08/06/21 16:20:35 0t/oxYVF
>>216
消火機関車はちょっとググればこの通り。
URLﾘﾝｸ(www.tmeic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.smatch.jp)
URLﾘﾝｸ(www.electriclocomotive.ru)
URLﾘﾝｸ(www.tevz.ru)
URLﾘﾝｸ(eng.tmholding.ru)
URLﾘﾝｸ(www.pullman-museum.org)
218:うま
08/06/21 20:05:57 n4nyedTq
ありがとうございます。
英語名が分からなかったので、海外サイトで調べようが無かったのですが
Quench Locomotiveと言うんですね！
219:名無しの車窓から
08/06/22 13:56:40 auo9qc1+
てかこの作業を鉄道でやる必然性が未だよくわからんw
220:名無しの車窓から
08/06/24 16:45:09 n0PjwpMV
マルハンジャパン銀行 パチンコ業界と警察 パチンコ業界と警察
池田犬作AＡ荒らしの解説 北朝鮮に送金 パチ屋の売り上げ１割が偽札だった
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)
池田犬作AＡ荒らしにより○○○マルハンパチンコタワーパート１３○○○2008/05/04～05/21(水)は、たった18日間で512k超えで終了
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:601-700番)
池田犬作AＡ荒らしにより○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１２○○○は、たった12日で終了
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)
内部告発文書？
↓
マルハン王国の闇
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
221:うま
08/07/01 13:31:14 WIWkPDGl
フェアリー式などの双頭機関車は有名ですが、これの逆バージョンのような奇妙な機関車を見つけました。
「石炭の搭載量を多くできない」「ボイラーがキャブの中を貫通するため不便」といった、双頭式の問題点を
解決するために考えられたようですが、これはこれで厄介そうですね。
フェアリー式
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
双頭機関車を考案したフェアリー氏が、その逆バージョンも考案していたというのは興味深いです。
この図面に描かれている8動輪の機関車は旅客用で、貨物用には12動輪のものと書かれています。
煙室扉は煙室のどちらか一方の側面に設置される事になっています。
グールディング式
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
こちらはフェアリー式よりも後にアメリカで考案された方式です。
図面に描かれている4動輪の機関車は旅客用、8動輪の機関車は貨物用と書かれています。
フェアリー式とは違ってシリンダーは車体中央寄りに配置されており、クロスヘッドが動輪よりも
後ろに位置しているという変わった構造になっています。
222:名無しの車窓から
08/07/02 23:32:51 Wvod7Eub
URLﾘﾝｸ(mikes.railhistory.railfan.net)
ページ中ほどに「流線型列車の時代」で紹介されていた旧ソ連のボールベアリング列車の鮮明な写真があります。
「合成写真ではないのか」と書かれていましたが、この写真を見る限りでは実車が存在したようです。
しかしボールベアリングを使用した駆動装置の構造がまったく分かりませんね。やはりただのモックアップだったのでしょうか。
223:名無しの車窓から
08/07/03 17:59:40 nVbnwsgB
ロシアは機関車の開発では一時期先行していた時期があるそうです。
帝政ロシア時代に既にガスタービン機関車の原型を開発していたという
説もあるそうです。
224:うま
08/07/06 14:12:48 NAZxNIdA
>>222
本当にこのボールベアリング列車が存在したんですね！
本に載っている写真は不鮮明だったので、てっきり合成写真かと思っていました。
蒸気機関車発祥の地であるペナダレンの機関車のサイトを見つけました。
黎明期の機関車についての貴重な資料です。
URLﾘﾝｸ(www.irsociety.co.uk)
ペナダレンには三箇所の製鉄所が存在し、この中でDowlais製鉄所はかなり早い時期から
ギアードロコやラック式機関車を使用していたようです。
また同製鉄所の機関車は、トンネルの建築限界の関係で煙突が可動式になっています。
225:名無しの車窓から
08/07/09 15:02:11 5NNCVaEt
有用なサイトを紹介して頂きありがとうございます。
226:名無しの車窓から
08/07/18 21:46:19 649cRTDh
>>225
ありがとうございます。
このサイトは色々と面白いのでお勧めですよ。
URLﾘﾝｸ(commons.wikimedia.org)
ウィキメディアコモンズで見つけた機関車です。
見るからに変わった構造をしていますが、私には詳しい事がまったく分かりません。
第2先輪が接地していないように見えますがどうなのでしょうか。
どなたか詳しい方、解説をお願いします。
227:うま
08/07/18 21:47:23 649cRTDh
>>226
あっ、名前を入れ忘れました。
228:名無しの車窓から
08/07/19 09:05:11 BOwDWMHt
>>226
スタート時のブースターらしい。
URLﾘﾝｸ(de.wikipedia.org)
229:うま
08/07/19 10:26:06 Jga5RU6c
>>228
スタート時には第2先輪を接地させ、前部のシリンダーで駆動する構造なのでしょうか。
よく見ると小型の縦型シリンダー？にロッドが繋がっていますね。
これで第2先輪を接地させるのでしょうか。
230:名無しの車窓から
08/07/20 17:35:02 4x1iJ/oP
>>84のサイトに出ているトラムですが…かなりのゲテモノです。
URLﾘﾝｸ(www.railpictures.net)
元はスティープルキャブ（凸電の事です）で、前後にデッキを取り付ける改造が施されたそうです。
そのため運転室が中央にあり、デッキを通して前方を見る構造になっています。
231:名無しの車窓から
08/07/25 10:17:24 EPIruBIa
こういう変型機って日本にもあるんでしょうか？
232:うま
08/07/26 01:12:03 MQKjGDCT
>>231
日本には、本線級の変形機はマレーぐらいしかありませんが、産業用軌道になら結構存在したようです。
例えば、津軽森林鉄道や八幡製鉄所などでシェイが使用されていました。
他にも日本陸軍にはクリン＝リントナーやコッペル・ギアシステムの機関車が存在しました。
お国柄なのか、日本には機構的に変わった構造の変形機はあまり存在しませんね。
あとはいわゆる「ゲテモノ」ぐらいでしょうか。
233:名無しの車窓から
08/08/08 09:01:31 XHzgKmCJ
>>232
丁寧なご説明を戴き、有難うございます。八幡製鉄所のシェイは気になります。
234:名無しの車窓から
08/09/11 10:52:01 pv1fMxSu
そのシェイが、八幡製鉄所の池に沈んでいるという都市伝説
235:うま
08/09/12 20:59:05 rrA9yV8U
>>234
本当ですか？初めて聞きました。
236:名無しの車窓から
08/09/13 17:29:52 WBUx4WrB
確かにそのような噂はあるそうですね。また、浜名湖の北にある猪鼻湖に
4式戦車、九七式戦車等が沈んでいるという噂もあります。
237:名無しの車窓から
08/09/17 06:53:46 aefdpc7v
>>235
河内貯水池伝説。ダイバーが潜って調べたが、泥の堆積がものすごくて
金属探知機を使っても確認できなかったらしい。