07/10/09 19:13:40 wVuFLbDk
>>73
我が鉄道の現状
【事例】自社路線にてN-1000-CL型変電所のブレーカーが落ちる
【被害】関水製EF64型電気機関車牽引普通客車列車（EL2両客車12両）
【原因】客車全てに室内灯を搭載していたため変電所許容電流を突破
【対策】ELを減車することで許容範囲内に抑える
【結果】ELの出力が大きいため定刻通りの運行が可能
【現在】関水製変圧器投入計画を立てるが資金の都合により進まず
07/10/09 19:13:40 wVuFLbDk
>>73
我が鉄道の現状
【事例】自社路線にてN-1000-CL型変電所のブレーカーが落ちる
【被害】関水製EF64型電気機関車牽引普通客車列車（EL2両客車12両）
【原因】客車全てに室内灯を搭載していたため変電所許容電流を突破
【対策】ELを減車することで許容範囲内に抑える
【結果】ELの出力が大きいため定刻通りの運行が可能
【現在】関水製変圧器投入計画を立てるが資金の都合により進まず