z9yHghwd
LRTの起動音が好きで堪らないよ。フィ～～ンって
573:名無しの車窓から
09/03/23 00:50:26 OO9IYcym
オクトパスカードって使用後は、何ヶ月有効なんだべ？
１年とか２年後に再訪した時、使える代物？
574:名無しの車窓から
09/03/23 02:37:23 NQwoIK/E
なぜオクトパスカードっていうんだろう？
日本語で言えば「タコカ」
だせえw
575:名無しの車窓から
09/03/23 02:47:13 3Mws7dJj
最後のチャージから3年以内
576:名無しの車窓から
09/03/23 08:00:43 ffWVizOh
>>574
置くとパス
開発者は日本人
豆知識な
577:名無しの車窓から
09/03/23 20:17:18 F7SpYy2N
何かﾃﾞｼﾞｬｳﾞが…
578:名無しの車窓から
09/03/23 22:35:19 n0/abU1F
>>574
SUICA=西瓜=water melon ねえよｗ、と思ってるかもしれんな
579:名無しの車窓から
09/03/23 23:35:12 z9yHghwd
>>574
んなこといったら、イギリスのオイスターカードなんて「カキカ」だよ。
八達通は八方広がりでどこでも使えるという意味と中国人の好きな数字の八と
八本足の蛸を掛けた結果こういうネーミングになったとKCRで教えてもらったよ。
現地人は八達通のことを「八仔」って呼んでますな。
580:名無しの車窓から
09/03/24 00:38:26 bCbwNLbT
つ [鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他]
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)l50
581:名無しの車窓から
09/03/27 14:53:12 deOCNYtc
ドラゴンボールとアラレちゃんの記念切符が発売になりますね。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
MTRの駅構内にも広告の看板がたくさんありましたよ。
アラレちゃんはなつかしいな。
582:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/27 16:27:21 AtBcg7KV
>>581
一昨日昨日と香港に滞在したけれど、確かに沢山広告出してた。
583:名無しの車窓から
09/03/27 23:24:40 Jlz7vksq
そういえば東京メトロの赤坂見附駅はなんで広告少ないんだ？
584:名無しの車窓から
09/03/28 00:34:40 weIG8a5L
>>581
前はサンリオのキャラクターだったし、日本大好きだな。
585:名無しの車窓から
09/03/28 00:36:00 weIG8a5L
前のはこれね。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
586:名無しの車窓から
09/03/28 01:49:57 p5dKFIux
KERORO軍曹も一時期ありましたな・・・
587:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/28 09:28:35 zQpVKO+D
>>584
ケーブルテレビかなんかで、
J-POPの番組があるくらいだからね。
吉野家の抽選広告も目立ってたわ。
588:名無しの車窓から
09/03/28 09:37:40 1xbDWyDQ
はっやつあーもんっご しゃあーいーちゃーもんじゃお ざねくすてーしょん、もんこっ
589:名無しの車窓から
09/03/28 10:34:11 Sb+3saAQ
手塚治虫のもあったな。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
590:名無しの車窓から
09/03/28 12:32:31 dfG8An9U
九広間の列車、荷物を預けるのは別料金 これ豆知識（飛行機と違う）
591:名無しの車窓から
09/03/28 16:09:56 8F53X2gs
>>590
それ、使ってる人いる?
自分は見たことないんだけど。
592:590
09/03/28 21:48:20 h7CP7zP8
>>591
俺ｗ
ただと思ったらお金取られた。
よって帰りは持ち込んだ。
593:名無しの車窓から
09/04/13 14:20:31 PI2jNoqX
二階建てトラムの延長計画があるという話は本当？
594:名無しの車窓から
09/04/14 18:33:13 fCo8dru5
2009-05-11以降の広州東行き直通の
オンライン予約が出来ないヨ
595:名無しの車窓から
09/06/01 11:20:54 loTkGzIu
>>594
その後、どう?
