09/02/06 00:20:45 0PIFEk4x
【事例】ドイツのメルクリン倒産
【日時】東京新聞2/5夕刊
【被害】人員削減・地元金融機関との融資交渉不成立
【原因】コンピューターゲーム機人気に押され経営悪化。
【対策】管財人の下で事業継続
【結果】Zゲージ消滅か？
【現在】リマとかピィコは大丈夫？
266:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/06 01:14:52 +qvszKaK
鉄道模型事故調査委員会は全会一致で>>265に対し、
ソース先のアドレスを晒すよう命令する。
267:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/06 06:44:17 DtqJN88N
号外、号外 メルクリンが破産事故。メルクリンが破産事故。
268:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/06 09:25:42 kqglG65d
鉄道模型事故調査委員会事務局は>>266に対し
「ggrk」とのコメントを発表した
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
269:B@a
09/02/08 22:42:38 VbPIfACx
電議院予算委員会の首相答弁
｢えー、先生ご指摘の鉄道模型、いわゆる｢ゼットガゲ｣に関してではありますが、
あー、この模型の構造体についてですが、製造メーカーの｢芽瑠栗院｣より仕入れた
段階では、塔増の肖像権の、あぁー、権利関係の詳細の説明が御座いませんでして、
えー、たまたま当方にて改良を加えた結果、偶然の類似性を得た物で在りまして。
えー、今回の不幸な塔増に偶さか酷似していた件は、あー、誠に遺憾でございます。
(不規則発言多数)
270:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/09 02:12:30 7PnWUZAF
>>269
電議院予算委員会野党代表質問（強賛党）
「この「芽瑠栗院」に関する塔増の肖像権問題ですが、我が党にて調査いたしましたところ、
姿形が酷似していた。いいですね、姿形が寸分違わなかったと言うんですね。
これは権利関係の説明云々ではなく、肖像権の権利侵害であると共に、著作権法の違反なんですよ。
まさに、これにより、「芽瑠栗院」の権利侵害と同時に、日本の労働者の権利も侵害している。
そうですね、総理！」
271:着払たろー ◆.z/LOOPDnk
09/02/09 21:06:47 FNnh7k4p
>>270
「えーおたずねの『めるあわいん』の『たっちゅう』の件について…」
（不規則発言多数、議事中断、KY露店販売開始）
272:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/09 22:40:55 los5ksbE
【事例】高架にかすって脱線
【日時】2/8
【被害】Bトレ地下鉄07系有楽町線
【原因】車両と高架橋の橋げたetcの限界が足らず、パンタを引っ掛けたり側面をこすったりして脱線。
【対策】確認の徹底
【結果】30分に0.5回の確立で発生。
【現在】同上
273:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/10 10:24:55 /uA1GDwA
【事例】特急富士？（全車Bトレ改造車）号の脱線
【日時】今しがた
【被害】DF50に20系6両の編成のうち、1号車電源車、2号車寝台車が
ポイント進入時に脱線、破損はなし
【原因】ポイントはトミックス茶の年代物、可動部のｸﾞﾗｸﾞﾗが原因か？
【対策】検討中
【結果】可動部を止めているピンが浮いているのを押さえただけ
【現在】運転中止、複線化工事までに対策完了したいが
274:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/10 10:46:19 Ik6hO7+x
鉄道模型事故調査委員会は>>223に対し、「ＫＡＴＯ製のポイントに交換するように」と勧告した。
275:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/10 11:25:19 l+w+1w4b
>>273
また、事故調査委員会は、>>273はレイアウトに富レールを使用しているとのことで、設備更新の意味合いも兼ねて完全選択式ポイントの購入を推奨した
なお、上記の意見も踏まえた上で｢過渡製の使用も場合によってはいいのではないか｣と述べた
276:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/10 11:57:23 3Ol6Nnha
鉄道模型事故調査委員会は>>273に対し、Bトレ改造車は軸重不足による脱線が多いため、死重を積むように勧告した。
277:273
09/02/10 23:10:13 /uA1GDwA
中間報告
・複線化にあわせ現ポイントを本線より外し引込線専用とする
・ポイントは手動化、パーツゆるみを点検
・20系車両については死重の確認、現在各車5グラム程度の積載
以上、本日までの報告
278:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/10 23:24:23 cnbXB7CX
鉄道模型事故調査委員会は>>273に対し、>>275>>276の勧告における付帯事項として
Ｂトレ使用時のみのポイントそのものの撤去またはポイントそのものの一方向への
ハンダ溶接による固定化のいずれかの措置をとる事を付するものである。
279:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/11 00:27:42 q0QpB5bK
【事例】 長期間の運転休止
【日時】 2008年11月下旬ごろより本日まで
【被害】 新規導入車両の試運転不能他、所属車両の長期運休
【原因】 線路が敷設されている家屋に空調機器が無い為、運転者に凍死の危険性が。
【対策】 春になるのを待つ
【結果】 試運転待ち車両の更なる増加
【現在】 運転休止続行中
280:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/11 00:47:32 t0IJ8BSA
>>279
鉄道模型事故調査委員会は>>279に対してよほどの寒冷地で無い限りハロゲンヒーター等でも
運転者周辺の暖房には効果的であり、Ｎゲージの動力車一両分程度で購入できるため
ハロゲンヒーター等安い暖房器具の導入を検討するよう指示した。
281:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/11 01:55:56 p2v9Hq3E
【事例】震災発生による復旧費用など
【日時】１９９５年１月１７日に午前５時ごろ
【被害】震災復旧費用が出ないほかに、その際に競合路線に乗客を奪われた
【原因】地震発生と回復の遅さ
【対策】ない
【結果】地震を境目に赤字に
【現在】客を奪われたままだがその他事業に助けられて運行をしている
282:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/11 08:05:02 Ew9tbfwv
>>281
不謹慎であり、また本委員会の管轄外の事柄（模型ではない）である事から、この報告を却下する。
鉄道模型事故調査委員会
283:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/11 23:02:29 p9r78s8q
バスの1/1モデルを落として破損した。
被害額は1000万円。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バス模型事故調査委員会がないからここに報告しておく。
284:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 00:32:31 /iySmDuw
鉄道模型事故調査委員会はスレ違いであり板違いであるとして>>283に警告をした。
285:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 12:06:59 NVhxHgeD
【事例】ｶﾌﾟﾗｰ破損の発見
【日時】昨日
【被害】古いﾄﾐｰ通風貨車1台のｱｰﾉﾙﾄｶﾌﾟﾗｰ2個が
破損したまま放置されているのが発見された
【原因】20年以上前に幼い自分が壊したと思われる
【対策】ｶﾌﾟﾗｰ付ければ働けるため、修理方法を模索
【結果】週末にお店にいってきます
【現在】ｶﾀﾔｷｿﾊﾞ製作中
286:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 12:32:34 yq4ent3w
>>285
約1名の鉄道模型事故調査委員が「俺にその旨そうなｶﾀﾔｷｿﾊﾞ半分呉」との個人的なコメントを述べた
287:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 12:40:22 gMfcrXhx
鉄道模型事故調査委員会は>>286に対して個人的な発言は控えるように勧告した。
ところで>>285よ、ちょっと出前を頼みたいんだが…。
288:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 13:17:32 KFqux+MT
昨日久しぶりにＮゲージを走らせてみたら大量に不具合が見つかったんで連投させて頂きます。
【事例】 アーノルドカプラーの牽引車がなくなり、レールクリーニングカーが運行できない
【日時】 昨日
【被害】 レールを掃除できない
【原因】 マイクロエース製ＥＦ64形が走行不能(通電不良？)
【対策】 とりあえずレールクリーニングカーは富製211系のMc-M'に牽引させてる
【結果】 レールを磨く事はできた
【現在】 さて、EF64の故障原因を調査しなくては
【事例】 ＴＯＭＩＸ製169系が走行中に異音を出す
【日時】 昨日
【被害】 169系使用列車の運休
【原因】 動力ユニットのギア～モーター部分のいずれかと推測
【対策】 分解して原因を取り除く
【結果】 さて、どうやって分解するんだ？
【現在】 分解方法を調べている
【事例】 ＴＯＭＩＸ製103系が動かない
【日時】 昨日
【被害】 103系使用列車の運休
【原因】 通電不良
【対策】 すでに新造から12年近くが経過しているので、新動力ユニットに更新する
【結果】 予算に組み込む
【現在】 財源が確保できしだい更新工事に取り掛かる
【事例】 KATO製165系が動かない
【日時】 昨日
【被害】 165系使用列車の運休
【原因】 通電不良
【対策】 車輪とレールを磨く
【結果】 とりあえず走るようになった
【現在】 たまに止まる…
289:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 13:27:25 KFqux+MT
【事例】 GMキットの東急7700系が走行不良
【日時】 昨日
【被害】 7700系使用列車の運休
【原因】 動力ユニットの通電不良？
【対策】 車輪とレールを磨く…が、まだ走らないので動力ユニットの調整をしようと思う
【結果】 これからしてくる。
【現在】 小学生の頃に造った車両で、出来栄えも悪いため全面更新か実車に合わせて廃車も検討中
これでラスト
【事例】 大量の車両故障発覚
【日時】 昨日
【被害】 103系、165系、169系、EF64形、東急7700系
特に電気系統の異常が中心
今の所、まともに動いたのはTOMIX製211系とKATO製313系、それにTOMIX製ハイモ180、それにフリーランス車両だけ。
【原因】 ここ3～4年程度鉄道模型に疎遠になっており、整備が行き届いてなかった
【対策】 全車両に対して一斉緊急点検を行う
【結果】 点検実行中
【現在】 あとキハ120系、EF63形、京急800形がまだ未点検のままで残っている
290:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 13:31:41 NVhxHgeD
鉄道事故調査委員会は
「難工事がつづくが、晴れて走行再開となる日を期待する」
とのコメントを発表した。
291:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 17:10:14 /G7444JN
>>288
密自連TNカプラー・SHINKYOカプラーの場合はTOMIXのJC19アダプターでアーノルト化可能。
292:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 21:48:28 KFqux+MT
>>291
ご丁寧にサンクス。
ただ、暫くは211系のMcM'ユニットに牽かせる事にしようと思う。
あくまで「先頭部」にアーノルドカプラーを持った牽引車が無いだけなんで
え、モハ210だけで十分だろって？つい見栄えを気にしちゃうんでｗ
そして、鉄道事故調査委員会は>>288-289の大量故障問題を踏まえて行った
緊急点検の結果、通電不良の原因は車両だけでなく線路側にもあると判断した。
【事例】 レールからの集電不良
【日時】 昨日
【被害】 多くの車両の走りがぎくしゃくする
【原因】 野ざらしで放置してた
【対策】 レールの大掃除
【結果】 とりあえず多少はまともになった
【現在】 ティッシュが真っ黒！
293:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 23:10:52 Q7+V9SLg
>>291
家は富のEF81がほぼ専用で配置されてるよ
東日本カラーだと常磐系工臨のノリで似合うし
何より牽引力とメンテパーツが手に入りやすいのもポイント
294:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/12 23:30:35 VFQfkXLY
鉄道模型事故調査委員会は>>288他に対して始業前清掃の徹底を勧告した。
なお本件は事後の車両の車輪表面およびギヤ廻りの埃除去も対象範囲とするものでｓる
295:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/13 22:19:13 MUTzLvL/
288
ギヤ部分は田宮のチタングリスを塗って整備したらいいと思うよ。
ただし台車をはじめとした車輪部分はつけないこと。あくまでも金属性ウオームギアの根元ね。
296:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/14 10:33:41 XsV/qpv/
貸しレイアウトにて事故が発生しましたので報告します。
【事例】DE10＋ホキ２２００貨物列車脱線転覆事故
【日時】今月
【被害】加藤車両製ホキ２２００
【状況】乗り入れ運用中のDE１０（富井重工製）＋ホキ２２００（加藤車両）使用の貨物列車（輸送品：小麦粉）
が入替えのため推進運転を行ったところ５両中２両目に連結されていたホキ２２００が脱線転覆した。
【原因】事故車両を調べてみると台車と車輪が外れていた。現場にて再度装着を試みたが緩く台車に欠陥を
抱えていたものと推定される。
また、今回が処女走行だったため購入時からこの欠陥があったと考えられる。
【対策】購入後に不具合がないか検査を強化する。
【現在】事故車両を当面休車とする。
【事例】DE10＋ホキ２２００貨物列車突然停止
【日時】今月
【被害】なし
【原因】レールに置石（スチロール製？）されたため店舗側の軌道整備不良が主原因であると推定される
【対策】整備状態良好な店舗に乗り入れ先を限定する。
【現在】精神的にアレなんで走らせてもツマらんかった・・・
297:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/14 14:49:30 B8uoTuGx
【事例】小田急2400形脱線多発
【日時】2007年10月30日
【被害】ボディーマウントTN使用時、中速域以上でかつ線路状態が若干悪い場所で脱線が発生。
特にポイントやカーブ付近での脱線が多かった。エンドレスを1週するたびに脱線するため、2400形は運用離脱した。
【原因】線路状態の悪化と2403号(動力無中間車)の自重が軽すぎることが原因と思われる。
【対策】線路状態:大学のレイアウトであるため当面改善できない。
