08/08/23 15:50:29 ixgFgn5S
姉妹スレ
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【TOMIX】どっちの線路ショー【KATO】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
ユニトラック信者の会
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
英国PECO（ピイコ）
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
3:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/23 16:04:01 7dH2VdBQ
>>1乙！
4:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/23 16:51:23 JsrY4yfh
>>1乙
最後変なのが湧いたね
5:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/23 17:20:42 zzBOLxsU
>>1乙
6:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/23 18:19:19 z/m0Onxo
>>1乙！
夏だねえ・・・・
7: ◆AlFD0Qk7TY
08/08/23 19:20:02 vBZ4EgXN
>>1
乙
前スレもそうだが埋め立て厨ウザス
8:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/24 00:12:24 q9NyiISd
アレは埋め立て厨と言うより単なるあらしだろ
9:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/24 09:48:39 ca7gjpag
というかともかくですね、レールは鉄道模型の命なので、安定供給をよろしくお願いしますよ。
いついっても売り切れって･･･orz
ポイント再生産ﾏﾀﾞｰ（ﾁｿ
10:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/24 15:45:02 tdajE2zf
どの店で尋ねても、ﾎﾟｲﾝﾄの次回の入荷は９月らしいと…
またﾎﾟｲﾝﾄが店頭から無くなってしまい、困った
手動ﾎﾟｲﾝﾄもいつ発売なんだ？
11:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/24 18:56:17 BqgFEi6M
手動ポイントは俺も結構な数欲しいなぁ
ヤードの中なんて手動で十分だし、うちでは電動より需要高いな
電動は待避線と渡り線くらいしか使わない
12:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/24 20:18:52 Waj0bCUP
PECOをつかえばいいじゃん
そのままでも手動でパチパチ切り替わるよ
ぎりぎりのサイズのベニヤにPECO線路を固定して、接続部だけ切った道床付線路を
つけておけば、道床付線路との接続も無問題だし、線路間隔も変わらんし
いちいち大量の線路を接続し片付ける手間も省ける
過渡の複線プレートみたいなもんを自作しちまえばいいってことね
ベニヤだと厚かったらプラ板でもいいし
13:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/25 12:48:48 okPW1xOP
>>12
内容はもっともだがキミはスレタイを読めないようだな
14:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/25 19:36:02 0e+vuWnL
ヤード等で手動で使うなら別に新品じゃなくて中古でも十分じゃね？
15:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 00:26:13 eKA++QI3
中古が売ってないんじゃね？
16:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 07:26:08 oI5ZtxEr
中古っちゃね
17:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 09:31:30 rHmIFmzx
>>14->>16
Ｆトラポイントの中古は滅多に見かけない
茶・灰道床製品なら売ってる事がある位
18:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 09:38:47 J4vhcbiA
>>17
F虎ポイントは直ぐ壊れるから中古にも出ないんじゃね？
19:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 14:23:05 dYKHVhon
それはあるかも
旧茶道床のはすごく丈夫
15年放置だったが接点磨いたら完璧復活だもの
F虎はこうはいくまい
20:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 20:24:47 V6oDh9cl
>>17
買い換えとかで
手放さないからだよ
21:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/26 21:20:46 bG14Zwpo
車輌は圧倒的に富が多い俺だがレールは雲丹虎だなあ
なんかファインは貧弱だし
22:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/27 21:32:13 UDry1kL+
>>21
ここにもスレタイを読めない奴がいる
まあ、Ｆ虎人気で品薄だから
単純レイアウトしか組めない雲丹で満足しとけ
23:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/28 09:10:50 1KkFjQUu
>>22
>>21がスレ違いなら>>22はもっとスレ違いなんだがｗ
ところでダブルクロスを完全選択式に改造しようと思っていますが、
どなたかギャップとスイッチ（リレー）の入れ方、使用実例などはお持ちではないでしょうか。
24:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/28 22:46:58 NGkfKyb3
>>23
そりゃ無茶だ。接点はどうするん？
５４１の完全選択式のＲとＬを各２本使った方が
まだできそう。切り替えはＮ－Ｗを使って
たすきに切り替える
複線間隔５５．５ならＸ７２．５を使えば出来る
なんと片渡りに切り替えるとダブルクロスでスプリングポイント
遊びが出来るぞ
25:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/28 22:48:56 rkUB6VxU
富士吉田を作れとしか思えない構成だよな
26:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/28 23:08:39 yuMmvmyg
>>2
姉妹スレ
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト4
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
27:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 10:02:09 S8UX3pxw
仕様変更し過ぎだろ＞F虎
洗濯ポイントなんか出すから、今までのゴミじゃん。
28:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 10:45:36 yO/SBIXL
それが狙いでしょw
煽り商法、限定商法を覚えてしまった富だもの・・・
29:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 10:50:43 BdyvxzGB
従来品の機能は変わらんから気にしなきゃ良いだろ
30:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 12:09:21 ydOc+jTQ
>>29
いや肝心の機能が違うから困るんだろうと
線路切り替わればおｋという奴はいいけどさ
31:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 12:49:14 RMoTlBI6
とはいえ、Ｙ字以降望まれてたからなぁ＞選択式
Ｆ虎に変わってからもう10年経つんだし、
互換性ありの仕様変更を責めるのもどうかと思うが。
32:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 13:02:13 ydOc+jTQ
>>31
完全選択式に改良してくれたのは素直に嬉しいけどね
最初からこうだったら良かったのに…と思ってしまうのも事実w
33:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 14:25:09 BdyvxzGB
>>30
いや今まで所有してた物の使い方も機能も変わらんだろと
それとも完全選択式が出た瞬間に動かなくなるソ二ータイマーでも入ってるのか?
34:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 15:09:01 yO/SBIXL
>>33
○ニーほど性能は良くないが、タイマーは入ってるだろw
35:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 16:06:52 isMdtuAC
気のせいか、うちのポイントが次々にいかれ始めたよ
これは買い換えろと言う富技様のお告げですか？
36:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/29 16:27:20 0TN08IOl
Ｏミータイマー（ｗ
37:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 00:20:32 flgw16/8
*O*Y TIMERワロタ
38:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 04:38:03 1xSMdseU
S○NY製携帯使ってるんで、毎年買い換えなきゃヤバイｗ
今は5マソ払わんとあかんのが辛い。
基本料が下がったって、月4,000円払ってるようなもんだ。安くねー
39:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 12:45:29 ZVQ5+rpM
昨日の35です
ネタじゃないので今日はポイント探しの旅に出るところ
売り切れという怖いレスを見かけるので果たして見付かるか心配
40:78
08/08/30 13:36:53 yEefmEMc
ん～？？
昨日芋でポイント買えたのはラッキーだったのか？？
41:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 15:31:14 gCRQHznu
銀天には新ポイントが普通に売ってたよ。
42:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 19:32:59 FI3MiSPY
>>40
未来人キター
43:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/30 21:12:01 ZVQ5+rpM
>>35です、何とか手に入れて帰りました
>>40
あったね、ただしほぼ売り切れ
>>42
芋では再入荷？があったようで、買えた
44:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/31 00:24:31 bm5wHDMP
完全選択式ポイント買って来たよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
45:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/31 04:57:29 dkoxkgu7
>>43
んにゃ、名前欄が未来のレス番号なんで未来人
46:名無しさん＠線路いっぱい
08/08/31 08:40:35 pJlJlxcV
来夢来人
47:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/05 08:32:18 xKiW39qg
ほしゅ
48:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/05 21:12:08 e2jxFRm6
富が完全選択式のポイントにしたのは、利用者にDCCを取り入れさせないためと、模型屋で言われたんですが、どうなんでしょうか？
それが富の本音なら、あまりにも富は自分勝手ですよね。
49:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/05 21:42:04 aKbjnrC0
>>48
意味わからん。完全選択式でDCCつかってるよ～
50:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/05 21:48:29 EIXjtHef
>>48
逆にスプリングポイント機能とDCCの相性は抜群なんだが分かってる?
51:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/05 22:39:29 SbPctT/8
>>48
他の人も言ってるが逆だと思う
DCC化が視野に入ったと思っている
52:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/06 00:04:21 m6NSXqnc
>48
その親父、DCCも良くわからず知ったかしてるんじゃね。
53:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/06 02:07:43 mlstzMjg
そんな釣りで俺様がクマーー！！ ,,_
＼ r'o p。｀、
＼ l ,．- ､ヾ r' ｀ｰ- 、
＼ l '-‐‐-' ,' ' , .;;.｀l
＼ ', j ,i' ,, '' l
＼ 〉 k , ' ,ﾉ
＼ ,' ', , ' ,'
＼ 7 l , ' ,'
＼ ,' ,' , ' ,'
＼ ,, ,．-‐--．,,__ ,' , , ' 、 ,' ,'
＼r''"´ , ｀ '" ｀'、 ,'
（´⌒qヽ , ' ,'
,､n_ﾉ , ' _r-‐- 、 l'
' 、 _, ' ., r-' _,-‐q i ,'
,．‐-､_,,ソｰ'´ , ; ､_γ ｌ , ,'
r‐'´ｇ ri :: ,' '、 ｒ_, 'l :´ ｀ヾ ,.'
