09/02/01 19:55:33 XR+kMosZ
神に改造依頼してる人とか結構いそうじゃない?
引き受けてるかどうかは別として。
501:名無しさん@線路いっぱい
09/02/01 20:23:13 E5EfYrcR
TRAIN 03に神サイトまねた記事が載ってたので、面白そうだったから買ってみた。
家に帰って読んでみたら、まねた記事じゃなく本物だった。
いつもの見慣れた内容が本に載ってた。
立ち読みにしとけばよかったと深く後悔。
502:名無しさん@線路いっぱい
09/02/01 21:04:35 CuDonUJA
>>497
ちょっとなんかじゃないぞw
神のまね事をしようとして手痛いしっぺ返しくらった俺がいうから間違えないw
難しい工作をあんなに美しくやってのけるのも神の神たる所以の一つなんだろうね
503:名無しさん@線路いっぱい
09/02/01 21:35:07 WD9tg3sm
工程を動画化して欲しい
504:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 10:31:33 wQ3SUntb
全部GIFアニメでか?
505:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 11:59:31 qk3Vq8NH
>>504
あの、蒸気機関車が延びたり縮んだりするGIFアニメはおもしろいな
506:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 14:19:17 Dmwpaj2t
今年は天の新作が発表にならないな。
もうNはやめたか。
507:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 15:07:04 LXM52vLo
モーター隠しの人形ワロタw
508:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 22:28:04 kw0ho28l
蒸機の機関士は窓全開で運転してるし肘出してたりするから
人形乗せないで走ってると幽霊列車ぽくて気持ち悪い
509:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 23:02:23 xtEcSK/R
乗客がいないとか、
車掌もいないとか、
街の車にドライバーがいないとか
510:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 23:38:36 kw0ho28l
>>509
それも気になるけど
室内灯つけてるのに回送列車とかw
でも蒸機の機関士は半分身を乗り出して信号確認してたり
窓開けて肘掛けに肘を乗せてたりするのって目立つから
511:So What? ◆SoWhatIUjM
09/02/02 23:45:44 xmQCXCiW
こないだのNHKの番組で真冬に窓開けて空転の予兆を聴いてたの見たからねえ。
512:名無しさん@線路いっぱい
09/02/02 23:50:02 U1T3DDVE
てかBトレ用モーター単品で売ってほしいす
513:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 00:29:00 TC6UEdzH
まぁ人形は好み次第ってとこだろうね
個人的には人形は置き始めると際限が無いから
そういうものだと割り切って置かないようにしてる
514:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 00:39:52 9eoo5V8b
>>507
ほめているのか
けなしているのかよくわからんが
wは普通相手をバカにする時に使う
覚えておこうねw
515:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 00:56:51 LTPNMiIt
っていう感覚は定年間際の年寄りだけ
516:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 00:57:42 dw9DC1WY
イベント時に利行タソに苦言を呈すれば変わるんじゃなかろうか?
勿論、金になると思わせないと無意味だがw
517:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 01:12:39 l1ksgQ4s
度を越すといつぞやの関西人扱いだけどな。
518:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 01:19:00 hFxwaGkm
>>507 はKY
519:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 11:32:06 OHPMo9av
保存機のキャブを見てみると、狭いし後ろは開いてるし、
走行中に機関助士が転落していなくなった、なんていう事故はなかったんだろうか。
きっとひどく揺れるんだよね。
520:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 14:46:43 CMsqu/Xq
>>519
播但線の隧道内で失神してそのまま社外に転落した事故ならあったらしい
そういう点では密閉キャブはありがたいな
521:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 14:51:26 48rKsXVr
夏の密閉キャブは灼熱地獄だよ。
522:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 18:47:32 qVsdG2as
テンダー機の密閉キャブよか、C11とかのタンク機の方が更に熱がこもりそう。
523:名無しさん@線路いっぱい
09/02/03 22:51:29 FvLK44S4
C11は実際灼熱地獄だったらしい。
524:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:26:46 GSZaKKof
らしいじゃなくて今でも灼熱地獄
と大井川の記事に書いてあった希ガス
525:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:29:20 nhhRE6ZK
>>520
転落しなくても失神して死んじゃったとかたまにあったよな。
526:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:35:45 oi/BWNNW
俺の過渡C57のキャブもグラグラ揺れるから失神レベル
そろそろ手をいれるか・・・
527:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:42:38 b2OwQez3
今度千葉走る C57って180号機?
ばん物牽引するのか?
528:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:48:19 uaV+E6U6
高崎の12系でしょ?門デフ装着して走るらしいが。
529:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 00:50:18 uaV+E6U6
塚になってる過渡の門デフC57-180も、少しは捌けるかな。千葉方面だけかもしれないが。
530:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 02:28:43 SVLeapfc
>>529
カモメマーク付きジャマイカ?
千葉走行仕様
だとしたら
塚は塚のまま
ってんじゃ…
部品屋がエッチングステッカーか何か発売でもしたら売れそうな気ガス
531:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 07:37:16 uaV+E6U6
2月1日に新津から高崎へ回送された時の写真があっちこっちに上がってるけど、
かもめマークはついてないようだ。ちなみにこの後の2月2日深夜に12系を連結して
高崎から木更津へ回送済み。
URLリンク(yuukikunjp.exblog.jp)
532:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 11:01:07 nHqJfbmY
在庫があるという正常な状態のことを
塚だなんて…。
533:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 14:32:10 LAmRORnu
KATOには普通の門鉄デフ付きC57を再生産してほすい。
534:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 16:49:04 aYPPst/Q
塚ってるといえばC53流線
一般に馴染みが薄いのも原因か。
実車を見たというのは60以上のジジイだから。
535:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 16:54:06 hLdOYg09
実車ネタだけど
SL 再生復活へ…運転可能な車両、JR東日本が点検調査
スレリンク(news板)
どれになるかな?
536:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 16:55:52 Ef+yEChl
D51 498が思ったより重症なのかな
537:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 17:24:58 xhgONbTe
>>536
全治1年半らしい
538:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 18:51:27 MNVy9OfY
J西も頑張れや!C56ばっかり見飽きたわ。
もっと大型蒸気走らせろや。
539:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 19:03:59 X46ZNKKC
こうなったらC700とか新型蒸機設計してくれや。
540:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 19:21:51 MEVIrUmg
>>534
まともに見れたのは75才以上でしょ
>>539
それこそ50両目のC62を(ry
541:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 19:38:21 ZHcPI+Wk
>>539
伊予鉄みたいなやつとか?
542:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 19:53:33 Knm94T3x
義経が走るんだから是非弁慶も
543:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 21:12:19 LRHCQ6Lz
>>534
純粋にあの模型が格好悪いからじゃない?
544:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 21:56:49 kGoRMwss
>>540
いやいやそれこそC63を(ry
545:名無しさん@線路いっぱい
09/02/04 23:14:50 /HwhN/7O
>539
JRQの8620は事実上平成生まれじゃないか?
復活時のボイラ新造、この前の修理で台枠とか全部新造しちゃったから。
個人的に8620は好きだから(あと、運用もしやすいだろうから)
どさくさ紛れにもう1輌造って欲しかった。
で、1/150に関してもまともな8620を……。
546:So What? ◆SoWhatIUjM
09/02/04 23:30:04 xwezdnQ6
>>545
あんだけ手を入れた前例があるんだから78653も復活できそうなw
547:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 00:34:28 8Po1+arD
いっそ「アジア号」を復活させて
アジア諸国の反感買うか
548:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 00:51:47 y6GMsErt
>>547
何処で走らせる気だよw
549:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 01:38:31 EypqFvhK
>>547
×アジア諸国
○特亜バカ3国
550:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 01:40:59 2RKVEanH
>>548
東京-新大阪間じゃない?w
冗談はさておき肥薩のD51(197だっけ?)辺りが復活してくれないかな
そしたら蟻も中途半端な重装備仕様だしそうだし
あと個人的には9600が復活してほしい
551:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 01:54:34 gKHTRRnP
梅小路のC62 1、2、東山公園の17、交通科学館の26復活させて名古屋ー大阪を1日1往復
552:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 05:19:06 bEuqSi+S
しかし、客車はどうする気だ?
D51離脱中はいいとして、復帰したら
C57+ばんえつ物語号
D51+12系
復活SL+旧客
になるのか旧客の代わりに24系とかを改造するのか…
553:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 06:09:45 uBO60hKM
客車は使い回しで大丈夫だろ。同時運用するわけでもないんだから。
554:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 08:42:50 SX66IeVa
>>551
実現してほしいね。
けど、JR東海はこういう話に乗ってこないだろうし、
JR西日本としても東海道にC62はあの事故以来もう絶対にやらないっていってるし。
梅小路で細々とC62 2が動いてるだけでもありがたいと思わなくちゃな
(圧があげれず汽笛が弱々しいけどな)
555:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 09:53:13 2L7tG2/h
C622は軸焼けおこしちゃったんだろ?本線は無理なんじゃ…
556:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 14:37:26 IBwod65X
そろそろ模型の話がしたいもんじゃのう。
557:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 15:04:08 GM+O/Zx8
KATOはC622を東海道時代で出さないのかな?
てかいつだすんだろ?
北海道時代が人気あるのは承知してるが
国鉄の象徴である花形列車を牽引してる姿を再現したい
ファンも多いと思うのだが
558:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 16:07:15 NS4ICKi4
そのへんは各自工夫の範囲じゃないのかな。
まったく同じである必要もないんだし。
559:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 17:26:33 3Fz5YRdm
その辺はRMMの2月号を参考にされたい
560:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 18:14:47 sAgauM4w
富のターンテーブルが離乳=>SLでも出すのかねえ
561:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 18:22:55 kTo/3U3u
>>560
今まで何度もリニュ改良されているし…
562:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 19:18:28 1Th1rCvR
>>560
DD51、DE10、DE15、DD54、DF50、キハ10系、キハ20系、キハ55系
、キハ58系
こんだけあれば十分ということなのでは
あ、米子じゃキハ181やキハ40も扇形庫に入ってたっけ
563:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 19:54:47 7uNW7VJN
>>555
軸焼けという以前に整備状態がギリギリ
(最終全検が昭和48年、あとは構内走行可能な程度しか整備してない)
564:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 20:57:13 tqqwHzmM
去年たまたまC571が全検明けで梅小路構内で試運転したの見たけど、
蒸気のフル加速ってこんなに迫力あるのかと目からうろこだったよ。
それだけにスチーム号牽引が不憫でならない。
と、言いながらスチーム号のトロッコどっかで出さないかな?
565:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 21:20:01 2RKVEanH
>>550
D51170だよ
566:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 21:31:26 TAKsYQM7
蒸機神はショックを受けておられるようだが、このスレ的にはスルーなのかな? <メルクリン破綻
そいや、外国型の話題はほとんど出ないな。かくいう俺も英国型には手を染めているものの、
DLばっかりだしな~。今のとこ。
567:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 21:35:37 fT5EKD0F
まぁ正直なところ、外国型なんざ眼中に無い。
568:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 21:40:11 0gynNuSY
メルクリンの件だけどモノ自体は
どこかが引き継ぐでしょ
過去の日本のメーカーもそうだったし
569:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 21:43:36 RW5imuHv
名前知ってるだけだしZゲージや外国型は眼中になかったからなぁ…
570:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 22:04:19 QEPgeiQA
てかKATOが01型出したら買う
571:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 22:07:06 yBOvPyLD
個人的には、問題は傘下のTrixだな。
引き継ぎがあったところで、ArnoldやRivarossiにように
活動再開まで何年もかかったケースも有るしな。
572:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 22:07:27 dUU0fvbo
01より52の方が欲しいな。
573:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 22:33:14 mxSffXTp
>>534
そうじゃなくて
今回品の塗装が、あまりにもヒドくて買いたくとも買えない状態だからだよ
574:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 22:50:20 qLrsKl2n
>>573
塗膜が厚くてボテッとしているっていうんでしょ
俺は気にならないなあ
575:名無しさん@線路いっぱい
09/02/05 23:46:32 A5ldC5VX
雑誌Nゲージ特集に惹かれて
初めてここに来たんですが
いまの模型って煙突から煙を出すことが出来るんですか?
576:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:05:38 55FNLPTX
というか昔の模型のほうが出来たのだが
プラ蒸気にいにしえのワールド発煙装置を組み込むのはさすがにやばいですよね?
577:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:06:16 GIjlS53R
>>555
一回長野工場に入場したのが最後ですね。北海道時代も、あまり状態は良くないという話もありましたし。
一度、全検レベルの整備をして欲しい機関車なんですけどね・・・
578:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:16:11 u4XLq+Dc
>>570
FleischmannやARNOLDでは不満と申すか!
579:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:20:56 /IDwbG7c
現場では2号より断然32号機が好まれたみたいだし
580:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:26:44 eWechhjB
>>575
Nで発煙機構を標準装備の奴で入手しやすい奴となると、
外国型になってしまうが、ArnoldのBr18かな。
581:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:31:19 q3s/jDYF
>>566
外国形も好きだけど交流三線式HOはやってないからな・・・
とはいえ あの メルクリンがというのは衝撃
どこも安穏としてられないのだろうね
>>580
べとべとになるし
582:習志野 ◆dwHp37K8Ks
09/02/06 00:50:15 ZeER3ZLI
>>575
昔のTMSを見て自分で考えてみるよろし。
16番でかなりぎりぎりっぽいので、Nではかなり難しいのではないかな?
牽引力を犠牲にすれば可能かもしれないが
583:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 00:54:18 mq7IN3U8
私がみたのは合成写真だったんですかね?
ヨドバシのポイントクラブでNゲージ特集で
機関車から煙を出してる写真が2点ほどあったんですが
やっぱ蒸気機関車だから蒸気は出したいのがマニアというもんでしょうか
あと前面につけているライトって直ぐ壊れやすいと思うんですが
修理、交換は出来るんでしょうか?
584:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 01:30:00 YgAKC5Ce
蒸気を出したいって言うなら、OO(英国の16.5mm)にライブスチームの量産品があるが・・・
こいつは線路から集電する電気式ライブスチームで、水だけ積んでおいて電熱器で蒸気を作って
動かす仕掛け。制御はDCCもどき(DCCと互換性なし)でやる。本体と制御関係のセットで10万
ちょっとだったかな?
ライトを折ったという話はあまり聞かないし、折れないようにやたら太い首付きライトをつけてる
メーカーもあるが、全体的に蒸機はデフのステーだの汽笛だの折れ易いものが一杯付いている
から、慎重に取り扱うのが基本だよ。万が一破損した場合、KATOなら電車なんかと同じくAssyが
供給されているから、それを使うかメーカー送りになるかだけど、そのあたりは他の鉄道模型と
何ら変わらない。
585:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 09:19:09 BthVtJWr
最近の超小型超音波式加湿器をさらに改良して組み込めたらいいなぁ。
タンク機ならタンクに、テンダー機ならテンダーに水を貯めて....それは無理か。
いっそのことヒーター式の蒸気機関車に。
586:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 09:59:42 T6Slairr
プラレールであったよね
水を加湿器みたいに噴霧して煙に見たてるの
Nサイズに組み込むのはかなり厳しそうだけど
587:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 11:05:06 zZ7hqBhX
煙突からガソリン入れて火を着ければ煙が出る。
588:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 11:11:44 ++tdAPUv
メルクリンは日本型Nゲージ初期にお店に並んでいるのを見て欲しかった記憶があるが
いまは外国型にはまったく興味が無いのでピンとこないな
589:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 11:43:23 xqPtX6mg
蟻のDD16はDLなのに(ry
590:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 12:46:28 q3s/jDYF
>>587
それ煙じゃなくて炎w
591:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 12:56:13 ++tdAPUv
煙は1/150にはならないからなあ
592:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 13:27:16 u8QmbUN+
>>591
発煙装置を使っても、小さい模型には似合わないよね。
どうしてもオモチャっぽくなる。
ただ試みとして面白いとは思う。
593:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 16:33:41 ZfHbE2gq
鉄模はじめた30年前には発煙装置あったよ。スポイトで水を入れるみたいな。D51用に
買おうとしたんだけど、模型屋のおっちゃんに「難しいからやめとき」って言われた。
だから、どんな感じになるのかは見ないまま・・・
594:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 16:56:20 q3s/jDYF
ワールド工芸の弾粒式でしょ
灯油と水を入れるやつ
持ってるけど使ったことないな
595:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 20:46:10 y/3WpRv6
発煙たって、出るのは煙突だけから線香の煙みたいなのが出るだけだし、
N製品の発煙装置は厨房運転してやらないと、煙の出も悪かった。
多分十分な大きさの加熱器が積めないのだと思うけど。
596:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 21:23:46 ddnuUkQL
煙突にドライアイスを詰めるのはどうよ?w
597:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 21:26:50 9+4B35ES
北海道の冬に限っては霜が付いて良い手かも知れん。
598:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 21:44:24 ++tdAPUv
これくらい煙が出ると満足できるかな
URLリンク(page10.auctions.yahoo.co.jp)
599:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 22:41:44 YV/SMAJR
>>596
小さすぎて煙突から出てくる前にただ気化するだけだと思う。
それに、ドライアイスの煙は冷たいから下に降りてしまう。
600:名無しさん@線路いっぱい
09/02/06 23:02:44 LHBhu7vN
16番で煙突に線香をさして走らせてた
601:名無しさん@線路いっぱい
09/02/07 00:28:11 koUnztho
>>600
御先祖様がお怒りになるぞ
602:名無しさん@線路いっぱい
09/02/07 18:23:11 P+dXT+Ui
汽笛が鳴れば満足
それ以上を求めるのならライブスティーム
603:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 12:28:49 jlCLlkkq
ヨコハマフェスの過渡ブースで聞いてきた。
今年の予定
上半期は蒸気の発売は予定なし。下半期は現時点では不明。
C62のバリ展
要望の多い2号機、3号機の北海道仕様は、重連カプラーがネックのため、
発売したいが発売出来ないとのこと。解決出来ればもちろん発売しますとのこと。
他の蒸気のリニューアル、新規発売
D51は、今回のオリ急仕様でヘッドライト、煙室扉周りを改良したが、
そろそろ完全リニューアルの必要があるのは認識してますとのこと。
こんなかんじでした。
604:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 12:53:39 Rv0+Rt+4
一昨年、昨年と、うかれすぎただけだ
俺たちは淡々とナイフとヤスリとマイクロエースの日々に戻るだけだ
寂しくなんかないよ
605:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 14:07:03 mJ9NnZmi
>>603
重連も解決できないとはしょぼい技術力だな
606:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 14:08:17 vV3B0UOy
>>604
目に涙が浮かんで背中が寂しいように見えるぞw
607:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 14:35:25 6JYQ2pcn
リアルさと機能の両立が難しいってことかな>C62無理
608:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 14:56:36 ah/apbq8
俺は重連にはこだわらんけど
609:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 15:22:50 dV2vgTaF
>>605
そんな憎まれ口叩くと「DCCなら何の問題も無いんですが・・・」って返されるぞw
610:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 16:05:32 a6neuHPs
>>603
問屋や販売店の関係者でない普通の顧客に
そこまで先行して情報を教えるんだ。過渡の人って。
611:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 17:14:08 +zSU/4eK
C622(M車)
C623(T車)
って売れば?
そういう問題ではない?
612:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 17:20:43 GeGK+6FK
>>610
色々話はするけど、単にセールストーク。
ほとんどは本当にならない。
613:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 17:47:27 guW4qvoX
>>610
話してるのはカトーの人だろうから営業でしょ
開発製造は関水金属の人
話の内容はまあそういうことでw
614:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 17:57:51 ah/apbq8
釜のT車ってのもあっていいと思う。
ところで9600は?
615:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 18:21:21 5u32xqFk
>>611
D51のT車が出たら2両買うw
実際何が問題なんだ?カプラー?
616:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:02:09 jlCLlkkq
C62の重連はカプラーが問題だと思うよ。
D51や、C75みたいな、非常に漢らしい重連カプラーでいいなら、
すぐ発売されるだろうけど、みんなそれで納得するかい?w
やっぱ、それなりの外観のカプラーがいいでしょ?
617:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:13:10 guW4qvoX
外観と性能を両立させないと
いろんな線路条件でもちゃんと走らないといけないし
618:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:17:25 JkMhrkk7
>>616
少なくとも今更アーノルトの重連カプラーにはできないだろうな。
ところで、C75って何?w ま、意味判るからいいけどw
619:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:20:26 jlCLlkkq
>>618
うはwC57に脳内変換しておいてwww(/ω\)
620:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:27:09 5u32xqFk
ってことはテンダーのカプラーと一緒に交換か
もう重連専用ドローバーでもいいんじゃないか?
C62重連セット(M+T)
D51重連セット(M+T)
D51三重連セット(M+T+T)
621:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 19:49:17 cJsYGIvL
>>620
重連セットなら、定評のある当社製品を
アリィ
622:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 20:18:06 96pjWmiF
リニュC62が重連不可なのは
カプラーの問題じゃないよ
蒸気神のサイトに書いてあったぞ
623:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 20:55:41 5u32xqFk
なるほどノッキングするのか
それじゃなおさらM+Tセットだなw
624:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 21:51:49 T0iX4/tV
ハイオク満タン
625:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 22:22:09 96pjWmiF
機関車のT車か・・・
蟻の9600ポンパ号は無動力なんだよね?
どんな転がりするのだろう?
DD51に引かせるんだよね
626:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 22:36:35 guW4qvoX
>>622
東海道使用は単機でフル編成牽かせなきゃだから軸重を集中させてる
故に重連だとぎくしゃくする
もし北海道仕様やるならその辺りも変更して来るかと
そうすっとダイキャストからいじったりせなならんかもしれないし
そんなこんなで時間かかるんじゃないかと推測
627:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 23:27:18 mJ9NnZmi
次位の機関車をトレーラーにしてセット販売すれば良いのに
628:名無しさん@線路いっぱい
09/02/08 23:49:37 wAeJwq0+
本務機こそM車にすべきだ!