車両:2403号に爺のウエイトを無理やり搭載した。ただし室内灯設置用の棒と干渉するのでそれを切り取った。
そのため室内灯の設置はマスキングテープを用いて対処した。
【結果】本線上での脱線は無くなる。ただしダブルスリップやポイントが連続する区間では徐行しないと脱線する危険性が存在する。
【現在】良好。
【事例】異形式併結時の座屈脱線
【日時】2009年2月3日
【被害】小田急1000形(1055F)4連＋小田急8000形6連(8260F)との併結試運転中1155号と8260号が座屈脱線を起こす。
【原因】蟻動力より鉄コレ動力が高速回転し、強調運転が不可能なため。
【対策】別に用意する動力無編成を連結して運転。動力ユニット交換はコスト高のため行わない。
【結果】座屈脱線は発生しない。
【現在】良好。
298:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/14 14:52:26 B8uoTuGx
訂正
×強調
○協調
299:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/14 16:44:44 XsV/qpv/
【事例】 加藤製DE10（HO）機関不調
【日時】 今月
【被害】 社長orz
【原因】 走行中後部エンド側のライトにチラつきが確認されたため動力ユニットの不調が考えられる。
【対策】 購入時にチェックしてもらう。
【結果】 加藤へ無動力回送。
300:B@a
09/02/14 22:32:10 biQb14Lb
鉄道模型事故調査委員会は>>296に対し｢精神的にアレ｣の詳細の説明を要求する。
301:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/15 00:04:49 yMvvLm+t
【事例】正規方法での修理不能
【日時】きょう
【被害】>>285にて修理開始した貨車のｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄに
合う部品がなく正規方法での修理は無理に
【原因】あまりにも古い為
【対策】なし
【結果】廃車になっていた車両からｶﾌﾟﾗｰとﾎﾟｹｯﾄを切り抜き
強引に接着することとする
【現在】部品取り作業中に昔壊したと思われる
ﾏﾆ・ｽﾊﾆ・ｵﾊﾈ・ﾏｲﾃの残骸を発見・・・昔のおれは何てことを
（ﾎﾞﾃﾞｰをBﾄﾚｼｮｰﾃｨ化して再生予定）
302:288
09/02/15 11:07:05 DPR/B53a
【事例】 蟻製EF64形走行不能
【日時】 2月11日～本日
【被害】 貨物列車全面運休
【原因】 集電不良
【対策】 分解修理
【結果】 台車から車体へ電気が伝わってない事が判明。さてどうしよう。
>>288の103系故障の原因が集電スプリングの焼損および収縮であった事が判明し、
焼損部の切断とバネの引き延ばしで復旧できたため、103系動力更新に充てようと
してた予算で新型牽引車両の導入も検討中。
303:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/16 09:18:30 ANB1cHId
【事例】415系4両脱線事故
【日時】きのう
【被害】富車両製旧型415系脱線、破損なし
【状況】複線化工事終了にともない新線試運転中に
通電不良発生、電圧をあげると
極端に加速しカーブに入り、脱線
【原因】新線のﾚｰﾙは古く、通電に支障があったものと思われる
さらに当該カーブはカーペットと板張りの境目を通り
下り勾配がかかっており危険であったと考えられる
304:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/16 12:50:44 EWNnHwS/
【事例】過度383系脱線事故
【日時】おととい
【被害】脱線、破損なし
【状況】過度カント付き複線運転中に
7両目先頭側台車
Ｓ字、脱線
【原因】横着者になり、クモハ同士で併結12連、両方ｸﾛ編成としたためと思われる
【対策】仕方なく6連で運転ｗ
305:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/16 20:11:45 HVOf89s8
【事例】速度超過のまたカーブにさしかかったために２０７系脱線
【日時】 ２００５年４月２５日
【被害】マンションに突っ込んだ１／１の模型の被害編成の一部が廃車に
【原因】高速でカーブに突っ込んだため
【対策】安全装置を強化（具体的には脱線した車両の車輪に踏まれても潰されないように外箱を強化）した
【結果】まだ事故は発生してない
【現在】事故発生のせいでボルスタレス台車の導入が出来なくなり新車製造費用がかさむ
306:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/16 20:35:29 Pa0j5efg
【事例】６番ポイント進入時、車輪がポイントに乗り上げＥ351系脱線。
【日時】今月
【被害】ガラスの心が割れる
【原因】他車両と比べ、自重が軽く振り子式を採用している事が誘因と思われる
【対策】室内灯及び、ウエイトを搭載し自重の強化を図る
【結果】脱線は発生していない。
【現在】ガラスの心が元にもどる。
307:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/17 08:37:11 9PFHGsvX
>>306
某大学教授「E351系はロットによって、曲線で先頭から2軸目が浮くという構造的欠陥が報告されている。>>306氏は製造ロットの確認と報告を求める」
308:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/18 20:25:44 BV0JEe83
【事例】切り継ぎ加工した車体（GM10系オハネジャンク→切ってBトレサイズ改造）が割れた
【日時】きょう
【被害】工程遅延
【原因】強度不足、側面板を切ってくっつけてパテ埋めした部分がバカッと逝った模様
【対策】割れた部分に粘着力のあるゴム系接着剤を流して接着、この後後ろからプラ板で補強予定
【結果】乾燥待ち。
【現在】完成しても、事故ったらオシャカになりそう・・・
309:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/19 10:51:24 EaHGp6ct
>>308
接着剤はサラサラタイプ(タミヤ製だと緑色のキャップ)を使いましたか？
トロトロタイプ(白または黄色のキャップ)はあくまで
隙間埋めや仮止め用ですのでサラサラタイプを併用しない限りすぐに割れます。
310:308
09/02/19 14:43:26 In+UAkrj
ずばりでした、田宮の白キャップを使ってました
さんくすです
311:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/19 14:52:33 PksXCPaz
いやいや白でもちゃんと接着出来るって
312:309
09/02/20 18:31:47 9BCpW+Ps
>>311
旧国キットみたいに接着面積が比較的広い場合に
側面と前面、屋根と接合するときなんかは白でも強度的にはあまり気にならないんだけど
GMの小田急5000作った時に屋根板と側面の接合部分がパカっと逝ったんで…
だから俺は接合面積が狭いときみたいに強度を稼げそうにない場合は緑で溶接＋裏から補強するようにしている。
313:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/20 21:02:20 dpUh8Za6
【事例】貨物列車脱線転覆事故
【日時】2/20 20:50頃
【被害】多分、大したことはない
【原因】ホーム上のアクセサリがいつの間にか線路に転落、機関車は重量がある為脱線しなかったが、比較的軽い貨車が、それに乗り上げて脱線転覆
【対策】線路上に異常があった場合、直ちに非常停止措置をとるよう徹底する
【結果】今後、このような事故は起きない…はず
314:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/21 01:24:42 3d9wSOmt
【事例】用地退去勧告を受け定期運行路線を廃止
【日時】来月中
【被害】用地(6畳)を失い、定期運行を終了。
【原因】実家に一人住まいの母親が、不景気で失業。年金生活移行にあたって、転居するため。
【対策】特になし。速やかに設備・車両を引上げる。
【今後】私自身は来月から週休4日となるため、滞留している富技社製小型電車などの整備や、貨車の連結器交換を進める。
財務状態の悪化が予想されるため、完成車両の入線計画は大幅に変更した後、関連事業を新規開拓し財務状態改善を図る。
315:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/21 11:33:17 ere/mnp5
鉄道事故調査委員会は>>314に対して
ファイルケースを利用した新路線(移動式ミニレイアウト)の建設を提案した。
316:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/23 11:19:23 VwiKF0z9
【事例】車両が煙を吹く
【日時】17年前
【被害】当時最新の過渡D51標準型が煙を吹く
【原因】当時子供の漏れが
富トランジスタコントローラの配線を間違えて交流を流したため｡
【対策】なし
【今後】いまのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄは配線をむいたりせず
接続できるので羨ましい
【現在】事故を起こしたD51もコントローラもまだ元気
317:東葉急行
09/02/24 20:53:18 ztS+2nQ6
事例】 モリタ製レールクリーニングカー脱線事故
【日時】２/24 20:37分頃
【被害】特になし 。
【原因】 原因不明 ほかの車両は普通に走った。
【対策】特になし
【今後 軌道保守を徹底的にする。
318:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/25 00:44:59 BTtBTwOO
さく
319:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/26 18:24:41 f1YWkhTi
【事例】加藤車輌製ＥＦ６４―１０００番台(貨物用牽引機)中間台車脱落事故
【日時】本日１５時頃Ｎ県Ｎ市内自宅車両センターにて点検作業中、作業員の携帯に会社からの緊急呼び出し電話に出ようとした際、上記車両を作業台に落下させる。
【被害】点検作業員の軽いショック
【原因】以前、上記の車両で同様の作業事故を起こした際に応急修理をしたが、作業ミスがあった可能性あり。
【対策】調査の結果、他の部分には被害が見られなかったので、当面は休車扱いとし、修理部品の確保が出来次第修理を行い試運転後に運用に復帰予定、若しくはモーター部以外の部品は他車への修繕用部品としての流用も計画中。
320:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/26 19:24:02 f1YWkhTi
【事例】加東車両製Ｅ２系脱線事故
【日時】１０年位前
【内容】Ｎ県内のえちごお座敷鉄道線内(全区間単線)にて上記車両が上り列車として走行中、カーブ地点にて最後尾車両が脱線。
【被害】社長兼運転手の金銭的ショック
【原因】レール点検及び富井車両製車両(Ｅ１系Ｍａｘ)で試運転をするが異常無し
【処置他】何回か試運転を行ったが原因は判らず事故車両は休車の後、中古販売買取り業者へ売却予定だったが、地元廃棄物収集事業社へ無償処分を依頼し廃車解体処分とした。
321:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/26 19:58:32 r2Qi+ZDk
>>320
売れば缶ジュース代くらい出ただろうに
322:B@a
09/02/26 20:08:12 ydJTR+Y1
【事例】ブルトレ｢さくら｣の復活が永久消滅
【日時】今日のTV各局のニュース放送時
【被害】｢さくら｣を運行する各地の鉄模ファンが運行休止
【原因】JRの酉と吸収が共同で新大阪-鹿児島中央の直通新幹線の愛称を発表した為
【対策】映画｢皇帝のいない八月｣を見てさめざめと泣く
323:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/26 20:11:59 F1LfV3qp
>>322
管轄外。
その事故は、鉄道趣味事故調査委員会の管轄。
324:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 00:01:36 Iz04hyQP
鉄道模型事故調査委員会は>>317と>>320に対し、
事故が古杉ゆえ、当委員会の調査になじまない
と答申した。
理事の一人は「おとといキヤがれ」と呟いた。
325:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 00:50:09 4fGkljXB
鉄道模型事故調査委員会理事会は、>>324に対して、>>316に関する事項を
>>317とアンカーミスした事に関して指導する。
326:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 14:36:48 vscjDgjI
【事例】１／１模型の近鉄電車が脱線
【日時】今日朝
【被害】事故区間運行休止、グリーンマックスにガラスを仕入れに行くことに。
【原因】ＴＯＭＩＸのポイントのポイントモーターを入れ忘れた。
【対策】グリーンマックスとＴＯＭＩＸに脱線する車両と線路作るなとごらぁする
【現在】電話番号がわからんorz
327:着払 ◆.z/LOOPDnk
09/02/27 15:23:03 356tlR2V
鉄道模型事故調査委員会は>>326に対して「事実と模型をごちゃ混ぜにするな」と
ハリセンを素振りしながら勧告した
328:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 18:27:20 3jCv6mke
【事例】寝台特急富士（全車Bﾄﾚ改・編成DF50＋20系6両）が
引込線・富完全選択ﾎﾟｲﾝﾄを通過後車輪がずれる
その後富ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄに進入時に脱線
【日時】今日
【被害】車両は無事だが心が折れた
【原因】不明。たまに類似事例が起こる模様だが
かならず発生するわけではない。
【対策】複線両方にﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙを1本ずつ入れてみるか・・・
【現在】10年ぶりに鉄模に帰ってきた茶ﾚｰﾙﾕｰｻﾞｰ
先月初めてﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙの存在を知った
効果のほどはいかに
329:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 19:09:01 hBYHKxV/
鉄道模型事故調査委員会は>>328に対し、>>273に続いての
脱線事故であるから、車輌を即刻運転停止とし、
Bﾄﾚからの脱却を検討するよう勧告する。
330:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 19:34:12 DsMpgsva
>>328
Ｂトレってそんなに脱線するかね？
うちじゃ415系11両(2M9T)を富製レールで走らせてるが、ミニポイントを高速で通過させても滅多に脱線しないよ
331:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 19:44:37 tqUtlvUe
富の207系電車をC280ｶｰﾌﾞに全速力で走らせたら脱線転覆したお。
(´ー｀)ノ
332:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 21:04:33 77u6EgG2
当たり前だろ。
333:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 21:17:03 fD0v77aP
>>332
ツッコミ所はそこじゃないだろと
>>331はかなり不謹慎だよ
334:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 21:18:57 3jCv6mke
中間報告。
415系（富通常サイズ）にて
中速度にてﾎﾟｲﾝﾄ進入時に同様事例発生
再検証の結果、ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄ及び手動ﾎﾟｲﾝﾄに車輪が乗った際に
可動部が動き脱線していることが判明
既に合板に固定済の線路につき、ﾎﾟｲﾝﾄに対し
着脱式の逆転止め（小さなつっかい棒のような物）
を
プラ板プラ棒にて作成し対応する。
【現在】作る楽しみｲﾊﾟｰｲ・・・
335:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 21:19:25 RD/1Irii
例の場所はRいくつなのさ
336:東葉急行
09/02/27 21:39:23 QrcWGyjQ
【事例】合混重工製デワ暴走脱線事件
【日時】 ２/２７【内容】会混重工製デワが河合車両製の客車を警引しようとしたら、走行解放が起きた後暴走し、暴走したまま河合車両の開拓使タイプ客車に追突した。
【被害】特になし。
【原因】デワのカプラー高さと高加速が原因か 。
【対策】デワを工場へ緊急入場させ、カプラーを改善する。
337:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/27 23:19:33 ZdpaNhDx
>>333
学研都市スレで不謹慎ネタを延々と書いてたアフォと同一人物だろうから、放置してあげてください。
338:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/28 00:03:31 Zo5TR+CS
>>334
完全選択じゃないやつなら、ネジを締めたら揺れは少なくなる。
もしかして、裏のポイントマシンとかを外してないですか？
339:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/28 00:13:11 932naPXW
ゴミ売りのヒゲ記者は>>331に対し「人が死んでんねんで！」と罵倒した
340:名無しさん＠線路いっぱい
09/02/28 00:50:54 cpg9V3si
>>338
裏はそのまま、外してない状態ですね
線路チェックして再び20系を65-500型に引かせてみたら
今のところ無事
板の反り・ﾚｰﾙの反りで通電やや不安定
きょうはこんなところです
341:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 02:32:14 1lvfUqB8
ずいぶんとROMしてましたが書き込んでみます。
【事例】走行不良による検査直後の過度EH500から試運転時に発煙
【日時】今日午前0時頃
【被害】今のところ不明
【原因】不明。作業工程でのミスかな？
【対策】考えながら寝る
【結果】まだ何も言えない
【現在】とりあえず放置して他の車両のメンテを済ませた。眠い。
何か原因と考えられるものありますかね？
前進は普通に動くが後退しようとすると煙が出てます
後退の方は全く動かない状態で発煙です
342:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 10:37:27 k0ZHdfbZ
>>341
・モーターには通電しているっぽい
・前進はできるが後退はできない
・発煙する
これらを総合的に加味して考察するに、ギアがどこかで引っかかっているか、
組み立て時の整備不良が原因ではないか、と、一委員が発言した。
また、>>341に対し、試運転時に動かないからといって、発煙するほど電圧を上げると
火災事故あるいはモーター故障の原因になるので、抵抗計を活用するか、
台車のみでの転がりを事前にチェックするなどし、試運転時の事故を防止するよう勧告した。
343:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 11:22:04 3bqlb3Yw
デッキガーターの横に扇風機置いて、風力を最強にしておき、DD51＋14系（富旧製品×6両）を走らせてたら、2両目以降が見事にガーター橋から吹っ飛んで落下したお。(´ー｀)ノ
344:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 11:25:12 R7Cl8w4w
国土模型交通大臣は>>343の鉄道模型事業免許を取消処分する旨の通知を発出した
345:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 16:00:39 3bqlb3Yw
過度近鉄ビスタカーＣ編成＋自慰スナックカー未更新車の7連がフルスピードでトンネルポータルに激突したお。
(´ー｀)ノ
346:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 16:51:26 3bqlb3Yw
あと昨日の夜、酒飲んで、富14系寝台を走らせてたら、駅でカマ替え中にDD51が客車に激突しちゃったお。
347:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 18:30:19 6Buzefwr
スルー推奨
348:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 18:37:42 3bqlb3Yw
脱線事故は楽しいね！
349:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 19:45:03 4DeqDBe1
>>341
発煙の原因は、はっきり分からないので何とも言えないけど、
似たような症状が蟻車であったのでここに示します。
車輪の汚れ。
クリーナーを用いても、つまようじでこすっても、
駄目だったからカッターの刃で慎重にこすってたら、
透明な膜が剥がれて調子よくなった。
車輪にキズが入るからオススメは出来んが…。
350:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/04 21:38:29 3bqlb3Yw
>>341 レイアウトのトンネル内でそのまま燃えちゃえば面白そうだね。10系客車引かせて燃えれば北陸トンネルみたいwww
351:341
09/03/05 00:59:56 4WMOyvBj
>>342
>>349
丁寧にありがとう。
・ギアの噛み合わせ
・組み立て時の整備不良
・車輪の汚れ
この3つを重点的に確認します。
なかなか分解の時間が取れないんで土曜にまた来ます。
抵抗計、購入を考えてみようかと。
352:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/05 12:09:54 aeer83xM
【事例】バカが増えた。
【日時】昨年位から。
【被害】議論が成り立たないスレや無駄なレスをされるスレの増加。
【原因】バカが増えた、特に自分の意見ばかりで人の話に耳を貸さない奴。
【対策】スルー推奨。
【結果】バカは死んでも治らない。
【現在】でも死ねば書き込めないよねｗ
353:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/05 12:39:53 X3azi8LB
>>352=ID:aeer83xM
【事例】>>352=バカが増えた。
【日時】>>352=昨年位から。
【被害】>>352=議論が成り立たないスレや無駄なレスをされるスレの増加。
【原因】>>352=バカが増えた、特に自分の意見ばかりで人の話に耳を貸さない奴。
【対策】>>352=スルー推奨。
【結果】>>352=バカは死んでも治らない。
【現在】>>352=でも死ねば書き込めないよねｗ
>>352
354:328
09/03/05 19:27:28 m0wHvrMU
線路上の脱線要因と思われる問題点
・ﾚｰﾙ継ぎ目の隙間・段差
・通電不規則の原因となっているﾚｰﾙの（合板からの）浮き
以上の確認修正を終了し
ﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙを装備した線路にて本日試験走行
DF50＋旧型客車（ﾏﾆ37・ｽﾊ43・ﾅﾊ10）の列車にて
安全であることを確認終了
本件事故処理チームを本日付けにて解散する
355:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/06 01:51:46 WCerljEB
【事例】 お座敷レイアウト走行中にカトー製なのはながポイントを直進できずに脱線
【日時】 2009年３月２日 20:40
【被害】 ｸﾓﾛ165とﾓﾛ164が脱線、クモロ165は複線ドリフト状態になり側面が橋脚と衝突
【原因】 ポイント駆動部と曲分岐方向へカーブしているレールをこじ開けて車輪が通過したぽい
【対策】 ほかの所有車両数車種で試運転をし、問題なく走行できたため
車両起因と判断し、なのはなを同区間走行禁止に
【結果】 とりあえず本線走行中の脱線はなくなった
【現在】 引き続きなのはなは内側線限定運用
調査動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
356:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/06 23:07:43 RUj4H07N
鉄道模型１０５点を虚偽注文 ３７歳無職「店に嫌がらせ」 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
事故っつーか刑事事件ですね（汗
【事例】 当鉄道お座敷本線全面運休
【日時】 現在
【被害】 ホームでお客様が・・・
【原因】 14日に地元で開催される鉄道模型運転会で運行する車両の選定に迷っている
【対策】 地元ウケするであろう419系と475系を中心にするか？
【結果】 でも当方の419系は登場時の塗装で現在のものとは違う 475系はリバイバルって事でおｋだが・・・
【現在】 うーん、どうしようorz
357:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/07 00:01:34 cpzeoHPZ
>>356
お前、来るところ間違えてるよ
358:TX-2000系
09/03/08 16:24:29 RdKU6YZf
【事例】 秋葉原ポポンで東京メトロ06系パンタグラフトラブル
【日時】 3/4
【被害】 頻繁な加速停止で大幅遅延
【原因】 走行中パンタグラフが頻繁に下降、集電不能に
【対策】 運用変更、 JR203-100を代走させた
【結果】 終日ダイヤ乱れ
【現在】 パンタグラフ修理のため自社工場に入庫中
359:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/10 18:42:41 JV2yY7ZN
【事例】バスコレＭＰ117Ｋ土佐電鉄が壊れる（破壊される）
【被害】第一次 不注意で後輪台車がおれたが。 なんとかできたので放置・・・が 第二次 掃除機で吸い取ったＫＹがいた 一生懸命袋から出したが。
【対策】帰らぬ崩壊バスとなったので今後バスコレをかった時には隠しておく
【現在】土佐電鉄が壊れた
360:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/10 19:39:26 UiG2yy1i
【事例】駅を通過中の名鉄2200系（爺製6両編成）の快速特急に名鉄6500系（黒歩製4両編成）の回送列車が衝突。
【日時】2009年3月9日
【被害】2200系の前3両と6500系の前2両が脱線、横転。
2200系2号車の側面と6500系の前面に傷が付く。
反対側を3500系（爺製8両編成）の快速急行が走っていたが、事故に気付き急ブレーキかけた事（電源オフ）により衝突を免れた。
【原因】反対側を走っていた快速急行を駅の待避線に入れようとポイント切り換えたハズが…
【対策】快速特急、特急の運用に一部変更。2200系は休車。2200系使用列車は予備車となっていた1000・1200系（錦林製6両編成）を代走させる。
ポイントを切り換える時はわき見をしない。
【結果】この手の事故は無くなると思われる。
【現在】6500系は前面をタッチアップ後、運用に復帰。
2200系もタッチアップする予定…
361:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/10 19:57:05 QF/MI+u0
鉄道模型事故調査委員会は>>359に対し、本件は鉄道模型事故には
該当しないとして報告を受理しない旨、回答した。
理事の一人は「バスに調査の手は及ばない」と話したが、その後、記憶を消失した。
362:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/11 04:41:25 KjdyHKHB
>>356,359みたいに、最近勘違いしてる奴が増えたな…
なんでも書けば相手にしてもらえると思ってるのが問題だ。
363:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/12 00:04:12 c8eDcnkU
鉄道模型事故調査委員会は>>360に対し、調査の結果、
自動信号を廃止し、通票閉塞式を導入し、通票機器・
転轍制御機器の周囲に下記を掲示するよう勧告した。
「
タ タブレットは良いか？
シ 進路は良いか？
カ 客扱いは良いか？
ニ 荷扱いは良いか？
」
364:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/12 17:57:41 dtyA6Cq2
360は氏ね。
365:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/16 04:53:47 oXrSVOPh
あげ
366:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/16 07:11:30 gvJKeCxF
か
がおかしい。
撤退汁
367:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/16 08:35:25 9Bi98xoH
かわいそうに。
国鉄部内で「客」＝『かく』と称していたことを
知らないせいで恥を晒しているねぇ。
368:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/16 12:44:53 URkxlqg1
「架線」の読み方を>>366に書かせたら「かせん」って書くんだろうな
…間違っちゃいないけどw
369:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/17 00:23:39 9OOCLmNF
>>366
辞書を見ような。
370:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/17 00:31:54 dyevLv8T
元気でいるか
街にはなれたか
友達できたか
371:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/17 01:36:59 lrYO6/UV
淋しかないか
お金はあるか
今度いつ帰る
372:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/17 19:01:52 uNKidAhp
>>370-371
テラさだまさしｗｗ
373:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/18 22:07:17 8Bpxu4NW
【事例】富ｸﾊ210を分解したらテールライトがボキボキに折れた。
【日時】本日21:00頃。
【被害】テールレンズ中央部とライトレンズ。
【原因】今まで良かったんだが、構造をいまいちつかんでなかった。
【対策】慎重に丁寧に優しく扱うようにします。
【結果】繊細さを理解出来た。
【現在】テールライトのレンズ仕入れ待ち。
374:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/18 22:11:24 vCr1TyhE
>>373
旧製品で良ければクハ210が余ってるから送ろうか?