｀､ r, i | : ' , ｀ 、 j ' , '
ｔ､o_ tj :: ' , ､｀ｰ--,'.: _,ノ
｀ｰ-‐'´ ｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、 ,-'
｀゛"''''''"
54:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/06 05:32:15 uvUvl/pX
あり、u9スレじゃDCCなんてとうに廃れた技術になってたんだが
55:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/08 10:15:44 6tWXpYyk
>>54
オーパーツ？
56:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/08 11:34:23 AYHU+zQX
ああ、久々にスレが伸びたと思ったら無知な模型屋のオヤジの発言が話題か
ところで完全選択式手動ポイントや280ポイントの発売マダー？
57:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/09 16:52:25 h0JsH8jw
保守
58:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 12:06:43 qnY5SXxP
新ポイント、発売日に買ったが、
今日までトラブルはない。
59:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 13:40:50 Fr1huCXi
>>58
そんな、ひと月やそこらで壊れるようでは話にならんだろがw
もし何か問題が起こるとすれば、富の場合は耐久性だろうから
半年～数年くらいが山か
60:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 18:05:07 eWn2S0Tm
それ考えると旧茶道床ポイントは保ちがいい
いまだにうちじゃ現役、Fﾄﾗの方が先に駄目になりやがった
61:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 18:59:35 k461eavv
すいません
住民の方々にお聞きしたいんですが
５５５２自動踏切を中古で購入したんですが
正常に作動しません。
パワーユニットの電源を入れ、デレクションスイッチを
左右どちらかに入れると遮断機、警報器は作動するのですが
車両がセンサーを過ぎても作動したままです‥
パワーユニットのデレクションを中立（OFF）にすると
踏切の動作は止まるのですが。
ちなみに複線で、四か所あるセンサーは全て
ワンタッチ装着センサーで、電源供給は
N１０００－CLです。
なにか考えられる原因とかはありますか？
62:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 20:55:40 mcADBLMp
中古品なら買ったときから既に壊れてたとか。
あとセンサーはメンテした？
これも中古なら錆び埃汚れを落として接点復活剤を注すくらいしないと。
あとはコードの内部断線とか。
つうか普通の挙動って
最初のセンサー通過
↓
遮断機閉、警報器鳴
↓
次のセンサー通過
↓
遮断機開、警報器止
だから電源とディレクションスイッチを入れていきなり動くのもおかしいぞ。
63:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 20:58:56 mcADBLMp
あーあと5552の次に5555が出たらしいからそれも何か関係あるかも？
64:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 21:13:51 V6glMaXq
踏切のような電子機器が入ってそうなレールを中古で買うのは怖いですね
ターンテーブルも恐る恐るヤフオクで買いましたが、動いてはいますが、レイアウトに固定するのが恐ろしい・・・
65:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/14 21:33:10 Fr1huCXi
電源電圧の問題はないのか？
66:61
08/09/15 00:32:55 B7Tc15gU
ちなみセンサーのうち２つは踏切セットの
付属のもの（茶色）で、もう二つは新品で購入したもの（グレー）です。
センサーは踏切付属のもキレイでした。
踏切には直接N１０００をつないでいて、他に信号機とかは接続
してないです。当然ノーマルモードに設定しています。
本当は新品で購入したかったのですが、最近再生産
されてないせいか全く見当たらず、たまたまあった中古品を
買いました。付属品等含め一通り確認して問題なかったので¨
踏切は中古でも動作チェックできないのが難点だと思います。
67:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/15 02:02:35 AS+me7Gw
ネクストとネクストネオの問題とかないのかね
えらい高い変換ボックスなんか出してたけど
68:sage
08/09/16 00:57:40 GZQYaPWY
センサーの差し込む向きと接続を間違えてないか？
69:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/17 00:04:05 DbK2UudB
今日、某ジョーシンでtomixの91063 レールセット 立体交差セット（Ｃパターン）
を買ったら、
6140円の10%引きでさらに10%のポイントつけてくれた
協賛セールだかららしいが、安く買えてよかった。
70:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/17 02:53:56 e32L8ilG
DCCって、Nマガ7の頃はデュアルキャブコントロールって言ってたよな。
71:61
08/09/17 09:24:30 3BsDbPwu
すいません！自己解決しました。
センサーの接触具合があまりよくなかったらしく
二つだけ、TCSセンサーレールに替えたら
正常に作動するようになりました。
レスしてくださった皆様ありがとうございました。
72:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/17 10:03:06 W6y2UmW+
>>71
お、よかったですね！
やっぱり色々いじってみるのが重要ですよね。それで動くようになると愛着も増しますし。
73:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/17 14:41:04 3U76HUNr
>>70
それってデジタルじゃないしw
まあ、複数列車を別々に走らせようってコンセプトは一緒だけど
74:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/17 18:08:27 JeRnSSk5
>>72
踏切購入のきっかけは旧製品(光センサー式)の踏切の置き換えと、レンタルレイアウトで走らせようにも、踏切がないのがほとんどなので自宅のレイアウトに設置しようと考えたからです。
富には再生産と、信号機みたいに多彩なバージョン
(遮断機が４つの大型のや、あとワイヤー式とか)を展開してくれたら…と
おもってます。
75:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/18 13:10:32 AhscmpCC
>>69
ロックタウンだな
76:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/18 19:55:35 otrIkjn/
>>75
正解！
今日、三宮のジョーシンで見たら６１４０円に値下げされていたが
ポイントは１パーセントだった。
まだ、新しい手動ポイント入荷してなかった。
発売日いつだろ？
77:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/18 22:53:16 +cFcx8ae
ワイヤー式遮断機はいつか出そうだな
78:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/19 11:15:42 pOMiyI/9
第三種踏切キボンヌ
なかなか見かけないが
かわいい
79:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/21 07:51:06 +l029au4
>>63
5555は、2つの遮断棒の開閉が連動しているが、5552は、バラバラだとか。
踏切未だに持っていないので詳しい人ヨロ…
80:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/24 21:50:40 1q2xNI/H
SUPER BELL"Zの鉄音アワーにファイントラックの設計をした人が出てる。
URLﾘﾝｸ(airplug.cocolog-nifty.com)
最初4割くらいまでは関係ないトークで、そこから後全部がファイントラックのことになってる。
81:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/24 22:59:15 AxXcgydh
>>80
とりあえず萎えた・・・・
82:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/24 23:27:22 CCukTPk8
>>80
開発がやる気満々ってのが分かって嬉しかったよ
まだBトレしか持ってないけど腕木とか買ってみたくなったぜ
次はカントレールか？
がんばれキングオブレールw
83:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/25 17:34:17 Yidk9Xn0
>>80
設計者の精神が神がかってる
84:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/25 19:34:44 g5SRsoAJ
そのわりに売ってる商品は
ヨーロッパ製に比べたら玩具並みの低レベルｗ
85:名無しさん＠線路いっぱい
08/09/25 21:44:28 xVbVQe7t
新カタログ辺りでカント付きの詳細出ないかな～
86:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/02 08:46:30 TS+3vqqz
保守
87:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/06 18:18:03 LjnwqJp+
>>82
シングルスリップとかもあるぜｗ
88:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/07 14:10:37 bfXzkxMz
ガントレットきぼんぬ。
89:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/11 15:35:58 K0i7q2Fw
ダミーの踏切セットが何パターンかで出ないかな。
ジオコレよりももう少し上の品質で。
90:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/13 03:01:49 mV29jx4f
爺、津川、あと河合もあったっけ？
これで３パターンw
91:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 22:35:25 U4j4i1Sl
>>90
河合のは確かTTスケールだから馬鹿でかいんだよなｗ
92:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/16 23:56:24 2841ADe6
富ｶﾝﾄﾚｰﾙの詳細ｷﾀね。
93:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 09:33:10 DiaZV13L
>>92
みんながみんなそこら中の模型店のメルマガとか読んでるんじゃないんだから
どこ情報かくらい教えてくれ
94:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 13:28:45 lJmJVKAT
nぎ氏のところでもないな
95:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 13:38:57 9oge2Ry/
>>94
んぎは車両しか興味ない奴だから出ない
96:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 13:41:42 9oge2Ry/
･･･と思ったらおまけ扱いで一応出てたね
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
97:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/17 21:41:12 CEy0B4wz
NGIさんの見てもイマイチ良く分からないけど、
とりあえず来年春発売ってのは分かったｗ
期待age
98:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 22:59:28 sv8b0+PU
URLﾘﾝｸ(www.rc-awaza.com)
URLﾘﾝｸ(www.rc-awaza.com)
URLﾘﾝｸ(www.rc-awaza.com)
選択式の側壁ってのは面白い。
既存の高架橋との整合性が気になるけど、富のことだからベース部分も切除できるようになってるのかな?
99:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/18 23:13:26 kQ462RgO
どうもシステムが判りにくいな
まあ、富の事だから整理して告知してくれるだろうけど
100:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 00:56:19 BNnUCQLM
ワイドレールの底面幅は複線間隔分（37mm）くらいある？
ワイドレールがそのまま高架にできるっぽい？（側壁のない複線レールみたいなもの？）
選択式側壁によって高架橋の幅が現行よりも広くなる？（カントの関係でオーバーハングが大きくなる？）
なんてことを感じたが、はてさて。
>>99
そいやスラブレールの時、側壁は取り外し可能とかって書いてあった気がするけど、結局「着脱式」ではなかったんだよね。
101:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 02:46:49 U6twbkNQ
>>98
富道床は巾が狭いからベース切除するとカントつきでは不安定になるので
基本的に切除はできないものと予測
てかはめ込み式側壁って何回か付けたり外したりすると緩くなりそうorz
102:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 10:42:06 eLzK3HZf
前のスレに柵タイプの高架橋の話があったけど
カントレールで復活することになるね。
103:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 19:56:46 Z54Kt8Me
来年の3月に出るカントレールはC354とC391の複線だが
C428とかC465は出るのかなあ
と逝ってみるﾃｽﾄ
104:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 20:21:59 piU3jv7f
このごろカーブが大半径化の傾向を辿っているが
狭い家には厳しい展開だ
105:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 20:25:53 cotitEA8
>>104
ではミニレイアウトの世界へようこそ
106:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/19 21:11:45 hGtiPczp
>>103
そういえばスラブの話もないよね
107:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 00:13:27 RnvvjC32
前スレでも誰か聞いてたけど、新ポイント（完全選択式）を
分解した画像ってどっかない？
レイアウトに固定してから、調子悪くなった
108:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 21:15:46 wRNlVN8z
カントレールは、興味ありそう
来春が楽しみだ
109:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/20 22:29:28 hpH5YxNw
「興味ありそう」って日本語変じゃね?
110:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 23:31:26 /Rndj5xM
>>103
緩和曲線用にＣ502とＣ539も出てほしいですね。
111:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/21 23:34:58 wHt53Ifx
どうせなら元から緩和曲線になってるアプローチ線路をだな
112:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 00:12:12 PTYiIiqs
とりあえず、カント複々線ができるようにしてくれよん。
某大カーブ風を再現したい。
113:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 00:53:06 u7PNNkXb
>>112
川口？
あれは三複線だｗ
114:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/22 02:13:42 vRH2Raoi
>>112
俺もカント複々線欲しい。
カーブをクネクネと敷いて某カーブ式会社を再現したい。
115:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/23 00:03:25 6lIzsx2i
従来タイプのC391の高架線、絶望的なのねorz
116:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 01:09:12 v1UPs5Kn
そうか、道床幅がﾜｲﾄﾞなのか。
117:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/24 23:42:35 XfQHyEpQ
>>113
じゃあ俺は四複線だ。
118:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 17:18:52 y7FQsTvZ
過渡も急遽、複々線対応カントレール出す悪寒ｗ
119:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/25 23:48:03 agXRT9AC
カントレールセットの構成図、22.5度を2本で45度を作っている。
アプローチ線路って、こんな風にも使えるんかな？
120:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 01:58:19 lu/rrxaN
>>118
過渡は冨とくらべりゃ消極的だよｗ＞複々線
121:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/26 02:44:32 eScwRztl
>>114
阪神電鉄ですね、わかりまんがな
122:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/27 16:20:28 vQ4m8eCy
>>121 京阪じゃないですかね？
123:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 13:43:39 uJVWtHie
>>122
阪神国道の軌道線と合わせて複々線なんじゃね。
124:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/28 22:46:51 BTcwMjM8
守口-萱島間は複々線がクネクネと。
125:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 00:27:14 lswEFFrE
おい、ミニポイントは完全選択式か？
126:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 04:45:02 K+g5fFqK
フログ形状と
● 非開通側からも通過できるスプリングポイント機能搭載
ということからして完全選択かもね。
持ってないから何とも言えないが
127:名無しさん＠線路いっぱい
08/10/29 19:06:45 5t6iT1WS
>>125
完全選択。
128:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/04 19:53:40 EJenrWdF
カーブポイントまた延期orzこれって３方ポイントのときと似ているような‥
今度は出るのは２月かな？？
129:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/09 03:13:12 SUWAfCK2
道床付きレールってホットカーペットの上に敷いて走らせても大丈夫？
熱で反ったりします？
130:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/09 21:48:13 m0EhA3Re
>>129
いったい何度に設定するつもりだｗ
131:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/09 22:06:30 sUvZ90xq
>>129
実はホットプレートなんじゃねーかｗ？
132:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/10 13:18:31 MObGcJrJ
>>130
つダニ退治モード
133:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 01:06:50 e/DCYg7J
ホットカーペットは最強で使います
ダニ退治モードはありません
先日某ジョーシン店頭で
無惨にひね曲がった鉄コレ見ちゃったんでマジ心配してます
134:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 01:17:27 z1cBVoQo
つ ラクダの股引
マジお勧め
暖いよ
んでカーペットの温度を下げれば無問題かと
135:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 12:32:27 979UCaAF
ワイドＰＣレールＳ１４０－ＷＰ（Ｆ）（２本セット）
ワイドＰＣレールＳ２８０－ＷＰ（Ｆ）（２本セット）
ワイドＰＣカーブレールＣ３５４-４５-ＷＰ（Ｆ）（２本セット）
ワイドＰＣカーブレールＣ３９１-４５-ＷＰ（Ｆ）（２本セット）
ワイドＰＣアプローチレールＣＲ（Ｌ）Ｃ３５４-２２.５-ＷＰ（Ｆ）（２本１組）
ワイドＰＣアプローチレールＣＲ（Ｌ）Ｃ３９１-２２.５-ＷＰ（Ｆ）（２本１組）
91011 カントレール基本セット（レールパターンＣＡ） 4,515（4,300） 2009年春
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
ワイドＰＣレールって何？
136:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 12:39:10 979UCaAF
>>98
あったのか('A`)
また買いなおせと・・・
137:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 13:24:16 ttl1XnDD
ヤード照明塔(LED)の説明から
>>※ 旧製品<品番3204>ヤード照明灯は交流（Ａ.Ｃ.１７Ｖ）も使用可能でしたが、
>>本製品はＬＥＤ採用のため、交流は使用できません。ご注意ください。
俺腕木式信号機の灯火をDXパワーユニットの交流に繋いで点灯させているんだがきれいに点灯するよ
もしかしてずっとやってると火事になるの?
138:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 14:01:54 LK8505Vf
>>137
逆電圧かけてたら、寿命は縮まりそうだな。
139:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 20:58:31 DPopu+yc
>>133
名古屋の大須店だな、これは。
140:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 22:11:55 LEvSsN/O
>>135
カントレール開発完了で量産化されるっぽいな。
141:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 22:14:30 e/DCYg7J
>>139
そのとおり
パノラマDXはまっすぐなのにねぇ
右奥の街コレ？の屋根もずいぶんな感じで
142:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 22:26:00 LK8505Vf
オーステン・パワー・でらックス。
143:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/11 22:49:36 cHW8tMd/
レールの種類も増えてくるころだし、ここらでカーブでも設置できるように信号機を
改良して欲しいな
144:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/12 23:12:48 X5hdD9qa
それより、次の信号に達したら前の信号の色が変わるってモードを追加して欲しい。
145:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/12 23:23:36 hHsWO0lL
>>143
>>144
どっちも欧州メーカーでは普通に実現されてるんだけどね
架線集電も含めて日本では後１００年はかかるかと思われ
日本の鉄道模型愛好家の９割が非走行派及びお座敷レイアウト派な現状では
元が取れない罠
むしろこのまま行くと「鉄道模型を走らせるなんてとんでもない！傷が付いたら
どうするんだ」って方向になってもおかしくないかもねｗ
146:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/12 23:36:15 sEWpf05i
信号と組み合わせてリバース組んだときに
自動的に方向切り替えやれるといいな
147:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/12 23:48:56 F1K/Bwwm
>>143,144
フィーダー差込口に設置する信号になって
ギャップジョイナーと組み合わせる事で半自動運転を実現とかね
148:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/14 13:49:21 +Q/byZFl
カーブに信号機を設置する場合はカーブの外側に設置することになるるので…
すなわち左カーブのときは線路に対して信号が右に来なければ行けないので、
信号機自体がレールと関係なく何処にでもおけるようにしないといかんな
（もっとも現状のでも信号柱を取り外してコードをハンダ付けすれば信号柱自体は
任意の箇所に設置可能ではあるが）
だがこうなるともはや固定レイアウト専用になってしまうので「売れる玩具商品」と
して考えると難しい罠
149:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/15 23:34:05 VjDnpr7f
>>148
>カーブに信号機を設置する場合はカーブの外側に設置することになるるので…
なんで？
150:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/15 23:57:27 kFU8cCsh
>>148
そうなると中継信号機も欲しくなるがサイズ的に厳しいか…
鉄道模型の急カーブだとリアルに再現すると中継信号機がいくつも連なりまくるなｗ
151:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/16 00:11:44 23xnh8f8
信号の話題は必ずカーブに進んで
中継信号機増殖→CS-ATCor通票閉塞の採用で終結するな
152:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/16 01:55:35 NXrfqsjS
ATCといえば昔過渡が出してたよな
信号連動で止まるやつ
あんなの今でもやったら面白いのに
153:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/16 13:10:04 Z6QzgnfU
>>146だが元も子もなくなりそうなので方向修正
信号の形してなくていいです
センサーユニットと組み合わせてリバース組んだときに
自動的に方向切り替えやれる仕組みがほしい
154:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 11:43:40 jT3Vt7R9
>>150
中継信号機は点灯しないダミーの物だったら津川洋行が出していたけ
どな。
あと、入換信号機も。
>>152
昔あった過渡の信号システムはマグネットなどを活用して実際の閉塞
信号機に準じた動作も可能だったよな？
155:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 12:10:25 gskS91/a
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ここの８灯式ポジション信号機が日本の中継信号機に使えそうだが
（ただやはりオーバースケールは仕方ないが）
富線路スレとはスレチになっちまうがｗ
まぁ富さんはこれから低価格（鉄コレ）路線に重きを置くというので
もしかしたらもう腕木信号機みたいな製品は二度と出無いかも？
さてＧＭ信号機の塗装の続きでもするか
156:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 14:23:11 VTE90aTf
ビデオカメラ搭載車両を運転する時に
ポイントと連動する「入換信号機」は絶対に必要。
色がキレイなこのタイプが発売されたら100個は買う。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
今はこれを信号機代わりに200個以上使っているが
見た目の悪さはどうしようも無い。
URLﾘﾝｸ(www.tec-station.jp)
157:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 15:26:05 npJCEfnO
現行の信号機の手動バージョンが欲しい
制御は自分で作るからさ
158:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 19:33:38 N+y+Mxds
１つの信号機に３つタッチセンサーが繋がってて１コめ踏むと赤２コめ踏むと黄３コ目踏むと青になる
みたいなのだったらカンタンに商品化できそうな希ガス
センサー位置を、次の信号機を大体手持ちの編成の多くの最後部が抜けるあたり（例えば次の信号機から
７両分先）に付けたら閉塞信号っぽくなるんじゃないかと
159:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 22:56:15 SX4nLxDw
>>155,156
ここまできたら進路表示器や特発も欲しくなる。
特発は点くべきものじゃないからダミーで結構
160:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 23:05:14 uHF7vx2Z
なんかもう、諦めました
自動でリバース運転ってこんなに人気ナイとは…orz
161:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 23:42:06 gskS91/a
>>159
後者はダミーならGMの踏切についてるな
ついでに障害物感知機もついてるな
あの２つだけ分売して欲しいぜ
（個人的に踏切自体のつくりははGMより津川の方が好きなので）
ってかこれまたスレチでスマソ
>>160
オートリバースはDCCなら過渡から出てるんだけどな
そういえば自動運転ユニットのプログラムの中にもリバースネタって無かったねぇ
162:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 23:50:12 n6yR4egl
>>155
腕木とかでものすごく開発費かけた割にそれほど売れなくて
もうこんなのヤメヤメ
とかなったのかもしれないねorz
163:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/17 23:57:38 gskS91/a
富さんは良いもの作るのは良いんだけどコストダウンがヘタな気がするな
線路・車両同じような品質のアイテムでも過渡と比較すると２割ほど高い
腕木も同じものを過渡が作るともっと安く作れてもっと売れたと思うんだよね
164:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 00:24:41 k4FlOcnb
ところでここに３方ポイント持ってる人居たら訪ねたいのだけど
例えばPLR（先に左側に分岐するタイプ）の左分側にPL５４１を付き合わせて
渡り線を作った場合、この状態でレールを固定するとPLRのポイントマシンは
交換可能ですか？
即ちポイントがたくさん入り組んだときにポイントマシンを引き出すスペースを
確保できるかということです
165:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 00:29:49 CXC3mzXo
>>163
確かに富は車両以外のパーツも充実してるね。
レールはともかく数百円のコンテナって割に合うのだろうか?
166:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 07:50:54 t7tu+I0o
>>162
高いからねえ
場内2個と出発を4個買ったが…ホントたけえ
脆いし、引っかけて2回壊したよｏｒｚ
どーにか続きを出して欲しいがな
どっか、進路予告機とか出さないかな？ダミーでいいから
167:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 09:35:09 0SjExclu
ポイントと連動してくれたらネ申なんだがな＜進路予告
>>159
特発もあったら列停も欲しくなるよなw
あと出発に列選なんかがついてると私鉄厨にはたまらんw
168:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 10:42:09 iKVvbyZK
>>156
入換信号機だったら結構簡単な回路構成で製品化できそうな気がするけどな。
信号機本体と専用の切替ボタンボックス（ポイントコントロールボックスと同じ大きさ）
とのセットで切替ボタンを押すと横の灯列から斜めの灯列に変化、列車が信号機の
横を通過すると自動的に横の灯列に戻るという具合で。
>>167
列車選別器はNゲージサイズだとさすがに点灯式にするのは厳しいだろうな。
169:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 11:36:01 gswG76bp
>>164
記憶で済みませんが、PLRのポイントマシンは右側に２個ついてたはずなので、その場合なら交換可能ではないでしょうか。
いずれにせよポイントを集中させた場合、私は半分くらいはポイントマシンが交換不能になるものと諦めています。
壊れたらポイント群を、全部ひっぺがさないといけないので、どうしたものかなと思ってます。
170:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 14:20:06 xbgWPZUr
全部ひっぺがす
171:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 14:30:22 k4FlOcnb
>>169
ありがとうござます！
当方の記憶違いでしたようで今画像で確認したところ確かにＰＬＲの場合は
ポイントマシンがＲ側に付くので私の例では特に障害にはなりませんですね。
やっぱりポイントをを固定する場合って悩みますよね。
それならＰＥＣＯの固定式線路使えという意見があるだろうけど、自分は富のダミーの
ポイントモーターの表現が個人的には好きだというのと、ＰＥＣＯだとポイントマシンも
合わせると結構な値段になっちゃうという感じで富線路派です。
172:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 14:37:55 wvVZ6MFG
接点の耐久性も考えるとボードをくり抜いておいて真下から分解出来る方が良いんでない?
173:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 15:34:18 k4FlOcnb
ですねぇ
自分は可能な部分はなるべくスプリング化と補助フィーダーによる給電にする予定です
お座敷と違って固定式では最初の結線は面倒でも後のメンテナンスがフリーなほうが
良いですからねぇ
174:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 16:35:49 IQQ1VVex
>>171
ポイントマシン壊れて全部ひっぺがす方が安いという結論？
175:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 18:48:09 JThnjRPQ
C243の内側曲線にC206をきぼ～ん！
176:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 19:19:49 5xI7yJZ1
>>175
狭い部屋には魅力的だが
さすがにカーブがきつすぎて萎えるかも知れん
あればC243かC280に挟んで目立たないように15°分に限って使いそうだが
177:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 19:36:47 muy6exF2
急カーブ過ぎるなんて関係ねぇ
現行の標準半径であるC280が一回り大きなカーブに見えるからなにかと便利。
それよりPL(R)541-15より小さめのポイントが欲しいよ。
178:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 19:37:07 ba6oY6QF
ミニカーブC177より入線車種の融通が利きそうで面白そうだな。
179:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 20:05:20 GB1KvjUM
ファイントラックより少し道床が薄いが、フライシュマンのR192なんてのはある。
180:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 20:35:25 k4FlOcnb
おそらく道床付きレールの半径って
・お座敷派・・・用地はたくさんあるし上から見ることが多いからからもっと大半径
のカーブ・ポイント出してくれ
・固定派…用地は限られてるし基本的に横から見ることが多いので小半径の
カーブ・ポイント出してくれ
で結構ハッキリ意見がわかれそうな希ガス
181:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 22:29:48 muy6exF2
いやいや、４畳半間でお座敷したい人間だっているんだよ。
俺の部屋４畳半だけど使える用地は1.5畳くらいしかないんだ (´・ω・｀)
182:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 22:42:37 k4FlOcnb
>>177
R541ポイント（280mmの距離で複線になる）の下となると、210mmで複線になるようなポイントかな？
140mmで複線はミニポイントでR140で出てるからね
しかし210ｍｍ（というか105mm）という単位はおそらく富は嫌うので微妙ですねぇ
ターンアウト専用（？）のR280ポイントも使いどころが限られてなんか惜しいね
183:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 23:09:47 muy6exF2
ふと思った。
ちょいとお富さん、ここらで固定式レールを出してみてはいかがかね？
過渡はやる気なさそうだし篠原も元気がなくなってきたしPECOは高いし。
折角レールにもあれだけの拘りがあるんだから制限の厳しい道床付だけでなく
固定式でその拘りを遺憾なく発揮して欲しい
184:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 23:17:05 JJLasjcX
そこでまさかの道床付きフレキシブルレール発売とか
185:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 23:18:30 k4FlOcnb
140mmで複線になるY字のこと忘れてた
ほんますんませんでした
186:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 23:34:37 kNJ/fhwE
>>183
あれだけ規格を大事にしてきたプラレールまでフレキを出すくらいなんだから、似たような規格のトミックスでもいろいろやっても良いような気はする。
個人的に大半径のカーブが好きだから国内タイプのPC枕木やスラブのフレキが欲しいけど、後者は無いだろうなｗ
187:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/18 23:44:05 AOJ2NAfh
>>184
URLﾘﾝｸ(ec2.images-amazon.com)
188:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 00:02:55 JJLasjcX
>>187
誰の脊柱？
189:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 00:06:29 UMsrEUzk
富のフレキだな
1/80ショーティー用だが
190:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 00:11:31 /+hpLHms
そんな言い方があるかw
191:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 00:46:30 FozyY0CM
>>184
ところが、N用も有るんだなこれが。
URLﾘﾝｸ(www.fleischmann.de)
192:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 00:48:11 FozyY0CM
191のは富が出してるんじゃなくて、こういうもんが有るっていう意味で。
193:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 08:17:31 +tM3Fc6G
>>187の実物を見ると意外にグロではない
194:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 11:21:15 RLJF5Ktg
>>187
フライシュマンのNフレキかと思ったらプラレールか
195:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 11:47:05 TaBv7K6j
富のラインナップって何げにフライシュマンに似てるんだよな
ただ当時の富の開発力では動力者がカーブを今ほどうまく通過できなかったので
カーブ半径だけは大きくなってるけど
196:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 11:51:13 H/92J/MU
>>182
分岐側の中心角も考えないと
出たらどうせ渡り線専用では気が済まないのだから
本線から分岐させる所に使えば矢鱈と半端な補助線路が必要になってしまう
そこで分岐側の中心角22.5度で線路中心が直線側から18.5mmずれるポイントを計算すると
半径（１－cos22.5°）＝18.5
半径＝243.03581691406566828984383622793
≒243
PR/L243-22.5を2本向かい合わせで設置すると複線間隔37mmに分岐できる
これに合わせて補助線路は
分岐側を15度刻みにあわせる為にC243-7.5
直線側の長さに合わせてS93
S93のS140との差額を吸収するS47
PR/L243-22.5×2とS99×2の差額を吸収するS105
この4点を駆使すれば自由自在な配線が期待される
初めに「矢鱈と半端な補助線路が必要になってしまう」と述べたくせに補助線路を4点も欲しがるが
雑多な種類の中心角があると向いている角度の管理が厄介を極めるカーブと違って
直線の端数線路はホーム部分や留置線の長さの微調整に使えるので種類が豊富でも困らないと思う
>>185
145ミリと重箱の隅を突く
197:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 12:40:19 LGMjfQek
>>196
＞直線の端数線路はホーム部分や留置線の長さの微調整に使えるので種類が豊富でも困らないと思う
それはどうかと思う。
種類の増加は必然的にユーザー側の混乱につながってしまう。
組合せ方を日々考えまくってる信者の俺たちはともかく、
一般ユーザーにとっては決して良いことではないんじゃなかろうか。
メーカーもあまり種類が増えすぎたら生産計画も在庫管理も大変になる。
今現在、既にポイントが必ずしも安定入手できない状態になってるのに、
これ以上供給バランスの難易度を上げたらかえって俺たちの首がしまることになるんじゃないか？
198:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 12:44:36 TaBv7K6j
たしかに過渡の組線路とか富に比べるとわかりにくいもんな
しかも調子に乗って道床大きく作りすぎた為に４番ポイントがよりカオスなことにｗ
199:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 12:46:14 RLJF5Ktg
天才現る
既存の半径に収まるのはいいことだね。
これが出れば待避線付ホーム延伸も多少はやりやすくなる。
使い道が限定的すぎるPL(R)280-30を廃止してかわりにこっちを出してほしい。
200:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 19:40:48 3PV38JGP
>>180
いや、そうでもない。
ウチは固定レイアウトで富ポイントを使っているけど、逆に過渡6番程度のモノは欲しいと思うよ。
それに、固定レイアウトを作る人達は、無理な場所にポイントを入れたりしないから。
>>196
計算は乙だけど、売れないと思う。
「※BMTN装着の車両は脱線の可能性があります」
こんな注釈が付くはずだし、用途はかなり限られるよ。
>>199
PL/PR541＋S18.5＋S18.5＋C280-15 ←これで37mmの近似値は出る。
この例でも140mm＋110mmで収まるし、いろいろ考えてみれば？
201:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 20:07:08 xSj8ZUFG
> 直線の端数線路はホーム部分や留置線の長さの微調整に使えるので種類が豊富でも困らないと思う
ジョイント音マニアも大喜びしそうだｗ
202:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 20:15:56 BEUutzX7
>>200
>>「※BMTN装着の車両は脱線の可能性があります」
>>こんな注釈が付くはずだし、用途はかなり限られるよ。
ミニポイントほどきつくない小ぶりなポイントというコンセプトで計算したので
C243という数字にとまどったがまあまあ手頃な値だったので披露した
当初は直線側を既存のS140より1ランク短いS99に合わせようと計算したが
カーブの角度が中途半端だし既存のカーブC391にあわせると直線側も端数が出たので闇に葬った
203:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 20:54:03 D0QtoyAp
富オフィシャルじゃなくても、富と似た外見でもちろん接続も可能で、現状発売されてない
規格の互換ポイントレールを販売するスキマ産業的なガレージメーカー現れないかな～
204:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 21:52:29 RLJF5Ktg
>>200
ホームの延伸より事実上PL(R)541一本というのが最大の問題点なんよ。
205:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 21:55:04 /+hpLHms
>>191
愛知県民なんだが近所で売ってない…かな…
206:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 22:28:16 dWepyV8j
メイン＞140+72.5
引き込みから37mm＞280-15+70+280-15
212.5で可能っぽい
207:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 22:57:38 zfjETBKT
>>206
計算上はそうなんだ
しかし異教線路みたいに切り欠き付きの専用補助線路が必要になる
いやまてよ
280-15+70+280-15を
真ん中で半分に割るとS70が半分に割れて
C280-15+S35+S35+C280-15
C280-15+S35で一かたまりのポイントにしたらいいじゃないか
これの直線側の長さは212.5/2=106.25
分岐側は直線側から18.5mmずれるから専用補助線路がいらない
角度が15度だから複線間隔55.5mmや74mmへの移行もS72.5を挟むだけで簡単
直線側を99mmにすれば既存の規格に完全に収まるが
分岐側のカーブがきつくなるな
208:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 22:57:45 3PV38JGP
>>204
所詮は組線路、それは贅沢でしょw
と思いつつも希望的観測を書いてみる。
最近の流れだと、複線間隔変更がC280-15からC605-10に変わった。
大半径スラブや大型車両用ホームが出た。
もしも新ポイントが出るとすれば、緩い方が可能性が高そうじゃない？
209:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/19 23:55:07 TaBv7K6j
最近の富の完全選択式タイプだと、ポイントが大型になってくるとフログ部の無電区間
が長くなってくるという問題も出てくるな
もっとも例えば過渡の４番を非選択で使う場合に比べると、富のタイプは全然無電区間は
短いけどね
210:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/20 13:45:27 sqH99ajJ
>>207
そうそう。いわば３方分岐のC280側だけにして根元の長さを詰める
ってのが一番いいと思うんだよね
>>208
その贅沢が雲丹虎だとできるから余計に欲しくなるのよ。
あっちは複線間隔の問題があるけどww
211:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/21 02:21:44 B3/Gz9jV
富は駅関連のストラクチャーは要リニュ。
212:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/21 11:05:59 xlbggcK0
ところでリニューアル（完全選択式）した５４１ポイントを購入した人居ます？
旧来の541ポイントと比べて通過性能はどないですか？
特にスロー走行時のエンコについてお聞きしたいです
・旧来のポイントとまったく変わらない
・ごくたまにエンコする
・ダブルスリップの直線側通過並にエンコする
・ダブルクロスの渡り線側並にエンコする
といった感じで主観的なインプレッションをキボンヌ！
213:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/23 08:10:55 D9FGbj+q
age
214:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 00:05:10 v2eLoyhl
こないだ運転会に行ったんだが、過渡カントと富の最大半径の複線レールどっちもいいな。
つまりはカント付きでもっと大きい半径のカーブが出たら最強だな。
215:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 11:07:24 3YxQkXpS
>>214
直線･曲線レールだけではダメだ。
コンクリート枕木やスラブ軌道にマッチするポイントレールは影も形も無い。
216:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 11:39:00 iFBumkMI
>>212
俺はカーブポイント待ちでまだ買ってないな
まぁネットで画像見れば大体の予測は付くと思う
本線で中・高速通過だと問題ないだろうけどヤードなどの低速通過は厳しいだろうな
貨物入換厨とかスケールスピード厨には厳しいと思う
俺はヤードは旧ポイント、本線はスプリングポイント化の為に新ポイントに換装の予定
217:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 11:40:38 iFBumkMI
>>215
毎度太い釣り針有難うございます ^ ^
218:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 13:11:07 vUzpiLmA
>>215
釣られてやるよ。
直線・曲線がスラブだろうがPCまくらぎだろうが
ポイントは木枕木か合成まくらぎがほとんどなんだっての。
219:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 16:56:55 FGIPgmYU
枕木を赤土色に塗れば解決
220:（´‐`)ﾉ←FC ◆kAB6weDKYU
08/11/26 17:24:09 wawMDL0L
>>212
（´ ‐ `)ﾉ4個買ってみたんだけど茶色道床の頃と比べて
質は悪くなっているように思います。
4個のうち2個が購入時から可動部分が外れていて
購入店に持って行くのもなんなんで修理しました。
それでも低速走行時や長編成を渡らせているときに
勝手に切り替わってしまうことが多々あります。
中国生産も良いけど、品質の管理はしっかりしてもらいたいです。
221:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 18:38:33 f0FeNDjw
中国産になった上に値上げって…即ちボッタクリってことだよねぇ…
なんだかなぁ
222:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 18:42:02 maRqF2im
つ原材料価格高騰
223:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 19:29:17 vUzpiLmA
最初はよくこの程度に収まったなって言ってたくせに
224:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 19:32:33 vgqq2hQ+
>>221
それは時代の流れだらななあ。しゃあないんじゃない？
システム的に優れているんだからいいよ。
ユニトラはそれとは逆。安いけど種類が少ないからね。
てゆうか、向こうは輸出と共用だから狭い日本の家庭を十分に考慮してないしね。
レールくらいは外国産でも妥協しなきゃ。
225:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 19:56:49 pb1eeUuC
ミニカーブはさておくとしても、小曲線半径は欧州メーカーのレールも結構そろってるんだよな。
R195前後からそろってるのが普通だし、カーブポイントも富より小半径だし完全三叉分岐も普通にそろってる。
226:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 22:52:14 uMispYSA
>>218
吊られてやんよ
スラブレールってポイントに砂利撒くのか？
まぁ興味ないんですけどね、スラブレール
227:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/26 23:33:16 Z4F8rntO
あれ？
オレ、本物のスラブ軌道の線路でポイントまでスラブ軌道なのを見たことがない。
検索もしてみたけど見つからない。
関東近辺でスラブ軌道のポイントがあったら教えてくれ。
実際にどんなになっているのか見てみたい。
228:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 00:01:38 JjvrhIxS
「スラブ 分岐器」であっさりヒットするぞ
229:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 16:31:21 lqOniW/d
>>212
完全選択式のＰＬ５４１購入してみた
フログの無電区間に関しては、低速でもエンコはしなかったが一瞬遅くなる時が
あるかな。もう少し様子を見たい。
それよりもスプリングポイントして重大な問題が！
即ち非開通側から進入させるとそちら側に切り替わったままになって定位に戻らない
中華仕様なのかそれとも不良品なのか…
とりあえずあきらかに検査してないなこれは
230:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 17:19:53 S5Fj7wHC
>>229
模型的には何も困らないが。
231:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 17:27:08 CYxNSQd6
猫に小判とは>>230のようなことを指すことわざである
232:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 17:50:23 lqOniW/d
>>230
「模型的」とは？
233:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 19:26:21 5OUlOiHW
>>227
知ってるのは山陰本線京都口と福岡市営地下鉄姪浜くらいだが。
234:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/27 22:54:09 xphbHP/1
>>222
その原料価格が思い切り下がっている件
235:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/28 09:53:40 A34LO5bW
そう簡単にぽんぽん価格変更出来ないだろう
236:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/28 19:39:59 zh55ooyG
富は過渡と違って鉄道模型専門じゃないからなぁ
他の事業部より利益が劣ってたら部門閉鎖もありえるわけで
即ちＴＯＭＩＸの本当のライバルは過渡や蟻じゃなくて他の事業部だ罠
237:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/28 19:47:19 u3BAJo7L
上がるときには他業種の便乗で上がるけど、
下がるはずなのになかなか下がらないのは良くあること。
238:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/29 07:50:45 YIwD2egq
原料は下がってるかもしれんが、材料はまだ下がってないよ
上がらなくはなったけど
材料が下がるのは来年以降だろうな
239:名無しさん＠線路いっぱい
08/11/30 18:51:30 eVWrsdeF
どなたか、秋葉原周辺で
電動Y字ポイントN-PY280-15(F)（1240）を売っている店をご存じですか？
240:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/02 00:00:16 V9Qn4Vpv
うちの近所の模型屋にはあるんだけどな・・・
山陰まで来る？
241:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/02 13:19:32 Lcj8denR
>>239
使わないから、２つくらいなら譲ってもいいんだが。
使用歴っていうか、上を車両が走った回数は３回程度。
レイアウトに使うかと思って買ったんだが、プラン変更で不要になった。
242:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/02 21:09:22 uibhkwVD
>>229
発売遅れてる完全選択カーブポイントはその調整に時間かかってるんだろうな
おそらく中国人と日本人の「商品として成り立つレベル」の基準が違うんだろう
で、富が中華工場に何度もリテイクを繰り返してるんじゃないかと
中国の人件費も上がって来てるし、そろそろ国内生産にした方が賢いと思うんだけどね
小室某じゃないけど失敗してからじゃ遅いと思うんだけどねぇ
243:239
08/12/02 22:09:00 5Q8VPxva
>>240
>>241
それは有り難いです。
ただ、TOMIXで１２月に再生産の予定も書いてあったのですが、
もし再び市場に出回るなら、そちらを購入するに超したことは無いです。
年末まで秋葉原界隈で販売するか様子も見たいと思います。
ミニポイントも１２月生産予定と書いてあったのですが、生産は遅れているのでしょうかね。。。
秋葉原周辺では店頭売りは無さそうですね。。。１２月の生産をとりあえず待ってみます。
お二方とも気に留めて頂いて有り難う御座います。
244:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 02:27:02 TR9HKi9v
>>242
それなりに中国の工場に投資してるだろうからすぐに撤退はないだろうな。
中国の工場で生産してた分と同じ規模の工場を国内に建てないといけないし。
それに国内だからと言って日本人が作ってるとは限らないし。
245:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 15:46:38 TgWOzXvY
>>244
確かに国内でも作ってるのは日本人じゃない可能性が大だが
でも常に日本人の品質管理者の目の届く所にある
これがとっっっっっても重要
246:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 19:41:27 WdodHytm
新カタログの中にダブルスリップを着色してたジオラマがあったけど
着色すると結構実物っぽく見えるのな
ただ、フランジで集電する部分を塗っちゃってるように見えたので、
走行性能は落ちちゃう希ガスだけどね
247:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 20:30:00 8unObrbS
ダブルスリップはこないだ４個ぱかしレール側面を塗装したけど、中央の大面積の金属部分の床を塗らなければ走行性能に遜色ないですよ
１～２個はつぶすつもりでかなり塗りこんだけど問題なくてびっくり
248:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 20:38:25 8unObrbS
質問なんですが、ユニトラックのＫＤカプラーのアンカプラー線路の磁石を取り外して、ファイントラックに取り付けることは可能でしょうか？
ファイントラック側への多少の工作は厭いません。
249:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 20:49:20 WdodHytm
>>247
うん、カタログに載ってたのはまさにその「中央の大面積の金属部分」を塗ってたからこそ
見栄えが良かったけど集電不良が心配ってワケなのさｗ
250:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 22:21:12 J53AMa8k
>>248
そりゃ、マグネットがはまる部分の枕木を必死こいて削ったらできるけど。
251:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/03 22:28:54 NxQz+/7d
>>245
模型に限らぬが、日本にあってもちゃんと品管の目が届いているとは限らないぞw
252:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 10:02:38 P+ANbfoG
>>251
だよな
日本国内に工場を新たに建てても工場によってバラつきがあったら
「新工場製かよorz」みたいな流れになっていくんじゃねーの。
253:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 10:33:44 Ttm3ECuu
>>250
そうですか。
じゃあ、いくつか買って、実験でやってみますわ。
工具はPカッターとルーターを考えてます。
もしかしたらファイントラックのM70の磁石をひっぺがして、そこから始めた方が楽かもしれませんね。
たぶん線路面と磁石上面の精度出しが重要になるので、M70の穴の底に一定の厚さのスぺーサーを挟めば、精度が出しやすそう。
背中押してもらってありがとうございました。
254:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 12:24:44 uTccQcmo
>>253
つURLﾘﾝｸ(hanadanna.exblog.jp)
こういうのはカプラースレも見ておくと吉ですよ。
255:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 18:16:30 Ttm3ECuu
>>254
ありがとうございます。
すでに実践されている方がいるのは心強いです。
紹介していただき、助かりました。
256:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 18:58:37 AhPHwkF4
実は俺も今製作中のレイアウトにアンカプラーを導入予定で
まったく同じことをやろうと企んでおりますた
過去にとれいん誌でケーディ特集をやったときに、小型の丸いマグネットを
いくつか敷いて実験してる例も載ってたので、これを先に試してみようと
とも思いつつ
ちなみにレイアウト自体はプランも決まって、あとは富の完全選択カーブポイント待ちｗ
トンネル内にポイントを儲けるので、どうしてもスプリングポイントが必要で
257:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/04 23:59:47 2AL+wJ2A
>>243
鶴見の小日本にＹ字あったよ
258:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/05 01:07:12 T3tjUpik
>>255
スタンダードゲージ買っとけよ
底面がマグネット取付け治具になっとるから
高さ合わせ一発
259:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/05 10:47:09 fRQGBc1y
>>258
それって「ハイトゲージ」って言われてるのと同じものでしょうか。
マイクロトレインズ製の物が、以前買った福袋に入っていたので、あれで大丈夫かもしれません。
しかしあれにそんなジグ機能がついていたとは・・・情報ありがとうございます。
260:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/05 15:00:31 T3tjUpik
>>259
#1055なら桶
台キャストの塊にカプラーがついてるものですよね
裏側に丸いのが埋めてあると思うけど、そこに磁石を吸い付けられるので
接着剤乾くまで適切な高さで保持できるようになっとる
他にもカプラーの反対側のベロ？は#1025用床板高さゲージだし
横のは線路幅9mmのゲージ、付属の板はトリップピン高さゲージ
１個あると色々使えて便利だよね
261:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/05 18:23:40 tQroXTvF
富レールはゲージが微妙に狭いので、
スタンダードゲージのレール部分には合わないとかいう話がなかったっけ。
262:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/06 14:36:10 29Ti7eNK
>>261
旧茶道床は軌間が9mm無い（規格違反w）が
ちょっとこじるようにすれば入ったよ
263:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/18 13:19:20 0WmHe2uU
Y字の再販ﾏﾀﾞｰ?
264:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/18 14:02:35 tQo3/2cd
ん？
もしやY字の大半径化フラグか？
265:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 11:06:54 6yb99Kv8
266:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 11:12:08 6yb99Kv8
すみません、ちょっと教えて下さい。
トミーの線路、昔の茶道床と現在のファイントラックは
混ぜてつなぐことは出来るんでしょうか?
模型の世界は、務所帰りに近い出戻りなもんで…
267:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 11:20:56 wQTxQpNM
一部のガイド先端が丸い物以外は接続可能
確か公式にも書いてある
268:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 11:37:59 EbQKJOZi
>>266
パワーパックやDCフィーダーはそのまま使えるから捨てないよう念のため
昔のDCフィーダーを紛失してしまったら
現行品を買ってきてコネクタを切り落として使えばよし
269:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 14:20:55 YZrGLwjf
>>267
丸いやつだって爪の先をFトラになる直前のタイプと同じ形に削ってやれば入りそうだけどな。
270:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 14:36:10 wQTxQpNM
それ以前に折れちまってるって(w
271:２６６
08/12/22 14:58:58 6yb99Kv8
>>267-270
皆さん、ありがとうございます。
272:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/22 17:20:50 W9afKLn7
>>271
久々に始めるにあたっての意気込みをどぞ
273:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/23 03:34:26 s39ifUhf
KATOMIXだな
274:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/23 18:41:02 8sLkV9Dc
完全選択式カーブポイントはもう発売されている or いない？
275:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/25 01:17:04 2X392Se4
年内発売は無さそうと模型店の人が言ってたぉ
276:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/26 20:31:39 lRFzHx0J
＼(＾o＾)／
おわたぬるぽ。
自分で1ガッ延期と言っておく
277:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/26 21:18:43 rasMkA07
ミニポイント 入手出来ないよw orz
278:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/26 21:19:16 bYbOmH99
>>276
>1ガッ延期
これを言いたいがために無茶しやがって・・・(AAry
279:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 14:18:02 FjrXboWC
手動のミニポイントは電動化できる？
280:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 14:33:26 rtNoD6yj
>>277
もうないかも知れないがミニポイントセットは
昨日秋慰問で3セットくらいあった
>>279
別売りの電動化パーツで電動にできる
281:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 17:58:53 LMf2HxQC
>>279
一度カタログ買うのを勧めとく。
内容濃いから決して高い買い物じゃないし。
で、ポイントユニットはすべてのポイントに使える共通タイプな。
これテストに出るから覚えとくように。
ミニポイントはもちろんＹ字にもダブルスリップにも使える。
３方ポイントには２つ組み込まれてる。
282:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 21:45:27 iWieWgTt
ついでに腕機信号機にも使われているな
ポイントはＬＲも共通だし汎用性が高くて良い駆動ユニットだな
ところで何回ぐらい転換したらコイル焼けるんだろうか
ちなみにマニュアルに載ってないノウハウとしては、電動化ポイントをスプリング
ポイントで使うからと駆動ユニットを抜いてしまうと、正しく定位に戻らなくなっちゃう
ので、そのまま駆動ユニットを入れっぱなしにするか、変わりに手動ポイント用の
ユニットを必ず挿入しないとダメなのな
283:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 22:59:05 qiHUxFqN
ついにライバルの過渡雲丹のカントレールが複々線に対応するみたいだな
来年もワイドPCレールのバリ展開発表はあるのだろうか？
284:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/27 23:22:09 yiutXe3b
>>282
手動ポイント用のユニットなんてあるんだね。
知らなかった。
285:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/28 00:19:55 7t+/0Zlh
手動用ユニットは金属プレートが２枚入ってるだけなんだけど、これがポイント部の
磁石を固定する役目を持ってるので、これを入れておかないと列車通過の振動などで
ポイントが定位または反位に固定されずに中途半端な状態になることがある
その状態で分岐根元側から進入すると脱線…というわけです
286:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/28 06:06:30 PvFss3xp
>>285
それって手動ポイントにしかついてないじゃん。
だったら自分で戻しバネ作った方が良さげ
>>283
ユニトラスレによると複線同士の間はスカスカになるらしいw
F虎はそんなバカ使用じゃないよな
287:259
08/12/31 00:41:47 qIIPJ0p2
>>260
先日はアドバイスありがとうございました。今日早速やってみたのですが、
ハイトゲージの磁石に吸いつかせると、磁石上面と線路上面が完全に同じ高さになるようです。
どこかで０．５ｍｍ下げて磁石を取り付けるとか読んだ気がするのですが、このあたり教えていただけないでしょうか。
ハイトゲージの型番が悪いのでしょうか・・・
288:名無しさん＠線路いっぱい
08/12/31 07:08:23 wsnKKC2Q
>>280 ミニポイント入手できました。
289: 【豚】 【790円】
09/01/01 09:54:20 yDfINy6P
明けおめ
ポイント駆動ユニットが入手シズライ件
290: 【小吉】 【1316円】
09/01/01 15:04:46 yDfINy6P
てすと
291: 【大吉】 【1960円】
09/01/01 17:35:03 kgWvTzcv
N280ポイントが年末に手に入ったんで、レイアウトが完成した！
過渡のオリＱも走らせてこの正月はＮにどっぷり浸ってる
292:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/03 03:56:19 GbNdgz+U
ターンテーブル、予約売り切ればかりだ。
293:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/04 07:35:20 zS6aVSWZ
何をいまさら
294:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/05 17:41:06 0Ba7MieS
>>292
あるとこにはあるよ
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
295:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/06 15:33:21 AuwjcMKP
ターンテーブル、通販で送料込み26%offで注文完了したよ。
有名処は軒並み完売だけど、なんとかなってよかった。
レールブロックと扇車庫も再生産みたいだね。合わせて注文したよ。
芋や近所の個人店なんかに尋ねたら、入荷数が少ないらしく「店頭販売分は無いかも」って言われた。
ターンテーブル難民、続出するのかなぁ。
296:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/07 22:40:47 onUrkDaX
ポイントセット パターンＭＢ
今日、秋芋に行ったら４つぐらい有ったよ。
ミニポイントが欲しい方、参考にどうぞ。
297:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/07 23:28:03 gBNUdtd4
ターンテーブルを予約して買ったのは
転バイヤーだけじゃねーのかｗｗｗ
298:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 00:18:48 7sxruxyg
ちょい教えてくらはい。
従来品のポイントは両方に電気が流れていたのが、完全選択式になって開通方向にしか
電気が流れないってことは完全選択の方が電圧低下が少ないってことになるん？
299:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 01:16:13 X8OjgSOT
>298
電圧降下はなぜ起こるのでせうか？
300:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 07:43:29 x83pvyE6
300
301:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 14:33:45 5VJgBRr0
>>298
従来品も両方には電気（電流）は流れないよ。モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。
電圧はかかるけどね。
302:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 15:29:04 nHsgo2A2
両切りスイッチか片切スイッチの違いでしょ？
電源の片方が切れれば、電流は流れないし電圧も掛からない。
両方に電圧が掛かるなら、両方にモーター車があったら両方とも動いてしまうよ。
303:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 16:16:20 HbeK4pi+
>>301
電流は流れないけど電圧が掛るってどういうことですかw
>>302で正解
よってポイント内部の切換SW接触部の材質変更や接触面積拡大等の変更がなければ
電圧降下は従来品と変わらない
誰か新旧ポイント持ってたらテスターで測ってみてちょ
304:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 16:27:40 trnuOIif
一応だけど回路往復分の抵抗があるから
片ギャップである旧製品の直進側のみ電圧降下が少ないでFA
まぁ気になるほどの差は無いけどね
それより現行品は内部接点がヘタリやすい事の方が問題
305:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 17:14:26 U95ipwNt
カタログ４０７ページにセレクタースイッチと補助フィーダーによる電圧降下対策の
の解説が載っているので参考にされたし
基本的に固定レイアウトに使う場合は最初から補助フィーダー入れておいた方が
後で二度手間にならなくて良いかと思います（経験談）
306:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 17:45:08 B6Af8CIs
そしてターンテーブルIIは更に2月に延期 orz
307:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 18:17:33 5VJgBRr0
>>301>>303
電圧と電位差と電流の違いはわかってるかな？レールに電流が流れなくて電圧だけかかるというのは
ごく普通にあるよ。
両方にモーター車があってもレール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。
実際はポイント内部の構造が変わってるから、回路を構成すると接触抵抗が1カ所増えてる。ばらしてみるとわかる。
新旧のポイントを持っていても個体差で接触抵抗は違うから、テスターで比較したところであまり意味はない。
っていうか、持ってないのに適当なこと言ってたのかよ、、、
308:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 19:19:35 O5vyeYq5
>>307
>レール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。
レールの片側だけ通電してて片側は開放されてる状態？
そういう状況って一般的に「電圧がかかってる」という？
あくまでも、「電圧がかかる」ってのは回路が構成された時点じゃない？
電源のプラス側から負荷に線を1本つないだだけで「負荷に電圧がかかってる」とは
言わんでしょ？
309:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/08 20:58:15 AuMOFt/W
>>307
バカなの？
310:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 03:29:19 +xg5Hs1s
>>308
それこそテスターで測れや。
言葉としていわなくてもテスターの針が振れれば電圧はかかってるわけで。
うちにゃテスターなんてないからあとは知らん
311:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 08:51:48 56Ky0Qlz
テスターも負荷だからさ
312:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 12:06:17 Lw5GXYno
>>307
V=IRでI=0だとどう頑張ったってV=0にしかならないのだけれどどういうこと？
俺馬鹿で分からないから3行で教えてくれ
>>310
テスター当てた時点で回路が構成されてるから電圧掛ってるってオチは無いよな？
313:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 12:44:59 FVZwW5XJ
>>312
ちょっ、、、まさか、電位差や静電場の概念がわからないのか？もしかしてリアル厨房やゆとりばかり？
314:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 13:19:53 zAE+hUDV
ガッコーで電位差＝電圧と習ったボクにはちんぷんかんぷんですよｗ
>>307は「電位が与えられる」という言葉を使わない世界の人なのかなぁ
315:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 13:23:11 qp3P0itw
>>313
おれもわからん
316:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 13:57:20 sW5iimCp
＞301 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/01/08(木) 14:33:45 ID:5VJgBRr0
＞>>298
＞従来品も両方には電気（電流）は流れないよ。モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。
＞電圧はかかるけどね。
「モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。」についても説明して下さい。
ポイントの切換方向とは無関係に負荷があれば電流が流れると言う事ですよね？
317:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 14:17:13 Lw5GXYno
>>313
分かってるなら3行で教えてくれ
>>314
俺も電位差＝電圧だと思ってた
318:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 15:15:37 FVZwW5XJ
>>316
ポイントが車両の載ってる側に切り替えてあれば，そこに車両があれば電流が流れると書いたつもり．
車両が載っていれば，切り替えてない側は両方のレールは等電位だよね，電圧かかってるけど．
どうでもいいんだけど，閉回路を形成してなくても電圧はかかるんだけど，
それが本当に理解できないのか？高校でコンデンサとかやってない？
319:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 15:50:15 sW5iimCp
＞車両が載っていれば，切り替えてない側は両方のレールは等電位だよね，電圧かかってるけど
意味が分かりません。＞＜
320:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 16:25:12 V3mk/yjn
>>318
高校でコンデンサ習ったけど
貴君の話はわかりません
321:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 16:35:28 Lw5GXYno
>>318
等電位なのに電位差が生じるんですか？
ビルの1Fで飛び降り自殺が出来ないのと同じで電圧は生じないのでは？
322:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 16:53:41 sW5iimCp
>>298の質問に対して、回路が閉じていない状態（抵抗が無限大の場合）で、
その電位差を「電圧が掛かっている」と表現するのはおかしくないですか？
ってのがみんなの意見だと思いますよ。
この場合はパワーパックの電圧が掛かっていると解釈するのが常識。
負荷が掛かっていればレール間は等電位になると認めていながら、
電圧が掛かってるなんて屁理屈にすらならなりませんよ。
この場合、電圧と言えばレール間でしょ？
323:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 19:18:44 nMLiEY1t
・・・意図する通りに走らせられればいいんでない？
324:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 19:48:44 2A9R6K0+
一般ピーポー的（文系）に用いるか用語か、厳密な技術用語として捕らえるかで、
認識が分かれてしまうのかと思いますが、
工場などの現場では、電位差が有る状態（活線状態の電力線）を指して、
触れた時点で回路を構成して感電事故を起こすので、
「電圧がかかっている」と表現（認識）することはありますよ
325:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 20:10:45 X6e2TNzv
進路を構成していない側の側線の両方の線路がプラス（あるいはマイナス）になっとる
というのが
電圧がかかっているが両線路間に電位差は生じていない
と言う状態のなのだろうと解釈
車両は動かないけど、通電してない訳じゃないよね
326:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 20:21:16 U64IKDBo
電気に詳しそうな人居るので教えて！
電車は架線から電気をとってレールに流してるというけど
例えば停車中の電車の車輪に触ったら感電するの？
327:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 20:31:29 b+KsEkSj
感電死するよ
だからほせんのおじさんたちはみんなごむながをはいているだろ
328:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 20:50:39 UD2YQHNi
伝送損失を起こすくらいの規模に適用される話で、
鉄模の回路の話をされても困るけどなｗ
329:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 21:21:49 U64IKDBo
>>327
ひぃぃ！
電気怖いね
330:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 21:25:06 /vJX3gSH
学校で習った事、教科書が全て正しい。
質問の意図やレベルに合わせて分かり易く答える事が出来ない。
それがゆ（ｒｙ
331:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 22:29:28 HUYHyxKD
電圧ってのは２点の電位の差だから、表現するには２点が必要。「こことここの間の電圧」となる。
暗黙のうちに片方を、GNDやパワーパックのマイナス側にして、１点だけを示して話す場合もあるけど
この場合は模型に加えられる電位の話だからレール間の電圧って事になるだろうな
電圧 ＝ 基準点から見た２点の電位の差 ＝ 電位差。だから307の間違いを無理に正すとすれば
× レール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。
○ レール間に電位差がないと動かない。電位はあるけどね。
332:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 23:02:31 sj7FFQDz
ようするに>>307=>>313は
電位と電位差（電圧）を混同していたという事でＦＡ
333:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/09 23:32:32 X6e2TNzv
>>331
それもなんか変な表現だと思うが
とりあえずおまいらがシノハラ方式の選択式を理解してるのか？
ちうことも非常に気になる訳で
とりあえずぐぐったら最初に出たのでここでも読んどけ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
334:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/10 02:21:33 6H21xjcc
>>307 ID:5VJgBRr0 って完全に基地外じゃん
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part177[ｪｪｪｪｪ]
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:197番)
197 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/08(木) 22:30:19 ID:5VJgBRr0
>>195
総本山のＫｻｷ氏に聞いたら分納はないそうだよ。次回生産も未定だから一回こっきりで海外向けに金型変更になるとか…
定価でも見つけたら購入をオヌヌメする
これホントだよ
203 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 22:53:01 ID:b61gB2gk
ageて197みたいなことを書き込んでる輩はガセネタ厨かテンバイヤーと見て間違いないよね
204 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 22:54:58 ID:uBVtqcJx
>>197は名前まで出しちゃってるしこれは訴訟もんだな
記念カキコだｗ
205 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/08(木) 22:57:51 ID:R6qzG3iI
>>197
明日KATOのほうにクレーム出しておくわ
お前のレスを見て問い合わせしたって伝えてね。
クレーム殺到したらカトーも法的手段考えるだろうから、そのときは覚悟してね
207 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 23:01:39 ID:AU7kDADx
>>197
やっちまったなお前。分納しないってガセネタばら撒いて分納分に振り分けられた
予約者が過渡にクレーム入れるなんてことになったらガチでまずいかもしれんよ。
209 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 23:12:22 ID:QEk0UA6v
>>197
なに最後の「これホントだよ」って。
頭わるいんじゃねーの？
335:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/10 13:23:32 rLm9qd0O
>>331
「電位が与えられてるけどね」かな
307や318を見る限り、電位の事を電圧だと勘違いしていたみたいで
よくある、知ったかぶりして恥かくパターンだな
>>333
皆が突っ込んでいたのは、ポイントの電気回路の話じゃなく電気用語の言葉使いだから
てゆーかそこって有名な
>>334
・・・・
336:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/10 15:32:13 y+yj2Et3
>>335
あらまそんなサイトだったのねw
でもまあシノハラの電気方式に関しては間違ってなさげだけど
てか電気用語の話だとしたらスレ違いな訳で
337:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/10 16:05:26 tKTJyUNC
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
・・・ふーん・・・
338:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/11 00:19:09 4VtPrQc8
>>246
ローフラ車両もあることだし、思い切ってレール上面以外の金属部をすべて塗ってみたところ、
走行性能に影響はありませんでした。
ひとつ潰すつもりでやってみましたが、やってみるもんです。
残りの４つのダブルスリップも塗ってしまいます。
339:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/13 18:42:58 OqTqCQkK
過当さんとこ、カント複線内側ってのを出すんだね。
しかし現状R414/R381なのに内側R315/282でR348が抜けてる。
きれいな複々線にならないんじゃね？
正直、外にR480/R447なら心動いたけどな。
340:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/13 18:54:48 m0YBctkS
茶道床からF虎に変えたのに
高架とかオク出そうかな('A`)
341:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/13 20:28:08 TBU4Fwf9
>>339
複線プレートの規格に合わせたのが一番の理由だろうけど、
新幹線用と在来線用ってとこじゃない？
342:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/14 12:50:35 CwdU+ogM
>>339
実物でもカーブでは線路間の距離が離れてる所ってけっこうあるのにね
常に4線全ての間隔が一定じゃないと我慢できない系の人？
343:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/14 16:47:30 X7KJ0vrt
ここは富線路スレなのになぜか異教線路を叩いた信者がいじめられてるのなｗ
蛇足だが実物では３線以上線路が並ぶ場合そのうち１組は線路間の中心間隔を広めに取らなければ
いけないんだよな
（狭い方の線路間隔は中心距離３．８ｍ以上、広い方の線路間隔は中心距離４．５ｍ以上）
もっとも鉄道模型の組線路は初めから線路間隔が広いのでわざわざ広げてやる必要は無いとも言えるけど
直線だけの展示台を作る場合なんかは、この線路間隔意識するとリアリティが増すな
344:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/14 21:47:55 SCjYPtxM
模型的にはきれいに揃ってた方が配線しやすいし、見た目もいいけどな。
まあ人それぞれだ。
345:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 06:41:30 QhmNFSvx
>>343
それって片方が本線じゃないときや
関連性がまったくない別路線のときの話じゃないの？
346:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 10:22:32 X5N/N4+Q
おまえら全員スレチ
異教線路スレでやれ
347:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 16:44:17 sk1h3euM
富のカントはこけるとおもふ。
348:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 17:07:59 23AV9jU5
異教線路スレは過疎が酷いからだろう
349:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 17:32:49 PsH/RRYu
カント厨も複線間隔厨も大半径厨も緩和曲線厨も氏ねよ
勝手にフレキレールで固定式レイアウトでも何でもやってろよ
ついでにファインスケール厨も１／１５０遵守厨も含めて”実物に似てない厨”は氏ねよ
そんなに実物が好きだったら実物を趣味にしろよ
そんなカネも無いくせに偉そうに御託並べやがってキモヲタ風情が！
あくまでＮゲージってのは大人の”オモチャ”なんだよカスどもが
…異論は認めます
350:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 18:52:05 X5N/N4+Q
異論無
351:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/15 20:50:50 UEkzBLhj
>>345
保線員が待避できないから必要ですよ
すれ違い下げ
352:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/16 07:35:46 rjkdHQX+
>>349
異論はないからこの板の全スレにばらまいてこい。
マルチ乙とか損害受けても責任持てないけど。
353:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/16 10:40:43 m0ARl8hw
過渡って複線以上の架線柱あったっけ？
だから間空けたんだろ？
354:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/16 23:39:26 PvgaNd+q
今日トミーのおもちゃ線路しすてむとはお別れしました
車両も全て捨てました