なんて事にしたら顰蹙買うんだろうな
629:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 00:03:40 YiP7JcR0
むしろ普通に考えればそれが当然なのではないだろうか
630:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 00:04:47 2gQgqJd2
山陽型は・・・
631:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 01:07:28 baAaOzox
新C62なんだが、もしかしたら左右の動輪の位相に
下り坂でのノッキングの原因があるかもしれない。
若干弄った感触では、下り坂でのノッキングが出
難い角度があるようです。
原因が第1・第2・第3動輪の何れかの精度による
ものである可能性を、誰か暇な人居ましたら検証して下さい。
当方、暫く休日が無いもので他力本願ですが宜しく。
632:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 04:00:59 kREnHO5Q
>>613
いや、過渡社員に化けた蕨のバイトかも知れないぞ
633:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 18:19:10 MUXiQ89M
>631
某サイトにもあるように原因は第二動輪じゃないですか?
上下の遊びで第三動輪を粘着させるんでノッキングも引き起こすんじゃないかと、、、
某サイトではプラ版で遊びを殺してましたが、スプリングで解決された方も
居た様です。
粘着力をある程度保つにはスプリングでしょうが調整が難しいでしょうね。
634:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 22:57:31 Hb2XrJav
オレはマイクロメータ読みでコンマ3ミリの厚紙を第二にかました。
635:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 23:23:48 CL0w60sm
重連がデフォならゴムタイヤ無しという選択もあるんだろうけど、
やっぱ単機での牽引力も欲しいんだよねぇ、きっと。
636:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 23:33:13 LnvHfy+5
北海道やるときにはゴムタイヤ無しで第二動輪の遊び無しになるでしょ
637:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 23:42:41 2RkIjdKo
そりゃぁ、長万部から函館まで走れないニセコになりかねないからね。
638:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 23:50:12 7ijcW8WN
しかしニセコやるなら
オハ45系?も作るって事だよな?
スハ43・オハ47・オユ12・オユ10(冷房車)を販売していて
更にニセコの編成を出すかな?
C62だけの問題じゃない気がするけど
639:638
09/02/09 23:55:22 7ijcW8WN
オハ45じゃなくて
スハ45だね
失礼しました。
640:名無しさん@線路いっぱい
09/02/09 23:55:57 lJHydKQb
重連なら、モータぶっこ抜けばいいじゃんか。
オレはそうして3重連。
本務機と前々補機がM車。
641:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 00:23:54 LcGd1c5U
そうすると残る問題は漢カプラー問題か
642:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 00:43:17 Yj4WLyhf
カプラーとか男は黙ってアーノルド
643:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 02:31:07 0oQXN7FY
>>638
オユ10非冷の車体と屋根
スハ45の床板と台車(大型電池箱と歯車式車軸発電機)
欲を言えばマニ60のリニュとスロ62のデッキ扉窓
こんだけ作れば、あとはスハ43のHゴム扉車体を使って作れるし
スロ62の青塗りサッシもスハ43系の表現と同じく印刷でも違和感ないだろうし
丸いAU13は既存のものが使えるし
メイクうpのを活かしてアルミサッシのスハ45系を混ぜても良いし
こだわりゃキリがないけど、そこそこでも十分見られるものができる
青大将つばめ、同はと、後期かもめ、茶つばめとやってきたのから見て
この程度の新金型なら十分許容範囲かとも思うし
機関車出す時には必ず客車もセットでやってくる現状だけに
C62北海道やるなら客車もやってくるはず
644:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 08:39:08 H7Cw+sfG
>>625
9600じゃなくてC11な
645:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 19:19:14 4QTHxb2k
>>643
スロは54が良いなぁ。
646:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 23:02:44 KiajMiiK
>>645
そうですね。ここでスロ54の冷房改造車を出しておけば、本州のスロ54にも流用できますしね。
647:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 23:05:21 0oQXN7FY
>>645,646
ニセコはスロ62がデフォでその前はスロ52だったみたい
検査予備とか以外にスロ54使ってたことあるの?
648:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 23:38:16 x1wj6z3n
>>557
東海道にしても、北海道にしても天賞堂以上の完成度になるかな?>カトーC622
さすがに天賞堂にはあるピストン尻棒の再現はさすがのカトーでも無理か。
649:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 23:45:00 x1wj6z3n
連投スマソ。
>>603
>>616他
>2号機、3号機の北海道仕様は、重連カプラーがネックのため、
天賞堂の製品は見た目と連結を両立してないか?あと今更アーノルトというわけにもいかないだろうから、
マグネマティック対応は必須だろうね。
650:名無しさん@線路いっぱい
09/02/10 23:58:03 T4q+vkm3
>>645-647
ニセコとすずらんは函ハコ持ちだったが、ロザの冷房完了後はスロ54とスロ62が函ハコに在籍
所定ではすずらんがスロ54、ニセコがスロ62だった模様
各々予備車もあったが、例えばスロ62入場中に残りのスロ62が故障したときには、すずらんの予備車スロ54を
借りたということはあったかもしれない
651:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 01:07:01 LOFzoO1Y
秋頃に
「青大将 さくら セット」「EF58小窓青大将」出して
年末に
「はつかり セット」「C62 常磐型」
ってのが現実的じゃね?
一昨年の「かもめ&EF58 茶」→「つばめ&C62」的で
652:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 09:29:34 up4aFpis
>>651
それやられたら全て買わざるを得ない・・・
653:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 09:57:32 WzCtM9tz
>>651
破産宣告だなww
654:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 13:54:46 BB0LmUi5
煙突デフレクタ付きC60、C61がリリースされたら発狂するだろうな~
655:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 20:02:21 4jyaqbSQ
>>651
青大将さくらなんてスハフ43だけじゃ売れねえだろw
初期かもめでマシ49、スハフ43とC62山陽型
くらいじゃないと
656:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 21:05:38 uI8fJEQt
>>655
それを言うならC59山陽型と言って欲しかった
ところで、スハフ43に青大将色ってあったの?
さくら(茶)→かもめ(茶)→はつかり(青に白帯)かとオモタが
657:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 21:13:39 FdgBptEP
>>656
スハフ43の0番台ならかもめ(ぶどう色)->さくら(青大将)->はつかり
竹下から転入直後にぶどう色のさくらがあったかもしれないけど
もっともさくらならマシ29またはマシ35も必要だけどね
658:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 22:02:47 pzEztJA9
>>656-657
スハフ43の0番台が使われた列車(列車名有り)は
銀河・彗星(ぶどう1号)→かもめ(ぶどう1号)→さくら(青大将)→はつかり(青15号に白帯)
の順に使ったと思ったが
659:名無しさん@線路いっぱい
09/02/11 22:17:41 BB0LmUi5
C59+スハ44系のかもめ
660:亀 ◆1saflzX4wM
09/02/11 23:59:49 WdZWC6El
>>648さん
スライド式尻棒というのの実績はあるんだけど16番からNへ転用できるかが
問題だね。
661:名無しさん@線路いっぱい
09/02/12 00:33:33 UMMHXaAU
「さくら青大将」の前って、「かもめ」だったんだ!
「つばめ・はと」かと思った。
662:名無しさん@線路いっぱい
09/02/12 19:02:11 xs/F4dvs
山陽路の全盛期は、昼行のかもめと、夜行のあきだなぁ。
セットでバーンと一括買いもいいけど、バラ売りをちびちび買い増して行くのも楽しい。完成品がなければ、不足車種はGMキットもまた楽し。
663:名無しさん@線路いっぱい
09/02/12 21:41:14 nqcs8SfP
>>662
安芸は、全盛期ではなくて、晩年に咲いた仇花の様な感じがするけどなぁ。
664:名無しさん@線路いっぱい
09/02/12 21:49:28 i+D2wutl
安芸は呉線
て突っ込むべきかどうか・・・
665:名無しさん@線路いっぱい
09/02/12 22:20:08 CX2ERr8Y
>>664
山陽本線ではなく山陽路。
666:名無しさん@線路いっぱい
09/02/13 10:31:13 daf7wxU9
>>663-664
このスレ的に「模型で再現する、山陽路の蒸気機関車優等列車」としての昼の代表と、夜行の代表を書きましたよん。
ブルトレは除外して、バラ買いできる10系と旧客で、C62orC59牽引と言うお話です。
手持ち寄せ集めでも編成できますが、凝り出すとおっしゃる通り、時代考証に沿った編成の変化もあってけっこう深いんだな、コレが。
667:名無しさん@線路いっぱい
09/02/13 23:01:59 ZDnIJI0d
関係ないけど安芸キャンプの安芸はまったく違う場所なんだよなあ
668:名無しさん@線路いっぱい
09/02/13 23:16:32 XAvGmP6c
あき竹城はまったく関係ないんだよなあ
669:名無しさん@線路いっぱい
09/02/13 23:42:32 tx5Icz8S
あきさんはとうほぐ
670:名無しさん@線路いっぱい
09/02/13 23:43:58 Gwj4m0FI
関係ないけど安芸の宮島は秋の宮島とよく間違われるんだよなあ
671:名無しさん@線路いっぱい
09/02/14 00:45:24 yvyT2l7Y
なんか話が脱線傾向にあるよ。
672:名無しさん@線路いっぱい
09/02/14 02:41:49 P/YM66AP
話が脱線する人は、
よく言えばリアル。悪く言えばフランジが低すぎるんですね。
何事もバランスが大事。
673:ああ蒸機時代
09/02/14 17:49:21 9qgDLm+D
空制化された
230形・8700形・8800形・8850形・8900形
の完成品。どこか製品化して欲しいんですが・・・
ライカ鉄道写真全集西尾克三郎著の時代をN化したいです。
あと扇形庫・炭台・ガントリークレーン・給砂塔ももっとN化
して欲しいです。どこかありませんでしょうか?
山陽路の蒸気機関車優等列車もすてきですが、レイアウトは
列車長が長すぎるのか実感見のあるのを見た事がないような・・・
ああC62・C59、、、+D52かな
674:名無しさん@線路いっぱい
09/02/14 18:32:18 RMfJgUJw
「ライカ鉄道写真全集」私も大好きです。
Nで再現出来たら素晴らしいですよね。
675:習志野 ◆dwHp37K8Ks
09/02/14 22:36:59 c5D+P9SA
>>673
230 ワールドのA8(600)を改造、或は脳内置換
8700・8800・8850・8900 蟻から出るまで待つ。或は蟻の8620辺りを改造してでっち上げる。
蒸気時代の機関区周りの設備はモデルワーゲンを調べればいいと思うよ?
それなりのものが出ていたはず。あるいは海外のメーカーも調べる。
貴君の健闘を祈る。
676:名無しさん@線路いっぱい
09/02/15 00:56:18 K/nqUdAN
空制化って自分でやりゃいいじゃん
コンプレッサーは世界の分売品を改修してそれっぽくし
ブレーキシリンダ見えるのなら両手あたりのパーツで
エアタンクもプラ棒とかで作れるし
配管は真鍮線で
形態が大きく異なるもの以外はこれでそれらしくできると思うが
8800、8850原型は世界がいつかやってくれると信じてる
蟻がやっても恐ろしいものが出来てきそうで(ry
677:ああ蒸機時代
09/02/15 11:39:06 4me5sVYl
皆様ご回答有難うございます。230形ワールドのA8(600)の空制化は考えてます。
単式コンプはいいとして、元ダメと冷却管に少し苦労しそうです。
それ以前にワールドが空制化して出しそうなのでもう少し待ってみます。
8800、8850を蟻の8620から改造する技量はないです。蟻の8620を低くする
事もできないくらいですから。その点では、ナカセイのC53・D50を2万円
ぐらいで探しています。蟻ももっていますが、蟻よりプロポーションが
良いので・・・。ナカセイのC51は持っています。
ナハ22000客車などはいかがでしょうか?Nで製品化された事
あるのでしょうか?高い?
