10/05/05 06:15:51 l4FFX+2V
C54も言われるほどダメダメ機ではなかったと思う。
851:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 06:44:11 7i13CK0x
C54は17両しかなくて保守と運用が扱いにくかったから不評らしいね。
しかしC54も保存機ないんだね。残念。
852:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 08:35:33 o2/f8epc
17両しかないのに初期には各区に分散配置されたので
検修担当に煙たがられたのと
軸重が重く粘着性能が良いC51と同じ仕業についたのが多かったから
運転する方には空転しやすいと嫌われたんだな
そして台枠に新機軸を用いたから亀裂が入ったと…
引退時期はSLブームなど無い時代だったから
可哀相ではあるね
853:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 14:18:03 nL256fx0
俺も走るC54を見たかった･･･
URLﾘﾝｸ(members2.jcom.home.ne.jp)
854:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 14:41:39 RYN7eK/o
C５７の４次＆C１２模型化希望。
855:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 14:48:12 KiM0J/y6
>>852
同じ「前のより空転しやすい」でも、D50→D51なんかはムチャな運用さえしなければ使えたみたいだけどね。
まあ、こっちはC54ほど極端に軽量化してないんだけど。
参考「動輪上重量（ｔ）の差」
C51：44.58 C54：40.26（約4.32軽くなってる）
D50：58.79 D51：56.00（約2.79軽くなっている＊）
＊重心が後ろ寄りなので、この数字以上に登り勾配ではD51は50に比べ空転しやすい。
856:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 15:09:37 mrEVQy2m
>>854
何度もされてる。
857:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 16:19:23 BP/yJMck
プラ完でならC57の4次型はまだないだろう
蟻ですらやってないというのはなんだか寂しいな
そこまで人気ないのだろうか？
858:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 17:07:37 l4FFX+2V
蟻のC54はリベット表現があったのはいい。
ではなぜC10になかったのかは謎であるが設計担当が複数いるのかな。
859:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/06 11:11:00 FS8wTPQN
>>858
あれだけ矢継ぎ早に出ていて同一にすれば良い小パーツまで
別設計になっていることもあり
作業量的に1チームだけではないと思う
860:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 03:05:22 tP5NRR6s
蟻のC55-16どうしてヘッドライト横に補助灯が付いてないの？
861:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 08:56:44 xDqsw2QS
ケースを裏返して、そこに書かれている日本語を読んでごらん。
862:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 18:00:56 7XAM7ebq
「外れ」！
863:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 18:44:56 nJsceZ3A
>>859
年間１～２形式程度販売にして、じっくり作ればよかったのに。
特に、C50、C55、C57、C58、C59、C60、C62、D50、D60あたり。
腰高が少しでも改善されるのであれば、D52・D62みたく、
ﾎﾞｲﾗｰがｷｬﾌﾞの後ろからはみ出しても、密閉ｷｬﾌﾞ形式として
製品にできるものを出すとか。
顧客の動向や感想を読み取ることができたと思う。
864:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 18:49:42 3f3cGgOt
モーターははみ出ても変えるだけだからあんまり問題にはならない
腰高はなぁ･･･
865:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 19:32:42 UFvoJf7w
今更蟻に何期待してんだ
866:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 19:35:53 nJsceZ3A
>>865
蒸気の車高を下げること。
蒸気のﾎﾞｲﾗｰの寸法をできるだけ合わせること。
補修用部品の分売。
あとは４１１０後期型の再販
Ｄ５２密閉キャブの発売
867:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 20:09:03 GK0NASCH
蟻といえば神はC55は買われなかったのかなあ
あの富ベースの55モドキとの比較なんか楽しみにしてたんだけどな
868:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 20:18:45 LPjIPYzx
蒸機は１機しか持ってないのに
神サイトは毎日見てしまう不思議
過渡の９６００でも買ってみようかな・・
869:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 20:30:36 2v1wxQvV
>>865
ID:nJsceZ3Aが悟りを開くのは当分先のようだ
870:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 20:40:32 nJsceZ3A
>>869
「悟り」とは、諦めること？あくまで願望だよ。
特に蟻が（不可能に近いかもしれないけど）補修用部品の分売
をやってくれたら、嬉しいじゃないか。
871:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/08 20:51:54 LPjIPYzx
