08/10/13 09:55:00 U8dFDPYu
>>315
この3本の中間車は、昇圧工事の際に運転台撤去済みでした。また、後に甲陽線専用となった816・817の2本は、短期間
だけ今津線で4連を組んで使用された筈ですが、当時の資料が見つかりません････
ベンチレータ2列で製造されたグループでは、短期間だけ更新前の812Fが使用された事がありますが、これも台車が違い
ます。何れにせよ、ヘッドライト交換も必要なので、ちょっとした改造が必要そうです。
810系は、車両数は少ないものの、細かな違いの多いグループで、814Fの4両は、何故か標識板取り付け金具の位置が
他車よりも低い位置に取り付けられていたので、遠くから見てもすぐに判別できました。