貨車は、河合+トミーテック私鉄3種で昭和15年頃もそれらしくできると
思っています。タンク車タ600もどきは海外製品でそっくりなのが
ありました。バッファー切って、パソコン作成シール貼るだけ。
ワールドのチキ300はキットでも高いので、海外製品で台車TR16もどき探して
います。上回りは、他の物の改造で・・・。
ちなみにモデルワーゲンはHO1/87専門しかもナロー主体と思ってたのですが??
678:名無しさん@線路いっぱい
09/02/15 12:22:36 K/nqUdAN
>>677
ナハ22000はKSから過渡オハ31ベースのコンバージョンキットが出てる
679:名無しさん@線路いっぱい
09/02/15 12:35:54 Qz5HPUaU
ナハ22000、たしか\980だとおもた。
まだ売ってるのかなあ。
680:名無しさん@線路いっぱい
09/02/15 20:07:21 apFRry+c
蟻D50のゴムタイヤが切れてしまった・・。
代替品てあるのかな?
681:名無しさん@線路いっぱい
09/02/15 23:24:28 ZWRjWZkD
ホビセンでD51ライト点灯サービス引き取ってきたよ
予想外の明るさに喜んでいたが仕上げがマズイ・・・
レンズが白いカサブタみたいになっていて気に入らない(表面ガサガサ)
それでヤスリで削ってコンパウンドで磨いてみた
直径が小さくなってアリイのライトみたいになったけど
きれいな丸穴なので大満足
でもオリジナルの銀塗装表現の方が似ている
もう一台買うかな
682:習志野 ◆dwHp37K8Ks
09/02/16 00:48:19 DHPDNv9I
>>677
TMSに出てきた技法:
GMのコルゲート板を縦に貼り付ける。
勿論リベットなどは全部削り落としておく。
683:習志野 ◆dwHp37K8Ks
09/02/16 00:49:27 DHPDNv9I
>>677
済まぬ。モデルワーゲンではなく、モデルワークスだった。
主に紙模型を出しているところね。
684:名無しさん@線路いっぱい
09/02/16 12:45:33 GHfnyLHM
ところで富のターンテーブルって予約分で終わりって事ないよな?
685:名無しさん@線路いっぱい
09/02/16 13:24:49 5ZkWxgtt
小売店からの受注で終わりらしいよ
686:名無しさん@線路いっぱい
09/02/16 14:55:34 GHfnyLHM
が~ん
オクで馬鹿高いの買うしかないのかな・・・
687:名無しさん@線路いっぱい
09/02/16 23:47:11 GPfGedMU
車両セットと同じくらいの価格の商品だし、予約以外に一般在庫分として
注文している店もあるだろうて。
俺は機関区のセクションレイアウトに組み込む心算で購入を検討して
いたが、想定している規模だと手動式のものを自作した方がよさげだと
思えてきたので予約は見送った。
688:名無しさん@線路いっぱい
09/02/16 23:59:22 KOXHjGKV
アトラスのターンテーブルはみんな不満なの?
689:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 00:13:06 L25CstqW
流石にあのデザインは・・・w
安いので自作ターンテーブルの部品として使うかもしれないが。
690:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 00:23:49 C7m+849R
>>688
国鉄の機関区にはまず使えないじゃないか。
691:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 02:44:00 tpcriBPH
>>688
不満だらけ
692:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 05:08:04 KXmHT+e5
不まんだらげ
693:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 13:06:03 U5oUWTBI
不とらのあな
694:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 13:45:17 ZPriG9LI
手動でいいのでKATOからプラのイージーキット出して欲しい
ワールドのは上手く丸める自信がない
695:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 13:59:17 6Wd/HSBW
>>694
ASSYを買い集めればいい。
696:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 14:02:48 ZPriG9LI
いやターンテーブルの話です
わかり難くてスマソ
697:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 16:41:23 un14Eymu
ファミマで限定でやってる鉄道ヴィネットはもう入手した?
C57のモデルがかなり欲しいんだが
698:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 19:50:55 Ny+gDIw7
>>696
PECOで我慢汁
699:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 21:47:22 kY4bEOd7
>>696
KATOのターンテーブルはFleischmannの品番9152そのものだから、
それを取り寄せればいいんじゃないか?
個人輸入するのが一番早いが、Fleischmannだったら
宮沢模型に取り次いでくれる販売店だったらやってくれるだろ。
宮沢経由だと船便で年に一回くらいでまとめて輸送だそうだから
届くのに何年かかるか分からないけど。
同じくFleischmannから品番9150で手動のターンテーブルも有る。
手動のはお座敷運転にも対応できるよ。
700:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 21:56:05 kY4bEOd7
ちなみに、米国メーカーだとWalthersの品番2613と品番3203、Atlasの品番2790がある。
Atlasのは見た目がちょっとそっけなさすぎるけど、横のハンドルをクルクル回して動かせる。
701:名無しさん@線路いっぱい
09/02/17 23:15:41 N1CYv0Y3
>>700
>Atlasのは見た目がちょっとそっけなさすぎるけど
まるで土俵w
702:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 02:12:04 bUuuzYxl
カバー付のだと思えば
日本では例が少ないけど皆無ではないのだし
703:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 16:25:28 CGNzYweN
ネ申の助けた老人は実は大企業のオーナーで会社経営は子供にまかせ悠々自適の生活を送っているのだ。
いたずら好きな老人は時々困り果てた老人の振りをして俗世間の人々の親切心をためすのだ。
704:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 17:02:03 XoirjGqb
>>701
つ座布団一枚
705:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 17:39:40 60EJdv4w
何か壊れて助けを呼んだら、症状が出ないってことがよくあるよね。
そして助けが帰ったらまた発生。
706:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 18:57:02 1rwtGICL
>>699
俺もそう思って、恵比寿にある某外国型専門店に相談に行ったら、
F社とkatoの間に契約があるらしく、日本の模型店が個別に輸入する事が
出来ないらしい…。
ただ、ドイツに拠点を持つ日本の輸入業者は輸入出来るみたい。
「ユーロ模型ドットコム」でぐぐれ!
707:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 20:51:35 zg+4W/9D
>>703
俺は老人を連れて行った家のドアをあけるとそこはN蒸気の膨大なコレクション部屋だったというオチがいいな
708:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 21:57:13 6ONFb7t7
ところでネ申って「プログラム屋」さんじゃなかったんだっけ?
最新のメモ読んでみたら・・・・・・??
別人なのかなぁ。
709:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 22:25:55 MZHC7SGC
序にD51498の写真出てたね。
やっぱりテンダーの上部は全然変わってないんだな。
テンダーに印刷の飾りがついていると、何かおもちゃっぽく見える。
写真だからかもしれないけど
710:名無しさん@線路いっぱい
09/02/18 22:36:19 +MjwUXI1
サメの解剖とかの経験のある学研肌の会社員では?> ネ申
711:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 06:08:09 u0pKKmXh
>>709
小さい模型って、飾りを入れるとオモチャっぽく見えやすいよな。
蟻蒸機の印刷みてもそう思う。
16番で予定されている498もオリQの印刷入りなのかね。
712:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 15:20:31 TxHIkOnH
老人「お世話になったお礼に貴方の願いをひとつだけ叶えてしんぜよう。
何でもおっしゃってみるがよい」
神「それでは・・蒸機が日常に密着していたあの時代にもう一度だけ戻ってみたいのです。
ってこれはさすがに無理ですね」
老人「お安い御用じゃ、ほれ」
「もう一度だけ」といいながら蒸機神が現世に戻ってくることは二度と無かった。
彼はきっと「そこ」に楽園を見出したのだろう。
713:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 18:38:55 4ePThIH1
150分の1に縮んじゃったんですね。わかります。
714:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 22:16:21 PT+aWqsT
俺ならとりあえず、トレインショップのC56が新発売された時代に戻りたい。
借金してでも5~6両買うわ。
715:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 22:18:54 i8viK1up
冬の寒い朝には俺のも150分の1くらいに縮んじゃう・・・。
716:名無しさん@線路いっぱい
09/02/19 23:50:15 7xEruoDK
>>708
俺も、年賀状ソフト作ってるところの部長さんだと思ってたんだけどねぇ。同姓同名か。
>>710
ソフト業界の人間って色々な業界経験してきたのが多いから、元漁船乗り組みの開発部長
なんてのがいてもおかしくない。
717:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 00:12:58 Gsq5lwtE
>>714
もう少し戻れば乗工社のも買える。
あれ、逆だったっけか。
718:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 08:10:36 jJEf7L49
>>717
乗工社が先だと思う。
確かトレインショップのC56の予告文に、「テンダーモーターは絶対に避けたかったので
特注で軸を伸ばしたコアレスモーターを使った」と書かれていたような。
719:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 09:19:24 6wmjlu2v
製品を買うだけでなく歴史を変えるんだ。
条項社の破綻を未然に防ぐんだ。
720:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 12:54:11 nbnoJba9
SONYのNゲージ参入が実現してたらどうなってたろうね。
721:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 14:25:08 zXWtwXJt
>>720
SONYタイマー発動しまくりでクレーム多発…
722:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 16:46:11 ULzIrKlR
富のターンテーブルまだだろうか
待ちくたびれた
723:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 20:36:38 cf+pmbAf
>>722
28日発売らしいよ
724:名無しさん@線路いっぱい
09/02/20 21:22:10 ZF5Hla75
おっ、ようやく公式に来たか。
給料日後だし、何とかなりそう。
725:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 00:44:01 lgfC40AS
手動の兼価版が欲しいな
726:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 07:25:54 mJm3cehg
今回ご用意いたしましたこの商品はなんと
5000円と10000円を兼ねてございます。
727:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 17:25:44 tVMNVgpn
>>720
新開発の技術がどんどん投入されそうだね
728:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 20:43:20 QEHym8Ub
そして規格の標準化に敗れて滅びるorz
729:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 20:55:41 x13rMy1w
>>720-721
蒸気を逸してるな
730:名無しさん@線路いっぱい
09/02/21 22:11:35 y34GAPyo
ターンテーブルの特定機発売
その1 津山機関区
731:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 01:54:42 WcTqi8s4
>>727
メルクリンが可愛く思えるほどの独自規格のオンパレードになっただろうな。
もちろん、仕様は非公開、他社の模型はソニーの線路に載せただけで故障する。
732:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 02:17:02 PNQBxzKY
>>731
そして一世を風靡した辺りで消滅…
ほら、なんてったっけあの犬型ロボット…
733:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 03:06:49 DAhUXmbS
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734:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 05:18:13 WcTqi8s4
・・・それは「猫型」ロボット。
735:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 06:04:10 pBPV4zAq
倒潰の子会社が出してた
「アマゾンの健康茶」
736:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 11:41:23 qmW61irm
>>734
どう見たって狸型だろ
737:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 13:16:24 PdcJMl32
♪みらいのせかいのぉ~ねこがたロボット~
と歌詞にもありますがな。
738:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 14:06:15 fDBmPuT6
>>737
そう言われてたらそうなると言うのか?