蟻が部品分売するわけないじゃん
予備作るくらいなら無理やり接着してでも出荷する
872:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 00:56:09 6AziasrV
>>868
値は張るけど加糖C62に富C57は凄くいいぞ。
眺めてるだけでも飽きない。
873:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 01:10:31 +d5/kJgE
C62は北海道型じゃないしC57はなぜか北海道型なのがなぁ
逆だったらよかったのに
874:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 01:12:44 9jsWfE+z
重連不可の欠陥構造じゃなきゃ
北海道型同士の並びはとっくにできてたかもしれんね
875:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 01:26:44 T/aTEz+o
>>866
つまらんヤツだなおまえ
Ｃ５５でもありがたく買わせていただけ
蟻が蒸機やらなきゃこの世は闇だぜ
876:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 01:57:45 wWFyvg6I
蟻のあのバリ展力には感服する
877:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 02:03:19 uPULIyan
梅のＣ５５が復帰したりしたら過渡もさいはんしたりするんだろうか…
878:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 02:23:43 GUV3m6Kr
>>873
だよねぇ鉄博つながりかなんか知らないけど
北海道のC57みたいなゲテモノから
出さなくてもいいのにねぇ
879:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 02:36:10 wWFyvg6I
C６２は北海道型だと特急つばめを牽かせたい俺が困るｗ
両方出してくれれば満足なんだがなｗ
尤もあのままじゃ重連はできんけど
880:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 05:59:34 6pOCwpUI
そもそもC57135なんか解体してれば・・・
881:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 06:02:44 6AziasrV
C62は特定機セットでもいいな。
1、2、3号セットとか。各々かなり違いがあるしそういうのを楽しむのもヨイ。
882:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 09:07:37 x9ojVNuJ
1号機は兎も角、2号機と3号機はそんなに差がなかったような。
883:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 09:15:26 JhZaQ/eL
>>875
蟻がいろんな蒸気を出したから、製品のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが増えたと思う。
それが過渡Ｃ６２と富Ｃ５７－１３５につながったと思う。
蟻Ｃ５５－２５と過渡Ｃ５５の両方持っているよ。
富からＣ５５（できれば北海道型）が出るのを待ち望んでいるよ。
884:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 09:38:30 klJ5y7iX
>>872
富C57は去年見たけど
走りもすごいスムーズで驚いたな
C62もかなり良かった
でもなんとなく9600に惹かれるんだよな
あのスタイルが魅力的・・・勿論、過渡の9600は若干大きいことは知っているけどさ
885:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 09:49:20 UcgiRYVd
>>883
失礼だけどその形式番号をハイフンでつなぐ書き方
蟻みたいで気持ち悪い
886:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 15:44:32 wRfqFiJr
最近の電車はあるから
887:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 15:50:20 FlcT8wqo
最近の電車はスレ違いだろ
888:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 17:20:36 TEUoJw+l
話ぶったぎって悪いけど…
富のC57が走行中に揺れるんだけど何か対策ないかな？
走っている姿みると萎えるorz
889:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 17:26:26 Rwj8M7Xq
>>888
初期不良なら買った店に持ってって交換してもらう
途中でおかしくなったならメーカーに相談して修理依頼
890:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 17:36:00 TEUoJw+l
>>889
返品期限過ぎているから今度富に相談するよ
ありがとう
891:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 18:00:38 x9ojVNuJ
多分動輪の位相が僅かにずれているんだろうな。
自分で修理するのは難しい部分なので、素直にメーカーへＧＯ！
892:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 23:35:26 T/aTEz+o
神サイトによると蟻Ｃ５５水かき表現消失らしいが
買ったひとどうだったかな
またもや珍事件発生だな
アリイらしいがｗｗｗ
893:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 00:04:21 +qoSx6oH
そうなんだよ。C55 16も20も両方とも「水かき」がないんだよ。
楽しみにしてたのに…orz。
ただでさえ「～ような物」なのに特徴の「水かき」をオミットするとは…
自分で交換するから、水かき動輪を無償配布してくれないかなぁ。
蕨、タノムヨ…orz
894:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 00:07:36 z5v/+bSn
>>892
両方ともなかったorz
おまけにタイヤ部分？が厚いもんだから、それでなくても小さな動輪が余計小さく見えるorz
895:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 00:17:45 Q8tcQ+r+
値段だけは改良されていたみたいだね（蕨
896:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 00:51:48 SXNeFCKV
そういえば神さん、蟻のＣ５５だけ車高下げ加工されてないよね
まあ、個人的にＣ５５は高さよりも動輪のスポークの分厚さの方がきになるけどね
897:８９２
10/05/10 01:01:40 ycXcrpbH
どうやらホントらしいね
似てないとかじゃないもんなキツイな
走行だけは良かったが最近の改良再生産とやらは
走りも悪くなっている気がするD52とか
898:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 01:09:54 h30mdvcK
>>896
C55やC58は車高を下げるだけではおさまらない造形だからな
899:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 01:17:03 Wqxdo8ph
あれは最早別物ｗ
作り直したほうが早い
900:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 13:42:15 Py4weDU6
C59なんかはボイラーを若干めり込ませてあげるとかなり改善されるんだけど
C56やC58は無理。
901:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 16:27:59 Imhf6joP
結局ナニ
リアルライン買ったやつは何年も満足して遊べてる訳か
金だせばいいもの買えるようにできてるのよなー
902:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 16:34:19 IZXVjEkv
リアルライン買った人はすぐ見切り付けちゃってるよ。
金出してボロボロ、ガタガタ。
そっちのスレ見てみな。
903:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 17:12:46 2oz+z0Y2
Ｎで蒸機やろうって考えが間違ってるんじゃないかって思うようになってきた今日この頃・・・orz
904:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 17:22:39 qYeciIzU
>>903
俺も迷ってHO買ってみたりしたよ
そりゃ緻密だけどすぐに部品ポロッと行くし
やっぱガニマタ見ると萎えるのよねー
結局Nでいかにリアルに見せるかのほうが面白くて戻ってきた
905:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 19:11:46 7m71vo7A
はじめまして。
アリイＣ５５流改をいじくりまわしてます。
どうも、テンダーのぼってり感が出なくて悩んでいます。
上に伸ばしてみたのですが、何か違うような･･･。
ご教授いただけると助かります。
URLﾘﾝｸ(cgi.www5f.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
906:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 21:48:36 ovn9pgT6
>>905
テンダー後部を手直しされたら良いのでは？
実機の写真を見ると、給水口のある部分が、非流線型のC55と比べて、やや低めの位置に
ある様です。
907:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 00:01:02 1FN7Ejih
>>903
つ[丁丁９]
908:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 01:19:46 soPGaOYw
悪いことに20－40号に保存機がないんだよな
909:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 01:39:44 AuVFgCcd
まぁ自分に合ったゲージをのろのろ探していけばいいさ
勿論費用の面も含めてｗ
910:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 04:11:35 XwJCLUVt
>>907
をい、朝鮮人、日本でＮゲージってのは150分の1のことだ。
さっさと国へ帰れ！
911:９０５
10/05/11 19:56:37 RrzMJBne
>>906
そのようですね、気がつきませんでした。
客車のヘッダーより、明らかに下ですね。
ありがとうございます。
>>908
まさか間違え･･･
想像を織り込むことが出来るのも、またたのし･･･ってことで。
912:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 23:27:59 7hb7gHSl
>>910
蕨が満パシを1:150で出したのには唖然とした。
本来は新幹線や欧米と同じ1:160にするのが正式なはずなのに。
913:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 23:38:46 soPGaOYw
しかし150分の1規格だと色々な可能性を狭めていると感じる。ゆうじ卿はどんな思いだろう。
今いっても始まらないことだし一つにまとまるのはいいことなんだが。
914:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/11 23:42:51 XLphzD7V
>>912
京急や関西私鉄とおなじだよ。
在来線の車両と並べて、こいつらこんなにでかかったんだぜ、
とやるために旧満鉄系のOB会で記念品として作られたらしい。
在来線車両と並べるという意味では目的にかなってる。
915:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/05/12 00:06:32 r59zQTkj
イギリス機なんか1/146とかでなかったっけ。幅の問題で。
916:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 00:12:08 sX8emYiE