日本で鉄道模型と呼べるものはKATOです
あとマイクロエースも仲間です
しかしながら決断までには時間がかかりました
どちらにも一長一短があるからです
トミーの良い点
コンパクトでしかもバラエティー豊かなレイアウトプランが組めます
特に曲線ポイントはKATOにはありません
現在蒸気を出してないのにターンテーブルがあります
ポイントスイッチにダブルがあります
トミーの悪い点
道床の幅が狭いです
フィーダーがダサいです
値段が高いです特にポイントやまともに使えるパワーパックは高いです
あまり悪い点はないですね・・・
ユニトラックの良い点
接続部に柔軟性があります
道床が広いです
ダブルクロスがあります
あまりないですね・・・
ユニトラックの悪い点
プランの発展性ではトミーに負けています・・・
うーんなんでだろうロマンかなあ
それではさようなら
355: ◆AlFD0Qk7TY
09/01/17 00:04:21 1EXFmjLQ
あ～～～そろそろおいとましようぜ
ユニトラック信者の会
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
356:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 02:04:03 Tg+ZX4nF
>>354
せっかくだからジオラマレールもお願いしますｗ
357:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 12:36:15 5f6RDRn3
>>354
>今日トミーのおもちゃ線路しすてむとはお別れしました
プラレール卒業おめでとう
358:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 18:04:37 8XenwMZY
大人にもプラレール好きはいるから侮るなよw
あとトミーの鉄道おもちゃといえばスーパーレールとかがある。
我が家にもあるんだコレ。
359:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 20:10:54 1zZTFWLx
腕木式信号機持ってる方にお訪ねします
固定レイアウトで使おうと思ってるんだけど
腕が二本ある奴ってレールから着脱可能でしょうか？
あんな細いの生やしたままじゃ作業中に絶対へし折りそうで怖い…
360:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 20:40:44 k9SKxDdb
>>342
東北本線の郡山～福島と八戸～野辺地では直線でも異様に空いているところが多いと思う
松川～金谷川～南福島のような上下別線でなくても
上下にずれている光景にいたっては奇妙
361:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 20:46:16 k9SKxDdb
>>359
不可
二本の腕それぞれに対応してポイント駆動部が仕込まれている
1個は信号機の下に
もう1個がレールの下にある
信号機の腕やワイヤーが外れる程度なら手作業で組み立てられるが
初めは壊れていない見本がないと組み直せなかったと思う
また固定する前に一度組み直しを経験しておけば
固定後の作業中にバラバラにしてしまった時組み直しやすいのでは
へし折ったらさすがに修理不可能
362:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 20:59:13 1zZTFWLx
>>361
ありがとうございます
レール部分と信号機の基部は一体のプレートなのですね
組み立ても難しそうですが
信号機の支柱自体は基部から引き抜けるということでしょうか？
363:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 21:02:36 lQ10xJpw
>>362
実行は止めた方がいいと思う
364:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 21:35:12 k9SKxDdb
>>362
俺が腕木式信号機をばらばらにしたのは
あくまでも不注意による事故なので
支柱が抜けた経験はない
365:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 21:51:46 1zZTFWLx
皆さんありがとうございました
固定レイアウトに入れるにはちょっと難しそうですね…
366:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 21:59:36 1gEtyMYE
>>365
その場所にカバーでも付ければ？
367:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/17 22:54:00 3QT6/qRt
>>365
私は２０基くらいを設置する予定ですが、そんなに心配していません。
あと私は分解改造などを行っていますが、結構細かなパーツでできていますので、パーツ紛失などはありました。２つほどパーツ欠品したため、部品抜き取りようになってしまったし。
ただ結構、柔軟性のあるパーツで組まれているので、改造時に壊れてしまうような華奢なものではありません。」
ただし365さんが気にしているような、不注意による接触では、基部ごと行ってしまうレベルです。
上に書いたことと矛盾しますが、結局気の持ちようでしょうかね。
明日あたりに、支柱から上を、レール固定後に換装できるか見ておきます。
368:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/18 14:23:18 bEUQ9k8S
>>360
建設時は単線であとから複線化したような所ではそういうの多いよね
地形の関係で近くに通せなかったりするんだろう
369:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/18 14:57:13 LqEKns+e
>>367
ありがとうございます
都合が付けば結果を教えてください
370:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 15:45:49 K5tElDYk
お待たせいたしました。カープポイント24日発売です。
371:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 21:41:30 Iw+2VhAT
金魚なんかイラネ
372:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 22:12:25 b2K+u6eZ
15年ぶりにNゲージ復活を考えてる者なんですが最近の製品はファイントラック？っていう新しいレールになってるんですね(汗)
昔のレイアウト(複線)がガッツリ残ってるので新たにファイントラックを増備しようかと思っているのですが「初期茶系道床」とはどのくらい前の製品を指すのでしょうか？
互換性がなければ一からレイアウト作り直しは辛いですからね…(￣▽￣;)
詳しい方、ご教授願いますm(_ _)m
373:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 22:15:55 1u9hEwAN
>>372
道床の差込部の先が、U字型になってたらアウト、台形になってたらセーフ。
だけどU字型の奴も先を削れば、ゆるゆるになるけど入るよ。
374:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 22:30:46 b2K+u6eZ
>>373氏
即レスありがとうございますm(_ _)m
今我が家のを確認したら前者……つまりU字タイプの物でしたorz
一度ダメもとではめ込んでみたら入ったのですが電気流したらやっぱりショートしますかね～？(￣▽￣;)
375:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/23 23:09:12 1u9hEwAN
>>374
電動ポイント以外は混在しても問題ないよ。
ポイントは制御方式が変わったから、古いポイントは新しいパワーパックに
直付けできるポイントコントローラでは制御できない。逆もまた然り。
手動ポイントとして使うなら問題ないけど。
376:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 00:53:18 yNXV9Gro
>>374
UのやつとFineTrackを繋ぐと間がちょっとだけ開いてしまう。
問題点はそこだけ。
後は電動ポイントが3線式から2線式になって互換性がないくらい。
377:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 01:02:09 hWSroqP1
プラスチックの接続部分の形がちょっと違ったって、ショートはしませんよ
378:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 13:41:31 XxqIEOv/
>>374
上にも書かれてるがポイント駆動部の互換性が無いので、ポイント導入時は
ネクストネオタイプ（水色）のスイッチとパックを別途用意する必要あり。
ただ、昔のパワーパック一式も残ってるのであれば、AC17V出力から上記対応のコネクタ
（スイッチボックスの側面のユニット接続用のボスとDC12Vの端子が一体になってる）
に変換するためのコンバーターボックス（絶版だが塚ってる模型店も多い）があれば、
昔のパックも有効活用できますよ。
（ちなみにうちはニューパワーユニットが上記の方法でポイント電源用に、DU-1が走行用に現役で活躍中）
379:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 14:02:30 zUotZ6E3
>>372
手持ちの線路に買った時期の違いで台形のものが混ざっていないかな
間に台形を挟めば問題なく繋げられる
つまり
△Ｕ－Ｆ虎
○Ｕ－台形－Ｆ虎
>>378
コンバーターボックスはもう絶版だっけ
ＤＸパワーユニット2台とニューパワーユニット1台に対してコンバーターボックス1個しかなく
現行の新ポイントに対応したパワーユニットは全然持ってないので
三分岐やＹ字やダブルスリップや腕木式信号機で新ポイントが増殖した最近
もう1個コンバーターボックス欲しくなりそうなのだが
今のうちに買っとくほうがいいかな
380:378
09/01/24 15:00:14 XxqIEOv/
すまん勘違いしてた。
最新カタログのパックのところに載ってなかったのでカタログ落ちと勘違いしてたけど、
最後のその他制御機器のページにちゃんと載ってたので、絶版ではないや。
しかし、ネクストネオに移行してもう10年以上になるのにちゃんとフォローし続けてるのはすごいな。
381:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 15:10:33 ZJeZVVVg
生産はしてないけど十分な在庫があるからカタログに載ってるだけなんじゃね?
コンバーターボックスN買うなら現行パック1台買ってもコスト変わらんし
382:372
09/01/24 15:34:53 N7ZxCz2q
皆様、熱心に教えていただきありがとうございますm(_ _)m
もう一度使える線路がないかじっくりチェックしてみますm(_ _)m
パワーパックも残ってますがレイアウトを組む前に改めて確認してみますm(_ _)m
皆様本当にありがとうございました！m(_ _)m
また分からない事がありましたらお邪魔させてもらいますね(・∀・)
その時はまたよろしくご教授願いますm(_ _)m
383:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/24 18:26:57 zGaShkWD
>>381
その可能性があるか
必要な信者は発売した頃に必要なだけ入手しただろうし
パワーパックを増備したら新パワーパックにしただろうから
今になって買うとしたら旧パワーパックを大切に残していた出戻り需要だけか
384:名無しさん＠線路いっぱい
09/01/25 15:47:29 D7awYWK9
こっちには貼られていなかったので、一応。
525 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2009/01/22(木) 20:22:44 ID:HfeUss57
【2009年夏～発売予定品】
●トミックス
下記製品は受注開始次第、予約受付いたします。
ワイドPCレールS140-WP(F)（2本セット）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価４４１円
ワイドPCレールS280-WP(F)（2本セット）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価５２５円
ワイドPCカーブレールC354-45-WP(F)（2本セット）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価５６７円
ワイドPCカーブレールC391-45-WP(F)（2本セット）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価６０９円
ワイドPCアプローチレールCR（L)354-22.5-WP（F)（2本1組）・・・・・・・・・・・・・・・・予価４２０円
ワイドPCアプローチレールCR(L)391-22.5-WP(F)（2本1組）・・・・・・・・・・・・・・・・・予価４４１円
ワイドレール用壁S140（3種×8枚入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価７１４円
ワイドレール用壁C354内・C317外（3種×8枚入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価７１４円
ワイドレール用壁C391内・C354外（3種×8枚入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価７１４円
ワイドレール用壁C428内・C391外（3種×8枚入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価７５６円
ワイドレール・スラブレール用カップリング（16個入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価５２５円
ワイドレール・カント部分用カップリング（16個入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価５２５円
ワイドレール用単線橋脚ベースS140（8本入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価８４０円
ワイドレール用単線橋脚ベースC354-22.5（8本入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価８４０円
ワイドレール用単線橋脚ベースC391-22.5（8本入）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価８４０円
ワイドレール・スラブレール用D.C.フィーダーN・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価５２５円
TCSワイドレール・スラブレール用センサー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価１３６５円
カントレール基本セット（レールパターンCA）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価４５１５円
カントレール立体交差セット（レールパターンCC）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・予価１０３９５円
※トミックスのカントレールシリーズではカントレール出入口でのアプローチレールは必要ですが、
緩和曲線の設定はありませんので、従来の線路プランにそのまま置き換えることができます。