09/09/02 16:29:15 9VxEIAjD
>>152
81-300では301,2と303,4でコルゲートパターンを作り分けたり、81貨物更新には
運転室側面窓バランサー点検口があったり、過去も75-1000屋上ランボードは
0番台と変えたりと、富16番カマはバリエーションの変更点を今まできちんと
押さえて来てる。
それを鑑みるとEG付車部品流用とはいい加減過ぎだぞ。
試作ゆえの部品流用だと信じたいが。
JR仕様を1033以降にしといたら共通部品化できただろうに。
09/09/02 16:29:15 9VxEIAjD
>>152
81-300では301,2と303,4でコルゲートパターンを作り分けたり、81貨物更新には
運転室側面窓バランサー点検口があったり、過去も75-1000屋上ランボードは
0番台と変えたりと、富16番カマはバリエーションの変更点を今まできちんと
押さえて来てる。
それを鑑みるとEG付車部品流用とはいい加減過ぎだぞ。
試作ゆえの部品流用だと信じたいが。
JR仕様を1033以降にしといたら共通部品化できただろうに。