君にとっては箱にD50と書かれてさえいればきっと何でもD50なんだろうね
739:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 14:12:15 I/Drrki0
何か中二病にすらなっていないね。
学校卒業してから出直しておいで。
740:So What? ◆SoWhatIUjM
09/02/22 20:40:50 fyPWIXta
>>735
カナで三文字目しか合っていませんがなw
741:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 21:03:59 VtdCrUtQ
RLの東北ナメクジ、序webでは完売か
何だかんだで出たものは選り好みせずに買う層はいるんだな
オレにはできないよ、資金的にも拘り的にも
742:名無しさん@線路いっぱい
09/02/22 21:43:41 +/QCe/8x
そのRLのトップページ、
まだ「D5331」とか「D5642」とか、嘘形式のまんまだね。
だからD51と形が違っていてもいいってか。
743:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 01:51:08 lx6GPnN2
>>743
生産数いくつかわからんし
さらに言えば序のことじゃなく一般的な話だが
そもそもネット通販サイトの在庫自体がどこまで信頼できるのか、とか
余りに売れなすぎて取り扱いやめて在庫無しになってたりも考えられるし
店頭に入荷した塚が売れて無くなったなら 売れている という判断はできるけれど
744:733
09/02/23 08:00:15 KkG0j5cS
やはりツマランAAは張るべきでなかったな・・・
気分を害された方スマソ
745:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 08:05:19 nQe8lPPz
俺はこういうボケは好きだけど
746:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 08:06:20 KfsVpmII
C53がD型機だったらS40年代まで生き残ったんだろうかとちょっと考えてしまった。
747:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 10:21:19 gX2q7jzx
>>746
軸配置2-4-1なら見てみたいなD53。
748:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 11:13:49 t2HA/w3/
>>746
D型でも台枠がガタガタになり1950年代であぼーんしそうな悪寒…
749:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 11:46:01 cR4Z/3Jl
今月出た鉄雑誌物色しに逝ったら「トレインモデリングマニュアル」3号があって
その中に神の記事あったのはガイシュツ?
750:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 12:33:43 xIw6mLM1
>>389>>391
751:名無しさん@線路いっぱい
09/02/23 12:57:20 eT705L7b
>>389のC58作った人は、ふだん鉄道模型とは分野が違うモデラーなんだろうね。
それほど必要性ないのに、あっさりモーター撤去しちゃうし、
各部の名称も耳慣れない使い方が多いし。
752:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 12:49:55 yC5eIPUO
>>748
台枠亀裂は早期廃車の決定的理由では無いと思う。
それと、やむを得ず早期廃車って言う所もあるんだよね。
753:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 12:54:17 yC5eIPUO
C53は。
754:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 17:57:03 pYGyAyVr
戦争さえなけりゃC53はもっと現役でいられたはず
755:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 18:17:15 c5/6R0R6
シリンダーの点検や整備中の事故が多かったのかもしれない
756:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 19:07:54 FB/liUOJ
広軌だったらなぁ。C53牽引寝台弾丸列車誕生。
後藤しんぺい無念。
757:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 20:07:55 Og70g5h2
>>752-755
C59が出た頃既に台枠亀裂とそれに伴う足回りの歪み、
発熱が問題にされてた辺りからしてそう長くなかったと思われ
止めを刺したのは戦時中~戦後の物不足と現場の荒廃、労働運動だろうけど。。
758:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 20:38:40 qj2mmIoY
>>754
使わざるを得なかったから使っていただけで、
戦争が無かったら、旅客機不足にもならなかったろうから、
取り扱いの厄介な釜は真っ先に消えていたと思う。
あるいはドイツの初代02みたいに単式化されていたか。
759:名無しさん@線路いっぱい
09/02/24 23:27:39 ZSxrD51d
IDにD51記念カキコ
好きなカマだから嬉しいなw
760:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 12:43:28 hBurqNSX
C53の2シリンダー改造の話も多少はあったみたいだね。
C53廃車の止めは>>757さんの言うとおり戦争で云々だと私も思う。
平和な模型界で末永く活躍させてやりませう。
761:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 13:34:41 UPSsqXHI
そうそう、俺鉄俺設定で戦後C53復活で良いよね。
流石に20系寝台以降を牽かせるには抵抗があるが。
762:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 18:40:58 6XYzLbLh
C53に時々44系を牽かせてる俺に隙はなかった
763:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 18:59:55 C5KuXNrd
>>761
いえいえ、カニのダブルルーフはなかなか。
リベットはないけどねw
764:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 19:18:52 gZa+Ne5b
俺を20年ぶりに鉄と鉄模に引き戻したきっかけは
NHKの45号機復活映像(昭和35年)だった。感動した。
実車の2たびの復活を夢見つつ今日も模型を飛ばす。
765:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 22:19:14 5tArwWLZ
俺はC53に過渡のオリQ牽かせたい。
でもでかくてサイズ的に合わないのばっかなんだよな・・・
仕方ないからDB BR01にするか。
766:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 22:22:39 bV5WJtEd
>>751
URLリンク(www.geocities.jp)
艦船模型では有名。
767:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/25 23:00:30 x+A85QDi
C53について言えばC52と比べるとわざわざ一番力を受ける缶胴受が無くなってたり、シリンダブロックに
繋がる部分の台枠が細くなってたり。歪んだり亀裂入ったりそりゃ当然っていう構造してるので。
C54と同じで足回りが全体的に強度不足です。
つかC54の真鍮キット欲しいなぁ。出ないかな。
768:名無しさん@線路いっぱい
09/02/25 23:54:48 XFHf8XCw
>>767
王様が出したのも10年程前だったからね… >C54のキット
ディテールが豊富なだけに(組むのが面倒になるけど)
C53・D50共々世界から出してもらいたいが何時になるやら。
769:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 09:08:16 3K7v9kGj
いやあ、楽しかった。
実機、模型にかかわらずC53を大らかに語り合えるスレは今ここしかないんじゃないかな。
オイラ蒸気機関車を最初に買おうと模型店で注文したのが、蟻の初代C5345だった。八尾の大谷模型でね。「カタログに載っていても、もう作っていないんですよ。」と言われてね。
だからそれから後に出た蟻のC53はそれぞれ急いで買ったなあ。
店主いわく「なぜか人気あるんですよ。」
梅小路でも保存機と、展示模型をくい入るように見ているヲタがいれば、それはオイラですw
これに関してはキモヲタと呼ばれてもかまわん。
770:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 09:34:49 3K7v9kGj
連投スマソ
富のスハ32系発売予定は戦前型蒸気機関車ファンには朗報だね。
771:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 09:40:59 nOF9NFdZ
>>767
ウチのメイン蒸機はC54です。C54かっこええー!!
772:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 11:31:49 WXL0BSUS
こんどはドアの取り換えギミックなんていらないから、せめてもうちょっとドアを凹ませて欲しい
773:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 12:41:28 E0wrKBgH
>>772
そこでネ申の工作ですよ
774:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 12:41:52 JPEwA5qA
C53、54好き多くてウレシス。
C54が戦後ゴッソリ廃車になったのは台枠不良機を処分したからでしたっけ。
確か事故機も含まれてると思ったが。>>767
私はC54には形式ナンバー付けてマロネやマロネロが入った急行編成を牽かせたいなあ。
775:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 12:42:20 uQba6tMf
スハ32は両端が絞られてるから、自然にそうなりそう。
776:蒸機入門者
09/02/26 12:57:34 avxkleU7
ここで鉄道模型のターンテーブルについて聞いていいですか?
現在、レイアウトを作成中でターンテーブルを何にしょうか迷ってます。
TOMIXは安いけどモーターの入っている箱が気に入らないし、、、で
PECOのNB55を使おうかと考えているのですが、あれって回転をどうやって
定位置に停止させるのかよくわかりません。どなたかその仕組みを
知っていたら教えてください。宜しくお願いします。
777:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 15:09:48 uQba6tMf
回転機構はなく、すべて自作しなくてはいけない。
入門者なら素直にトミックスを使ったほうがいいと思うけどね。
778:蒸機入門者
09/02/26 19:24:35 Sdxi7GAP
ありがとうございます。
ではPECOだと、ストッパーなどの仕組みも自作しなければならないんですねぇ。
それは大変です。言われるとおり、おとなしくTOMIXかな。。。
779:亀 ◆1saflzX4wM
09/02/26 19:33:27 xD54JXF4
>>776さん
モーターも何もかも動かすためのものは何一つついてないから、自分で
モーターとギヤボックスと定位置停止の工夫が必要。
だけど、タミヤのギヤボックスとパワーパックで速度コントロールすれば
目視でも定位置への停止は不可能ではありません。
テーブル上の線路への給電はちゃんと行われるし極性も変わるから駆動だけ
工夫すれば問題なし。
780:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 20:34:54 qziAnbAv
>>778
そこでクランクの手回しですよ!
781:名無しさん@線路いっぱい
09/02/26 22:10:31 zxIKGTGN
レイアウトボードの裏側に富のターンテーブルを設置し中央からシャフトを
延ばし表面に露出させる。表側に設置したPECOのターンテーブルの中心軸とする。
これでコントロールも自在、見栄えもいいんじゃね?
782:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 04:30:37 hKbxlY4k
ある中古屋で過渡のテーブルを手に入れたわけだが・・・・・・
ナンダよあのデカさは!
リニュC62乗せたらスカスカのガバガバで粗チン並みだw
欧米か! のスタイルはまだ改造できるがデカさだけはどーにもならん (`・ω・´)
783:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 05:17:39 +3agCoha
てかPecoのをどこか通販で安定供給してくれよん
784:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 07:52:55 1EDlmY2W
>>782
アハハ 新C62だとスカスカなんだ!?
それは 萎える
785:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 09:27:20 8mRfw2qA
>>782
外国製品なんだから当然じゃないか。寸法なんか買う時に見ればわかることだし。
どうにもならないんなら買わなければいいし、何が言いたいのか正直わからん。
786:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 09:50:12 Q8j71ggz
>>782
big boyはのるかな
787:亀 ◆1saflzX4wM
09/02/27 18:00:23 lZ4r8yW2
手でくるくる回す手動もいいなあと思う今日この頃。
>>782さん
TT・・・いやなんでもない。
岡山機関区(24m級)みたいにC11を2両乗せて回せるんだろうか?
でも・・・ビッグボーイは乗らないと思うよ・・・
788:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 18:19:02 ENvnraVu
BigBoyの全長は9600二台分だから、それで回るかやってみればいいよ。
789:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 19:26:31 tyQ/8u+k
ウォルサーズの…やっぱいいや。
790:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 19:35:29 tqUtlvUe
俺様のビッグボーイははみ出すだろうな!なんせ勃起時は30cm超えだからな!!
791:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 19:40:38 3yFi+sH4
絶対下ネタ書き込む奴出てくるだろうなと思ってたが、案の定・・・。
792:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 20:04:03 3yFi+sH4
URLリンク(img.joshinweb.jp)
ここはいつになったら先輪のスポークを貫通させるんだ?