並べて比較できるってのは面白いんだが、肝心の並べる対象の蒸気が1/140だったり高さ方向に長かったり･･･
あと幅もでかすぎてホームに当たりそうで怖いしな。
つーか、ミカイはまだか、一般客車はまだか、装甲れっsy（ry
917:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 15:26:00 taaYWhI/
>>916
幅がでかくてホームに当たりそうって
蟻の流線型C55やん
918:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 15:39:10 H5K841b+
>>914
あれやっぱそういうヒモ付きの企画だったんだな
16番以上ではよくあることみたいだが
蟻の他の製品も同様なの多いんだろうと想像すると
なんで謎仕様で出たのか説明がつくものもありそう
919:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 18:56:21 kEkwde/b
やえもんからクロスヘッドと合併テコが出る。前から欲しいパーツだったのでうれしい。
920:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:07:37 H5K841b+
やえもんて結局なにがやりたい？
1/150スケールが売りなのか
下回りに合わせたプロポーションの良い上回り（≠1/150）が売りなのか
製品のイチオシの特徴をぼかしてるから意味不明
921:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:08:19 GWbbL4Ln
まぁ気に入ったもん買えばいいんじゃないのー
922:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:28:34 xYQlFq+o
>>920
ホムペにあるように、今まであまり発売されなかったパーツを出したいんだろう。
色んなメーカーに適合するやつ。
蟻のD51の付け替え用ボディーも今までなかったしな。
意味不明といえば蟻のC55の水かき。
923:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:53:30 teOQqzmO
蟻のD50付け替えボディー出してくれ。
924:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 22:38:23 5fNOAjnb
明日は盛り上がれるかなここ
925:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 01:38:46 IwwHzj83
欲しくなるものが出ませんようにｗ
926:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 10:13:29 pLtOGv78
業者日に発表ＯＫだったっけ？
一般公開日までＮＧだと土曜までお預けか・・・。
927:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 10:36:12 nSH2bC4M
J鉄道部より
D51 498
いわずとしれたJR東日本のD51です。復元仕様を模型化するとのことです。
スケールは1/150として、現行のC62のようなイメージで完全新規製作予定とのことです。
除煙板については標準タイプでは・・・？とのことです。
928:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 12:45:16 uHpiYzB2
D51が1/150スケールで完全新規ならC59も復活フラグ立ったといえるのか？
929:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 13:02:34 Qsu8lHky
モーターがどうなるのか見ものだな。
過渡ならローフランジで来るだろうから動輪の大きさは富がつくるより大きく
できるだろうし
とはいえ、完全1/150は達成できるかどうか..
930:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 14:43:43 Xx5b09VB
ついに別形式もというのは確かにとても楽しみでありがたいが
結局C62のバリ展はいつになるんだろうかね
何も完全な妄想でなく一時期は予定もされてた話だというのに
931:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 15:03:50 0/C+M7dz
お
932:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 15:14:20 +X6Cf//L
>>931
君の熱い思いを代弁しよう
498は素直に嬉しい。加藤さん待ってたぜ。
933:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 15:44:51 ve4o7ZHx
お
934:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 15:49:53 +X6Cf//L
>>933
通訳しよう。
499デフは交換パーツとしてつくのですか？
935:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 16:06:14 9VErlH3H
>>934
いやそれ神サイトに朝から。
936:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 16:44:07 bxrR/5P3
現行保存機状態というのが嫌だが
簡単に装備を外せるなら良いのだけど…
それにしても過渡が1/150でD51を新規に作るというのが大きいな
D50への道が1歩拓けた気もする
937:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 16:56:29 dKLXqy86
ホビーショーへ行って、498とかC62のバリエーションの話とか仕入れてきた。
D51は完全新規制作、離乳C62と同じ1/150。実機同様に多目的に使えるような
設計ということで、取りあえずメジャーな特定機として498を、その後は通常の
製品としてラインナップ。C62に準じて各種バリエーションも考慮した設計とか。
C62のバリは現在も進行中で、恐らくそれぞれに見合う客車セットも用意する。