596:名無しの車窓から
09/06/03 08:29:50 XGMSvMoA
佛山まで直通列車乗ったら、
佛山で中国入境の判子もらえるんですか？
597:名無しの車窓から
09/06/16 16:52:09 Ad7RLckr
>>43
>AEと東涌線の各駅停車の選択が出来ればもっと良かったんだろうね。
東涌線の列車が空港にも行っていたら、空港から香港ディズニーランドに行くのが楽だったろうに。
598:名無しの車窓から
09/06/17 21:30:10 2RBgjN2L
>>593
文匯報
URLﾘﾝｸ(paper.wenweipo.com)
太陽報
URLﾘﾝｸ(the-sun.on.cc)
香港電車有限公司
九龍倉運輸和威立雅交通結盟 合作營運香港電車
URLﾘﾝｸ(www.hktramways.com)
599:名無しの車窓から
09/06/18 11:01:04 0IkQIYKy
>>593
URLﾘﾝｸ(the-sun.on.cc)
易志明亦指，目前的電車服務及員工受聘條件維持不變，亦沒有加價計劃。
他同時重提有意日後在中環灣仔填海區的海濱興建電車旅遊路線，
安排六個不同年代的電車循環行駛中環天星碼頭至灣仔會展。
600:名無しの車窓から
09/06/19 22:55:26 OYMaoHCa
新界全日通は、西鐡線の南昌などで購入できるのでしょうか？
601:名無しの車窓から
09/06/26 23:45:38 7U4Bmd3H
なんか両鉄合併と同じ感じがするが・・・
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
602:名無しの車窓から
09/06/27 00:36:45 HPIWLtnk
悲しい事だが、いずれShenzhen地鉄とも合併しますね
603:名無しの車窓から
09/06/30 07:42:49 7wZNw9GI
URLﾘﾝｸ(orientaldaily.on.cc)
兩火車相撞車廂?開3死63傷
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
來往京港兩班列車受延誤
受湖南?州列車相撞事故影響，昨日兩班來往本港和北京的直通車服務受延誤，
最終較原訂時間延遲超過五至六小時，估計兩班列車合共四百名乘客受影響。
有被困車廂數小時的返港乘客不滿列車職員沒有公布任何意外消息，
只稱電力故障，期間又沒有向乘客提供食物及水。
604:名無しの車窓から
09/07/07 20:27:11 VwKbXlpx
Interchange station for the チュンワンline.
Doors will open on the right.
605:名無しの車窓から
09/07/07 22:24:41 61kKc0Ab
はっやちゃーがむじょん！か？
606:名無しの車窓から
09/08/12 21:32:40 YVnzZ9p5
西鉄線の延伸区間、いよいよ16日開業だね。
607:名無しの車窓から
09/08/13 16:47:07 EunsleaS
>>606
新駅はどこにできるん？
608:名無しの車窓から
09/08/14 00:10:27 R8BTvZFG
>>606
おぉ！西鐵がホンハムまで延伸されるのか。
逆に東鐵は尖東からは撤退か。
それにしてもホンハムで東鐵－西鐵が同一ホーム乗換とは、便利になるなぁ。
東鐵沿線から尖東へは乗換必須で不便になるけど。
>>607
ここに色々詳しく出てるよ。
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
CM映像
URLﾘﾝｸ(www.mtr.com.hk)
609:名無しの車窓から
09/08/19 02:15:23 tf9IdJzb
もう延伸されてたな
案内員が尖東とホンハムでプラカード掲げて案内してた。
でも、線路つながってるのになんで直通しないんだろう。
東鉄線には特等があるからか？
本数が多いからいいが、全ての列車が同一ホームで接続するわけじゃないから、
微妙に紛らわしい。
610:名無しの車窓から
09/09/22 16:20:58 MiuGaJnW
MTRが最近、(KCR用に)ジーメンスのユーロランナーという
ディーゼル機関車を5両買ったんですね。
611:名無しの車窓から
09/09/23 05:28:35 48SCoo0w
重慶マンションから羅湖まで一本でいけなくなったのが痛すぎる
612:名無しの車窓から
09/09/23 11:49:23 ahipgvUV
重慶マンション今でもあるんですか…
他スレで台湾地震10周年とあったけど、台北の松山站のそばの安宿で
犠牲になった日本人の女の子は、その前は重慶マンションを
常宿にしてたらしい。合掌…
613:名無しの車窓から
09/09/25 23:58:34 b1JAYjqf
鉄とは関係ないけど、香港島を結ぶスターフェリーいいな…
安くて頻繁運航だったから何度も乗船した。
ものの数分の乗船だけど不思議とあれが癒やされるんだな…
614:名無しの車窓から
09/09/26 00:59:38 DvebK81h
>>613
あれでも何度も値上げされてるんだよ。安いことには違いないけど。
615:名無しの車窓から
09/09/26 01:01:05 CIp5B65S
