08/10/11 09:19:08 uNgkqvia
2個買ったが、どちらも810のヘッドライトが微妙に傾いてる…
修正可能な範囲内だが。
片方は860標識灯の色のはみ出しもあり。
264:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:05:08 Gevw6psT
個体差あるのは当たり前。これは伝説。来年でもイベント毎に余裕で買える これも当たり前。
265: ◆KANONeY3Gk
08/10/11 11:11:51 vl88KjFs
しまった今年も寝坊した
この時間になると淡路とか売り切れるから梅田までいかにゃならんのだよなぁ
266:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:38:11 Gevw6psT
動力化 みなさんは何メートル級の動力使用????
267:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:39:02 K9Zb7jVH
西北まだ余裕
268:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:40:05 IBL5UJ6l
鉄コレ８１０完売した駅あるの？
269:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:42:23 XzHSfMfE
日比谷は最後尾て完売宣言だそうです
天の電話予約なんて知らない人、タイミング逃した人多いし
270:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 11:42:34 r2EKMLWQ
黒歩の方がデカイｗ
ちょっとﾜﾛﾀ
271:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 12:02:33 l2e5+C6h
>>266
１８と２０の動力切り継いで、ぴったりの長さのを作る予定。
272:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 12:13:31 Gevw6psT
>>271
ありがとうございます。やってみます!!
273: ◆KANONeY3Gk
08/10/11 12:16:49 vl88KjFs
去年たしか７時くらいに完売した淡路で３こｹﾞﾄ
まだ結構ありそう
274:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 12:49:18 eENgxX4/
銀座○天ちょっと酷いな。
店頭販売分もありますから…と予約断られたんだが、店頭販売ないって何？
舞浜で買えたからいいけど、数足りないよ…
ちなみに舞浜は三限。
275: ◆KANONeY3Gk
08/10/11 13:08:49 vl88KjFs
屋根外すの固いなぁ
コツとかありませんか？
276:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 13:26:10 K9Zb7jVH
西北13時の地点でサービスコーナーに7箱、広場のイベントで3箱有りました。これが無くなったら、終了だそうです。
阪神は駅売は11時までに完売したみたいです。
277:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 14:32:34 UkgFIl7O
>>269
阪急法被ヲヤヂに騙されたのでは？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ヅラタロー先生
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
278:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 15:35:41 XmRnW2ko
>>275
ネジを外す
↓
天井の車体中心線上にあるダボを押す
↓
屋根が少し浮いたらその隙間に爪を入れて前後にスライド
279:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 16:49:22 MA99+sfW
高槻市で1箱、茨木市で1箱かって我が家に810系4両購入完了！俺は伊丹線でお腹いっぱい
阪神も評判いいから明日までに残ってれば購入予定
280:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 17:41:14 IBL5UJ6l
>>279
>>276を､もっぺん読んでみ。完売やっちゅーねん。エビスタまで我慢せえや
281:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 18:18:37 K9Zb7jVH
西北、まだすぐに無くなる程ではない模様。
282:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 18:25:40 TQKfjZu3
阪神はとっくに終わり
283:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 19:05:42 l2e5+C6h
>>282
はいはいどうせ優勝は逃しましたよ。
え、違うって？
284:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 19:07:17 TQKfjZu3
いやいや逆転の鉄道の日イベント(阪急梅田駅にて)がある。
285:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 19:26:42 l2e5+C6h
>>284
そうなると、東二見とか正雀も怪しいよな。いわばクライマックスシリーズか。
286:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 19:40:43 CT9GkHlw
>>263
ライトパーツは接着されてるから修正は気をつけた方がいいよ。
俺のも傾いてるのが有ったんで一旦ライトパーツを外して修正しようと
屋根裏の穴からパーツを突いたらライトケース部分が割れた。。。
あと810のランボードも片側が浮いた状態になってるんで修正しようと思うけど
コレも接着されてるんだろうな…
287:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 00:07:52 7vu3b740
スレの流れダムってスマソ。
俺の爺完成品8000Fだが、分解してクリア吹き付け保護したのにインレタが剥げかけorz
ケース収納しっぱなしじゃヤバいんかいな？
それともGMのインレタの質自体がダメダメだったのかな？
他の方はどうです？
288:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 00:20:36 4r6RMxno
俺のは全然剥がれてないし大丈夫だけど・・・。
289:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 00:44:50 d/txrabs
鉄コレ８１０は黒歩より勝ってるの？
290:287
08/10/12 00:45:02 7vu3b740
銀色のインレタが白くなった状態っす。
摩擦で剥げたかケース内のウレタン？と科学的な何かでも起こったんでしょうかな？
特に「色が明るいグレーのウレタン」に入った4両が顕著。
ただ、同時期に作業した8031Fの2連は何ともない、不思議だ…
291:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 01:24:07 m7nISxsW
>>290
阪急じゃなくて名鉄だけど、俺もクリアコートした銀のインレタで経験有り。
自慰の明るいグレーのウレタンだったけど、裾絞りの車輌は無事だったんで、
化学変化というより直接擦れるかどうかが問題なのかもしれないです。
292:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 02:44:05 hJG+BgRI
法被じじいは部外者だったのか。
阪急のカタログ配ったりしてたけど、
どっかからパクって来たのか？
ジジイに騙されたおかげで、西鉄の方に並べなかった。
293:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 05:56:06 5tjvU6m9
今日は整理券対応あるの？
294:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:01:22 4pWBsyGo
いま整理券代わりの定規配って個数数えてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
295:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:11:32 RahSlDIb
昨日もやってくれれば良かったのにな整理券
西鉄？だったかがバスコレと鉄コレの奴配ってたが
296:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:24:43 OIQn07tN
今配ってんのは整理券じゃなくて、数調べてるだけ
おみやげにどうぞだと
購入を保証してくれるものじゃないからとのこと
297:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:29:21 6w8PdbrU
>>292
法被オヤジは関係者らしい。
今日は出展者証ぶら下げて出没中。
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
298:297
08/10/12 09:30:56 6w8PdbrU
↑11日の写真
299:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:41:41 LFpiRPsS
法被オヤジの配っている定規がなくなったら阪急、ノートがなくなったら阪神終了とのこと。
だから、1人最大3つづつ配られている。
300:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:48:17 cR2KuxOo
ハッピ男を馬鹿にするのはやめろ。
彼はお前ら庶民とは違う
華麗なる一族の御曹司だ。
301:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:55:19 1s0oH2Jo
阪急にコネ入社→あまりに使えないので窓際→こういうイベントの時しか活躍できない
302:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 09:57:16 3Qwp/Ufs
鉄コレ810系、N化してKATOの7両用ケースに入れてたら窓枠の色が少し落ちていた。
ケースに入れて朝、開けて確認するまでの、ものの8時間位の間での出来事。
ウレタンに接している方の落ち方が顕著なので塗料がウレタンに反応してるのかな？
自分のぶんだけかもしれないが、一応注意されたし。
303:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 10:17:08 HRqQqvPl
>289
クロポが富技より上なのは、
前面間通路周辺
配管一式
の2点。総合、雰囲気だと富技の完勝と個人的には思う。
クロポはなんかイメージがごつい。車長短く車幅広い。
ほかのGMシリーズとならべると変なのがわかる。
質問 阪急の旧型車の屋根、どの色で塗装している？
鉛丹色以外だと、灰色？こげ茶？
情報禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ
304:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 16:59:37 +7MULjr0
各社が出していた810系製品を並べてみました。左から、鉄コレ・クロポ・モデルあずみの製キット
を組み立てたものです。
やはり、クロポ製品が大きく見えますね。あずみのキットは････
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
305:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 17:00:03 +7MULjr0
各社が出していた810系製品を並べてみました。左から、鉄コレ・クロポ・モデルあずみの製キット
を組み立てたものです。
やはり、クロポ製品が大きく見えますね。あずみのキットは････
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
306:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 17:20:59 gEnoO9v/
>>305
こうやって見ると、鉄コレは顔つきがイマイチなのが惜しまれるなあ。
1010がなかなかいい感じだっただけに残念。ワイパー表現もオミットされてるし。
手を加えれば、幾らか良くなりそうだけど。
307:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 18:50:15 X5h6JPMF
鉄コレの顔はどっちかというと800系ぽいな
308:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 19:43:32 oTbdXnm5
日比谷で並びつつ阪急の人に｢神戸線ばかりで京都線仕様を出さないのは京都線が外様だから？｣と聞いたら苦笑いしてた。
来年こそP6デイ100系を！
309:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 19:54:47 Cw4MUCYc
810が、今津線で4両運用されていた頃の車番が分かる方いたら教えて下さい。
310:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 19:57:29 flK9tC/s
>>306
鉄コレが登場した頃に書いた記憶があるけど、
窓枠がガラス側に表現された場合はどうしても印象把握が苦しくなってくるのでは内科医。
はめ込みガラスの精度は鉄コレレベルなのだから。
車体と窓枠の色が同じ710原形やデイ100ならもっといい印象になるはず。
311:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 20:05:54 KLgOi8di
甲陽線でいいや、と思って一箱しか買わなかったがここの皆さんのカキコ見てて今更後悔の念が…
312:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 20:16:46 pY5NMZ4x
一箱分くらいしか整備する気がしない
明日になんかならなきゃいいのに
313:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 20:41:22 +7MULjr0
>>309
810系は、昭和49年暮れに宝塚線から今津線への転入が開始され、昭和52年の6連化直前の編成は、以下の
通りでした。
814-864-815-865
818-868-819-869
820-870-821-871
822-872+943-973
810～813までの8両は、宝塚線で本線運用についていましたが、4月20日の6連化開始と同時に今津線に転入し、
2両(811-861)を休車にして使用開始されています。
またこの当時、816-866と817-867の2編成は甲陽線専用で、車体更新工事に入るまで、そのまま甲陽線で使用
されていました。
314:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/12 23:26:24 Spq7wfWi
十三と桂は売り切れでした。
315:309
08/10/13 01:07:38 mz9mknZS
>>313
早速教えて戴きありがとうございました。
810のみの3本は、中間車改造(運転台撤去)されていたのですか？
316:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 01:22:39 /n8FFdBX
810編成表まとめ（このスレから抜粋）
810,811 s59 8.20廃車
812,813 s58 7.22廃車
860,861 s59 8.20廃車
862,863 s58 7.22廃車
最後まで残ったのが820-870, 821-871のs60 3.31
s60 3.3のサヨナラ運転にはこれに815-865が付いた6連
昭和54年4月に、甲陽線に居た810-861と812-863が今津線に転属し、
今津線の810系と編成替えが行われました。なお822-872は、まだ更新工事中でした。
810-860+812-861+813-863
814-864-815-865-816-866
817-867-818-868-819-869
820-870-811-862-821-871
昭和54年8月に、822-872が出場し、再度編成替えが行われました。
810-860+812-862-813-863
814-864-815-865-816-866
817-867-818-868-819-869
820-870-821-871+822-872
その結果、811-861は休車となり、翌年8月に810Fが伊丹線に転属するまで、編成表から姿を
消す事になりました。
なお、さよなら運転時の815-865は、両車ともに運転台撤去済みだった為、820Fの中間に
組み込まれました。それ以外の814Fの4両は、昭和60年2月末に廃車となっています。
さよなら運転が終了すると、820Fは一旦正雀に回送され、815-865の2両を解放して、
