09/08/28 17:23:18 G6cXYos/
>>252
トン。
編成単位で併結させます。
クハ66の幕を新宿にして…。
サロ110をDT13に変えて62系に組み込むのも面白そう。
>>261
改造費が予想以上に高くついた事と、足回りが旧態依然のままなので検査周期などが改造前と変わらず、メリットが少なかった事がよく挙げられますね。
09/08/28 17:23:18 G6cXYos/
>>252
トン。
編成単位で併結させます。
クハ66の幕を新宿にして…。
サロ110をDT13に変えて62系に組み込むのも面白そう。
>>261
改造費が予想以上に高くついた事と、足回りが旧態依然のままなので検査周期などが改造前と変わらず、メリットが少なかった事がよく挙げられますね。