例えば北海道はニセコセット、常磐ははつかりまたはゆうづるセットとかそんな感じ。
重C62：東海道仕様の現行製品では１両で13~14位の牽引力が必須条件だったが
常磐や北海道の軽C62は模型もそれに準じた牽引力に変更する可能性もあり、特に
北海道は重連を前提とした下回りの再調整等も計画に盛り込んでいるので、製品化は
当面先送り状態。
とりあえず今年、来年度中の発売予定には組み込まれていないそう。反面、その期間
にD51の方に力を注ぐという感じだった。
またC62の下回りを流用しての他形式の話もしたらC57辺りの新規開発はかなり可能性
が高いとか。いずれにしても蒸気については、知名度として旧国鉄機よりも現JR所属機
の方が現在一般的に認知されているので、498も含めて最優先で現役機を製品化したい
意向だそう。
それと、以下は余談。
0系新幹線（大窓）がレジェンドの企画に上がっているという話もあった。
TOMIXは、C57&それに続く蒸気開発について一切の情報無し。
個人的にはバスコレを利用した自走するバス＆道路というのが面白かった。
ARIIは...何これ？って感じ。
MARIのZは、ひとつも展示が無かった。（単なる自分の見落とし？）
非動力だけど1/160のD51（出来はKATOの旧D51水準）を発売するようだ。
さらに余談、バンダイのR3はギャリアで終了と暗に臭わせる意見を聞いた。
以上。
938:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:14:11 lze+GHDx
バスコレを走らせる奴は去年から話しだけは出ていたな｡
FALLERしか無いし昔自作しただけあって早く販売して欲しいわ
939:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:25:37 caX3+ddn
過渡さんから150分の1のD51来るのか。我慢した甲斐があった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
940:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:29:49 iewOrE7T
兎に角D51は嬉しい。一般型もいずれ出るみたいだし、あとは買いたい時に買える様に流通
して頂ければ良いけどなぁ・・・
個人的には、DD54の5次形も嬉しい。
941:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:32:38 lze+GHDx
498かぁとは思ったけど売り上げを考えると仕方ないのね
942:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:51:23 caX3+ddn
>>941
ＲＬで遊んでなよｗｗｗ
943:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:54:06 EAYMWT9s
神さいとの
「お」
ってなんだ？
あの人なんかあったのか？
944:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 20:11:50 0/C+M7dz
お
945:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 20:13:40 CkQCNODa
>>937
レポ乙！
ｗｋｔｋが止まらないぜｗ
946:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 20:48:49 7z9TILAM
神サイトのさよならデゴイチのメモって
今日の発表をオーバーラップさせてたのね。
947:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 21:07:44 bxrR/5P3
>>943
おめでとうの「お」ぢゃないの？
948:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 21:09:56 a+cqUVZ5
お
949:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 21:25:04 5LaTHC/F
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950:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 21:50:22 0/C+M7dz
ところで加糖の新D51、モータはどうするんだろうね？
951:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 22:27:39 EzZG65rG
>>950
富のC57みてるとさほど小さなモーター使ってないしなあ。
952:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 23:20:13 Qsu8lHky
C62のモーターは使えないから当然新規開発なのだろうけど。
ポートラムで降圧回路搭載搭載しちゃったから、もう12Vモーターという
制約からも解き放たれちゃったのかもな
953:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 23:27:08 OKiomcyD
搭載搭載
大事だから2回ね。
954:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:14:57 k5EoKDuk
937の続き。
離乳C62を開発していた段階ではC62のボイラー径が、中にモーターを
仕込むぎりぎりのサイズだったとか。今回のD51498では、更に技術が
進歩して小型モーターの開発に成功、ボイラー内に納めることが出来た
とか。
牽引力の低下が危惧されるけれど、重C62のように「長大編成を牽引する
機会があまり無かった？D51」だからこそ、牽引力は特に問題ないような
感じの説明を受けた...
あまり無かった？...ｦｲｦｲって内心思ったけれど、ま、過当のことだから、
そのあたりは特に心配ないのだろうと思ってる。っうか実際に出てみない
と全くわからん。
C62以上にバリエ展開出来るので、その面でも力を注いでいくとも言って
たわ。
なお、過当は今後、狭軌の新製品は総て1/150で展開していく意向。
けれども、D52,C59,C58,C61等の話は一切でなかった。C55は当面の間
現行で貫く姿勢のようだ。
それとTOMIX、無線操縦のコントローラーの実演してた。これは運転会等
で重宝しそうだけど...
