10/01/02 14:27:53 qns6BQQ8
>>327
「ちどり」は広島のｷﾊ58-ｷﾊ28-ｷﾊ58だった筈。なので冷房は可。
木次線は急勾配の印象があるけど、出雲横田あたりまではｷﾊ40単行も普通にあったあたり、
山田線や、冷房化にｷﾊ65を要した中央東線ほどの悪条件ではないと思われ。
ｷﾊ58非冷房の急行では、冷房車がない郡山のｷﾊ58を使っていた「奥只見」が有名だけど、
北東北は冷房車が少なかったから、夏場はともかく、冬場は非冷房の場合があったかも。
10/01/02 14:27:53 qns6BQQ8
>>327
「ちどり」は広島のｷﾊ58-ｷﾊ28-ｷﾊ58だった筈。なので冷房は可。
木次線は急勾配の印象があるけど、出雲横田あたりまではｷﾊ40単行も普通にあったあたり、
山田線や、冷房化にｷﾊ65を要した中央東線ほどの悪条件ではないと思われ。
ｷﾊ58非冷房の急行では、冷房車がない郡山のｷﾊ58を使っていた「奥只見」が有名だけど、
北東北は冷房車が少なかったから、夏場はともかく、冬場は非冷房の場合があったかも。