西宮に回送、一方解放された2両は、翌日(3月4日付)で廃車されました。
810系は、昭和49年暮れに宝塚線から今津線への転入が開始され、
昭和52年の6連化直前の編成は以下の通りでした。
814-864-815-865
818-868-819-869
820-870-821-871
822-872+943-973
810～813までの8両は、宝塚線で本線運用についていましたが、4月20日の6連化開始と同時に
今津線に転入し、2両(811-861)を休車にして使用開始されています。
またこの当時、816-866と817-867の2編成は甲陽線専用で、車体更新工事に入るまで、
そのまま甲陽線で使用されていました。
317:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 01:54:31 5Y4tPFwO
つるりん乙
318:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 02:07:05 89jyow0K
>>300
ageてまで言う事だったのか…
で、執事さんかなにかで？
319:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 09:55:00 U8dFDPYu
>>315
この3本の中間車は、昇圧工事の際に運転台撤去済みでした。また、後に甲陽線専用となった816・817の2本は、短期間
だけ今津線で4連を組んで使用された筈ですが、当時の資料が見つかりません････
ベンチレータ2列で製造されたグループでは、短期間だけ更新前の812Fが使用された事がありますが、これも台車が違い
ます。何れにせよ、ヘッドライト交換も必要なので、ちょっとした改造が必要そうです。
810系は、車両数は少ないものの、細かな違いの多いグループで、814Fの4両は、何故か標識板取り付け金具の位置が
他車よりも低い位置に取り付けられていたので、遠くから見てもすぐに判別できました。
320:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 10:31:11 mz9mknZS
>>319
毎度ご丁寧な解説ありがとうございます。
と、いう事は、鉄コレの形態(シールドビーム化)での4両時代は無かったのですか？
321:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 11:32:39 RLLtXrMb
>>319
詳しそうなので、便乗質問させてください。
810系の運転台撤去はヘッドライト、標識灯の撤去だけで乗務員室扉はそのままでよろしいのでしょうか？
また、810系は細かな違いが多いそうですが、鉄コレのプロトタイプとして考えられる車番はどのあたりが該当しますでしょうか？
322:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 11:38:19 gYA8kvJ3
20m級だめじゃん
323:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 11:47:48 wGT3LPQj
>>322
自分で19M級を作るか、台車トレードで18Bを作る
324:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 15:12:40 P3urpUh+
>>323
19Bを自分で作れということか。
325:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 16:39:22 JsNgO5i/
>>302とはあまり関係ないけど
1010系を、winの12両ケースに入れて縦置きせず、横積みしてたら(上に数個車輌ケースがある状態)
上方のケースが重しになったようで、蓋と車体がべっとりくっついてた。
剥がすことはできたんだけど、車体に蓋の模様がついてしまった。
326:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 17:12:59 jH0R7OTO
ちょっとおしえてください
810系買ったんですけど自分京都線沿線なんで710系にしたいんですが、710っぽくするのは窓枠をマルーンにするのと避雷器の位置を変えるくらいでいいんでしょうか？
327:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 17:20:07 J9UMz+pz
>>302
と言うか過渡ケースに入れなくても僅かずつ禿げてきている様な。
箱から出して外気に触れるとダメなのか？？？
俺の８１０も窓サッシに綺麗に色がのっていたのが少しずつ欠けてきている。
328:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 18:03:54 LbFZnJyh
810系付属のステッカーの社章が「，」にしか見えないのは俺だけ？
329:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 18:04:45 El1xXrLS
今回のは塗料のニオイが残ってる気がする。
工程にトラブルでもあったんでしょうか。
330:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 18:12:08 /aQEjOp7
>>328
俺もそう見えた。富士川製じゃないか？
331:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 21:09:56 U8dFDPYu
>>320
伊丹線では、この形態での4連(810F・812F・820F)が走っていましたが、今津線では運用された事はありません。
但し、4連＋2連での6両編成なら、820Fの6連などで運用機会はありました。
>>321
810系の運転台撤去車は、ヘッドライト、標識灯の撤去のみで、乗務員扉は残っていました。但し、ドアハンドルは
撤去されており、開かない状態で固定されていました。なお、標識灯の台座は残っていました(蓋をしたのみ)。
また、運転台撤去車の連結器は、先頭車と同じく、自動連結器のままでした。
鉄コレのプロトタイプとしては、810形で言うと814～817までの8両が該当しますが、860形(864～867)は、晩年には
台車がFS-303(形態的には、クロポから発売されたFS-315が近いです)に交換されていました。
810～813は、車体は814以降と同様(但し、810～811は、運転台付近の寸法が異なる)ですが、台車がKS-33なので、
台車交換が必要となります。また818以降は、ベンチレータが一列ですので、さよなら運転に使用された820Fを再現
するには、屋根回りの大改造が必要となります。
>>326
3扉・更新後の710系にする場合、窓枠をマルーンにする必要はありませんが、ヒューズ箱と避雷器の移設が必要です。
台車も、多くの車両がFS-5（FS-106に近い形状）とFS-3を履いていました。
332:321
08/10/13 21:31:29 n1283T7C
>>325
以前に漏れが報告した弘南クモハ11と過渡ブックケースのフタとの癒着は縦置きしていてなったから、間に何か挟んだ方が良いのかも試練。
藻前さんの報告を受けてとりあえず下敷ウレタンの上にティッシュを敷く作業をしてきたよ。
>>331
ご丁寧にありがとうございます。
333:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 21:32:55 /n8FFdBX
>>331
ところで鉄コレのプロトタイプの時代、実車はどんなパンタを装備していたのでしょうか？
また、N製品のパンタだとどれが一番近いでしょうか？
334:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 22:19:41 +sg2jj12
>>200
ロバくん、キンキン？
草の芽伸びて葉が伸びて～略～世界は丸いなでっかいな♪
…だっけ？ 送迎バスに遅れるーｗ
335:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 23:09:33 OHFsPjxw
屋根、リアルにするには、何色で塗れば一番いい？
皆さん、どうされてます？？
336:326
08/10/14 00:33:45 DpvjaH1A
>>331
早速ありがとうございました。調べて、やってみます。
337:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 00:34:06 Yasjmmpl
手っ取り早いのはGMの西武ローズ（赤電の色）
こだわる向きは各自調色のこと
338:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 01:39:33 3jdt+UXg
>>328
社紋やっぱり変だよ。社外のインレタ買えってこと？
339:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 01:53:16 0Iqtj8MJ
810は運転台撤去のときに標識板取り付け金具も取ったの？
340:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 04:20:09 z+rmdcSv
>>339
存置されてたよ。（710系共）
341:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 16:10:28 vtUa6nuq
>>321
袋詰めはどうよ？
俺はいつもハンズやらで売ってるポリ袋に包んでるよ。
トミーケースで統一してるから、どちらかと言うと車体保護が目的だけと。
342:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 23:35:42 l0obnoVz
>>333
晩年は、他の神宝線の車両同様、東芝製のパンタグラフを載せていました。Nの製品だと、GMのPT43が近いと
思います。
>>339>>340
いえ、710・810ともに、車体更新時に撤去しています。
810系に限ると、車体更新時に乗務員扉部の手すりとともに撤去されました。若干記憶が曖昧だったので、改めて
写真を見直しましたが、間違いありませんでした。
343:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/14 23:58:51 kUG4SQPG
>>331
毎度、的確なアドバイスありがとうございます。
伊丹線時代の4連再現だと、中間車の運転台撤去(ライト撤去・標識灯盲蓋)改造、無線アンテナ追加の加工ですかね？
344:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 00:18:40 rakWQO7C
10系買えなかったから810を2個買い足した。
梅田は茶屋町に十数個あるだけらしい。
前の920系見て思ったんだが、
810系を2扉に改造した後にでる残骸の顔面を920に移植すれば末期の顔にできるんじゃないだろうか？
345:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 00:24:36 sZKq6vB4
Ｍ商事様がＮ加工品と称して、正雀でボッタ値で売りに来るのが目に見えるなあ。1010も売れてないみたいだ。
346:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 00:38:50 G06mhahm
>>343
そんなところで良いと思います。勿論、貫通扉の撤去も必要ですが・・・ 貫通扉で思い出しましたが、810系の場合、貫通扉に
補助ワイパーが取り付けられていました。旧性能車では唯一の例だったと思います。
あと、屋根配管（を乗せていたランボード(但し、ランボードがパンタ周りにしか無い車両もいました）が結構目立つのですが、
作るのが難しければ、思い切って省略で良いと思います。
>>344
ウインドシルの位置が、810系の方が920系のそれより低い位置にあるので、そのままでは無理でしょう。
347:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 02:36:12 ROJ4+04p
>>346
ランボードはやはり気になりますね。
初心者には綺麗に仕上げるのが難しそうだけれども、合理的なランボードの作り方、
もし良かったらご教示いただきたいのですが…パンタ周りは製品の物を活かそうと
思うのですが。
あと、model524の幌枠パーツに付属の渡り板、これってどうやって固定するのがよいでしょうか？
ランナーの枝を残しておいて、これを突き刺す取付穴を開けて固定して、穴をパテ修正ってのを
思い浮かんだけれども、そういう作業がやりにくそうな場所だし、、でも渡り板がないと顔つきが
締まらないしで悩んでおります。
348:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 22:06:02 PyiRM4Zd
>>286
今日分解してみたが俺のは接着されてないなあ。
というよりも塗料が回り込んで接着状態になったんかもな。
しかしまあ毎度毎度、工作派にも優しい出来だこと。
黒歩のキットより簡単に原型ライトに直せるやんコレ(涙
349:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 22:25:16 Fl/sF1cF
突然すみません。
ジオマトリックスのインレタが欲しいのですが、店の場所がわかりません。
誰か場所を教えて下さい。
350:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 22:35:22 K/Z4IZT3
おれは釣られないぞ
351:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 22:37:07 yTCGhL24
>>349
ジオマトですが、
藤沢駅の北口を出て右側にビックカメラがありますから、その前の一方通行を逆に進んで交差点を超えてさらに進みます。
左にファミリーマートがありますから尾の向こうの６０９号室です。
352:349
08/10/15 22:42:57 Fl/sF1cF
>>351
早速のお返事ありがとうございます。
353:286
08/10/15 22:45:50 Jx3Ui24g
>>348
それ組立工程で接着剤を塗ったがパーツにまで届かなかった「当たり」だろうね。
俺のはライトケース、ランボード共に間違いなく接着してあって（裏側に接着剤を
塗った跡有り）、ライトケースはボスとライトケース下部がガッチリ固着してたよ。
他の先頭車もパーツが抜けないところを見ると接着してあるんだろう…
354:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 22:56:06 /nraH5Z4
さて…俺は宝塚線8連を目指すとするか
レイルロードの書籍が参考になる日が来た
355:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 23:00:22 zkCNenXo
710系化する時に台車はGMのFS-106を使うけど、みんなどうやってはめてる？
356:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/15 23:08:24 G06mhahm
>>347
ランボードは、キッチン製の汎用ランボードを、取り付け用の脚を減らした上で、屋根に穴を開けて取り付けています。
ただ阪急の場合、ランボードの上に一定間隔で滑り止め的なものが付いているので、それを再現するかが悩みどころ。
私は無視してますが・・・
渡り板は、うちのはキッチン製や古いターミナルプランニング製の残りがまだあるので、さほど苦労していません
が、MODEL524のは難しそうですね。
357:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 00:31:53 xp21M2b3
>>351
塩って店舗じゃないだろ
358:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 01:58:01 apNIBfx0
>>352
現物を扱っている店舗だったら、神奈川エリアでは以下の店をお勧め。
（自分が知っている店だけなんだけど）
・黒歩の雛店＠海老名
・相模田無＠古淵（ハマ線）
・達磨屋＠六角橋（白楽・東横線）
これらになければ…都心や立川の共産に行くしかないかも。
多分、家に行っても迷惑かと思うので、やめるべし。
（とは言っても、通販はまた中止しちゃったのがなぁ。）
359:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 13:55:49 s9/zhOuU
>>358
黒歩は秋葉店長の暴走で扱いやめちゃったよ。
360:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 18:31:21 yD3ASJOU
爺阪急7000／7300系来るね
ソースは、んぎさんとこ
361:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 18:50:38 5nfpUBkN
>>360
嘘・・・かと思ったらマジかよ。側面は流用だろうけど。
せめて、乗務員扉の形状ぐらい変えて欲しいな。手すりが銀とかありえんし。
362:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:06:07 J5InMN9S
>>360-361
速報！
2009年1？月発売予定
完成品モデル
●阪急7000/7300系
★8000系に続き待望の完成品化
阪急電鉄株式会社商品化許諾申請中
鋭意開発中!!