バスコレの実演、停車場に止まる時は左側に少しよってから停止、暫くし
てから発車（右によってから本線に合流）という、そこそこリアルな動き。
また、バスコレ以外にも応用が利くような説明をしてた。
さんけい（株）のレーザーカットの紙製ストラクチャーキット、
昭和30年～40年代に見合う建築物の展示があった。店頭のキットではその
良さが伝わりにくいけど、完成状態だと多少割高な感が払拭されるほどまで
これが意外と良い出来で近年のやたら精密化した蒸気にもうってつけの製品
と感じた。元々が建築模型を博物館等に納める業務の会社だそうで、街コレ
のハイグレード版という主旨で展開しているとのこと。
あと過当も富も市電＆システム化された線路をかなり強くアピールしてた。
両社が蒸気にリキを入れたので蕨は蒸気に関しては沈黙という雰囲気が蟻
のブースで感じた。
こんなもんかな。498は個人的に寝耳に水だったので、嬉しさの余り、他
の製品についてはてきとーに聞き流してしまった、ｽﾏｿ。
955:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:20:23 RnFDMoUk
>>937
C62山陽仕様が出るとしたら、当然重C62だろうけど客車セットは20系がそのまま使えそうだな。
956:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:27:58 k5EoKDuk
最後に、とっておきのネタをひとつだけ。
過当は以前から電動の日本型ターンテーブルの開発をしているらしい。
上路か下路かは未定。価格は現行の輸入物と同額か、それよりも低額に
押さえたい主旨のため、精度と品質の両面も考慮すると、開発意図から
の価格設定が逸脱しそうで、市販化にはじたんだ二の足を踏んでいると
いう話を数年前に聞いた。でもこれは単なるリップサービスかも。
957:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:33:27 OA9RZTvm
ターンテーブルなぁ。
少し高くなっても良いから上路式が欲しいな。
現行のC62乗ればそれでいいや。
958:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:40:38 XFGu4ECX
>>954
さんけい㈱
この会社か！
初めて知ったよ
URLﾘﾝｸ(www.m-sankei.co.jp)
959:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:49:01 k5EoKDuk
>>955
「山陽のC62の第一弾は間違いなく20 系セット！」
という話が一昨年に出たけれど、今回はかもめの話も若干触れたから、
旧客セットもありかと。それと、安芸も可能性は高いかも。
個人的にはC6218が出てC622が発売されていないのが気になるけど、
C6218に続く特定機の具体的な製品化の話は出なかったよ～。
960:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 01:08:40 k5EoKDuk
>>958
それそれ、みにちゅあーとシリーズ。NとHOと今回Ｚ用を新製品として出展。
更に割高感が増すけれど、Z用は遠景用としてNにも転用可能。
マジで良い出来だよ。瓦屋根が平面なので立体感に乏しいのが短所だけど、
目を凝らさないとそれさえ解らないかもしれない位に良い味を醸し出してた。
昭和の頻繁にみられた長屋が特に良い味出してた。
おいどんとか、響子さんとか、漫画家達が住んでいそうな四畳半のやつね。
それと藁葺き屋根の一軒家。これも結構良い雰囲気だったよ...屋根は平面だけど。
あと、手すりや格子戸、窓枠、トラス組鉄骨等の再現が凄い。
これらの一部は、パーツの単品売りもあって他社製の各種ストラクチャーにも
利用できる。中には昔の木造一軒家にあった物干し場とか面白いものもあった。
961:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 01:36:22 RnFDMoUk
>>959
でも20系はよくよく考えたら、C62山陽に相応しいセットは既に出ているからね・・・。
（さくらセットと初期あさかぜ）
C6218に続く特定機を出すとしたら、お召先導の25とか宮原で最好調機だった29辺りは外せないかと。
962:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 04:19:24 +0jaU3L0
C55は現行でいくはいいけど再生産すらないんですけど。
加藤さん離乳はあとでいいからたのんます。
963:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 07:43:33 WqVz3WDH
「上興部、通票マル！」
964:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 13:02:54 k5EoKDuk
>>961
初期型20系の再販時に、C62の特定機も出すのでは？という話。
25や29は過当での発売は厳しいかも。
25はお召し機に準じた外装はともかく肩書きが先導ではちと辛い。
地味な29を出すよりも静態保存されている17の方がまだ堅い感じ。
誰の目でもC622が最適なのに、なぜ出ないのか？不思議だわ。
そうそう、思い出したけどC57の離乳は当面出ないと思う。富への
配慮が最大の理由だけど、C57の前にC11の離乳も考慮してるはず。
また、その富でC55の発売の可能性もあるけど、そのまえにC57の
通常製品を...と、ここら辺りの話、富に聞くのを忘れてたわ。
965:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 15:25:38 +0jaU3L0
キーボードを弄っている時に何とか梗塞の症状にでも襲われたのかと
心配しましたが杞憂のようでよかったです。
>>「お」
C55が市場から見えなくなって久しいのでそろそろ欲しい。
唯一ある手持ちは57のプレートを貼ったので
今度でたら52号機を作りたい。
966:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 16:31:03 XFGu4ECX
>>964
過渡が富への配慮とかするかな
C11を出せば良いのに鉄道博物館C57保存機とか出してきそう