スターフェリー トラム ピークトラム
３つとも香港を代表する乗り物だが、一つだけとんでもなく高いものが・・・
616:名無しの車窓から
09/09/26 14:36:20 c5UFmp+N
>>615
スターフェリーの上層ですねわかります
617:名無しの車窓から
09/09/28 13:20:52 eduTkx2o
トラムの車両、一体いつまで持つんだろうか…。
618:名無しの車窓から
09/09/29 01:04:04 l+MMqCbp
>>615
観光トラム？
619:名無しの車窓から
09/10/06 08:19:01 FxPmTrQd
>>617
車体は何度も造りかえられているけどな。
620:名無しの車窓から
09/10/14 15:50:36 pA9JhOaW
香港→広州東の廣九鐵路に初めて乗る予定ですが
特等と1等で乗り心地等に差があるのでしょうか？
621:名無しの車窓から
09/10/14 16:38:29 tdgWz5om
>>620
座席のゴージャス度の差
622:名無しの車窓から
09/10/14 18:07:21 ExEdbJay
>>620
客層
特等は香港の金持ちしか乗らない
１等は大陸の軟座の雰囲気
ちなみに、単純に広州に行くだけなら深センまで東鐵で出て和諧号使ったほうが安いし速い
623:名無しの車窓から
09/10/14 20:20:41 VyGx3Bro
>>622
羅湖のイミグレ通過ロス（タイム）
ここだけは、ど～しても時間が読めない。下手すりゃ香港側への出国時でも相当待たされる。
運しだいと思っている。
624:名無しの車窓から
09/10/14 21:43:42 ZAOvhyIA
>>622,623
一度行ってみたいとは思っている物の、勝手が分からなくてなぁ
落馬洲から回った方が早い？
625:名無しの車窓から
09/10/15 01:37:45 gmNYFCUQ
さすがに落馬洲迂回はロスがあるかと。
626:名無しの車窓から
09/10/15 02:10:09 dgD5awis
「皇岡」スタンプが欲しいがために迂回した俺がいる
627:620
09/10/15 11:02:39 GTAcxsgf
たくさんのレスありがとうございます。
>>ちなみに、単純に広州に行くだけなら深センまで東鐵で出て和諧号使ったほうが安いし速い
そうなのですか。ただ今回中国に一人旅は初めてなので廣九鐵路のほうが安全かな
と思って予約しました。
次回行く機会あればその方法でやってみます
628:名無しの車窓から
09/10/16 01:15:09 0b1GUuid
エアポートエクスプレス、各席のミニテレビは撤去されちゃったみたいだけど、各車両に１つ大きなテレビが設置されてて
「はーやーちゃん がうろん」って放送してるときに、「下一站 九龍」って文字とともに
ビジョンに各駅の風景とか駅周辺とかのイメージが映されるのがカッコいい
日本でも山手線とかでやってほしいな
「つぎは しんじゅく」って出てるとこの下で歌舞伎町の映像とか
629:名無しの車窓から
09/10/16 09:03:08 ieVAKk/p
せっかくでかいモニターが二つもあるのにな＜山手
東鐵にぶら下がってるモニター、音まで流しているのに驚いたな…
630:名無しの車窓から
09/10/16 20:53:17 8PPpj10w
静音車両に乗れば静かだぞ。
631:名無しの車窓から
09/10/22 07:20:05 P0ILWoaZ
AEL、複数で乗ると割引になるの?
632:名無しの車窓から
09/10/25 22:32:31 Y2ZOieLv
昂坪ロープウェイのクリスタルキャビンに乗ってみたいが、
男1人では乗りにくい雰囲気？
633:名無しの車窓から
09/10/26 01:32:53 8TqGzB9I
先輩方教えて下さい。
九龍から広州へはどうやって行くのが一番早く安心なのでしょうか？
詳しく教えて戴ける優しい先輩がいたらお願いします。
こちら初海外です。
634:名無しの車窓から
09/10/26 10:52:04 Q3eKKcjZ
ホンハム駅から直通列車で行くのが一番楽。
時間が合わなければ羅湖まで東鐡で行き、ボーダーを越えた後、
少し歩いて深セン駅からCRHで。
635:名無しの車窓から
09/10/26 18:24:31 8TqGzB9I
633です
634様早々のご回答ありがとうございます。
私は駅名を言われても分からないのでググッて調べてみます。
なんせ行った事がないので想像もつかず
親切な先輩ありがとうございました、助かりました。
636:名無しの車窓から
09/10/26 21:48:10 CuBAumCP
>>633
朝か夕方なら飛行機という手もあるよ
ドラゴン航空が飛ばしてる
たぶん>>634のルートが手堅い
637:名無しの車窓から
09/10/27 06:49:38 SrCbkqLi
すいません
教えて下さい。
香港に旅行に行き中国へ遊びに行ってみたいのですが電車で日帰りの場合は、やはり広州、深川までなのでしょうか？他にはないのでしょうか？ベテランの方どうかご教示願います。
638:名無しの車窓から
09/10/27 20:15:12 aDzc2TET
ちょっと先の肇慶とかなら行けるのだろうけど
中国は広いね
↓参考にどーぞ
URLﾘﾝｸ(railway.org.cn)