縁あって生産調整品を8両ほど持ってるんだが使い道が無くて
375:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/18 23:15:54 8Bpxu4NW
>>374
ありがとうです。
思考錯誤でやっと治しました。
ゴム系ボンドを使用し、テールはやや暗くなってしまったが…。
仕入れてからと思ったけど。
376:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/19 12:43:23 mfKhkvn2
【事例】ARII製HOスケール EF58＋24系客車2連の脱線事故
【日時】2009年3月18日14時ごろ
【被害】客車1両目機関車側台車が脱線し停車、引き出し出来なくなる。
【原因】プラモデル付属のレール接続不良と、ダイキャスト製車輪の精度不良。
幼児がプラレールを強引に走らせる事による線路の痛みも大きい。
【対策】レール接続箇所の点検頻度を増やす。
【結果】元々外れやすい接続部の為、頻繁に保線しなければならない。
【現在】既設線を廃線とし、レールを撤去した。
同じレールで新線の建設を予定中。
根本的な解決策は無し。
377:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/19 21:52:39 a2pIoeMB
【事例】KATO EF58＋KATO EF57で運転中のつばめ編成がポイント部にさしかかったところでEF57が脱線、待避線のEF66＋コキ104×4＋コキ106×4編成に追突。そのまま押し出されてコキ104が数両脱線
【日時】本日21:00くらい
【被害】今のところ見えない
【原因】スハ44に室内灯付けるにはどうするべかとノートパソコンをみながらよそ見。
【対策】EF57を編成から外して運転再開。それと貨物編成は全部収納
【結果】脱線時の二次被害はなくなると思う……
【現在】今のところ軽快に走行中
378:9スレの726
09/03/22 17:25:50 bO16pE6u
9スレ目の726です。
まとめサイトを作ったまま更新が面倒になりサボってましたが、
楽して作れる方法を見つけたので別の場所で公開することにしました。
移転先は↓こっちになりました。
URLﾘﾝｸ(kitabaru.sakura.ne.jp)
379:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/22 23:11:12 gt8gHJUK
>>378
乙。
改めて読み直してみたけど、「災害によるもの」の中では、地震もさることながら、強風（カーテン）災害が結構多いね。
380:378
09/03/29 13:32:41 rQ/sXv6p
>>379
どうもです。
ずっと書き込み規制に引っかかってました。
そうですねえ、本当の自然災害より人災に近いやつもけっこうありますねえ。
381:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/31 12:25:29 FeNNaqd2
無事故age
382:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/31 12:30:04 OuPNeDrt
………。
無事故、無違反。
383:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/31 12:30:59 OuPNeDrt
そして、
383ｹﾞﾄ。
384:名無しさん＠線路いっぱい
09/03/31 15:30:51 NM8rY/Nd
【事例】EF66+24系25形15連がＹ字ポイントで脱線
【日時】2009/03/30
【原因】BMTNとTNの連結部がＳ字カーブに弱いこと。
【対策】BMTN同士、TN同士の連結になるよう心がける。
【結果】カニ24初期車にはBMTNを付けられず困惑。
【現在】台車直上に錘を入れることを検討中。
385:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/03 20:12:04 wzv8oSti
【事例】C57 180＋12系6両編成がけっ飛ばされてスライドしてきた12系客車のケースに激突。12系真ん中3両が待避線に止まっていたEF81も巻き込んで脱線転覆。
【日時】本日ついさっき
【原因】床レイアウト近くにケースをおいていたため＆足下不注意
【対策】ケースは通り道上には置かないようにする
【結果】
【現在】順調に周回中
386:９
09/04/06 21:13:11 LPNElwWs
また昔のバイトで遭遇した話をさせてもらう。
【事例】試運転中のＫＯ7000系10連（6＋4）が、高架駅本線通過中に飛び上がるように脱線。
【日時】コレも記憶なし。 激しくスマン（＿ ＿；）。
【被害】ＫＯ7000系中間車2両脱線。確か6・7両目あたりか。
【原因】当該列車が線路内立ち入りのナナホシテントウムシを轢いた。
【対策】バイト先の周辺が山林ゆえ対策なし。ひたすら無事故を祈る。
【結果】被害虫は右の前羽（赤い方）を切断。救出後に林まで搬送す。車両は被害なし。
【現在】自分が経験した模型鉄道での虫身事故はこれのみ。
387:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/06 21:49:24 ucxqJ5rd
【事例】複線外線、集電不良により車両挙動がぎくしゃく
【日時】ここ数日間
【原因】 レール汚れ・車輪汚れ・旧型冨緑ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄのﾋﾟｰｷｰさの三つ？
【対策】ROCOを物色するも、埃を呼ぶ噂により一旦見送り
（そもそも埃の多い家である）
【結果】まめに線路のアルコール拭き、これしか選択肢がない
【現在】ﾀﾞｲｿｰのｱﾙｺｰﾙ塗布ｳｴｯﾄﾃｨｯｼｭで拭くことに
そのまえに線路を塞ぐ14系を直さねば･･･
388:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/06 23:12:29 iv3OeT9r
本日鉄道模型事故調査委員会は多忙のため、簡潔な
答申のみ発出した。
>>384
TNで15連で自然解放しないのか？
>>385
自賠責には入っていなかったのか？
>>386
動物関係は文部科学省所管
>>387
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞｶｰ導入を提言する（気休めともいう）
389:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/06 23:38:06 j1MKzvX4
>>387
アルコール清掃は走行による摩擦に由来する汚れに有効だが
埃に対しては線路の掃除機掛けと車輪とギア内部の埃撤去が有効
ウエットティッシュは無害か？
某貸しレイアウトが普及を企んでいるのは無水エタノールという薬局のレジで申し出ないと買えない物
390:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 00:44:40 6lglW7To
【事例】
台車破損
【日時】
昨日21：40頃
【被害】
GM製・TS1026台車枠
被害画像：URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27.fc2.com)
【原因】
1.作業係員は、台車のカプラーポケットを切断すべく、ニッパーを使用した。
2.その際、ニッパーの柄が台車枠と干渉していた模様。
3.係員はそのことに気づかず、ポケット切断のためにニッパーを操作した。
4.結果、台車枠がニッパーの柄に押されて撓み、耐え切れずに破損した。
【対策】
ニッパー挿入時の角度及び最後の一両でも気を抜かないことを徹底。
【結果】
台車の強度が著しく低下した。
【現在】
該当の台車は、瞬間接着剤にて補修。
尚、該当編成は新たな台車を入手するまでは細心の注意をもって扱う。
391:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 00:56:38 Y1UFtt6+
>>389
ピーコックでも売っている件について(確認済み店舗は1軒のみ)
392:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 02:07:27 8rhSodL2
こんな小さい存在に、ここまでやられるとは…
【事例】当模型鉄道の長期運休
【原因】ダニが大量発生したため
【対策】昨日、アースレッドなる殺虫剤を使用し駆除した
【結果】大半は死亡した模様、だがしかし…
【今後】まだ生き残りが居るようなので、もう一度殺虫剤を使おうか検討中
走行には問題ないんだが、留置してある車両に車輪伝いに登って来て気持ち悪い…
台車のギア内部に入り込まれたら堪ったもんじゃないので、車両を片付けて大事をとってウヤに
393:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 03:11:38 3yaFYe2V
>>390
ドンマイ
小田急？
394:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 03:24:06 55dMplMG
>>392
なんか痒くなってきたぞ、おい
395:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 07:15:34 yX5t2HCR
>>390
モーター車でなくてよかったな。以前、カプラーポケット切断したらギアポケットのほうへ亀裂が入ってしまい・・・買い直しました。。。
396:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 10:17:40 19HdVX2a
>>390
鉄道模型事故調査委員会は、瞬間接着剤ではなくABS用接着剤を使用する様、指導した。
まぁ、新しい台車に換装するなら、わざわざABS用接着剤買わなくてもいいんだけどね。
397:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 11:12:40 i/2OEwrT
>>392
鉄道模型事故調査委員会は、ダニの発生原因に関する追加報告書を提出するよう>>392に命じた。マジ気になるんで。
・天然素材（枯れ枝、枯れ草、おがくず等）使用の有無
・設備の保管状況（日射、湿度、風通し）
・同居生物の有無（犬、ねこ、ハムスター等、その他昆虫Gの目撃頻度）
398:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 12:06:52 kRwbo+xT
>>397
宇宙生物バチョ（地球名鳩とも言う）の巣が
近くに無いか確認を追加。
あれ自身よりも、巣材にいることがあり、
バチョの巣立ちを毎日観察していたら、
上半身カイカイになった経験ありww
399:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 12:28:24 uuXxZzhe
ダニはバルサンとかがいいよ
普通の殺虫剤じゃ駆除は無理だよ
400:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 12:32:50 ObDyft8F
鉄道事故調査委員会は>>397に対し、部屋の徹底清掃及び床下の換気口周辺の点検を行った上で
場合によっては専門業者による徹底駆除が必要であるとの指導を行った
401:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/07 14:36:33 RjZZPy27
>>397
うちの犬にはダニが付いていたが人に移ることはなかった
春から秋までのダニ発生期間は退屈になったら犬のダニ取りしてた
耳たぶの稜線・まぶた・指の間・口元のヒゲの根元が頻出箇所
その他は体を撫でてやってる時何かゴロンとした物に触れた感触があったら見ると大きめなのが居た
402:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/08 22:19:06 tSvY9I5s
ダニダニにやられてる人です
たぶん、部屋の状況かと
日光を取り込める窓がないから、晴れた日は玄関開放して風通してるんだが…
それでも、今見たら湿度が70%もある
(さっき雨降ったからかも知れんが)
ちなみに、ゴーキーは稀に見かける
とりあえず人間には害ないし、大半は死んだみたいだから
めでたしめでたし
で、アパートに住んでるんだが、上の階の空き部屋を大家さんが貸してくれたのでそちらにもレイアウトを設置する予定
403:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/08 22:32:49 WXFQLuvH
しっかりバルサン炊いとけw
やるなら両方の部屋一度にな
404:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/08 23:07:36 tSvY9I5s
うむ、給料入ったらもう一回焚くつもり
ああ… しばらく走らせてないなぁ…
405:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/09 00:21:53 3OsBbCgp
>>404
>>403の言うとおり、両方同時にやらないと、
ダニが上へ下へ大移動して終わりになるぞ。
406: ◆KfzN./2fYw
09/04/11 02:08:27 LmiFHTUN
>>405
つまり、全戦線に対して一斉攻撃をせよということですね。
407:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/11 18:10:12 e5M1ezE1
事故報告
このｽﾚがﾀﾞﾆｽﾚに脱線していますょ
408:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/14 19:35:32 qvSwcH9J
昔のだが
【事例】過渡787系ジャンパ栓
【日時】1～2年前
【被害】中間車ジャンパ栓の破損
【原因】解結時のミス
【対策】連結・解結操作を慎重に行う
【結果】事故減少
【現在】当該編成は通常運行中
【事例】GM201系動力破損
【日時】1～2年前
【被害】M車の動力台車が欠損
【原因】作業員のミス
【対策】諦めた
【結果】当該編成はM車無しで留置
【現在】動力を購入して復帰予定
409:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/25 20:48:23 OyKAGQr9
事故かと言われると…？だが
【事例】GM社からの欠陥車体材料納入
【日時】最近
【被害】キハ45形気動車の落成延期
【原因】本来キハ45形のキットを購入したはずが、何故か45の車体と23の屋根/説明書が混在。45と23のキットの屋根は長さが異なるのでその時点で製造ストップ。
【対処】購入店に掛け合うも、在庫がなく交換できず。
【後日談】中古屋でキハ23の未開封キット発見。一応開けてもらうと、23の車体と45の屋根が入ってた。
【現在】それぞれの屋根を交換してｳﾏｰ
気をつけなはれや!!
410:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/25 22:09:10 AAd9K7cE
【事例】軌道上に障害物
【日時】一昨日
【被害】軌道上の荷物(本)にE233系電車が衝撃。障害物撤去と安全確認により電車遅延
【原因】日頃から本線上または本線近くに荷物を置くことが多く、いつの間にかなだれが発生していた模様
【対策】荷物を置かないわけにはいかなそうなので、運転時には軌道上を確認してから運転開始する
【結果】事故の発生はない模様
【現在】また荷物が置いてあるので運休
411:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/27 22:57:17 nJdcKO6V
【事例】トミーテック社製TNカプラーの復元不良による
走行中の列車の脱線
【日時】2008年10月26日午後
【被害】E231系3両(うちG車2両)、211系G車2両、俺に精神的ダメージ
【原因】TNの製造元サイトの「よくある質問」コーナーに、
>TNカプラーは、その仕様から長編成の列車を牽引すると
>脱線しやすくなります。目安としては、7～8両ぐらいとなります。
>ただ、電車やディーゼルカーなど編成の中間に動力車が入るものは、
>フル編成の場合でも牽引する車両は7～8両内に収まりますので、
>TNカプラーの使用が可能です。
とあったのに気付かず、富E231系近郊10両編成(TN化)のG車付近に富211系G車(同)2両を
組み込んだ。その為M車が牽引する両数がメーカー推奨の8両を超過、
その状態で登り勾配のカーブというTNの連結器復元機構(カプラーを車両のセンターに戻すシステム)
には最悪の状況に差し掛かった為。
【対策】・ふざけた編成の即時中止
・当該列車に211系G車2両を増結した担当者の更迭
【結果】本線上から当該列車の脱線車両をハンドクレーン
(手とも言う)により撤去、その他車両は救援のカマにより
車両センターへ回送。車体への傷は無し。
【現在】対策の結果同様の事案は現在は発生していない。
長文スマソ。
412:Wiiから高校生がお送りします
09/04/28 18:22:34 NUokFOnY
[事例]GM西武101系全損事故
[日時]2007年10月頃
[被害]西武101系キット(塗装後)・俺に肉体・精神的ダメージ
[原因]親父の言う事を無視、受験シーズンの強行作業。
よって殴られ、車体終了。
[対策]親の言う事の無視をやめるしかw
[結果]\(^o^)/
[現在]性懲りもなくレポートより先にBトレを(ry
413:着払 ◆.z/LOOPDnk
09/04/28 18:52:12 i3JjchmZ
鉄道模型事故調査委員会は>>412に対して「べんきょうしなさい」と勧告した
414:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/28 22:55:00 VYCOntFD
鉄道模型事故調査委員会のジョースター主席調査官は>>412に対し次の勧告を行った
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「受験さえ終われば好きなだけ車輌製造に時間を割ける」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
415:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/29 07:57:37 EU9eLhht
〇〇〇鉄道廃止！
この度〇〇〇鉄道が債務超過により今年９月30日を最後に廃止いたします。
車両の購入でサラ金に手を出しました。
代替輸送はバスと並行して走る？？？鉄道の列車をご利用下さい。
♀♀♀裁判所と債権者は車両の入札を行います。
416:名無しさん＠線路いっぱい
09/04/30 00:06:39 eZPRPRpT
【事例】車両のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ
【日時】昨日
【被害】ﾁﾋﾞ凸にﾑｷﾞ球装着の
簡易点灯改造車(DD51ﾀｲﾌﾟ)が走行試験｡
しかし電球が過熱し走行中止
なお車両破損は無し
【原因】定格出力3ﾎﾞﾙﾄじゃこうなります罠
【対策】定格出力を12ﾎﾞﾙﾄに近づける
(全速力を出すことはない為12ﾎﾞﾙﾄを下回る形でも可？)
【結果】電球を直列で2個つなぎ定格6ﾎﾞﾙﾄ化
【現在】今の所熱を出さずに走っています
417:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/01 01:27:39 rKuEzGXT
【事例】名鉄1700/2300系(1700系2両･頭と窓ｶﾞﾗｽのみ自作､2300系4両･座席改造以外製品のまんま ﾓ1700とｻ2380に鉄ｺﾚM)脱線
【日時】4/25
【被害】2300系側先頭で走らすとﾓ1700が必ず脱線
【原因】ﾓ1700の一部の床下機器が線路に擦れてた
【対策】該当の床下機器を少し削る
【結果】脱線せずに走った
【現在】鉄ｺﾚMを積んだ名鉄3300系で同じ事を･･･orz(ﾔｽﾘ持ってたから試運転しに行った一宮の浪漫で直したが)
418:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/01 14:33:28 hh9MY5X4
鉄道模型事故調査委員会は>>417に対し、試運転には自社線路で入念に実施するよう勧告した。
419:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 12:20:30 F3GSHl1G
【事例】ＢトレE531系10両編成 カーブで脱線 民家に激突
【日時】2009年4月29日（水）16時24分頃
【原因】2両目の車輪のフランジが破損
【対策】台車交換
【結果】5月2日（土）明朝試運転 結果良好 民家建て直し
【現在】駅1番線にて停車中 民家一時撤去
420:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 12:23:17 2jxI2X0K
>>419
破損したフランジ見てみたい・・・
421:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 17:36:31 Gt9glm5f
【事例】列車激突脱線事故
【日時】昨日深夜3時過ぎ
【被害】マルチレールクリーニングカーの台車破損
【原因】待避線の所にEH500がつっこみ、そこに合った
マルチレールクリーニングカーを車止めに押し付けたため。
【対策】ポイントの切り替えを確かめる。
【結果】モーター等には異常なし。
【現在】マルチレールクリーニングカーの台車の型番教えてください。
422:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 18:14:18 WJ2XNy+X
PT-601
黒とドクターイエロー用フック&リングは分売無し
423:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 18:34:44 b8kPpXC7
【事例】車軸溶解による多重事故。
E231系1000番台(スケールスピード80キロ)の車軸が溶解し脱線。そこに対向列車の205系最強線(スケールスピード60キロ)が衝突。
E231系1000番台を弾き飛ばし脱線。
さらにEH500牽引のコンテナ特急(24両編成)が衝突TNカプラだったためロン。
【日時】2009年5月01日（金）01時05分頃
【原因】過渡製E231系1000番台の車軸溶解のため。
【対策】車輪を交換。導入直後の試運転中に脱線。ちなみに試運転開始3分後の事故だった。
【結果】脱線が解消された。
【現在】快調に運転中。山手線もだして原宿付近のように・・・。
424:423
09/05/02 18:35:53 b8kPpXC7
ｽﾏｿ。
ミスった。
誤 さらにEH500牽引のコンテナ特急(24両編成)が衝突TNカプラだったためロン。
正 さらにEH500牽引のコンテナ特急(24両編成)が衝突。 TNカプラだったためロン。
425:421
09/05/02 18:45:46 Gt9glm5f
>>422
ありがとう
明日探してみます。
426:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 19:34:47 7sKwEB3Y
【事例】コキ１０６コンテナ車連結器片側破損及び荷台の一部に破損箇所発見
【日時】先週
【被害】コンテナ積載数減による、収入減。
【原因】某中古品販売店で中古車両購入時の確認ミス
【対策】前者については、廃車の為放置していた他車両の連結器を流用し、車体に取り付け。後者については、該当部分へのコンテナ積載見合わせ。
【結果】当初は最後尾車両連結優先としたが、上記対策後の試運転の結果、運行に問題は無しと認められ、通常運用に入ってる。
427:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/02 22:29:54 tg1Pl93T
【事例】富キハ11車体に落書き
【被害】外観価値が減少
【原因】ウェザリングの粉が中々定着せずムカついたのでおもいっきりグリグリとクレパスを直に車体に付けたため
【対策】筆やハケ、スポンジ、綿棒を使って丁寧に行う
【結果】なんとかなった
【現在】重量感が増してよくなったが自分の疲労感も増した。このあとの列車は運休にして寝ることにしたｚｚｚ
428:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/03 10:44:43 irkwRXE8
【日時】2009年5月2日（土）21時13分頃
【影響】21時15分～23時35分頃まで運転見合わせ 下り23時37分発から上り23時45分から運転再開 上下合わせて24本運休
最大57分遅れ 25万8000人に影響
【天候】事故当時風速22メートルの強風が吹いていた模様
【原因】強風により線路内に埃が付着 車輪に大量の埃が付着したため
【対策】クモヤ索引による車両センター回送 動力総点検
【結果】5月3日（日）5時56分頃 構内試運転 再び不具合発生
【現在】再び車両センターで車両点検 10時22分頃再び構内試運転結果良好 5月4日（月）深夜全線試運転予定
429:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/03 13:28:11 irkwRXE8
【事例】ＢトレE231系近郊10両編成 車両故障
【日時】2009年5月2日（土）21時13分頃
【影響】21時15分～23時35分頃まで運転見合わせ 下り23時37分発から上り23時45分から運転再開 上下合わせて24本運休
最大57分遅れ 25万8000人に影響
【天候】事故当時風速22メートルの強風が吹いていた模様
【原因】強風により線路内に埃が付着 車輪に大量の埃が付着したため
【対策】クモヤ索引による車両センター回送 動力総点検
【結果】5月3日（日）5時56分頃 構内試運転 再び不具合発生
【現在】再び車両センターで車両点検 10時22分頃再び構内試運転結果良好 5月4日（月）深夜全線試運転予
430:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/05 17:00:12 eb6gG9wG
>>429
全線試運転の結果は？
431:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/09 12:39:06 m9U4OLIQ
【事例】Ｂトレ209系6両編成 車両不具合
【日時】2009年5月8日（金）18時46分頃
【影響】18時50分～22時22分頃まで運転見合わせ 上下合わせて22本運休
最大43分遅れ 17万4000人に影響
【原因】動力ギア部分に埃付着
【対策】走行前動力確認
【結果】試運転良好 後日営業運転復帰
【現在】電留1番線に留置
432:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/09 22:44:56 HRvdtHOf
【事例】レイアウト上の峠通過中、緊急停止のち後退 。
【日時】2009年5月9日（土）15時30分頃
【被害】線路上に溶けたゴムの付着物 。
【原因】旅客列車重量（トミックス製489系特急あさま５両）に機関車（同社EF63形電気機関車2両）が耐えられなかった。
【対策】線路上にヤスリがけをし、細かな凹凸を作る。列車重量の削減（オモリ抜き）。
【結果】難なく通過。
【現在】一部列車通過時において補機として、機関車（同社EF62形電気機関車１両）を追加し運転。
【課題】当該勾配を軽くする。（従来の44.4‰から33.3‰程度に引き下げを検討）
433:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/10 00:52:23 O96GMiUb
【事例】 富415系空転により立ち往生
【日時】 4月某日 都内貸しレにて
【被害】 15→11Bに減車 大混雑w
【原因】 3M走行によるM車の速度差が大きい
【対策】 15B走行時は1編成のM車をT車に
【結果】 今の所問題なく走行 ただ八Ｎは走れるか･･･(全車白色室内灯装備の為､T車が転がり難い･･･)
【現在】 八Ｎは当分行かないので､じっくりと対策委員会で対策中
434:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/10 01:26:32 y5EsqbvI
【事例】富 DE10シリーズ 自動解結事故
【日時】毎時
【被害】鉄橋を入れた8の字高低オーバルレイアウトの曲線上り坂の途中で
客車を牽引していたのが、鉄橋上付近で客車を押してた
【原因】DE10の動力台車付のアーノルドカプラーの位置が
客車カプラーより低い
【対策】セロハンテープの小さく切った切れ端でカプラー同士を下側から
セロハンが見えない様に貼る（KATOカプラー・TNカプラー等のカプラー交換はしない前提）
【結果】いちいちメンドクセ
435:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/10 10:35:47 hKCd+lAq
【事例】 ＢトレE231系近郊10両編成K-01 駅進入中脱線
【日時】 5月9日（土）20時13分
【被害】 サロE231に続くサハ2両も脱線転覆 計3両脱線転覆 駅ホーム柵破損
【原因】 車輪がレールから脱線 事故7分前の地震により車輪がレールから外れていた模様
【対策】 線路の継ぎ目の段差解消 車輪のフランジの確認 地震対策
【状況】 20分後 E231系500番台索引によって下り方4両を車庫に回送 さらに5分後上り3両も回送
【結果】 20時45分復旧
【現在】 サロ1両とサハ2両に対して検査を実施中
436:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/11 22:35:23 Rtw8vwas
【事例】 車両脱線溶損事故 過渡机上レイアウトにて富レールバス4連を運行中、うち3両が脱線
【日時】 2008年7月25日
【被害】 1両目のキユニ01と2両目のキハ01の足回りおよび車体の溶損
【原因】 1両目が通電不良により2両目以降に押し出される感じとなり、車両が軽量なため浮き上がり1両目が脱線、たまたまポイント付近だったためポイントが動き1両目から3両目が異線進入ショートする。また運転士が食事のため30分程現場から離れていた。
【対策】 脱線しやすい2軸車両運転時は長時間席を離れないようにする。
【結果】 レールバス2両は自走不能で修復困難なため廃車、後日同番号車両を修理扱いで導入
【現在】 レールバスはほとんど運転していない
437:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 15:08:19 gYUNTE94
鉄道模型事故調査委員会は>>436に対して「飯か模型かどっちかにしろ」と勧告した。
438:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 17:21:11 CP46jN/g