詳細未定につき、GM公式サイト、専門誌広告でのご案内にご注目ください。
お、オメコ～！！
363:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:11:33 aoIyy2Dn
また自慰完かよorz
364:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:16:02 +AwhdYYj
う～ん、2000（2300）～5000（5300）は何とか蟻に出してほしいな。
自慰は高い割に質感低いし窓枠の印刷が欠けまくりだし・・・・
まあ車体のプロポーション表現とか上手いんだけどねえ。
365:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:41:37 QoJhvnIy
で、単色は出るのか?
個人的にはそこが重要。
366:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:50:12 v7B3/r4C
>>365
確かに個人的に単色＆Ｈマーク仕様は欲しい。
しかし８３００の絡みからして現行仕様っぽいけどね。
367:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 19:52:00 yD3ASJOU
>>365
出るでしょ。多分…
漏れも単色の方が嬉しい
ただ、乗務員室直後の戸袋窓は開いているはずだろうから、選択できる車番はおのずと限られるのだろうが…
368:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 20:01:53 i094+18W
出すなら側面もきちんと作って欲しいなぁ。運転席後ろの窓開いてない奴も。
ただ、ネタがネタだけに、また蟻さんがぶつけてくるかも知れんね。
369:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 20:04:07 QoJhvnIy
>>366
8300後期も昔の塗り分けが好み･･･
限定でもいいから出ないかな。
370:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 20:11:59 v7B3/r4C
>>369
それも言えるね。でも塗り分け限定なら松本さんから登場？
定価売りはちとキツイかなあ。
>>368
現行仕様はGMで、戸袋窓埋めHマーク仕様をマイクロが担当とか。
371:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 20:34:56 kNF8ZDnv
これで8304Fも現行編成化できるね… (´∀｀) ｱ-ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
※8311Fにも増結できるし7000・7300系列は増結2連の需要が高くなりそうだな。
塗装ミスキットの7000系の顔の印象把握は残念すぎただけに頑張りを期待。
当然ながら各自工夫で6000系化も出来るだろうな。
372:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 20:39:54 C7ARb5/y
>>364
いや別に、8000だって7000だって2800の2扉霊界だって蟻から出して貰っていいんですよ。
つか蟻から出せ。
373:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 21:05:17 N9eClyPl
>>372
同感、自慰の欠点な何よりも足回りだからな・・・・
あのくそ動力なんとかしてくれ orz
374:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 21:09:50 vBBfXeSy
動力だけじゃないぞ・・・・パンタﾓﾅー
375:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 21:11:52 T4YEaGXT
>>364
＞質感低いし窓枠の印刷が欠けまくりだし・・・・
確かにそうやね。
これ言うたらＧＭ日本橋のＴ店長に。
「気にしない事です。」「自分で作る事です。」って言われるわ。
そやけどすぐ上でも言うてるが、あのボロクソな動力どうにかならんのかいな？
376:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 21:22:49 5nfpUBkN
塗装のタッチアップは出来ても、動力作るのは素人には９９％不可能だな。
377:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 21:34:17 a0mwJh17
さて、旧7000系キット（単色）をオクに流しても、買う奴いるだろうか・・・
378:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 22:09:17 rZBGTGIR
>>377
7000系(S)なんて買わないだろｗ
出来も悪いし。
部品取りに100円くらいで入札するのはいるかもしれんが。
379:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:10:23 LzwjofMZ
パッケージの写真の様な現行７０００系の塗装はやっぱり好きになれない。
スクール水着の帽子を被ってる様な感じで。
やっぱり７０００系は１色時代が良いわ。ナンだったら蟻さんがぶつけてくれても？
380:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:15:28 uYqO5qf2
>>379
あの現行7000系のクリーム塗装は、ターバンかハチマキです（笑）
381:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:26:53 DIt8/X7D
ムスリムだったのかよ
382:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:31:00 TG/zGmPC
漏れはムスリムだけどあれをソンコックと呼んでるぜ！
マレー、インドネシア系ムスリムの帽子な。
383:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:36:34 i094+18W
あの白鉢巻は、１色時代を知る者にとっては阪急凋落の象徴のように
思えて仕方が無いんだよな。
Hマークを燦然と輝かせて凛とした雰囲気だった7000系を、鉢巻１本と
ワカメ印で良くぞこんなに不細工に出来たものだと感心する。
384:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:39:34 TG/zGmPC
白鉢巻のお陰でオデブちゃんに見える。
385:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:41:40 LzwjofMZ
>>383
全くその通り
386:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:42:21 LKsfsizX
塗り分け、横一直線でブツっと切るんじゃなくて、屋根のRに沿わすとかしたら・・・
それはそれで変なのかな。
いっそ全部7320みたいにしてくれ。
387:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:42:44 C0nL5Imc
820-870-821-871+822-872のうち871と822についても
２灯式前照灯に更新されているという解釈でいいですよね
388:377
08/10/16 23:45:31 a0mwJh17
まあ、持っていても仕方無いし、安値覚悟でそのうち出してみるか・・・
しかし、8000系と同じクーラーのままで、しかも現在の塗装だとしたら、値段も高いし、あまり買う気が起きんなぁ･･･
389:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:51:14 8tg9cDJu
>>383
白ハチマキしていても、やっぱ６３００だけは別格に思える漏れ
あと、８０００以降の車両は意外と合ってると思う。
390:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:52:48 kNF8ZDnv
>>386
一時期6001×8がその試験塗装だったな＞正面は単色風
7036×2が現行塗装で6001より少し前に出場してたし、比較検討とされてたのかもね。
ただ今は鉢巻君を見慣れてしまったのかマルーン単色のH車は逆に古臭く感じてしまうｗ
某スレにも書いてあった気がするがHマークは社非公認？車両部独自のデザインだったﾗｽｨ
391:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 00:08:54 d9wHT75y
>>387
それでおｋ。871はさよなら運転の先頭に立った車両でもあります。
822の運転台が営業運転で先頭に立ったことってあったのかな？
>>389
それには激しく同意ですよ。特に6300の鉢巻は特急専用車の偉そうな
オーラを振り撒いていたと思います。あれはP-6白帯特急へのｵﾏｰｼﾞｭ
だったのかなとか勝手に想像したり。
392:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 00:17:16 E8lJFsbX
>383
同意、かつﾜﾛﾀ
運転台後ろ窓無しHマークが一番堂々としていたと。
当然、京阪神市章組み合わせのマークも。
しかしマルーン一色の中にこれは確かに古臭いわな。
正面の大きな車番も含め。
>390 後半
ホンマけ？
Hマーク、昭和50年代前半に出ていた竣工図集にも使われていた気がするが。
393:348
08/10/17 00:27:24 gT+ybc/8
>>353
今日じっくり見て見たが接着跡が無かったのであたりなのかも。
ただ接着していないとはいえランボードは抜けぬ・・・
ライトはOKだったが
394:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 00:35:12 43wMkWmW
>>392
あくまで2chソースなんで真偽の程は(＾^;)
微妙に形が違うが阪急バスのHマークは阪急グループのささやかな良心と勘繰ってみる秋の夜長。
床下機器も新規設計かな？
395:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 01:08:01 y5jPAe1G
あのHマーク、女性社員の襟元にも付いていた。
396:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 01:09:06 11sGfN7w
現行ってドア窓拡大の更新車もあるよな
クーラーも新しいものに変更されてたかな
完成品8000系のクーラーのままなら絶対買わない。
397:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 06:41:24 cE8w1Nqa
>>395
んなとこ見てるなんて、えっちだなw
関連会社の弁当運ぶ袋とか、豊中の自動車教習所とかにマークがついてたのを思い出すな。
398:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 08:37:35 wfmmOiqZ
えっちなのはよくないとおもいます！
399:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 09:29:56 /XQj3O+0
単色時代の6005For6006Fと普通幕の組み合わせが好きだった。
400:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 09:53:19 Xdxcqfxf
いや、小学生のときに「H帽子」被ってた俺は微妙だったのか･･･
401:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 13:01:25 eHeyUNou
>>51は私です。
おまえら皆、預言者の前に平伏して下さい。
ちなみに、来年の鉄コレはP6です。
402:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 13:26:22 n0w09428
URLﾘﾝｸ(www.rc-awaza.com)
7000/7300系の製品化は素直にうれしいが、
・8000との側窓の違いの表現
・マルーン単色版の発売
を期待する。
403:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 19:02:36 xhUQzAH/
試験塗装の方がかっこよかったと思うな・・・
鉢巻は何がカッコ悪いって、前面が横に広く見える。
登場したときは何か6300や8000のようで、乗る度に嬉しかったが、
全編成が鉢巻になると、やっぱり単色の方がかっこよかったと思う。
そういう私は現在6001Ｆを板キットで作成中。
404:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 19:49:18 cE8w1Nqa
>>402
無理無理。
当然側面は共通でしょう。
側窓に違いが出ることを期待する意味もあって、
7000は蟻からの製品化を期待するんだけどね。
405:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 19:53:57 IUgCX37y
6300がカッコイイのは、貫通扉から前照灯のシルバー部が効いてるからだよ
あれがない6000-7000はクリープのないコーヒーみたいなもん（古
406:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 21:55:04 lKcTTaoT
>>387>>391
822は、更新後は営業運転で先頭に立った事はありません。820Fが伊丹線に転属した時(昭和58年夏)に休車になり、
翌年廃車されています。更新前までは、2両編成や943Fと組んだ4連で、先頭に立つ機会は多かったですけどね。
なお872は、試作アルストム台車(FS-305)を履いていましたので、820Fの6連を作る時には、872は鉄コレ1010系の台車
に交換すれば良いと思います。
407:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 22:42:36 eCrTbBlQ
>>401
P6？もし出すとしたら完全に晩年だな。まさか登場時の新京阪は無いだろうし。
しかし後から蟻が登場時+晩年で迎撃してきそうな気が。
登場時なんか得意のキャッチフレーズ作りの格好のネタになりそうだし。
408:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 23:27:13 5dIg7Ac0
以前日本橋のＧＭショップで、５３００系の完成品が売ってましたが、５万近く
してたんですが、何故５３００系は高いのかな？ちなみに３３００系は２６０００円でした。
しかしどっかから５３００系の完成品を出して欲しいです。
確かにキットを買って自分で組み立てが出来たらいいのですが、手が不便だのでお願いしたいですね！
409:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 23:43:08 e31uaS44
