08/09/12 15:25:56 Vw9uNHN9
>>666
クツ摺りや窓枠の太さ？
微妙な点だらけなので、あまり気にならない・・・
下手に細密なパーツを使ってディテールアップすると、元のキットの不出来が強調されて、かえって見栄えが悪くなる。
なるべく元のモールドを生かして、付属のパーツを使うのが一番バランスがいい。
爺の201系板キットは、最早いかにお金をかけずに組むかが要点だね。
過渡の中古品のほうが安くなる可能性もあるし。
＜そのままが良さそうな点＞
クーラー
屋根のRに合ったランボード付きなので、箱にする前に接着。
ランボードの肩にパテ盛り＆整形してやれば、実車のような斜めランボードが簡単にできる。
別売の「日立もどき」も使える。
他のクーラーでは、そう簡単にはいかない。
パンタ周りの配管
実車とは似ても似つかぬが、やり始めると泥沼（バランスも崩れる）
やるとしても、針金（ランナー伸ばし線）の直付け程度にとどめる方がいい。
クハの車体長
こればかりはこだわる方も多そうだけど、個人的には「ここまでやってもしょうがない」感が・・・
＜直したほうが良さそうな点＞
バリ取り
これは当然、書くまでもないか・・・
正面、テールライト上の手摺
ここだけ削って、ランナー伸ばし線でも直付けしとくべき。
床下機器（モハ201とクハのみ）
モハ201は更新車用のバルグ品に取り替えるべき。
これも正直、バランスは微妙なんだが何もしないよりマシ。
クハは並べ替え要。
窓ガラス
正面だけは、現物合わせで自作したほうがいいと思う。
やっぱり、素直に過渡を買ったほうがいいのかも・・・