非貫通だと玩具そのものだな。相変わらずな品質でも値段だけは強気だな・・・・
793:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 20:08:04 3SaKI0gS
それ以前にキャブもデフもめちゃくちゃなんだから
正直先輪スポークなんてどうでもいい。
794:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 20:08:50 3SaKI0gS
失敬、デフはいいわ。これは。
超・細いキャブだね、ぶち壊しにしてるのは。
795:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 20:56:49 jzTDovS7
>>790
デカくても連結できず単機回送ばかりで錆臭いぜ
発車も満足にできんだろ
796:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 21:26:25 V2UsVYqE
どうせ俺のはB20だから・・
797:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 21:32:55 hsPYaURR
俺のは亀の子・・・
798:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 21:35:22 29fuB/mL
C55流線…
799:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 22:31:40 fdHqLkAD
カバーが付いてるんですね。わかります
800:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 22:38:44 29fuB/mL
C55流改…
801:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 22:43:39 5cMs7HdH
C53流線はボッテリ塗装じゃなけりゃ買ってたんだがな。
同時発売のデフ無しはまともなのに、なんで流線はあんなボッテリ塗装なのか理解に苦しむ。
802:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 23:25:23 Ks49K1wl
つ IPA
803:亀 ◆1saflzX4wM
09/02/27 23:39:31 ssrtz23n
リアルラインのキャブは、雨樋の位置を間違えてると思う。
元々キャブの細いなめくじ形なら、雨樋をもう少し後にずらしてつける
だけでもかなり良くなると思う。
写真のD5136も微妙なゆがみとモールドの甘さはあるけど初期に比べれば
ずいぶん良くなったよ。
とはいえ、走行性能を見ないとなんともいえんけど。
重装改を買おうと思って走行性能を見てあきらめた自分が言うのもなんだ
が・・・
804:名無しさん@線路いっぱい
09/02/27 23:58:10 mWdzGQCQ
>>782
URLリンク(www5f.biglobe.ne.jp)
後ろで遠近感をぶっ壊してるやつはさておいて、
C62とドイツの機関車とを比較してもそんなに小さいわけじゃないんだよね。
欧州の貨物機は持ってないんで、これくらいしか比較できないんだが。
805:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 00:20:55 6MLmMUi3
すまんがスケールが・・・・。
806:804
09/02/28 00:36:08 gG3VYYcv
スケールが違うのは、1台だけの筈なんですがw
807:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 01:13:31 QPbUG4iF
C62だけが1/150? 他は1/160?
808:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 01:13:40 88HNxEjR
同スケールの英国機を並べるとまた味わいが深いと思われ
809:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 02:06:52 KPNU9DHw
つまりKATOのターンテーブルはドイツ蒸機を乗せてもガバガバなわけだ。
ターンテーブル自体はドイツ製なのにね。
しかしビッグボーイはあんなでかくて市販のターンテーブルで
乗せてまわせる奴があるのか?w
810:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 09:26:37 QPxNQmnO
ATLASかどっかが直径10吋くらいのターンテーブルを出している
811:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 09:56:22 I5yn9trM
亀公、空気読んだ書き込みをしろよ
いつでも「僕が一番知っている」みたいな書き込みしやがって胸糞悪い。
コテハン名乗るならでしゃばりすぎるな。
まして自分のHP晒しているんだし個人特定なんかネラーの手にかかったらあっという間だぞ。
馴れ合いたいならブログでも作れよ。
812:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 11:09:57 a8QO4iKr
>>808
英国機も厳密に言うと同スケールじゃなくて1/148ね。
ちなみにA4とC62に並べるとどんな感じなんだろ?A4持ってないから
自分じゃ比較できないんだが。
813:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 11:37:02 QhYg1VM8
>>810
だからウォルサーズの…。
URLリンク(www.walthers.com)
814:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/28 17:10:28 TUVgSklz
>>804
まぁあれです、欧州って日本の在来線よりちょっと背が高い程度なので・・・
815:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 17:26:33 88HNxEjR
>>812
1/148、1/150、1/160で並んだ時の大きさの違いが味わい深い
という意味で書いたのだが
言葉足らずですまんね
816:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 20:25:01 juKantyA
アメリカの機関車って大きいよね。SLに限らす。
GS-4の大きさを見て驚いた。
尺度が違うのにC62よりも大きいんだから。
817:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 20:27:57 YdI5iIEl
YouTubeでむこうの貨物動画見てもその巨大さは一目で分かる
818:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 21:24:36 VQlkbGl1
東海岸のNYCやPRR辺りは巨大な車両だらけというわけでもないけどね。
(まあ両社とも大型機作りましたが)
狭軌でも南アには炭水車込みで40m級の化物がいるな…
819:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 21:31:56 zY4hjIdd
過渡のヘビーミカドとか、サイズ的にはどんなもんだろう。
ヘビーと言いながら普通に過渡のケースに収まっているようだが。
820:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/28 21:41:17 TUVgSklz
UPのFEFとその改良型みたいなもののNYCのナイアガラ、UPは高さが4800mmまででNYCが4450mm?
くらいで設計に当たって煙突やドームの高さを削っておさめてますた。
高さ4800mmというと満鉄規格もそうではある。ロシアはどんななのやら・・・
821:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 23:32:38 QhYg1VM8
>>816
GS-4も格好良いがSanta feの#3751も格好良すぎ!
822:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 23:36:13 kWtzXim4
PRRのS1が好きな漏れは異端児か
トミーのターンテーブル、蟻さんの
9800ははみださないのかな?
823:名無しさん@線路いっぱい
09/02/28 23:39:34 kWtzXim4
PRRのS1やT1なんか異端すぎて最高。
(Q2もか)。
ところで古典期な9800は富さんの
転車台はみ出るの?
824:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 00:06:42 lL27mQtJ
>>816
昔カトーから出ていたロイヤル・ハドソンもC62旧製品以上の大きさがあったような。
ところであんまりNゲージで海外のハドソン機、例えばJ3Aなんかはどこかのメーカーで製品化
されそうなもんだけど。
あとはアリイに弾丸列車用のHC51製品化を「幻の弾丸列車セット!!」とでもタイトルつけて
出すか・・・?
もっとも縮尺を満パシみたいに1/150でやりかねんが。
825:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 00:08:05 tzANnqHe
俺のパンツからはミカドがはみ出ている。
826:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 00:49:41 PUMKmJ0p
J-3aならKey Importsがブラスで出してたぞ。
827:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 15:31:13 8NQKWraN
>>825
それアメリカンですよ。
828:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 18:56:40 4m1Cqb/L
一時期KATOはN蒸気の再生産ラッシュをやってましたけど、もう終わりなんですかね
C55が欲しいんですけど、どうせなら中古でなく今の仕様のものにしようと再生産を
待ってるんだけどなー
あのサイトにもちょろっと書いてあるけど、あまり人気のない車輌なのかなC55
大きなスポーク動輪がかっこいいのに
829:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 19:19:13 lMlGLE0i
>>828
要望が多ければ再生産するよ。
9600もそうだから。
830:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 19:21:01 ycxcDqpS
C61俺も好きだな~。
katoちゃんぺっもC60、C61衝撃の発売で
ハドソン蒸機ワンツーフィニッシュして欲しい。
831:名無しさん@線路いっぱい
09/03/01 20:34:09 myHVVihT
ちょっとだけよ、
アンタも好きネェ~。
832:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 01:43:20 bu4RanYk
>>828
中古じゃなくて新品でもまめに探せばまだ見つかるよ。ただ、10年前の製品なので
車輪は銀色、塗装もつや消しだが。
今の過渡蒸機の仕様である黒色車輪・半つや塗装がいいというのなら、仰る通り、
再生産を待つしかない。
833:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 09:14:28 1F1gRKeX
C55なら袋近辺の模型屋に2~3両あるけど。96も。
834:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 11:17:23 EuTg/RjR
>>825
B20だろ?
835:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 14:14:19 ZEPoZZdq
俺のパンツからはパシナがはみ出ている。
灯火管制だがな。
836:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 14:31:43 RX8lZvpx
へっついだろ?
837:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 15:51:08 DWx5m3ez
俺のパンツからはナメクジが…いや、なんでもない。
838:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 16:33:20 cdOwNTED
悪かったな、オレのパンツからやまぐち号チョロQが…
839:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 18:42:17 /IsLsaKZ
たんと
840:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 22:12:30 bCAJ8hJm
俺のパンツからは富のCタンクが(ry
841:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 22:18:46 oP/2vSH3
>>840
アレは上まわりの出来はイイけど
下まわりがアレだからな…
842:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 22:28:36 hAWeOrvz
ここは富スレ出張所か?
蒸機製品は少ないはずなんだがな。
843:名無しさん@線路いっぱい
09/03/02 23:13:00 zwxJrAqV
>>828
俺もC55が大好きだな
C55 1次型前期・後期、流改を新規作成して欲しい
844:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 08:40:43 QJ58xIuZ
>>843
迂闊なことを言っちゃいかん。
蕨の方から電波が・・・
845:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 10:15:15 rwqtTnxI
>>844
改良品w
846:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 20:21:18 W3ofuOAr
アリイC55外観改良
847:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 20:26:38 znsWeQCu
但しスケルトン
848:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 20:35:40 k5yD1ukq
俺は「中部地方で活躍したことのある蒸機」という観点で集めてるんだが、C55流改も
改造直後は名古屋の配置だったので買ってきた。しかし、あまりのプロポーションに絶句・・・
走りはいいのに殆ど走らせていない。
改良なんてレベルじゃなくて、全面リニュじゃないときびしいな・・・
849:名無しさん@線路いっぱい
09/03/03 20:58:50 Rt8a+TH2
蟻のD51-1002お気に入り。
もう2両くらい買う予定。
850:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 00:04:00 2NwEaexR
>>849
良かったねぇ。
851:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 00:58:03 mJtgKlFw
>>749
さっそく買ってみたが、サイトをまるまる引用してるだけじゃん
写真まで原版使ってないのか解像度粗かったり
せっかくの記事を狭いスペースに押込めて読みにくいことこの上なし
他の記事もC58なんかいきなりモーター抜いてるしw
期待してた蟻のプラモ作例は扱いが非常に小さいし
やっぱプラモ屋はツボがわかってないという残念感が満載
もう二度と買わん
852:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 07:36:36 qqF9/P+U
あれ読むと、なんで普通の模型雑誌と鉄道模型雑誌やラジコンの雑誌が
分化してしまったのかわかるような気がしますね
私はタミヤのMMで育った世代で今でも戦場のジオラマを作ったりしてますけど、
私のプラモ仲間から出る鉄模やレイアウトへの不満点はあの雑誌の作例が狙ってるものと
共通した物があります
>やっぱプラモ屋はツボがわかってないという残念感が満載
ツボがわかっていないのではなく、まさにプラモ屋の観点から見た鉄道模型の
楽しみ方なんですよあれ
ディティールの追求、作り込みに重点を置くからモーターは外して構わない(むしろ邪魔)、
走らせたければユーレイに押させて遊べば問題は無いという
でもそれを我慢できない人々が鉄模雑誌やRC雑誌に別れていったんでしょう
853:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 08:07:22 pqOsnVcR
>>852
いや、正直なところあれでディテールを追求とか言われてもなぁ…
走行という要素を捨てるなら、例えば(先輪だけでも)タイヤ厚を薄くしてみるとか、フランジ高さも低くして動輪配置を修正してみるとか(どうせダイキャストブロックは要らなくなるし)
そういう試みがあると面白いかなぁ…とは思う。
結局既製品をベースにしている限り、メーカーが設計した動力化の制約の影響下にあるわけで。
下回りの設計のしわ寄せが上回りのプロポーションに悪影響を及ぼしているのは周知のとおり。
さすがに7mmゲージにしろと迄は言わないけどさw
戦車に例えると、アリイのリモコン戦車のリード線とギアボックスを除去して上回りを加工したようなもんで、
転輪やらサスペンションやらゴムキャタなんかはキットそのままだと考えればわかりやすいと思う。
854:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 09:17:59 r3+pGDnb
逆に鉄道模型の表現や慣習も、他の模型から見ると相当ヘンなんだろうね。
855:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 10:02:11 wvgiEK4Q
>>852
雑誌は分化と言うよりスタート地点が違うんじゃね?
