09/07/22 15:55:16 g7TN3SG5
>>468
リード線で短絡するんだったら、コンデンサ除去する必要はないのでは？
470:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/22 21:27:06 Wj+n2EDD
いい加減TGV各種を二本連結可能な仕様にしてくれよ。
DUPとPOSを併結したいのに。
471:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/22 21:46:57 0dH7T1o8
>>470
激しく同意。持てる技術をつぎ込む機会を自ら捨てるのはどうかと。
ただし、TGVの先頭連結器と新幹線のそれは構造が違うがな。
併結運転に乗じて需要も伸ばせると思うが。
472:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/22 22:17:51 2L1G20ng
んで誰かN-1001-CL使かって走らせた人いるのかな？
473:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/22 22:36:42 1LiSxIzK
>>461
どうでもいいけど日本型にしか興味の無い俺には
E444がMAXの先頭車に見えた。
474:461
09/07/23 01:42:17 9bRwi/FD
銅でもいいけど
>>473
E4系
そーくるかっ
E444－スリーナインに出てくる列車名が思い浮かんだやつはおらんのか～
475:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/23 01:46:20 CBS66Bnz
亀なんて書いた時点で、思い出す物は一つじゃないか・・・
476:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/23 23:19:04 9bRwi/FD
伊太利の鈍亀ぐらいでスレ止めてちゃだめジャマイカ。
477:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/24 12:32:36 5Jl9YiFq
もとより進行の速いスレではないだろうにｗ
新幹線スレと欧州スレで、たいていかたがつくんだし。
478:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/25 01:12:04 hsbmFiYD
なんか話がディレッティシマ線の方にそれたぞ。
どう乗り継げば戻ってコラーユ？
479:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/25 02:40:47 +o4VDWEq
そうアセラなくてもエウロスター
480:大韓人
09/07/28 12:40:32 uag/OBUN
KTX＞＞＞＞＞＞＞＞＞TGV＞＞＞韓国在来線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞珍幹線(笑)
481:名無しさん＠線路いっぱい
09/07/29 09:26:35 Hvw/7L0y
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
482:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/02 23:02:13 vCi1csha
KATOのTGVは、まだ売られているんだろうか。
483:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/03 12:30:15 oI9K1TNE
安心しろ売れ残り在庫の山ができてる
URLﾘﾝｸ(joshinweb.jp)
484:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/03 15:30:27 aBrhYtL5
>>483
こいつは、KATO？
485:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/03 15:54:48 7D3yAvcV
>>484
そうだよ。
486:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/04 05:41:53 q6GahclK
>>485
海外向け？レールはいらないんだけどな。
487:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/04 05:43:30 q6GahclK
>>485
それと、なんでHOで出さないんだろう？
488:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/04 12:14:46 GX/stBhF
>>483
１階だての灰色と青のやつ（名前知らない）は、模型化されてないの？
初代橙色はもう廃盤？
489:名無しさん＠線路いっぱい
09/09/05 00:04:59 bhB9wx6T
>>488
フランススイスタイプがあるよ。
流線形がよければPOSもある。
オクなら比較的入手は容易。