>>435
ICEの事故を繰り返すな アホ！
439:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 20:26:43 3S0xacwm
最近の事故報告はワンパターンばかりで勧告する気が起こらんな。
440:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 22:00:31 fpYH/V5+
【事例】当模型鉄道線長期運休
【日時】４月の上旬頃から継続中
【被害】模型鉄道の運行および車両のメンテナンスを行えず
【原因】社長兼運転士兼整備士（自分）の故障（病気による入院治療）
【対策】きちんと病気を治す。自らの宿命を受け入れる。
【結果】退院に向けて療養中だが、難病であることが判明した為に再度入院治療が必要になるとのこと。
そのため、再び模型鉄道線の長期運休が発生すると見込まれる。
【現在】一先ずは退院の目処が立った為、５月下旬には運行再開できる見込み。
※マナーモードで通話しなきゃ病室で携帯使えるなんてだいぶ変わったなぁ。
昔は一律禁止だったのに。
441:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 23:08:23 yXgg7POu
>>440
おだいじに
442:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/12 23:44:17 H6O9QHts
鉄道模型事故調査委員会は>>440に対し「トランクサイズのミニレイアウトなんかどうよ？」と勧誘した。
443:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/13 00:07:47 lX9P7Ru7
>>440
ベットや医療機器をうまく利用して新規路線を建設するんだ！
444:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/13 06:39:22 +Yox5dhP
>>440
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
がんばれ。
445:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/16 14:03:26 FIuxF4r6
【事例】 電留線進入時、201系（関水金属社製）前より2両脱線。
【日時】 2009/5/16 午前10時頃
【被害】 脱線。復旧に要した時間。
【原因】 模型を始めて間もない頃買った中古の分岐器の劣化。
【対策】 分岐器をちょこちょこっといじくる。制限を付ける。
【結果】 再現速度20km/h以下での走行により被害減少傾向。
【現在】 貨物だとやはり脱線する。
軽いと駄目なようだ。
446:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/16 14:21:31 bXeLHntG
【事例】 再塗装中の富サハ115表面にヒビ発生
【日時】 3日くらい前
【被害】 作業中断
【原因】 Mr.カラーうすめ液に漬けて前の塗装を落としたことによる劣化と推定
塗装を落とした時に車体が1ヶ所破断したため瞬間接着剤で接着・ヒビ埋めして
表面を整形して再塗装を開始したが
別の位置に裏側まで達しない浅いヒビが入ってしまった
【現在】 ヒビを放置して再塗装継続か
ヒビ部分だけ塗装を削り落とす→瞬間接着剤で埋め→整形→塗り直しか
どうするべ
447:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 02:06:05 KqB5mJqn
このスレ見て事故二つ思い出したよ
【事例】貨物列車EF66、預かっていた幼稚園児に乗っ取られる
【日時】2008年9月某日
【分類】ハイジャック
【被害】車止め手前に設置した破損防止用の無通電区間で停止
（車両の並べ直し）
EF66の駆動系統に過負荷
【原因】俺がトイレに行った隙に運転席をジャック
最高速で走行、ジャック犯の手でポイントがかわり、待避線へ。
【対策】小さい子供と遊ぶときは目を離さない
【結果】EF66に問題なし
【現在】撲滅した。
【事例】EF66落下激突
【日時】5/21 18:48
【分類】人災
【被害】奇跡的にPS22型パンタグラフ一ヶ大破で済んだ
【原因】母が家具の移動をする際デスクに激突、揺れやすいデスクのおかげで揺れ倍増。
その衝撃で上に積んであった本が落下、同機を横から雪崩の要領で押し出し、地面に叩きつけられた。
【対策】本が流れないようストッパーをつけた。
フリスクのCMみたいにならないことを祈る
【結果】新しいパンタをPS17かPS22にするかで迷っている
（EF66が二次車タイプなんで）
【現在】保管中
448:447
09/05/22 03:13:11 KqB5mJqn
連投スマン
訂正…「事故を思い出した」
→「事件を思い出した」
余談
EF66は中古で買ったんだが、ナンバーが事故車両の EF66 55 とは…
なんたる不謹慎…
これも何かの縁なのか？
しかも廃車(ry
449:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 20:40:28 eZ1Wnl6J
>>447
>【現在】撲滅した。
ごめん撲殺と読んだ
450:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 21:46:42 JZdiz+ak
鉄道模型事故調査委員会は>>449に対し撲殺天使どくろちゃんを熟読するよう勧告した
451:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 22:25:44 eZ1Wnl6J
鉄道模型事故調査委員会は>>449に対しぴぴるぴるぴるぴぴるぴー♪と題する口頭弁論を行った
452:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 22:27:09 eZ1Wnl6J
>>449は自己と鉄道模型事故調査委員会を混同した発言を行った
ちょっくら殴られてくる
453:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/22 22:47:34 D6ucMNmY
鉄道模型事故調査委員会は>>450,451に対し
アニメネタは一律禁止とはしないものの
荒れる原因になるのでTPOを弁えるよう勧告を行った。
454:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/25 17:14:17 4puabSAC
【事例】 KATO EF64 37がお座敷レイアウトで旧客試運転中に立ち往生
【日時】 先週くらい
【被害】 カントレールを通過させようとしたところ立ち往生してしまい、後続列車にダイヤの乱れ
【原因】 どうもカーブ通過時に車体が浮いてしまい、車輪が接地できていない模様。
【対策】 後続のキハ110で押し出した
【結果】 ｷﾊ110と64の速度が合わず（圧倒的に64が遅い）オハフとｷﾊ111が脱輪して２次災害
【現在】 カーブで停まるたびに神の手が登場
検証動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
455:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/25 17:31:04 +ygcHLkd
カントレールは使わないほうがいい。
456:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/25 17:55:50 4puabSAC
>>455
確かにカントレールにしたらレイアウトが窮屈に感じるんだよね。撤廃も考えて見ます。
457:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/25 18:12:26 EjdIixqS
【事例】9600とC62の墜落事故
【日時】去年らへん。おぼえていない
【被害】9600は被害なし。C62は従台車が割れたorz
【原因】机の上に積み重なっていたノート類をどかしたら2両にノートがあたり墜落
【対策】机の上を片付ける
【結果】以後このような事故は無し
【現在】修理出すかassyを使うか・・
458:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/29 20:27:53 02q9C76R
【事例】自慰製相鉄旧6000系が踏切内に止まっていた横浜市営ﾊﾞｽ(ﾊﾞｽｺﾚ)と衝突
【日時】5月27日午前0時頃
【被害】旧6000系が脱線｡対向列車(相鉄旧7000系)は2つ前の踏切で緊急停車
【原因】踏切の近くの道が下り坂になっていてﾊﾞｽｺﾚが軽すぎて侵入
【対策】その踏切の立体交差化へ
【結果】仮線建設により周辺住民の立ち退きへ
【現在】80%完成｡ちなみに仮線になった事により踏切の下り坂は解消｡
459:名無しさん＠線路いっぱい
09/05/30 21:29:43 +8F8SM7G
【事例】貨物列車踏み切り走行中、脱線
【日時】 昔懐かしい記憶
【被害】 EF64-1010牽引コキ６両編成貨物後方三両脱線のち、停車。
【原因】 連結器改造ご、車輪固定が上手くいっていなかった（ネジ止め）
【対策】 しっかりと止める。
【結果】 スムース！！
【現在】 当該区間線路に問題有りの可能性があるため制限速度を低く設定。
460:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/04 18:35:40 khONiri5
複線ドリフト発生
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
461:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/04 19:52:50 BW+a5VLk
鉄道模型事故調査委員会は>>460に対し股尾をこのスレに入れる事を自重するよう勧告した。
462:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/06 13:00:27 PcMNaYEP
【事例】 BトレE231系近郊10両編成走行中急停車
【日時】 2009年6月6日（土）10時37分ごろ
【被害】 当該区間付近走行中 急停車 起動不能に
【原因】 線路の汚れかレール継ぎ目の段差による集電不良
【対策】 ユニクリーナーによる線路磨き 車両側も車輪清掃
【結果】 低速走行可能に
【現在】 当該区間付近を低速走行中
463:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/11 08:53:20 PcMGwb/1
【事例】加藤製ＥＦ８１（一般色）の連結器不具合による暴走（？）事故
【日時】今年の春頃～昨日にかけての自宅内お座敷鉄道運転日
【被害】知らん
【状況】上記車両にて客車等を運転中カーブ地点で連結器が外れ、機関車のみが暴走し緊急停止させる。
【原因】自宅修理工場へ短気回送後、解体し連結器部分を点検修理を行うが判らず。
【対策】とりあえず、加藤製の廃車解体した機関車から確保の連結器に取り替えて試運転を行うが、度々不具合発生。
【結果】最終的な原因は判らないのでボディー部分を他車両に交換しながらの運転を行う。修理部品の確保については未定。
464:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/13 10:16:18 wZpVrgsM
>>463
客車側の連結器はどう？
そっちが原因かもしれないｙｌ
465:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/19 00:49:52 6f8BFD7T
安全運転よろしく。
466:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/28 16:11:31 +0+p9g5Y
複線ドリフト発生
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
467:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/28 22:30:09 Bu3EpKmD
【事例】 塗装乾燥中に虫にとまられる。
【日時】 さっき、乾いてるかなあ？って見たらくっついてた。
【被害】 塗装面に痕が残った 。
【状況】 TOMIXチキにオモリでもあるレールを載せることになっているけれど載せたくないので、
床下に板鉛をつけたら光って目立つので、黒に塗って乾燥させていたら、
気がついたときには虫がくっついて固まっていた。
【原因】 窓を開けるとき両側を開けたりするから片側網戸がないから。
【対策】 虫コナーズか何かを買って設置。
468:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/28 22:36:07 6dzK0OuX
鉄道模型事故調査委員会は>>467に対し網戸の追加またはサッシの交換等抜本的な対策を講じるよう勧告した。
469:名無しさん＠線路いっぱい
09/06/29 10:20:20 HnOuBoQj
【事例】障害物によるED75重連試験運転中の脱線事故
【日時】ついさっき
【被害】ED75 1004号機、1025号機の脱線
【原因】オカメインコ(推定4歳)による軌道敷上への穀物のバラマキ
【対策】オカメインコ(推定4歳)を捕獲
【結果】運転障害の排除に成功
【現在】ED75重連試験運転続行中
470:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/04 01:23:26 mfoWA0vy
【事例】浄土寺線列車脱線転覆事故
【日時】7/3 1:00頃
【被害】8620形機関車及びオハ31形客車3両が脱線転覆
直撃を受けた機関庫奥壁及び本社1階部分（いずれも紙製自作）が大破
【原因】転轍手泥酔により転轍器に手が触れポイントが知らず切り替わり
機関士も泥酔のためポイント切り替わりを見落とし、全速運転中の三等急行が待避線に突入
機関庫奥壁を破壊突破したのち脱線転覆しつつ本社建物に衝突後停止
【対策】鉄道模型においても飲酒運転は極力控えるべき旨を徹底
【結果】復旧作業のため7/5まで全面運休の見通し
丹精込めて手作りした建物の大破により、社長再起不能
【現在】機関庫及び本社の解体修復工事中
471:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/04 01:59:18 zwPz/1c0
腐敗した国鉄の再現ですね
472:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/05 14:17:13 9JtDwrZX
【事例】強風による脱線
【日時】2009年7月4日14時17分
【被害】E231系500番台 1～3両目脱線
【原因】強風による煽り
【対策】強風防止柵設置
【結果】安定走行可能に
【現在】当区間徐行運転 深夜試運転 明日から平常運転
473:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/07 02:55:16 1nky+Fiy
【事例】試験線内線路保守作業中作業車脱線転覆事故
【日時】2009年7月5日19時52分
【被害】EF65 1000番台機関車＋線路保守車両 ２車両
【原因】猫獣２にゃんによる暴動行為
【対策】とりあえず鰹節でなだめる
【結果】しかし再来し再攻撃
【現在】猫獣が飽きるまで放置プレーｗ
474:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/08 00:19:26 gdLrDbDZ
【事例】 カビの発生及び線路腐食
【日時】 ６月下旬～
【被害】 建設中のレイアウトボード(750×750)一面に青カビ、カビキラーによる一部レールの腐食
【原因】 湿気のこもりやすい住環境、対策ミス