>>402
あと、寄り目にならないようにお願いしたいね。
素直に7300を作ってくれればいいんです。
側面が8000と同じなんて、そんなことがありえるのかいな……
床下も当然新規作成でないの？
410:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 23:46:44 n0w09428
>>404
側窓が8000と同じ大きさだったら、
GMのことだから阪急7000/7300系タイプって、表記するのでは？
あえて、タイプと書いていないので、一応、期待！
411:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 00:32:40 XO4j8QE0
P6が出るわけねぇべ
あれは京阪
412:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 03:49:37 rMzXpz/m
確かに。Ｐ６時代は新京阪だわな。
無いとは思うが阪和の社型がでるとしたらＪＲ南海京阪のどこからでるんだろ？
413:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 09:39:27 F4s0lOEG
岩橋かどこかが20系電車として阪和社型出してたけど、あれは許諾どうしたんだろ
414:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 09:39:46 d2ar+eDE
来年の鉄コレ、いきなり5200あたりを出してきたりして･･･
415:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 14:01:55 zkRWbT+L
>>383
なぜかエロスを感じる･･･
416:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 16:06:21 xCxrH2HM
>>415
ワカメってところかな。
大人の色気だよな。
417:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 18:03:33 3olDBUwP
磯野ワカメのパンチラは全く欲情できない
418:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 21:02:37 NAzQdzoT
わけワカメ
419:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 01:36:06 FiKWg0B0
茎わかめ、という商品ならございます。ｗ
420:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 03:18:23 KwiX+7Ro
無理に被せなくていいさ♪
421:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 04:22:20 sayO9sXz
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
610と8102扉の改造始めました
422:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 08:19:34 vZjJEx+c
>>421
どこに8000系が？と思ったが、810の2扉ってことかw
423:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 09:13:56 GFdgZq1a
今日は忘れてならない10月19日…
晴れたる青空 我等のブレーブス
萌え立つ緑か 我等のブレーブス
勝利を目指して鍛えし技を
この日も示さん我等のブレーブス
阪急 阪急 ブレーブス おお阪急ブレーブス
424:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 11:41:10 vZjJEx+c
>>423
すまん。近鉄ロッテ戦のことしか頭になかった。
425:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 13:06:24 FiKWg0B0
Ｆｒｅｓｈ ａｎｄ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ， Ｇｏ Ｇｏ Ｇｏ！
Ｙｅｓ， Ｙｏｕ ｗｉｎ ＨＡＮＫＹＵ！
426:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 14:05:06 vZjJEx+c
>>425
それなんて早見優？
427:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 19:10:54 PLN++fmd
10.19メンバーの梨田が日ハムの監督で、大石がオリの監督。
しかも吹石の娘は女優・・・ってそんなことどうだっていい。
7000系完成品の分売パーツとして、6000系用の屋根と床下を用意して欲しいと思う。
428:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 21:52:34 FiKWg0B0
阪急電車ではよかえれ～♪ｗ ＠大阪球場
429:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 22:07:30 QYuiR/ge
427 のためにナンバー印刷済みにしてやれ。
430:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 22:22:49 Nx9eHOEf
吹石一恵大女ｗ
431:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 22:44:16 Ci1X0Mj4
爺完の7000/7300系
側面は新規製作らしいな
432:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:21:05 q191aonn
( ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
433:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:25:03 TayZDmR2
>>431
てか。。。せんかったら、怒るで。
でも、クーラーユニットはそのままなんだろうな。
３１５円の分売パーツを買わせよう計画なんかな？
阪急関係の話をしたあとにパーツを持っていくと。
日本橋の店長、やっぱそれをその数量ですかって言われたわ。
小窓の有り無しもやってくれるのかな。
なんか、松本商事のオリジナルになりそうだが。。。
434:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:34:44 Qy2CcUhR
側面流用→何考えてんじゃボケぇ！
側面新規→当たり前じゃろボケぇ！
どっちに転んでも可愛そうな自慰たん・・・
とにかくひとつひとつ向上していって「一定の」信頼を得なくちゃならん。蟻みたいにｗ
435:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:39:48 TFn+J0gM
自慰って品質向上しているの？
436:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:42:41 f3OfnfV2
たぶんあんたよりは
437:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 23:51:40 CdY0Wg7c
品質も向上してほしいですね。
価格だけでなく。
438:431
08/10/20 00:19:28 srdhtZR/
とりあえず一安心したのは俺だけじゃないはず
クーラーユニットは気になるが･･･
439:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 00:24:27 jSzA2u/j
>>431
確かに安心した人は多いだろうね。
でも、組み間違い。。。とか言いそうだな。
あとは、動力ユニットの改良をして欲しいモノだね。
ところで。ライトユニット関係の部品って、分売してるの？
440:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 00:35:42 4q03Hij0
側窓の大きさには安心した。
あとはHマークつきマルーン単色版を発売して欲しい。
441:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 00:39:47 VV2Ob5uy
>>434
神戸線に敬意を表して
ボケぇでなくダボぉ にしよ。
442:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 02:00:14 1+hhl6xs
>>421
昨年、1010系をニッパーで豪快にぶった切って華麗に２扉化されてた方で塚？
443:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 02:01:55 K3K+MLym
側面新規製作といっても、
運転台後ろの小窓が塞がってるだけで、
窓の大きさを8000と作り分けてるわけじゃなかったりしてな。
444:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 02:06:00 o73+D/Fg
自慰そこまで嫌われ杉ﾜﾛﾀけどｼｮﾎﾞｰﾝ
アレの恨みが尾を引いてるんだろうな。
445: ◆KANONeY3Gk
08/10/20 03:53:50 ahXzTPZt
>>442
それ俺じゃね？
446:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 06:50:33 sXPFeonk
>>444
恨みの筋が多すぎてどれかわからんw
447:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 20:46:20 W049+i3R
>>440
それは商事のお家芸。
448:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:05:52 NEtOjcKm
これのことで塚？
URLﾘﾝｸ(iroiro.zapto.org)
>>344で書いたことをやってみた
右が810の顔、左が920の顔をいじったほう
URLﾘﾝｸ(iroiro.zapto.org)
449:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:35:28 FZtrmMIw
公式に出てた↓
完成品モデルシリーズ
阪急７０００／７３００系
２００９年１月～２月発売予定
８０００系に続き待望の完成品化！
阪急神戸線・宝塚線の主力車輛として活躍する７０００系は、１９８０年に登場
しました。また、阪急京都線には１９８２年に、７０００系と同形態の７３００系が
投入されました。製品は、たくさんのご要望におこたえし、従前の塗装済みキットを
完成品モデルとしてリリースいたします。
どうぞ、ご期待ください。
・・・塗装ミスキットを組んだだけ？？
450:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:39:08 sXPFeonk
>>449
まだ在庫持ってたのか、あの茶色い不燃ゴミw
451:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:45:34 1+hhl6xs
>>449
いくらなんでも、、、
日本語の不自由な人が書いた文章だと信じたい。
452:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:45:40 FZtrmMIw
>>450
「どうぞ、ご期待ください。 」
不燃ごみに何を期待するんだ？？
売れるわけないだろ。ガッカリだ。
453:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:59:07 wmGNYJVW
飛行機のエグゼクティブクラスでシャンパンを飲んでる時に突然扉が開いて表に吸い出されたような感じ。
454:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 22:18:13 vOJjhcAZ
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､ _,,/,, ,､.,/ }
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7 >>449
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ､ / __,,.ノ:::::ヽ. / またまたご冗談を
l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '､ノ''" ﾉ
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. "´ 'ﾞ ´ / ﾞ､ ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ /
455:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 22:43:15 GLFQXC2a
発売予定の7300系を2連で8300系6連と連結させたいけど
2連で発売してくれるかな？
456:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:06:11 wmGNYJVW
あんな物買っちゃ駄目、お母さんに叱られるよ！
もうお小遣いあげないって言われるよ。
だから買っちゃ駄目なの。
捨ててるのを持って帰っても駄目だよ。
457:433
08/10/20 23:21:38 7ZYSaM5/
。。。
458:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:29:49 wmGNYJVW
儚く夢で終わった。
４３３は邯鄲の夢を見たのだ。
459:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:31:12 1hh4HYRY
／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀ヽ、
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.＼
.′.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽrｰ-ヽ
:.:.:.:.:.:.:.:∧.:.:ﾄ,:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
{:.:.:.:.:.:.:.{≧x:kﾍ.:.:.:!.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:_;_;ヽ
':.:.:,ｨ.:.:.込尤!i}∧.:ﾄ,:.:.:.:.厶:.:.:.:.:.:.ヽ ｀
∨^Ⅵﾄｰ― ' ﾊ!ﾍ.:.:/i!i∧:.:.:.卜} ＧＭに絶望した！！！
ヽ,ﾑ` ' ' ∨ ﾑﾉヽ:.:.!