そもそも専門誌は同人誌だから一般の商業誌と考え方が違うし
856:名無しさん@線路いっぱい
09/03/04 10:47:40 ozcQw6xo
>>854
蟻とか、アリイとか、ARIIとか、MICROACEとかのことを言っているんですね、わかります。他ジャンルには理解してもらえんだろうなぁ。
と書いたものの、C53などツボだけ突いて来る。似てない?いや何となく似ている?
で、改良品の再登場に釣られる。
ここんとこが良くなった。しかし他の部分は?
また改良品の再々登場。ツボだけは突いて来る。
以下、最初に戻る。
857:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 00:10:37 Od2g6Gkh
>>856
C53は(俺的に)かっこいいからなぁ。
で、選択肢は1社だけ。
強力な脳内補正で何となくC53に思えるし、走らせれば気になりにくいし…
あ、いや、時限自爆装置付きで、直近に買ったものしか走らないな。
再登場のたびに買ってる俺って…
KATO C62レベルのC53が欲しいよ。ほんと。
858:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 00:28:37 ETJdHGYg
>>857
>>KATO C62レベルのC53が欲しいよ。ほんと。
これは同意せざるを得ない
1/50のプラモで我慢しているオイラ…
URLリンク(www5f.biglobe.ne.jp)
過渡ちゃんお願い!
859:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 09:02:35 nxH8s/y5
>>858
C53いい組みだね。シャキッと組んである。
苦労した部分はどこですか?
860:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 09:25:09 cPIb1tFo
>>856 いや 似ていない
96以外は全部それには見えない www
861:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 10:11:13 dtqg4O5r
過渡がマイナー機種なんて到底出すとは思われないから、
おれは世界に期待してるけどな。流線型は出してるし>C53
完成品が10万になっても買うんだけどなぁ。
862:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 10:31:03 nxH8s/y5
>>860
ほら、君もしっかりと蟻の戦前型蒸気機関車にツボを突かれているじゃw
そして改良品スパイラルへ…
863:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 12:36:35 pI4+h2Ci
私も>>857さんみたいな感じかな。
世界からキットが出たら特定ナンバーで作りたいなあ。
864:名無しさん@線路いっぱい
09/03/05 19:03:48 +bNRKrnD
湯沢屋で世界の完成品を見てよだれが出たな。
D52戦時型が特に良かった。
865:858
09/03/05 21:03:56 ETJdHGYg
>>859
ありがとうございます。恐縮です…
苦労したのは、第二動輪の内側クランク関連と
エンジン・テンダーのブレーキまわりかなぁ。
URLリンク(www5f.biglobe.ne.jp)
モアのC53が欲しかったけど、とても手が出せなかった。
過渡ちゃん、せっかくC62と9600作ってるんだから
D52と8620を作ってくれたらいいのにな。
866:名無しさん@線路いっぱい
09/03/06 08:56:10 wPjuGs1O
1/50、俺も作りたくなってきた。友人に
「悪いこと言わんからやめとけ」
言われたけど…。
867:名無しさん@線路いっぱい
09/03/06 10:21:55 Xf91njIc
>>865
難易度の高いモデルをよくここまで…大好きなC53だからこそ、ここまで頑張られたのでしょうね。
第二動輪のカウンターウエイトの位置がシビれました。
蟻のNゲージC53は次回ここをきちんと再現してほしいものですね。
「改良品」としてw
868:名無しさん@線路いっぱい
09/03/06 16:31:57 vWlUvHCC
>>857
初回品は蕨送りにすれば崩壊ダイキ中ヤスを無償交換してくれるよ
あれ修理用部品確保のために定期的に再生産してるのかと
うちの初回品も走らなくなってたけど修理から帰ってきたら快調よ
869:名無しさん@線路いっぱい
09/03/06 19:34:15 Xf91njIc
>>868が真説なら蟻のC53ユーザーは先まで安心だね。
何分オイラはコレがお気に入りで、目の中に入れても痛くな、イテテテテ…
870:名無しさん@線路いっぱい
09/03/06 19:37:28 ATjl9Sj0
>>869
無茶しやがって(AA略
871:亀 ◆1saflzX4wM
09/03/06 23:12:15 yCMZ+1Pe
EF65Pの縮尺適正化リニューアルが突然来た事を考えると、D51が突然
リニューアルのアナウンスがあっても不思議じゃないと思う・・・
D51が出来ればC59、C60、C61は製品化の可能性は上がるよね。
872:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 00:40:02 2OPzsZdJ
C62発表された時から次はD51やるって噂は存在する
次ってのがいつかわからんが、そのうちやるでしょ
873:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 01:50:00 51aOnaMw
真っ先に直すのはC11ですよ
874:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 01:53:09 9MTC/OXN
ドラえもんにD51‐498とC22機関車が出てきた件w
875:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 08:09:44 tb002Hhg
KATOのC62のモーターで1/150スケールで出来るタンク機・・・
E10しかないな。
876:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 09:06:33 5wDHJhA0
そんな裏日本用のカマ、イラネ
877:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 12:16:29 U8KM2T39
碓氷峠や肥薩線は裏日本ですかそうですか
878:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 13:32:58 RadQ7nZ8
>>877
裏日本どころか、もっとひどい僻地じゃないか。
鉄ヲタには好まれる場所だけど。
879:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 16:11:22 2OPzsZdJ
>>877
てか碓氷でE10なんて初耳ですなw
880:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 16:20:22 RadQ7nZ8
補機が要る急勾配区間→E10投入路線→奥羽本線福米間
になるはずが、
補機が要る急勾配区間→あ~昼飯食って腹いっぱいだな~→碓氷峠
になったんでない?w
881:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 16:36:03 wcm9aL5O
レイアウト作るの大変。
しかし、4110も生かせるなあ、ってコレも蟻かあ!
882:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 17:03:36 fNFnv2t+
あれも蟻 これも蟻 たぶん蟻 どれも蟻
883:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 17:23:57 ZikAoTOi
そしてみんなイマイチ似ていない。
884:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 17:30:10 KlfkSUAa
だって悲しいものよ似てないなんて
885:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 17:42:34 2OPzsZdJ
4110とE10と9600は似ている
886:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 17:56:34 wcm9aL5O
実機の共通点は背高、寸詰まり。
それで似ているんだな。
蟻の得意な分野だと気が付いた、ウム。
887:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 23:08:36 +kfKouc3
>>885-886
それから外れているにもかかわらず割と似ているC52/8200は一体、、
888:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 23:25:40 51aOnaMw
タブラン
889:名無しさん@線路いっぱい
09/03/07 23:45:36 OuzqeIF8
>>887
もともと動輪が小さい形式だから。
890:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 01:28:51 RVzxHHKS
蟻4110型は似ているよ
俺のはもう前照灯点かないけど
まあ元々暗いは首付きだはでいいんだけどw
891:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 01:36:23 RVzxHHKS
ところでみんな蟻のC59買うのかな?
俺は買う買わせていただく
マイクロエースに栄光あれー
892:857
09/03/08 01:52:24 Rwh3zKZ9
>>882,884 誰が上手く言えと(w
>>868 有益情報ありがとう。
しかし、不動C53が見あたらない…処分した記憶は無いけれど??…アリ???
まぁ、C53もそこそこ人気があると判ってちょっと安心した。
戦前の写真には良く登場していて人気があったと思うんだが、
雑誌などでは悪評が多いからちょっと心配してた。
893:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 06:51:47 SXIW1rrc
>>874
D51-498はともかくとしてC22ってww一般人知らんだろw
894:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 14:38:56 E0dbTuxc
>>893
C乙乙?
895:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 15:40:19 Z1IHtQVG
KATO新C62のキャブに人形SL乗務員の機関士を座らせて、助士が石炭を
酌んでる感じにしたいのですが、機関士はそのまま座れないし助士も
立ち位置に段差があってうまくいかないのですが、どっか良い作例が
見れるとこ無いでしょうか?
896:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 20:40:58 ZMfKFc5b
>>892
よくいわれるC53の悪評は技術的な問題(もっと詳しく言えば設計と検修)でそ
模型の世界では昔からスケール問わず作品が発表されているし、
外見は十二分に端正さと重厚さを併せ持ったスタイルだと思う。
鋼製3軸ボギー客車の先頭に立つ姿が最も似合うのはやはりC53。
897:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 21:12:05 0rqIGNmu
>>877
矢岳はともかく
碓氷はね~よ
E10
898:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 21:34:47 LzvrsTJk
碓氷か…
脳内でEF63(ED42)をE10に置き換えて想像すると
コレはコレで萌えるな
欲しくなってきた
899:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 22:05:35 CXh49o7j
煙に巻かれて窒息するが・・・
900:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 22:42:27 RVzxHHKS
≫899
ねーよw
E10はバック運転専用機
だからデフもついてないトンネルでも大丈夫
901:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 23:27:01 yysF2iXZ
>>900
それは改造前の初期だけ。
902:900
09/03/08 23:48:06 RVzxHHKS
あーアンカーミスした
アク禁の巻き添え喰らっていて携帯からなんだイライラ
峠のトンネル通過の窒息の話題だろ?初期というか後は入れ替え機みたいな扱い方で
かわいそうだなでも蟻のは似ていると神サイトに書いてある
正直入手したい俺
903:名無しさん@線路いっぱい
09/03/08 23:53:56 FepkwYuv
俺もホスィ
蟻ちゃん、再生産しちくりー
904:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 02:56:53 vtmnYK46
なじみの模型屋に長らくE10-1があったが、つい2週間くらい前に売れちまったな・・・
まだ、探せば残ってる店もあるんじゃないか?
905:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 09:45:00 p1hj9mTb
>>896
端正で重厚。
C53は走る芸術だな。よくぞ先人たちはこういうモノを世に造り出してくれたもんだ。
当時は恐慌のまっただ中。日本はすごいぜ。
906:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 13:37:15 CYFeOCMo
>>903
たしかになかなか無いね
検索したら数店舗出てきたけどどこも定価だった
とにかく頑張って探すことだな
907:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 21:24:08 wEWyOg7n
>>905
複式機関車独特の、シリンダーを沢山抱え込んだ前部が特に重厚さを醸し出すな。
それにしても、なんで検修で面倒がられたのに、カバーがついてるのかな。
アレがいいって言う人も居るとは思うんだけど。
ドイツだと4気筒式のBr18も3気筒式のBr01.10やB.03.10なんかも
なるべく真ん中のシリンダーにアクセスしやすいようになのか、
流線形機、半流線形機以外は前部デッキ周囲は大きく切り取られていたり、
シリンダー前面が露出していたりするよね。
908:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/03/09 21:53:55 RSQ3BfvF
>>907
C53は単式だよ。
909:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 21:55:03 jiTktNJn
ちょうど自分も製作中だったので
C53の話題に便乗して拙作の紙のC53(制作途中)をうpしてみました
URLリンク(imepita.jp)
C53って、組んでる途中でさえもスラリと端正なスタイルが見て取れて
まったく惚れ惚れします
910:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 22:43:24 Sw2+t1fe
>>909
綺麗に組みあがってるな うらやましい
完成したら是非うpしてください
911:名無しさん@線路いっぱい
09/03/09 23:56:16 yBE3JUsk
>>907
カバー無しではフロントデッキ下のグレズリー弁が煤塵をモロに被り、
只でさえ調整が大変な弁装置に煤やゴミが入ってガタガタになります。
(それでも当初デッキ側面まで覆っていたカバーを撤去し、後には垂直部も外せるように改造)
あと独の三気筒機は中央シリンダーの弁装置もワルシャート式なのでその違いもあるかと
>>909
C53らしさを良く捉えてますね
912:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 00:10:07 Fsgxxk7Q
>>909
足回りはどうするの? 蟻のを流用?
913:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 01:01:47 vBYH0THf
>>909
かっこいい~。製作途中も是非うpしてくだされ。
914:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 01:28:53 /8nUi5/P
>>911
8200の初期の話などはそのようで。
C53のグレスレー式てこ側面覆いは早々に外されたようで
あまり記録がないですね。
C53の敗因は酷使、グレスレー式テコ類などの安易な肉抜き
+バナジウム鋼を利用したため、後天的肉盛りなどの補修が
困難となったことも大きいかと思いますがどうなんでしょう。
915:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 01:53:19 p5+G9Mc5
>>909 イイ雰囲気が出てきてますね~。
で、私も下回りがこの先どうなるのか気になりますね。
916:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 03:42:44 DgflTTbx
>>909
神・・・様ですか?
917:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 07:51:02 8BL2rb9F
下の目盛が1cm間隔だとしたら
16番なのかな?
918:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 09:08:48 3cjBIBMN
909
かっこいい。
おそらく真鍮バラキットは何機も組んだ経験をお持ちなんでしょうね。
完成を心待ちにしています。
かつて、吹田工場で朽ちていたC5345を保存しようと働きかけた、先人に感謝。
願わくば、生きている間にそのブラストを聴いてみたい。
きっと、100km/hの領域になると、キーンと金属音が轟くでしょうね。
願いがかなわぬからこそ模型へのこだわりが一層強くなります。
919:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 14:23:37 Fsgxxk7Q
小学校の頃、サランラップの芯と厚紙で蒸機を制作したことがある。
完成品はとんでもないプロポーションだった。
下回りの寸法を誤ったらしい。
自分が作ったのはHOより大きいものだったがNで作るなんて考えたこともありませんよw
920:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 18:37:49 v295sznO
これの適正価格はいくらくらい?
URLリンク(joshinweb.jp)
921:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 19:46:36 8BL2rb9F
別に定価を超えて売っているわけではないし
これで適正な商売じゃないの。
922:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 19:54:31 cDxc0kS7
\8000くらいが適正価格だと思う。
蟻より低品質だし。
923:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/03/10 19:58:56 Nyx3+x6D
・C53に限らず日本の蒸機は燃焼効率が悪い設計で低質炭だと煙室にシンダが溜まり、煙室からスコップで
掬って捨てる回数が多いからエプロンが無いと大変。なので後から追加されることが多い。
・C53だけ特別に酷使されるということはない。
・酷使しなくても通常の使用でフレームが割れたり歪んだり、それが原因で軸受けが帯熱するのがC53の特徴。
C52をリファインするに当たってわざわざ缶胴受を減数しフレームを弱くした意図は謎。多気筒機は
日本に向いてないと実証するために故意にやったかのような、そういうダメな設計だからダメなのは仕方ない。
・同時期に同じ工場で製造された満鉄ミカニは同じ三気筒機ながら設計よろしきを得て長命。
・基本的にロッド類は肉盛り補修はしない。通常鋼でも製造時に少々削りすぎたため肉盛りして落成させたら
間もなく折れて棒高跳びした例がある(満鉄パシハ)
・そもそも仕様通りのバナジウム鋼がなかなか得られないほどに製鋼技術が低かった当時の日本。
・C53のシリンダブロックは8200の丸写しなので同時期のAlco製の中型の三気筒機を探してくれば
同じような音は聞けるかもしれない。が、発車不能になるほど損失が多い弁設定になってる例は
C53以外には無いのでちょっと違うかもだ。ようするに音がボソボソしてるかもしれない。
・ドイツは当時(機関車と関連深い造船でフランスに20年の遅れを取るほど)も今も技術後進国。
当時の日本はもっと後進国。
モノの出来とか合目的性でいけばC51やD50・・・特にD50に圧倒的に負けてるからなぁ。
スタイルはまぁいいんだけど。んで、書いたあとで模型は難しく考えちゃダメだよと思うの。
924:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 20:12:49 0JgY/sfC
>>914
足回りが全体的に脆いのもありますが概ねそんな所ですな >C53の敗因
あと>>911のレスに訂正で後期型では当初からデッキ垂直部を取り外し可能にしています
(因みに88号機は二段になってるフロントデッキを一段に改造した変形機)
>>918
外国型ですが三気筒音の参考までに
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
925:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 20:14:09 8BL2rb9F
そういえば蒸機の難しいスレはなくなっちゃったんですか。
色々難しい方々が出入りされてましたが、
勉強にもなりましたが…。
926:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 20:16:14 0JgY/sfC
て、思いっきり馬力氏と被ったorz
まあ模型は楽しむものでありますから…
927:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 20:41:42 h0TkmU+/
ていうかほんとにC59がお好きなんだな、ネ申
928:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 20:49:43 WWSPBU/x
いや大して好きでなくても
2度予定品に上がって2度消えたら
やっぱり気になるよな。
このメーカー何やってるのかと。
で出てくるのは蟻ばっかしw
929:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 21:39:23 yTF3ZCCJ
895で質問したものですが、ここは質問禁止なのでしょうか?
C53で盛り上がっているところを申し訳なかったのですが・・・
930:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 22:07:03 /8nUi5/P
その昔動態復元した時のC53の走行音のCDが売ってて
楽しんだ記憶があります。
シュシュシュッ、シュシュシュッという音がとても独特
>>924
88号機のその話は知りませんでした。
43号機を除けば
スティームドーム移設の93(92?)
デフ変形の47、(18もちょっと独特でしたっけ?)
事故復旧による変形砂箱の20号機あたりが楽しいC53でしょうか。
931:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 22:15:16 c7ZpCLrL
うん、質問は構わないんだけど、誰も回答を持ってないのではないかな。
やっぱり機関士はうまく座ってくれないし、機関助手は突っ立ってる状態になる。
座高の高い機関士と、両手ショベルを手にぼんやりストーカを眺める機関助手のコンビがうちのC62には乗ってる。
いずれにせよ、貸しレに持って行っても、銀座パノラマに持って行っても、誰も乗務員に気付かなかった。
932:909
09/03/10 22:28:56 wEI6rVtV
紙のC53へのレスありがとうございます。好評なようで嬉しいです。
でもみなさんゴメンナサイ! ここはNゲージ蒸機のスレだったんでした
>>917さんの推測通り、およそ1/80で制作しているモデルです
あと、あくまでペーパークラフトとして作っていたので
動力化は考えていませんでした
(あちこちから「なあんだ」という声が聞こえてきそうです…)
もちろん「蒸機の神」様でもありません(恐れ多いです)
1/150で作ってみた蒸機もひとつあったので参考までに…
URLリンク(imepita.jp)
933:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 22:45:32 0JgY/sfC
>>930
18号機のデフは名鉄や門鉄(広鉄)型類似のデッキまで延びた形です。
(因みに77号機は事故で門鉄型→大鉄型に交換されますた)
ドーム移設実験機は93号機でおk
あと下関辺りのC53には煙突継ぎ足し、炭水車に検水コックを付けた例があったかと
934:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 22:52:06 IENPk3r2
>>932
すげぇな!
キャラメルNの動力で何とかならんかな?
935:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 22:57:47 /8nUi5/P
>>933
下関の煙突前側延長、地味だし独特ですよね。
82(燕の補機組の1両)号機が8-20の後期型テンダー
をつけている写真が有って非常に不思議。
定説だとこのカマは12-17のままだったと思うのに。
936:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/03/10 23:01:13 Nyx3+x6D
>>924
二つめ、100mが約3sなので120km/hですか。
URLリンク(www.youtube.com)
130km/hくらい。
URLリンク(www.youtube.com)
冒頭120km/hくらい。
URLリンク(www.youtube.com)
130km/hくらい。
937:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 23:10:32 9omipJ/Z
>>929
そんなことはないと思うが・・・
答えがなかったのはただ単に誰も知らないだけだと思う
ちなみに俺もそんなサイトは知らない てか俺も知りたいくらい
>>932
あの小さい機関車をよくもまぁ紙で しかもNサイズで・・・
すごいなぁ 俺もこんな技術が欲しいですよ・・・・
938:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 23:20:31 k64hSxI2
>>929
足を切れ
人に頼らず自分で試行錯誤するべき
己が世界で一番最初にやった、というのは喜ぶべきことだろ?
>>934
無理
HOナローならともかくあの動力Nにとっては決して小さくはない
939:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 23:23:09 0JgY/sfC
>>932
あの大きさを紙で(驚)
>>935
後年12-17型に戻された19号機や89号機の例もありますし
何らかの理由で一時的に交換した可能性も >炭水車
漏れも早くC53(蟻の大改造+世界が出した20立方米炭水車)を完成させないと…
940:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 23:36:33 /8nUi5/P
>>935
82のそれは時期的に興味深くって。
19号機は18号機にテンダー譲ってですよね。
あと89は晩年ですから(そういえば89号機のデフステー
癖が強くて楽しいですね)
Wのテンダーはナンバープレートだけでも価値がありますねw
941:名無しさん@線路いっぱい
09/03/10 23:53:54 8BL2rb9F
だいぶ前だけど、紙でC51作っていた人もいたな。
昔のHO工作をやっていた人にとっては、紙工作って割と自然なのかもね。
942:名無しさん@線路いっぱい
09/03/11 01:16:08 yP3BybuS
動輪の回転数の上限が300rpmでは、100km/hr止まりだよな
400rpmで回せれば130km/hrで走れる計算になるけどさ・・・・
943:名無しさん@線路いっぱい
09/03/11 02:22:25 hsRXksiZ
>>936
速いね。感動した。
煙が水平に伸びて行くのが美しい。あと荷物車がつながっとるのも良い。
速度でも客車でも、日本ではこういうのは無理なんだろうな。
944:名無しさん@線路いっぱい
09/03/11 05:36:01 M+9r5rCq
てす
945:名無しさん@線路いっぱい
09/03/11 09:29:34 7c3aHbyR
>>924
映像見させて頂きました。
第一印象は高速で静かだな、と感じました。
次にブラストが分散されてる効果か、煙が段付きではなく吹き出している感じですね。
トータルでは「滑るような」走りですね。
きっとC53も端正、重厚+優雅な高速機だったんでしょうね。
ところで映像の大型テンダー機のバック高速もかっこいいですね。
ウチの蟻C53もテンダー側にヘッドライトを増設してバック燕をやってみようかな。