【対策】 レール面を保護しカビキラー散布、乾燥後防カビ材散布
【結果】 カビキラーや防カビ剤によりカビは消えたが、レイアウトの一部が薬剤臭くべたつく
【現在】 晴れた日を見計らい天日乾しを検討中
475:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/10 19:24:24 bY2v3F33
【事例】 アキバの某レンタルレイアウトで脱線事故
【日時】 7月上旬
【被害】 過渡EF64-1000×富コキ(104、50000系高速対応車) が駅を通過中
突然コキがポイントを乗り越え停車中の過渡201系に突っ込み201系6両が倒れクハ200のスカート大破
コキは衝突した弾みで脱線及び連結が外れるものの201系はスカート破損のみだった
【原因】 よく分からず、復旧後試運転をしたが問題なく通過
【対策】 コキを10両単位で運用もしくはコンテナを積む
【結果】 空と同じ
【現在】 地上は控える
476:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 02:55:12 NxcYdRba
>>475
どんなスピードで突っ込んだんだよ
何故コキだけが突っ込んでそうなるか分からないんだが…
477:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 11:53:17 /aUxS9v9
475のものですが
スピードはスケールスピードほどで走行していて、なぜコキだけ脱線したのかも
全然わかりません
478:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 12:00:28 uIz5GKzP
虫でもいたんじゃね？
479:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 12:14:08 /aUxS9v9
また475の者です
虫はたぶんいなかったと思います、推測ですが駅の先には勾配があり64のスピードが落ちた際に後ろコキ（10両目あたり）が
坂の途中で下りきってなくそのままの速度で丁度ポイントに差しかかり脱線したのでは？と…
480:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 13:37:28 pmcA/Z3k
コキの重量不足が原因かと。
何らかの手段で加重すると解決するのでは？
481:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 15:12:27 uvPrKgYK
コキはコンテナなしだとウェイトが入ってないから脱線しやすい。
コンテナありでも走行が安定してないなら重りを入れたらいい。
482:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 17:16:25 ZTRHg/U8
ボギー車でも重さに耐えられず脱線するもんなのか。
ワム40両でカーブ差し掛かったら、前10両辺りが内側にロンした事ならあったな。
やっぱ機関車に近い位置の車はウェイト入れといたほうがいいかも。
それにしてもスカート破損てどんだけヤワなんだｗｗ
483:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 17:48:42 Pzm6wTYe
どうせネタだろ
484:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 19:42:16 pmcA/Z3k
>>482
細かい部品は、ちょっとした衝撃で壊れやすいんだよ。
だから、貸しレに持って行く車両は、あまり細かい部品はつけないようにしてる。
485:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/11 19:42:44 6kEdSKmJ
コキもウェイト入ってるしな
486:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 04:47:51 VfNgWXDp
というか>>475はもう少し日本語力というか、表現力を付けた方がよいかと…。
説明が簡単過ぎというか、状況説明無しだから、特に>>475の後半辺りなんて非常に理解しがたい。
487:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 04:52:38 tjMPIvQU
調査委員会はどう対象するんだ？
488:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 10:24:35 pymDvCvw
475の者ですがもう少し学習してから書きなおしますので、よろしくお願いします
489:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 17:30:42 dlqjjDxF
【事例】 動力車故障
【日時】 7月12日（日）13時34分
【被害】 BトレE231系近郊10両編成 駅発車後急停止 起動不能に
【原因】 不明
【対策】 動力車メンテナンス 車輪掃除
【結果】 しかし走行不能
【現在】 分解放置中 代替動力を購入するか検討中
490:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 20:05:17 8GnckQfM
>>475
どうせﾎﾟﾎﾟｿだろ？
ｺｷを24両で走らせてるけど脱線経験無し
491:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 20:36:14 8Bmce/+L
【事例】 レイアウトの住民が行方不明
【日時】 7月10日
【被害】 ミユキ薬局前で立ち話をしていた筈の主婦一名がいなくなっている事に気づく
【原因】 照明工事のため建物を解体中に引っ掛けたものと思われる
【対策】 工事の際周囲の安全に気を配る
【結果】 商店街の裏山でうつ伏せの状態で無事発見
【現在】 所定の位置に固定
492:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/12 23:45:02 VfNgWXDp
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
大怪獣襲来………。
493:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 00:09:46 cR6wH1+u
>>467
調理用のザルの下に車両入れとけ
494:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 00:22:03 2n+DR56h
そういえばうちのﾚｲｱｳﾄにｴﾋﾞﾗ(ｻﾞﾘｶﾞﾆ)が襲来したことがあったなあ
495:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 01:28:03 EomiSeEc
ω･｀)っ ウルトラ警備隊
496:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 01:32:18 RwgK6Snw
>>489
レールのメンテはやったんだろうね？
497:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 07:33:46 vutaIV5W
>>495
富技で限定品でそんな人形売ってたな。
498:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 15:14:58 oOg6eywo
>>492
その大怪獣、喰ってもいいですか？
もちろん喰えるならの話ですが･･･。
499:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 16:00:38 c4utru3b
>>498
賞味期限切れてそうだから喰ったら腹壊すぞｗ
500:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 19:53:06 xJdnIItl
>>492
出来のいい空気嫁だな
型番教えろや
501:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 21:13:37 c4utru3b
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
型番知らんが商品名は 黄金崎ちひろ らしい。
502:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/13 22:02:46 EomiSeEc
>>501
黄金と聞いて、飛んで来ますた(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
503:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/14 01:17:33 Qpv3V4wX
>>501-502
黄金咲ちひろだな。
いろんなフェチビデオに出てるな。
金粉フェチビデオに出てるのは有名
504:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/15 00:47:13 biG76LjO
>>482
やっぱ軽いと倒れちゃうんだな
この貨車もウエイトが足りなかったんだろう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
505:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/15 01:04:53 huz2eWZd
>>492
>>501-503
他スレでやれ
506:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/15 11:25:13 bK532Byb
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
507:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/16 01:36:01 sRdRUsFm
短パン
508:489
09/07/17 16:55:03 5hvVnOvc
>>496
他の動力での走行は問題なしでした
その動力だけ急停止しました 今も動かないので
代替動力を購入しました
509:９
09/07/18 23:19:53 oQsh+dak
>508
Bトレ動力の走行不能か…。随分前の運転会で、調子よく走っていたBトレが突如動かなくなる事態に遭遇したことがある。
編成のオーナーに断りを入れて当該動力をバラしてみた。床板の通電板と台車の集電板の接触が巧くいってなかったらしく、アタリを微調整したら復活した。
御参考まで…。
510:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/25 17:42:35 zbdiDPk/
【事例】 Ｂﾄﾚ動力車の急停止
【日時】 昨日21時ごろ
【被害】 Bﾄﾚ20系牽引の「ED74のような」型電気機関車
（ＢﾄﾚEF61を二燈顔にして赤くしただけ）が
低速走行中に決まって
リレーラーレール（富）にて突っ掛かるように停止
その他区間は問題無し
【原因】 チビ動力凸ユニットの床下は張り出しているため
通過のときにかすかにこするように接触
通電が断たれた可能性がある
（軽く上から押さえれば通電する）
【対策】リレーラーレール中央のプラの当たりを削ればよいのでは。
【結果】まだ改善なし（きのせいか少し改善したような･･･）
【現在】 金属レール部分を削ると当たりを削った意味がなくなるため、
少しずつ削っている。
並びに事故調査委員の答申願います
511:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/26 10:37:07 xVl4UUAK
>>510
>>489よりたいしたことではない
>>489の方が事故調査委員の答申を受けるべきかと
512:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/28 13:56:37 bYyo0KWx
【事例】 MODEMO NT98 箱根登山鉄道モハ1形ステンレスドア仕様 パンタグラフ不良
【日時】 7月20日
【被害】 107側のパンタグラフが上に上がらない
【原因】 不明(たぶん歪んでたのかと思う)
【対策】 購入店にてパンタグラフを交換してもらう
【結果】 家に帰って確認したら交換してもらったパンタグラフも歪んでた orz
【現在】 走らせる予定の無いモハ2形青塗装からパンタグラフを移植して対処
.モハ2形青塗装はいずれ修理扱いで直してもらう予定
＊交換してもらったときにちゃんと確認すればよかった
513:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/31 17:59:21 JS1w0NaF
>>512
事故じゃなくてただの不良品じゃん
514:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/01 16:01:25 Zd8lE1qq
【場所】札幌琴似の漫画喫茶内の貸しレイアウトにて
【事例】鉄橋のなかで300系のぞみが脱線+ロン
【日時】09/7/27(木)
【被害】鉄橋内だったので車両回収に時間がかかった。
【原因】新幹線だからとスピードを出しすぎた。
【対策】スピードを出しすぎない。
【結果】脱線はしなくなったがスケールスピードからすると
150kmくらいでなんか物足りない
【現在】自宅レイアウトを組みなおし、スピードが出でも脱線
しない形にしようと部屋をかたずけた。
515:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/03 05:35:18 rC+jjVaP
>>514
事故じゃねーよそれ
暴走厨のスピード自慢にしか見えん
516:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/03 09:48:04 GXU/F+cB
>>514
この事故に対し、鉄道模型事故調査委員会は、
「在来線で時速150km/hは、充分速い。新幹線は、高速に対応できる路線で走行させるべき」
という勧告を行った。
517:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/04 17:02:48 I3FDIY1g
【事例】DD51牽引の旧客普通列車（7両編成）が退避線に侵入中、突如6両目のスハフ42がポイント上で脱線。
所謂「複線ドリフト」状態で走行後、本線に停車中の寝台急行銀河に衝突。
【日時】20分程前
【被害】銀河号のカニ24が脱線転覆、普通列車のスハフ42とオハフ61が脱線
【原因】恐らく何らかの拍子でスハフ42の車輪が脱輪したかと
【対策】特には無し
【結果】通常運行
【現在】本線上を銀河号が走行中
518:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/05 09:43:50 NOsCt7KA
>>517
ポイントの製造メーカーは？
519:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/05 17:07:44 AJj5tb0X
>>518
富とＦ虎
パッと見では変な所はないんだけどなぁ
520:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/06 04:31:03 Y8bU5SSF
複線ドリフトって行き別れってことか
富のポイントは電動使用？
不完全転換が結構多いから注意が必要だ
521:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/06 09:49:06 HzVFIBZv