}.:∧、 r===ぇ /.:.:| ∨
j/小.:ヽ､{こ二'｣ ,／.:ij.:i
|.:.:.ｊ:} ｀ - ' {、.:.仆{
j／"| | ヽ{
/⌒'┤ ├'⌒ヽ (＾ヽ {＾ヽ
,ｨﾍ ／＾), -―, / {f¨￣｢￣¨^/ '. rﾍ '. '. '. '. Y^}
. / /{ .ｲ丨 ｒ'" / ;ーr宀ｰ‐/ '. '. '. / ,// 厶/ {
ｆ＾} { { ﾍ '._｣ { -一￢ﾍ '. . ′ / '￢=ｰ- '. ｰ' ¨ ´ _｣
} L≧ ∨ ｀ｰ-､ /´ .′'. '. / . ′ '. ｀ヽ 〉 /´}
ヽ._＿_ { .′ / '. '. , ′ . ′ '. '. / 厶 '
｀¨¨ ￢-, } , ′ '. / / '. '. { ／
r==ﾑ,＿__j__ ! / '. ′ / '. '. ﾑ,＿＿_ｊ＿__
| ○ }丨 ' './ .′ '. '. { ○ |
└ｧｰ､ ＿_.ｨ^ヽ! j / / i '. ,ｊ _rｰ┘
460:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:36:05 SiaBRMru
嘘かと思ってGMのサイトを見たら、本当に"従前のキットを完成品として発売します"と書いてあるんですね。
この書き方だと、どうみても"あの"キットの使いまわしか・・・ 在庫一層処分？
461:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:46:18 wmGNYJVW
慌てて血走って予約入れた椰子いるかな？
462:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 23:47:02 srdhtZR/
"あの"キットの使い回しだとするとひでぇな･･･
日本語が分からない奴の文章と信じたい･･･
463:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 01:00:03 CM/eoLxv
８０００系のキットもあったので、“８０００系に続き”というくだりから察すると完全新規のようにも思える・・・
464:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 01:24:34 5kcrQRT1
側窓の大きさが8000系と違うということは、新規金型だろ。
465:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 01:25:17 MQJNFd/z
ならタイプの表記するんじゃない？
466:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 01:26:20 VjgoQ3lA
京急2100の時もややこしい書き方をしていた気がする
467:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 01:42:15 zbG20fIE
新規金型なら文章を書いた香具師の知能に問題あり。
本当にあのゴミを再販するなら、社長の知能に問題あり。
どちらにせよ、どうしようもないメーカーだな。
468:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 07:59:11 ofuUfX2t
Ｇごめんなさい
Ｍもうしません
469:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 08:50:47 2EfoH6qo
一番の問題は口だけ出すが買って意見することをしないヤツ等。
メーカーは買わずに外野で能書きたれるだけのヤジは聞かずに買った人の意見を参考にするもんだよ。
470:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 10:30:20 bKTdxk8X
>>469
あんたもGM告知文なみの悪文だな。中の人か？
買って意見しないならいい客じゃんと思ったよ。
471:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 11:11:07 1vJCCVY2
中の人の知能が低い。
自ずと製品に反映するから不思議。
472:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 11:35:07 cRWYK4LT
側面は新規金型
前面は塗装ミスキットの流用
もし上のような内容なら激しくぬるぽな出来の悪寒。
473:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 11:42:07 SmcEy2QL
>>469
見てくれがショボいのに値段だけ一人前の模型なんて、売れなくて当たり前。
外野を引きずりこんで顧客にしてしまうのが商売ってもんだろjk
その為の努力をしないメーカーこそ一番の問題です。
474:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 11:46:23 Q4ALNXqF
>>473
ならここで騒ぐ必要もないのに。
475:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 12:01:34 SmcEy2QL
>>471
たしかに、昔の爺キットやカタログの文章には、製品を作る側の知性や遊び心を感じたなぁ…
>>474
で、結局7000系は新規製作なの？どっちかハッキリしてくれ。
476:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 13:35:23 ZIwL8qdj
>>472
ガッ！
>>474
7000系新規製作
477:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 14:10:47 2EfoH6qo
>>475
買いもせんのになんで話題に挙げる？
478:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 18:44:47 cRWYK4LT
阪急7000系の件だが、さりげなく公式HPの文章が訂正されてたお(^ω＾)
↓ ↓
製品は、たくさんのご要望におこたえし、完成品モデルとして
完全新規製作にてリリースいたします。
自慰の中の人、このスレ見てるなｗ
479:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 19:36:23 zbG20fIE
>>478
当然見てるだろwここで騒ぐ意味もあるというこった。
車体の出来が8000と同程度で、クーラーキセが修正されるなら８連と増結２連買おうかな。
あのクーラーだけは我慢できないので、新たに型を彫るのが嫌なら、せめて板キットの
パーツにしてくれないかな…ユーザー取り付けでいいからさ。
鉄模では屋根上が一番目立つって事ぐらいは理解して欲しい。
480:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 19:44:43 O7Vt501d
7000にしても、8000にしても、塗装済みキット持ってるとわざわざ爺完買う気がしない･･･
費用対効果考えると･･･
キットの前照灯と尾灯が点灯できればなぁ･･･
あと、方向幕も。
481:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 23:34:25 B/CtkZ//
とりあえず、新規作成なら安心ですが、やはり今の塗装はイマイチ好きになれないので、単色の製品が出るかどうかを
見極めたいと思います。
仮に単色製品が出ても、値段も高いので、1～2編成の購入がやっとの様な気もします･･･
>>448
810の前面を取り付けた方は、アンチクライマの位置など、800形の様に見えますね。
482: ◆KANONeY3Gk
08/10/21 23:48:26 7ijOrdQF
新規制作が分かると静かになるあたりネタ無いんだなぁ…
あれはHP書いた人も騙されてたんじゃね？
どっちでもいいか
483:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 00:02:04 EEQjJyTq
>>480
あれで満足なのか
まぁ行先とかは点灯して欲しいが
484:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 01:58:19 iITuX/j2
中の人見てるんなら言わせてもらおう。
完成品のクーラーは糞であると
あれ使い続ける限り
絶対買わない。
485:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 02:06:51 7BVcXxr9
>>484
エンドウの名残のほうがマシってのもなあ・・・・
486:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 06:51:54 eGO8Ulqm
>>485
動力のことかとオモタw
487:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 13:04:15 q9KHF4pR
>>484
じゃあ買わなくていいです。
絶対買うなよ。
488:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 14:52:51 ANUR22RI
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
今更だがBトレの9000系を制作中、屋根のグレーのマスキングと塗装でまる一日使ってしまった、orz
489:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 17:24:45 p9b/Q6bh
無線アンテ……いや何でもない
490:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 23:46:10 7BVcXxr9
>>486
もちろん動力も新しくなるほどクソだからな・・・(涙
491:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 23:53:03 lAGRTMwW
阪急に限らず、グリ完は車体は秀逸なんだよなぁ・・・・車体は・・・
492:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 08:54:14 aGiPPx/k
8000の額縁はおかしかったけどな
493:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 13:29:23 Yfklza7y
あのクーラーは一体どういう経緯でああいう形になったんだろうな。
単純に型の彫り間違いだとしか思えないんだけど、普通は試作の
段階で修正するんじゃないの？
発売まで誰も気が付かなかったとか有り得ないと思うけど、爺なら
さもありなん、、、か。。
494:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 14:28:23 Nkxb0ga4
サッシ上辺の水切りにこだわるあまり、｢サッシ枠の太さが均等になってねーよ｣、てな事にならないようにお願いします。
特に正面ね。
水切りの表現はＮサイズでは不要だと思うよ。
ところで、サッシの色は当然シルバーだよね？
495:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 16:49:30 JIA4hHcL
>>494
ピンクにでもしようか？サッシの色w
496:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 17:08:56 E3YEpUPr
いや、七色にすべきだ
497:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 18:22:00 ENJRONgb
まさかのオレンジで旧型車風に・・・
498:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 21:04:39 YfrqLUYq
サッシの色も大事だがとりあえずあの印刷（色指し）の掠れっぷりの酷さもどうにかして欲しい。
タッチアップすれば良いのだろうが箇所が多過ぎる上にあの値段でアレはorz
499:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 21:53:23 piDJlVWw
経年で微妙に金色掛かって見える実車なかったかい？
500:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 22:21:25 lR2QwPJP
そういえばメタリックオレンジにマルーンの帯が入った9300系の初期のカラーリング案ってどんなのだったんだろう？
501:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 22:38:07 NOPGjoi3
>>498
確かに今回の8300３次車もたいがいな状態だったよな。
502:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 23:06:25 7ZZ+aUDN
流れぶった切ってｽﾏｿ。
作れる気はしないのだが、もし市交66と北急ポールスターの車体を作ったとしたら
台車ってどれを使えばよい？
503:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 23:37:52 vXHrxoyL
DT13
504:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 23:49:00 gc/hXdnm
鉄コレ810をとりあえずN化してみた。
動力は20m級を19m化し、台車枠はバラしたのち軸孔を広げ両面テープで固定。
床下器具は琴電(阪神)のを端部を切り落とし使用。
パンタは手持ちのＧＭ製品、インレタと標識板はジオマト。
一応それらしくはなった。
さて今後どうするかだが。
このままで終わってしまいそうだな・・・・・・
505: ◆KANONeY3Gk
08/10/23 23:51:38 V8yOzleY
テスト明けたので810弄り始めました
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
登場時の710系の屋根って810系と違いましたっけ？
西宮車庫の810と正雀車庫の711の写真だけではよく分からないので･･･
詳しく知ってる方いましたら是非教えてください
506:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 23:54:55 1fFrid8d
>>505
目の錯覚かな・・・明日眼科行ってこよう。
507:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 23:59:59 DJ6bFEQn
>>505
( ﾟдﾟ) ・・・・・
(ﾟдﾟ )・・・・・
( ) ・・・・・
( ﾟдﾟ )
508:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 00:12:48 ydIbxHwn
近頃各鉄道会社で見られるＣＯ2削減云々のポスターに出ている電車、
ＧＭの阪急板キットがベースっぽくね？
ブレていて申し訳ないが・・・
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
509:421
08/10/24 02:32:35 +JpWXFn+
>>442
違います。今年１０００の２扉うｐさせてもらいますた
>>505