鉄道模型事故調査委員会は、>>517に対して、以下の勧告を行った。
富社製電動ポイントは、不完全転換などのトラブルが報告されている。
トラブルを避け、レイアウト全体の信頼性を高めるためには、極力ポイントの数を減らすとよい。
また、ポイントの数が多くなるのであれば、過渡社製ポイントを使用することを推奨する。
522:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/07 00:41:59 xW1nMGbo
>>517
６両目なので車両も疑った方がよく、車輪がシャフトに完全に嵌め込まれていない事もあった。
あと台車の動き（振れ具合など）に異常なければ連結順序、方向を変える事で解決した事は多い。
523:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/07 07:41:26 qXZ6gpjz
【事例】 加藤製クハ165形式白色ＬＥＤ前照灯破損事故
【日時】 2009年8月6日15時
【被害】 白色ＬＥＤ破損、被害総額２０円
なお、当該白色ＬＥＤは、所定の黄色ＬＥＤを撤去の後、当社で独自に換装したものである。
また、赤色ＬＥＤについては所定のままとし、特段の加工は施行されていないものとする。
【原因】 過電圧によるものと推定される
【対策】 前照灯交換ならびにパワーパック電圧１０Ｖ制限規程の設置および施行
【結果】 良好
【現在】 快調に点灯。ただし線路の継目にて著しく明滅を重ねる模様。
524:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/08 04:41:14 nkPKYSqT
>>523
車両側にコンデンサを埋め込む事をお勧めする。
525:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/09 21:22:12 kcG71jKs
【事例】脱線転覆事故
【日時】2009年8月9日19:56頃
【被害】 加藤製C11が試運転中に脱線転覆。破損等の被害なし。
【原因】東海道南方沖を震源とする地震による。
【対策】 地震発生時にはすみやかに運行を取り止め、安全を図る
【結果】 異常が無いため運行再開
【現在】試運転継続中
526:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/09 21:31:34 EQK1kdKT
>>524 鉄道模型事故調査委員会はこの事故に対し、路盤の強化および運転速度の規制を勧告するものである。
527:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/09 21:35:09 EQK1kdKT
>>526 鉄道模型事故調査委員会は当該事故へのアンカーミスに対し、遺憾の意を表明するとともに、
再発防止に努めるものとする。なお、当該事故に対するアンカー>>524を、>>525と訂正するものである。
528:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 13:29:22 ukOnn8Tl
【事例】脱輪事故
【日時】2009年8月9日（日）19:56頃
【被害】ＢトレE233系10両編成進行方向先頭台車脱輪 その他走行中の列車も緊急停車
【原因】東海道南方沖を震源とする震度4の地震によるもの
【対策】地震発生時緊急停車 電源が落ち停電
【結果】停電復旧後 各部点検 異常が見られなかったため20:37頃運行再開
【現在】大雨による浸水により始発から上下線運転見合わせ 上下合わせて48本運休
529:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 13:33:51 ukOnn8Tl
【事例】大雨による浸水 一部線路冠水
【日時】2009年8月10日（月）4:50頃
【被害】床上浸水し一部線路が冠水
【原因】台風9号接近に伴う前線の活動活発による大雨
【対策】線路を引き上げドライヤー等で乾かし水分を出来るだけ除去
【結果】当該区間運転不能に
【現在】始発から上下線運転見合わせ 上下合わせて51本運休
530:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 15:02:30 WeafwIU4
>>529
お見舞い申し上げるものであります。
531:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 17:39:41 oJ47VViP
>>529
大蔵省より一言「そんなことやってないで冷蔵庫手伝って」
お見舞い申し上げますm(_._)m
532:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 19:26:45 KvlAcnfX
【事例】ポイント故障による運転見合わせ
【日時】8/10 19時頃
【原因】本線と留置線を繋ぐ大事な部分のポイントにおいて、反位→定位への転換が不可能になった
【対策】幸いコントローラーから手が届くので、手動切換に変更
【結果】遅れをもって運転中
【補足】ポイントは富製Ｆ虎で片開きのポピュラーなもの
駆動ユニットを交換するものの、一向に直らず
上のレスにもあったが、Ｆ虎は時々壊れるね
533:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 23:13:17 P14ylRvM
本体が手動で使えて駆動ユニット交換で直らない場合
パック内のコンデンサーが死んでる可能性が高い
534:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 23:32:01 YrOFm243
パワーパックに問題ありってことは、他のポイントも動かなくなりそうだが？
あるいはポイントコントローラーの接点の接触不良とかもあるかも。
535:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/10 23:46:46 WMedQeIz
>>533
その率は非常に高いね。
漏れもポイント動かなくなって、
コンバーターボックスN(旧型パワーユニットに繋ぐやつ)使ったら動いたし。。。
>>534
その可能性もある。
536:532
09/08/11 04:15:45 SSPdpkKY
動かなくなったのはそのポイントだけで、他は全く異常ナシ
別のコントローラーで動かしてもダメだったから、ポイント本体に何かありそう
537:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 05:21:39 B0HZLbeK
さっきの地震で、各地の鉄道会社の列車が転倒している可能性があります。
運転再開時は車両点検とともに線路の点検も忘れずに。
538:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 10:22:59 nRqflYk6
【事例】ポイント故障
【被害】ポイント切り替え不能
【原因】スイッチ（ウニ虎）の通電不良
【対策】スイッチの金属部分のネジをしっかりととめる
【結果】解消
539:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 11:40:52 Pv71j9iM
報告するほうも委員会も、平文が多いな。
もうちょっと事故報告書みたいな感じで書いてくれよ。
540:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 18:30:05 F/bPJ4/1
【事例】巨大生物飛来による脱線事故
【被害】DE15の横転
【原因】セキセイインコのぴーちゃんがレイアウト内に飛来、赤い機関車に嫌悪感があったのか一蹴！
蕨製だったためか？
【対策】インコのおやつ「かじりませんか」を与えてなだめる。
541:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 20:13:22 iFOzGb81
>>537
緊急報告
【事例】静岡県沖地震による脱線被害
【日時】2009年8月11日（火）05:07頃
【被害】駅に停車中の
特急電車 二編成 「あさま」「修学旅行団体臨時列車」
寝台特急列車 一編成 「北斗星」
普通列車 一編成 「普通軽井沢行き列車」
が脱線。
「あさま」は倒れてきた北斗星により、押し倒されました。
「団臨」は五両編成中四両脱線横転しました。
「普通電車」はEF63と連結していた１両をのぞき、３両脱線。
また、保線区内のEF64-1010 (単機)が横転。
【原因】本日発生した地震の影響
【対策】車庫への移動を行う
【結果】前線運休
【現在】始発から上下線運転見合わせ 委員会からの指示のもと、順次復帰作業を行う予定
2009/8/11
542:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 20:55:26 5o3kfTn2
【事例】事故
【日時】数時間前
【被害】最新型KATODD51＋旧客3B＋TOMIX最古DD51訓練運転前に駅にて待避中に
489系能登とわくわくドリーム号583系、E231系、189系、EF58＋14系ゆとり、EF64-37あけぼの、185系と次々と接触脱線
【原因】ポイント上にウ●トラマンが横たわっていた為。
【対策】キハ110に乗客避難。またウ●トラマンはEF81-95＋トラに乗せられ出発しました。
【結果】上り線遅れ約5時間
【現在】線路清掃中
543:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 21:24:16 K4ExhIPr
>>541
鉄道模型事故調査委員会は当該事故に対して以下の勧告を行った：
・営業時間外には、車両を本線に留置するのではなく、本形車庫等に回送すること（埃等に起因する故障事案の防止にもなる）。
・路線路盤および車両保管展示施設について、地震対策を徹底すること。
544:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 22:39:24 Dd7XbWWQ
【事例】静岡県沖地震による脱線転覆事故
【日時】2009年8月11日（火）05:07頃
【被害】副本線停車中の貨物列車（EF66牽引 コキ104 10両編成）
崩れてきた空箱等により
EF66が本線側に脱線、横転
2～4両目のコキが崖下に転落、大破
5両目以降のコキは本線側に脱線、横転
【原因】本日発生した地震及び地震による崖崩れの為
【対策】車庫へ回送 机の掃除
【結果】全線運休
【現在】復旧作業終了 運転再開
545:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 23:09:18 X4CW3OAt
>>540
ちょｗぴーちゃんｗｗｗ
546:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/11 23:51:07 hzdIjiht
【事例】静岡県沖地震による脱線転覆事故
【日時】2009年8月11日(火)05:07頃
【被害】テレビ上よりセンタースピーカーが落下し本線停車中の貨物列車
(EF210牽引 タキ43000 14両)に直撃 タキ2両大破 5両脱線
ヤード留置中の貨物列車(EF66牽引 コキ104･106 24両)が激しい揺れにより
コキ12両脱線8両横転
機関区留置中のEF58･EF65PF･C56･DF50×2両が横転
【原因】震源に近く揺れが激しかった為(震度5強)
【対策】夜間本線及びヤードの車両留置を中止とした
【結果】終日全線運休
【現在】19時より復旧作業開始 余震が続いている為運転再開は明日予定
547:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 09:43:26 QHRslBQi
【事例】脱線転覆事故 レール損壊
【日時】2009年8月11日（火）5:07頃
【被害】ＢトレE231系10両編成が脱線先頭から3両目まで転覆 4号車5号車が脱輪
落下物による一部レールが破断する等の被害
【原因】駿河湾沖を震源とする最大震度6弱の地震
【対策】とりあえず片付けた
【結果】運転不能 復旧の目処立たず
【現在】5:07から上下線運転見合わせ 家のほうを優先するため現在も復旧せず
548:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 19:27:44 /e1mFWdO
みんな悲惨だけどオイラが一番やばいかも・・・orz
【事例】静岡県沖地震による列車脱線・転覆＆破損事故＠さいたま市
【日時】2009年8月11日（火）早朝
【被害】重症(粉砕寸前)
蟻 215系 6号車・7号車
軽傷(脱線・カプラー外れ・脱輪・横転など・・・。)
蟻 ED79-50×2
富＆蟻 24系25型×37
富 ED79-0/100 各1
富 EF65-1000×3
富 EF66-0×2
過渡 E217ﾄｶ×フル
過渡 253NEX×12両フル
大手3社 コキ系列×100両
死亡
富 島式ホーム/柱×2(粉砕)
?社製 時計×1(粉砕)
【原因】壁に掛けていた?社製時計が静岡県沖地震で地上3メートル地点から落ちた。
そして島式ホームにヒット!!して車両を巻き込むながら転がって行った為。
【対策】 わからん・・・orz
【結果】 ・・・orz
【現在】 ちょっと首つってくる・・・。
549:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 19:56:50 R06inokv
おれは賞状の入った額が落ちてきて、下に並べてあった加藤の「さようなら急行東海」を直撃。
屋根とか車体とか台車が破壊されてジャンク品になったよ・・・
まだ命があるだけましだけどさ。
550:送料無料 ◆PbfAC65QoU
09/08/12 20:12:46 ebTAIO2K
>>549屋根、車体、台車が破壊されたってそれってもはやゴミじゃないか？ｗ
551:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 20:19:01 y5d00OrH
>>549
確かに命あるだけいいよ。俺も地震ではないが九死に一生得た事あるから。
うちではそばに本棚があるので運転終了したら全てケースに収納している。
出しっぱなしでいたら本の落下での破損の恐れもあるし、翌日掃除機を振り回すカミ
さんのゴジラの襲撃もあったからね。
賞状の額はマスキングテープをカッターで切り離したりする作業台として大変便利。
ガラスの上で切るときれいに切り離せるからな。賞状そのものは行方不明になっち
まったけど。
552:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 20:40:59 /bIZeL9H
>>549
生きてりゃ何とかなるさ。俺は生まれる前に死にかけたが
553:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/12 23:41:52 kte6cX02
>>549
悲しかっただろうな。限定品なのにな。
554:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/13 05:39:27 Hw0SOXS4
レイアウトの周辺に落下しやすい物置くなよ…
555:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/13 23:18:50 4YEC545V
今回は、静岡を中心に東海地方に大きな被害が出ましたね。
かといって、気を抜く訳には行きません。各鉄道会社の社長（取締役、重役etc）樣方。
556:名無しさん＠線路いっぱい
09/08/14 00:54:21 jEik3P/0
>>554
>>548だけど、時計の設置場所から時計が転がってた場所まで2メートルくらい離れてる。
って事は時計がバウンドして直撃したってこと・・・orz
しかも窓枠転がったみたいでピタゴラスイッチみたいな感じで転がってきたと思われる・・・orz