余りもんで作るにしても。。。その発想まるでなかったわ
こっちは630の余りで両運作ったくらいなのに。。。
いまとりあえず810は2扉6連つくっとるんですが、
２扉で標識灯埋め込みの時代の屋根がわかりません。
この時代810の屋根ってランボー殿状態はどないなってるんでしょう。
８６０についてはこの時代撤去されてることはレイルロードの８１０
の写真でわかるんですが、８１０についてはどうなっとるんでしょう。
やっぱ延長しないといけないんでしょうか
510:509
08/10/24 02:33:42 +JpWXFn+
>>ランボー殿じゃなくランボードのだ。
アフガン逝って来ます
511:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 11:53:55 7RoAbih/
>>508
残念、過渡6300です。
ホームも過渡製品。
512:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 14:49:42 vHSM2r+f
>>505
面白い発想ですネ～
問題はあのピンクっぽいマルーンを何色で塗るかですネ
513:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 21:43:01 UHPeW8I8
>>505
屋根の話とは違うが、810系の制御器はPC-2BH、
今で言うカムモータも何と空気で動くんだぜ！
「バイパス」っていわゆる直接制御みたいな手動進段スイッチがあってな、
満員で加速の苦しい時とかよう使こたわ。どや、詳しいやろ？
514:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 21:45:25 UHPeW8I8
おお、一瞬IDが８１８かいなとｵﾓﾀｗ
515:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 21:45:33 pccdJoou
また新しいネタができましたね
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
516:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 22:02:36 W7yIbnSR
115系3500番台的改造
517:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 22:11:18 bNIlDoFw
>>513
はいはい、ご苦労様
518:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 22:34:32 AWXVuCv9
>>505
基本的には同じで良いと思います。ヒューズボックスの形や位置が少し違うだけですね。
>>509
810系の場合、ランボードの有無は以下のとおりでした。
810～811・860～861：Mc・Tcともにランボードつき
812～817・862～867：Mcに1本のみランボードつき・Tc車ランボードなし
818～822･868～872：Mc・Tcともにランボードつき
810～811・860～861のランボードについては、蛍光灯取り付けの際に、屋根の灯具点検用の蓋を撤去する工事をしている
筈なので、その時に撤去されたのではと推測していますが、はっきりとした時期はわかりません。それ以外の各車は、2扉
時代はほぼ原型ランボードのままで使用されていました。
少なくとも、鉄コレ製品のままのランボードの形態では、2扉時代の形にはなりませんので、何らかの改造（延長）が必要
ですね。あとは、昇圧前後でヒューズボックスの数や避雷器のの違いなどがありますね。
519:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 22:54:29 b+VijKE1
>>499
あれはわざとシャンペンゴールドにしてあるのだと思うことにしているw
520:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 23:20:27 xiqTgrFL
ＫＳ－３３台車を何で代用しようか思案中。。。
521:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 23:23:59 7oDRzFp7
>>505
名鉄ヲタにはこういうのたまらんｗ
522:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 01:07:46 Gv7YkdG8
>>520
越後交通の台車を嵌めてみたけど、小ぶりで少し間が抜けた感じがした。
でも、形態的にはこれしか無いんじゃないかなぁ。レイジーの製品なんて、
手に入らないだろうし。
鉄コレのも越後や小田急のMc車を晒しで入手するか、17m動力を
まとめ買いしてボナの台車枠パーシでT台車化するしかないのが辛いねぇ…
>>509
タミヤマルーンの人？
あの1000系はRMMのよりも格好良かったから、今回も期待してます！
>>505
相変わらずニッパーでぶった切ってるので塚？？
それにしては見事な仕上がり…>>448といい、切り継ぎってのは
ニッパーで廃車解体みたいにやるのが正解なのか？
523:509
08/10/25 01:08:07 Vh8qr9f4
>>518
ありがとうございます。
ランボード一本時代。なんのこっちゃ戸思って調べてみたら中心線右側についてる
814の写真がありますねえ。
とりあえず屋根は全部削り落とした方が早そうですね。
GMの東急３７００のパーツ流用して取り組んで見ます。
全部削り落とすという踏ん切りがつけば、
ベンチレータが中心線上に移った８１８以降も作れますね。
ただ、ベンチレータとか配置位置とかわかんないよう。
クロポはそのバージョンあったんでしょうか？
その頃は未塗装キットなんか造ったことなかったんで
524:509
08/10/25 01:17:12 Vh8qr9f4
>>522
そうです。評価ありがとうございます。
1000の方はちょっとヒケが出てきたような感じなので、今回の８１０に併せて
再修正したいと思っています。
ニッパー今考えるとそれでいいかも知れませんね。
カッターとかで正確に切れないし、時間かかるし。。。
自分はノコで適当に切断してからヤスリでまあこんなもんだろうってところまで削るようにしてます。
525:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 07:42:37 VMCMaU4f
>>523
クロボの810の屋根パーツあれば簡単だけどねえ＞ランボード一直線
たしかねえ、製造時期によって違ったんだが。
分かりやすい資料ないかねえ。
526:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 09:08:07 Z4tnPwzq
>>302>>329じゃないが、今回、窓枠の塗装がうまく定着できていなかったのかな？
今回の鉄コレ８１０系。確かに少し色が抜け落ちて来ている様な気が....（'A`)
527: ◆KANONeY3Gk
08/10/25 11:59:49 3dvKw/Ko
>>518
では適当にランボード延ばしだけですね
ありがとうございます
>>522
まだニッパーですよ
ただ上手いこと切らないとパーツが曲がったり割れたりするのが欠点
やっぱりちゃんとした道具使って綺麗に切るのがいいと思います
528:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 14:50:03 N1heaeEg
今回の鉄コレ810、ボディーのバナナカーブが結構きついな。
うちのだけかな？
529:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 19:36:53 sz7fpQEd
開始価格のまま？ ２０００円であと２時間。。。入札無し。
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
530: ◆KANONeY3Gk
08/10/25 20:36:36 3dvKw/Ko
なんだただの宣伝か
どうせ明日正雀行ったらいっぱい積んであるんだろうな
531:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 20:42:57 /+B7X4ow
ラウンコブランドで、6300嵐山線タイプｷﾎﾞﾝﾇ
532:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 23:14:55 sz7fpQEd
やはり宣伝と考える人いるか。
べつに、情報提供したまで。
533:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 00:04:20 TZ9RrO1I
正雀は入れなくても買えるのかな？
534:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 00:24:40 dy2dY8te
今日、従業員デー行ってきた。
入って左側の駐輪場でやってたくじ引きの2等の景品に鉄コレ810が２セットと
何と1010も1セット残ってた。
1回500円だから当たると大きいな・・1010まだあるトコにはあるんや・・・
とか何とか思ってたら息子が2等あてやがった。
まあ810も1010も持ってるから、
息子に好きなんとれ言うたら、Bﾄﾚ山陽3000掴んできたｗ
まだ明日もあると思うよ。
535: ◆KANONeY3Gk
08/10/26 00:59:30 OzTzgwy2
>>533
たしか前に正雀の改札前で売ってた希ガス
保証はしないが
536:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 05:26:33 TZ9RrO1I
>>535
ｻﾝｸｽ
これは駄目元で行ってみるしかないね。
537:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 12:10:26 Jf9peAOH
いちおう貼っときますね。
主要駅で開催のステーションイベントは事前応募不要
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
538:名74系統@線路いっぱい
08/10/26 14:39:10 RjzRpuGQ
正雀では鉄コレ810はもちろん、阪神鉄コレも余裕で買えました。
Ｂトレ阪急800系があったので早速1個購入しました。
539:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 18:00:32 TUFrqdSJ
>>536
ドンマイ、今日売ってなかったよ、外で。
540:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 20:48:53 gIHOF+3D
>>539
要は当選して入場できる人だけが買えたってこと？
541:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 21:34:15 EUIlb/MT
>>540
そういうこと
でもかなりの確率で当選すると思われるので、もし来年以降も鉄コレラッシュあれば
予定がわからなくても先をにらんで応募しておくといいと思う
542:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 22:57:14 lZ2ESs+G
小さいお友達と大きいお友達で、どちらの入場者が多いの？
543:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 01:37:37 hcVpxUBj
それで、900型とＰ6の実物は走ったのか？
544:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 01:44:38 RsUOnsCB
阪神梅田駅でジェットシルバー買い逃したときに西宮と正雀で売るって
いってたけど、正雀だとどのみち応募してないと買えないじゃんかよ。
545:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 01:59:38 SYaTmWFM
>>543
まっ、イベント自体はほぼいつもどうり。目玉は解体されたやつか改造の捻出かはわからないが、6300の座席があったことかな。
>>544
西宮さえあればよしｗ
546:509
08/10/27 03:03:06 biz1yg01
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
とりあえず下塗り＆屋根加工実施。
簡単な818以降の屋根をこーんな感じで作ってます。
屋上機器は鉄コレについていたものを大きさ違い承知の上でつけてみます。
下地は今回京急バーミリオンを使用しました。
フェラーリレッドとかもう少し明るめの色でもよかったかも。
547:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 17:33:41 C20+ddD9
>>546
イイ感じですね。
ランボードと平型ベンチレーターはプラ板切り出しですか？
パンタ周りのベンチレーターは削らないのかな？
548:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 20:08:54 HYGMDdeP
>>546
京急バーミリオン下地の阪急マルーン、どんな感じになるのか楽しみだなあ。
549:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 21:19:53 MEfsKHIA
今更初歩的な質問で申し訳ないけど、皆さんはどうやって窓枠を塗装してるの？
やっぱりガンダムマーカーのシルバー？
550:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 22:06:05 pwxxmt2z
>>546
818以降の車両の場合、通風器の数はもっと多かったと思います。810は、パンタ台の後ろから7個、860形の場合は10個
並びます。パンタ回りの通風器は、やはり無い方が良さそうな感じもします。
ただ、何よりここまで手を動かしている事に敬服します。とっとと920の仕上げをしないと・・・
551:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 22:42:38 Jl6xeZi5
>>549
ガンダムマーカーって、使えそうで使えない気がするよ。思ったより塗料が出すぎたり。
昔作ったときは、ティッシュの先をこよりの様にねじって尖らせて、そこにエナメルの
フラットアルミを少々含ませてチマチマ塗った。
高性能車でやったことは無いんだけど、薄めたマスキングゾルを枠の段差に沿って
流すというのはどうだろう？
ちなみにこのアイデアは過去スレで見て、鉄コレ９２０系の窓枠を塗る時に試して
みたけど、俺みたいなヘタレでも確実にシャープな窓枠塗装が出来たよ。
板キットの窓枠だと、枠の外側に流すことになるから、ゾルが上手く定着せずに
流れてしまってダメな気もするけど。
552:509
08/10/28 00:14:09 Cw1szt2s
>>547
GMの東急3000の屋根パーツです。
日本橋で買い占めました（610も作るので）。
ただ、金型古いのでバリ多いです。
パンタのところは、削り忘れてました。削ります。
>>548
ちょっと自分でも心配です。
>>550
そうなんですか。うーん。資料が見つからなかったので、クロポのキット組んでた
サイト等を参考にしました。
まあ詳細な資料が見つかれば作り直します。1000のように雨樋位置変えるために屋根を
接着したのに比べれば、屋根取り外せる分気は楽です。
常日頃はグータラですよ(笑)。
鉄コレ出るまで車両改造・キット組み立てなんてしたことなかったですから。
553:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 00:38:38 r9+ispd2
なんか自作自演くせえな
くだらないやりとりは
blogでも開いてやれば？
554:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 00:39:31 z9HhvfCd
別にスレ違いでも何でもない会話なんだから構わんだろ
555:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 01:04:24 gBG82QIB
文句あるならおまえがネタをだせ
556:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 07:45:34 5D3FzXZU
>>553
名無しさんだと何でも書けるからいいね。
557:550
08/10/28 21:27:01 6Q01Am86
>>552
とれいんの1984年12月号の"車両の視点"に、2扉時代の710系(716･717)のパンタグラフ回りの写真と、連結面からの屋根
全景が掲載されています。図面や、床下機器の写真なども掲載されているので、特急時代の710系を作られる方は、一度
古本屋などでお探しになれば良いかと存じます。
さて、この号を読み返してみると、710系の通風器配置について、こう記載されています。
711-715・761-765（屋根：木製キャンバス張り）：通風器２列
716-766（屋根：木製キャンバス張り）：通風器１列：Mcは６個、Tcは７個設置・ランボードは電気配線が乗る1列のみ、Tc車なし。
717-767(屋根：鋼板製）：通風器１列：Mcは７個、Tcは１０個設置・ランボードはMc・Tcともに2列配置。
同時期に製造された810系では、通風器1列で木製屋根だったのは818-868・819-869の2本で、レイルロードの「阪急810」に
掲載された写真をみると、868の通風器が7個なのが確認できますので、恐らく716-766と同様の通風器配置と考えて良いと
思います。ただ、ランボードはMc・Tcともに2列付いているので、ここが710系と違います。
一方、820以降の各社は鋼板製屋根であり、同じく前述の本から、717-767同様の屋根配置と確認できます。
という事で、550でのコメントは一部間違っておりました。混乱させた事をお詫びいたします。申し訳ありません・・・
558:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 22:47:44 LdNk8omG
>>553
はよ氏ね
559:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 23:14:04 ydmKtXXk
>>553
お前のレスの方がくだらない。
このレスもくだらなかった。
560:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 00:06:30 GuzHIf14
>>557
モデルプランビューにもその号の図面などが収録されている。
でも本文や資料写真がかなり省略されているので、とれいんのバックナンバーがおすすめ。
561: ◆KANONeY3Gk
08/10/29 00:35:44 meGH6Xfn
>>557
資料の情報ありがとうございます
ちょっと気合い入れて探してみます
関係ないけどファンクラブ会報で710系の回に限って落丁に当たったことがある
見たい部分だけが抜けててﾜﾛﾀ
562:509
08/10/29 01:36:42 PwTRd+Rc
>>557
ありがとうございます。
レイルロードの「阪急810」確認できました。
とりあえず自分の車番は818-868にしてました。よかった
>>560
とれいんですか。バックナンバー探しに行ったのですがなかったもので、
今度東京行ったときに色々回って探してみます。
とりあえず、屋根を艦低色に塗ってあと細かなパーツつければ完成です。
金曜までにはお見せできるかと思います。
563:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 09:58:59 bBp0sq+d
18mと２０mの鉄コレの動力切り継ぎやってるサイトってどこかあったっけ？
564:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 11:55:37 rg2TA5JK
553の書き込みに必死すぎW
阿呆は無視無視
おれも知りたい19ﾒｰﾄﾙ化
565:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 12:20:53 HNSK36U8
>>564
>553の書き込みに必死すぎW
ふーん
566:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/30 11:27:10 G4DCflOw
>>551
窓枠の周囲を取り囲むように
ダマになるほど濃～い乾きかけのマスキングゾルで堤防を作り
その間に水で溶いた薄～いマスキングゾルを流し込めばＯＫ
567:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 00:16:26 ocGS2NSn
>>549
素人なりに実験してみた。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
ＧＭキットはタミヤエナメルの「フラットアルミ」で、1日で片面程度に時間を掛けて極細面相筆で筆塗り
下は９２０系の窓枠部品にガンダムマーカー
>>551のは単品売りのシルバーのことだと思うけど、５本セットに細先のものがある。
この後、ガンダムマーカーでＧＭキットでタッチアップしてみたけど、はみ出しがちなフチの部分には使えそう
568:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 01:08:13 tol3AE8o
>>567
窓枠塗装乙です。
バックの横倒しになってる車体が解体中に見えてｺﾜｲﾖｰ
569:509
08/10/31 03:12:11 zTFGDl1v
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
とりあえず完成です。
570:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 11:50:31 ERFTfmwI
>>569
改造乙です。
ＧＪ！！！
571:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 20:54:25 /g9ar/Hw
>>567
エナメルなら修正が楽だから出来が悪くなることは無いと思うけど、
上からクリアー吹けば垂れるし、クリアーの上に塗れば後々ペリペリはがれてくるからなぁ・・・。
自分はクレオスの⑧番シルバーを烏口で塗ってる。
コツさえわかればまずはみ出ないし、上からクリアー吹けるし、個人的にはこの方法はお勧め。
ただし、塗料を薄めすぎたらはみ出るし、薄めなかったらモールドがだるくなるけどね・・・。
572:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 22:39:05 TOvk9Ngw
>>567
手間ひまかけただけあって、バッチリ決まってるね。>シルバー塗装
車体のマルーンも平滑に上手く塗れているなあ。
ただ、ほこりが少々付着している(ように見えるだけかな？違ってたらごめん)ところが残念。
>>569
仕事がはやいね。
マルーンの色あいはどう？
573:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/31 22:54:12 TOvk9Ngw
>>571
>窓枠をエナメルのシルバーで塗りアクリル系クリアーでコーティング
クリアーを｢どばっと｣吹かないようにさえすれば無問題なのでは？
(インレタやデカールの保護コーティングと同じ要領)
574:567
08/11/01 00:17:55 rOWhWGNn
叩きじゃないツッコミTHXでつ
なるほどエナメルは乾くと剥がれる傾向があると思いますが、クリア塗装で流れ出すのはインレタやデカールでも同じ仕様かと。
ちなみに今回は水性トップコートしてます。
まぁ今回は素人がひとつ地雷を踏みにいったということで勘弁してくだしあ＞＜
575:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/01 00:20:47 9f25P8ku
>>569
GJです。屋根の色具合も良いですねぇ。
個人的には、ヘッドライトの位置は、もう少し高め（前から見て、ライトの下端が、屋根の一番高い箇所とほぼ同じか、少しだけ
上に出ている）の方が、より810系らしい顔つきになるかなぁと思います。
あと、実車の868は、列車無線が取り付けられる前に中間車化改造されていたと思います（2扉時代に4連固定化）。
576:509
08/11/02 19:25:50 ABIaD0tU
レス遅れてすみません。
>>570
ありがとうございます。
>>572
ええ感じにできたんではないかと。
もう少し赤が強くてもよかったかな。そろそろ調色してエアブラシで吹くことを覚えないといけない段階かも。
>>575
ヘッドライトの位置言われてみるとそうかもしれません。
修正してみる予定。
レイルロードの高間さんにお会いできたので確認したところ、上記のころ4連化されてましたね。
もう４両は2両を８１８と組んだ８１９＋８６９、もう２両を４連改造されなかった８１６＋８６６
で製作します。
神戸線昇圧の頃の阪急って色々改造加えて変化が激しいので、追いきれないのでどこかで妥協しないといけない
とは高間さんの弁、今後は割り切って作ります。
577:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/02 21:41:21 xFp+qU9t
>>576
とれいん(系冊子)の高間氏の記事と図面、レイルロードの出版物にはずいぶんお世話になっている。
今までも、そしてこれからも。
578:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/03 12:58:35 Pg5cUVSk
レイルロードには是非阪急710、810、550に続いて900・920・800の本も出して欲しい
出たら俺は10冊買って配って歩く（嘘
579:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/03 20:39:13 z9fmbtn8
ずばり聞く、高間氏って何もん？
580:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/03 21:44:09 J5AZ1EBS
>>520
亀スマソ
近江か豊鉄の台車で代用するのも一つかと。
あんまり似てないけど、雰囲気はまあまあだと思うよ。
581:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 15:00:20 iq84zlu0
>>579
昔から阪急をペーパーで造ったり、図面系で名前の出てる人。
ていうか、阪急模型やる人間で「高間氏？」なんてひと、勉強不足も
いいところｗ
ここ10年くらいそれ以前の資料漁れば、必ず出てくる名前だからね。
582:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 16:06:02 gVV9DXhR
高間恒雄？サイドビュー近鉄にも名前がある。レイルロードなど数千円する書籍に無縁な人は知らないだろう。鉄コレとかしか買わない人々が高価な書籍を買うとは思えんからな。
583:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 18:15:08 tzXQ72+d
模型雑誌見てたら名前くらいは知ってるやろ。立ち読みも出来るし。知らん奴は池沼か文盲。
584:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 19:11:04 XAQ15VUh
高間氏はRMMでも記事を書いているよ。
スイスのメーターゲージの記事なんかが印象に残っている。
去年～今年のRMMで、鉄コレ阪神｢改｣の7601･7701を発表したのも氏だったかもしれない。
(この該当号を買わず立ち読みで済ませたのでうろ覚え、違ってたらスマソ)
585:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 19:30:10 XAQ15VUh
今年の7月号であることを確認。
586:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 19:47:15 JN3ziA4G
>>581
確か阪急ＯＢだっけ
587:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 23:11:21 AR4oUwMC
>>586
だとしたらどの部署に？運輸？土木？電気？車両？その他？
いつ頃まで在籍？
個人情報になるから言えない？
588:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 23:53:43 /SGuPCJA
>>587
お前キモイよ
589:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 00:51:57 j5b7jJlR
高間氏の作品といえば、とれいん誌に発表された一連のHOゲージ阪急のペーパー作品が印象深いですね。
5100系を作ったかと思うと、90形を発表されたりと、素晴らしい作品を発表されていました。
今はRMアーカイブスの編集にも関わっておられるはずで、能勢電・P-6と阪急関連が取り上げられた事もあり、
いずれ900か920系が出るのではないかと期待しています。
ところで、今更ですが、810系の運転台撤去車の運転台部分の写真を取り込んだのですが、見たい方って
いらっしゃいます？
590:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 01:03:34 Q3ak43vG
>>589
めっちゃ見たい！
591:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 01:44:17 vfn6ftFb
>>589
ぜひ！
592:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 09:20:18 2EsSJG5l
亀スマンが…>>574
ハンブロールや溶き油使ってみた？
俺は稀釈する時はいつも溶き油。
エナメルで塗った部分やデカールが溶け出すって相当厚吹きしない限りそんな事態にならんよ。
最初は表面にホワッて乗せる感じで吹いて丸一日乾燥させて軽く吹いたら充分
カーモデルや旅客機じゃないからクリアーを垂れる寸前まで吹いて磨き出す必要もないしね。
593:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 21:34:26 q8I84mlz
インレタやデカール等のクリアコートにプラ用ラッカー系クリアを使う場合は、とにかく事前にテストしてから本番にとりかかろう。
本番同様の条件でやるのも大事なんだけど、それに加えより厳しい条件でも試してみるのもいいね。
594:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 21:42:52 j463oJeN
>>589
是非、拝見させてくださいませ。
595:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 22:10:34 MsXuTGXM
まだ鉄道コレクション810系は完売してないのでしょうか？まったり買えるのでしょうか？
596:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 22:18:52 xmfGZAYv
まだあるよー
597:589
08/11/05 22:26:17 j5b7jJlR
810系の運転台撤去車(C#816)の写真です。ネガを探しましたが見つからなかったので、写真からのスキャンです。
写真の網目が目立ち、多少見苦しい事をお許し下さい。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
写真を撮ったのは、820Fの6連がさよなら運転を行ったその日で、嵐山からの帰りでした。すでにナンバーは切られて
いて、数日後の解体作業を待つのみの状態でした。
598:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 22:32:59 j5b7jJlR
追記ですが、"運転台部分”ではなくて、運転台のクローズアップでしたね。運転台の内部の写真を期待されていた方、
申し訳ないです・・・
599:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 23:09:23 nCZjhslT
>>597
貴重な資料サンクス。
なんか鉄コレ８１０の運転台を撤去する勇気が湧いてきたｗ
600:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/05 23:09:29 vfn6ftFb
>>597
ネ申！！
そう、見たかったのはこれです！心の底から感謝です！
しかし、よくこんな貴重な写真ありましたね
601:594
08/11/05 23:11:55 kMg822Z2
ありがとうございます。
貴重な資料で、また綺麗な写真に感激です。
602:509
08/11/05 23:41:51 ZGeo6UdE
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
603:597
08/11/05 23:51:59 j5b7jJlR
たまたま撮っていた写真ですが、お役に立てて光栄です。
運転台回りでもう一枚、運転台撤去車同士が連結しているところを、近くから写した写真を貼っておきます。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
左から、870-815の並びです。乗務員扉回りが、手すり・ドアノブともに撤去され、跡もない事が判ると思います。
また860形にも、810形同様、消火器箱が設置されていますが、阪急の車両で運転台撤去車には、この消火器箱
が結構目立ったりします。
604:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 00:47:25 n5Uut8xX
>>603
>>597の写真だけでも素晴らしいのに、
さらに追加があるなんて…本当にありがとうございます。
乗務員扉の手すり等撤去は盲点でした。
消火器箱は810も860も向かって左側に付いてるんですね。
605:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 06:29:22 uAgumPdA
>>603
これまたいい資料をサンクス！
消火器箱は、ホワイトメタルのパーツがあるといいなーなんて思ったりする。
606:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 08:56:46 q2jAljPS
>>595
まずは石橋行ってごらん。10個程残ってる。
607:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 09:38:05 lIhKWkUs
606>
貴重な情報ありがとうございます。運転台撤去車の写真等を拝見し、自分も改造したくなりました。
608:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 12:59:47 opBQa0yC
>>603
光線の加減かも知れないけど、窓枠の色に結構な個体差があるのですね。
能勢末期の610系はかなり明るいクリーム色に近いものだった記憶があります。
鉄コレの手すりを上手く削るのは難しそうですね…
609:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 19:02:25 lIZbfdWQ
>>603
たまらん(*´Д`)/lァ/lァ
610:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/06 22:18:33 mPgrjqV8
>>608
色々写真を見てみましたが基本的には同じ色です。参考写真ですすが、大体こんな感じの色です。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
810系で最後まで残った2本は、昭和59年10月～翌年3月5まで休車になっていましたので、窓枠は、
車体含めて少し色あせていた様に思います。
能勢電では、610Fの4連が窓枠をクリーム色に塗って登場しました。結局、元の色に戻されましたが、
あれは似合ってなかったですね。
611:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/07 00:49:08 sJ+l5imc
>>610
いつも貴重な写真ｻﾝｸｽです
鉄コレ810系の窓枠もクリームに近い感じなので
もっと茶色っぽく塗り替えたいが……自分の技量じゃガタガタになるだけだなorz
612: ◆KANONeY3Gk
08/11/07 00:51:03 HcvOE+88
>>505のボディで塗装テストをしてみたいと思う
上塗りはGMとジェイズの阪急マルーン
で、下地のを色を変えてどんな感じに変わるか試してみるんだが、なんかリクエストあったりする？
缶スプレー限定だけど塗れるだけ塗ってみたいと思ってるんだ
613:509
08/11/07 04:17:36 tOVfbgcq
ジェイズはかなり隠蔽力強く、自分で試したときには下地による効果はちいさいと感じました。
あと、塗装が下手なのか、下にGM茶を塗ったうちの1200は細かなひびが入ってきましたきました。
塗料が古かったか＆下地が完全に換装してなかったらかもしれませんがご注意を
614:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/07 07:39:47 NzU9som4
隠蔽力が強いと聞くと使ってみたくなるな。
615:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/08 00:28:42 Fy0TianY
>>611
上のほうでも書いたけど、マスキングゾルを薄めてスポイトか何かで窓に垂らし、
窓枠の内側をゾルの池にするんです。乾燥してから筆なりスプレーなりで塗装すれば
ピシッと決まるよ。
漏れは920系をゴム系？のゾルでやって、剥がし易いのは良かったけど、
一部窓枠の塗膜も一緒に着いて来てしまったので、若干タッチアップはしたけどね。
普通のゾルと比較はしてないので、どちらが良いかは不明。
616:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/08 01:18:59 rulBVvR+
>>615
ありがとうございます
マスキングゾルは未体験ですが、なかなか良さげな方法なので検討してみます
窓枠の色には何を使いましたか？
617:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 12:25:11 lAmdKvM9
蟻から9000キター！キター！
618:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 12:30:55 llitbtDU
2009年4月予定
新製品
●A3487 新京成電鉄8000形 界磁チョッパ車 6両セット 20,370円
●A3490 新京成電鉄8000形 界磁チョッパ車 京成乗入対応車 6両セット 20,370円
●A3492 新京成電鉄8000形 復活塗装 京成乗入対応車 6両セット 20,370円
●A3850 JR東海・キハ11型 登場時 2両セット 12,180円
●A3853 JR東海・キハ11-300番台 スカート強化 2両セット 12,180円
●A3855 JR東海・キハ11-200番台 高山本線 2両セット 12,180円
●A3870 711系100・200番台・旧塗装 6両セット 22,890円
●A3875 711系100・200番台・新塗装・シングルアームパンタ 3両セット 14,280円
●A3876 711系100・200番台・新塗装・冷房改造・シングルアームパンタ 3両セット 14,280円
●A3878 711系100・200番台・新塗装・3扉改造車・シングルアームパンタ 3両セット 14,280円
●A3881 東京臨海高速鉄道りんかい線 70-000形 基本6両セット 20,370円
●A3882 東京臨海高速鉄道りんかい線 70-000形 増結4両セット 11,130円
●A3886 E231系800番台 東西線 基本6両セット 19,425円
●A3887 E231系800番台 東西線 増結4両セット 11,130円
●A6170 阪急9000系 9001F・宝塚線 8両セット 24,780円
●A6171 阪急9000系 9000F・神戸線 8両セット 24,780円
619:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 12:58:28 LK8505Vf
>>618
ソースはんぎだね、見た見た。
ＧＭとのバッティングは避けたか…残念だな。
多数派の7000や8000こそコストパフォーマンスの高い蟻製のが欲しかったんだが。
620:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 15:12:35 aZlMQ/FI
転落防止幌‥
621:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 17:05:21 nIao59D9
ヘッドライトは電球色でいいの？9000系列は白青色のライトじゃなかったっけ
622:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 18:18:55 kcuqKs0V
>>621
URLﾘﾝｸ(suginokiphoto.koborezakura.com)
電球色っぽいですぜ。
623:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 18:31:27 mXqzfrAG
何故9000と9001が別商品なのかわからない・・・
624:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 18:40:03 LK8505Vf
>>623
漏れは、蟻から１種しか製品が出ないほうが理解できないが。
625:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 18:49:21 Wi2RARbC
>>623
車番印刷でステッカーを分けることが低価格の要因だったりして。
626:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 18:51:51 Wi2RARbC
これで蟻が爺並みのドア部の印刷だったらお得すぎるな。
ただ、これに触発されて爺が9000系出したりして・・・
627:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:08:02 WP967SZS
>>626
自慰完が蟻に勝てる要因あるの？
628:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:23:13 4/Jlz7+g
>>627
２８００の時は車体の造形は自慰の方が良かったね。
だけどそれだけだったかな。後、冷房改造後の２扉があったと言う車種選定？
しかし自慰８３００の８連を例にとってみると定価31500円。
今回２８００（22575円）の時から高くなったとは言え24780円。
掠れまくりのサッシ塗装や貧相な質感でこの値段差はいかんともし難い。
蟻さんの今後のバリ展（９３０３以降）や２８００の部品を生かした２３００等の製品化を切望したい。
629:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:27:01 GNFm1Ez8
何でイマイチ人気の9000系ばっか模型化するかな？
売れ線は6000＆7000系なんだが・・・あえて外してるのか？
630:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:28:57 3Z5BsC1i
神宝線ファンとしては、どちらを買うべきか・・・
631:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:48:50 Wi2RARbC
製品を見てから買うか決めたいと思うが、造形は劣るが低価格と考えれば是非欲しいな。
1万円は大きいよ・・・
632:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:58:16 9XLpGcpt
>>628>>631
確かに造形、プロポーションと言うか阪急らしさはＧＭの方が上だったかな。＞2800
でも確かにＧＭは出来全体が貧相だったね。それに塗装の粗も多かった。
633:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 21:03:32 ieAyOz5q
>>629
地元での需要を見るとそうかもしれない。
ただ全国をターゲットに考えると話題性が有って目を惹くのはというと
9000・・・という考えなのでは？
634:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 21:18:58 ubJI8hLU
複数のメーカーが同じ形式を作るよりは、それぞれ違う形式を作って発売する方が、個人的には嬉しいです。
GMの2800は、前面から見た雰囲気や、連結器回りの造型は良かっただけに、やや小さめの台車や隙間のある
屋根の問題、それにアルミサッシの塗装の部分がちゃんとしていれば、素晴らしい出来になったと思います。
635:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 21:24:20 QaL7UwLn
電源オフステッカーは印刷済みになるのか否かですな。
636:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 21:50:06 dJy9bAB5
京都線ファンとしては9300でなかったのが残念と思う反面
蟻製品を買わずに済みそうでよかったという気持ちも
637:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 21:58:06 JXfXZVAG
7000はやっぱりエンドウのNが一番いいorz
638:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 22:23:05 LK8505Vf
>>637
それ、6000…
つか、動力性能は蟻＞自慰だからなぁ。
総合得点はやっぱり蟻の方が高いよな。
639:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 23:24:07 ApT7BuCU
URLﾘﾝｸ(www.microace-arii.co.jp)